You probably dont give a shit but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the new series on instaflixxer. I've been watching with my gf for the last few days :)
@Angel Cannon yea, have been watching on InstaFlixxer for since december myself :)
3 ปีที่แล้ว +6
Lumina aia din fata ID light este produsa de compania la care lucrez , am lucrat ca si project manager pentru componentele din care este facuta si intradevar este ceva foarte tare . Chestia asta se vrea a fi "semnatura" luminoasa pentru masinile electrice de la VW si pot spune ca ma bucur sa fi lucrat la asa ceva . Sunt doua parti ale carcasei injectate din plastic dupa care sunt vopsite iar inauntru exista o placa cu leduri si electronica "master" plus inca 3 placute "slave" conectate cu mufe intre ele , deci cred ca in caz de defect se pot inlocui module separate de leduri . Toata treaba are "memorie" si prin update-uri de software se pot incarca diferite "programe" , cea mai cunoscuta functie este functia pentru GPS , dar ar putea fi folosita de exemplu si pentru indicarea nivelului bateriei , sau indicarea de introducere in habitaclu aer cald (cu rosu) sau aer rece (cu albastru) . Cei de la VW probabil pe parcursul timpului vor gasi mai multe moduri de utilizare , dar cel putin pentru GPS mi se pare foarte tare pentru ca nu mai risti sa pierzi iesirea de pe autostrada , si probabil poti sa pui pe mute gps-ul sa nu te deranjeze si va semnaliza vizual sa iti atraga atentia . Felicitari pentru clip , mult succes , si eu aveam in plan sa pornesc un canal despre masini electrice dar momentan sunt prins in alt proiect mare , imi place ca incet incet schimam mentalitatea oamenilor despre aceste masini .
Ma bucur foarte mult sa aud ca au lucrat si romani la dezvoltarea acestui produs. Mie imi place foarte mult ideea cu ID Light si cred ca va avea succes. Daca doresti sa prezinti informatii despre acest proiect sau despre alte proiecte legate de masini electrice, sa stii ca poti folosi ECO DRIVE. Daca tu sau firma la care lucrezi doreste sa faca un material video eu ma ofer sa vin si sa il facem impreuna, evident gratuit.
3 ปีที่แล้ว +4
@@ECODRIVE Multumesc mult , am uitat sa precizez că lucrez in Germania , compania se numeste Draexlmaier , compania are si ceva sedii in Romania , eu pornindu-mi cariera din Timisoara , dupa care am lucrat in Anglia pentru interiorul lui Jaguar I-Pace . ID light s-a produs in mare parte in Branau (Austria partea de electronica) si asamblare in Landau , si mai exista productie si in China pentru celelalte piețe . Din pacate fiind o comanie multinationala germana nu cred ca sunt foarte deschisi la chestii media . Recent chiar au pornit si o divizie de producere baterii pentru masini electrice pe care sper sa o pot vizita cat de curand să vad mai mult din procesul de productie . Si eu sunt pasionat de filmat și o prezint cat de curand pe canalul meu diferite informatii despre panouri solare / baterii etc , ca si profesie am terminat Electrotehnica la Timisoara asa ca ma pasioneaza cam tot ce e la tine pe canal . Mi-ar face placere dupa ce se termina pandemia si se poate circula ok sa facem poate impreuna un clip cand vin prin Romania (nu am mai calatorit din Martie anul trecut din cauza pandemiei) , lucrand in domeniul asta la un nivel destul de inalt pot sa spun ca am invatat o gramada de lucruri care ar putea fi interesante , pe termen lung sper să ma intorc cat de repede posibil inpoi in Romania acum că am pus ceva experientă pe CV . Numai bine si succes , sunt foarte bucuros să vad un canal care este un Fully Charged de Romania 👏 , chiar sper ca mai multa lume să inceapa sa fie deschisa la masinile electrice , pentru ca multa lume isi cumpara masini noi si nu cred ca mai e vorba de pret acum , ci de alegerea educata
Cu mare placere putem face un video impreuna. Mult succes in activitatea ta si sunt convins ca ai ales cariera potrivita in momentul potrivit. Iti multumesc pentru mesaj si te astept in Romania! 😉
Am solicitat masina pentru test drive. ID.4 este pe aceeasi platforma dar este o masina mai mare. Avand in vedere apetitul pentru SUV-uri are sanse sa se vanda mai mult decat ID.3
Acum am un WV Passat GTE( Plug in hybrid) din 2015 si sint f mulțumit de masina,dar următoarea masini ca va fi WV ID.4 ,mmm super forme plus tractiine spate ,200caluti si i bateria de 77kw.
O întrebare, Ciprian, cum ți s-a părut travel assist-ul de la ID.3? Iar comparativ cu Autopilot de la Tesla? Că mă gândesc că mergând cu ambele, ai putea să le compari?
Salut. 16:10 Cu ultima versiune de soft, poti acum sa resetezi consumul direct din interfata aia fara sa mai intri in submeniuri. De fapt, e un update care e deja disponibil de cateva luni bune de zile, varianta 2.0. Ba chiar a aparut si 2.1 de vreo luna de zile. Ma mir ca cei de la reprezentanta nu au updatat sistemul.
@@Hedone75 Asta e puțin discutabil. De exemplu eu nu primesc acel card We Charge care are 2000kWh. Doar acel card valorează aproximativ: 3800 lei (2000 x 1.9) asta dacă mergi doar în România. Nu înseamnă că asta justifică scăderea de preț. Din ce am văzut asta se aplică doar la aceste modele 1st, celelalte modele nu au această reducere. Intr-adevăr mai sunt pe stoc aceste modele 1st, dar nu sunt foarte mult. Când mă uitam eu în feb 2021, cred că erau undeva la 40 de mașini pe stoc model 1st. Când se vor termina, nu o să mai fie această diferență de preț.
@@ECODRIVE Dacă fac o comparație între tesla 3 cu baterie de 55 kwh 204 cp 350 nm tractiune spate și id.3 ul de față constat că tesla e mai rapidă cu 1.4 secunde. Chiar dacă e mai ușoară cu vreo 100 kg. Care ar fi explicația? Cam mare diferența totuși.
Salut , ma tot uit și urmaresc mașini electrice asta pentru 2024 as avea nevoie de una care pot face taxi , dar as vrea una cere sa fie mare , sa se încarce repede cu pompa de căldură ptr iarna și o baterie decenta ca nu știi când vine clientul și îți cere o cursa mai lungă,. Pana acum ce îmi doresc ar fii o Tesla dar nu îmi permit.
