@@carsbymaged طيب يا ماجد انا هجيب عربية خلال الاسبوع ده تحت ال200الف ومحتار بين التيبو واللوجان والديزاير وكلهم النسخ المانيوال واكتر وحدة عجباني التيبو انت ايه رأيك هي احسن حاجة ف سعرها ولا لا وهل مشاكل زي البطاحات والزيت مشكلة فعلا كبيرة تعوق شرائها ولا لا ياريت ترد عليا بسرعة
ال يزعل في الامر ان كتير من ملاك العربيات دي بتنفي الامر و بتقول دي حالات فردية .. و لو قولتلة ان دي مشكلة موجودة في جميع انحاء العالم .. يشتمك و يقولك انت قابض عشان تضرب سمعة العربية و كلام فارغ ... بدل ما ياخد حقة من الوكيل بيدافع عنة المستهلك المصري هو سبب المشكلة اصلا لانة مش بيتكيف غير لما يضرب علي قفاة
باشمهندس ماجد القول الفصل فى موضوع السيارات هو الالمانى اولا، ثم اليابانى ثانيا، والبعد عن المشاكل هو افضل الحلول، لان اولا واخيرا المشترى بيدفع فلوس ولازم يأخذ افضل سيارة.
الكلام ده زمان كله دلوقتي فيه مشاكل وموضوع الفلوس بتحدده عوامل كتير زي الجمارك والضرايب وهامش الربحيه وسعر المنتج فمش دايما ليه علاقه بالجوده المهم ان يبقى فيه نظام يلزم الشركات بالضمان والاصلاح
@@Techie1224 ان يكون فى حد فى عصرنا اللى هو احنا بننسى مواتير الاحتراق الداخلى لسه بيشتكى من نقص الزيت من ان عربيته بتحتاج عمرة على كيلومتر من اول ١٠٠ الف بشهادة بجروبها هو هو نفس الموتور او بتكسر موتور زى الاوبل استرا و غيره ... يبقى الشركة ديه معلش فى الكلمة ديه خايسة 😂 حضرتك علبة و بيئة و بطارية و الكلام ده اعطال عبيطة او ان فتيس دويل كلاتش بيحتاج تغيير كلاتشات لان طبيعته كده برضوا مشاكل عبيطة انما قلب العربية يحصل فيه الكلام ده فى زماننا لا معلش ده مش طبيعى
المشلكة في نقص الزيت .. المشكلة في معدل الزيادة في نفص الزيت اللي بيزيد مع الوقت ... و في الاخر هتضطر تغير موتور لان هيكون أستهلاك الزيت وصل لمستويات كبيرة جدا جدا جدا
بعد اذن حضرتك يا فندم لو تسمح تعملنا حلقه تفهمنا مصطلحات زي الداون بايب و وظيفته و ال Crackels و ال Pops بشكل علمي زي ما اتعودنا من حضرتك و شكرا جزيلاً لك
كل التقدير والاحترام لشخصك الكريم .، يا باشمهندس من تجربتي في الاوكتافيا والتوسان ثم ال C 5 كل هذه التوكيلات بيستخدموا زيوت SW40 والعربية بتكون زيرو، مع ان لو حضرتك قرأت الكاتلوج الموصي به من قبل المصنع بيوصي بزيوت SW30 في اول مئة الف كيلو ، وطبعا كل التوكيلات بتستخدم ال SW40 علشان فرق السعر بينه وبين ال SW30 . يعني للاسف ما فيش ضمير وعلى فكرة ممكن العربية تبقى سليمة طول فترة الضمان ولكن للأسف من كتر استخدام هذه الزيوت العيوب بتبان بعد فترة وتكون العربية خرجت من الضمان وحسبي الله ونعم الوكيل
@@mohamedshaban706 معايا نفس الموتور ف ٥٠٨ موديل اللي فات ، واحب اقولك اني فتحته بعد حوارات الزيت دي وتغيير كذا نوع زيت ومافيش فايده ، وغيرتله طقم شنابر، وقواعد البلوف وغطا البلوف ، وظبط ، بعد ٤٠ او ٥٠ الف كيلو بترجع تاني تغيرهم طبعا بمبلغ وقدره ، ثانيا فخلال ال ٤٠ الف كيلو دوول ، قابل بقا تهريبات الزيت من الاماكن اللي قتلك عليها فوق دي ، وصلت اني كنت بزود لتر زيت لكل ٨٠٠ ل ١٠٠٠ كيلومتر.
مهندس ماجد احسنت انا اشتريت العربية ٥٠٨ للأسف و العربية حلوة حوار الزيت ملهوش علاقة بالحرارة في الجو على فكرة و موبيل الأخضر الزيت رقم ١ واحسن من انواع تانية بكتير بس الزيت مرتبط بنوعية الوقود او البنزين لانه مطابق لمواصفة ll04 اللي بتحتاج وقود عالي الجودة و المصنعين بنفسهم قالك استخدمه بس ميكونش المواصفة دي خيارك اللول لو انت مش في اوروبا و مصر جودة الوقود فيها مش عالية وهي دي السبب اللي مخلي الملاك كلهم يتوجهوا لمواصفة ll01 ده ملخص المشكلة العيب الاساسي في مواصفة الزيت مع جودة الوقود
لا طبعا المشكله مش فالزيت ، انا مالك ٥٠٨ من ٢٠١٣ ومن الزيرو ، المشكله في تصميم محرك ال thp نفسه . فيه مشاكل كتير ومحتاج تطوير، وعن تجربه كلامي ومعاناه سنين ف صيانات المحرك دا وعارف عيوبه كلها وحافظه بالمسمار
@@wildcorner1سوال معلش يعني نقص الزيتزفي الموتور ده موجود في كل العربيات ب اختلاف الحالات ولا في العربيات الي ماشيه كتير و سوال تاني تنصح بشراء العربيه ولا لا
الخلايجة بيبعدوا تماما عن المواتير التيربو الاقل من ال٢٠٠٠ سي سي و بيفضلوا التنفس الطبيعي عموما علشان احنا دول جوها حار فلو تيربو الافضل يكون في موتور كبير و مستريح و بوست مش عالي طول الوقت ياريت التوكيلات يرجعوا للتنفس الطبيعي ال٢٠٠٠ سي سي ناجح جدا في مصر و اعتمادي و معمر و بيديك قوة و عزم كوبسين.
ادخل اقرا التقارير عن المواتير دي ، هتلاقي بيوصل فالاخر انك هتزود كل 800 كيلو لتر زيت ، ووقتها الموتور هيتفتح عشان يتعمله نص عمره . ودا تم معايا فال 508 . والمشكله بترجع تاني تتكرر ، بياكل زيت مع الوقت لحد ما اوصل تاني لنفس النقطه .
