Muito bom esse vídeo. Espero que saia o da troca de velas. Estou querendo trocar as minhas, mas tenho medo da pressão que tenho que da para apertar as velas.
Parabéns Adriano, foi muito explicativo e didático. Com certeza tua explicação vai me ajudar bastante na hora de fazer essas manutenções. Grande abraço!
boa noite Adriano foi bem explicado, mais eu fiquei endeciso na bobina marca certim,mais quando for encaixar nas velas conta como? exemplo cabo 1 quando chegar até nas velas eu conto como primeiro ,do lado esquerdo pro direito ou do direito pro esquerdo??
Fagner Chaves bom dia. sim, adaptado, mas não proposital para isso... ele quebrou as pontas, então usei um raio de bicicleta no lugar das pontas originais. aproveitei que ia trocar e coloquei mais longas.
Não precisou trocar bobina? Eu troquei a correia, mas depois tem uma polia que deveria ter trocado e não troquei, um dia ela quebrou. O meu é um Fiesta 96, Endura-E
Olá... A bobina está boa ainda. é a polia também não tem nenhuma folga no meu caso. o que precisa trocar geralmente é o esticador da correia, caso o carro tenha ar condicionado ou direção hidráulica, mas não é o caso do meu...rsrsrz Bruto e rústico...kkk
Eu creio que o meu voou fora o esticador, mas foi colocado um novo, a polia também, eu mesma fui umas 2 vezes na loja porque o besta do vendedor só ficava mandando 2 peças iguais, mas são diferentes, um tem ranhuras e o outro é liso. Mas na hora de cobrar ele bem que colocava o valor do que eu pedi, mesmo sem me entregar. Olha, se o cabo der 1 ou -1 tá bom? P.S.: O meu não é novo, o seu prarece bem mais novo que o meu, o meu carro é um Ford Fiesta 96, 2 portas, motor Endura-E (Endura-Engine).
olá. se o cabo de vela der 1 ou -1, está ruim.... o meu Ka é 97. um cabo sem resistência, prejudica a explosão, pois a centelha é muito rápida e algumas vezes, não consegue queimar o combustível completamente. principalmente com as adições de álcool e água que temos hoje em dia. o cabo pré Isa ter uma resistência mínima de 4 ou 5 ohms
Oi o meu carro é um Ford Ka 98 e falha muito principalmente na subida eu troquei as velas e os cabos por que está encharcado de óleo do motor o que será ???
Se está realmente encharcado de óleo, deve ter problema de vedação dos anéis e por isso perdendo compressão, mas pode ser também a bobina com problema que não está mandando a centelha suficiente para as velas. Se tiver um mecânico de confiança com. Manômetro, pede pra medir a conta.pressão e se estiver ok, a bobina é o próximo passo.
Bom dia! Como chegou a trocar a lambda, imagino que tenha testado e está tudo bem com cabos,velas,etc... Depois da troca resetou a ECU (central do carro)? O defeito pode estar gravado no sistema e por isso pode estar acusando a lambda quebrada, mesmo depois de trocado! Pode ser problemas na entrada de ar! Dá uma olhada no filtro de ar e também é legal limpar o corpo de borboleta com algum descarbonizante tipo CAR80. Posta o resultado aqui por favor.
boa tarde tenho um ford ka 1999 com ar condiçionado direçao hidraulica ,,troquei a bobina de igniçao, cabos e velas ,,o motor parece nao ter forças ..e a primeira vela ea ultima nao tem corrente oque pode ser
Jota-ce Terranunes boa tarde... se a bobina, cabos de vela e vela são novos e assumindo que já checou e estão ok, pode ser o chicote dá bobina ou uma falha na central ECU. precisaria passar o acanner pra verificar isso!