Felicitari eco drive! Ar fi interesant ca sa reusiti sa faceti un material cu statii de incarcare si puterea lor. Mai ales pe traseul Bucuresti - Suceava, ca m-ar interesa. Este posibil ca o statie de 22 kwh sa incarce o masina cu 7,2 kwh, daca aceasta masina pe mufa de type 2 poate trage 22 kwh?
Deci cu mașina asta faci 200 km pe autostradă. Dezamăgitor. Dup-aia ai nevoie de 30 minute să încarci bateria la 80%. Pentru cei bogați care stau la casă în jurul orașelor într-adevăr este o idee foarte bună, dar ptr distanțe lungi rămâne inutilă. Așteptăm un drum lung până în Austria sau Grecia să vedem cât durează față de un diesel sau benzina. A nu se înțelege greșit, chiar vreau să iau un Spring și PV ptr părinți.
Depinde de cate ori faci drumuri lungi. Majoritatea petrec 95% din timp in oras sau pe distante mai mici de 50km. Pentru 2 concedii in care astepti o ora la incarcat nu mi se pare o problema, mai ales ca in concediu nu te grabesti. In afara de autostrada masina asta trece lejer de 300km autonomie. Daca mergi cu varianta de 77kWh baterie, poti sa faci peste 300km pe autostrada.
@@bbogdanmircea eu incarc Model 3 si KIA la priza normala. Peste noapte incarca cam 200km. Daca nu faci mai mult de 200km pe zi nici nu trebuie sa incarci in fiecare seara
@@ECODRIVE Nu ți-ai pus stație DC de la panouri? Nu sar siguranțele de la priza normală, câți kW trage mașina? Nu este super solicitată instalația electrică?
@@bbogdanmircea statie DC ar fi prea scumpa. Probabil o sa pun o statie AC (Type2). La priza normala KIA trage cu 2KW si Tesla trage cu 3kW. In ultime doua luni am incarcat masini 90% de la soare cu priza normala. Este o statie Type 2 care poate livra doar excesul de la solar in masina. In cazul asta KIA de duce la 6,6kW si Tesla la 11kW. Oricum nu am nevoie sa incarc atat de repede ai practic statia va livra doar excesul, daca are exces de 5kW atunci o sa alimenteze doar 5kW.
Felicitari pentru toate aceste review-uri interesante cu masini electrice. Unde pot gasi materialul despre eon drive de la suceava? Pe cand veniti prin suceava sa faceti un material cu statiile de incarcare de pe traseul bucuresti - suceava si pretul?
Felicitari pentru review. Sunt curios de parerea ta, comparativ cu Kia E-Niro sau Model 3 la capitolul eficienta bateriei. Din cate am inteles ar urma sa se faca un refresh la E-niro dar nicio informatie concludenta pana in prezent (era un site din UK). Si sunt curios de parerea ta privind noua Kia EV6 si daca ai informatii despre preturi si cand o sa o vedem in Romania. Poate intr-un video dedicat. Spor in toate!
Despre un refresh la e-Niro nu am aflat nimic. Urmatoarea serie de masini electrice de la KIA este cu EV6. Din testele pe care le-am facut Kia/Hyundai au foat cele mai eficiente dupa Model3. Sigur o sa testez noile masini si atunci o sa vedem mai clar. Ioniq5, EV6 fac parte dintr-o noua generatie si ma astept sa fie in top.
La min 26:10 tristete mare...se vede ca au preconizat gresit vanzarile la acest model care ofera autonomie relativ mica la cat costa raportat fata de alte modele. Am o cunostinta care a luat pe firma 3 buc de ID.3 Max care dupa 60 de zile se videau cu 8000 de euro mai putin la acelasi dealer. Era foarte "bucuros" ca a dat 24.000 de euro in plus ca sa fie primul :)
Asa am crezut si eu initial dar mi-au spus ca majoritatea sunt deja vandute. Asteapta sa inceapa Rabla+ ca sa poata livra masinile. Din cate am inteles, la Darius Motors mai erau vreo 10-15 masini disponibile. Despre succesul lui ID.3 o sa putem vorbi peste cateva luni sau in cel mai rau caz la sfarsitul anului. Eu cred ca sunt multi fani VW care vor alege ID.3.
Din ce am înțeles eu, defapt nu ar fi preconizat greșit vânzările. Au vândut către dealeri mașini, pentru a încerca să se încadreze în normele impuse de UE, ca să scape de amendă. Aparent nu au scăpat. Aceste mașini sunt înmatriculate la finalul lui decembrie (cred ca pe 28 mai exact) 2020. Când am fost eu la Darius în Ploiești, erau într-adevăr destul de multe deja vândute și chiar veneau persoane să se intereseze de ele. Legat de autonomie, într-adevăr în România e cam mică. În vest unde există Ionity nu prea contează atât de mult pentru că mașina este capabilă de a încarca destul de repede și constant.
