اهلا انا اخوك من ليبيا عندي سيارة e36 318 نعبيلها ماء رداتير الاخضر الامريكي زيتي هل كويس او لا وفي الي يقول ماء الحمراء افضل لي سيارات الالمانية لان يستحمل حراراة الجو وخاصا في صيف ارجو الرد 💙
عايز استفسر من حضرتك على حاجه يا فندم هل لو العربيه كان فيها ميه حنفيه او كان فيها صدا ما ينفعش ان انا احط لها ميه تبريد بنسبه سيلين جليكول عاليه مثلا 50/50 ولا دي معلومه خاطئه؟
بارك الله بيك على الشرح التفصيلي ... بس اني عندي مشكله في لانسر بومه الميه في الراديتير من الحنفيه و بتطلع ميه زي الطين و الميه بتروح القربه و متركعش تاني في الراديتير و بدلت اكثر من غطاء للراديتير و منفعش معاها ...هل هذا سبب في الميه المش نظيفه ... و شكرا الك ..متابعك من العراق
احسنت يا هندسه. عندي حراره فالعربيه. بتسخن بعد مشوار بسيط.ولايوجد اي تسريب.. والمراوح شغاله . ومنضف الدوره كلها . والترموستات والغطا كله سليم. ممكن يكون ايه السبب.
@@JOOO عملت تشيك تاني. الترموستات شغال..الريدياتير متسلك كله. والمرواح تمام. المشكله في غطا الريدياتير ..اعتقد محتاج يتغير. بس هو .9kp, ومش لاقي فالسوق غير 88kp هل يبقي مناسب. ولا في مشاكل ؟؟
بص يا معلم في كم ملاحظه عاللي حضرتك عملته النفخ يكون من بلاور او كمبريسور هوا وليس من البؤ عدم اضافة اي مياه سواء مقطره او غير مقطره وتعبئة سائل التبريد اثناء دوران المحرك عالبارد لحد خروج السائل من طرف الانبوب التحتي وفي الاخير لازم تعمل تنفيس عشان تخرج اي فقاعات هواء محبوسه في المحرك
انا نفس الموتور m43b18 جبت ريداتير جديد والغطا القديم كان ضغطه ٢٠٠ ومحكمش عليه وسرب جبت غطا ١٤٠ فيه مشكلة ؟ واستفسار تاني بعد اذنك ازاي الثرموستات لما يفتح بيدخل ماية للموتور ولا يخرج ماية من الموتور لان حضرتك قولت بيدخل ولما حطيت ماية خرج منه
اوضح لحضرتك فكرة الترموستات راجع مياه المكنة فوق بيدخل للريداتير الترموستات في قلب المكنة اول لما قلب الموتور يسخن يفتح يدخل المياه من الريداتير للموتور
يا استاذ جون عفوا بعد اذنك . انت لما تريد تنزل المية كلها من المحرك . فهي بالاكان حضرتك ابن الرومية شاطر وفكر في ايجاد الطريقة لتفريغ المية كليا .. اقولك ازاي ... فيه مسمار في البلوك جنب المدخنة (الاشو بمون ). خاص بتفريغ كل المية اللي في محرك بي ام . ويمكن ان تصل اليه برفع السيارة لفوق وبتنزع المسمار دي . ثم بنرجعو في مكانه ويمكن ان تغير له دايرة منع التسرب لمعاه . اذا رايتها غير صالحة .. شكرا مستر جون على فيديوهاتك الرائعة حقيقة . انا من متابعيك من تونس . تحية لكل شرفاء مصر .
