Ser sjukt nice ut. Jag tror det kommer bli en Dinli 450 för mig i år också men jag undrar en sak. Kör du med orginaldrevning? Jag vill kunna ligga 110 på motorvägen i bekvämt motorvarv. Som din verkar vara så är det runt 90 som är lagom att ligga och mata länge. Orkar den drevas upp mer?
Min är uppdrevad en smula (15 fram, 38 bak). Har testkört en med orginal men den varva på tok för mycket enligt mig. Man skulle nog kunna dreva den en bit till (funderar själv på det, just för motorvägen) men då tappar man ju en del acceleration. Som den är nu lyfter framhjulen en smula om jag kör full gas från 0 :)
Jo, man har ju funderat på att dreva ner dinlin. Har för tillfället 15/36, det är väldigt bra i höga hastigheter, men som sagt blir det sämre accelerationen, jag är faktiskt imponerad att du fick upp den, en dinli 450 väger ju 220 kilo fulltankad och väger ca 120 kilo vid framaxeln. Mina framdäck är ganska så planterade i backen, även om man inte brukar gasa på som en tok på ettan hela tiden, tycker man ju att det borde lätta lite oftare.
MegaEssin Jag har kört med 22" däck bak ett tag nu (org är 20") vilket drevar upp den ytteligare en bit. Tycker den går näst intill perfekt nu, kan köra motorväg utan vidare problem, och kan även få upp den på bakhjulen både med och utan koppling :)
Christopher Sieger den tar sig fram förvånadsvärt bra i snöiga skogar iallafall, regn är det inga problem med heller. Men tänk på att hjulbasen är bra mycket kortare än en bil och därmed mycket mindre stabil. Snåla heller inte på däcken, jag köpte kinadäck.. helt värdelösa! Inte enns runda.
blir nog en beggad dinli typ årsmodell 07-09 från blocket i veckan . Skulle du avråda mig att köpa begagnat eller hur har din dinli funkat ? kända fel eller saker du känt kan förbättras?:)
Det beror ju väldigt mycket på skicket på just den maskinen. men årsmodellerna efter min (de med lampan i kroppen istället för på styret) ska ha uppgraderad kamkedja eftersom de ska vara en svag punkt på de äldre. Men jag är jättenöjd med min. Jag har nog haft tur med att få ett riktigt fint exemplar Kolla så att den inte rasslar ur höger sida på motorn och att bakaxeln inte glappar, jag bytte mina lager men det är inte så svårt så länge du har lite mekvana Och nu är det ju så att den är inte lika "bra" som de dyrare japanerna (tex raptor), men för halva priset kan man inte klaga. Du råkar inte bo i skåne förresten? :)
alright, tack för svaren! ska ha det i åtanke när jag ska köpa , mekvana har jag, och något lager och lite små fix räknar jag med när jag kollar efter begagnad :) Precis så jag känner med ,har ingen lust att slänga ut 30 tusen extra bara för det är ett finare märke när ett "sämre" märkte kan leverera det jag tänkt använda maskinen till ju . Nä tyvär, håller till i sthlms trakterna för tillfället :)
0-100 km/h?
No idea
Ser sjukt nice ut. Jag tror det kommer bli en Dinli 450 för mig i år också men jag undrar en sak. Kör du med orginaldrevning? Jag vill kunna ligga 110 på motorvägen i bekvämt motorvarv. Som din verkar vara så är det runt 90 som är lagom att ligga och mata länge. Orkar den drevas upp mer?
Min är uppdrevad en smula (15 fram, 38 bak). Har testkört en med orginal men den varva på tok för mycket enligt mig.
Man skulle nog kunna dreva den en bit till (funderar själv på det, just för motorvägen) men då tappar man ju en del acceleration. Som den är nu lyfter framhjulen en smula om jag kör full gas från 0 :)
Jo, man har ju funderat på att dreva ner dinlin. Har för tillfället 15/36, det är väldigt bra i höga hastigheter, men som sagt blir det sämre accelerationen, jag är faktiskt imponerad att du fick upp den, en dinli 450 väger ju 220 kilo fulltankad och väger ca 120 kilo vid framaxeln. Mina framdäck är ganska så planterade i backen, även om man inte brukar gasa på som en tok på ettan hela tiden, tycker man ju att det borde lätta lite oftare.
MegaEssin Jag har kört med 22" däck bak ett tag nu (org är 20") vilket drevar upp den ytteligare en bit.
Tycker den går näst intill perfekt nu, kan köra motorväg utan vidare problem, och kan även få upp den på bakhjulen både med och utan koppling :)
Trevlig video! har själv en Dinli och är från Skåne 😊
Hej. Jag tänkte att köpa en Dinli 450 för att kunna pendlar fram och tillbaka från jobbet i alla väder underlag. Är den bra i snön och regn??
Christopher Sieger den tar sig fram förvånadsvärt bra i snöiga skogar iallafall, regn är det inga problem med heller. Men tänk på att hjulbasen är bra mycket kortare än en bil och därmed mycket mindre stabil.
Snåla heller inte på däcken, jag köpte kinadäck.. helt värdelösa! Inte enns runda.
blir nog en beggad dinli typ årsmodell 07-09 från blocket i veckan .
Skulle du avråda mig att köpa begagnat eller hur har din dinli funkat ? kända fel eller saker du känt kan förbättras?:)
Det beror ju väldigt mycket på skicket på just den maskinen. men årsmodellerna efter min (de med lampan i kroppen istället för på styret) ska ha uppgraderad kamkedja eftersom de ska vara en svag punkt på de äldre.
Men jag är jättenöjd med min. Jag har nog haft tur med att få ett riktigt fint exemplar
Kolla så att den inte rasslar ur höger sida på motorn och att bakaxeln inte glappar, jag bytte mina lager men det är inte så svårt så länge du har lite mekvana
Och nu är det ju så att den är inte lika "bra" som de dyrare japanerna (tex raptor), men för halva priset kan man inte klaga.
Du råkar inte bo i skåne förresten? :)
alright, tack för svaren! ska ha det i åtanke när jag ska köpa , mekvana har jag, och något lager och lite små fix räknar jag med när jag kollar efter begagnad :) Precis så jag känner med ,har ingen lust att slänga ut 30 tusen extra bara för det är ett finare märke när ett "sämre" märkte kan leverera det jag tänkt använda maskinen till ju .
Nä tyvär, håller till i sthlms trakterna för tillfället :)
Heeeeey Maaaaalmö :)
Jodå, jobbar där:)