Я так ю5 15 лет назад восстанавливал, тоже весь до болтика перебирал. Менял все. От всех сальников движка, поршней и генератора до подшипников в колесах и резины. Соответственно с покраской всего. Только без коляски. Не люблю коляску я эгоист. Сейчас с нового года закончил минчик 125, 95 года выпуска, 20 лет стоял в гараже, денег вложил кучу, как в машину - иномарка епть. На пятом десятке лет, а все как в молодости. Люблю доводить раритетную технику до ума. Кто этим не болел раньше, тот не поймет. Удачи.
Привет, я сам слышал про них, в интернете видел, а в живую только в 2019 удалось посмотреть. С тех пор он запал мне, вот и началась вся эта история по созданию Ижа с водяным охлаждением.
Хорошая идея была, только неверная. Дисковый тормоз с гидроприводом это лишнее осложнение конструкции. Барабанного тормоза этому мотоциклу вполне хватало.
Привет, интересно чем же вызвано осложнение конструкции? Тормоза работаю идеально по сравнению с барабанными. Вы пользовались дисковым тормозами на иже?
@@Serjant86 барабанные тормоза тем и лучше, что тормоза по барабану. А чем дисковый тормоз лучше? Типа тормозят резче? А какой смысл? На ИЖ ПС тормоза были барабанные, да ещё и однокулачковые(одна колодка по шерсти, вторая против шерсти работает). Если тормоз передний резкий, так ещё антиклевковый механизм нужно городить. А деревенские вообще передним тормозом не пользовались.
@@ВасяПупкин-д4п5й вы до сих пор не поняли чем лучше дисковый тормоз в отличии от барабанного? Тогда объясню! 1. Тормоза намного лучше, и дело не в резкости, тут как раз плавность тормозов играет роль, у дисковых она присутствует. Причём торможение более - менее прогназируемое. 2. Замена колодок без снятия колеса. 3. Регулировать тормоза не нужно в отличии тех же барабанных. 4. Нт биения при торможении из-за элипса тормозного барабана что встречается не редко у барабанных тормозов, да и заксисать там нечему. 5. При износе тормозного диска можно взять и заменить тормозной диск, в случае же с барабаном, то там, либо замена барабана, а это ещё как геморно, либо же замена колеса полностью. Ну и самое главное! Хотите пользоваться барабанными тормозами? То в чем проблема? Пользуйтесь, я свои выводы по ним сделал! Пользуюсь дисковым, да и вилка орион работает как нужно, в отличии от вечно не работающей гидравлической.
@@Serjant86от материала колодок много зависит. С клепанными накладками лучше тормоза работали, и усилие на рычаг было небольшое. А шли в 80х годах восновном с литыми колодками. Они меньше изнашивались, более твёрдые, и требовали большего усилия на рычаге. С дисковыми и барабанными тормозами много догм наплели. Барабанные тормоза в алюминиевой ступице довольно неплохо охлаждаются. Потому что алюминия хорошая теплопрлводность. А сама алюминиевая ступица имеет немаленькую площадь поверхостного охлаждения. К тому же она красивше, чем дисковый тормоз. У дискового тормоза неравномерный износ происходит. Потому что наружная часть диска имеет большую длину окружности, чем внутренняя. Потому и колодки и сам диск изнашиваются неравномерно, что приводит к перекосу поршенька, если он один. Чтобы уменьшить перекос и заклинивание поршенька, строят усложнение с множеством поршеньков малого диаметра. На рычаге переднего тормоза дурацкое нагромождение, в виде рабочего цилиндра и ёмкости. Что тоже не делает руль элегантнее.
@@ВасяПупкин-д4п5й Ну вот и пользуйтесь на здоровье барабанами! Зачем навязывать? Ну хотите вы барабанные тормоза, считаете их лучше? Я же не против 😉, откатав на них лето 1700 км, скажу после барабанов небо и земля.
По разному, смотря какие комплектующие ставить, я искал в основном только новые или близкие к ним детали, а так порядка 150к не считая покупки самого мотоцикла
Это не вмятина, царапины есть, но, не вмятина, это называется точечная сварка по заводскому. Спереди и сзади на крыле точечная сварка которая похоже на вмятину, но это не она.
Я думаю што вкладывать деньги в старие ИЖы не целесообразно. Новый китаец дешевле выходит, и на много дешевле. Ну и само качество новых деталей на иж не потдайотся ни какой критике. Время етих мотыков прошло безвозвратно. И слава богу.
@@ОлексійПарасочка Приветствую, ну тут не в этом же дело! Если бы я хотел нового китайца или японца, немца или харлея, думаете не купил бы? Детали не новодел, видимо вы не смотрели видео полностью, все детали оригинал, Иж Маш, а некоторые и новые СССР, как например двигатель.