E foarte frumoasa, dar merge doar ca a doua mașina, pentru distante mai scurte și vreme buna. Ptr drumuri lungi sau iarna severa(am mai rămas și înzăpezit) trebuie autoturism convențional.Ar trebui sa vedem limitele și sa facem mașini potrivite pentru acest limite adică un ID 0.5 la 15 000 prin programul rabla, atunci chiar are sens(vezi spring, aia e rețetă potrivita la acest moment, păcat ca nu are competitori)
A , și referitor la 0-100,are o importanta apropiata de 0,important e cum se comporta o mașină în plaja 80-150 adică de la o depășire pe un DN romanesc la un mers pe tempomat la 150 pe o autostrada civilizata și aici convențională iar cred ca e mai ok
Eu am facut 50.000km/an cu o masina care are baterie de 30kWh. 90% din timp masinile stau in oras si vrei sa discutam de mersul pe autostrada. Pe autostrada la 135km/h nu vad multe masini pentru ca lumea incearca sa merga la consum (majoritatea). 150km/h pe DN nu este o viteza civilizata, pe autostrada poti sa mergi cu toate ca si acolo este ilegal. De cand merg cu masina electrica, nu vorbesc de Tesla ci de Kia, nu am intalnit multe masini care sa mearga mai tare, mai ales la depasiri sau demaraje. Eu cred ca cine are astazi 30k si isi cumpara o masina pe combustie greseste si vor descoperi abia peste 2-3 ani ca au gresit. Fiecare “voteaza” cu banii lui cum considera 😉
@@ECODRIVE în nici un caz nu ma refeream la mers pe oricare DN cu 150 km/h, e inconstienta, făcusem referire la un interval de la un 70-150, de la un mers pe DN, la unu pe autostrada unde nu e chiar asa mare diferenta. Nu neg ca se pot face zeci de mii de km cu o electrica, intenționez sa mi cumpăr una și chiar sa mi pun fotovoltaice. Zic doar ca e greu/riscant sa fie singura mașina din doua motive: 1.range (mi se întâmplă sa plec cu prietena seara din România și a doua zi seara sa fim în Germania /Grecia/Italia de exemplu cu un mers susținut, nu inconstient) nu vad cum as putea face asta cu un ID3 2.plec iarna pe zăpadă de ex și s-a mai întâmplat sa raman înzăpezit, chiar dacă m am informat înainte de starea drumului, am copilul în mașină, nu pot sa risc, plec cu mașina conventionala. Încă o data nu neg avantajele, sunt f mari, doar ca eu cred ca voi alege anul aceasta ceva între range ul de preț 8000-1500 unde are sens economic/funcțional o mașină electrica pentru mine
@@andreigrigore8472 Din cate știu, Hyundai îți dă o data pe an o mașină pe combustie pentru drumuri lungi inclus in prețul de achiziție al unui kona electric. Plus un wallbox, tot inclus in preț.
Următorul Passat B9 va ieși în 2024 si la sigur ca va fi axat mai mult pe niste forme ca la ID 4 plus motorizari plug in hybrid pe GPL si deja varianta electrica ,asa ca la revedere 1.9tdi si 2.0tdi.
Consumul de autostrada e similar cu cel măsurat de mine, tot în jur de 24-27kWh/100km (eu având rotile de iarna pana de curand). Problema în tot calculul e ca nu pot scoate în niciun scenariu cei 58kWh din baterie, ci doar un 54kWh. Deci pe autostrada 200km sunt fix pe fix. 😀
Multumesc pentru informatie. Cred ca sunt si ceva pierderi de la temperatura iar la viteza mai mare scoti mai putin din baterie. Sunt curios cum va fi consumul si cat poti sa scoti pa vara.
@@ECODRIVE cu siguranta voi repeta testul și revin cu informații, insa văzând că 100% SOC încă poți regenera cel putin 50% din putere, e posibil sa existe un buffer la buffer :)
@@alexandru-florea Am detinut si eu pt 1 an o electrica din grupul Vag, si absolut niciodata nu am obținut toata capacitatea bateriei, in nici un mod de condus. Era vb de un eUp cu bateria de 32kWh. Am facut drumuri de 330km in exterior fara sa incarc cu un consum de 8.2 si mai arata ca mai pot parcurge 20km .. deci bateria a iesit undeva pe la 28kWh ..
mi se pare extrem de scumpa pentru ce ofera. cand ma uit la un nio sau un xpeng, id.3 pare o gluma proasta la banii astia. abia astept sa ajung chinezii si la noi pe piata.
Ce mașini electrice atât noi cât și second recomanzi la maxim 18-19 mi sa aibe cel puțin 270 km reali ... și dacă știi ceva ce o sa fie pe 2022 sa știu dacă ar merita sa aștept ..
Nu m-am documentat in privinta masinilor second dar la 18-19.000 ai deja variante noi. 1. Opel e-Corsa sau Peugeot e-208. Am facut test cu e-208 si vara poti face 270 km si chiar mai mult. Daca mergi legal si fara viteze de autostrada te descurci. 2. Renault ZOE (modelul nou cu baterie de 52 kWh). Ai avantajul ca pe langa incarcarea rapida ai si incarcare Type2 de 22kW.
Dacă tot au înlocuit bordul cu doua tablete, mai bine făceau loc de o naveta de bere acolo, suport de pahare, gheata, etc. Ce dreacu sa te uiți la bucata aia de plastic?
la ce pret ajunge varianta care ai testato si ce reducere primesti u programul rabla??? Sau ce beneficii mai ai in afara de acest program??? În Germania ai bonus din partea statului 9000€ si in UK 3000£,adică o motivare serioasă.
A fost o decizie foarte grea si eram hotarat pentru e-Niro dar a aparut la vanzare Tesla si m-am gandit ca un Performance la 50k este un pret foarte bun. Obisnuiesc sa merg pe circuit in fiecare an si Tesla se potriveste pentru asa ceva.
@@ECODRIVE așa da ,te urmăresc mereu chiar de nu scriu,eu m-ai am mult pină la o electrică, avem în familie două Toyota Auris Híbrid fabricate in 2018 au in jur de 50000 kilometri, pină aici impecabil, stimă.
Din cauza succesului fulminant Herbert Diess (CEO ul VW) a fost dat afară. Ca ID3 sa poată fi comparat cu broscuța sau cu Golful trebuie sa treacă măcar 50 de ani și sa producă fani. Eu ma îndoiesc ca acest fenomen se va produce vreodată.
Tractiune spate nu este doar in marsarier. Ambele variante sunt acceptate. Am vazut jurnalisti care tot insista cu propulsie. Cand ne referim la spate ambele variante sunt corecte si acceptate.
Nu e bine cu tractiune fata la electrice pentru ca nu prea ai greutate pe fata cum ai avea cu un I4 pe combustie si astfel nu e la fel de controlabila... ma rog e mai rau la masini mai mici
Cum vine asta înaintare m-ai redusă 😂 . Alooo tamburi sânt din vremea lui străbunilor noștri și sunt m-ai performante ca discurile!!! Cum să spui o asemenea inepție 🤔😂. Au tamburi de la golf 1 pe stoc și îi vând acum😅
O sa iti dau un extras dintr-un articol si link daca vrei sa citesti mai mult. Înainte sa critici ce am spus eu, trebuie sa te documentezi. “Rolling Resistance Rear drum brakes are used primarily to decrease rolling resistance. The disc brake pads have the tendency to slightly drag on the rotors as the vehicle is coasting. Drum brakes, just by nature of their design, do not have this tendency. Drag reduction leads to increased mileage.” www.news.benevelli-group.com/index.php/en/110-why-drum-brakes-works-on-evs.html
Ce pareri ai despre fiabilitate electrice si destre servis sti cumva cum se descurca dealeari la service , eu ma cam indoiesc dar avand in vedere ca dai atatia bani pe una noua trebuie sa iti asigure ceva mentenanță.
