Dont know if you guys cares but if you're bored like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my girlfriend for the last couple of days xD
Сергей про производителей красок поподробней хотелось бы ,кто кому принадлежит в чем отличия , взаимозаменяемость ну остальное! Думаю многим будет интересно это видео!👍🏻
Павел, на всякий случай активные ссылки давать не буду, например Юр. Адреса производителей, можете посмотреть здесь (otkuda-lkm.info). На счет взаимозаменяемости -лучше работать одной системой. На счет кто кого выкупил , слился или сделал "дочку" и в каком году, все есть в историях фирм, нужно только поискать.. Если по ведущим брендам Сергей расскажет, тоже думаю будет интересно.
Мастер.Все хвалят,а я по критикую.Очевидно не часто приходится работать с клиентами жлобами. На будущее снимай защитную бумагу перед нанесением последнего слоя лака,тогда не надо будет так много лить переходного растворителя.Результат будет бомбический Это не критика,а добрый совет
в штандокс если залить много отвердителя база будет браться коркой сверху а внутри оставаться мокрой и при сушке в кабине выше 45 градусов будет закипать и оставлять маленькие поры , после нанесения лака будут кратера. я когда устроился работать в дании в тех центр там маляра постоянно ругали 3 слойные краски так как у всех были такие кратера и проблемы и никто не мог понять в чём дело даже сам технолог...я тоже толкнулся с этой проблемой но через 2 месяца понял в чём дело и таких проблем больше небыло ..и да отвердителя нужно не больше 5% . да и вообще штандокс огонь лак PERFOMANCE VHS полтора слоя - тонкий слой на пол курка и сразу же 1 толстый слой и можно выходить с кабины и тут же включать сушку
Сергей а расскажи про обслуживание камеры (фильтра, мойка и т.д.) у вас специальные люди этим занимаются или ты? И как часто делаете ? Я работаю на станции на потоке и фильтров хватает на две недели (полы и боковые), можно растянуть на месяц, если времени нету на замену))
У меня б от такого количества переходного раствора была б гирлянда тонких соплей и куча микро ямок на лаке в месте распыла раствора. То-ли материалы говно у нас, то-ли руки мои не оттуда растут))
Согласен с Сергеем. Такой вариант не имеет смысла, и проще залачить все крыло. Есть ещё чудики, которые красят в локалку например переднюю часть капота или крыши.
Заказчик с начальником просто не в курсе что переход проявится, остатки лака сольются в утиль и то что с переходом и без - в данном случае по цене одинаково.
Базу раньше размешивали с отвердосом для больших площадей, типа дольше сохнет, мягче ложиться. А технологи чего молчат, потому что это нарушение технологии. Краска нитро, а отвердос в акрил надо лить. Вот и вся химия. Но если честно меня удивило что на банке написали за отвердос.
со временем грязь выступит аброзивом в процессе эксплуатации и переход всё равно станет видно.В условиях мойки тряпкой с ведра уже через 3 моки проявится.
@@kopagameng6904 я отталкивался от своего опыта, мне проще не дрочится растягивая базу на 10и см, и лачить полкрыла, а потом полировать переход который современем вылезет. Я вообще не понял хозяина этой тачки, ты мне сколы убери, а излом не трогай🤦♂️. Ну у них свои червяки в голове.
@@ЛЕвША62 к нам бмв 5 серии приезжала, мужик дверь и арку замял не слабо, попросил просто покрасить мятину не выпрямлять, главное чтобы говорит не ржавела остальное пофигу)))
С клиентом был разговор только за хвостик у фары. Ну как то было бы жирно все делать из-за этого. И так в несколько раз дальше зашёл, из-за того, что кузовщик загрунтовал этот хвостик и чуть дальше.
