ja. wollte am 1. rollweg raus, weil hinter mir noch ein anflug war. in der luftdichte bin ich schon beim abfangen "durchgesackt". oder schneller flieegen und die bahnlänge nutzen. helgoland ist meist auch mit schleppgas.
@@CockpitInsides richtig, das war ein tragschreuber, den hatte ich bei Elmau schon überholt und auch noch im gegenanflug in sicht. er sollte wissen, wo ich bin, falls er mich nicht in sicht hat. versuche immer am, rollweg herunterzukommen. das sind auf der 31 so 300m. In der Höhe und ohne wind muss ich aber etwas schneller, so mit 60kt ausschweben, da gelingt das nicht immer, oder mit stark bremsen. helgoland ich da fast einfacher
Wie nennt sich diese Sportmaschine überhaupt, würde mich mal interessieren
Vans RV7 www.vansaircraft.com/standard-kits/
www.vansaircraft.com/rv-7/
Fallstudie für einen schlechten Anflug!
Leider ja, Schleppgas bis zur Schwelle 100 ft AGL.
Dachte ich mir auch gerade.
ja. wollte am 1. rollweg raus, weil hinter mir noch ein anflug war. in der luftdichte bin ich schon beim abfangen "durchgesackt". oder schneller flieegen und die bahnlänge nutzen. helgoland ist meist auch mit schleppgas.
@@lonzoo2 Der Verkehr hinter dir, sollte nie DEIN Problem sein. You can always go around.
@@CockpitInsides richtig, das war ein tragschreuber, den hatte ich bei Elmau schon überholt und auch noch im gegenanflug in sicht. er sollte wissen, wo ich bin, falls er mich nicht in sicht hat. versuche immer am, rollweg herunterzukommen. das sind auf der 31 so 300m. In der Höhe und ohne wind muss ich aber etwas schneller, so mit 60kt ausschweben, da gelingt das nicht immer, oder mit stark bremsen. helgoland ich da fast einfacher