Hola Andres, buen día. Que lindo video y que bien narrado y musicalizado. Que buen presente ferroviario que estamos viviendo. Mi agradecimiento a las Asociaciones de Amigos de todas las líneas del País. A los Ferroclubes y a los apasionados como vos y tantos otros como vos que participan en esta plataforma compartiendons sus trabajos. Finamente mi agradecimiento a quienes hoy están invirtiendo nuestro dinero en los Ferrocarriles Argentinos. Están honrando sus promesas de campaña. Gracias Andres por compartirlo. Buen trabajo. Segui adelante.
La reloj "Paul Garnier- Paris", antiguos sémaforos etc ... Es necesario preservar esta "arqueologia" ferroviarra ! En Francia, lamentamos a menudo haber destruido muchos de estos testigos de la historia del ferrocaril.... Excelente trabajo !!
Un video de calidad además de la nueva noticia con respecto a ésta línea; ojalá corra la misma suerte el Midland, Puente Alsina - Aldo Bonzi, espero algún día se dé y porqué no, con que sea Puente Alsina - Carhué, aunque su recorrido es largo (517 km), mas soñar no cuesta nada. Felicitaciones por tu trabajo Andrés!!.
Como siempre, Andrés, tus videos son muy claros e informativos. Coincido plenamente que tenemos que sostener estas recuperaciones pagando el boleto y cuidando las instalaciones, formaciones e infraestructura! 💪🚂🇦🇷
Que buen video gracias por este progreso que algún día pueda llegar a lo más lejos.el ferrocarril lo mejor siempre mi papá me nombraba Villar el vivia en 20 de junio.
Muy bueno el video. El puente pajarito se lo ve bastante corroido. Supongo que habrán hecho los estudios pertinentes. Y como dice Andi hay que pagar los pasajes. Y yo agrego, son baratos, entre todos debemos cuidarlos y hacer que esto funcione.
Enorme trabajo documental, una belleza che!!! ¡Cuando la información va acompañada de una presentación con belleza, diseño y una gran estética, el producto que sale es éste. Sos un crack!!!
Gran registro audiovisual andy, con tiempo, trabajo, dedicacion, preservacion de vias, limpieza arbustos, haran el tren vuelva con frecuencia necesarias para la integracion de las localidades mas alejadas, saludos.
Hola Andrés. Gran video felicitaciones. Paguemos el tren cuando viajemos es un servicio. Hay que controlar más. Deceo y luchemos para recuperar el servicio de cargas que mencionaste vos. Abrazo amigo ferroviario.
Puente pajarito y las vias del Sarmiento por debajo renovados....cosa de no creer!!! y el tramo Villars-Mercedes tambien se le ve bastante preservada por estos grupos que aman los trenes....se podran ofrecer servicios tambien!!! Abrazo!!
Hola Andrés te comento cuando todo esté renovado las vías y los pasos cambiando todo por ejemplo los durmientes el paso a nivel de la calle coronel sarmiento está modificando todo como el pasos a nivel del calle dagnilo
Muy buenas tus consideraciones sobre la velocidad del servicio y el cobro de los pasajes. Si esas dos cuestiones, el servicio se levantará por anti económico
@@Luciano-fp9jk Así es, por eso hay que fomentar su utilización, brindando un servicio acorde con las necesidades de los pasajeros y aun costo adecuado a sus bolsillos, buscando balancear los costos operativos. Un ferrocarril a 22km /h , por falta de barreras automáticas porque se roban sus componentes o porque tiene parte de la traza esta intrusada, no sirve, inclusive cuando no se cobre el pasaje.
La gente debe apoyar las buenas decisiones politicas. Que son las que benefician a todos. Y creo que todos somos responsables de que el ferrocarril nunca de "perdida". Asi que argentinos a las pilas!
Elemental lo q decís Andrés, velocidad operativa, cobro / pago del pasaje, como también revisar / estructuras de los puentes y alcantarillas, y mantenimiento de los mismos, al de pajarito elementos arenarlo y pintura, u a picardía no se haga la obra completa, excelente calidad de imágenes
Compagnie Générale des Chemins de Fer de la Province de Buenos Aires ¡que bien que hicieron las cosas! ¡que bueno que se trate de remendar el descuido de décadas!
Para unir el puerto de ROSARIO con el de LA PLATA ,hay que reactivar el ramal G 3, que partía desde González Catan a LA PLATA, pasando por Numancia y Buchanan
Que belleza natural que no podemos seguir durmiendo hay que hacer funcionar el tren cambiar vías durmiente y lograr que empiece a funcionar cuanto espacio sin aprovechar que esperan para darle oportunidad a gente de esos lugares olvidado
Me sorprende como se lanzan a colocar los rieles en el puente en ese estado, quiero creer que hicieron los trabajos necesarios... Aparte de eso, se ve muy bien el trabajo desde Marcos Paz hasta el puente
Qué buenas noticias Andrés!!!! Sería un sueño que el tren de pasajeros llegue a Navarro, y que además se empiece a reactivar el paso de trenes de carga desde Pergamino a La Plata para que cierre la ecuación económica.
