Обсуждаем гоночную резину для карта. Что необходимо знать о правильной эксплуатации гоночной резины, работа с давлением. Почему надо больше ездить на новой резине..
здравствуйте спасибо за полезную инфу многие об этом незнали , есть ещё несколько факторов о сцепных свойствах резины температура воздуха , дорожного покрытия и ещё я думаю что атмосферное давление тоже влияет на время прохождения круга !
Спасибо каналу за столь интересные и глубокие разборы) У нас в Сибири гонки проводятся на Ротаксах. Всвязи с нынешней ситуацией разрешили использовать белую и зеленую вегу. Ехал на белой, качали 0.5, меньше разулась бы ) асфальт очень держаковый и прорезиненный. 15-20 кругов и ехать просто невозможно.. стирается в ноль и начинает юзить.. С чем это может быть связано?
Мало информации… Трасса интенсивно прорезинивается когда в 5-6 классах от 20 до 35 пилотов в каждом классе и на 3ий день можно говорить, что прорезинивается и когда многие используют новую резину процесс ускоряется. Предполагаю, что у вас пилотов меньше и очевидно, что асфальт очень абразивный и наверное пыльный или песок мелкий, тогда резина очень быстро стирается. Давление 0.5 при какой температуре атмосферы и асфальта, 0.5 на холодную? Остальные пилоты тоже темп теряют? 15-20 кругов на бу резине или новой? Много вопросов без которых более менее корректного ответа не дать😊🤷🏻♂️
@@ВаняНовиков-г1я надо видеть, предположу, что давление ниже чем у остальных было, от этого она тоже перегревается как я говорил в видео и перестает держать так и не набрав оптимального давления, также возможно есть какие то нюансы в пилотаже, надо видеть общую картину😊
@@maksatmirmanov6604про пилотаж согласен, не очень умею работать с нормальной держаковой резиной из-за отсутствия вката. Но самое интересное, что соперники ехали вовсе на 0.3-0.4
То есть вы сторонник теории выезда на базовом давлении, например 0,6 бар на всех колёсах, а после нескольких кругов стравливаете до одного уровня во всех колёсах, например, до 0,8? Тем самым давление в разных шинах само подстраивается под условия.
@@maksatmirmanov6604 Уточняю вопрос. Если мы после прогрева по трассе выставим одинаковое давление по всем колёсам, то будет автоматически учтены факторы трассы и развесовки? Ведь после охлаждения колёс давление станет разным практически в каждом колесе. Или вы даже в нагретом состоянии разное давление устанавливаете П-З и Л-П?
Спасибо. Вопрос. Почему тренируясь на б/ушках - а потом ставя новую резину, она скользкая? Из-за чего такое чувство. Я с этим сталкивался. Но нет возможности тренироваться на новых. Только в гонку...увы.
может недостаточно прогретая и ещё есть такой секрет у профессиональных гонщиков перед гонкой новую резину прокатывают 2 круга это надо делать за день до гонки ! если сцепные свойства улучшатся то желаю победы в гонке !
@@rob-o9w К гонке она уже имеет 3 нагрева. Поэтому уже хорошенечко прикатана) По прогреву гляну в телеметрию (какой круг) но думаю за пару кругов то она всяко прогреется. Держу под нагрузкой, без дрифта.
Здравствуйте. В картинг новичок, сын начал катать. Подскажите с какого давления начинать пробовать. В клубе говорят от 1 бара и более. На улице жара 25 и более градусов.
Насколько дождевая резина критична новая и бу? Настолько ли большая разница? Когда у меня не было нового комплекта дождевого - а был бушный, были споры. Могу я ехать или нет. Тк представители команд, говорили что моя уже прикатана и я буду иметь преимущество. и ещё вопрос. По поводу читерства. Слышал, что итальянцы - смачивали её в каком-то растворе, чтобы улучшить сцепные свойства. Знаете ли вы, что это такое (и правда ли это)?
