Ha neked vagy ismerősödnek hasonlóan erős vagy épp ritkaság számba menő autója van és szeretnétek megosztani a tapasztalatitokat, élményeiteket egy ilyen interjú-videón keresztül, akkor írjatok a mark.eros@alapjarat.hu e-mail címre és lehet, hogy veled forgatjuk a következő anyagot! :)
A kép világ zseniális lett. A mondanivaló is zseni.Tulaj is értelmiségi szerencsére. Fel is iratkoztam. Egyébként egyszer volt nálam egy hétvégét egy ilyen autó..Hát a V8 az V8... de még milyen te jó ég!
6 ปีที่แล้ว +33
Nagyon frankón összerakott videó, gratulálok! Az autó is gyönyörű! :D
Hihetetlen! Egy normális ember, normális videó, normális autóval és alatta csak a másik sávban suhanás a téma...Látszik a lelki szegénység! Gondolom hogy tele volt a levélhullás idején közlekedővel a tóparti út! Az M BMW egy életérzés. Saját részleg csiszolgatja tökéletesre, hiszen a konkurens gyártók modelljei is közel tökéletesek! Amikor az ember először ül be egy ilyen autóba, elfogja egy különös érzés, izgalom, félelem, kíváncsiság, elismerés, kétely, felemelkedett lelki állapot. Ezek az autók motor szinten mozognak az úton. A százas sprint nem lényeges, sokkal inkább a 100-270 vagy 100-310! Kanyarsebességben szinte felfoghatatlan amit nyújt, de valljuk be, sokkal több helyen hátrány mint előny ebben az országban az M futómű! Volt szerencsém vezetni pár M autót, nem versenyzés, nem is birtoklás, csak baráti szívesség. E39 M5 széria. Ötven kilométer/óráról hatodik fokozatban kigyorsul a kocsi! Akkor fogtam fel mi is az az erő ami benne lakozik! Volt egy másik M5 ESS kompresszorral! A széria M5 szinte fényévekre elmaradt. E60 V10. Teljesen más, tele pakolva elektronikai arzenállal, a váltások szaggatják az ember fejét, olyan, mint ha sosem fogyna el az erő belőle! Illetve, F10 M5, megint más érzet, súlyosabb, nem annyira tolakodó, V8 turbókkal felvértezve, áldozatul esve a környezetvédők oltárán. Ezek a motorok kihegyezett technikai fejlesztéseket hordoznak magukban. Ha karban vannak tartva, nem okoznak csalódást, sem meglepetést! Csak örömperceket! Nem is való hülye gyerekeknek, mert az én véleményem az, hogy ezek az autók, egy kibiztosított fegyverhez hasonlóak azok kezében, sosem tudják mikor sül el! Háromszázezer nyolvanezrenként sok. De naponta 1500 cigarettára, vagy hétvégente 20000-50000 piára, az is sok.
Nem baj az, a korral haladni kell és a gyári potenciált növelni kell. Ha akarsz szívó M3at, akkor vegyél E46-ot, lehet kapni még jó állapotban. Nem gyengébb élmény ennél. Sőt.
Tamás Erőss gyönyörű az e46 is!viszont nekem formavilágra az e36 illetve e92 jön be!nem mellékesen gyerekként az e36 M3 volt az álom és a mai napig számomra az az etalon,szóval ha szivó sor6 akkor e36 de nyilván az e46 sem rosszabb csak nekem az annyira nem adja :) viszont ez a V8 hang eszméletlen :)
jó kis videó, de azért 1-2 dolog megcsapta a szemem/fülem. 1. én is megérzem az anyós utast, ha hátra beül valaki egyenesen elmegy a kedvem attól hogy autózzak, ez a része tetszett a videónak 2. az E9X M3-ak 90%-a törött volt, ez egy elég erős kijelentés, szerintem bőven túlzás, nyilván kis hazánkban elég sok a törött, mivel ezeket olcsón hozzávágják a nepperhez a németek (törökök). 3. ízlések és pofonok, de ez a kocsi megérdemelne egy rendes gyári emblémát, ha már valami kínait raknék rá az egy dupla rácsos vese lenne esetleg egy carbon koptatóval és picit hátra nyúlóbb csomagtartó spoilerral, BBS CH-R II felni és kész is az egész.