Muy buen video.. ojalá me gustaría que llegue a Mercedes, ya que hay una conexión con el sarmiento. Se sabe algo de puente Alsina Aldo bonzi? Se sabe si también se va a extender más allá de marinos del belgrano?
Si te gusta el belgrano sur podés filmar también la obra de los pasos bajo nivel que hay en catán en laferrere y el viaducto a constitución tenés mucho contenido para
Y ojala algun dia llegue de nuevo a Mendoza, esta la traza, mas federalismo por favor, mas trabajo genuino, hace mucha falta, el Belgrano cargas me refiero, por tantos lugares pasaba, todo abandonado,
Hola Andrés, muy buen video! Quería comentarte que soy estudiante de la licenciatura en Tecnologías Ferroviarias de la UNLa y estoy trabajando en mi tesis/trabajo final, el mismo trata sobre la recuperación del ramal G3 del Belgrano y la explotación del puerto de LP con esta vía. Me gustaría usar algunas imagenes de este video si puede ser, muchas gracias. Saludos!
Hola Andrés! Para qué sirven esas especies de plumeros amarillos como si fueran cepillos a los costados de las vías, cerca de las estaciones? No puede averiguar que función cumplen
Para advertir al pasajero que viaja en los estribos (no debería hacerlo), que viene algo.. o un andén elevado, un puente u algo que pueda provocar un accidente
El argentino tiene que vivir bajo el rigor, piden que vuelvan los trenes pero después no quieren pagar el viaje, siempre es lo mismo, quieren todo gratis, pero viven quejándose que ganan poco, ¿Porque no trabajan gratis también? "Orgullosos de la deshonestidad" (Costumbres Argentinas) Es la sociedad que pare dirigentes corruptos.
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Hola Andres, buen día.
Que lindo video y que bien narrado y musicalizado.
Que buen presente ferroviario que estamos viviendo.
Mi agradecimiento a las Asociaciones de Amigos de todas las líneas del País.
A los Ferroclubes y a los apasionados como vos y tantos otros como vos que participan en esta plataforma compartiendons sus trabajos.
Finamente mi agradecimiento a quienes hoy están invirtiendo nuestro dinero en los Ferrocarriles Argentinos. Están honrando sus promesas de campaña.
Gracias Andres por compartirlo.
Buen trabajo. Segui adelante.
Como siempre , GRACIAS por divulgar estás obras tan importantes para el pais
Gracias por compartir excelentes imágenes y avances.
La reloj "Paul Garnier- Paris", antiguos sémaforos etc ... Es necesario preservar esta "arqueologia" ferroviarra ! En Francia, lamentamos a menudo haber destruido muchos de estos testigos de la historia del ferrocaril.... Excelente trabajo !!
Crack Andy!!!!por favor que locura hace 20 años andaba por todos estos lares ...sin esperanza alguna.Que lo parió carajo que alegría!
Un video de calidad además de la nueva noticia con respecto a ésta línea; ojalá corra la misma suerte el Midland, Puente Alsina - Aldo Bonzi, espero algún día se dé y porqué no, con que sea Puente Alsina - Carhué, aunque su recorrido es largo (517 km), mas soñar no cuesta nada. Felicitaciones por tu trabajo Andrés!!.
Que buen video!! Ojalá usen, durante la renovación del Belgrano, durmientes sintéticos, de esta forma evitar la deforestación. Saludos!!!
Como siempre, Andrés, tus videos son muy claros e informativos. Coincido plenamente que tenemos que sostener estas recuperaciones pagando el boleto y cuidando las instalaciones, formaciones e infraestructura! 💪🚂🇦🇷
Excelente muestra. Gran informe. Felicitaciones.
Bravo Andrés !!! Muchas gracias por mantenernos informados de lo que están haciendo para el pueblo viajante...
Que buen video gracias por este progreso que algún día pueda llegar a lo más lejos.el ferrocarril lo mejor siempre mi papá me nombraba Villar el vivia en 20 de junio.
Gracias totales!!!
Yo vivo en villars y estoy muy ancioso para que vuelva
Que vuelva!!! me siento orgulloso y volverá a pasar por el Puente Pajarito!
Muy bueno el video. El puente pajarito se lo ve bastante corroido. Supongo que habrán hecho los estudios pertinentes. Y como dice Andi hay que pagar los pasajes. Y yo agrego, son baratos, entre todos debemos cuidarlos y hacer que esto funcione.
