Totalmente de acuerdo. Mi amor platónico son los Supercinco GT Turbo y la mayoría de unidades que hay a la venta en torno a 10.000€ sinceramente no los valen. Dicen "restaurado" pero te encuentras el motor sin hacer, carrocería con los bajos sin tocar, interiores rotos... como mucho repintados y retapizados con dudoso gusto y calidad
Muy interesante Marc...yo q soy un enamorado de esto coches de los 80 y 90...sinceramente me ha sorprendido muchísimo q arrancara y llegaras a casa sin problemas, tu q puedes, devuélvelos a la vida junto a tu equipo ,y de paso me tienes súper intrigado e interesado en seguir tus proyectos...gran trabajo!
Opino lo mismo, mira q era soso por dentro, tenia menos detalles q el salpicadero de un seat panda..😉..pero ese cuadro me tenia y me tiene enamorado...desde mi punto d vista es el cuadro más autentico!
Como admiro la ilusion que pones a los proyectos el buen rollo y alegria que trasmites sois unas maquinas seguir asi y a drisfrutar de esa gran enfermedad que teneis
Después de el Gran Raúl, me suscribo con Marc. Que kracs de la vida en sus creencias, no hay cosa más admirable en creer en algo, llevarlo con pasión, explicarlo a vuestros seguidores y tener
Me ha sorprendido este coche. Yo le arreglaría lo que está Tito y lo dejaría tal cual, con rastros de uso. Siempre me fascinó ese tablero de instrumentos, ¡que chulo! Gracias por el vídeo!!!
Los pegotes de abajo del capó posiblemente sea por que le pegaba la barra del tio Paco (esparco) Estan en la zona mas alta de la barra y pegaria haciendo ruido
Mark, todas las sidras terminan haciendo posos, las asturianas y vascas por lo menos y están muy buenas. Otra cosa es que la sidra solo dura dos años en buen estado ó sea que esas no pueden estar buenas, creo.
Buenas chavales del equipo Marc garages , yo no entender mucho de coches clásicos , voy a explicar o intentar por lo menos que se me entienda, te sigo desde hace mucho tiempo, como buen apasionado del motor que soy, mi ilusión sería tener lo mejor de cada marca de las épocas 80 y 90 , una época gloriosa y de grandes oportunidades en todos sus aspectos, mi padre decía , como gran empresario que era , más vale pagar bien a uno bueno que a tres malos, si lo extrapolamos a los coches este dicho, más. Vale pagar por uno bueno, que tener que comprar tres malos , saludos desde Asturias
Tienes razón. Hay gente que habla mal de los Fiat pero yo he tenido 3 y a cual mejor. Y ese Uno turbo después de 7 años a la intemperie y sin cambiar aceites ni anticongelantes en seguramente muchos más años, pero ha arrancado como un campeón. Ya nos mostrarás los progresos de la restauración.
Defensor a ultranza como Claret , ponerlo en carretera,limpiarlo y hacerle alguna que sea muy visible, poco mas . El mio lo deje así. Me encanta el canal Marc, me decidi a comprar el mio viendo tus videos .
Un auto abandonado despues de 6 o 7 años la correa de distribucion se pudre toda apenas vas a poder ponerlo en marcha, ni hablar de salir a la ruta, ni hablar de la mugre del tanque de combustible. I hay muchisimas cosas que no filman o hay otra cosa.....
@@josemanuelpereira247 yo me refiero al barro puesto con la mano por la carrocería, que ni los discos están oxidados o la lona exterior sucia y que hasta arranca con la misma bateria ad que tenia el coche jajaja .. me parece un montaje a mi modo de ver, pero bueno, entretiene cosa que al fin y al cabo es lo que queremos.
Bonita historia de encontrar así un icono de los 80😊. Se ve muy buena unidad para dejarlo lo más original posible, lastima que no lleve pintura original. En mi opinión hay dos tipos de coches de época, supervivientes, son original de cómo salieron de fábrica respetando sus cosillas del paso de los años, y los restaurados, dejarlos lo más original posible. Mi opinión superviviente pero si tienes que pintar ya restaurarlo. Un saludo y buen video.
Pues Yo tengo un Renegade, con motor Fiat, un Turbo 150cv y es una maravilla, de lo mejor que he tenido y he tenido muchos motores en casa, Seat , Citroën, Opel, Mercedes, Volvo y Honda.