فى ناس بعد مبيفضوا مياة الرادياتير بيستخدموا blower و ينفخوا باحكام فى أى خرطوم واصل على بلوكة الموتور و بينزل حوالى لتر مياة و لما بتم تعبئة المياة الجديدة بتكون تقريبا نفس الكمية المذكورة فى الكتالوج و لو أقل بتكون أقل حاجة بسيطة جدا
السلام عليكم أخي أنا سويت كول شيء انت سويته سيارتي نيسان ارمادا 8 بستون لاكن عندما رحت اشغل السيارة وغطاء الرديتر مفتوح عشان تنسم هواء وشوفه لما ينقص وزود ماء كانت المشكلة ان السيارة تخرج الماء كامل وهيه بارده عل آخر
@@JOOO خليتها لين بردت وسويت نفس الحركه طردت الماء لاكن بشكل اخف مو زي اول مره وفكرته الجوان ومشيت فيها يمكن ساعتين وما سخنت وشوكت الحراره ثابته ما تحركت حيرتني مره اتمنى تساعدني بل مشكله هل طبيعي انها تطرد الماء بشكل خفيف مره
عندي سيارة سويفت 2014 عندما غيرت ماء التبريد ،ثاني يوم وجدت القربة ناقصة ،وزدتها الكمية اللازمة ولكن :عندما يكون المحرك بارد ،وأشغل السيارة ،أسمع صوت المياه مندفعة داخل رادياتير المسخن يعني تحت الطابلو دوبور ،مدة صغيرة ويختفي الصوت ،مع العلم أن الماء لاينقص ،و عداد الحرارة ثابت ،هل هذا شيء عادي أم لا والحل من فضلك أخي (قبل تغييري لماء التبريد لم أكن أسمع هذا الصوت وشكرا مسبقا)
مفيش حاجة اسمها الترمثتات تعدي مياه الترمثتات متعديش مياه الا لما تكون فاتحه او قافشه علي وضع مفتوح انما لو الترمثتات سليمه متفتحش الا لما توصل الحرارة لدرجة التشغيل الطبيعية
المشكله ان حضرتك بتشرح على bmw عربيه معقده اصلا ولا تصلح للشرح عليها ماية العربيه فى معظم العربيات بتفضى كلها بالكامل لما تفك الخرطوم إلى داخل لترومبة المايه
مافيش غيرك فى بورسعيد كلها خبره واداء وهندسه
تسلميلي
والله إنت أكتر واحد عارف شُغله.
بدون فتي وهري وحوارات أوفر.
تحية لك من الأردن👍🏻
تحياتي لك و لكل اهل الاردن
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم
عملك رائع بالدليل ، متابعك من الجزائر👍
تحياتي لشعب الجزائر الجميل
@@JOOO تحياتي الى الشعب المصري الشقيق
شرح ممتاز الصراحة👌
وتصحيح نظريات خاطئة متداولة
عاش عليك❤❤
حبيبي الغالي اشكرك
ازاي اغير ترموستات من فضلك نفس السيارة الموجودة عندك غيرتها بس بعدما جربت اتضح انها بتسرب من الترموستات وشكرا لك. تحياتي
تغير الترموستات ليه والحرارة طبيعية
لكن بسبب تسريب الماء لازم سيلكون او چوان
الله ينور عليك يا بشمهندس جون ايه احسن نوع مياة الراديتاير وايه الفرق من ألوان المياة
ممكن تراجع فيديو الفرق بين انواع ماء الريداتير
افضل ماء الماء المقطر مضاف له مانع صدا
لان هناك مقولة بتقول ان الايثيلين جليكول بياكل المعدن
طيب لو مثلاً أرفع السيارة من الخلف هل بالإمكان أن يخرج الماء المتبقي في المحرك أو على الأقل جزء منه ؟
فكرة جيدة ولكن سوف يتبقي جزء منه
ممكن حضرتك تبعتلى لينك الفيديو بتاع اللانوس اللى حضرتك قولت عليه
6:27
هو انا عملت الفيديو بس مش فاكر الاسم
هل السيارة تجيب جوان سلندر لو غيرنا المية والسيارة ساخنة
اطلاقا و لا اي شي