😊боюсь Вы заложник стереотипов, присущих апологетам бушной резины😉минимум 5-6 нагревов продают за эти деньги, а это день тренировок, не может бу 5-6 нагревов и новая ехать одинаковое количество кругов, новая как минимум в 2 раза больше. Да намного дороже. В 2023ем подешевеет до 200-210€ уверен😉 я говорю об идеальной схеме, как ее адаптировать каждый решает сам, ну как минимум действуйте как Ваши основные топы, в таких условиях можно легко победить лишь используя новую резину, простая схема🤷🏻♂️
@@maksatmirmanov6604 Максат, а меня была иная ситуация. Снашивалась внешняя кромка переднего колеса. th-cam.com/video/DnEz2yfnBow/w-d-xo.html с 3-110 минуту - в любой момент перемотайте. Это с чем связано? Неправильный кастер?
@@ТаковПуть-ф8ч нет. Трасса простая. Могу весь бак на ней катать без перерыва. Гладкая. Это по сути автотрек (Мячково). Только добавили пару мест (для картинга).
Для того чтобы комментировать нужны показатели кастера как минимум😊но изза кастера такого быть не может, судя по тому что вы говорите он у вас нейтральный и на внейшней кромке это не скажется. Внешняя кромка на правом колесе не выглядит какой то экстраординарной на левом да, но ощущение, что вам механик просто другой стороной поставил бу шину, так как сторона не упорная… на мячково постарайтесь уговорить Дмитрия Щеглова уделить вам пару минут он вам всё очень внятно расскажет ну или проясните есть ли у вас проблема👍🏼
Спасибо за видео, очень интересный канал!
Привет с Киева!
Да вообще не так много на русско ютубе про картинг 👍🔥🔥🔥
здравствуйте спасибо за полезную инфу многие об этом незнали , есть ещё несколько факторов о сцепных свойствах резины температура воздуха , дорожного покрытия и ещё я думаю что атмосферное давление тоже влияет на время прохождения круга !
Ассаламуғалейкум!
Спасибо!
Расскажите про резину для города из мира гонок)
Короче, что лучше чем тойо 888р будет допущено до дорог общего пользования?)
Спасибо каналу за столь интересные и глубокие разборы) У нас в Сибири гонки проводятся на Ротаксах. Всвязи с нынешней ситуацией разрешили использовать белую и зеленую вегу. Ехал на белой, качали 0.5, меньше разулась бы ) асфальт очень держаковый и прорезиненный. 15-20 кругов и ехать просто невозможно.. стирается в ноль и начинает юзить.. С чем это может быть связано?
Мало информации… Трасса интенсивно прорезинивается когда в 5-6 классах от 20 до 35 пилотов в каждом классе и на 3ий день можно говорить, что прорезинивается и когда многие используют новую резину процесс ускоряется. Предполагаю, что у вас пилотов меньше и очевидно, что асфальт очень абразивный и наверное пыльный или песок мелкий, тогда резина очень быстро стирается. Давление 0.5 при какой температуре атмосферы и асфальта, 0.5 на холодную? Остальные пилоты тоже темп теряют? 15-20 кругов на бу резине или новой? Много вопросов без которых более менее корректного ответа не дать😊🤷🏻♂️
@@maksatmirmanov6604 да, асфальт очень абразивный, по погоде жара стола. Резина была абсолютно новая. Все тоже начали терять, но не так сильно как я 🙃
@@ВаняНовиков-г1я надо видеть, предположу, что давление ниже чем у остальных было, от этого она тоже перегревается как я говорил в видео и перестает держать так и не набрав оптимального давления, также возможно есть какие то нюансы в пилотаже, надо видеть общую картину😊
@@maksatmirmanov6604про пилотаж согласен, не очень умею работать с нормальной держаковой резиной из-за отсутствия вката. Но самое интересное, что соперники ехали вовсе на 0.3-0.4
Осы картангтің дөңгелегін қайдан аьса болады? 🧐
То есть вы сторонник теории выезда на базовом давлении, например 0,6 бар на всех колёсах, а после нескольких кругов стравливаете до одного уровня во всех колёсах, например, до 0,8? Тем самым давление в разных шинах само подстраивается под условия.
По разному бывает, давление одинаковое не качаем…
@@maksatmirmanov6604 Уточняю вопрос. Если мы после прогрева по трассе выставим одинаковое давление по всем колёсам, то будет автоматически учтены факторы трассы и развесовки? Ведь после охлаждения колёс давление станет разным практически в каждом колесе. Или вы даже в нагретом состоянии разное давление устанавливаете П-З и Л-П?