isso começou apos a bobina de igniçao ter rachado , fis a troca eu mesmo seguindo a posiçao dos cabos ,poucos dias seguiu a mesma falha o motor fraco e sem forças corri a buscar informaçoes sobre o caso ,,um mecanico disia ser tampo ou junta queimada ,ok outro dizia ser valvulas ok resolvi abrir a tampo e mandar pra retifica ok hoje resolvi montar o motor e aconteceu o contrario antes as duas velas do meii nao havia corrente ,,agora a primeira ea ultima nao tem corrente
Motor fraco poderia ser problema na tampa ou junta do motor? Sim, sem dúvida, mas isso não explica o cabo sem corrente. Os mecânicos onde você levou passaram o Scanner? Não adianta tentar fugir disso, a não ser que prefira ficar na base da "achologia". Se for um problema de chicote como falei, trocando o dito, vai funciona, mas e se não for? A tecnologia ajuda e muuuito nestes casos. Vou ser bem sincero... Se o carro fosse meu, depois de testar e trocar todas estas peças que você falou eu levaria em um mecânico amigo e pediria para checar os sistemas, antes de sair gastando dinheiro trocando mais peças. Se preferir e entender um pouco de tecnologia e sensores, pode até comprar um sensor OBD2 e fazer os testes você mesmo, mas se não tem muita intimidade com isso, leve em um bom mecânico que tenha os equipamentos necessários. Apesar de não poder dar uma resposta final para seu caso, espero ter ajudado...rsrsrs Posta aqui depois a solução do caso.. Pode ajudar a outros casos parecidos.
boa tarde ..sr; ADRIANO.ja descobri o defeito ,a bobina de igniçao que coloquei nova rachou ai substitui por outrae ficou 10 sereninho obrigado pela atençao ..
Olá Bruna. Bem vinda ao canal... Posso tentar! Descreva o que está acontecendo por favor. Por exemplo: Está com alto consumo de combustível? A marcha lenta fica oscilando? O carro perde força na subida? O que melhora assim que troca sonda?
Boa tarde. olhando de frente, é o da esquerda. para não ter dúvida de direita, esquerda, o cilindro 1 é o mais próximo da correia de periféricos "acessórios", ou ainda, do lado da vareta de óleo....
Boa tarde Rocam. Acredito que esteja confundido a posição física dos cilindros com a ordem de explosão. São duas coisas bastante diferentes..... Os cilindros estão dispostos 1234, mas eles não explodem nessa ordem.
Boa tarde. Como diria qualquer mecânico ou médico, pode ser muita coisa...rsrsrs Mas a chance de ser entrada falsa de ar, é bem grande no seu caso. E eu começaria por isso, afinal não é difícil de verificar, e o custo para arrumar, geralmente é beem baixo. Faz o seguinte:Abre o capo, e bem em cima vai ter a tampa ante chama (tampa do óleo). Saindo e entrando nesta tampa, tem algumas mangueirinhas. O primeiro passo, é passar a mão por estas mangueiras, e ver se alguma está rachada ou furada. Faz isso com o motor frio pra não queimar a mão, mas de resto não tem perigo nenhum, pois só passa ar por estas mangueiras.A mangueirinha da tampa chega em uma conexão, de onde saem outras e você vai seguir todas elas, apalpando e procurando por rachaduras, furos ou até mesmo uma que esteja desconectada. Esse é o passo 1. Depois de checar as mangueiras, posta a conclusão e continuamos.
Oi Adriano , não conhecia seu canal . Estou gostando das dicas que você dar. Tô querendo comprar um ka 97, mas tô meio receosa com motor endura, pois nos vídeos que assisto dizem que é um motor fraco. Tenho a pretensão de fazer viagens até 1000 km , será que vale a pena. Email: sheilaadelaide7@gmail.com
Obrigado por seu comentário, fico feliz que tenha gostado. Quanto a sua pergunta, vamos lá... O motor endura é um motor mais antigo e menos potente que os motores Rocam? Sim! Mas pense que é um motor muito mais novo e com mais tecnologia que um gol, chevette, Fusca Kadett, e milhares de outros antecessores. Então não é justo fazer essa comparação. É um motor bom, econômico e serve ao que se propõe, pois afinal o Ka é um carrinho bem leve e o motor atende perfeitamente para transitar em cidade ou estrada. Obviamente se pretende subir a serra do mar a 130kmh ele não é esse carro, mas a 90 ou 100 ele vai subir sim e viajo bastante com meu. Uma questão importante é a conservação e manutenção do carro, se foi maltratado, sem cuidados ou manutenção preventiva, qualquer carro vai dar problema e se não conhece o histórico do carro, não dá pra ter certeza e precisará fazer uma boa revisão antes de viajar e dependendo do estado do carrinho vc pode acabar gastando o suficiente para pegar um carro 3 ou 4 anos mais novo! A outra coisa é que é um carro simples, geralmente sem ar condicionado e sem direção hidráulica e precisa ter isso em mente pra uma viagem longa. Eu já viajei mais de 600km em um dia e o carro foi e voltou muito bem.