السيارة لي ما فيهاش مسمار تفريغ الهواء كيف نخرج الهواء من دورة البريد في بي واي دي 3
عبي ماء و هي باردة للاخر
اهلا انا اخوك من ليبيا
عندي سيارة e36 318
نعبيلها ماء رداتير الاخضر الامريكي زيتي هل كويس او لا
وفي الي يقول ماء الحمراء افضل لي سيارات الالمانية لان يستحمل حراراة الجو وخاصا في صيف
ارجو الرد 💙
اهم شي يكون المواصفة g11 or g12
عايز استفسر من حضرتك على حاجه يا فندم هل لو العربيه كان فيها ميه حنفيه او كان فيها صدا ما ينفعش ان انا احط لها ميه تبريد بنسبه سيلين جليكول عاليه مثلا 50/50 ولا دي معلومه خاطئه؟
ينفع بس بعد التنظيف و معالجة المشاكل اذا وجدت
لو بس عبيت مويه مركزه اش رايك وهل لها تأثير
ما تاثر اهم شي توافقها مع المحرك
اخ جون انا بجي الصباح بفتح غطاء الراديتر بيطلع ماء وكان في ضغط مابعرف السبب
جوان وش سيلندر او جوان كولاس
@@JOOO بس مافي اي فقاعات بس في ضغط فالخراطيم واسال الميكانيكي يقول ضغط طبيعي مابعرف هل هذا صحيح او لا
مو طبيعي دا جوان كولاس
@@JOOO طيب وين الافضل بين جوان كيلاس الحديد والكرتون واي منهم يتحمل اكثر ؟
الحديد افضل و يتحمل درجات الحرارة العالية
ولكن اذا كانت السيارة مصممة بالحديد
لو مكان مسمار الهواء في الرداتير بايظ ومفوت ومكسور ايه الحل في مسمار الهواء ينفع يتلغي ولو اتلغي نخد الهواء من اي مكان غير الردتير
دكر مسمار اكبر شوية مخرطة
بارك الله بيك على الشرح التفصيلي ...
بس اني عندي مشكله في لانسر بومه الميه في الراديتير من الحنفيه و بتطلع ميه زي الطين و الميه بتروح القربه و متركعش تاني في الراديتير و بدلت اكثر من غطاء للراديتير و منفعش معاها ...هل هذا سبب في الميه المش نظيفه ... و شكرا الك ..متابعك من العراق
بالظبط السبب في المياه نظف الدورة كويس
@@JOOO اشكرك يا الطيب❤
تسلملي
من فضلك نوع مياة الردياتير لاوالله فيكترا ٢٠٠١
G12
الله ينور يا جون.. بس احنا معظمنا عربيتنا مفهاش مسمار هوا.. وكل مرة لازم ابطل السيارة واستني ١٠ دقايق وارجع اشغل وبعدين اكل مياه..
في فيديو تاني بالقناة للسيارات الآسيوية
صديقي جون عندك غلط بسيط الراديتير تخلي شويا فراغ وما تمليها كامل علمود لا يكون ضغط عالجوينات ويكون الدورة مي بشكل سلس وبدون ضغط وتحياتي
بالظبط حبيبي ولكن اول مرة عشان الهواء ينقص
ولكن ملاحظة ممتازة
أفضل قناة وشرح ممتاز
خالص تحياتي لك واهلا بيك
هل طرمبة الماء لما تخرب تضيع ماء سلامي من المغرب
بالظبط تسرب ماء
خالص التحياتي لاهل المغرب
الله ينور عليك يا جون ربنا يوفقك
اشكرك يا غالي
احسنت يا هندسه.
عندي حراره فالعربيه. بتسخن بعد مشوار بسيط.ولايوجد اي تسريب.. والمراوح شغاله . ومنضف الدوره كلها . والترموستات والغطا كله سليم.
ممكن يكون ايه السبب.
يعني الحرارة بترفع عن الطبيعي
@@JOOO
ايوه يا باشا بترفع كتير. وبترجع تاني. ودا مش الطبيعي بتاعها . واول مره تحصل.
بترفع بسبب ترموستات او ريداتير مسدود او فيوز سرعة المراوح البطيئة قاطع
@@JOOO عملت تشيك تاني. الترموستات شغال..الريدياتير متسلك كله. والمرواح تمام.