Сереж спасибо за видос, лайк. Вопрос - я немного в ступор впал ,ты берешь большой микс и говоришь : "Менял банку -вот берем черный цвет 570 ..... ты что сам влил в нее черную ? в памяти она белая разве нет? или ты просто по запарке схватил не ту ?)) и еще , сушка в этих Super deep black да нужна . но есть нюансы. Там должно быть так называемое optimal open time, не меньше и что не мало важно НЕ БОЛЬШЕ тоже! .
Прочитал два твоих других комментария, спасибо за участие 👍. Я не знаю по чему ютуб их не пропустил. Но они у меня высветились на почте в нотификациях.
@@sergeymakarov3292 потому что ютуб сильно урезал количество символов в одном сообщении, я думал зря все тебе писал. Очень рад что ты увидел. Жалко люди не увидели. Тебе огромное спасибо за твои видео, я многое подчеркнул для себя.
Вроде как Аксальта не сворачивает производство Standox, по крайней мере в России такой информации нет. Может быть это касается только Северной Америки?!
Ну вот созрел вопрос.., многие мастера по снг в частности считают, что как платят, так и красим.. Либо люди не своим делом заняты либо просто не уважают себя и свой труд..? Как у Вас с этим дела обстоят? Может я просто ошибаюсь или совок еще дает о себе знать?
Всё красиво, огонь. Можно слегка под углом раскидать лак чтоб к бумажке меньше опыла летело, но это мелочи. Вот как то с коллегами обсуждали тему аэрозолей и их нахождения в будке на сушке. Смотрю ты их держишь вне ОСК. Можно твоё мнение по этому вопросу узнать?
Ну физика, жидкости и газы расширяются при нагреве, а баллончик нет. Может лопнуть, даже если в машине на солнце оставить, на них даже предупреждения пишут. У меня такого никогда не случалось когда забывал, видимо запас прочности там всё-таки есть. Но зачем «рисковать»? Баллончик может быть бракованным или горелка в будке сума сойдёт начнёт жарить адски .
Привет из Беларуси, Сергей скажите пожалуйста, а вы не думали сделать " парашют" , вместо того чтобы прикрывать зону от опыла бумагой, положив её вплотную к детали? Спасибо за ваши видео.
@@sergeymakarov3292 Серёг, я думал покажешь как сделать переход от центра детали в две стороны на серебристых красках. Думал новая технология из загнивающей Европы.😉😂
Серег ну ты то маляр конкретный! Скажи хоть ты мне в чем заключается экономия, вот все утверждают что если хотите дешевле можно о красить пятном. Но ведь по работе все гораздо сложнее, а денег еще меньше. Вот в чем такая экономия)) может я просто не понимаю)
Привет. Подскажи как ты делаешь, посоветуй если не сложно - сколько процентов отвердителья добавлять в трехслойку, и неукривистые цвета типа красного, синего и тд, где слойов приходится кидать 5,6 ото и боле. И какой отвердос лить, от лака, от грунта или от чего? Заранее спасибо!!!
Lesonal Clear Hardener Item #395734 Additives · Hardener may be added to extend clearcoat time of Basecoat SB Solid colors. · 5% of Hardener can be added to Basecoat SB color prior to the addition of Lesonal Reducer when spraying soft, foam spoilers. · To meet National Rule VOC levels for 3 stage colors, 10% hardener must be added to the foundation colo. Да , пишут 5 в обычную или солид и 10% в трёх слойки. Про чёрные ничего не сказано
По твоим видосам я сделал вывод, что большинство американцев не заморачиваются с ремонтом авто. Наши же экономят из-за отсутствия денежных средств или же от скупости. Вопрос - чем отличается американский автовладелец от нашего? 😄
Как понимаю у тебя ни какой самодеятельность? Начальник сказал красить пол крыла ты так и делаешь. Хотя сам против этого ремонта... Бляха и у вас цены растут... Как у нас, прям...
Серёг с таким качеством чел в Магнитке работал свалил в Питер там все от него в шоке тебе тоже надо в мегаполис в РФ дергать и также получать такое бабло у нас. США ну пиздец какое полицейское государство
К поставщику материалов обратитесь, у нас в своё время "DeBeer" проводили обучение и даже в учебный центр при заводе в Нидерланды при желании можно было съездить.