Buenas tardes Marck, desde Tenerife en las islas Canarias. Llevo un tiempo siguiendo tu canal en silencio ... Uff perdón por tutearte Marck, pero creo que lo mejor que ha hecho Dios conmigo es hacerme pobre, por qué me stoy seguro que si tuviera posibilidades , mi enfermedad sería mayor que la suya . Actualmente tengo 52 años y me crié en un ambiente de camiones y rodeado de maquinaria y coches siempre. Con 12 años ya conducía un camión Mercedes Benz 1924 siempre con la supervisión de mi papá que Dios me lo quito hace ya cinco años . Por ese motivo trabajé varios años en una tienda de pinturas para coches y de taller en taller aplicando todo tipo de materiales para la reparación de la carrocería . Es por eso que le digo Marck, que el color blanco que traía originalmente ese Fiat uno turbo se llamaba " bianco corffu 224". La carta de colores más fiable es la carta de "PPG" dado que la marca pinto durante más de una década todos los modelos que salían de sus fábricas,( no sé si todavía hoy seguiran pintando con PPG) . Si quiere confirmar esté hecho vaya a su precioso Fiat , aquel que estaba golpeado por todos lados y tuvo que pintar completo, levanté la tapa del maletero y en el interior del portón debe haber una pegatina de color plata donde aparece el logotipo de PPG y encerrado en unos rectángulos largos el nombre del color y el código del mismo... Por otra parte Marck, no pude evitar darme cuenta de que un led rojo que parpadeaba le ponía muy nervioso . Estoy seguro de que ese led no tiene nada que ver con ninguna alarma sino que tras subir un poco la temperatura (cosa que era normal en esos coches ) cosa que no quería decir nada sino que tenía que ver con una mala configuración de la aguja del salpicadero... Seguramente sospecharon que no funcionaba el electroventilador, por lo que le pusieron ese testigo para saber si entraba a funcionar el electroventilador... Lo cual deja un pequeño problema , y es que cuando el coche va por carretera a más de 80 o así , el aire que pasa atraves de las colmenas del radiador hace que se muevan las aspas del ventilador,y de todos es sabido que un led consume muy poco y con muy poco movimiento del ventilador se enciende el led rojo . Le cuento todo esto por qué yo tuve un Seat ritmo75 1430, y le puse ese led y cuando iba por autopista se encendía el led cuando el aire movía las aspas. Marck, le pido disculpas por lo largo del mensaje , pero no puedo evitar dejar que mi mente vuelva a mis queridos años ochenta cuando veo vehículos como ese precioso Fiat uno turbo. I. E. Creo que no le dije mi nombre que mala educación por mi parte , soy Juan Antonio... Es que me emocionó ver otra vez un Fiat uno turbo circulando por carretera . Señor Marck, sobra decirle que tiene en mi un amigo aquí en Tenerife , concretamente en San Cristóbal de La Laguna. Y darle las gracias por traerme a mí y a todos tantos recuerdos con esos iconos de la carretera. Un abrazo enorme y mis respetos .
Un buen coche de una buena marca. Poseo un Uno que estuvo parado 14 años y funciona como el primer día. Eso si, necesita cariño y una vuelta a la originalidad.
Creo que una colección de coches tiene que ser "la cara del propietario"... ¡Cualquier coche puede ser coleccionable! También tengo preferencia por los coches de los años 80 y 90, pero no me importaría comprarme algo más antiguo (o más nuevo), ¡siempre que sea un coche que realmente me guste! No me gusta la gente que quiere decirnos cómo debemos seguir NUESTRAS pasiones... Sobre el Uno, ¡maravilloso coche! Lo tuvimos aquí en Brasil en 1994 y ¡era un auto espectacular!
Hola Marc saludos cordiales desde Zaragoza yo tengo uno igual en negro y el óxido es por el tema que a podido tener un golpe lateral y en su época no se reparaba como ahora y no se utilizaban anti oxidantes
Uno de los primeros coche que cogí el Fiat uno turbo junto con un Peugeot 205 gtx , eran de mis colegas y me los dejaron después de sacarme el carnet por primera vez.
Vaya hallazgo!! No sé cómo consigues localizar esas joyas. Me encanta. Respecto a lo de la patina... lo he comentado muchas veces: está sobrevalorada. Yo los prefiero relucientes como recién salidos del concesionario. Además hoy en día hay talleres de pintura que trabajan muy muy bien, aparte de que las pinturas actuales tienen muchísima más calidad que antes.