المشكله في غطا الريدياتير ..اعتقد محتاج يتغير. بس هو .9kp, ومش لاقي فالسوق غير 88kp هل يبقي مناسب. ولا في مشاكل ؟؟
يشتغل
الله ينور بشمهندس
وعليك يا غالي
عندي تسريب ميا وبعد الكبس اكتر من مره مفيش تسريب ف الدوره ، ممكن تكون ف جوان وش السلندر ؟ خصوصا ان في اثار ميا بتخرج من الشكمان
ممكن طبعا
ولكن افحص البواجي البوجيهات اولا ان كان عليها صدا فهذا منها
يعني ماية مقطرة احسن مش هتكون صدا بعد كدة مش بتتبخر مع التكيف
لا طبعا بلاش مياه مقطرة لازم سائل تبريد
اسوء الحالات استخدم مياه مقطرة مع مانع صدأ
بص يا معلم
في كم ملاحظه عاللي حضرتك عملته
النفخ يكون من بلاور او كمبريسور هوا
وليس من البؤ
عدم اضافة اي مياه سواء مقطره او غير مقطره
وتعبئة سائل التبريد اثناء دوران المحرك عالبارد لحد خروج السائل من طرف الانبوب التحتي
وفي الاخير لازم تعمل تنفيس عشان تخرج اي فقاعات هواء محبوسه في المحرك
كلامك جميل و لكن هل اللي في الفيديو خطأ
لا بس الملاحظاتاللي انا كتبتها
استمر يا قدع@@JOOO
حبيبي تسلملي
ايه راي حضرتك يا بشمهندس بخصوص ان العربيه لازم تكون سخنه قبل ما انزل المايه القديمه
مش صح الافضل باردة او دافية
@@JOOO
طب هل يوجد فديو يا بشمهندس لطريقه تغير زيت السياره والاهم طريقه عمل تنظيف لدوره الزيت داخل السياره
موجود بالقناة طريقة تغيير زيت السيارة
@@JOOO
تمام يا بشمهندس هدور عليه و اجمعه
طب هل يوجد في القناه طريقه تنظيف دوره تبريد السياره سواء الردارتير او باقي منظومه التبريد
موجود تنظيف الرديتر من الصدا
انا نفس الموتور m43b18 جبت ريداتير جديد والغطا القديم كان ضغطه ٢٠٠ ومحكمش عليه وسرب جبت غطا ١٤٠ فيه مشكلة ؟ واستفسار تاني بعد اذنك ازاي الثرموستات لما يفتح بيدخل ماية للموتور ولا يخرج ماية من الموتور لان حضرتك قولت بيدخل ولما حطيت ماية خرج منه
اوضح لحضرتك فكرة الترموستات
راجع مياه المكنة فوق بيدخل للريداتير
الترموستات في قلب المكنة اول لما قلب الموتور يسخن يفتح يدخل المياه من الريداتير للموتور
بالنسبة لموضوع الغطا حضرتك مركب غطاء ضغط اقل و مافيش مشكله منه عادي لكن القديم اكيد كان تالف
' احسنت جزاك ألله كل خير
اشكرك يا غالي
الله ينور انا معايا نفس العربيه ايه المياه المناسبه ليها شكرا
G12
@@JOOO شكرا على الاهتمام
في خدمة حضرتك
يا استاذ جون عفوا بعد اذنك . انت لما تريد تنزل المية كلها من المحرك . فهي بالاكان حضرتك ابن الرومية شاطر وفكر في ايجاد الطريقة لتفريغ المية كليا .. اقولك ازاي ... فيه مسمار في البلوك جنب المدخنة (الاشو بمون ). خاص بتفريغ كل المية اللي في محرك بي ام . ويمكن ان تصل اليه برفع السيارة لفوق وبتنزع المسمار دي . ثم بنرجعو في مكانه ويمكن ان تغير له دايرة منع التسرب لمعاه . اذا رايتها غير صالحة .. شكرا مستر جون على فيديوهاتك الرائعة حقيقة . انا من متابعيك من تونس . تحية لكل شرفاء مصر .
تحياتي لاهل تونس و تحية خاصة لك
ولكن سيارات لا يوجد بها هذا المسمار
تسلم تحياتيلكو لمصر وللمصريين . ... بي ام 316 e36 يوجد فيها ..
بالظبط بتلريداتير لو E36 OR E30
ربنا يباركلك يا هندسه
حبيبي الغالي
منور ي عم جون ...
ي ريت تعملنا فيديو عن غسل الموتور (غسل السيلندر والرأس(الوش)من جوه طبعا ..بالزيوت المخصصة لذلك .. وهل ده ضروري لإطالة عمر وكفاءة عمل المحرك .. ولى دي مصاريف ع الفاضي؟؟؟
تحياتي..
