33:08 El agregado del G3 al nombre Aveo se debe a que en Estados Unidos este auto se vendía bajo la marca Pontiac (cuando existía, claro esta), y tenía la denominación de Pontiac G3. De hecho, en términos de diseño, sobre todo el frontal, tiene todo el estilo de los últimos Pontiac fabricados, como los medianos G5 por ejemplo
Excelente video, profesionales tanto en su trabajo de crítica y análisis de autos tanto como el de la producción del vídeo, de los canales más profesionales.
Soy el quinto dieño de un aveo. Puedo decir que es un auto muy comodo para trabajar y hacer tus que haceres. Si embargo el auto comienza a fallar con el tiempo y su mantenimiento se convierte en un dolor de cabeza (mas por la banda de distribución), aparte de que es muy gastalon de combustible. Como mi primer auto le tengo un gran cariño porque te saca de muchos apuros, te lleva y te trae y su cajuela ni se diga, espaciosa. Pero en lo económico ya no es viabke su mantenimiento. Por eso pienso cambiar a Hyundai o al Chevrolet Sail.
Yo me acuerdo que mi papa al Aveo G3 LS 1.6 MT que teniamos cuando iba a mas de 120 km/h tenia el problema que la antena golpeaba el techo del vehiculo que despues nos comentaron cuando le pusimos el portaequipaje que se podia retirar la misma antena por que era problema grave en estos tipos de Aveo G3 que solamente era recurrente sacar la antena cuando esta en Ruta el vehiculo, y tanto en Ciudad dejarla, por que la misma a veces producia pequeñas lastimaduras en el techo del vehiculo. Nosotros lo compramos eso en la Ruta 14 cuando ibamos a un Velatorio en la Zona de VIrasoro,Corrrientes , que habia que llegar volando precisamente salir a las 7:00 para llegar a las 18:00, que despues mi papa mas adelante se habia enterado por un familiar lo de la antena.
tengo uno del 2013, venia de tener dos fiat palio uno del 97 1.3 y uno del 2010 1.4 fire en ciudad me da en montevideo unos 10.5 y en ruta a 100 por gps 16. en los Palio a esa velocidad en ruta por gps me daba 12.5,en ciudad el palio deba unos 11.5 en montevideo. el andar y la tenida para mi es excelente comparado con los palio obviamente, impresionante como dobla frena y la la comodidad de los asientos. El tanque es chiquito es cierto y eso hace que pareciera que gastara mas, pero si uno hace el calculo de los kilometros que hace con la nafta que le echa de eso manejando normal, yo no ando haciendo chillar las ruedas ni bovadas de esas.
Excelente test Edu,ahora es impresionante como pierde equipamiento el auto a medida que pasan los anos que justamente tendría que ser al contrario la cosa
10:00 se dice por ahi que si hay computadora de abordo, pero está cubierta. Que desmontando el tablero y cortando la lámina entre el odometro y el testigo de gasolina se puede develar. Nunca me atreví a probar si era cierto
Eduardo buenas tardes, en el test de Aveo indicás que el auto demora mucho en frenar, yo tengo un Aveo G3 y como me tocaba cambiar las cubiertas le puse Toyo Proxes T1R japonesas, la pregunta es ¿el cambio de marca puede hacer que mejore la frenada? muchas gracias y saludos.
Precisamente tuve un Aveo LT 2009 color gris, no le niego la comodidad del Interior, fui segundo dueño y en lo personal, el motor y la instalación eléctrica no es su punto fuerte, tiene múltiples fallas, del motor ni se diga, en lo que no estoy de acuerdo son en los consumos, en ciudad me daba 7 km por litro y en carretera me daba hasta 12, en lo que si concuerdo contigo es la falta de potencia, pesado y tosco a velocidades arriba de los 110 km/h
Si tuvo multiples fallas fue por maltrato del dueño anterior, tengo un 2012 con 120.000km y solo le cambie el bidon que se pincho, por ruta 2 con lluvia a 120km/h andaba perfecto con cubiertas toyo proxes, cero problemas con el motor, la caja at y la parte electrica.