Т.е красите пол крыла , а денег берете как за целое? Все равно красите и не стукнуть с переди шишку? Делов 5 минут и 5 грамм шпаклевки , а клиенту было бы приятно и следующий раз он бы приехал именно к вам. Мне ,наверно, Вас американцев никогда не понять))
С клиентом был разговор только за хвостик у фары. Ну как то было бы жирно все делать из-за этого. И так в несколько раз дальше зашёл, из-за того, что кузовщик загрунтовал этот хвостик и чуть дальше.
@@sergeymakarov3292 Ну ты же сам сказал , что ценник как за все крыло И по материалу тоже самое. Только что гемора тебе меньше было бы с переходами и клиенту приятно)
Отвечаю лучший канал по малярке. Чисто по делу без лишних понтов. Мое почтение.
Dont know if you guys cares but if you're bored like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my girlfriend for the last couple of days xD
@Clark Arturo Definitely, have been using instaflixxer for since december myself =)
Спасибо огромное за подробное объяснение 👍ствол в вязкозимерте улубнул😀тебе угражают🙈
По сравнению с теми ремонтами что я видел. Этот великолепно делает
Привет Америке,сильно не загнивайте😉
большое спасибо за видео. Эти небольшие обстоятельства - ключ к отличному конечному результату. Спасибо, что поделился
Спасибо за эти видео!
спасибо за очередной крутой ролик!и привет из Беларуси!)
Клиент сто пудово русский перекуп....все по схеме: мне вот тут, чуть, два сантиметра подпыльнуть
Не подпыльнуть! А плюнуть! 😆
Русские перекусы в сервисах не красят,на улице,это да.
@@slavaukraine7735 русские перекупы машины красят под прибор))! И впаривают умникам)) вроде - Вас...
Кс! Вовсю применяют PDR..
Ошибка в том что бумага не должна лежать - косаться крыла..
Сергей про производителей красок поподробней хотелось бы ,кто кому принадлежит в чем отличия , взаимозаменяемость ну остальное! Думаю многим будет интересно это видео!👍🏻
Павел, на всякий случай активные ссылки давать не буду, например Юр. Адреса производителей, можете посмотреть здесь (otkuda-lkm.info). На счет взаимозаменяемости -лучше работать одной системой. На счет кто кого выкупил , слился или сделал "дочку" и в каком году, все есть в историях фирм, нужно только поискать.. Если по ведущим брендам Сергей расскажет, тоже думаю будет интересно.
Хорошо объясняется ,все понятно по крайне мере
Спасибо за видос. Интересный переход 👌👍👍👍👍👍👍👍
Хорошо объясняешь...все тонкости...Пригодится 😉👍
👍Привет Серёга! Спасибо за видео! Всех благ тебе!!! (Раулю Привет! 😊)
Мастер.Все хвалят,а я по критикую.Очевидно не часто приходится работать с клиентами жлобами. На будущее снимай защитную бумагу перед нанесением последнего слоя лака,тогда не надо будет так много лить переходного растворителя.Результат будет бомбический Это не критика,а добрый совет
Молодец , все грамотно и по делу !
✌️ спасибо за видео. Раулю привет.
Серёга, привет! Как всегда, best! 😄
Лицо хозяина авто который хотел покрасить кусочек крыла,посмотревшего это видео🗿🗿🗿🗿🗿
Приятно смотреть!