عنيا حاضر و لكنها بالفعل مصاريف عالفاضي
انا سمعت عن طريقه يدخلو نربيج ويشغلو ميه مفتوحه اعتقد انه خطر، وحد تاني يخلي العربيه توصل لدرجة التشغيل وبعدها يفك الطبه ،وبعدها يضيف ميه .اامن طريقه هي طريقتك
حبيبي الغالي الله ينور عليك
بس ممكن تشعل الماتور شويه هتلاقي كل المياه خرجت من الماتور
ممكن و لكن الافضل عدم التشغيل بدون ماء كنوع من انواع الامان
بعد اذنك انا نسيت فلاشر شغال وبعدين جيت اشغل العربية مش بتدور دى فعلا لوحة الكونتك اتحرقت وممكن اعرف اعمل اية علشان متحصلش كدة تانى
لا اكيد البطارية نامت
من اماه الفلاشر بيحرق لوحة
عربية ايه
جون انا عندي فولكس بوينتر ١٠٠٠ سي سي ومش عارف انهي نوع ماء رادياتير يمشي معاها ، وكمان دورة التبريد عندي مقفولة مش عارف انضفها ازاي
G12 نوع الماء
تنظيف زي الطريقة اللي موجودة عالقناة للبورا
@@JOOO تسلم يا كبير ربنا يكرمك
@@JOOO انا دايخ يا جون على المية ال G12 , من فضلك ماتعرفش حد في القاهرة اشتريها منه
هيبو
@@JOOO يعني اية هيبو يا افندم
الله ينور عليك
انتا لاغي تكييف السخن ومطبب خرطوم الكوعه الخلفيه بتاع السخن علشان طرمبه الميه تقلب بالشكل دا .. ازاي بقا شغلت السخن وهوا بارد بس
انا بقول للعموم تشغل السخن
لان مشعشان انا لاغي السخن يبقيبعد كدا مانشغلش السخن
فى ناس بعد مبيفضوا مياة الرادياتير بيستخدموا blower و ينفخوا باحكام فى أى خرطوم واصل على بلوكة الموتور و بينزل حوالى لتر مياة و لما بتم تعبئة المياة الجديدة بتكون تقريبا نفس الكمية المذكورة فى الكتالوج و لو أقل بتكون أقل حاجة بسيطة جدا
بالظبط و انا موضح دا في الفيديو
احسنت استاذ
اشكرك جزيل الشكر
السلام عليكم أخي أنا سويت كول شيء انت سويته سيارتي نيسان ارمادا 8 بستون لاكن عندما رحت اشغل السيارة وغطاء الرديتر مفتوح عشان تنسم هواء وشوفه لما ينقص وزود ماء كانت المشكلة ان السيارة تخرج الماء كامل وهيه بارده عل آخر
جوان كولاس ولكن حاول مجددا مرة اخري تزويدها بالماء
@@JOOO خليتها لين بردت وسويت نفس الحركه طردت الماء لاكن بشكل اخف مو زي اول مره وفكرته الجوان ومشيت فيها يمكن ساعتين وما سخنت وشوكت الحراره ثابته ما تحركت حيرتني مره اتمنى تساعدني بل مشكله هل طبيعي انها تطرد الماء بشكل خفيف مره
@@JOOO الجوان لسى مغيره من أسبوعين ومعا العلم راس المكينه سليم بس الجون انضرب وغيرت وكاله
ممكن من عزم طرمبة الماء تزود ماء كويس
وتقفل الغطاء و تمشي يوم و تاني يوم صباحا تراجع الماء اذا استمر بالنقصان عدة ايام يبقي في مشكلة
الترموستات عندك بيفلت ميه يعني مش محكم.. الجديد مستحيل يخرج ميه وهو قافل... ده انا عملت خروم بيه علشان يفوت حتة ميه..