Hola tengo un 2011 lt mt 144mil km no falla acelera dobla frena bien, soy tercer dueño.... Falta decir que alado de muchos autos de su segmento que eh visto con este kilometraje este no hace ni un ruido cuando voy por ripio
Estoy en MExico, el AVEL en mexico es un auto que se vende mucho, pero es por precio,, es un auto barato, baja calidad, muy inseguro,!! ahora ya con el 2018, con bolsas y abs, ESTA CARISIMO,, no se vendera como era costumbre,,, por esos precios, cualquier otra marca es mejor opcion,,, UNA CHINGADERA DE AUTO!!
Increible, para bajar costos, sacan los ganchos isofix, cuantos padres y niños darian por esa ventaja que no es tan cara para una empresa, ademas de poder reducir costos de otra forma. Y a lástima.
La oferta y demanda. En México, el 207 ofrecia 6 airbags y ESP en acabado tope (Feline), Isofix (serie) pero carecia de pantalla táctil. En cambio el 208 (A9) se vendería (2014 - 2021) con 4 airbags como máximo, el ESP seguiría reservado para Feline (a partir de 2017: de serie) eso sí con pantalla táctil a partir de Active, se facturo más del doble que el 207. Algo similar ocurrió con los Dodge Dart, Toyota Prius C y Sonic RS con 10 airbags de serie, fracasaron. De hecho aún hoy el pseudoperiodismo de motor en México, recomienda y el consumidor prefiere Forte/Cerato, Jetta/Vento, Mazda 3 sedán (6 airbags) que el Corolla con 8 airbags de serie o al Sentra con ADAS nivel 2, por no equipar un sistema de audio Hi-Fi Premium, refinamiento y motores asistidos por turbocompresor. En Europa, ciertamente la seguridad es lo opuesto teniendo el nivel de equipo de serie que en América (excepto EUA y Canadá) sólo está disponible en los acabados altos, por ello cuando EuroNCAP evalua un modelo, ese es el acabado "austero". La razón es la siguiente: El consumidor está dispuesto a pagar el demás equipo disponible en opción o paquetes (como marca Premium, de este lado del océano), desde el sistema multimedia, hasta la mecánica incluso la pintura se paga extra. Realmente estaríamos dispuestos a asumir esos precios extras o en su defecto, abstenerse de ese equipo. Después de todo el diseño, desarrollo e instalación de Child Restraint System, tiene un costo y se vera reflejado en el precio (sin incluir impuestos y/o aranceles, obvio), el principal punto de decisión de compra, especialmente en nuestra región. Con esto, espero motivar a reflexionar, recordar nuestro poder y responsabilidad como consumidores. Equipamiento que fue perdiendo relevancia e interés en el consumidor y la aceptación de su eliminación: • La reducción de la dimensión y posterior sustitución de la rueda de repuesto por un kit repara-pinchazos. • La regulación de altura del cinturón de seguridad. • Los rompe-niebla o anti-neblina frontales y traseros. • Instrumentos de medición (refrigerante, aceite o acumulador etc). • La iluminación exterior paso a considerarse un elemento meramente estético. En mis casi 10 años en esta industria solo 11 han preguntado o mostrado interés por el CRS (incluido asientos infantiles)... • 7 han regulado el repoza-cabezas. • 2 por la protección a peatones. • 0 por el transporte seguro de mascotas, aunque procuro siempre informarlo u ofrecerlo (eso si con la moda "Pet friendly", les preocupa más su estancia). De hecho en los furgones o van's, el cliente le retira el mamparo por completo, para aumentar la prestación del volumen en sacrificio de la seguridad.
Que el G3 tenía el emblema de Pontiac y venía un poco más equipado. Era un segmento de "lujo" al menos en México así se vendía . Contenía el G3 hasta Airbag.