Серега, информативно!👍
в штандокс если залить много отвердителя база будет браться коркой сверху а внутри оставаться мокрой и при сушке в кабине выше 45 градусов будет закипать и оставлять маленькие поры , после нанесения лака будут кратера. я когда устроился работать в дании в тех центр там маляра постоянно ругали 3 слойные краски так как у всех были такие кратера и проблемы и никто не мог понять в чём дело даже сам технолог...я тоже толкнулся с этой проблемой но через 2 месяца понял в чём дело и таких проблем больше небыло ..и да отвердителя нужно не больше 5% . да и вообще штандокс огонь лак PERFOMANCE VHS полтора слоя - тонкий слой на пол курка и сразу же 1 толстый слой и можно выходить с кабины и тут же включать сушку
Сергей а расскажи про обслуживание камеры (фильтра, мойка и т.д.) у вас специальные люди этим занимаются или ты? И как часто делаете ? Я работаю на станции на потоке и фильтров хватает на две недели (полы и боковые), можно растянуть на месяц, если времени нету на замену))
Отличное видео 👌💪
У меня б от такого количества переходного раствора была б гирлянда тонких соплей и куча микро ямок на лаке в месте распыла раствора. То-ли материалы говно у нас, то-ли руки мои не оттуда растут))
У меня точно также, с руками у тебя всё нормально...
Точно! Юпол переходник с балона сразу сопли
Лучше брать переходные растворители именитых брендов, с ними такого не бывает. В бюджетные всякую шляпу заливают.
Разбавитель для переходов так щедро нанесенный блендером, - не течёт? Отличная работа!
Серж! 👍💯
Согласен с Сергеем. Такой вариант не имеет смысла, и проще залачить все крыло. Есть ещё чудики, которые красят в локалку например переднюю часть капота или крыши.
Теска привет .Ну когда сделаешь обзор на инструмент кузовщика .ПЛИЗ
Привет Сергей. 👍👍👍
Заказчик с начальником просто не в курсе что переход проявится, остатки лака сольются в утиль и то что с переходом и без - в данном случае по цене одинаково.
наконец-то хоть кто-то на камеру констатировал что в этой дрочи нет ни малейшего смысла.
Базу раньше размешивали с отвердосом для больших площадей, типа дольше сохнет, мягче ложиться. А технологи чего молчат, потому что это нарушение технологии. Краска нитро, а отвердос в акрил надо лить. Вот и вся химия. Но если честно меня удивило что на банке написали за отвердос.
тоже так думал, но выяснил, что современная база это уже давно не нитроцеллюлоза, там и акриловые смолы есть, тч отвердитель вполне оправдан.
Хорошая работа👍только не знаю есть ли смысол пол крыла красить лаком)? Помоему легче целиком.)
👍👍👍
Почему переходник горизонтально, а основной материал вертикально?
Переход на пол крыла должен стоить дороже, чем покраска всего крыла
музон классный, мужик видимо постоянно кого то зовёт.
со временем грязь выступит аброзивом в процессе эксплуатации и переход всё равно станет видно.В условиях мойки тряпкой с ведра уже через 3 моки проявится.
Серёга привет 👋
👍ты макаровым делаешь дюзу в вискозиметре? И считаешь секунды🤣или район криминальный, если клиент не согласен минус колено.
Да не, игрушка просто)))
На камеру не видно но полоса от бумаги должна остаться. Нужно делать парашютом,.
👍
ПРИВЕТ КОЛЛЕГИ .
С такой покраской больше гемора, чем залачить все.
Почему? В чем сложность?
@@kopagameng6904 я отталкивался от своего опыта, мне проще не дрочится растягивая базу на 10и см, и лачить полкрыла, а потом полировать переход который современем вылезет. Я вообще не понял хозяина этой тачки, ты мне сколы убери, а излом не трогай🤦♂️. Ну у них свои червяки в голове.
@@ЛЕвША62 к нам бмв 5 серии приезжала, мужик дверь и арку замял не слабо, попросил просто покрасить мятину не выпрямлять, главное чтобы говорит не ржавела остальное пофигу)))
@@kopagameng6904 я же говорю, у всех свои червяки😁
Сделай пожалуйста обзор на стойку под капот
Серёга а чего ты не можешь делать как тебе проще? Я бы тоже заматовал крыло и под лак его.
