Profi-Maschinen: Die Canyon Speedmax CFR von Jan Frodeno und Lionel Sanders fürs Tri Battle Royale
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2021
- Am 18. Juli treffen sich Jan Frodeno und Lionel Sanders im Allgäu zum Tri Battle Royale. Beide werden dabei auf einem Canyon Speedmax CFR Disc unterwegs sein - doch beide Maschinen sind nicht exakt gleich. triathlon-Chefredakteur Nils Flieshardt spricht mit Jens Neubert, Pro Sport Manager Triathlon bei Canyon, über die kleinen, aber feinen Unterschiede.
Alles über das Tri Battle Royale:
tri-mag.de/tri-battle-royale - กีฬา
Es wird immer krasser 😍🤯
Canyon kann Triathlonrad wie kein Zweiter. Gefallen mir beide Räder wahnsinnig gut.
Ob Lionel auch TL fährt, hätte mich noch interessiert.
Ha, ha, schon vor über 30 Jahren fuhr bei uns in Berlin ein Athlet mit einem 'Monostick', im Training. Ich habe ihn nie gefragt, was er da genau hat, es sah jedoch aus wie ein Teil eines Golfschlägers (Holz 5?). Sah in fast tgl. auf der Havelchaussee, als diese 1989/90 gesperrt war für den PKW-Verkehr.
Schön, dass Canyon das dann doch aufgreift, heute. ;-)
80 Euro bekommste, damit ist der Hobel jut bezahlt.
Please activate subtitles so we can take advantage of auto translation and actually understand what they are saying... this is interesting content and I am pretty sure visualizations would significantly increase!
Awesome bikes, true beauty
liebe die schnellen Fahrräder
Also die Lippe zwischen den Unterarmen bei Jans Rad... Die Integration des Wahoos ... Generell der 3D Print - das kommt aus meinem Hobbydrucker besser raus. Aber ansonsten, super Idee. Top Canyon
Ceramic Speed: Hallo Jan Frodeno.
Jan Frodeno: Nein.
Muc-off Threat?
Ja komm....Pack ein, nehm ich mit
Please tell me Lionel is not running a round bottle on the down tube.
He is
Hey Leute ich habe mal eine Frage....
Die Übertragung am Sonntag im Bayerischen Rundfunk ist die im TV oder nur Livestream?
Im Internet habe ich gelesen dass es im TV übertragen wird aber im TV-Programm steht da nichts.
was fährt jan denn für einen sattel?
What is the brand of the front cockpit
I understood it is a Canyon designed cockpit, and the mono stick will be available for sale next spring/summer. But the upper middle bar with fully integrated straw and Wahoo device is still specifically designed for Jan
Das ist korrekt.
Ich glaube der Lionel hat sogar noch schwärzeres Black Chili im Reifen als am Rad von Frodo.
Die Kette von Jan hätte ich gern 😅
Kauf sie dir
@@jannis1333 wow starke Antwort, leider wie im Video erwähnt nur für Kona Teilnehmer eine Edition ;)
Drei, Vier oder Fuenfmal Kona gewinnen, dann kriegst Du die Kette... und sogar das Rad haengt ohne Aufpreis dran
Geb mal auf Amazon "VGEBY1 Fahrradkette" ein, ist zwar nicht 1 zu 1 gleich, diese hat aber eine Regenbogeneffekt
Jan fährt vorne 25 und hinter 28er.
Kann mir jemand den dadurch gewonnenen Vorteil erklären?
Vorne kein 28er, um weniger Luftwiderstand zu haben. Da geht's sowohl um die Stirnfläche, aber vor allem um den Übergang Reifen->Felge. Die Luft muss da turbulent sein, weil die Strömung sonst abreißt. Laminare Strömung hat zwar zunächst einen geringeren Widerstand als turbulente, dafür reißt laminare Strömung schneller ab. Und ein Strömungsabriss bedeutet einen erheblich größeren Widerstand.
Hinten spielt der Luftwiderstand keine so große Rolle. Da kann man mit breiteren Reifen und etwas weniger Druck allerdings den Rollwiderstand etwas reduzieren und gleichzeit Komfort gewinnen.
Insgesamt ist es so also am schnellsten.
Es kommt aber auf deine Reifen an und deinen Rahmen an.
Ältere Modelle z.B. bis 2013/2014 können hinten oft keinen 28er aufnehmen, weil sie so breit sind, dass sie an den Kettenstreben reiben und ältere Laufräder sind schmaler, wodurch 23mm besser sind als 25mm.
Swiss Side hat ganz offiziell bis zur aktuellen Serie vorne 23 hinte 25 empfohlen. Vielleicht auch nur bis zur vorletzten.
Wirklich sicher sein, was das beste für dein Setup ist, kannst du nur mit Windkanal Daten.