Jajajaja ese Señor Oscuro, y vestido de oscuro con sombrero de paja y voz muy grave acojona un rato...jajajaa el Fiat Uno Turbo i.e le falta cariño, pero Marc´s ya esta dándole los mimos que necesita, y otro milagro, despues de tanto tiempo y que arranque a la primera, sois geniales. Saludos amigos.
Felicitaciones por el Fiat uno! Motor muy noble increíble que arranco con la gasolina vieja y los inyectores se comportaron de maravilla, no lo vendas a este deportivo!
Fiat Uno "Che passione!"... Pues yo soy de dejarlos mejor que cuando salieron del concesionario... y ese primera serie del Turbo, merece sus pegatinas y llantas originales y quitar esa pátina para dejarlo reluciente. Gran hallazgo!!!!
@@MarcsGarage Estoy contigo Marc. Este vídeo me ha hecho una ilusión tremenda, obviamente porque el Uno Turbo fue y es uno de mis amores platónicos, y porque aunque parezca una chorrada, ver la llave de Fiat, me ha llevado a cuando era niño y viajábamos en el Fiat Regata de mi padre... que no contento con un Regata Mare, al tiempo compró un Regata Riviera... eran grandes coches, con un diseño para mí precioso, y la mejor época de Fiat, con los Uno, el Regata, el Croma y hasta el Panda... Mil gracias por el vídeo y mi enhorabuena por el tesoro que has encontrado. Un abrazo desde Granada!!! 🤗
Buen coche ochentero,en cuánto a como dejarlo eso al gusto se puede poner ciertos elementos (llantas,suspensiones,volante etc) de época sin perder la esencia de su tiempo. En cuánto a dejarlo como fué encontrado o no ke si la patina y demás,dónde esté una buena mano de mimos etc (restauración,limpieza)nunca le viene mal a un coche así . Una buena pintura y dejar esos paragolpes y parrilla en su negro original y buscar las llantas Abarth dese modelo con su interior más oscuro y quedaria perfecto junto con la reparación de la tela dese techo y una limpieza completa y un mantenimiento revisión desa mecánica y a disfrutar.
Hola marc y compañía. Ya os llevo observando hace varios videos, y, hacéis una cosa desde mi punto de vista muy mal. Yo os recomendaría, que antes de darle al arranque a un motor que lleva años parado, le reviséis la correa de ka distribución. Puede estar muy deteriorada y a punto de romper debido a los años de inactividad. Un mecánico que sea precavido... siempre revisa la correa de distribución de los motores que llevan mucho tiempo parados. Otra opción es hacer lo que estáis haciendo, jugar a la ruleta rusa con el motor. Ah, por cierto, la sidra la podéis tirar a la basura, si tiene nas de 2 años.... no sirve. Y en cuanto a esos posos que veis, es normal, se llama "MADRE", y todas las sidras Asturianas de escanciar tienen que tenerla. Un saludo para todos, y para Raúl también, que se hecha en falta en el video.
Yo tengo unas botellas como esas. Eran de la sidra oficial del Sporting de Gijón, venían en una caja de 6 unidades. Cada etiqueta era una frase sobre el Sporting con una foto de imágenes históricas del equipo. Juraría que son idénticas...
Coche encantador principalmente por su motor una autentica " bombita" de la epoca y si fuera el de la siguiente generacion de 118 cv mejor con sus bonitas llantas abarth y la instrumentacion espectacular por sus multiples indicadores
Se me ocurre una idea que puede funcionar. Si ves un coche, está en buen estado, aunque con alguna modificación, pero te gusta. ¿Por qué no hacer una decoración tipo rallye? Sería espectacular, además de un proyecto original e interesante El coche, está guapísimo, solo he visto uno en mi vida y siempre me llamó la atención, por lo exclusivo que era en comparación a sus rivales directos
Primero respeto tus opiniones y como dejar "Tus " coches. Desde la sana envidia de encontrar estos tesoros(me gustaria saber como lo haces) y poder arreglarlos mi opinión es que no es necesario dejar los coches 100% originales salvo que se busque venderlo al mejor precio posible excepto las joyas como un clio williams, un quattro, etc es decir ICONOS o por AMOR a un determinado modelo como un 205 GTI. A mi me basta que el coche funcione con un 100% de fiabilidad para disfrutarlos , la carroceria en el mejor estado para enamorarme todos los días y si esta vaciado pero lo justo para ser comodo y tener el placer de conducir es suficiente. Gracias por compartir todo esto tan bonito y pasional
pedazo de chulisimo guapo coche se mea hecho corto este video ahora a arreglarlo y a ponerle de fabrica y esa pegatina delantera blanca quitada que te tiran en la itv que a mi me paso con la de mi coche ahora a disfrutarlo muchisimo tio
![Fiat Uno Turbo i.e.: fiebre turbo a la turinesa [#USPI - #POWERART] S08-E07](http://i.ytimg.com/vi/Aem039OIz3w/mqdefault.jpg)
Que buena vida tiene Rajoy ahora, de aventurillas con Marc, 😂😂😂😂😂
Lo tuvimos en casa...una maquina,una gran maquina con un recuerdo unico
Nos acabas de mandar a todos los asturianos al hospital infartados todos!!!!🤣🤣🤣🤣 Hielo a la sidra nunca, amigo Marc!!!!!!!