@@ОлексійПарасочка мне нужен иж в идеальном стоковом состоянии и с коляской, я на них вырос, не он по душе, я с ним занимаюсь им мне это нравится, это для души, а не для дела.
@@Serjant86 есть очень много случаев когда тыркать ножкой крайне неудобно, например на одиночке, с пассажиром и груженым багажником, на светофоре или в колонне. Это адски некомфортно. И стартер был бы просто находкой. А по селу дрова возить, таки да, он не нужен.
Привет, скажи, а какой нормальный? Да и вся суть была в том, что-бы сделать, самому, мне нравиться заниматься техникой. А Иж, я давно хотел сделать его таким, в оригинале и с хороших комплектующих.
Я так ю5 15 лет назад восстанавливал, тоже весь до болтика перебирал. Менял все. От всех сальников движка, поршней и генератора до подшипников в колесах и резины. Соответственно с покраской всего. Только без коляски. Не люблю коляску я эгоист. Сейчас с нового года закончил минчик 125, 95 года выпуска, 20 лет стоял в гараже, денег вложил кучу, как в машину - иномарка епть. На пятом десятке лет, а все как в молодости. Люблю доводить раритетную технику до ума. Кто этим не болел раньше, тот не поймет. Удачи.
Спасибо
У меня такой же , тоже восстановил , конечно самое главное поршневая группа.
Была в запасе , хранил с
94г.
Поздравляю, да запчасти найти сегодня не просто на ижа
Коллекционная вещь. Моё уважение
Спасибо большое.
Это была мечта моего детства иж на водянке🎉
Привет, я сам слышал про них, в интернете видел, а в живую только в 2019 удалось посмотреть. С тех пор он запал мне, вот и началась вся эта история по созданию Ижа с водяным охлаждением.
Это мечта!Респект!
Спасибо большое
Братан... Ты не сделал главного, в этом видео. Не завёл его. 😔
Привет, да не запустил, но видео больше про сам мотоцикл. На канале есть видео работы 😉
Ну да, всё супер, только надо ещё сделать кабину на мотоколяску.🧐🤔
Это нужно дугу брать, и тент под неё, и можно ехать на дальняк, дождь пошёл, сел в коляску переждал и дальше поехал.
Я видел именно такие мотоколяски с кабиной в архангельской области.
@@НиколайЛаврентьев-я8э понял
О-о-о-о земляк! Крутой мотик!)
Спасибо дружище)
Хорошая идея была, только неверная. Дисковый тормоз с гидроприводом это лишнее осложнение конструкции. Барабанного тормоза этому мотоциклу вполне хватало.
Привет, интересно чем же вызвано осложнение конструкции? Тормоза работаю идеально по сравнению с барабанными. Вы пользовались дисковым тормозами на иже?
@@Serjant86 барабанные тормоза тем и лучше, что тормоза по барабану. А чем дисковый тормоз лучше? Типа тормозят резче? А какой смысл? На ИЖ ПС тормоза были барабанные, да ещё и однокулачковые(одна колодка по шерсти, вторая против шерсти работает). Если тормоз передний резкий, так ещё антиклевковый механизм нужно городить. А деревенские вообще передним тормозом не пользовались.
@@ВасяПупкин-д4п5й вы до сих пор не поняли чем лучше дисковый тормоз в отличии от барабанного? Тогда объясню!
1. Тормоза намного лучше, и дело не в резкости, тут как раз плавность тормозов играет роль, у дисковых она присутствует. Причём торможение более - менее прогназируемое.
2. Замена колодок без снятия колеса.
3. Регулировать тормоза не нужно в отличии тех же барабанных.
4. Нт биения при торможении из-за элипса тормозного барабана что встречается не редко у барабанных тормозов, да и заксисать там нечему.
5. При износе тормозного диска можно взять и заменить тормозной диск, в случае же с барабаном, то там, либо замена барабана, а это ещё как геморно, либо же замена колеса полностью. Ну и самое главное! Хотите пользоваться барабанными тормозами? То в чем проблема? Пользуйтесь, я свои выводы по ним сделал! Пользуюсь дисковым, да и вилка орион работает как нужно, в отличии от вечно не работающей гидравлической.
@@Serjant86от материала колодок много зависит. С клепанными накладками лучше тормоза работали, и усилие на рычаг было небольшое. А шли в 80х годах восновном с литыми колодками. Они меньше изнашивались, более твёрдые, и требовали большего усилия на рычаге.
С дисковыми и барабанными тормозами много догм наплели.