على ما اعتقد العربيات الأوروبي أصبحت غير ملائمة لمناخنا الحار الذى أصبح مقارب لمناخ الخليج و كما هو الحال بالخليج فهذة السيارات ليس عليها اى طلب سيصبح ليس هناك اى طلب على السيارات الاوروبيه نظرا لكثرة مشاكلها الناجمة عن عدم تحملها لدرجات الحرارة العالية
وكيل إيه اللى مسؤل عن العربيه الكلام ده فى أمريكا و اوروبا مفيش وكلاء سيارات فى مصر فيه كوموسونجيه فقط و حماية مستهلك مين الكلام ده علشان الجرايد فقط إحنا فى مصر يا أستاذ ماجد يعنى مفيش حاجه إسمها حقوق مستهلك فيه تهليب و فهلوه بس
Someone else also spoke about this problem... I thought you are not going to add .... But amazingly you did a very good job... Very wise words and good remarks.... Bravo
@@averagespeed147 اذا كنت بتقولها تهريج فهي صادفت معاك صح. اشتري الكوري او الياباني وورثها لاحفادك مش ولادك بس. ده بعد التجربه تقريبا على ٨٠٪ من العربيات. اشتري بقه الاوروبي مش هتلحق تورثها لنفسك اساسا هي سنه وبالسلامه كده فلوسك راحت. في الامارات بيسموا العربيات الاوروبي جارباج كارز.
علشان فى ناس بتشترى عربيات على الداخلية .. الشاشة بقى و شكل الدركسيون و الفرش الجلد الحلو و كده آخر حاجة بيفكر فيها هو الموتور و الفتيس زى فى سيدات مثلا بتشترى عربيات علشان لونها أحمر ... لكن انى اشترى عربية اقل فئة فيها و انا بكتب التعليق ده ب ٥٢٥ ألف بموتور خايس زى ده و اقعد اجرى ورا العربية و اطبطب عليها و اقولها ايه ده يا حبيبتى معلش انتى عايزة نص كيلو زيت كمان طيب خدى ..... ده تغور يا عم 😂
نرجع لمرجعونا تانى أنا معايا كورولا ٢٠١٤ وماشية ٨٨٠٠٠٠ كم ومعايا كورولا الشكل الجديد ٢٠٢٠ بسافر بيها كل يوم بحكم عملى وماشية معايا ٢١٠٠٠٠كم وكأنها زيرو. المقصود الكورولا مش أحسن حاجة لكن اعتمادية وعملية وخدمة شاقة فعلا
@@mrsalah9996 لا طبعا ٨٨٠٠٠٠كم والحمد لله رب العالمين كأنها ١٠٠٠٠٠كم هى دى حلاوة التويوتا فى مصر وكمان وانا فى السعودية نفس الكلام كان معايا تويوتا ماشاء الله
@@MohammedAhmed-hc4zt ألف مبروووك.. ممكن اعرف من حضرتك هل واجهتك اي مشاكل مع العربية و هل الموتور بياكل زيت ؟ و ممكن ده يبوظ الموتور فعلا في المستقبل و نضطر نغير الموتور؟
@@muellerwolfgang6441 انا لغايه دلوقتي عامل ٨٠٠٠ كم و العربيه ممتازة بكل المقاييس من راحه و مساحه و نعومه عفشه و الموتور أداءه ممتاز جدا بس للامانه انا هغير الزيت بتاع الوكيل بعد انتهاء فتره الضمان ال ٣ سنين لان معتقدش ان هكمل ال ١٠٠ الف كم قبلها لكن اعرف ملاك معاهم العربيه عامله ١١٠ الف كم و الموتور محصلش فيه مشكله
يا باشا بيعها متنزلش حاجه ، المواتير دي كلها بتعمل مشاكل مش عشان الزيت ، دي مشكله فتصميم المحرك نفسه ، عيب تصنيع يعني ، انا معايا 508 وندمت اني دفعت فيها مل قرش والله بعد ما طلع عيني ف تصليح المحرك دا كله شويه ، دا غير مشاكل الحساسات وطلمبة الضغط العالي وكولر الفتيس ومصايب تانيه فالعربيات دي اللي كل شويه تطلع
@@hma1982 رهيب ازاي يا باشا؟ انا صارلي ٣٠ سنه بالكويت يمكن شفت سيارتين بس في الشارع 😀 وبروح دبي باستمرار وما شفت سيارات فرنسي في الشارع. يعني اقصد مالها سوق في الخليج ما في حد بيشتريها
هقول لحضرتك انك معاك سنتين good well ، بيشوفوا انت كنت بتعمل صياناتك بشكل منتظم ولا لا و بيساعدوك، و حالات كتير انا شخصيا حضرتها في وكيل زي منصور مثلا غيرولهم فنيس good well ببلاش بعد نهاية الضمان
من الاخر مفيش وكيل في مصر بيحترم العميل او بيخاف من عميل هو كده كده شغال و كده كده بيكسب وعموما حرام الواحد يدفع نص مليون في عربيه فيها مشاكل و عيوب تصنيع او مفهاش وسائل امان كافية
@@waelhussien6528 زي مثلا الثبات هو مش سئ بس في فئتها احسن منها زي مثلا العزل اللي اعتقد انه الاسوء في فئتها طبعا الموتور و الكلام ده انا شايفه ميزه المواتير التربو في مصر يبدو ان فيها مشكله ما طبعا اسعار الفئات و قله الكماليات بردوا بالنسبه لفئتها انا واحد من الناس اللي العزل ده مهم بالنسبه ليا بس هشتريها عشان اريح دماغي احط زيت و بنزين و شكرا
كلام منطقى جدا وانا مع الرئى ده ديما اى حاجه الواحد بيجبها عليها ضمان من الوكيل بمشي عليها زى مابيقول ولو حتى بره ارخص عشان لو حصل حاجه هنفوخه بطريقتى دئما خليك انت صح وسيب اللى قدامك يغلط هتعرف تاخد حقك وت.....خ اى حد 😁😁
الضمان الرسمي من الوكيل مش معناه ان الموتور يخرب بعد ٣ سنين و يبقي الوكيل ملوش دعوه. الموتور و ناقل الحركة او الفتيس من اجزاء السياره اللي مفروض تعيش لمده ٧-١٠ سنين او ١٥٠ الف كم علي الاقل بشرط التزام مالك السيارة بجدول الصيانة الرسمي و لو حصل مشكلة في الموتور او ناقل الحركة و المالك ملتزم بالصيانة الدورية حسب تعليمات الوكيل يشتكي في حماية المستهلك لان انتهاء الضمان لا يحمي الوكيل من مسئوليته عن بعض اجزاء السياره كالموتور و ناقل الحركه علي المدي الطويل بشرط الالتزام بجدول الصيانات حسب تعليماته
عندي سؤال و اتمنى ترد عليا يا أستاذ ماجد .. أنا عاوز أشتري renault megane 4 gt line موديل 2017 جير مانيوال .. ايه رأي حضرتك فيها و هل الموتور بتاعها كويس و مفيهوش مشاكل؟
ياباشا الميجان التربو و الكادجار ملهاش علاقه بالمشكله المذكوره ... دى خاصه بالبيجو و السيتروين ... لكن رينو ميجان تربو أو كادجار ملهومش علاقه بالموضوع ... موتور الكادجار والميجان التربو موجود فالسوق من ٢٠١٧ مجاش منه شكوى واحده وثابت إعتماديته جدا هو والفتيس الديوال كلاتش ال wet وللعلم النسخه الأكبر من الموتور دا راكب فالمرسيدس ال Aclass وال cla .... فامتقلقش نهائى موتور محترم جدا جدا جدا وبلا مشاكل
@@ahmedhamdy7826 تشكى يا غالي على ردك الجميل .. أنا فعلا عارف انه المشكلة دي مشكلة بيجو و سيتروين بس بما اني اتفرجت عالفيديو بدري قلت اسأل على الله يجاوبني الأستاذ ماجد بس أنا مبسوط برد حضرتك و اديتني كل اللي كنت عاوز اعرفه
ال Stinger GT ثمنها حوالي ٤٠ الف دولار في امريكا يعني ٧٢٠ الف جنيه و بعد الضرايب و الذي منه لموتور ٢٥٠٠ سي سي صعب اي حد في مصر يصرف فوق المليون و يركب عربية كيا. لانها مش هتديله البرستيج اللي بيدور عليه اللي بيدفع مبلغ زي ده و اعادة البيع هتكون خساره فادحه مؤكدة. لسه ثقافة الاستهلاك في مصر بعيده عن الفكره دي. لحد ٥ سنين فاتوا كان صعب حتي في امريكا و اوروبا يتقبلوا فكرة ان عربية كيا تكون بالتمن ده رغم انها طبعا عربية متميزة و قيمه مقابل سعر بالتأكيد.