A videóból kimaradt, hogy a esetek 90% hazánkban értendő. :) Természetesen ezt saját magam példájaként írtam le, mivel majdnem az összes hahu-n lévő autót megnéztem, mire rátaláltam az Igazira :) (10-ből 1 volt "reményekkel teli" a többi selejtes. Innen a 90%os arány)
Nagyon szép autó és egy igényes tulajdonos..amilyet egy ilyen autó érdemel! Esetleg egy Volkswagen Scirocco-t tudnátok szerezni bemutatásra? Akár a simát akár a Scirocco R-t. Álom autóm..örülnék ha egy igényes bemutató készülne róla általatok, vagy ha találtok egy hasonló Scirocco tulajt.
De hát emberek ! Az úr nem azért vásárol ilyen autót,hogy ilyen-olyan drága a szerelés, hanem azért mert szeretné az autó100 százalékos állapotban levő élményét élvezze ! És drága-drága , de az élete is múlhat rajta valakinek,hogy milyen autó, milyen alkatrészek !
Abszolút egyetértek hangügyileg. De ne felejtsük el, hogy ez egy 4000 cm3 pörgős v8, filigránabb, szerpentineket jobban szerető autó, a Merci meg 6.2... igazi drag autó :) más kategória annak ellenére, hogy egy ligában fociznak :)
Én sajnos nem találtam még meg azt a tárcsát,amit ha egy fékezés után ami 150-170 km/h ról történik, ne legyen kuka a tárcsa. A bmw szalonban azt mondták , hogy nem kell fékezni 150- ről. :) Európa el van árasztva rosszminőségi tárcsákkal.
EBC, Rotinger? A leírt tünetet 2010 előtt tapasztaltunk audinál. Forró tárcsával esőben. Mostanság ha épp 300ról kell megállni egy gyári sportmodellel, ahogy ez az M3 is, nem okoz gondot semminek.
EBC furt/mart tárcsa + EBC Redstuff kerámia betétek! Legjobb válaztás csak kicsit zsebbe nyúlós...Nekem ez a kombo volt fent az ex Alfámon és brutális jól fog!
Gyönyörü Bmw E92 M3 Coupe☺☺☺✌👍👌👑👊minden tiszteletem a tulajdonosnak ☺én is bmw fan vagyok 7 éve ☺☺én az Angyalosi Bmw vel tartom a kapcsolatott ☺☺ha Bmw re lesz szükségem akkor csak szólnom kell nekik és hoznak egyett nekem ☺☺☺
Aki használta az autót és utána járt, hogy, hogy is kell ezt szakszerűen szervizeltetni. 10.000 km-ként cserélném alapból bármilyen teljesítményű autóban az olajat, azt gondolom, hogy nem tétel ez. Racing olajra, ha magyarázat szükséges akkor baj van az emelten.. 80.000-ként meg előírás, hogy AJÁNLOTT használattól függően csapágyaztatni a motort, lásd V10 nagytesónál. Egyéb kretén kérdés? :)
@@bmwsincekid a kombi a sedanhoz képest plusz 110 kg. A 0-100 4.7 helyett 4.9 azaz 0.2 tizedmásodperc a hátránya, nem 1-2 másodperc, az csúnya lenne. Valamit rosszul néztél a GPS-en. Vagy az utasod a Hulk volt. Ettől persze még lehetsz jó sofőr.
A verda zsír, viszont herótom van az ilyen sofőröktől, akik mindenhol képesek autózni, kivéve a saját sávjukat - és sajnos egyre több van belőlük. Ha nem látja a vonalakat, v nem tud annyira vezetni, h a sávjában maradjon, akkor üljön szimulátorba, ne autóba.
Ha neked vagy ismerősödnek hasonlóan erős vagy épp ritkaság számba menő autója van és szeretnétek megosztani a tapasztalatitokat, élményeiteket egy ilyen interjú-videón keresztül, akkor írjatok a mark.eros@alapjarat.hu e-mail címre és lehet, hogy veled forgatjuk a következő anyagot! :)
Ilyen igényes sofőrt, és magyar csatornát se találni sokat!