تمام
علي فكرا مينفعش تخليك المياء علي بعض
عارف طبعا و لكن انا عملت كدا عشان نكتشف مكان تسريب
الله يعطيك العافية
ايش سبب انه ماء التبريد برتفع كثير داخل مطرة الماء لما تسخن السيارة وبنخفض كثير لما يبرد المحرك لانسر بومة؟
مع الشكر
لان اي شي بيتمدد بالحرارة و بينكمش بالبرودة
عندي سيارة سويفت 2014 عندما غيرت ماء التبريد ،ثاني يوم وجدت القربة ناقصة ،وزدتها الكمية اللازمة ولكن :عندما يكون المحرك بارد ،وأشغل السيارة ،أسمع صوت المياه مندفعة داخل رادياتير المسخن يعني تحت الطابلو دوبور ،مدة صغيرة ويختفي الصوت ،مع العلم أن الماء لاينقص ،و عداد الحرارة ثابت ،هل هذا شيء عادي أم لا والحل من فضلك أخي (قبل تغييري لماء التبريد لم أكن أسمع هذا الصوت وشكرا مسبقا)
يوجد هواء بالدائرة
سيارتي ليس فيها مكيف ولا طبة يعني ما فيش مشكل ....تغير الماء
عادي بس لو به صدا فك الليات
شكرا على الرد و التوضيح
في خدمتك دائما
لو شغلت السيارة خمس ثواني طلعت الماء القديم من المحرك وبكذا فرغت الماء كامل
ليس بكل الاحوال
طرمبة المويا تدفعها للخارج طبيعي يطلع اخر قطرة
اعتقد ليس لاخر قطرة
شغل السياره سبع ثواني تنزل الميه
مو صحيح في كل الاوقات بس فكرة جيدة
@@JOOO سالت ميكانيكي من قبل قالي بدون تبريد ممكن يصير مشاكل لكن اعتقد ان تشغبل وفصل لحظي لتبرد لن يضر او تشغيل مع فصل بلج مضخه البنزين
بالطبع لن يضر التشغيل اللحظي و لكن الافضل تكرار الغسيل
عاشت ايدك
اشكرك
مفيش حاجة اسمها الترمثتات تعدي مياه
الترمثتات متعديش مياه الا لما تكون فاتحه او قافشه علي وضع مفتوح انما لو الترمثتات سليمه متفتحش الا لما توصل الحرارة لدرجة التشغيل الطبيعية
امال الترموستات فيه بلف رفيع ليه
@@JOOO حضرتك محتاج تشوف تكنيك عمل الترمثتات الأول
انا عارف طريقة عملة
ياعم اتكلم عالمواتير بوجه عام
حاضر
موتور لادا يا برنس
دا موتور بي ام دبليو
شغل العربية دقيقة وهي تطرد الميه اللي جوه المكنه, انا بعمل كده ههههههههههه
فكرة حلوة ولكن مش بحب ادورها بدون ماء احتياطات امان و لكن انا عارف ان دقيقة لا تؤثر
@@JOOO انا كان معايا كرسيدا وبفك الخرطوم بتاع طرد المية واشغل دقيقتين وبدي بنزين كمان ههههههه, هي ماتورها يتحمل اي حاجه لكن العربيات التانية مبقتش اضغط بنزين عشان بخاف يجرى حاجه وتسلم على المحتوى الرائع والمجهود اللي بتقدمه يا بشمهندس
بالظبط التيوتا تويوتا
😍😍😍😍😍
حبيبي
بس مافي فايده
مافيش فائدة من تصحيح مفاهيم خاطئة
هو احنا مش لو فكينا الثرموستات والخراطيم وكبسنا هوا هنطرد المياه اللي موجوده في البلوك 😈
لا مش هتطرد
@@JOOO
المفروض نظريا ان ضغط الهوا او الشفط ممكن يطلع اغلب كمية السائل بس الموضوع عموما مش فارق بشكل كبير لانه هيتعب في التنفيذ
انتا مغير لابيب آخرا مفيهاش ترموستا ههههه نزعها
لا طبعا موجود فيها
المشكله ان حضرتك بتشرح على bmw عربيه معقده اصلا ولا تصلح للشرح عليها
ماية العربيه فى معظم العربيات بتفضى كلها بالكامل لما تفك الخرطوم إلى داخل لترومبة المايه
خالص تحياتي لك
مافيش عربية اتصنعت بتفضي مياه الريداتير منها او مياه المحرك بالكامل
وفي فيديو قريبا عن مكنتين دايو هشرح عليهم الكلام دا
نظافة الشارع اهم من المحتوي
بالظبط و لكن هذا ماء