@@jesuscenteno7267 Yo creo que es mejor producto porque cuando aún existía esa marca y modelo aún no lo abarataban, no le quitaron piezas cómo con el Aveo que le quitaron todo lo que pudieron.
@@elbuda3935 le quitaron todos los elementos de seguridad, por ejemplo entre el plástico interno de la puerta y la delgada lámina exterior no hay nada, le quitaron barras de protección, y así por todo el auto. Busca "accidente Aveo" en Google imágenes para que te dé una idea.
@@juancarloslafuenterengel9590 Si podes, anda por un Corsa 2, es mucho más auto, más motor, mas confort, más económico de mantener. Yo acabo de comprar uno impecable 2010 en 300k. Pero se consiguen en 250 en buen estado. Fijate que Eduardo le hizo un test a un 2004 y ya en ese entonces le ganaba casi en todo a un Aveo. Suerte.
@@juancarloslafuenterengel9590 Si te fijas los comentarios de los enlaces que te pasé, ningún dueño de Corsa 2 habla mal de él, sólo maravillas. Saludos.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
33:08 El agregado del G3 al nombre Aveo se debe a que en Estados Unidos este auto se vendía bajo la marca Pontiac (cuando existía, claro esta), y tenía la denominación de Pontiac G3. De hecho, en términos de diseño, sobre todo el frontal, tiene todo el estilo de los últimos Pontiac fabricados, como los medianos G5 por ejemplo
Excelente video, profesionales tanto en su trabajo de crítica y análisis de autos tanto como el de la producción del vídeo, de los canales más profesionales.
@Angelo Augustus definitely, I have been watching on InstaFlixxer for months myself :)
Hola Eduardo se qué nunca te escribo pero me encantan tus vídeos y algún día voy a enviar un vídeo del aveo
Para el que le interese, el tema de fondo del comienzo del video se llama You saved my life - Joe Satriani
Gustavo Galbán on
me gusta que suban estos videos antiguos
Soy el quinto dieño de un aveo. Puedo decir que es un auto muy comodo para trabajar y hacer tus que haceres. Si embargo el auto comienza a fallar con el tiempo y su mantenimiento se convierte en un dolor de cabeza (mas por la banda de distribución), aparte de que es muy gastalon de combustible. Como mi primer auto le tengo un gran cariño porque te saca de muchos apuros, te lleva y te trae y su cajuela ni se diga, espaciosa. Pero en lo económico ya no es viabke su mantenimiento. Por eso pienso cambiar a Hyundai o al Chevrolet Sail.
Yo me acuerdo que mi papa al Aveo G3 LS 1.6 MT que teniamos cuando iba a mas de 120 km/h tenia el problema que la antena golpeaba el techo del vehiculo que despues nos comentaron cuando le pusimos el portaequipaje que se podia retirar la misma antena por que era problema grave en estos tipos de Aveo G3 que solamente era recurrente sacar la antena cuando esta en Ruta el vehiculo, y tanto en Ciudad dejarla, por que la misma a veces producia pequeñas lastimaduras en el techo del vehiculo. Nosotros lo compramos eso en la Ruta 14 cuando ibamos a un Velatorio en la Zona de VIrasoro,Corrrientes , que habia que llegar volando precisamente salir a las 7:00 para llegar a las 18:00, que despues mi papa mas adelante se habia enterado por un familiar lo de la antena.
En algunos autos pasaba eso, en el mío 2012 no pasaba, igual eso no es un problema grave
muy buen test la verdad feliz que nos des con el gusto de poder ver tus test por este medio
Muy buen video.
Todos los puntos que uno quiere saber acerca del vehículo, explicados muy bien !👍🏼
Gracias. Saludos
Excelente test, lastima que es un auto inseguro, tiene un bastantes buen equipamiento
muchas gracias Eduardo por tomarse el tiempo para responderme. saludos
tengo uno del 2013, venia de tener dos fiat palio uno del 97 1.3 y uno del 2010 1.4 fire
en ciudad me da en montevideo unos 10.5 y en ruta a 100 por gps 16.
en los Palio a esa velocidad en ruta por gps me daba 12.5,en ciudad el palio deba unos 11.5 en montevideo.
el andar y la tenida para mi es excelente comparado con los palio obviamente, impresionante como dobla frena y la la comodidad de los asientos.