Genial 👍...a mi me gusta verlos como salieron de fabrica y como si el tiempo no hubiera pasado por ellos....así he dejado mi Golf GTI MK2.
Totalmente de acuerdo. Mi amor platónico son los Supercinco GT Turbo y la mayoría de unidades que hay a la venta en torno a 10.000€ sinceramente no los valen. Dicen "restaurado" pero te encuentras el motor sin hacer, carrocería con los bajos sin tocar, interiores rotos... como mucho repintados y retapizados con dudoso gusto y calidad
Estos coches son una pasada, si lo dejas como de fabrica seria lo ideal, saludos desde brasil
Muy interesante Marc...yo q soy un enamorado de esto coches de los 80 y 90...sinceramente me ha sorprendido muchísimo q arrancara y llegaras a casa sin problemas, tu q puedes, devuélvelos a la vida junto a tu equipo ,y de paso me tienes súper intrigado e interesado en seguir tus proyectos...gran trabajo!
Ese coche tiene el mejor cuadro de instrumentos de la historia.... tanto que la comparte con el Delta S4
Opino lo mismo, mira q era soso por dentro, tenia menos detalles q el salpicadero de un seat panda..😉..pero ese cuadro me tenia y me tiene enamorado...desde mi punto d vista es el cuadro más autentico!
Como admiro la ilusion que pones a los proyectos el buen rollo y alegria que trasmites sois unas maquinas seguir asi y a drisfrutar de esa gran enfermedad que teneis
Que gran tesoro has encontrado, menuda joya, tuve la suerte de montarme en uno y es espectacular, si te arrepientes yo te lo compro, abrazos !!!!
Después de el Gran Raúl, me suscribo con Marc. Que kracs de la vida en sus creencias, no hay cosa más admirable en creer en algo, llevarlo con pasión, explicarlo a vuestros seguidores y tener
Y tener que David??
David no nos dejes así
Me ha sorprendido este coche. Yo le arreglaría lo que está Tito y lo dejaría tal cual, con rastros de uso.
Siempre me fascinó ese tablero de instrumentos, ¡que chulo!
Gracias por el vídeo!!!
Buenas tardes Marc, creo que esa especie de goma negra es porque el refuerzo de suspension llegaría a dar en el capot del coche....
Que joya marc, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 enhorabuena y gracias por rescatar esa joya que marcó una época.
Los pegotes de abajo del capó posiblemente sea por que le pegaba la barra del tio Paco (esparco)
Estan en la zona mas alta de la barra y pegaria haciendo ruido
Mark, todas las sidras terminan haciendo posos, las asturianas y vascas por lo menos y están muy buenas. Otra cosa es que la sidra solo dura dos años en buen estado ó sea que esas no pueden estar buenas, creo.
Lo malo el calor de ahí y que se avinagra, todo correcto lo que dice👍🏻
Lo lindo ver es ver los amigos que tiene don marc es un agrado verlo enserio saludos
Una pasada! Sin duda Merece la pena dejarlo como el primer día, qué gustazo ver cómo estás joyitas vuelven a la vida.