Барабанные тормоза в алюминиевой ступице довольно неплохо охлаждаются. Потому что алюминия хорошая теплопрлводность. А сама алюминиевая ступица имеет немаленькую площадь поверхостного охлаждения. К тому же она красивше, чем дисковый тормоз.
У дискового тормоза неравномерный износ происходит. Потому что наружная часть диска имеет большую длину окружности, чем внутренняя. Потому и колодки и сам диск изнашиваются неравномерно, что приводит к перекосу поршенька, если он один. Чтобы уменьшить перекос и заклинивание поршенька, строят усложнение с множеством поршеньков малого диаметра.
На рычаге переднего тормоза дурацкое нагромождение, в виде рабочего цилиндра и ёмкости. Что тоже не делает руль элегантнее.
@@ВасяПупкин-д4п5й Ну вот и пользуйтесь на здоровье барабанами! Зачем навязывать? Ну хотите вы барабанные тормоза, считаете их лучше? Я же не против 😉, откатав на них лето 1700 км, скажу после барабанов небо и земля.
Я такой делал в 99году. Только с обычного ю5. Литье и вилку отдельно покупал.
Привет, да тут так же всё, он собран из деталей
Чётко! Я даже боюсь представить сколь денег и времени в него положили!
Привет, денег порядка 150 тысяч, времени ушло много на поиски, и окраску рамы, долго ждал очень. Сама сборка не долгая когда всё готово.
Сколько дених обходится реставрацыя ?
По разному, смотря какие комплектующие ставить, я искал в основном только новые или близкие к ним детали, а так порядка 150к не считая покупки самого мотоцикла
Из тюм области
я с тюмени
Да Ишим
На крыле коляски заметна вмятина
Это не вмятина, царапины есть, но, не вмятина, это называется точечная сварка по заводскому. Спереди и сзади на крыле точечная сварка которая похоже на вмятину, но это не она.
Планка на переднем брезговике вверх ногами стоит
Привет, да тут думаю не так уж и принципиально)
Вещь
@@ильдаркамалов-ю6у спасибо 🤝
👍👍👍
где живешь
Ишим, Тюменская обл
и за сколько продаёшь
@@АнжелаПоподняк привет! я его не продаю.
Я думаю што вкладывать деньги в старие ИЖы не целесообразно. Новый китаец дешевле выходит, и на много дешевле. Ну и само качество новых деталей на иж не потдайотся ни какой критике. Время етих мотыков прошло безвозвратно. И слава богу.
@@ОлексійПарасочка Приветствую, ну тут не в этом же дело! Если бы я хотел нового китайца или японца, немца или харлея, думаете не купил бы? Детали не новодел, видимо вы не смотрели видео полностью, все детали оригинал, Иж Маш, а некоторые и новые СССР, как например двигатель.
@@ОлексійПарасочка мне нужен иж в идеальном стоковом состоянии и с коляской, я на них вырос, не он по душе, я с ним занимаюсь им мне это нравится, это для души, а не для дела.
Привет не плохо
Привет, спасибо 🤝
Оть и ссср но качество таксебе. Ссср и качество разные вещи! Ссср ето план качество как получится
@@АлешаГордиенко-э3щ было такое, тут как лотерея.
Был бы стартер, была бы тема
Привет, да он там и ни к чему, это же не для повседневного использования. А запускать именно с ножки прикольно.
@@Serjant86 прикольно, если действительно мотоцикл 99% времени стоит.
@@АлексейЛункан я езжу на нем, с июня по сентябрь наездил 1700 км
@@Serjant86 есть очень много случаев когда тыркать ножкой крайне неудобно, например на одиночке, с пассажиром и груженым багажником, на светофоре или в колонне. Это адски некомфортно. И стартер был бы просто находкой. А по селу дрова возить, таки да, он не нужен.
а че не завел то
Есть видео работы, как с работы вернусь найду и выложу.
Хвастаешься или барыжишь???
😂😂😂
Привет, и не то, и не то, хвастаются хвастуны), а я просто показал свои старания, и как это у меня получилось.
347 кубов да 24 силы
У этого мотора 25, ну опять же это говорят, у меня в документах на юпитера с водяным охлаждением 2004 года вовсе указано 18 л.с
@@Serjant86 эти движки 24сил водяные такая же как первоя модель шла воздушная у переходной да там 25 сил тут нет
От старого там ничего не осталось,проще купить нормальный мот,зачем так мучаться?
Привет, скажи, а какой нормальный? Да и вся суть была в том, что-бы сделать, самому, мне нравиться заниматься техникой. А Иж, я давно хотел сделать его таким, в оригинале и с хороших комплектующих.
Корч