Köszönjük :)
A kép világ zseniális lett. A mondanivaló is zseni.Tulaj is értelmiségi szerencsére. Fel is iratkoztam. Egyébként egyszer volt nálam egy hétvégét egy ilyen autó..Hát a V8 az V8... de még milyen te jó ég!
Nagyon frankón összerakott videó, gratulálok! Az autó is gyönyörű! :D
-- zenék --
0:09 Soudire - Cocaine & Cadillacs
3:35 Shahmen - 1985 Pt. 2
4:39 Cjaq & Felly - For you
Hihetetlen! Egy normális ember, normális videó, normális autóval és alatta csak a másik sávban suhanás a téma...Látszik a lelki szegénység! Gondolom hogy tele volt a levélhullás idején közlekedővel a tóparti út! Az M BMW egy életérzés. Saját részleg csiszolgatja tökéletesre, hiszen a konkurens gyártók modelljei is közel tökéletesek! Amikor az ember először ül be egy ilyen autóba, elfogja egy különös érzés, izgalom, félelem, kíváncsiság, elismerés, kétely, felemelkedett lelki állapot. Ezek az autók motor szinten mozognak az úton. A százas sprint nem lényeges, sokkal inkább a 100-270 vagy 100-310! Kanyarsebességben szinte felfoghatatlan amit nyújt, de valljuk be, sokkal több helyen hátrány mint előny ebben az országban az M futómű! Volt szerencsém vezetni pár M autót, nem versenyzés, nem is birtoklás, csak baráti szívesség. E39 M5 széria. Ötven kilométer/óráról hatodik fokozatban kigyorsul a kocsi! Akkor fogtam fel mi is az az erő ami benne lakozik! Volt egy másik M5 ESS kompresszorral! A széria M5 szinte fényévekre elmaradt. E60 V10. Teljesen más, tele pakolva elektronikai arzenállal, a váltások szaggatják az ember fejét, olyan, mint ha sosem fogyna el az erő belőle! Illetve, F10 M5, megint más érzet, súlyosabb, nem annyira tolakodó, V8 turbókkal felvértezve, áldozatul esve a környezetvédők oltárán. Ezek a motorok kihegyezett technikai fejlesztéseket hordoznak magukban. Ha karban vannak tartva, nem okoznak csalódást, sem meglepetést! Csak örömperceket! Nem is való hülye gyerekeknek, mert az én véleményem az, hogy ezek az autók, egy kibiztosított fegyverhez hasonlóak azok kezében, sosem tudják mikor sül el! Háromszázezer nyolvanezrenként sok. De naponta 1500 cigarettára, vagy hétvégente 20000-50000 piára, az is sok.
Az egyik legjobban összerakott autósvideo amit valha láttam🚗
Köszönjük :)
Nem vagyok BMW-s, nagyon nem, jóó volt egyszer egy M pakettes E46-om, de véleményem szerint ez a típus a leggyönyörűbb a BMW-k között. :)
Jó lett a videó,semmi felesleges duma csak a lényeg!és az utolsó szívó M3 sajna :/ brutális!!
Nem baj az, a korral haladni kell és a gyári potenciált növelni kell. Ha akarsz szívó M3at, akkor vegyél E46-ot, lehet kapni még jó állapotban. Nem gyengébb élmény ennél. Sőt.
Tamás Erőss gyönyörű az e46 is!viszont nekem formavilágra az e36 illetve e92 jön be!nem mellékesen gyerekként az e36 M3 volt az álom és a mai napig számomra az az etalon,szóval ha szivó sor6 akkor e36 de nyilván az e46 sem rosszabb csak nekem az annyira nem adja :) viszont ez a V8 hang eszméletlen :)
Legjobb autós videó ami Mon készült!
Tökéletes video volt. Semmi hiba nem volt, tetszett minden, ezt most imádtam!
Gratulálok hozzá! Pfff... Gyönyörű
jó kis videó, de azért 1-2 dolog megcsapta a szemem/fülem.
1. én is megérzem az anyós utast, ha hátra beül valaki egyenesen elmegy a kedvem attól hogy autózzak, ez a része tetszett a videónak
2. az E9X M3-ak 90%-a törött volt, ez egy elég erős kijelentés, szerintem bőven túlzás, nyilván kis hazánkban elég sok a törött, mivel ezeket olcsón hozzávágják a nepperhez a németek (törökök).