مساء الفل يا ميجو طيب سؤال بعد اذنك هل فرق درجات الحراره بين أوروبا و مصر عليه عامل فتاكل الزيت يعني فالصيف هل المشكله دى بتزيد مع ارتفاع درجات الحراره ؟ وشكرا لذوقك وطرحك الموضوع بكل حيادية 👍
@@wildcorner1 الموضوع مافيهوش هبد خالص المشكله موجوده فعلا عند ملاك كتير عشان كده العربيات دى فاشلة فشل زريع فالخليج انت بتاخد تكنولوجيا و اوبشن و ديزاين بي مافيش اى اعتمادية يا كبير و منك اكيد هانستفيد يا باشا انت خبرة بردو 😃😃
@@carsbymaged انا مالك ليها وبقيت خايف امشي بيها من كتر ما جابت مواتير من ملاك كتير والتوكيل منتظر رد الشركة الام وفي ناس بره التوكيل هتبدأ تطبق حلول بس بفلوس
عام 2022 رح تنتهي هاي المشكله باعتقادي لان مركز التطوير لاوبل روزلسهايم هو المسؤول عن تطوير المحرك الجديد المكون من 4 اسطوانات وشركة اوبل معروفة بمهندسينها ذات الكفاءه العاليه وان شاء الله تنتهي القصه هاي باقرب وقت
كلامك منطقي طبعا لكن حكاية انى لو غيرت زيت بره التوكيل العربية تطلع من الضمان حتى لو نفس النوع الموصي بيه ده كلام فارغ ومش موجود في اى مكان ...لان الوكيل بياخد اكتر من ٨٠٠ جنيه مصنعية تغيير الزيت والفلتر ....الحقيقة ان مصر مفيهاش اى نوع من حماية المستهلك بالرغم ان اسعار العربيات فيها أغلى مايمكن
لا ماتجيبش اي حاجه من PSA ، هات اكليبس دفع كلي الشكل الجديد قرب ينزل وريح دماغك من اي اعطال واستمتع بسواقتها وسيبك من اللي يقولكا سيات اتيكا العربيه دي اصلا مش متشافه فالشارع ومصايبها لسه ما ظهرتش عشان جديده لسه وتوكيلها كيان زباااااااااله ، الاتيكا موجوده عالنت بس ، واللي بيرشحهالك لو معاه فلوسها ، هيروح يجيب توسان صدقني .
والله أنا لسه شارى شيرى تيجو ٧ بعد ما شفت الريفيو بتاعك عنها لثقتى فيك و العربيه من أول كيلو متر بتحدف يمين بشده رحت صيانه غبور و قلتلهم العربيه بتحدف يمين قالوا لى روح صلحها بره و هى العربيه ماشيه معايا دلوقت ٣٠٠٠ كيلو و مش عارف أعملها فين البرنامج بتاعها مش موجود
المشكلة يا ماجد ان تغيير الموتور ده مش هيحصل في ٢٤ ساعه انت هتعيش فتره منغير عربيتك (ده بعد خناقات وحوارات ملهاش لازمة). المشكلة التانيه ليه ماخدش افضل اداء من عربيتي الزيرو عشان التوكيل في مصر بيحط زيت معين بس؟ (وكللهم حافظين 5w40) لاي نوع وممكن يكون معلي صوت الموتور او عامل اهتزازات...الخ
@@meshoelrewesh الموضوع عيب تصميم المحرك نفسه وعشان تحل المشكله مؤقتا ل ٤٠ الف كيلو ، هتعمل نص عمره بتكلفه خزعبليه زي مانا عملت . لو كل ٤٠ الف كيلو هيتصرف المبلغ دا ، تترمي فالزباله احسن .
انا المشكلة اللي عندي اكبر شويه … عربيتي ٣٠٠٨ موديل ٢٠١٤ تقريبًا عامله ١٣٠ الف … مشكلة ال top engine oil بتظهر معايا تقريبًا من ٥٠ الف كم … و التوكيل كل مرة كان بيغير حاجه (خرطوم بخار… طلمبة ضغط عالي و حاجات تانيه كتير عندي بيان بيها) لغاية من حوالي ٣ شهور قالوا العربيه محتاجه عمره و بعد جدال طويل على التحمل دخلت العربيه تعمل عمره على اني اتحمل المستهلكات و المصنعيات و بعد ما العربيه دخلت قالوا البلوك كله محتاج يتغير و فعلاً غيروه بنفس نسبة التحمل و دفعت فوق العشرين الف جنيه … المشكلة اني بعد ما غيرت البلوك بالكامل و بعد ٢٠٠٠ كم بالظبط الرسالة بتاعة top engine oil طلعت تاني و بدأت رحلة جديدة مع التوكيل … يا ريت تنصحني المفروض اعمل ايه؟
اقولك عاللي فيها ، معايا 508 موديل 2013 ، انا وصلت كنت بزود لنر زيت كل 800 كيلو ، قريت تقارير عالنت عن المواتير دي وعرفت ان لازم نص عمره عشان المشكله تتحل مؤقتا طبعا عشان المحرك اصلا فيه عيوب صناعه ، بتغير piston rings , valves cover , valves seals بعدها هتزود زيت عادي كل 5000 كيلو لحد ما توصل انك تزود كل 1000 كيلو لتر زيت ، وقتها هتعمل نص عمره تاني
ليه حضرتك تقلق عربيه حضرتك فى الضمان اهم حاجه تلتزم بجداول الصيانه واستمتع بعربيتك وما تخاف اقصى شئ بعد الضمان انك تغير الزيت على خمسه الاف مش عشره والموتور يعيش معاك العمر كله
تظل فلسفة تصميم الأوروبي المعقدة وغير الاعتمادية.. أمام الكوري الأقل تقدما ولكن أكثر مراعاة للمستهلك واحتياجاته كامتداد الفلسفة والفكر الياباني في الأجهزة الكهربائية
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
اطلب مني من امبارح من عدد كبير من المشتركين اني اعقب علي القصة دي. فا انا استجبت
هل الكلام ده بينطبق ع التيبو المانيوال ؟!