El tanque es chiquito es cierto y eso hace que pareciera que gastara mas, pero si uno hace el calculo de los kilometros que hace con la nafta que le echa de eso manejando normal, yo no ando haciendo chillar las ruedas ni bovadas de esas.
Cuenteme amigo es un buen coche ? Lo recomienda ?
Excelente test Edu,ahora es impresionante como pierde equipamiento el auto a medida que pasan los anos que justamente tendría que ser al contrario la cosa
ESTOS CONTACTOS AÑOS DESPUÉS SIRVEN PARA MOSTRAR QUE GANÓ Y QUE PERDIÓ EL MODELO.
@@eduardosmok4286 a
10:00 se dice por ahi que si hay computadora de abordo, pero está cubierta. Que desmontando el tablero y cortando la lámina entre el odometro y el testigo de gasolina se puede develar. Nunca me atreví a probar si era cierto
si, es cierto, si ves videos en TH-cam vas a comprobarlo, ahora, no se si en este auto vale la pena hacerle esa modificación
Es cierto pero en Argentina no se muestra porque esta regulada para otros mercados en emision, consumo etc, acá te mostraría datos que no son reales.
El mío es automático, y si la tiene
@@XxmatixX6videosdiariosdenadavsi la tiene y estás en Argentina es que el dueño anterior corto la parte del tablero que la oculta.
Hace 15 años
14 de marzo de 2009
Eduardo buenas tardes, en el test de Aveo indicás que el auto demora mucho en frenar, yo tengo un Aveo G3 y como me tocaba cambiar las cubiertas le puse Toyo Proxes T1R japonesas, la pregunta es ¿el cambio de marca puede hacer que mejore la frenada? muchas gracias y saludos.
en que año se dejo de fabricar edu?
Lo que no entiendo eduardo siendo en el 2012 y los tiempos cambiaban porque le sacaron los ganchos isofix?
Precisamente tuve un Aveo LT 2009 color gris, no le niego la comodidad del Interior, fui segundo dueño y en lo personal, el motor y la instalación eléctrica no es su punto fuerte, tiene múltiples fallas, del motor ni se diga, en lo que no estoy de acuerdo son en los consumos, en ciudad me daba 7 km por litro y en carretera me daba hasta 12, en lo que si concuerdo contigo es la falta de potencia, pesado y tosco a velocidades arriba de los 110 km/h
Si tuvo multiples fallas fue por maltrato del dueño anterior, tengo un 2012 con 120.000km y solo le cambie el bidon que se pincho, por ruta 2 con lluvia a 120km/h andaba perfecto con cubiertas toyo proxes, cero problemas con el motor, la caja at y la parte electrica.
Hola tengo un 2011 lt mt 144mil km no falla acelera dobla frena bien, soy tercer dueño.... Falta decir que alado de muchos autos de su segmento que eh visto con este kilometraje este no hace ni un ruido cuando voy por ripio
Autazo
daewooo me acuerdo que mi papa tuvo 2 un racer Sti y Espero
hola Eduardo. siempre lo sigo desde Uruguay. Eduardo si no es molestia me podes decir que opinión tiene de Suzuki ciaz. me estoy por comprar uno
NO SE QUE MODELO ES. NO SE VENDE EN ARGENTINA.
Cuanto seria el aproximado de consumo en ciudad pero sin el aire acondicionado?
