Карты не переобуты в дождевую резину . Слики для сухого осфальта , без протектора . Что бы войти в поворот с наименьшей потерей скорости , нужно увеличивать радиус поворота .
А зачем так широко проходить повороты, если сносит как раз таки наружу??! Некоторые участки окей, чтобы прямая была длиньше, но таких всего пару поворотов
На сухой траектории много держака но когда на этот резиновый держак попадает вода, оно становится как лёд. Поэтому в дождь на сухой траектории делать нечего
@@0x62ash Да. Там ведь за 1 поворот кто-то по срезке проедет) Какая разница. Кто быстрее тот и так догонит и обгонит, а если ты будешь пол гонки от него крыться, то не догонишь тех кого был быстрее. Крыться надо на первом и на последнем круге (максимум за три круга)
@@titanar3376 в идеальном мире (в спорте) так и нужно. В прокате все шиворот на выворот. Например, тебя может на прямой на более быстрой тачке обогнать пилот который потом весь круг будет лажать потому что едет повороты хуже тебя и испортит вам время. Тут мокрая гонка, крыться особо нету смысла и обгоны в основном из-за ошибок. А головой кручу по привычке )
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Хорош)
еще никогда так не болел ща автора онбордов, как при просмотре этого видео :D
на обычной резине, красота)
нет
Карты не переобуты в дождевую резину . Слики для сухого осфальта , без протектора . Что бы войти в поворот с наименьшей потерей скорости , нужно увеличивать радиус поворота .
Ещё там меньше резины лежит
Спасибо, Капитан Зацепов!
во-первых, это прокат, тут резину никто менять не будет, во-вторых, про слики мы все знаем, в третих, автор в большинстве случаев едет по широкой
@@vzalutski4881откровенно говоря я местами слишком V-образно еду с непривычки
Урааа! Новый ролик!!
Ну и мясо 😂 Все просто друг об друга в поворотах тормозят
В дождь на сликах тяжело корректно ездить :)
@@0x62ash Да я понимаю, не в обиду было сказано
🔥🔥🔥
А зачем так широко проходить повороты, если сносит как раз таки наружу??! Некоторые участки окей, чтобы прямая была длиньше, но таких всего пару поворотов
Там держака чуть больше и выход чуть лучше выходит. Просто не всегда получается по внешке нормально пронести скорость и получаются скольжения
На сухой траектории много держака но когда на этот резиновый держак попадает вода, оно становится как лёд. Поэтому в дождь на сухой траектории делать нечего
А по итогу, ты каким финишировал? 4-м? Или впереди была не первая тройка?
Финишировал 4. После штрафов стал 3 :)
Представляю как 3му обидно было когда его выбили на повороте с первого места😂
Это прокатный картинг, у всех иммунитет от таких нежданчиков :))
Зачем ты каждый круг по 2-3 голову поворачивал?)
Надо же знать что сзади происходит )
@@0x62ash Да. Там ведь за 1 поворот кто-то по срезке проедет) Какая разница. Кто быстрее тот и так догонит и обгонит, а если ты будешь пол гонки от него крыться, то не догонишь тех кого был быстрее. Крыться надо на первом и на последнем круге (максимум за три круга)
@@titanar3376 в идеальном мире (в спорте) так и нужно. В прокате все шиворот на выворот. Например, тебя может на прямой на более быстрой тачке обогнать пилот который потом весь круг будет лажать потому что едет повороты хуже тебя и испортит вам время. Тут мокрая гонка, крыться особо нету смысла и обгоны в основном из-за ошибок. А головой кручу по привычке )
Обязательно на сликах????
Это же прокат. Никто резину менять не будет туда сюда.