ツーリング中のトラブルトップ2と解消法を伝授！ Teaching the top 2 troubles during touring and how to solve them!

[@坂入正幸]

参考になります。
ありがとうございます。

[@高橋昌和-y5z]

９７年のダイナローライダー乗ってます！毎回、はるほど！と勉強になります。

[@kodohkan]

嬉しいコメントありがとうございます。またお聞きになりたい事がありましたら何でも聞いてください。
よろしくお願いします。

[@umechitv]

自分はツインカムなんですが勉強になりました

[@KY1569KY]

エンジン掛けて暖気してって言いますが、暖気が必要なのはエンジンだけでは有りません。
駆動系もサスペンションもタイヤも全ては暖気が必要。つまり、暖気が終了すると思われる時間まで、ゆっくりのんびり急の付く操作やエンジンの回し過ぎをせず、ゆっくりゆっくり車体全てを暖める運転が暖気としては一番正しいと思います。
私はエンジン始動後直ぐに発車し、10分程度は暖気と呼べる運転をしてから、暖気完了として、通常運転へ移行します。

[@riderharley2213]

コメント失礼します。
私も同じ方法です。そしてそれが理に適っていると思います。多分、冬場でもシングルの固いオイルを入れているので、エンジンだけ暖機しているのだと思います。マルチオイル入れたらいいのですが、なぜかシングルオイルが絶対視されています。不思議です。
コメント失礼しました。

[@riderharley2213]

ガソリンタンクからガソリン漏れるって、キャップのシールが劣化してるだけじゃないですか？？

[@kodohkan]

Harley-Davidsonのタンクキャップってそんなモンなんですよ。

[@riderharley2213]

@@kodohkan さん
そうなんですか？？
友人のショベルとかエボとかもシール交換する前は漏れていましたが、交換したら漏れなくなったんで・・・すみません

[@ロータスS1]

左側のキャップはエアー抜きの無い密閉タイプだと思ってました

[@JunkYard069]

チャンネル登録させていただきます！！

[@rzmsc]

其れ知らないで乗ってる人を見た事が無いですね、私がガス欠した時は、まだ有る峠や自分が飛ばし回る時の燃費計算が思いの他、間違ってた事です。