Ca solutie constructiva, masinile electrice sunt mai fiabile decat cele pe combustie. Service-urile sunt la inceput si majoritatea problemelor sunt de software. La masinile noi sunt obligati sa iti rezolve problemele in garantie.
@@ECODRIVE Ajungi dar stângi din sfinctere. Dacă este iarnă și -10⁰C ajungi.... la Cernavodă și încarci la Kaufland! Cu vw golf ăla prost faci 2 drumuri dus întors în condiții de confort. Cu 1 plin.
Material ecologic 😂 😂😂😂. Alooo materialele ecologice se dezintegrează în natură ca punga de carton, cum naiba să faci scaune ecologice când e material 99 sută plastic toată mașina și spui de ecologie 😂. Să le facă de lemn alea sânt ecologice 😅. Mamă ești pe lângă rău! WoW minunatul plafon 😂
Materiale ecologice: “Materialele ecologice sunt produse din materiale ce pot fi reciclate, depozitate sau distruse după utilizare fără a periclita mediul înconjurător.”
Sunt electrice facute din “obligatie” de catre UE. Daca nu le imprastia in toata europa in toamna, acum platea penalizarea la alta firma de electrice gen (tesla). fiat chrysler a platit catre tesla anul trecut in primavara 2 bilioane de usd. Bani cu care acum se ridica fabrica de la Berlin. ID3 pt mine este o dezamagire in stil nemtesc
@@ECODRIVE Stirea zilei astazi: Tesla is selling electric car credits to Volkswagen in China 🤦♂️Nu mai bine facea un ID cu 22kw onbord charger si regerativa pe axa fata ? Asa fura din vanzarile la Zoe52 si Kona64
@@ECODRIVE Abordarea este mult prea subiectiva. Nu cred ca este necesar sa compoaram mereu masinile electrice cu TDI. Lucrurile sunt destul de clare si bine stiute. Eu unul conduc un hybrid, sa nu crezi ca sunt fan tdi sau ceva de genul.
@@florinnan86 uneori imi place sa mai bag batul prin gard 😉 Sunt foarte multi care cumpara in 2021 masini diesel ca sa mearga cu ele prin oras. Am vazut astazi o masina diesel de 80k...sincer pentru cei care au peste 50k este ridicol sa mai aleaga diesel, ca sa nu spun chiar 30k.
Dețin un ID3 din decembrie anul trecut si nu pot sa spun decât că este o super mașina din orice punct de vedere si atât.
Mie mi-a placut masina si am prieteni care urmeaza sa primeasca masinile in cateva luni.
Detin un id3 pro performance si am reusit un consum mixt de 14kw/100km pe o distanta de 1800km.eu sunt foarte multumit de masina
Foarte bun consumul👍⚡
Cel mai bun review la id3. Cel mai complet. Raspunde la toate intrebarile pe care le poate avea cineva
You probably dont give a shit but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the new series on instaflixxer. I've been watching with my gf for the last few days :)
@Angel Cannon yea, have been watching on InstaFlixxer for since december myself :)
Lumina aia din fata ID light este produsa de compania la care lucrez , am lucrat ca si project manager pentru componentele din care este facuta si intradevar este ceva foarte tare . Chestia asta se vrea a fi "semnatura" luminoasa pentru masinile electrice de la VW si pot spune ca ma bucur sa fi lucrat la asa ceva . Sunt doua parti ale carcasei injectate din plastic dupa care sunt vopsite iar inauntru exista o placa cu leduri si electronica "master" plus inca 3 placute "slave" conectate cu mufe intre ele , deci cred ca in caz de defect se pot inlocui module separate de leduri . Toata treaba are "memorie" si prin update-uri de software se pot incarca diferite "programe" , cea mai cunoscuta functie este functia pentru GPS , dar ar putea fi folosita de exemplu si pentru indicarea nivelului bateriei , sau indicarea de introducere in habitaclu aer cald (cu rosu) sau aer rece (cu albastru) . Cei de la VW probabil pe parcursul timpului vor gasi mai multe moduri de utilizare , dar cel putin pentru GPS mi se pare foarte tare pentru ca nu mai risti sa pierzi iesirea de pe autostrada , si probabil poti sa pui pe mute gps-ul sa nu te deranjeze si va semnaliza vizual sa iti atraga atentia . Felicitari pentru clip , mult succes , si eu aveam in plan sa pornesc un canal despre masini electrice dar momentan sunt prins in alt proiect mare , imi place ca incet incet schimam mentalitatea oamenilor despre aceste masini .
Ma bucur foarte mult sa aud ca au lucrat si romani la dezvoltarea acestui produs. Mie imi place foarte mult ideea cu ID Light si cred ca va avea succes.
Daca doresti sa prezinti informatii despre acest proiect sau despre alte proiecte legate de masini electrice, sa stii ca poti folosi ECO DRIVE. Daca tu sau firma la care lucrezi doreste sa faca un material video eu ma ofer sa vin si sa il facem impreuna, evident gratuit.
@@ECODRIVE Multumesc mult , am uitat sa precizez că lucrez in Germania , compania se numeste Draexlmaier , compania are si ceva sedii in Romania , eu pornindu-mi cariera din Timisoara , dupa care am lucrat in Anglia pentru interiorul lui Jaguar I-Pace . ID light s-a produs in mare parte in Branau (Austria partea de electronica) si asamblare in Landau , si mai exista productie si in China pentru celelalte piețe . Din pacate fiind o comanie multinationala germana nu cred ca sunt foarte deschisi la chestii media . Recent chiar au pornit si o divizie de producere baterii pentru masini electrice pe care sper sa o pot vizita cat de curand să vad mai mult din procesul de productie . Si eu sunt pasionat de filmat și o prezint cat de curand pe canalul meu diferite informatii despre panouri solare / baterii etc , ca si profesie am terminat Electrotehnica la Timisoara asa ca ma pasioneaza cam tot ce e la tine pe canal . Mi-ar face placere dupa ce se termina pandemia si se poate circula ok sa facem poate impreuna un clip cand vin prin Romania (nu am mai calatorit din Martie anul trecut din cauza pandemiei) , lucrand in domeniul asta la un nivel destul de inalt pot sa spun ca am invatat o gramada de lucruri care ar putea fi interesante , pe termen lung sper să ma intorc cat de repede posibil inpoi in Romania acum că am pus ceva experientă pe CV . Numai bine si succes , sunt foarte bucuros să vad un canal care este un Fully Charged de Romania 👏 , chiar sper ca mai multa lume să inceapa sa fie deschisa la masinile electrice , pentru ca multa lume isi cumpara masini noi si nu cred ca mai e vorba de pret acum , ci de alegerea educata
Cu mare placere putem face un video impreuna. Mult succes in activitatea ta si sunt convins ca ai ales cariera potrivita in momentul potrivit.