Impecable INFORMACIÓN
Enorme trabajo documental, una belleza che!!! ¡Cuando la información va acompañada de una presentación con belleza, diseño y una gran estética, el producto que sale es éste. Sos un crack!!!
Que bonito que es el edificio de la estación!!!!!!
Como siempre Andres...exelente tu trabajo...Gracias.
asociaciones sin fines de lucro que bueno son verdaderas ongs sin distinción de cuestiones partidarias.
Gracias gracias x el videoinforme
Creo que si renuevan ésas vías la velocidad de circulación sería aceptable. Gracias por el informe querido Andrés , abrazo grande.
Gran registro audiovisual andy, con tiempo, trabajo, dedicacion, preservacion de vias, limpieza arbustos, haran el tren vuelva con frecuencia necesarias para la integracion de las localidades mas alejadas, saludos.
Gracias ! Ojalá así sea
Hola Andrés. Gran video felicitaciones. Paguemos el tren cuando viajemos es un servicio. Hay que controlar más. Deceo y luchemos para recuperar el servicio de cargas que mencionaste vos. Abrazo amigo ferroviario.
UN VERDADERO CAPO ANDY
Buen video, tanto en imágenes de detalles como en panorámicas. Gracias por mantenernos informados.
Saludos!
Puente pajarito y las vias del Sarmiento por debajo renovados....cosa de no creer!!! y el tramo Villars-Mercedes tambien se le ve bastante preservada por estos grupos que aman los trenes....se podran ofrecer servicios tambien!!! Abrazo!!
Amo este informe...gracias...!!! 😍😍😍😍
Hola Andrés te comento cuando todo esté renovado las vías y los pasos cambiando todo por ejemplo los durmientes el paso a nivel de la calle coronel sarmiento está modificando todo como el pasos a nivel del calle dagnilo
Muy buenas tus consideraciones sobre la velocidad del servicio y el cobro de los pasajes. Si esas dos cuestiones, el servicio se levantará por anti económico
hay que tener en cuenta ademas el impacto ambiental, el ferrocarril es el medio de transporte terrestre mas sustentable
@@Luciano-fp9jk Así es, por eso hay que fomentar su utilización, brindando un servicio acorde con las necesidades de los pasajeros y aun costo adecuado a sus bolsillos, buscando balancear los costos operativos. Un ferrocarril a 22km /h , por falta de barreras automáticas porque se roban sus componentes o porque tiene parte de la traza esta intrusada, no sirve, inclusive cuando no se cobre el pasaje.
De levanta con gob. Como el que pasó que poco le importa la necesidad de la gente. Comparto el cobro y la velocidad. Saludos
La gente debe apoyar las buenas decisiones politicas. Que son las que benefician a todos. Y creo que todos somos responsables de que el ferrocarril nunca de "perdida". Asi que argentinos a las pilas!
Elemental lo q decís Andrés, velocidad operativa, cobro / pago del pasaje, como también revisar / estructuras de los puentes y alcantarillas, y mantenimiento de los mismos, al de pajarito elementos arenarlo y pintura, u a picardía no se haga la obra completa, excelente calidad de imágenes
Compagnie Générale des Chemins de Fer de la Province de Buenos Aires ¡que bien que hicieron las cosas! ¡que bueno que se trate de remendar el descuido de décadas!
Excelente Andrés, la invitación a Mendoza para que recorras el A12 con Ferrotur Trasandino sigue en pie
Gracias Martín! Cuando pueda irme para allá les aviso, un abrazo
Para unir el puerto de ROSARIO con el de LA PLATA ,hay que reactivar el ramal G 3, que partía desde González Catan a LA PLATA, pasando por Numancia y Buchanan
Que belleza natural que no podemos seguir durmiendo hay que hacer funcionar el tren cambiar vías durmiente y lograr que empiece a funcionar cuanto espacio sin aprovechar que esperan para darle oportunidad a gente de esos lugares olvidado
Un video espectacular ... super felicitaciones
Like 397 andres. Genial video...dejo mi like y saludos
Gracias genio!
Hubiese estado bueno hacer una estacion de transferencia con el Sarmiento..
en realidad lo hay en marco paz. No directamente (ya que hay q caminar unas cuadras, pero no esta mal tu planteamento. Capas con el tiempo sea viable
Me sorprende como se lanzan a colocar los rieles en el puente en ese estado, quiero creer que hicieron los trabajos necesarios...
Aparte de eso, se ve muy bien el trabajo desde Marcos Paz hasta el puente
Excelente cobertura
buena informacion amigo..!! linda caminata le pegaron
Ya le están poniendo las vías al puente pajarito que bueno
Muy bueno Andy
Excelentes noticias!