AMEI O VÍDEO FOI O ÚNICO QUE EXPLICOU CORRETAMENTE PARA OS LEIGOS,VAI ME AJUDAR MUITO
Muito obrigado e sucesso no canal o único vídeo totalmente para quem nunca trocou os cabos
Muito bom esse vídeo. Espero que saia o da troca de velas. Estou querendo trocar as minhas, mas tenho medo da pressão que tenho que da para apertar as velas.
Mto bom, otima explicação...
Show parabéns pelo vídeo
Video top parabéns 👏👏👏
Parabéns Adriano, foi muito explicativo e didático. Com certeza tua explicação vai me ajudar bastante na hora de fazer essas manutenções. Grande abraço!
Tenho um zetec ka 07 o seu tá TOP parabéns pelas dicas.
AJUDO MUITO MANO Deus abençoe...
ótimo o vídeo... vou tentar trocar no meu ka 97 endura... Abraço
Parabéns pelo vídeo,vou tentar trocar do meu fiesta96....
Show , muito bom e bem explicado.
muito bom mesmo mano bem explicado, hoje em dia tem que fazer assim se não num da pra andar de carro rsrsrs
Top mano
Muy bueno y importante el video 👍
Mim ajudou muito meu amigo. vlw mesmo e sucesso.
muito boa explicação
belo video
Muito top
😀✌
Legal o vídeo
Natalino Santos
Valeu!!!
Boa tarde familia joia joia pesla informaçao blz
Muito preciso do fiesta zetec s 97 1.4
Qual o tamanho dos cabos? 7mm ou 8mm?
boa noite Adriano foi bem explicado, mais eu fiquei endeciso na bobina marca certim,mais quando for encaixar nas velas conta como? exemplo cabo 1 quando chegar até nas velas eu conto como primeiro ,do lado esquerdo pro direito ou do direito pro esquerdo??
Boa tarde.
A posição é contada a partir do volante, ou seja, da esquerda para direita.
+Adriano Carrapato obrigado
Mim cobraram 50 pilas para trocar os cabos,eu mesmo vou trocar.
Esse multímetro é adaptado? As pontas dos cabos deles são mais longas, e o que tenho aqui são curtas.
Fagner Chaves bom dia.
sim, adaptado, mas não proposital para isso...
ele quebrou as pontas, então usei um raio de bicicleta no lugar das pontas originais.
aproveitei que ia trocar e coloquei mais longas.
Não precisou trocar bobina? Eu troquei a correia, mas depois tem uma polia que deveria ter trocado e não troquei, um dia ela quebrou. O meu é um Fiesta 96, Endura-E
Olá...
A bobina está boa ainda.
é a polia também não tem nenhuma folga no meu caso.
o que precisa trocar geralmente é o esticador da correia, caso o carro tenha ar condicionado ou direção hidráulica, mas não é o caso do meu...rsrsrz
Bruto e rústico...kkk
Eu creio que o meu voou fora o esticador, mas foi colocado um novo, a polia também, eu mesma fui umas 2 vezes na loja porque o besta do vendedor só ficava mandando 2 peças iguais, mas são diferentes, um tem ranhuras e o outro é liso. Mas na hora de cobrar ele bem que colocava o valor do que eu pedi, mesmo sem me entregar. Olha, se o cabo der 1 ou -1 tá bom? P.S.: O meu não é novo, o seu prarece bem mais novo que o meu, o meu carro é um Ford Fiesta 96, 2 portas, motor Endura-E (Endura-Engine).
olá.
se o cabo de vela der 1 ou -1, está ruim....
o meu Ka é 97.
um cabo sem resistência, prejudica a explosão, pois a centelha é muito rápida e algumas vezes, não consegue queimar o combustível completamente.
principalmente com as adições de álcool e água que temos hoje em dia.
o cabo pré Isa ter uma resistência mínima de 4 ou 5 ohms
Oi o meu carro é um Ford Ka 98 e falha muito principalmente na subida eu troquei as velas e os cabos por que está encharcado de óleo do motor o que será ???
Se está realmente encharcado de óleo, deve ter problema de vedação dos anéis e por isso perdendo compressão, mas pode ser também a bobina com problema que não está mandando a centelha suficiente para as velas.
