Démarrer un Solex après quelques mois d'immobilisation.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2021
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Votre Solex est bien entretenu ou vous l'avez restauré il y a peu ? Et après quelques mois d'immobilisation, il ne démarre plus ?
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vidéo très bien expliqué je ne m'en lasse pas encore merci
Avec plaisir
Très bonne vidéo avec de bonnes directives qui peuvent s'adapter à n'importe quel cyclo !!!!
Tout à fait
Merci pour le partage 👍
Avec plaisir 👍
Hello l'ami Mobeur . Une bien bonne vidéo comme on les aime . Encore MERCI tes explications . Je possede un 3300 qui fonctionne a merveille . A bientôt pour tes prochaine vidéos. Dav-P69 de Saône-et-Loire 👍🤩👍
Merci !
Bonsoir, belle vidéo et merci pour les conseils...voilà ce 5000 repartis pour de belles aventures ;-)
A nouveau sur la route ! :)
Merci pour cette vidéo. Très intéressante. Quels sont les symptômes d'un condo défectueux ? Merci
Le plus courant est la panne dite des "10 minutes". A chaud cela ne redémarre pas avant que le moteur refroidisse ... 10 minutes :)
La plus rare : quand on allume les phares, le moteur cale...... extrêmement curieux mais ...vrai!
Bonsoir
Vidéo presque trop court... j'suis resté scotché jusqu'au bout !
Merci pour ce partage
@ bientôt
Merci à toi !
Excellente vidéo.
Petite question qui m'intrigue j'ai entendu dire que on pouvait remplacer un joint en papier du bas moteur par un joint fait maison en canson, pour ma part je trouve cela très curieux qu'en pensez-vous ?
Alors.... on peut, pour se dépanner sur le bord de la route, mettre n'importe quel type de matériau qu'on a sous la main
MAIS
si on veut un moteur qui tourne bien et longtemps ...faut éviter :)
Salut superbe vidéo j ai ma Peugeot 103 en kit 70cc airsal et carbu de 12 je roule au 4% tu me propose quoi pour ne pas avoir de panne car j aurais de long trajet a faire avec
Revenir à l'origine. Les kits usent obligatoirement plus vite le moteur. Donc pour une mob qu'on utilise souvent et longtemps, rien ne vaut un moteur origine.
Pour le reste, en occasionnel, un kit doit être parfaitement monté, les calculs parfaitement effectués et toutes les pièces parfaitement renforcées.
anciens bas je ne tire pas sur le kit genre je ne le fait pas hurler et roule très gras à part claqué des bougie je fait que sa et mont embrayage fixe qui a chaud reste accroché et a frois revient normale je l al demonter et il ya rien de byzarre
Mon solex a été restauré, j'ai roulé l'été et surprise ma bobine vient de claquer aussi.
Ce n'est pas anormal. L'enduit des vieilles bobines est attaqué par le temps qui passe et quand on sollicite, cela chauffe et hop courtcircuit.
Typique aussi des bobines de magnéto de vielles motos ou autos... La moto roule terrible, on la laisse refroidir et paf ! on croit que le moteur est grippé car l'enduit de la magnéto a coulé et bloque le tout !
les bobines "rouges" de l'Atelier sont pas mal car bien protégée donc plus durable..normalement :)
@@Atelierdelavigne c'est pour ça qu'au bout d'un moment yavait une sorte de résistance dans le moteur quand je tournais mon volant magnétique et en plus quand le moteur tournai, il y avait un bruit aigu parce que quelque chose frottait
Non je pense pas avec une bobine de solex... plutôt l'embrayage je pense.
@@Atelierdelavigne vous avez sûrement raison parce qu'il patine et n'entraîne plus rien