Iti multumesc pentru mesaj si te astept in Romania! 😉
Cred ca ID.4 este acum cea mai noua masina electrica de la VW sper ca ajunge in curand si in Romania
Am solicitat masina pentru test drive.
ID.4 este pe aceeasi platforma dar este o masina mai mare. Avand in vedere apetitul pentru SUV-uri are sanse sa se vanda mai mult decat ID.3
@@ECODRIVE id4 in Germania deja e plin de ele pe strazi. Adevarul ca sunt frumoase tare. Pacat ca nu pot incarca poze in youtube 😁
Pentru oras e buna.Atat. La distante lungi si cu masina incarcata stai cu emotii ca ramai in drum
Nu stai cu emotii. Este doar o perioada de acomodare.
Tare materialul.Bine Cipri
Acum am un WV Passat GTE( Plug in hybrid) din 2015 si sint f mulțumit de masina,dar următoarea masini ca va fi WV ID.4 ,mmm super forme plus tractiine spate ,200caluti si i bateria de 77kw.
ID.4 cu baterie de 77kW este o masina de familie completa. O sa te distrezi mai mult cu ID.4 decat cu GTE.
O întrebare, Ciprian, cum ți s-a părut travel assist-ul de la ID.3? Iar comparativ cu Autopilot de la Tesla? Că mă gândesc că mergând cu ambele, ai putea să le compari?
Din ce știu eu la Zwickau se construia și Trabantul :)
Exact! :)))
Salut. 16:10 Cu ultima versiune de soft, poti acum sa resetezi consumul direct din interfata aia fara sa mai intri in submeniuri. De fapt, e un update care e deja disponibil de cateva luni bune de zile, varianta 2.0. Ba chiar a aparut si 2.1 de vreo luna de zile. Ma mir ca cei de la reprezentanta nu au updatat sistemul.
Mi-au spus ca au prioritizat update-urile pentru clienti. Urmeaza si masina de test drive :)
@@ECODRIVE Eh, oare ce or face toata ziua, ma intreb? :)
Tot la Darius am dat și eu avansul pentru un ID.3 1st Max alb. Aștept programele rabla pentru a o ridica.
Felicitari ca nu te-ai grabit sa dai cu 10.000 de euro in plus pe acelasi model acum cateva luni.
@@Hedone75 Asta e puțin discutabil. De exemplu eu nu primesc acel card We Charge care are 2000kWh. Doar acel card valorează aproximativ: 3800 lei (2000 x 1.9) asta dacă mergi doar în România. Nu înseamnă că asta justifică scăderea de preț. Din ce am văzut asta se aplică doar la aceste modele 1st, celelalte modele nu au această reducere. Intr-adevăr mai sunt pe stoc aceste modele 1st, dar nu sunt foarte mult. Când mă uitam eu în feb 2021, cred că erau undeva la 40 de mașini pe stoc model 1st. Când se vor termina, nu o să mai fie această diferență de preț.
@@subitzzAcel card vw are un credit în valoare de 2800 lei. Consumabil timp de un an.
@@vasilemorar4709 Tot este ceva. Din nou, nu spun că acest card justifică prețul mai mare.
@@subitzz Plus un charger MOON de 11 kw
la geamuri electrice daca tineai apasat pe rear 2 sec (sau pana licare) se controleaza toate geamurile dintr-un buton
Nu stiam, foarte interesanta si optiunea asta.
@@ECODRIVE Dacă fac o comparație între tesla 3 cu baterie de 55 kwh 204 cp 350 nm tractiune spate și id.3 ul de față constat că tesla e mai rapidă cu 1.4 secunde. Chiar dacă e mai ușoară cu vreo 100 kg.
Care ar fi explicația? Cam mare diferența totuși.
@@vasilemorar4709 din cate stiu Model 3 Standard Range are in jur de 260 cai. De acolo este diferenta de acceleratie.
@@vasilemorar4709 tesla model 3 este mult mai aerodinamica, 50 cai in plus si 120kg in minus 😁
Salut , ma tot uit și urmaresc mașini electrice asta pentru 2024 as avea nevoie de una care pot face taxi , dar as vrea una cere sa fie mare , sa se încarce repede cu pompa de căldură ptr iarna și o baterie decenta ca nu știi când vine clientul și îți cere o cursa mai lungă,. Pana acum ce îmi doresc ar fii o Tesla dar nu îmi permit.
Felicitari eco drive! Ar fi interesant ca sa reusiti sa faceti un material cu statii de incarcare si puterea lor. Mai ales pe traseul Bucuresti - Suceava, ca m-ar interesa. Este posibil ca o statie de 22 kwh sa incarce o masina cu 7,2 kwh, daca aceasta masina pe mufa de type 2 poate trage 22 kwh?
Felicitari pentru "accentul" pus pe viteza legala....
Bine... trecand peste dumele unora ca merg cu 150km/h cu consum de 6l/100....
Deci cu mașina asta faci 200 km pe autostradă. Dezamăgitor. Dup-aia ai nevoie de 30 minute să încarci bateria la 80%. Pentru cei bogați care stau la casă în jurul orașelor într-adevăr este o idee foarte bună, dar ptr distanțe lungi rămâne inutilă. Așteptăm un drum lung până în Austria sau Grecia să vedem cât durează față de un diesel sau benzina. A nu se înțelege greșit, chiar vreau să iau un Spring și PV ptr părinți.
Depinde de cate ori faci drumuri lungi. Majoritatea petrec 95% din timp in oras sau pe distante mai mici de 50km. Pentru 2 concedii in care astepti o ora la incarcat nu mi se pare o problema, mai ales ca in concediu nu te grabesti. In afara de autostrada masina asta trece lejer de 300km autonomie. Daca mergi cu varianta de 77kWh baterie, poti sa faci peste 300km pe autostrada.