@@goodman7084 مش بتجيب مواتير بتاكل زيت بس يمكن بمعدل اقل شوية
@@carsbymaged
طيب يا ماجد انا هجيب عربية خلال الاسبوع ده تحت ال200الف ومحتار بين التيبو واللوجان والديزاير وكلهم النسخ المانيوال واكتر وحدة عجباني التيبو انت ايه رأيك هي احسن حاجة ف سعرها ولا لا وهل مشاكل زي البطاحات والزيت مشكلة فعلا كبيرة تعوق شرائها ولا لا ياريت ترد عليا بسرعة
بلاش فتى
قولنا رايك عن مشكلة موتور الاسترا التربو يا ماجد
ال يزعل في الامر ان كتير من ملاك العربيات دي بتنفي الامر و بتقول دي حالات فردية .. و لو قولتلة ان دي مشكلة موجودة في جميع انحاء العالم .. يشتمك و يقولك انت قابض عشان تضرب سمعة العربية و كلام فارغ ... بدل ما ياخد حقة من الوكيل بيدافع عنة
المستهلك المصري هو سبب المشكلة اصلا لانة مش بيتكيف غير لما يضرب علي قفاة
باشمهندس ماجد القول الفصل فى موضوع السيارات هو الالمانى اولا، ثم اليابانى ثانيا، والبعد عن المشاكل هو افضل الحلول، لان اولا واخيرا المشترى بيدفع فلوس ولازم يأخذ افضل سيارة.
الكلام ده زمان كله دلوقتي فيه مشاكل وموضوع الفلوس بتحدده عوامل كتير زي الجمارك والضرايب وهامش الربحيه وسعر المنتج فمش دايما ليه علاقه بالجوده المهم ان يبقى فيه نظام يلزم الشركات بالضمان والاصلاح
@@Techie1224 التوسان مفيهاش نقص زيت التيجوان مفبهاش نقص زيت و غيره الموتور ده فيه مشكلة كبيرة مش حالة و لا اتنين
@@eng1985
هو انت ليه اختصرت كلمة مشاكل في نقص زيت ؟؟ انا مقلتش ان التوسان بتنقص زيت ...
التوسان كمثال حقن مباشر بتجيب علبة بيئة وهتلاقي البوابة مطينه والجديده هتجيبلك فتيس بالدوال كلاتش الدراي وممكن تلاقي مشاكل تانيه لو نزلت بتربو
@@Techie1224 ان يكون فى حد فى عصرنا اللى هو احنا بننسى مواتير الاحتراق الداخلى لسه بيشتكى من نقص الزيت من ان عربيته بتحتاج عمرة على كيلومتر من اول ١٠٠ الف بشهادة بجروبها هو هو نفس الموتور او بتكسر موتور زى الاوبل استرا و غيره ... يبقى الشركة ديه معلش فى الكلمة ديه خايسة 😂
حضرتك علبة و بيئة و بطارية و الكلام ده اعطال عبيطة او ان فتيس دويل كلاتش بيحتاج تغيير كلاتشات لان طبيعته كده برضوا مشاكل عبيطة انما قلب العربية يحصل فيه الكلام ده فى زماننا لا معلش ده مش طبيعى
المشلكة في نقص الزيت .. المشكلة في معدل الزيادة في نفص الزيت اللي بيزيد مع الوقت ... و في الاخر هتضطر تغير موتور لان هيكون أستهلاك الزيت وصل لمستويات كبيرة جدا جدا جدا
بعد اذن حضرتك يا فندم لو تسمح تعملنا حلقه تفهمنا مصطلحات زي الداون بايب و وظيفته و ال Crackels و ال Pops بشكل علمي زي ما اتعودنا من حضرتك و شكرا جزيلاً لك
مهندس ماجد من أفضل الناس اللي بتابعهم هو والمهندس عبد الحق
ياريت تتابعوا م عبد الحق هتستافيدوا كتير
تحياتي م ماجد
كل التقدير والاحترام لشخصك الكريم .،
يا باشمهندس من تجربتي في الاوكتافيا والتوسان ثم ال C 5
كل هذه التوكيلات بيستخدموا زيوت SW40 والعربية بتكون زيرو، مع ان لو حضرتك قرأت الكاتلوج الموصي به من قبل المصنع بيوصي بزيوت SW30 في اول مئة الف كيلو ،
وطبعا كل التوكيلات بتستخدم ال SW40 علشان فرق السعر بينه وبين ال SW30 .
يعني للاسف ما فيش ضمير وعلى فكرة ممكن العربية تبقى سليمة طول فترة الضمان ولكن للأسف من كتر استخدام هذه الزيوت العيوب بتبان بعد فترة وتكون العربية خرجت من الضمان وحسبي الله ونعم الوكيل
احسنت استاذ ماجد 🌺🌺🌺
كده الياباني فقط اللي يمشي بمصر مع ان توكيلهم غالي ( هوندا افضلهم طبعا ) بس كله بمقابل ويستحق
هتفضل ع كلمته وتلتزم
لحد اما الضمان ما يخلص وصاحب العربية يلبس ف شقي عمره وتروح فلوسه وتحويشة عمره ...تحياتي
في جود ويل
ولا كدة يبقا بلاش منهم خالص.
بالظبط، دا اللي حصل وبيحصل ، عن تجربه مع ٥٠٨
@@wildcorner1 ايه اللى حصل معاك صديقى لسه جايب C5 ومرعوب
@@mohamedshaban706 معايا نفس الموتور ف ٥٠٨ موديل اللي فات ، واحب اقولك اني فتحته بعد حوارات الزيت دي وتغيير كذا نوع زيت ومافيش فايده ، وغيرتله طقم شنابر، وقواعد البلوف وغطا البلوف ، وظبط ، بعد ٤٠ او ٥٠ الف كيلو بترجع تاني تغيرهم طبعا بمبلغ وقدره ، ثانيا فخلال ال ٤٠ الف كيلو دوول ، قابل بقا تهريبات الزيت من الاماكن اللي قتلك عليها فوق دي ، وصلت اني كنت بزود لتر زيت لكل ٨٠٠ ل ١٠٠٠ كيلومتر.