Allerdings hat man als Amateuer das Privileg, dass die eigene Fittness wichtiger ist als das Equipment, weil dort das deutlich größere Potential ist.
In meinem Fall z.B. könnte ich dafür sorgen erheblich weniger potentielle Energie aufbauen zu müssen, wenn es bergauf geht :))
Sportliche Grüße
Wow, was für eine großartige Antwort!
Ich danke dir herzlich, lieber Guido!
Vorn Aero+ (die Tipp 858 ist für 25mm optimiert) Hinten Rollwiderstand- und Komfort+
@@Bendersnatchling Danke für die ausführliche Antwort! Und schöne Selbstironie im letzten Satz ;)
der rahmen ist ja hohl. hm, man könnte ja das getränk in den rahmen einfüllen. und? hab ich den job bei canyon?? :-)
im rahmen ist doch ein getränke beutel integriert
@@DeNNiS0194 ehrlich??
@@tobagegaagegabot2145 japp. sieht man ja auch bei Jan Frodeno. der Schlauch auf seinem Cockpit führt in den Rahmen, dort ist ein Beutel der befüllt werden kann mit Flüssigkeit und auch während einem Rennen durch den Rahmen wieder aufgefüllt werden kann mit einer Flasche. Sanders ist nur "noch" kein Freund davon^^
Flasche im Rahmendreieck? Das kostet doch was oder ?
@Pc Doktor Lionel sagt er muss pro Stunde 1,5-2l trinken, weil er so verdammt viel schwitzt. Deshalb ist es für ihn wichtiger, dass er Getränke aufnehmen kann.
Ich denke aber, dass sie auch einfach 3-4 Elite Flaschen hätten kaufen können und er dann die gleiche Aero-Flasche wie Frodeno hätte fahren können und eben solche angereicht bekommen hätte...
@@Bendersnatchling dass Lionel sogar runde Flaschen fährt finde ich noch krasser aber ich meine überhaupt eine Flasche im Rahmendreieck zu haben ist für einen weltrekordversuch halt komisch. Andererseits wohin sonst mit dem gel
subtitles please
52 for frodeno in the front, it seems that Lionel has a bigger one no ?
Jetzt they say he has a 54
@@christian8290 Thanks, my german is a little bit rusty ;). did they talk about the rear cassette ? Thx so much !
@@benlecachalot as long as i didn't missed anything they said that both are housing "standard" equipment but not which exact specifaction, but the bike is except jan's cockpit the same bike which everyone can buy at canyon
Bitte öde Räder in den Farben kaufbar machen
Hähä vor 6 jahren setze ich bei meinem trilenker ein hörnchen auf um mit beiden händen geschlossen zupacken kann. Photo kann ich nachliefern... Schade hätte ich patenschützen sollen..
Toll design ...
Die Räder werden immer krasser was wollen die noch alles optimieren 😂😂
Und ganz wichtig orientiert EUCH IMMER an den Besten , kauft diese Räder, egal ob ihr mit einem 25er Schnitt oder einen 42er schnitt auf der Radstrecke fahrt !! Egal wie der Rücken aussieht wenn Ihr vom Rad steigt, .........Und für besonders kleine und leichte Fahrer unbedingt hinten ein Scheibenrad !!
Mich würde interessieren wieviel das Rad von Jan kostet :-)))
Mit normalen Cockpit 10k
@@christian8290 Oh wirklich ich hätte vielmehr gedacht ich dachte mindestens 20000 €... aber danke für deine Antwort
@@XX198 Also ich finde 10k schon ganz ordentliche Summe...
Die Summe kann halt noch nach oben gehen wenn du von spezialherstellern teile dazunimmst anstatt das canyon Komplettpaket
Manche Räder bei der Tour de france kommen dadurch auf rund 15k
www.canyon.com/de-de/rennrad/triathlonrad/speedmax/cfr/speedmax-cfr-disc-etap/2576.html?dwvar_2576_pv_rahmenfarbe=SR%2FBK (bis halt auf das Spezialcockpit)
Das sind Düsen jets und keine Rennrad mehr
Die Kameraführung ist furchtbar!
Englissssssshhhhhhhh pingaaa
Tt bike with disc brakes 🤣
On a flat course it's not necessarily worse than caliper brakes. The area around the top of the wheel and headtube is arodynamically sensitive. With disc brakes you have more design possibilities. The weight played no role on this course so it could have been the faster option.
Me personally I will ride my calpier brake frame as long as possible...
@@Bendersnatchling calipers do not nessesarily need to be in FRONT of the Fork and could be aerodynamicaly integrated. Some "old" Cervelo and Felt did that years ago.
@@TheAesculap true
Quasi….
Super schlecht gefilmt.