@@ECODRIVE Si acasă cum încarci monstrul ăla de baterie?
@@bbogdanmircea eu incarc Model 3 si KIA la priza normala. Peste noapte incarca cam 200km. Daca nu faci mai mult de 200km pe zi nici nu trebuie sa incarci in fiecare seara
@@ECODRIVE Nu ți-ai pus stație DC de la panouri? Nu sar siguranțele de la priza normală, câți kW trage mașina? Nu este super solicitată instalația electrică?
@@bbogdanmircea statie DC ar fi prea scumpa. Probabil o sa pun o statie AC (Type2).
La priza normala KIA trage cu 2KW si Tesla trage cu 3kW. In ultime doua luni am incarcat masini 90% de la soare cu priza normala.
Este o statie Type 2 care poate livra doar excesul de la solar in masina. In cazul asta KIA de duce la 6,6kW si Tesla la 11kW. Oricum nu am nevoie sa incarc atat de repede ai practic statia va livra doar excesul, daca are exces de 5kW atunci o sa alimenteze doar 5kW.
Felicitari pentru toate aceste review-uri interesante cu masini electrice. Unde pot gasi materialul despre eon drive de la suceava? Pe cand veniti prin suceava sa faceti un material cu statiile de incarcare de pe traseul bucuresti - suceava si pretul?
Felicitari pentru review. Sunt curios de parerea ta, comparativ cu Kia E-Niro sau Model 3 la capitolul eficienta bateriei. Din cate am inteles ar urma sa se faca un refresh la E-niro dar nicio informatie concludenta pana in prezent (era un site din UK). Si sunt curios de parerea ta privind noua Kia EV6 si daca ai informatii despre preturi si cand o sa o vedem in Romania. Poate intr-un video dedicat. Spor in toate!
Despre un refresh la e-Niro nu am aflat nimic. Urmatoarea serie de masini electrice de la KIA este cu EV6. Din testele pe care le-am facut Kia/Hyundai au foat cele mai eficiente dupa Model3. Sigur o sa testez noile masini si atunci o sa vedem mai clar. Ioniq5, EV6 fac parte dintr-o noua generatie si ma astept sa fie in top.
La min 26:10 tristete mare...se vede ca au preconizat gresit vanzarile la acest model care ofera autonomie relativ mica la cat costa raportat fata de alte modele.
Am o cunostinta care a luat pe firma 3 buc de ID.3 Max care dupa 60 de zile se videau cu 8000 de euro mai putin la acelasi dealer. Era foarte "bucuros" ca a dat 24.000 de euro in plus ca sa fie primul :)
Asa am crezut si eu initial dar mi-au spus ca majoritatea sunt deja vandute. Asteapta sa inceapa Rabla+ ca sa poata livra masinile. Din cate am inteles, la Darius Motors mai erau vreo 10-15 masini disponibile.
Despre succesul lui ID.3 o sa putem vorbi peste cateva luni sau in cel mai rau caz la sfarsitul anului. Eu cred ca sunt multi fani VW care vor alege ID.3.
Din ce am înțeles eu, defapt nu ar fi preconizat greșit vânzările. Au vândut către dealeri mașini, pentru a încerca să se încadreze în normele impuse de UE, ca să scape de amendă. Aparent nu au scăpat. Aceste mașini sunt înmatriculate la finalul lui decembrie (cred ca pe 28 mai exact) 2020. Când am fost eu la Darius în Ploiești, erau într-adevăr destul de multe deja vândute și chiar veneau persoane să se intereseze de ele. Legat de autonomie, într-adevăr în România e cam mică. În vest unde există Ionity nu prea contează atât de mult pentru că mașina este capabilă de a încarca destul de repede și constant.
E foarte frumoasa, dar merge doar ca a doua mașina, pentru distante mai scurte și vreme buna. Ptr drumuri lungi sau iarna severa(am mai rămas și înzăpezit) trebuie autoturism convențional.Ar trebui sa vedem limitele și sa facem mașini potrivite pentru acest limite adică un ID 0.5 la 15 000 prin programul rabla, atunci chiar are sens(vezi spring, aia e rețetă potrivita la acest moment, păcat ca nu are competitori)
A , și referitor la 0-100,are o importanta apropiata de 0,important e cum se comporta o mașină în plaja 80-150 adică de la o depășire pe un DN romanesc la un mers pe tempomat la 150 pe o autostrada civilizata și aici convențională iar cred ca e mai ok
Eu am facut 50.000km/an cu o masina care are baterie de 30kWh. 90% din timp masinile stau in oras si vrei sa discutam de mersul pe autostrada.
Pe autostrada la 135km/h nu vad multe masini pentru ca lumea incearca sa merga la consum (majoritatea). 150km/h pe DN nu este o viteza civilizata, pe autostrada poti sa mergi cu toate ca si acolo este ilegal.
De cand merg cu masina electrica, nu vorbesc de Tesla ci de Kia, nu am intalnit multe masini care sa mearga mai tare, mai ales la depasiri sau demaraje. Eu cred ca cine are astazi 30k si isi cumpara o masina pe combustie greseste si vor descoperi abia peste 2-3 ani ca au gresit.
Fiecare “voteaza” cu banii lui cum considera 😉
@@ECODRIVE în nici un caz nu ma refeream la mers pe oricare DN cu 150 km/h, e inconstienta, făcusem referire la un interval de la un 70-150, de la un mers pe DN, la unu pe autostrada unde nu e chiar asa mare diferenta. Nu neg ca se pot face zeci de mii de km cu o electrica, intenționez sa mi cumpăr una și chiar sa mi pun fotovoltaice. Zic doar ca e greu/riscant sa fie singura mașina din doua motive:
1.range (mi se întâmplă sa plec cu prietena seara din România și a doua zi seara sa fim în Germania /Grecia/Italia de exemplu cu un mers susținut, nu inconstient) nu vad cum as putea face asta cu un ID3
2.plec iarna pe zăpadă de ex și s-a mai întâmplat sa raman înzăpezit, chiar dacă m am informat înainte de starea drumului, am copilul în mașină, nu pot sa risc, plec cu mașina conventionala.
Încă o data nu neg avantajele, sunt f mari, doar ca eu cred ca voi alege anul aceasta ceva între range ul de preț 8000-1500 unde are sens economic/funcțional o mașină electrica pentru mine
@@andreigrigore8472 Din cate știu, Hyundai îți dă o data pe an o mașină pe combustie pentru drumuri lungi inclus in prețul de achiziție al unui kona electric. Plus un wallbox, tot inclus in preț.