Vale la pena porque es una buena base
Marc la pátina es lo que lo s hace únicos e irresistibles un ole por ese Fiat turbo que es un amor cuidalo mucho que como ese pocos y se acaban
Buenas chavales del equipo Marc garages , yo no entender mucho de coches clásicos , voy a explicar o intentar por lo menos que se me entienda, te sigo desde hace mucho tiempo, como buen apasionado del motor que soy, mi ilusión sería tener lo mejor de cada marca de las épocas 80 y 90 , una época gloriosa y de grandes oportunidades en todos sus aspectos, mi padre decía , como gran empresario que era , más vale pagar bien a uno bueno que a tres malos, si lo extrapolamos a los coches este dicho, más. Vale pagar por uno bueno, que tener que comprar tres malos , saludos desde Asturias
Tienes razón. Hay gente que habla mal de los Fiat pero yo he tenido 3 y a cual mejor. Y ese Uno turbo después de 7 años a la intemperie y sin cambiar aceites ni anticongelantes en seguramente muchos más años, pero ha arrancado como un campeón.
Ya nos mostrarás los progresos de la restauración.
A ver ese uno turbo como va, deseando ver video sobre el
Que bonito Marc , me encanta el Uno ! Déjalo como nuevo … se merece todo el cariño …
Defensor a ultranza como Claret , ponerlo en carretera,limpiarlo y hacerle alguna que sea muy visible, poco mas . El mio lo deje así. Me encanta el canal Marc, me decidi a comprar el mio viendo tus videos .
No se rick , pero me parece un abandono muy raro 😂
Un auto abandonado despues de 6 o 7 años la correa de distribucion se pudre toda apenas vas a poder ponerlo en marcha, ni hablar de salir a la ruta, ni hablar de la mugre del tanque de combustible. I hay muchisimas cosas que no filman o hay otra cosa.....
@@josemanuelpereira247 yo me refiero al barro puesto con la mano por la carrocería, que ni los discos están oxidados o la lona exterior sucia y que hasta arranca con la misma bateria ad que tenia el coche jajaja .. me parece un montaje a mi modo de ver, pero bueno, entretiene cosa que al fin y al cabo es lo que queremos.
@@iker021a9y que limpie los cristales sin saber si va a arrancar 😂
en el minuto 23:25 lo dice el mismo que se hicieron cosas fuera de camara , imagino para no sacar un video demasiado largo/aburrido
Las botellas😂
¡Qué bonito!, yo tuve el Uno 60S de segunda generación, pero ese Uno Turbo i.e. es espectacular, sobre todo si lo dejas original.
Muy buena base Marc!! Si tienes que pintarlo.... debería ser rojo 😅.
Que bonito marc me alegro mucho tienes un pepino de la época ❤un saludo desde Tenerife
Bonita historia de encontrar así un icono de los 80😊. Se ve muy buena unidad para dejarlo lo más original posible, lastima que no lleve pintura original. En mi opinión hay dos tipos de coches de época, supervivientes, son original de cómo salieron de fábrica respetando sus cosillas del paso de los años, y los restaurados, dejarlos lo más original posible. Mi opinión superviviente pero si tienes que pintar ya restaurarlo. Un saludo y buen video.
Dios.... Muero por la espera!!
Le tengo unas ganas a tu AX GTI...
Tuve uno rojo con 18 añitos... Y con las llantas blancas... Que tiempos!!🎉
Y finalmente volvió a funcionar! Me gustó mucho este vídeo
una leyenda que merece eso y mas, fiat en esa época era buena, es ahora que se le critica mucho, y con razones
Pues Yo tengo un Renegade, con motor Fiat, un Turbo 150cv y es una maravilla, de lo mejor que he tenido y he tenido muchos motores en casa, Seat , Citroën, Opel, Mercedes, Volvo y Honda.
Hola Marc, lo tenía un amigo mío y era una maravilla!!!! Le hacíamos chillar a las ruedas en las curvas!!! Enhorabuena!!
Buen trabajo chicos
Cómo de costumbre en vosotros.
Gracias 🙏
Mark tienes que comprarte una grúa vintage para comprar los coches 😂😂😂
Ese Uno Turbo tiene más noches que la Luna..jejeje Que grandes y q entretenidos vuestros videos!! A seguir así familia!
Muy buen video, el que no te puede faltar en la coleccion es el golf MK2 gti 🎉
Buenas tardes Marck, desde Tenerife en las islas Canarias.