3. ízlések és pofonok, de ez a kocsi megérdemelne egy rendes gyári emblémát, ha már valami kínait raknék rá az egy dupla rácsos vese lenne esetleg egy carbon koptatóval és picit hátra nyúlóbb csomagtartó spoilerral, BBS CH-R II felni és kész is az egész.
A videóból kimaradt, hogy a esetek 90% hazánkban értendő. :) Természetesen ezt saját magam példájaként írtam le, mivel majdnem az összes hahu-n lévő autót megnéztem, mire rátaláltam az Igazira :) (10-ből 1 volt "reményekkel teli" a többi selejtes. Innen a 90%os arány)
A kiani embléma nekem is bántotta a szemem nagyon nem szép ott, persze a tulaj dontese, hogy mit rak rá.
Péter Varga jövőre kap egy matt grafit fóliát így döntöttem a fekete embléma mellett :) amúgy nekem bejön 😁
Se turbó se kompresszor igazi őserő 😍😜👍👍
Nagyon jó kis gép! Igazi útfaló...
Nagyon szép autó és egy igényes tulajdonos..amilyet egy ilyen autó érdemel!
Esetleg egy Volkswagen Scirocco-t tudnátok szerezni bemutatásra? Akár a simát akár a Scirocco R-t. Álom autóm..örülnék ha egy igényes bemutató készülne róla általatok, vagy ha találtok egy hasonló Scirocco tulajt.
Nekem van egy Scirocco R-em
M3 e92 la meilleure de tout les temps 💪💪
Nagyon jó kis videó 😊
Az autó pedig hihetetlen jó választás ❤️
Az enyém 3 évvel régebbi ugyan de csak jót tudok mondani róla ❤️❤️
Igényes videó lett 👌
Nagyon jó videót raktatok össze! Lényegre törő...👍😎
De hát emberek ! Az úr nem azért vásárol ilyen autót,hogy ilyen-olyan drága a szerelés, hanem azért mert szeretné az autó100 százalékos állapotban levő élményét élvezze ! És drága-drága , de az élete is múlhat rajta valakinek,hogy milyen autó, milyen alkatrészek !
Szuper videó,van fejlődés😁
2:45 től érdekell a zenének a címe. Valaki help please😁 ja és jól mondja a csávó se kompresszor se turbó.
Sahmen - 1985
Szerintem egy C63 6.2 V8 nagyobb élmény lehet legalábbis hang ügyileg biztos.
Abszolút egyetértek hangügyileg. De ne felejtsük el, hogy ez egy 4000 cm3 pörgős v8, filigránabb, szerpentineket jobban szerető autó, a Merci meg 6.2... igazi drag autó :) más kategória annak ellenére, hogy egy ligában fociznak :)
Én sajnos nem találtam még meg azt a tárcsát,amit ha egy fékezés után ami 150-170 km/h ról történik, ne legyen kuka a tárcsa. A bmw szalonban azt mondták , hogy nem kell fékezni 150- ről. :) Európa el van árasztva rosszminőségi tárcsákkal.
EBC, Rotinger?
A leírt tünetet 2010 előtt tapasztaltunk audinál. Forró tárcsával esőben. Mostanság ha épp 300ról kell megállni egy gyári sportmodellel, ahogy ez az M3 is, nem okoz gondot semminek.
EBC furt/mart tárcsa + EBC Redstuff kerámia betétek! Legjobb válaztás csak kicsit zsebbe nyúlós...Nekem ez a kombo volt fent az ex Alfámon és brutális jól fog!
Jól láttam az elején a szálkai tó volt látható?
Igen, de inkább a végén :)
jók az utak arra felé 😂 jaaa nem 😂🤨
Az autó nagyon frankó csak nem igazán sikerül vele sávon belül maradni! :D
Sajnos a sávtartó kimaradt az extralistából.... :D
Bmw sekre nem vonatkoznak a szabályok.
Nagyon szép az autó, milyen féktárcsa van rajta?
Katalin Csikiné Divinyi gyári M fékek
Azért turbo nekul meg kompressornekul van de én azért csak a kedvért bele réknek egy kompresszort mert v8😍
Nem jártál te véletlenül 8-án Tolna megye/Szekszárd-on?