Tengo un aveo y es muy comodo y ahorrador de gasolina tambiem lo malo que es un poco pesadito al correr subidas nada mas el resto exelente
eduardo una consulta, el gato negro que sale al principio es el que viene de fabrica? jajaja
Cristian Vera jajajajaja
Estoy en MExico, el AVEL en mexico es un auto que se vende mucho, pero es por precio,, es un auto barato, baja calidad, muy inseguro,!! ahora ya con el 2018, con bolsas y abs, ESTA CARISIMO,, no se vendera como era costumbre,,, por esos precios, cualquier otra marca es mejor opcion,,, UNA CHINGADERA DE AUTO!!
hola eduardo hicieron el test del focus 2 ghia?
TODOS LOS TEST DE FORD FOCUS FUERON LIBERADOS EN ESTE CANAL.
Eduardo Smok dale lo busco gracias
del ghia no lo hizo, esta el trend plus
Según wikipedia eduardo la empresa psa peugeot citroên y ds opel es ahora del grupo psa es verdad eso eduardo?
si.
@@eduardosmok4286 Edu cuando vas a liberar y subir los test viejos que falta de fiat siena fiat palio weekend, fiat idea, stilo y fiat 500?
Increible, para bajar costos, sacan los ganchos isofix, cuantos padres y niños darian por esa ventaja que no es tan cara para una empresa, ademas de poder reducir costos de otra forma. Y a lástima.
La oferta y demanda.
En México, el 207 ofrecia 6 airbags y ESP en acabado tope (Feline), Isofix (serie) pero carecia de pantalla táctil. En cambio el 208 (A9) se vendería (2014 - 2021) con 4 airbags como máximo, el ESP seguiría reservado para Feline (a partir de 2017: de serie) eso sí con pantalla táctil a partir de Active, se facturo más del doble que el 207.
Algo similar ocurrió con los Dodge Dart, Toyota Prius C y Sonic RS con 10 airbags de serie, fracasaron. De hecho aún hoy el pseudoperiodismo de motor en México, recomienda y el consumidor prefiere Forte/Cerato, Jetta/Vento, Mazda 3 sedán (6 airbags) que el Corolla con 8 airbags de serie o al Sentra con ADAS nivel 2, por no equipar un sistema de audio Hi-Fi Premium, refinamiento y motores asistidos por turbocompresor.
En Europa, ciertamente la seguridad es lo opuesto teniendo el nivel de equipo de serie que en América (excepto EUA y Canadá) sólo está disponible en los acabados altos, por ello cuando EuroNCAP evalua un modelo, ese es el acabado "austero".
La razón es la siguiente:
El consumidor está dispuesto a pagar el demás equipo disponible en opción o paquetes (como marca Premium, de este lado del océano), desde el sistema multimedia, hasta la mecánica incluso la pintura se paga extra.
Realmente estaríamos dispuestos a asumir esos precios extras o en su defecto, abstenerse de ese equipo. Después de todo el diseño, desarrollo e instalación de Child Restraint System, tiene un costo y se vera reflejado en el precio (sin incluir impuestos y/o aranceles, obvio), el principal punto de decisión de compra, especialmente en nuestra región.
Con esto, espero motivar a reflexionar, recordar nuestro poder y responsabilidad como consumidores.
Equipamiento que fue perdiendo relevancia e interés en el consumidor y la aceptación de su eliminación:
• La reducción de la dimensión y posterior sustitución de la rueda de repuesto por un kit repara-pinchazos.
• La regulación de altura del cinturón de seguridad.
• Los rompe-niebla o anti-neblina frontales y traseros.
• Instrumentos de medición (refrigerante, aceite o acumulador etc).
• La iluminación exterior paso a considerarse un elemento meramente estético.
En mis casi 10 años en esta industria solo 11 han preguntado o mostrado interés por el CRS (incluido asientos infantiles)...
• 7 han regulado el repoza-cabezas.
• 2 por la protección a peatones.
• 0 por el transporte seguro de mascotas, aunque procuro siempre informarlo u ofrecerlo (eso si con la moda "Pet friendly", les preocupa más su estancia).
De hecho en los furgones o van's, el cliente le retira el mamparo por completo, para aumentar la prestación del volumen en sacrificio de la seguridad.