Llevo un tiempo siguiendo tu canal en silencio ... Uff perdón por tutearte Marck, pero creo que lo mejor que ha hecho Dios conmigo es hacerme pobre, por qué me stoy seguro que si tuviera posibilidades , mi enfermedad sería mayor que la suya . Actualmente tengo 52 años y me crié en un ambiente de camiones y rodeado de maquinaria y coches siempre. Con 12 años ya conducía un camión Mercedes Benz 1924 siempre con la supervisión de mi papá que Dios me lo quito hace ya cinco años . Por ese motivo trabajé varios años en una tienda de pinturas para coches y de taller en taller aplicando todo tipo de materiales para la reparación de la carrocería . Es por eso que le digo Marck, que el color blanco que traía originalmente ese Fiat uno turbo se llamaba " bianco corffu 224". La carta de colores más fiable es la carta de "PPG" dado que la marca pinto durante más de una década todos los modelos que salían de sus fábricas,( no sé si todavía hoy seguiran pintando con PPG) . Si quiere confirmar esté hecho vaya a su precioso Fiat , aquel que estaba golpeado por todos lados y tuvo que pintar completo, levanté la tapa del maletero y en el interior del portón debe haber una pegatina de color plata donde aparece el logotipo de PPG y encerrado en unos rectángulos largos el nombre del color y el código del mismo...
Por otra parte Marck, no pude evitar darme cuenta de que un led rojo que parpadeaba le ponía muy nervioso . Estoy seguro de que ese led no tiene nada que ver con ninguna alarma sino que tras subir un poco la temperatura (cosa que era normal en esos coches ) cosa que no quería decir nada sino que tenía que ver con una mala configuración de la aguja del salpicadero... Seguramente sospecharon que no funcionaba el electroventilador, por lo que le pusieron ese testigo para saber si entraba a funcionar el electroventilador... Lo cual deja un pequeño problema , y es que cuando el coche va por carretera a más de 80 o así , el aire que pasa atraves de las colmenas del radiador hace que se muevan las aspas del ventilador,y de todos es sabido que un led consume muy poco y con muy poco movimiento del ventilador se enciende el led rojo . Le cuento todo esto por qué yo tuve un Seat ritmo75 1430, y le puse ese led y cuando iba por autopista se encendía el led cuando el aire movía las aspas.
Marck, le pido disculpas por lo largo del mensaje , pero no puedo evitar dejar que mi mente vuelva a mis queridos años ochenta cuando veo vehículos como ese precioso Fiat uno turbo. I. E.
Creo que no le dije mi nombre que mala educación por mi parte , soy Juan Antonio... Es que me emocionó ver otra vez un Fiat uno turbo circulando por carretera .
Señor Marck, sobra decirle que tiene en mi un amigo aquí en Tenerife , concretamente en San Cristóbal de La Laguna. Y darle las gracias por traerme a mí y a todos tantos recuerdos con esos iconos de la carretera. Un abrazo enorme y mis respetos .
Gracias por tu comentario
Es un clásico que no debería faltar en una colección de deportivos 😍
Opino igual
Ese coche se le ve que tiene una muy buena base para ser restaurado y dejarlo perfecto👌🏼
Por eso mismo lo compré
Un buen coche de una buena marca. Poseo un Uno que estuvo parado 14 años y funciona como el primer día.
Eso si, necesita cariño y una vuelta a la originalidad.
Creo que una colección de coches tiene que ser "la cara del propietario"... ¡Cualquier coche puede ser coleccionable! También tengo preferencia por los coches de los años 80 y 90, pero no me importaría comprarme algo más antiguo (o más nuevo), ¡siempre que sea un coche que realmente me guste! No me gusta la gente que quiere decirnos cómo debemos seguir NUESTRAS pasiones... Sobre el Uno, ¡maravilloso coche! Lo tuvimos aquí en Brasil en 1994 y ¡era un auto espectacular!
3 en 1 siempre contigo !!!
Que pasada, me encanta, yo tube un tempra sx con cuadro digital del año 92 todavía me arrepiento de haberlo vendido
Hola Marc saludos cordiales desde Zaragoza yo tengo uno igual en negro y el óxido es por el tema que a podido tener un golpe lateral y en su época no se reparaba como ahora y no se utilizaban anti oxidantes
Menuda máquina has conseguido, y cuando lo pongas a punto y guapo ni te cuento,ah las botellas son de sidra
Preciosa adquisición enhorabuena
Que pasada de coche iremos mirando su evolución. Necesita un poco de cariño
Que gran hallazgo. Se le ve con mucho potencial ese uno turbo. Lo bueno es que a caído en buenas manos.
Pienso lo mismo es una buena base
Muy buen reportaje. Enhorabuena Marcs.