@@wildcorner1هل المشكله ده موجوده في كل مواتير ال٥٠٨ ولا حالات فرديه وتنصح بشراء العربيه ولا لا
مفيش واحد عاقل يجيب عربية بأكتر من نص مليون فيها مشاكل ف الموتور مهما كانت
وهو حد عاقل يجيب عربيه كوري ب اكتر من ٢٠٠ الف جنيه حتي 😂😂😂😂😂
@@averagespeed147 يسلام مهو طالما مش بتعطل وشغالة حلو معاك دعك وسفر وشغل يبقا هي اللي يدفع فيها لكن يافرحتي اوروبي ومعاملتها بشوكة وسكينة 😔 وبعدين منهج كوري وصيني ده انتهي ادخل شوف الچينيسز دلوقتي عاملة ايه برة ومبيعاتها ايه وشوف برضو الكيا ستينجر الستوك اداءها ازاي وبتحط علي كام عربية الماني وامريكي وهي ستوك 😌
🌸
@@averagespeed147 انت كدا مبتفهمش عشان متعصب لماركات عمرك ما هتشتريها
رأى حضرتك يحترم وسعادتك انسان محترم . تحياتى
مهندس ماجد احسنت انا اشتريت العربية ٥٠٨ للأسف و العربية حلوة حوار الزيت ملهوش علاقة بالحرارة في الجو على فكرة و موبيل الأخضر الزيت رقم ١ واحسن من انواع تانية بكتير بس الزيت مرتبط بنوعية الوقود او البنزين لانه مطابق لمواصفة ll04 اللي بتحتاج وقود عالي الجودة و المصنعين بنفسهم قالك استخدمه بس ميكونش المواصفة دي خيارك اللول لو انت مش في اوروبا و مصر جودة الوقود فيها مش عالية وهي دي السبب اللي مخلي الملاك كلهم يتوجهوا لمواصفة ll01 ده ملخص المشكلة العيب الاساسي في مواصفة الزيت مع جودة الوقود
لا طبعا المشكله مش فالزيت ، انا مالك ٥٠٨ من ٢٠١٣ ومن الزيرو ، المشكله في تصميم محرك ال thp نفسه . فيه مشاكل كتير ومحتاج تطوير، وعن تجربه كلامي ومعاناه سنين ف صيانات المحرك دا وعارف عيوبه كلها وحافظه بالمسمار
@@wildcorner1سوال معلش يعني نقص الزيتزفي الموتور ده موجود في كل العربيات ب اختلاف الحالات ولا في العربيات الي ماشيه كتير و سوال تاني تنصح بشراء العربيه ولا لا
الخلايجة بيبعدوا تماما عن المواتير التيربو الاقل من ال٢٠٠٠ سي سي و بيفضلوا التنفس الطبيعي عموما علشان احنا دول جوها حار فلو تيربو الافضل يكون في موتور كبير و مستريح و بوست مش عالي طول الوقت ياريت التوكيلات يرجعوا للتنفس الطبيعي ال٢٠٠٠ سي سي ناجح جدا في مصر و اعتمادي و معمر و بيديك قوة و عزم كوبسين.
@@lllightingledlinear6205 لا و برضه وعي المواطن الخليجي اللي هو من انصح الناس لما يجي يشتري
انا بحترم جدا طريقتك ف العرض وحل المشكله وطريقة مواجهة نوع ده من Risk شكرا مهندس ماجد
لو سمحت رايك ايه في متسوبيشي اكسباندر وقطع غيارها ؟
كان عندي BMW 530 و كان طبيعي بعد معمل صيانه العشرة تزود لتر زيت تقريبا بعد ما امشي حوالي ٣ أو ٤ آلاف كم، الموضوع هو متابعه و اهتمام فعلا
فعلا حضرتك انا معايا ٥٣٠ e60 مع القرص بتاكل لتر زيت تقريبا كل ٤٠٠٠ كم ولو سواقة كويسة ممكن تطلب اقل وهل ده يعتبر نسبة طبيعية
@@ahmedsaad5593 انا كنت بحط لتر بعد الصيانه بحوالي ٤٠٠٠ و بيفضل المعدل مظبوط لغايه ما اعمل الصيانه التانيه و دة الطبيعي بتاعها
ادخل اقرا التقارير عن المواتير دي ، هتلاقي بيوصل فالاخر انك هتزود كل 800 كيلو لتر زيت ، ووقتها الموتور هيتفتح عشان يتعمله نص عمره . ودا تم معايا فال 508 . والمشكله بترجع تاني تتكرر ، بياكل زيت مع الوقت لحد ما اوصل تاني لنفس النقطه .
@@wildcorner1
بص انا بصراحه لو بيحصل معايا كده هغير الزيت حتى لو لدرجة اتقل لان واضح ان الزيت مش بيزيت طالما الشنبر بيتاكل
@@wildcorner1 طب حضرتك بتنصح بالبيجو و لا بلاش
على ما اعتقد العربيات الأوروبي أصبحت غير ملائمة لمناخنا الحار الذى أصبح مقارب لمناخ الخليج و كما هو الحال بالخليج فهذة السيارات ليس عليها اى طلب سيصبح ليس هناك اى طلب على السيارات الاوروبيه نظرا لكثرة مشاكلها الناجمة عن عدم تحملها لدرجات الحرارة العالية
وكيل إيه اللى مسؤل عن العربيه الكلام ده فى أمريكا و اوروبا مفيش وكلاء سيارات فى مصر فيه كوموسونجيه فقط و حماية مستهلك مين الكلام ده علشان الجرايد فقط إحنا فى مصر يا أستاذ ماجد يعنى مفيش حاجه إسمها حقوق مستهلك فيه تهليب و فهلوه بس
انت صريح و صادق
ممكن ريفيو عن كادجار رأيك يهمنى
ربنا يعوضهم ويخلف عليهم خير
شكرا للتنبيه استاذ ماجد - بمناسبة الموضوع ده - ممكن تعمل حلقة عن الحاجات اللي لو عملتها العربيه تخرج من ضمانها
Someone else also spoke about this problem... I thought you are not going to add .... But amazingly you did a very good job... Very wise words and good remarks.... Bravo
لسه شايف ٥٠٨ واقفه والشبكه بطلع دخان
سؤال بسيط للعاقلين
ايه يجبرنى اجيب عربية زى كدا؟
انا ادفع فلوس يبقى اشترى الأفضل
و البقاء للأصلح
يصلح نفسه او ينتهى بقاؤه
خلاص يبقي كوري 😂😂😂😂😂😂😂
@@averagespeed147 اذا كنت بتقولها تهريج فهي صادفت معاك صح. اشتري الكوري او الياباني وورثها لاحفادك مش ولادك بس. ده بعد التجربه تقريبا على ٨٠٪ من العربيات. اشتري بقه الاوروبي مش هتلحق تورثها لنفسك اساسا هي سنه وبالسلامه كده فلوسك راحت. في الامارات بيسموا العربيات الاوروبي جارباج كارز.