С клиентом был разговор только за хвостик у фары. Ну как то было бы жирно все делать из-за этого. И так в несколько раз дальше зашёл, из-за того, что кузовщик загрунтовал этот хвостик и чуть дальше.
Сереж спасибо за видос, лайк. Вопрос - я немного в ступор впал ,ты берешь большой микс и говоришь : "Менял банку -вот берем черный цвет 570 ..... ты что сам влил в нее черную ? в памяти она белая разве нет? или ты просто по запарке схватил не ту ?)) и еще , сушка в этих Super deep black да нужна . но есть нюансы. Там должно быть так называемое optimal open time, не меньше и что не мало важно НЕ БОЛЬШЕ тоже! .
Я перепутал с 571, они рядом стоят. Да про «Окно» для покраски я в предидущем ролике про отвердос рассказывал.
Прочитал два твоих других комментария, спасибо за участие 👍. Я не знаю по чему ютуб их не пропустил. Но они у меня высветились на почте в нотификациях.
@@sergeymakarov3292 потому что ютуб сильно урезал количество символов в одном сообщении, я думал зря все тебе писал. Очень рад что ты увидел. Жалко люди не увидели. Тебе огромное спасибо за твои видео, я многое подчеркнул для себя.
Вроде как Аксальта не сворачивает производство Standox, по крайней мере в России такой информации нет. Может быть это касается только Северной Америки?!
Ложная тревога
Ну вот созрел вопрос.., многие мастера по снг в частности считают, что как платят, так и красим.. Либо люди не своим делом заняты либо просто не уважают себя и свой труд..? Как у Вас с этим дела обстоят? Может я просто ошибаюсь или совок еще дает о себе знать?
Всё красиво, огонь. Можно слегка под углом раскидать лак чтоб к бумажке меньше опыла летело, но это мелочи. Вот как то с коллегами обсуждали тему аэрозолей и их нахождения в будке на сушке. Смотрю ты их держишь вне ОСК. Можно твоё мнение по этому вопросу узнать?
Ну физика, жидкости и газы расширяются при нагреве, а баллончик нет. Может лопнуть, даже если в машине на солнце оставить, на них даже предупреждения пишут.
У меня такого никогда не случалось когда забывал, видимо запас прочности там всё-таки есть. Но зачем «рисковать»? Баллончик может быть бракованным или горелка в будке сума сойдёт начнёт жарить адски .
@@sergeymakarov3292 ну да, ничего не происходит. Думал может из-за частых нагреваний и охлаждения что нибудь в них портится.
@@ИгорьКлимов-ж7щ , тоже может быть. Есть всё-таки какие-то температурные рамки хранения. Но на 100% не скажу.
@@sergeymakarov3292 сбоку мешалки, это тёска однофамилец твой что ли?
Привет из Беларуси, Сергей скажите пожалуйста, а вы не думали сделать " парашют" , вместо того чтобы прикрывать зону от опыла бумагой, положив её вплотную к детали? Спасибо за ваши видео.
Ну, по сути, это тот же парашют. Бумага не приклеена и топорщится в месте перехода
@@sergeymakarov3292 Сергей привет.Подскажи пожалуйста,как устроена система подачи воздуха к маске,подробно если можно?🖐
Ну сделал бы ему бесплатно эти 30 грамм лака. Он бы и не заметил
Доброе утро🤝, я что первый❓
Standox рулит!!!
Сергей привет.Можно про маску обзорчик?,Она с подачей воздуха?Как работает,где воздух берёшь?
Есть ниже, проверь остальные видео
Видео не соответствует описанию, ожидал мастер класс по переходу в середине детали. А так конечно всё по делу.👍
А как надо было?