Bassus16 szekszárdi vagyok úgyhogy valószínűleg de :)
@@balazskorcsmar8351 Akkor viszont láttam. :D Nagyon szép gép pláne a hangja!
Bassus16 köszönöm :)
👍
A v10 csapágyazása is kijön 300k ból?
Szerintem nem mert több a henger :D
Hengerenként ki😁
@@benzines1977 😂😂😂😂👍👍
V10 nem tudom mennyiből jön ki, de gyári alkatrészekkel, kedvezménnyel szakszerű szerelővel, garanciával 300e a v8 csapágyazás :)
Az alkatrész kedvezménnyel kijön. Pont most csinàlja kedves barátom a sajátjàt.
no turbo no nitro is bmw m3 power
jok a zenék de miért kell elnyomni vele a motorhangot, nem zenét hallgatni jöttem ide
😳😍
#pureMPower
Gyönyörü Bmw E92 M3 Coupe☺☺☺✌👍👌👑👊minden tiszteletem a tulajdonosnak ☺én is bmw fan vagyok 7 éve ☺☺én az Angyalosi Bmw vel tartom a kapcsolatott ☺☺ha Bmw re lesz szükségem akkor csak szólnom kell nekik és hoznak egyett nekem ☺☺☺
Köszönjük :)
@@balazskorcsmar8351 szivesen ☺☺☺✌👍👌👊👑
80.000 km enkent csapágyazni? :D akkormeg minek bele 8.000 km-enként az olajcsere? ráadásul racing olaj? :D ki ez a balek? :D
Aki használta az autót és utána járt, hogy, hogy is kell ezt szakszerűen szervizeltetni. 10.000 km-ként cserélném alapból bármilyen teljesítményű autóban az olajat, azt gondolom, hogy nem tétel ez. Racing olajra, ha magyarázat szükséges akkor baj van az emelten.. 80.000-ként meg előírás, hogy AJÁNLOTT használattól függően csapágyaztatni a motort, lásd V10 nagytesónál. Egyéb kretén kérdés? :)
Tényleg az egyik legszebb modell, de "sajna" kijött az új 8-as coupe , ami ezen is túl tesz.
Reményeink szerint az lesz a folytatás :) Többi csak az Alapjáraton múik!
Az egy számmal nagyobb kategória.
púztam
Hát igen gazdag emberek tuning autója... 300 ezres csapágyazás 80 ezer után...
Jol Beszel Nekem m550D-m van 380/720NM es ha 1-2 ember ul bent Mar erzem A Sulyt Gyengebb az auto
100 ezrenként lehet azt is csapágyazni.
Robin Cook Volt is Csapagy Csere,Olaj pumpa,viz Pumpa, Vezermu lanc
Nekem 330ci-m volt, az csak 231 ló de egy utast észre sem vettem klímával.
Albert Török akkor nem vagy valami nagy sofor, En gps-el is Le mertem Dragy-vel 1 fo kb 1-2 masodperc lassabb..
@@bmwsincekid a kombi a sedanhoz képest plusz 110 kg. A 0-100 4.7 helyett 4.9 azaz 0.2 tizedmásodperc a hátránya, nem 1-2 másodperc, az csúnya lenne. Valamit rosszul néztél a GPS-en. Vagy az utasod a Hulk volt. Ettől persze még lehetsz jó sofőr.
😂😂😂
Attol meg hogy V8 meg bmw meg 4 kipufogo, nem kene szembejovo savban kozlekedni🙂
A verda zsír, viszont herótom van az ilyen sofőröktől, akik mindenhol képesek autózni, kivéve a saját sávjukat - és sajnos egyre több van belőlük. Ha nem látja a vonalakat, v nem tud annyira vezetni, h a sávjában maradjon, akkor üljön szimulátorba, ne autóba.
ez egy szerpentines, tempós útszakasz volt. Természetesen a való életben kizárólag pályán van így használva, csak a videó kedvéért volt így :)
Sok embert veszélyeztett a srác,mert videó kedvéért csinált egy kellemes kanyarbevételt...!? Remélem már megnyugodtál🙂
elég alja ilyen szar utakon ennyire szervízigényes autót veretni