الناس اذواق فيه ناس بتجيب عربيه عشان بتركبها كتير وعايزه اعتماديه وفيه ناس بتجيب عربيه عشان تتمنظر بيها فعادي كل واحد حر
اعتقد بسبب فخامة الاوربي مقابل السعر هذي الفخامة للاسف غير موجوده في تويوتا او الكوري
علشان فى ناس بتشترى عربيات على الداخلية .. الشاشة بقى و شكل الدركسيون و الفرش الجلد الحلو و كده آخر حاجة بيفكر فيها هو الموتور و الفتيس زى فى سيدات مثلا بتشترى عربيات علشان لونها أحمر ... لكن انى اشترى عربية اقل فئة فيها و انا بكتب التعليق ده ب ٥٢٥ ألف بموتور خايس زى ده و اقعد اجرى ورا العربية و اطبطب عليها و اقولها ايه ده يا حبيبتى معلش انتى عايزة نص كيلو زيت كمان طيب خدى ..... ده تغور يا عم 😂
كلمنا عن رايك في مشاكل موتور الاسترا j
عيب صناعة صريح
استاذ بمعني الكلمه
نرجع لمرجعونا تانى أنا معايا كورولا ٢٠١٤ وماشية ٨٨٠٠٠٠ كم ومعايا كورولا الشكل الجديد ٢٠٢٠ بسافر بيها كل يوم بحكم عملى وماشية معايا ٢١٠٠٠٠كم وكأنها زيرو. المقصود الكورولا مش أحسن حاجة لكن اعتمادية وعملية وخدمة شاقة فعلا
880000 ما شاء الله
@@samehgabal774
قصده ٨٨ الف كيلو
٨٨٠٠٠ رقم عادي
@@mrsalah9996 لا طبعا ٨٨٠٠٠٠كم والحمد لله رب العالمين كأنها ١٠٠٠٠٠كم هى دى حلاوة التويوتا فى مصر وكمان وانا فى السعودية نفس الكلام كان معايا تويوتا ماشاء الله
@@sherefelsaid3375
ربنا يوفقك ويكفيك شرها
اول مرة أكتب تعليق .... بس انت فعلا محترم ..تحياتي م. ماجد بك
اقسم بالله العظيم كنت هبعتلك امبارح لان الموضوع فعلا على الجروب بتاع بيجو محتدم جدا رأيك مهم جدا جدا Jeremy Clarkson العرب تحياتي
بصراحه افضل فيديو شرحلي الموضوع و طمني قبل قرار الشراء افضل من يوتيوبرز تانين ملقتش حل مقنع. جزاك الله كل خير
ممكن اعرف حضرتك قررت ايه ؟
@@muellerwolfgang6441 اشتريت الحمد لله
@@MohammedAhmed-hc4zt ألف مبروووك.. ممكن اعرف من حضرتك هل واجهتك اي مشاكل مع العربية و هل الموتور بياكل زيت ؟ و ممكن ده يبوظ الموتور فعلا في المستقبل و نضطر نغير الموتور؟
@@muellerwolfgang6441 انا لغايه دلوقتي عامل ٨٠٠٠ كم و العربيه ممتازة بكل المقاييس من راحه و مساحه و نعومه عفشه و الموتور أداءه ممتاز جدا بس للامانه انا هغير الزيت بتاع الوكيل بعد انتهاء فتره الضمان ال ٣ سنين لان معتقدش ان هكمل ال ١٠٠ الف كم قبلها لكن اعرف ملاك معاهم العربيه عامله ١١٠ الف كم و الموتور محصلش فيه مشكله
@@MohammedAhmed-hc4zt حضرتك بتحط زيت التوكيل بتاع الصيانه عادي؟
الرفيو بتاع حضرتك مقنع ومسر اكتر من رفيو محمود خيري اشكرك علي خبرتك ال بتفيدنا بيها وايه راي حضرتك ف بيجو ٣٠٠٨ النسخه الخليجي لو نزلت مصر
بس انا هجيبلها زيت من الامارات 😁
يا باشا بيعها متنزلش حاجه ، المواتير دي كلها بتعمل مشاكل مش عشان الزيت ، دي مشكله فتصميم المحرك نفسه ، عيب تصنيع يعني ، انا معايا 508 وندمت اني دفعت فيها مل قرش والله بعد ما طلع عيني ف تصليح المحرك دا كله شويه ، دا غير مشاكل الحساسات وطلمبة الضغط العالي وكولر الفتيس ومصايب تانيه فالعربيات دي اللي كل شويه تطلع
@@wildcorner1 موديل كم اللي كان معاك وهل هي خليجية السيارة
فرنسا كبيرها اوي اشتري منها بيرفيوم او بدله انما اركب عربياتها استحاله. بلا برنس بلا وزير
بالعكس الفرنسى فى الخليج رهيب
العيب فى وكيل مصر
@@hma1982 رهيب ازاي يا باشا؟ انا صارلي ٣٠ سنه بالكويت يمكن شفت سيارتين بس في الشارع 😀
وبروح دبي باستمرار وما شفت سيارات فرنسي في الشارع. يعني اقصد مالها سوق في الخليج ما في حد بيشتريها
افضل سيا رات التويوتا وكيا اعتمادي رقم واحد بعيد عن كل المحاذير ده
من غير ما اشوف الفيديو متشكر لحضرتك ع الفيديو ده ♥️♥️♥️
نفس الكلام ده موجود في ال opel Astra 1.4 turbo..
لو سمحت كنت عايز اسال عل فوكس ال 1500 3 سليندر هل فيه مشاكل و تقيمكم للعربيه دي!؟
طيب لو الضمان خلص والعربية جابت موتور بعد ما تنتهى مدة الضمان او عدد كيلو مترات الضمان
يبقى انا كدة لبست فى الحيط يا باشمهندس
هقول لحضرتك انك معاك سنتين good well ، بيشوفوا انت كنت بتعمل صياناتك بشكل منتظم ولا لا و بيساعدوك، و حالات كتير انا شخصيا حضرتها في وكيل زي منصور مثلا غيرولهم فنيس good well ببلاش بعد نهاية الضمان
من الاخر مفيش وكيل في مصر بيحترم العميل او بيخاف من عميل هو كده كده شغال و كده كده بيكسب وعموما حرام الواحد يدفع نص مليون في عربيه فيها مشاكل و عيوب تصنيع او مفهاش وسائل امان كافية
الواحد عرف ليه التويوتا الاكثر مبيعا رغم عيوبها
بالظبط و اكتر عربية يرشحها
عيوب زي ايه قصدك التقفيل التركي ؟!