@@emil10139 tare, dacă optimizează acest serviciu și îl fac sa fie simplu de accesat adio combustie la turisme
Următorul Passat B9 va ieși în 2024 si la sigur ca va fi axat mai mult pe niste forme ca la ID 4 plus motorizari plug in hybrid pe GPL si deja varianta electrica ,asa ca la revedere 1.9tdi si 2.0tdi.
Intr-un final scapam de masinile noi pe diesel...
Consumul de autostrada e similar cu cel măsurat de mine, tot în jur de 24-27kWh/100km (eu având rotile de iarna pana de curand). Problema în tot calculul e ca nu pot scoate în niciun scenariu cei 58kWh din baterie, ci doar un 54kWh. Deci pe autostrada 200km sunt fix pe fix. 😀
Multumesc pentru informatie. Cred ca sunt si ceva pierderi de la temperatura iar la viteza mai mare scoti mai putin din baterie. Sunt curios cum va fi consumul si cat poti sa scoti pa vara.
@@ECODRIVE cu siguranta voi repeta testul și revin cu informații, insa văzând că 100% SOC încă poți regenera cel putin 50% din putere, e posibil sa existe un buffer la buffer :)
@@alexandru-florea Am detinut si eu pt 1 an o electrica din grupul Vag, si absolut niciodata nu am obținut toata capacitatea bateriei, in nici un mod de condus. Era vb de un eUp cu bateria de 32kWh. Am facut drumuri de 330km in exterior fara sa incarc cu un consum de 8.2 si mai arata ca mai pot parcurge 20km .. deci bateria a iesit undeva pe la 28kWh ..
Salutare, un test cu Skoda Enyak pe cand ?
Stima
Am solicitat masina pentru test drive si astept raspuns. Sper sa primesc masina cat mai curand.
@@ECODRIVE sincer si eu sper sa o primesti✌️
Frumos comentariul, o intrebare ,id3 este dotat cu pompa de caldura?
Masinile care erau pe stoc nu aveau pompa de caldura. Acum pot fi configurate masini cu pompa de caldura si costa in jur de 1000 euro.
mi se pare extrem de scumpa pentru ce ofera.
cand ma uit la un nio sau un xpeng, id.3 pare o gluma proasta la banii astia.
abia astept sa ajung chinezii si la noi pe piata.
Xpeng si Nio cred ca vor veni in Europa la preturi mai mari.
@@ECODRIVE dar cât de mari. eu nu cred că o să înceapă de la 32 de mii de euro. cel puțin nu la xpeng p7.
@@mihaibota2649 va fi in categorie de pret cu Tesla Model 3, cred va incepe de pe la 40.000
Salut. Ai idee cand vor intra pe piata europeana masinile electrice fabricate in China?
Din cate stiu, anul acesta vom avea primele masini din China.
Accelerația pt bateria de 58 kwh e 7.3 s
Pt bateria de 77 kwh accelerația e undeva la 7.6 s Din cauza masei mai mari
Multumesc mult pentru precizare!
Ce mașini electrice atât noi cât și second recomanzi la maxim 18-19 mi sa aibe cel puțin 270 km reali ... și dacă știi ceva ce o sa fie pe 2022 sa știu dacă ar merita sa aștept ..
Nu m-am documentat in privinta masinilor second dar la 18-19.000 ai deja variante noi.
1. Opel e-Corsa sau Peugeot e-208. Am facut test cu e-208 si vara poti face 270 km si chiar mai mult. Daca mergi legal si fara viteze de autostrada te descurci.
2. Renault ZOE (modelul nou cu baterie de 52 kWh). Ai avantajul ca pe langa incarcarea rapida ai si incarcare Type2 de 22kW.
Salut Ciprian! Crezi ca ai putea face un test de consum si cu Model 3 Performance? 90, 100, 110,120? Pe net tot ce gasesc sunt ori 90 ori 130
😄
Dacă tot au înlocuit bordul cu doua tablete, mai bine făceau loc de o naveta de bere acolo, suport de pahare, gheata, etc. Ce dreacu sa te uiți la bucata aia de plastic?
la ce pret ajunge varianta care ai testato si ce reducere primesti u programul rabla??? Sau ce beneficii mai ai in afara de acest program???
În Germania ai bonus din partea statului 9000€ si in UK 3000£,adică o motivare serioasă.
Bonusul este de 9300 euro pentru orice masina electrica. Masina testata de mine este 29500 euro cu TVA dupa ce aplici toate reducerile.
@@Midav86 29500 este pretul dupa ce am scazut 9300 :)
Salut,
Sunt 2 vouchere de care poti beneficia:
Rabla Clasic 6500 RON
Rabla Plus 45.000 RON
@@MacarieRazvan. Rabla Clasic 7500 lei din 2021. ;)
@@ionut.5 din ce știu nu este aprobata. Pana una alta este 6500 :)
... are anvelope sa zicem, oarecum runflat, Continetal ContiSeal :P... mai multe detalii, doar întreabă
Salutări, curios este că nu ai optat pentru Kiat E Niro si ai trădat in favoarea lui Tesla.
A fost o decizie foarte grea si eram hotarat pentru e-Niro dar a aparut la vanzare Tesla si m-am gandit ca un Performance la 50k este un pret foarte bun. Obisnuiesc sa merg pe circuit in fiecare an si Tesla se potriveste pentru asa ceva.
@@ECODRIVE așa da ,te urmăresc mereu chiar de nu scriu,eu m-ai am mult pină la o electrică, avem în familie două Toyota Auris Híbrid fabricate in 2018 au in jur de 50000 kilometri, pină aici impecabil, stimă.
Cum este suspensia la ID3 față de e-C4?
ID.3 este mai sportiv. Suspensia este mai rigida la ID.3 dar nu este deranjanta.
Nu se filmează contra soarelui!!!! s-au e murdară camera ? 🤔
Din cauza succesului fulminant Herbert Diess (CEO ul VW) a fost dat afară. Ca ID3 sa poată fi comparat cu broscuța sau cu Golful trebuie sa treacă măcar 50 de ani și sa producă fani. Eu ma îndoiesc ca acest fenomen se va produce vreodată.