Lo que mas hay que cuidar es el Ferrocarill ,ver cuantos puestos de trabajo se generan con esl mismo es excelente para el crecimiento del pais
Ahora sí se pusieron las pilas con el recambio total de infraestructura
Qué buenas noticias Andrés!!!!
Sería un sueño que el tren de pasajeros llegue a Navarro, y que además se empiece a reactivar el paso de trenes de carga desde Pergamino a La Plata para que cierre la ecuación económica.
Y sobre todo que anden bien
*10 puntos Andrés.*
La vía a Rosario vía Pergamino del trocha angosta, ¿hay plan de rehabilitación previsto?
Supongo que sería un ramal que llevaría mucha carga.
Una pena porque desde Catán a La Plata esta intrusado y desmantelado
Brilliant stuff 😊
Me gusta tu trabajo, que bichito le picó a las autoridades de hacer obras en trenes? Es muy bueno!
Salute to ur hard work
Ahora que explicaste tan detallado, entendi mejor el ramal G. Yo pensé que ese ramal iba a Navarro pero vos explicaste que es otro ramal...
ese ramal de de merlo - lobos vuelve el 15/12 dentro de 2 o 3 semamas
Reactivation?
Restoration work. 👍
El tren SIEMPRE se necesitan
Sería bueno que se rehabilite la vía a Rosario, para poder sacar granos para los puertos de San Lorenzo.
Olvídate de sacar granos , solo salen harina , aceite , hamburguesas y demás derivados industrializados !!!
genio
Muy buen video.. ojalá me gustaría que llegue a Mercedes, ya que hay una conexión con el sarmiento. Se sabe algo de puente Alsina Aldo bonzi? Se sabe si también se va a extender más allá de marinos del belgrano?
todavia no se sabe nada, lo que si se mantiene la estación de puente alsina recuperandola y arreglandola
Lo esperamos entonces
Si te gusta el belgrano sur podés filmar también la obra de los pasos bajo nivel que hay en catán en laferrere y el viaducto a constitución tenés mucho contenido para
Y ojala algun dia llegue de nuevo a Mendoza, esta la traza, mas federalismo por favor, mas trabajo genuino, hace mucha falta, el Belgrano cargas me refiero, por tantos lugares pasaba, todo abandonado,
Hola Andrés como puedo contactarte excelente video
Hola el g4 es de patricios a villegas
PARA CUANDO RENUEVAN"EL GRAN CAPITÁN"!!!
Hola Andrés, muy buen video! Quería comentarte que soy estudiante de la licenciatura en Tecnologías Ferroviarias de la UNLa y estoy trabajando en mi tesis/trabajo final, el mismo trata sobre la recuperación del ramal G3 del Belgrano y la explotación del puerto de LP con esta vía. Me gustaría usar algunas imagenes de este video si puede ser, muchas gracias. Saludos!
Hola Pablo! Si dale tranqui
Excelentes tomas Andres!.. que dron usas??
Hola Andrés! Para qué sirven esas especies de plumeros amarillos como si fueran cepillos a los costados de las vías, cerca de las estaciones? No puede averiguar que función cumplen
Para advertir al pasajero que viaja en los estribos (no debería hacerlo), que viene algo.. o un andén elevado, un puente u algo que pueda provocar un accidente
@@andresgeb muchas gracias!!🥰
Hola Andrés, yo soy de Rosario. Consulta el tramo desde Rosario está inactivo?
Hola Walter, si, de este ramal están inactivas
El argentino tiene que vivir bajo el rigor, piden que vuelvan los trenes pero después no quieren pagar el viaje, siempre es lo mismo, quieren todo gratis, pero viven quejándose que ganan poco, ¿Porque no trabajan gratis también?
"Orgullosos de la deshonestidad" (Costumbres Argentinas) Es la sociedad que pare dirigentes corruptos.
😠 QUE PASA CON LA VUELTA DEL URQUIZA A CORRIENTES , MISIONES Y ENTRE RIOS ??? TODO PARA BUENOS AIRES Y EL INTERIOR NO EXISTE ????
Ese ramal es el que cruza la laguna Picasa???
No. Creo que el ferrocarril San Martín
El de la Picasa es el troncal del San Martín
@@andresgeb aahhh...otro ramal.... gracias!!!!
@@hectorr.malgioglio2047 gracias!!!
MANTENGAMOS EL SERVICIO!!!LOS BOLETOS SON MUY ECONOMICOS!!!! ...NO SEAMOS MISERABLES
A Moyano no le gusta este video xd
asta cuando constitución loco ? cansado estoy
Ojalá pronto..