ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Авиационный преобразователь напряжения ПАГ-1Ф (умформер)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2020
- Возможно, нечто подобное вам уже встречалось, но, что с этим делать и как это подключать, понимания не было. Посмотрев этот видеоролик, вы получите полную ясность о непонятном устройстве, похожем на электродвигатель, но совсем не имеющем вала и имеющим маркировку ПАГ-1Ф. Это авиационный преобразователь напряжения ПАГ-1Ф (умформер).
Авиационный преобразователь напряжения ПАГ-1Ф применяется в ряде моделей самолетов и вертолетов для получения трехфазного переменного напряжения величиной 36 вольт и частотой 400 Гц. Питание преобразователя - постоянное напряжение величиной 27 вольт. Использование переменного напряжения с частотой 400 Гц для питания электроприборов это одна из особенностей авиационной техники, обусловленная стремлением сократить массогабаритные параметры бортовой аппаратуры.
В видеоролике подробно рассмотрены устройство, принцип действия и порядок запуска авиационного преобразователя напряжения ПАГ-1Ф в лабораторных условиях. Представленный обзор будет интересен любителям авиационной техники, изучающим ее электрооборудование, а также всем тем, кто интересуется нестандартными, редко встречающимися и экзотическими электротехническими устройствами.
Давно уж это было…, изучали в училище, потом на предприятии, нужно было знать все… и радио, и электро, и связь, и навигацию, и локацию… Ан-24,26,12, Ил-14,18… 77-84 годы, было интересно, ответственно, но… быт не позволил продолжить эту деятельность и пришлось покинуть эту стихию😟
Умформеры стояли на всех радиостанциях в середине 20 века, а не только в авиации. И выдавали не только переменный ток, но и постоянный ток для питания радиоламп.
Спасибо, умформеры никогда не разбирал
Похожие умформеры только более мощные стояли в нерабочем тамбур старых плацкартных и купейных вагонов, предназначены для питания люминесцентного освещения салона (18 ламп ЛБ40) напряжением 220 Вольт 400Гц от борт сети 54 Вольта постоянного тока.
Лайк
Странно, не разбирать, получается что одноразовый и ремонту не подлежит, допустим подшипник заменить или ещё что. Или как все в авиации по часам, время пришло меняется на новое, хотя ещё работает.
Хорошая вещь но шумная
Здраствуйте у меня есть два один такой другой похожий новые .
Где можно применить в жизни кроме самолетов?
Там, где нужно из постоянного напряжения величиной 27-28 вольт получить переменное трехфазное напряжение величиной 36 вольт и частотой 400 Гц. В советское время некоторые машинки для стрижки овец на животноводческих фермах имели компактный асинхронный электродвигатель, который питали от общего электромеханического частотного преобразователя, электродвигатель имел малый размер при достаточной мощности именно за счет того, что на высокой частоте можно брать размер магнитной системы электрической машины меньше, чем при 50 Гц.
У мене е умформер воєнний старий для зарядки АКБ вес 205 кг на 3 фази 7 кВ двігатель 3000 оборотів
У меня в гараже два таких
Можно синхронизировать на параллельную работу.
@@user-gp6cn7hy4z прошу прощения, малость соврал в гараже у меня два УДМ-150А. Тоже преобразователь подобного рода, только на сколько я помню 27/115~400Гц. Несколько габаритнее и шр на верху.Вот бы на них где обзор посмотреть!
Нашли применение?
@@ai1.0 нет
@@user-zm3hb8yy4s как движочек либо как генератор
Здравствуйте, сколько будет стоить
Здравствуйте. Я видел где-то на сайтах объявлений цену в 4000 рублей.
Преобразователь Отечественный, Советский.
Теперь вопрос: Каким современным отечественным прибором можно измерить производительность и параметры этого преобразователя?
Если вы хотите оценить его КПД, то вам нужно иметь в распоряжении амперметр и вольтметр постоянного тока для первичной цепи и трехфазный ваттметр переменного тока для вторичной цепи (например, ваттметры Ц1734М, Ц1428). Затем делите мощность, потребляемую нагрузкой умформера (эту мощность смотрите по ваттметру), на мощность, потребляемую умформером от источника постоянного тока (эту мощность вычисляете по показаниям вольтметра и амперметра). Результат деления умножаете на 100 % и получаете значение КПД умформера при его работе на конкретную нагрузку определенной мощности.
Но я не исключаю, что у авиационных специалистов по электрооборудованию имеются стенды для комплексного испытания подобных преобразователей без необходимости сборки каких-либо специальных лабораторных схем.
@@user-gp6cn7hy4z Спасибо за ответ. Есть хорошая поговорка: "Не знаешь закона ОМА сиди дома"
@@user-gp6cn7hy4z я о том что, такое ощущение, что мы всё живём Советскими (надёжными) агрегатами, а нового видимо ума придумать не хватает, все кому не лень клепают всякую всячину, а мы не можем даже цешку произвести
@@user-lu7up4dx4m Есть и у нас сейчас высокие технологии, например, в Зеленограде компания Миландр выпускает отечественные микроконтроллеры марки к1986ве92qi.
Этот преобразователь НИКОГДА НЕ СТОЯЛ НА АН-24 там применяется ПТ -1000 И ПТ-250....
Вы все модификации знаете досконально? У меня другие данные из не менее достоверных источников.