@@sergeymakarov3292 Серёг, я думал покажешь как сделать переход от центра детали в две стороны на серебристых красках. Думал новая технология из загнивающей Европы.😉😂
@@igorku7251 Европа в другой стороне, дружище 😄😄😄
Серег ну ты то маляр конкретный! Скажи хоть ты мне в чем заключается экономия, вот все утверждают что если хотите дешевле можно о красить пятном. Но ведь по работе все гораздо сложнее, а денег еще меньше. Вот в чем такая экономия)) может я просто не понимаю)
Пардон поспешил с выводами) просто до конца не досмотрел. Поддерживаю, проще целиком залачить чем таким творчеством заниматься
Привет. Подскажи как ты делаешь, посоветуй если не сложно - сколько процентов отвердителья добавлять в трехслойку, и неукривистые цвета типа красного, синего и тд, где слойов приходится кидать 5,6 ото и боле. И какой отвердос лить, от лака, от грунта или от чего? Заранее спасибо!!!
Привет, от лака. 10-15%. Процент зависит от производителя красок.
@@sergeymakarov3292 благодарю!
570-белый цвет!написано же
Пистолет в визкозиметре🤭апасна
При какой температуре наносил блендер на переход по лаку?
что за балон? кто производитель?
Привет Сергей? Lesonal такие же рекомендации? Линейка одна просто более бюджетная?
Lesonal Clear Hardener Item #395734
Additives
· Hardener may be added to extend clearcoat time of Basecoat SB Solid colors.
· 5% of Hardener can be added to Basecoat SB color prior to the addition of Lesonal Reducer
when spraying soft, foam spoilers.
· To meet National Rule VOC levels for 3 stage colors, 10% hardener must be added to the
foundation colo.
Да , пишут 5 в обычную или солид и 10% в трёх слойки. Про чёрные ничего не сказано
@@sergeymakarov3292 спасибо
И сколько стоит такая работа?
Привет подскажи пожалуйста для обычный базы какой краскапульт прорекемедуеш
Какой бюджет и компрессор
Имхо: 1.2 или 1.3 RP, перед покупкой лучше попробовать в деле что бы понять, в топе: anest iwata, sata, de vilbiss.
Как заплачено так и залачено
Сергей, какая температура в камере при покраске?
140f
@@sergeymakarov3292 и покраска и сушка при такой температуре?
@@deniss8190 ой. Сушка в смысле 140.
Покраска 75-80ф. Короче стараюсь держать ближе к 25 цельстия. Обычно рекомендуют 20-22.
@@sergeymakarov3292 спасибо Сергей, понял.
По твоим видосам я сделал вывод, что большинство американцев не заморачиваются с ремонтом авто. Наши же экономят из-за отсутствия денежных средств или же от скупости. Вопрос - чем отличается американский автовладелец от нашего? 😄
Как понимаю у тебя ни какой самодеятельность? Начальник сказал красить пол крыла ты так и делаешь. Хотя сам против этого ремонта...
Бляха и у вас цены растут... Как у нас, прям...
Серёг с таким качеством чел в Магнитке работал свалил в Питер там все от него в шоке тебе тоже надо в мегаполис в РФ дергать и также получать такое бабло у нас. США ну пиздец какое полицейское государство
Блин как научится краску подбирать? Заебали колористы попадают в цвет раз через раз(
К поставщику материалов обратитесь, у нас в своё время "DeBeer" проводили обучение и даже в учебный центр при заводе в Нидерланды при желании можно было съездить.
Т.е красите пол крыла , а денег берете как за целое? Все равно красите и не стукнуть с переди шишку? Делов 5 минут и 5 грамм шпаклевки , а клиенту было бы приятно и следующий раз он бы приехал именно к вам. Мне ,наверно, Вас американцев никогда не понять))
С клиентом был разговор только за хвостик у фары. Ну как то было бы жирно все делать из-за этого. И так в несколько раз дальше зашёл, из-за того, что кузовщик загрунтовал этот хвостик и чуть дальше.
@@sergeymakarov3292 Ну ты же сам сказал , что ценник как за все крыло И по материалу тоже самое. Только что гемора тебе меньше было бы с переходами и клиенту приятно)