@@waelhussien6528 زي مثلا الثبات هو مش سئ بس في فئتها احسن منها
زي مثلا العزل اللي اعتقد انه الاسوء في فئتها
طبعا الموتور و الكلام ده انا شايفه ميزه المواتير التربو في مصر يبدو ان فيها مشكله ما
طبعا اسعار الفئات و قله الكماليات بردوا بالنسبه لفئتها
انا واحد من الناس اللي العزل ده مهم بالنسبه ليا بس هشتريها عشان اريح دماغي احط زيت و بنزين و شكرا
@@waelhussien6528 لكن غير كده في رأيي في احسن منها كتير اوروبي في الفئه دي
@@waelhussien6528 بالنسبه لموضوع التقفيل انا مش شايفه مشكله لان كان معايا عربيه اوروبي ما و مش عايز اقولها تقفيلها عامل ازاي حاجه يعني غريبه
مفيش تجربة سواقة للتيبو الهاتشباك الفيس ليفت الفئة التانية الي جنطها ١٨
تسلم علي الريفيو الجميل ده
سعيد جدا بتقيمات حضرتك ومتابع من البداية عايز رأى حضرتك كرولا تانى فئة ولا فيتار ٢٠٢١
Both cars are very good, actually your question about 2 best cars value for money in Egyptian market
المشكل بدبة التلوث
مع مرور الوقت تنسد وتخرب الماكينة
كلام منطقى جدا وانا مع الرئى ده ديما اى حاجه الواحد بيجبها عليها ضمان من الوكيل بمشي عليها زى مابيقول ولو حتى بره ارخص عشان لو حصل حاجه هنفوخه بطريقتى دئما خليك انت صح وسيب اللى قدامك يغلط هتعرف تاخد حقك وت.....خ اى حد 😁😁
هل اوبل كروس لاند نفس المشكلة ؟ وبالنسبة لرينو ؟
tطب مهو ممكن بعد ما اطلع من الضمان العربيه تجيب موتور والبس بسبب الزيت !!
دا الي هيحصل فعلا لو استخدامك قليل... الي بيكسر ١٠٠الف قبل ال 5 هو المستفيد
@@amirdoss4878 حرام الواحد يخاطر بفلوسه في عربيات زي ديه فعلا
طبعا دي اللي حصل معايا في 508 ، وندمت اني ما بعتهاش بعد مالضمان خلص . مصاريف واعطال لا نهائيه
لو سمحت يا فندم، حيرانه بين الاكسنت rb و التيجو 7 اختار مين بحيت متتعبنيش مستقبلا و الحقيقه عجباني شكل التيجو ٧ بس فكرة انها صيني 100,% قلقاني
الاكسنت طبعاً
العربيات كلها بقى فيها مشاكل مش بسبب العربيات .. مصر معدتش لا جو ولا شوارع ولاجوده قطع غيار ولا زيوت تناسب اى مُصنع للاسف
غش تجاري وزريبه
المشكله هي مشكلة زيت بيتحط من الشركه الام للاسف وهو زيت bmwllo4 ولازم يتحط مواصفه bmwllo1 ..
لا مش زيت ، انا مالك ٥٠٨ وغيرت ٤ انواع زيوت ، وبلاش هبد الله يكرمكوا ، دا مشكله في تصميم المحرك نفسه ، اكل الزيت وتهريب الزيت من كذا مكان .
@@wildcorner1لو سمحت هى عربيتك ٥٠٨ موديل سنة كام
فيتار ام كروس لاند ارجو الرد سريعا ولا انتظر شانجان
طب يا ماجد لو التزمت بكلام الوكيل و ضربت بعد ال٣ سنين ضمان او ال١٠٠ الف كيلو
منا كدة حتكلف تمن الموتور الوكيل مش حيتحمله ولا انا فاهم غلط؟
الضمان 5 سنين او 150 الف كيلو
الضمان الرسمي من الوكيل مش معناه ان الموتور يخرب بعد ٣ سنين و يبقي الوكيل ملوش دعوه. الموتور و ناقل الحركة او الفتيس من اجزاء السياره اللي مفروض تعيش لمده ٧-١٠ سنين او ١٥٠ الف كم علي الاقل بشرط التزام مالك السيارة بجدول الصيانة الرسمي و لو حصل مشكلة في الموتور او ناقل الحركة و المالك ملتزم بالصيانة الدورية حسب تعليمات الوكيل يشتكي في حماية المستهلك لان انتهاء الضمان لا يحمي الوكيل من مسئوليته عن بعض اجزاء السياره كالموتور و ناقل الحركه علي المدي الطويل بشرط الالتزام بجدول الصيانات حسب تعليماته
استعراض لسيارة tiggo7pro لوسمحت
يا سعاده الباشا
من الاخر
الياباني وبس
مش ممكن اعمل جدول تزوييد زيت لعربيه ب ٦٠٠ الف ليه هيا لادا
حرام فيها نص جنيه
وهى ال لادا كانت بتاكل زيت دى كلت صحابها وهى لسه عايشة 😂😂😂😂
@@مصطفىعبدالعزيز-ص2ز ههههههههههههههههههههه. 👍👍👍👍
اكليبس، سوبارو ، سي ار في . وشكرااااااااا
العالمي ♥️♥️
طب بالنسبة لموتور ال 2008 موديل 2021؟؟ هو مش من نفس المجموعه
هل الكلام دا ينطبق علي ماتور اوبل الكروس لاند ٢٠٢١، وايه رايك فيها.
نفس المصايب ف موتور الكروس لاند وال 2008
يب بالنسبه ل الفورد ecosprt?
هل الكلام ده بينطبق ع التيبو المانيوال ؟!