Se tiver um mecânico de confiança com. Manômetro, pede pra medir a conta.pressão e se estiver ok, a bobina é o próximo passo.
Quanto as velas como saber? E qual marca de cabos estão entre os melhores? Abraços
wellington ton
eu uso NGK ou BOCh.
+Adriano Carrapato Já ouviu falar nas velas de iridium? Parece que a NGK é melhor.
Já ouvi sim, mas nunca testei pra saber o quanto é melhor.
Se eu tiver esta oportunidade, faço um review aqui.
Abraço.
Beleza!!! Grato pela ATENÇÃO...
Comprei um Ford Ka 99 e fiz a troca da sonda lambda e o carro está perdendo força na subida. Qual solução?
Bom dia!
Como chegou a trocar a lambda, imagino que tenha testado e está tudo bem com cabos,velas,etc...
Depois da troca resetou a ECU (central do carro)?
O defeito pode estar gravado no sistema e por isso pode estar acusando a lambda quebrada, mesmo depois de trocado!
Pode ser problemas na entrada de ar!
Dá uma olhada no filtro de ar e também é legal limpar o corpo de borboleta com algum descarbonizante tipo CAR80.
Posta o resultado aqui por favor.
vlw difícil achar vídeos desse motor
boa tarde tenho um ford ka 1999 com ar condiçionado direçao hidraulica ,,troquei a bobina de igniçao, cabos e velas ,,o motor parece nao ter forças ..e a primeira vela ea ultima nao tem corrente oque pode ser
Jota-ce Terranunes boa tarde...
se a bobina, cabos de vela e vela são novos e assumindo que já checou e estão ok, pode ser o chicote dá bobina ou uma falha na central ECU.
precisaria passar o acanner pra verificar isso!
isso começou apos a bobina de igniçao ter rachado , fis a troca eu mesmo seguindo a posiçao dos cabos ,poucos dias seguiu a mesma falha o motor fraco e sem forças corri a buscar informaçoes sobre o caso ,,um mecanico disia ser tampo ou junta queimada ,ok outro dizia ser valvulas ok resolvi abrir a tampo e mandar pra retifica ok hoje resolvi montar o motor e aconteceu o contrario antes as duas velas do meii nao havia corrente ,,agora a primeira ea ultima nao tem corrente
Motor fraco poderia ser problema na tampa ou junta do motor?
Sim, sem dúvida, mas isso não explica o cabo sem corrente.
Os mecânicos onde você levou passaram o Scanner?
Não adianta tentar fugir disso, a não ser que prefira ficar na base da "achologia".
Se for um problema de chicote como falei, trocando o dito, vai funciona, mas e se não for?
A tecnologia ajuda e muuuito nestes casos.
Vou ser bem sincero... Se o carro fosse meu,
depois de testar e trocar todas estas peças que você falou eu levaria em um mecânico amigo e pediria para checar os sistemas, antes de sair gastando dinheiro trocando mais peças.
Se preferir e entender um pouco de tecnologia e sensores, pode até comprar um sensor OBD2 e fazer os testes você mesmo, mas se não tem muita intimidade com isso, leve em um bom mecânico que tenha os equipamentos necessários.
Apesar de não poder dar uma resposta final para seu caso, espero ter ajudado...rsrsrs
Posta aqui depois a solução do caso..
Pode ajudar a outros casos parecidos.
boa tarde ..sr; ADRIANO.ja descobri o defeito ,a bobina de igniçao que coloquei nova rachou ai substitui por outrae ficou 10 sereninho obrigado pela atençao ..
Olá,tenho um fiesta endura 97 ,troquei varias vezes a sonda lambida ,fica bom ,mas logo apos volta a ficar ruim pode me ajudar??
Olá Bruna.
Bem vinda ao canal...
Posso tentar!
Descreva o que está acontecendo por favor.
Por exemplo:
Está com alto consumo de combustível?
A marcha lenta fica oscilando?
O carro perde força na subida?