Спасибо. Вопрос. Почему тренируясь на б/ушках - а потом ставя новую резину, она скользкая? Из-за чего такое чувство. Я с этим сталкивался. Но нет возможности тренироваться на новых. Только в гонку...увы.
Не заморачивайтесь)) это субъективные ощущения😊новая лучше и быстрее просто нет привычки
может недостаточно прогретая и ещё есть такой секрет у профессиональных гонщиков перед гонкой новую резину прокатывают 2 круга это надо делать за день до гонки ! если сцепные свойства улучшатся то желаю победы в гонке !
@@rob-o9w К гонке она уже имеет 3 нагрева. Поэтому уже хорошенечко прикатана) По прогреву гляну в телеметрию (какой круг) но думаю за пару кругов то она всяко прогреется. Держу под нагрузкой, без дрифта.
Здравствуйте. В картинг новичок, сын начал катать. Подскажите с какого давления начинать пробовать. В клубе говорят от 1 бара и более. На улице жара 25 и более градусов.
Все зависит от класса, производителя резины, состояния покрытия, температуры и тд и тд. Рабочее 0.68-0.85 может быть на горячую
@@maksatmirmanov6604 класс мини. Шины vega, мотор raket 85
Насколько дождевая резина критична новая и бу? Настолько ли большая разница? Когда у меня не было нового комплекта дождевого - а был бушный, были споры. Могу я ехать или нет. Тк представители команд, говорили что моя уже прикатана и я буду иметь преимущество.
и ещё вопрос. По поводу читерства. Слышал, что итальянцы - смачивали её в каком-то растворе, чтобы улучшить сцепные свойства. Знаете ли вы, что это такое (и правда ли это)?
Бу дождевая дает большое преимущество на влажном асфальте, в сильный дождь новая лучше
Новая резина 18-20 тыс. руб БУ (3-5 нагревов) 3-5 тысяч. И тот и тот комплект на день тренировки. 4 дня тренировок, или 1 день на новой - что ценнее?
😊боюсь Вы заложник стереотипов, присущих апологетам бушной резины😉минимум 5-6 нагревов продают за эти деньги, а это день тренировок, не может бу 5-6 нагревов и новая ехать одинаковое количество кругов, новая как минимум в 2 раза больше. Да намного дороже. В 2023ем подешевеет до 200-210€ уверен😉 я говорю об идеальной схеме, как ее адаптировать каждый решает сам, ну как минимум действуйте как Ваши основные топы, в таких условиях можно легко победить лишь используя новую резину, простая схема🤷🏻♂️
Но больше езды, это всегда лучше😊👍🏼
Здравствуйте, если при износе передних шин с краю на внутренней стороне появляется отчётливая канавка, дело в развале или давлении?
Добрый вечер, развал скорее всего не причем и давление тоже, не знаю какие у вас показатели развала, возможно очень много скользите в повороте!
@@maksatmirmanov6604 Максат, а меня была иная ситуация. Снашивалась внешняя кромка переднего колеса. th-cam.com/video/DnEz2yfnBow/w-d-xo.html с 3-110 минуту - в любой момент перемотайте. Это с чем связано? Неправильный кастер?
@@maksatmirmanov6604 Трасса технична и обладает большим количеством крутых шпилек, возможно из-за этого?
@@ТаковПуть-ф8ч нет. Трасса простая. Могу весь бак на ней катать без перерыва. Гладкая. Это по сути автотрек (Мячково). Только добавили пару мест (для картинга).
Для того чтобы комментировать нужны показатели кастера как минимум😊но изза кастера такого быть не может, судя по тому что вы говорите он у вас нейтральный и на внейшней кромке это не скажется. Внешняя кромка на правом колесе не выглядит какой то экстраординарной на левом да, но ощущение, что вам механик просто другой стороной поставил бу шину, так как сторона не упорная… на мячково постарайтесь уговорить Дмитрия Щеглова уделить вам пару минут он вам всё очень внятно расскажет ну или проясните есть ли у вас проблема👍🏼
У меня салатовая