Uno de los primeros coche que cogí el Fiat uno turbo junto con un Peugeot 205 gtx , eran de mis colegas y me los dejaron después de sacarme el carnet por primera vez.
Vaya hallazgo!! No sé cómo consigues localizar esas joyas. Me encanta.
Respecto a lo de la patina... lo he comentado muchas veces: está sobrevalorada. Yo los prefiero relucientes como recién salidos del concesionario. Además hoy en día hay talleres de pintura que trabajan muy muy bien, aparte de que las pinturas actuales tienen muchísima más calidad que antes.
Otro más para la colección!!!!!
Marc las botellas son sidra autoctona de asturias las de bodega no suelen llevar etiqueta
Que recuerdos tuve uno en gris metalizado y fue el mejor de todos .
Jajajaja ese Señor Oscuro, y vestido de oscuro con sombrero de paja y voz muy grave acojona un rato...jajajaa el Fiat Uno Turbo i.e le falta cariño, pero Marc´s ya esta dándole los mimos que necesita, y otro milagro, despues de tanto tiempo y que arranque a la primera, sois geniales. Saludos amigos.
Buenos días marcs
Una gran máquina me alegro mucho por ti
Ahora te faltaría el gt turbo en tu colección 👍👍
Ojalá 🤞
Esas botellas son;
Borrachera segura por los años antaños que tienen. 😂😂😂
La sidra buena está genial, Asturias el paraíso de todos.👍
A mí me gustaría que quedara como salido de fábrica, dado que cuando fue abandonado, estaría en muy buen estado, con toda probablilidad.
The felicito amigo es un unicornio y lo haz vulto a despertar, soy de venevezuela y tengo u Fiat Uno SX año 98, y lo estoy restaurants igual
La goma negra de debajo del capó, es porque toca con barra copelas sparco, y para evitar vibración o sonidos, apoya sobre la barra copelas.
Felicidades por el rescate. Tiene buena base, la verdad. Yo lo dejaría lo más original posible, Marc.
Saludos
Adoro este modelo de coche...❤
Vaya reliquia encontrada
Otra joyita para la coleccion
Gracias 🤩
Que buena unidad, tiene muy buena pinta 👌🏻
Pienso lo mismo con muy poco quedará de cine
Eres un genio Marc me alegra que todo salga bien ahora a dejarlo bien guapo
Increible como ha arrancado ........
Felicitaciones por el Fiat uno! Motor muy noble increíble que arranco con la gasolina vieja y los inyectores se comportaron de maravilla, no lo vendas a este deportivo!
Yo tube uno. .y vaya coche...impresionante ..
Fiat Uno "Che passione!"... Pues yo soy de dejarlos mejor que cuando salieron del concesionario... y ese primera serie del Turbo, merece sus pegatinas y llantas originales y quitar esa pátina para dejarlo reluciente. Gran hallazgo!!!!
Pienso que este se merece un trato especial
@@MarcsGarage Estoy contigo Marc. Este vídeo me ha hecho una ilusión tremenda, obviamente porque el Uno Turbo fue y es uno de mis amores platónicos, y porque aunque parezca una chorrada, ver la llave de Fiat, me ha llevado a cuando era niño y viajábamos en el Fiat Regata de mi padre... que no contento con un Regata Mare, al tiempo compró un Regata Riviera... eran grandes coches, con un diseño para mí precioso, y la mejor época de Fiat, con los Uno, el Regata, el Croma y hasta el Panda... Mil gracias por el vídeo y mi enhorabuena por el tesoro que has encontrado. Un abrazo desde Granada!!! 🤗
Si puede arreglar y ponerlo al día adelante Marc
Quizás sea por la barra sparco de las torretas, lo de ese tipo de goma pegada, por si golpea con el capo del coche, no haga ruido.
A limpiarlo, ponerlo bien apunto y restaurarlo totalmente de serie. Eso se merece un coche así.
Que joya de coche 🙌🙌
Buen coche ochentero,en cuánto a como dejarlo eso al gusto se puede poner ciertos elementos (llantas,suspensiones,volante etc) de época sin perder la esencia de su tiempo.
En cuánto a dejarlo como fué encontrado o no ke si la patina y demás,dónde esté una buena mano de mimos etc (restauración,limpieza)nunca le viene mal a un coche así .
Una buena pintura y dejar esos paragolpes y parrilla en su negro original y buscar las llantas Abarth dese modelo con su interior más oscuro y quedaria perfecto junto con la reparación de la tela dese techo y una limpieza completa y un mantenimiento revisión desa mecánica y a disfrutar.