Alguien sabe por qué sube los videos tarde ? Esa duda tengo
No encuentro aún el test del chevrolet optra, alguien que me diga si hay test y donde lo puedo encontrar
NO EXISTE EN ARGENTINA
@@eduardosmok4286 muchas gracias amigo, saludos desde Colombia
y el co-conductor de abajo del auto al comienzo? buen auto lastima su agraciado diceño
un pibe!
Que diferencia hay entre el Aveo común y el g3?
LAS QUE MOSTRAMOS EN ESTE VIDEO.
Que el G3 tenía el emblema de Pontiac y venía un poco más equipado.
Era un segmento de "lujo" al menos en México así se vendía .
Contenía el G3 hasta Airbag.
Que el G3 es un lavado de cara, con quita de equipamiento para abaratar costos.
@@javier6718 error... El anterior al g3 venía mucho más equipado
y un error es que atras trae semi rijido con espirales y no independiente con barras de torsion
Ningun segmento B "economico" trae suspension independiente atras
Entran por lo menos 1 o 2 valijas en el baúl?
Entra una de la mas grande y dos de las pequeñas
tuve un lt... fue un error. antieconomico al 100%
Es un auto comodo y espacioso y agradable... pero es una verguenza que le quiten equipamiento no solo de confort si no ¡DE SEGURIDAD!
Desde México les mando mis condolencias si es que compraron un Aveo. Uno de los 3 peores productos hechos en MX, junto con el Tsuru y Beetle
Qué opinas del Pontiac g3 se que es lo mismo pero con mejor equipamiento será mejor o es lo mismo
@@jesuscenteno7267 Yo creo que es mejor producto porque cuando aún existía esa marca y modelo aún no lo abarataban, no le quitaron piezas cómo con el Aveo que le quitaron todo lo que pudieron.
@@saedin1 hola amigo,en qué es malo el Aveo?
@@elbuda3935 le quitaron todos los elementos de seguridad, por ejemplo entre el plástico interno de la puerta y la delgada lámina exterior no hay nada, le quitaron barras de protección, y así por todo el auto. Busca "accidente Aveo" en Google imágenes para que te dé una idea.
@@elbuda3935 th-cam.com/video/1QjzBHvopl8/w-d-xo.html
a mi me da en cuidad 7km por litro en cuidad, no se porque tan poco y eso que no soy de pie pesado y siempre lo saco bien despacio.
Aguanta eso esta mal ese auto no da eso ni loco
@@infinito5398 Disculpe cuánto da?
Perdió el portalentes tambien
gm vendiendo aun esta porquería de aveo abaratado en seguridad en México
Es mas seguro chocar llendo en un carrito de compras que en un aveo
Me venden un carro Aveo lt 2009, ¿Es buena opción ?
No te lo recomiendo, tuve uno del mismo año y versión, que compre usado, la verdad evita comprar problemas, un coche problemático y poco confiable
chicattoXXx1994 me dirias todas las contras? Me ofrecieron uno a $210.000 pesos argentinos modelo 2009
@@juancarloslafuenterengel9590 Si podes, anda por un Corsa 2, es mucho más auto, más motor, mas confort, más económico de mantener. Yo acabo de comprar uno impecable 2010 en 300k. Pero se consiguen en 250 en buen estado. Fijate que Eduardo le hizo un test a un 2004 y ya en ese entonces le ganaba casi en todo a un Aveo. Suerte.
th-cam.com/video/jKNM6TTR0LY/w-d-xo.html
@@juancarloslafuenterengel9590 Si te fijas los comentarios de los enlaces que te pasé, ningún dueño de Corsa 2 habla mal de él, sólo maravillas. Saludos.
El auto negro no es lo mejor para describirlo,cuesta mucho ver los detalles.
! A soy Fernando no Santiago el es mi primo
32 klms por galón
De mi no se mueve el volante
Tengo un G3 y los parantes vienen negros, en ese no tiene el ploteo porque el auto ya es negro
Engine
Auto de buen diseño,pero muy mal calificado en seguridad.
N