O sa asteptam, eu nu ma grabesc :)
@@ECODRIVE ai dreptate. Mai vorbim peste 50 ani. 🥂
Problema lor este ca între timp Elon nu stă degeaba...
Si eu zic ca va fi un mare Fail. Vad mai multe Tesla in trafic, decat ID3. VW face masini de 1937, Tesla din 2008.
Viitorul este al mașinilor electrice,producătorii nu vor mai investi în dezvoltarea lor.
Salut pe când vedem pe canal mașina EQA,EQS.....ar fi super ,mersi.
O sa incerc sa obtin o masina de test drive
Tractiune spate e in marsarier, pe directia inainte se numeste propulsie.
Tractiune spate nu este doar in marsarier. Ambele variante sunt acceptate. Am vazut jurnalisti care tot insista cu propulsie. Cand ne referim la spate ambele variante sunt corecte si acceptate.
@@ECODRIVE acceptate, dar nu corecte.
@@borodiraul si cand este integrala cum spunem? Tractiune integrala sau propulsie integrala? 😉
@@ECODRIVE patru roti motrice :)
@@borodiraul 😂😂😂
Nu e bine cu tractiune fata la electrice pentru ca nu prea ai greutate pe fata cum ai avea cu un I4 pe combustie si astfel nu e la fel de controlabila... ma rog e mai rau la masini mai mici
Cum vine asta înaintare m-ai redusă 😂 . Alooo tamburi sânt din vremea lui străbunilor noștri și sunt m-ai performante ca discurile!!! Cum să spui o asemenea inepție 🤔😂. Au tamburi de la golf 1 pe stoc și îi vând acum😅
O sa iti dau un extras dintr-un articol si link daca vrei sa citesti mai mult. Înainte sa critici ce am spus eu, trebuie sa te documentezi.
“Rolling Resistance
Rear drum brakes are used primarily to decrease rolling resistance. The disc brake pads have the tendency to slightly drag on the rotors as the vehicle is coasting. Drum brakes, just by nature of their design, do not have this tendency. Drag reduction leads to increased mileage.”
www.news.benevelli-group.com/index.php/en/110-why-drum-brakes-works-on-evs.html
Ce pareri ai despre fiabilitate electrice si destre servis sti cumva cum se descurca dealeari la service , eu ma cam indoiesc dar avand in vedere ca dai atatia bani pe una noua trebuie sa iti asigure ceva mentenanță.
Ca solutie constructiva, masinile electrice sunt mai fiabile decat cele pe combustie. Service-urile sunt la inceput si majoritatea problemelor sunt de software. La masinile noi sunt obligati sa iti rezolve problemele in garantie.
Faci glume de 1 Aprilie? :-) .
fara intentie :)))
Pe site prețul este de 32600
La dealeri gasesti toate ofertele.
nici cand se produc bateriile nu polueaza?
Asta este obiectivul lor si se refera inclusiv la baterii.
Mașinile pe combustie pufăie tot timpul,cine și-a luat mașină electrică nu mai vrea cu ardere internă.
La 15⁰C pentru ce să pornești climatizarea? Poți porni doar ventilarea să intre aer de afară...
Deci la viteza de autostradă nu ajungi la Constanța!!!
Ajungi la Constanta
@@ECODRIVE
Ajungi dar stângi din sfinctere. Dacă este iarnă și -10⁰C ajungi.... la Cernavodă și încarci la Kaufland!
Cu vw golf ăla prost faci 2 drumuri dus întors în condiții de confort. Cu 1 plin.
@@guenoleadamantu8939 singurul avantaj al acelui golf dintr-o era trecuta :)
In Limba Germana w se citeste v,...iar z se citeste Ț ....țvickau...:D
In romana este invers 😂
Multumesc pentru precizare 😉
@@ECODRIVEcu placere.
23:06 :)
Mecanic și logic și plăcuțele și tamburi se retrag când iei piciorul de pe frână dacă ști ce înseamnă frână 😂
Documenteaza-te pe subiectul
“Drum Brakes Rolling Resistance”. Atunci vei intelege mai multe.
vw
Locația se numește “țvicau" :) ... și băieții de la NHR au mers cu una :P
Material ecologic 😂 😂😂😂. Alooo materialele ecologice se dezintegrează în natură ca punga de carton, cum naiba să faci scaune ecologice când e material 99 sută plastic toată mașina și spui de ecologie 😂. Să le facă de lemn alea sânt ecologice 😅. Mamă ești pe lângă rău! WoW minunatul plafon 😂
Materiale ecologice:
“Materialele ecologice sunt produse din materiale ce pot fi reciclate, depozitate sau distruse după utilizare fără a periclita mediul înconjurător.”
Intrebarea mea este: de ce sunt inmatriculate? N-am mai vazut niciodata o masina noua, inmatriculata.
Sunt electrice facute din “obligatie” de catre UE. Daca nu le imprastia in toata europa in toamna, acum platea penalizarea la alta firma de electrice gen (tesla). fiat chrysler a platit catre tesla anul trecut in primavara 2 bilioane de usd. Bani cu care acum se ridica fabrica de la Berlin. ID3 pt mine este o dezamagire in stil nemtesc
Le-au inmatriculat sa ca scada emisiile de CO2 pentru anul 2020
@@ECODRIVE Stirea zilei astazi: Tesla is selling electric car credits to Volkswagen in China 🤦♂️Nu mai bine facea un ID cu 22kw onbord charger si regerativa pe axa fata ? Asa fura din vanzarile la Zoe52 si Kona64
E mult mai bun ID4.
Este mai mare 😉
Mult prea subiectiv..
De ce? Adica prea pozitiv sau prea negativ?
@@ECODRIVE Abordarea este mult prea subiectiva. Nu cred ca este necesar sa compoaram mereu masinile electrice cu TDI. Lucrurile sunt destul de clare si bine stiute. Eu unul conduc un hybrid, sa nu crezi ca sunt fan tdi sau ceva de genul.
@@florinnan86 uneori imi place sa mai bag batul prin gard 😉 Sunt foarte multi care cumpara in 2021 masini diesel ca sa mearga cu ele prin oras. Am vazut astazi o masina diesel de 80k...sincer pentru cei care au peste 50k este ridicol sa mai aleaga diesel, ca sa nu spun chiar 30k.
Propulsie ... spate !
www.google.ro/amp/s/www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/promotor-news-tractiunea-fata-versus-tractiunea-spate-10-avantaje-si-dezavantaje-13810960/amp