Esa es la idea
Sin duda alguna dejarlo en el estado más original posible... Un saludo!!!
Hola marc y compañía. Ya os llevo observando hace varios videos, y, hacéis una cosa desde mi punto de vista muy mal. Yo os recomendaría, que antes de darle al arranque a un motor que lleva años parado, le reviséis la correa de ka distribución. Puede estar muy deteriorada y a punto de romper debido a los años de inactividad. Un mecánico que sea precavido... siempre revisa la correa de distribución de los motores que llevan mucho tiempo parados. Otra opción es hacer lo que estáis haciendo, jugar a la ruleta rusa con el motor. Ah, por cierto, la sidra la podéis tirar a la basura, si tiene nas de 2 años.... no sirve. Y en cuanto a esos posos que veis, es normal, se llama "MADRE", y todas las sidras Asturianas de escanciar tienen que tenerla.
Un saludo para todos, y para Raúl también, que se hecha en falta en el video.
Yo tengo unas botellas como esas. Eran de la sidra oficial del Sporting de Gijón, venían en una caja de 6 unidades. Cada etiqueta era una frase sobre el Sporting con una foto de imágenes históricas del equipo. Juraría que son idénticas...
Una curiosa 🧐 curiosidad
Es una buena base , para un proyecto a medio plazo , seguro que todo terminara bien .
Me encanta que los planes salgan bien.....😅
Falto el vídeo del coronel
Coche encantador principalmente por su motor una autentica " bombita" de la epoca y si fuera el de la siguiente generacion de 118 cv mejor con sus bonitas llantas abarth y la instrumentacion espectacular por sus multiples indicadores
una gran makina motor 1.3 si no recuerdo mal 105 cv yo con mi ax gt lo aguantaba hasta los 130 a partir de ahí el Fiat seguia volando
como os envidio...lo bien que os lo pasáis!!😊😊
me encanto ese fiat uno ie turbo,sube mas videos del
Sueños húmedos voy a tener esta noche con este coche 🚙
Jeje 😜
Se me ocurre una idea que puede funcionar.
Si ves un coche, está en buen estado, aunque con alguna modificación, pero te gusta.
¿Por qué no hacer una decoración tipo rallye?
Sería espectacular, además de un proyecto original e interesante
El coche, está guapísimo, solo he visto uno en mi vida y siempre me llamó la atención, por lo exclusivo que era en comparación a sus rivales directos
Es una maravilla me encanta
Coche genial Marc ,aver que dicen ahora los ingenieros de los coches italianos
Muchas Gracias
Restaurarlo Marks👍👍👍👍👍👍
Primero respeto tus opiniones y como dejar "Tus " coches. Desde la sana envidia de encontrar estos tesoros(me gustaria saber como lo haces) y poder arreglarlos mi opinión es que no es necesario dejar los coches 100% originales salvo que se busque venderlo al mejor precio posible excepto las joyas como un clio williams, un quattro, etc es decir ICONOS o por AMOR a un determinado modelo como un 205 GTI. A mi me basta que el coche funcione con un 100% de fiabilidad para disfrutarlos , la carroceria en el mejor estado para enamorarme todos los días y si esta vaciado pero lo justo para ser comodo y tener el placer de conducir es suficiente. Gracias por compartir todo esto tan bonito y pasional
Buen coche,y divertido de conducir 👍👍
Gracias
Gracias ,a ti por compartir con nosotros, estos vídeos 😉
Un coche de epoca! Yo tuve uno y como se hecha de menos! Lo vendi por 4 duros y lo que cuesta ahora!
pedazo de chulisimo guapo coche se mea hecho corto este video ahora a arreglarlo y a ponerle de fabrica y esa pegatina delantera blanca quitada que te tiran en la itv que a mi me paso con la de mi coche ahora a disfrutarlo muchisimo tio
Buena adqusición.
Buena compra,si❤
Gracias 🤩
Tienes toda la razón Marc, la gente pide mucho por un coche con golpes graves.
Enhorabuena marc, a la gente buena le suceden cosas buenas. A disfrutarlo👍
Gracias 🙏
Esta bastante entero y nuevo. Parecía mucho peor antes de quitarle la funda. Creo que es una buena unidad. Veremos como anda de mecánica.
Le llantes son les originals o fase2?