O que melhora assim que troca sonda?
se quiser pode me mandar um email que eu te adicionei no Whatsapp.
apcarrapato@gmail.com
ate 8 k e normal?
procurei por todos os videos a posicao ea numeraçao dos cabos no bloco talves estivesse trocado mas nao encontrei respostas nem o esquema
do endura a posição dos cabos é, 1e 4 na bobina do lado do passageiro, 2 e 3 do lado do motorista.
queria saber a ordem de cilidro ...qual é o primeiro cilidro da esquerda ou da direita
Boa tarde.
olhando de frente, é o da esquerda.
para não ter dúvida de direita, esquerda, o cilindro 1 é o mais próximo da correia de periféricos "acessórios",
ou ainda, do lado da vareta de óleo....
obrigado
como saber a colocação certa da vela ?
Boa tarde.
Desculpe, mas não entendi a pergunta.
Att.
como saber qual cabo certo coloca ?
Olhando o motor de frente, o lado esquerdo lado do alternador), é o cabo 1.
Depois vem na sequencia...2,3,4.
O Cabo 4 fica perto da bateria.
Boa tarde Rocam.
Acredito que esteja confundido a posição física dos cilindros com a ordem de explosão.
São duas coisas bastante diferentes.....
Os cilindros estão dispostos 1234, mas eles não explodem nessa ordem.
tá morrendo. quando acelera não sai do lugar fica dando uns estouros . aí desligo bato na chave e ele pega normal.
Boa tarde.
Como diria qualquer mecânico ou médico, pode ser muita coisa...rsrsrs
Mas a chance de ser entrada falsa de ar, é bem grande no seu caso.
E eu começaria por isso, afinal não é difícil de verificar, e o custo para arrumar, geralmente é beem baixo.
Faz o seguinte:Abre o capo, e bem em cima vai ter a tampa ante chama (tampa do óleo).
Saindo e entrando nesta tampa, tem algumas mangueirinhas.
O primeiro passo, é passar a mão por estas mangueiras, e ver se alguma está rachada ou furada.
Faz isso com o motor frio pra não queimar a mão, mas de resto não tem perigo nenhum, pois só passa ar por estas mangueiras.A mangueirinha da tampa chega em uma conexão, de onde saem outras e você vai seguir todas elas, apalpando e procurando por rachaduras, furos ou até mesmo uma que esteja desconectada.
Esse é o passo 1.
Depois de checar as mangueiras, posta a conclusão e continuamos.
Oi Adriano , não conhecia seu canal . Estou gostando das dicas que você dar.
Tô querendo comprar um ka 97, mas tô meio receosa com motor endura, pois nos vídeos que assisto dizem que é um motor fraco.
Tenho a pretensão de fazer viagens até 1000 km , será que vale a pena.
Email: sheilaadelaide7@gmail.com
Obrigado por seu comentário, fico feliz que tenha gostado.
Quanto a sua pergunta, vamos lá...
O motor endura é um motor mais antigo e menos potente que os motores Rocam? Sim!
Mas pense que é um motor muito mais novo e com mais tecnologia que um gol, chevette, Fusca Kadett, e milhares de outros antecessores.
Então não é justo fazer essa comparação. É um motor bom, econômico e serve ao que se propõe, pois afinal o Ka é um carrinho bem leve e o motor atende perfeitamente para transitar em cidade ou estrada.
Obviamente se pretende subir a serra do mar a 130kmh ele não é esse carro, mas a 90 ou 100 ele vai subir sim e viajo bastante com meu.
Uma questão importante é a conservação e manutenção do carro, se foi maltratado, sem cuidados ou manutenção preventiva, qualquer carro vai dar problema e se não conhece o histórico do carro, não dá pra ter certeza e precisará fazer uma boa revisão antes de viajar e dependendo do estado do carrinho vc pode acabar gastando o suficiente para pegar um carro 3 ou 4 anos mais novo!
A outra coisa é que é um carro simples, geralmente sem ar condicionado e sem direção hidráulica e precisa ter isso em mente pra uma viagem longa.
Eu já viajei mais de 600km em um dia e o carro foi e voltou muito bem.
Não entendi e so ir pela sequência 1da bobina, na primeira vela, o 2 da bobina, na segunda vela, o 3 da bobina na terceira vela
Olá.
Desculpe a demora.
Sim, isso mesmo. Os números na bobina, representam os números dos cilindros.
Olá, a sequência da ordem de ignição do motor começa do lado do câmbio ou da polia do virabrequim?
Olhando o motor de frente, o lado esquerdo lado do alternador), é o cabo 1.
Depois vem na sequencia...2,3,4.
O Cabo 4 fica perto da bateria.