No just the 1.6 turbo engine, which is not included in the fiat
عايزين ريفيو الداون تاون
الهوندا تكسب والله عربيه زي الدهب
عندي سؤال و اتمنى ترد عليا يا أستاذ ماجد .. أنا عاوز أشتري renault megane 4 gt line موديل 2017 جير مانيوال .. ايه رأي حضرتك فيها و هل الموتور بتاعها كويس و مفيهوش مشاكل؟
ياباشا الميجان التربو و الكادجار ملهاش علاقه بالمشكله المذكوره ... دى خاصه بالبيجو و السيتروين ... لكن رينو ميجان تربو أو كادجار ملهومش علاقه بالموضوع ... موتور الكادجار والميجان التربو موجود فالسوق من ٢٠١٧ مجاش منه شكوى واحده وثابت إعتماديته جدا هو والفتيس الديوال كلاتش ال wet وللعلم النسخه الأكبر من الموتور دا راكب فالمرسيدس ال Aclass وال cla .... فامتقلقش نهائى موتور محترم جدا جدا جدا وبلا مشاكل
@@ahmedhamdy7826 تشكى يا غالي على ردك الجميل .. أنا فعلا عارف انه المشكلة دي مشكلة بيجو و سيتروين بس بما اني اتفرجت عالفيديو بدري قلت اسأل على الله يجاوبني الأستاذ ماجد بس أنا مبسوط برد حضرتك و اديتني كل اللي كنت عاوز اعرفه
على ايه تحت امرك .. الميجان التربو فعلا عربيه ممتازه جدا جدا ... وربنا يوفقك فالأختيار المناسب ❤️
@@ahmedhamdy7826 تسلملي يا باشا و انا بدور و على الله الاقي حاجة نظيفة و ربنا يرزقك بكل اللي بتتمناه ❤️
عايزين عربية كيا Stinger GT ياهندسة دي خاربة الدنيا برة 😌
ما في ستينجر في مصر من فين يجيبها ويعمل رفيو عليها. اعتقد صعب
ال Stinger GT ثمنها حوالي ٤٠ الف دولار في امريكا يعني ٧٢٠ الف جنيه و بعد الضرايب و الذي منه لموتور ٢٥٠٠ سي سي صعب اي حد في مصر يصرف فوق المليون و يركب عربية كيا. لانها مش هتديله البرستيج اللي بيدور عليه اللي بيدفع مبلغ زي ده و اعادة البيع هتكون خساره فادحه مؤكدة. لسه ثقافة الاستهلاك في مصر بعيده عن الفكره دي. لحد ٥ سنين فاتوا كان صعب حتي في امريكا و اوروبا يتقبلوا فكرة ان عربية كيا تكون بالتمن ده رغم انها طبعا عربية متميزة و قيمه مقابل سعر بالتأكيد.
اكيد في فرنسا بعد كل المشاكل دي
Application engineers
حياخدو قرار بتغيير نوعيه الزيت
يا اخوانا مش من الزيت ، الموضوع عالمي ، مش فمصر بس ومالوش اي دعوه بالزيت، ونفس المشكله ف نفس المحرك اللي راكب ف ميني كوبر، وبي ام . مش عارف مين اللي بيفتي وقالكم زيت، انا معايا ٥٠٨ من الزيرو موديل ٢٠١٣، والمحرك اشتغلت فييه كتير وحافظه وعارف مشاكله الهندسيه. وللعلم غيرت ٣ مرات انواع زيت ، وزي ماهوا ، كفايا هبد الله يخليكو
@@wildcorner1
👍
اي رأيك في سكودا a7 ١٦٠٠ موديل ١٦ او ١٧ عشان عايز أجيبها ياريت ترد عليا شكرا
بتاعة شغل
مساء الفل يا ميجو طيب سؤال بعد اذنك هل فرق درجات الحراره بين أوروبا و مصر عليه عامل فتاكل الزيت يعني فالصيف هل المشكله دى بتزيد مع ارتفاع درجات الحراره ؟ وشكرا لذوقك وطرحك الموضوع بكل حيادية 👍
يا اخوانا مش من الزيت ، الموضوع عالمي ، مش فمصر بس ومالوش اي دعوه بالزيت، ونفس المشكله ف نفس المحرك اللي راكب ف ميني كوبر، وبي ام . مش عارف مين اللي بيفتي وقالكم زيت، انا معايا ٥٠٨ من الزيرو موديل ٢٠١٣، والمحرك اشتغلت فييه كتير وحافظه وعارف مشاكله الهندسيه. وللعلم غيرت ٣ مرات انواع زيت ، وزي ماهوا ، كفايا هبد الله يخليكو
@@wildcorner1 الموضوع مافيهوش هبد خالص المشكله موجوده فعلا عند ملاك كتير عشان كده العربيات دى فاشلة فشل زريع فالخليج انت بتاخد تكنولوجيا و اوبشن و ديزاين بي مافيش اى اعتمادية يا كبير و منك اكيد هانستفيد يا باشا انت خبرة بردو 😃😃
@@wildcorner1 k
حمايه المستهلك فنكوش
المشكله دي موجوده في 2008؟
منور ياهندسه
انا معايا ds5
والمواتير دى انتاج bm مع psa
و bm بطلت تستخدمها بعد ما تعبت اصحاب مينى كوبر
واظن مشكلة المواتير دى تبريد مش زيت
ما تركبو تويوتا يا جماعه ممكن تمشى بميه بدل الزيت و بلاش وجع دماغ
Well said 👏
في مشكلة في موتور الاسترا التيربو ياريت حضرتك تقولنا رأيك
عيب صناعة صريح
@@carsbymaged انا مالك ليها وبقيت خايف امشي بيها من كتر ما جابت مواتير من ملاك كتير والتوكيل منتظر رد الشركة الام وفي ناس بره التوكيل هتبدأ تطبق حلول بس بفلوس
@@carsbymaged يا ريت برضك حضرتك تدور في الموضوع
جزاك الله خيرا
هل بيجو ٢٠٠٨ موديل ٢٠٢١ فيها نفس المشكلة ؟
كل مواتير PSA التيربو بتهرب وتاكل زيت وفيها عيوب تصنيع وتصميم .
هو استاذ وولف دة ظاهر في كل الكومنتات ضد البيجو انت قابض!!
tiggo 7 pro والفرق بينها وبين الخليجي..بالله عليك با احلا ماجد
احلي لايك عشانك
عام 2022 رح تنتهي هاي المشكله باعتقادي لان مركز التطوير لاوبل روزلسهايم هو المسؤول عن تطوير المحرك الجديد المكون من 4 اسطوانات وشركة اوبل معروفة بمهندسينها ذات الكفاءه العاليه وان شاء الله تنتهي القصه هاي باقرب وقت
كلامك منطقي طبعا لكن حكاية انى لو غيرت زيت بره التوكيل العربية تطلع من الضمان حتى لو نفس النوع الموصي بيه ده كلام فارغ ومش موجود في اى مكان ...لان الوكيل بياخد اكتر من ٨٠٠ جنيه مصنعية تغيير الزيت والفلتر ....الحقيقة ان مصر مفيهاش اى نوع من حماية المستهلك بالرغم ان اسعار العربيات فيها أغلى مايمكن
ال سيتروين سبيستورار سي٤ نفس الموتور... هل في نفس المشاكل
اه
منا كتبها في الليسته
العتب على النظر يا بشمهندس 😄. سؤال طيب....هل في حالات ريبورتد في ال سبيستورار حضرتك تعرفها؟
الهندسة فن مش عن عن بحترم رايك من الاوائل علي السوشيل و من المتميزين جدا ♥️♥️♥️🍀🇮🇹🤩
مشكله كبيره انه يظهر مشاكل في عربيات اتعملها ١٠٠ ريفيو وقيل بدون مشاكل...سؤال بعد اذن حضرتك ايهم افضل الفورد فيوجن ولا الباسات ولا حضرتك ليك راي آخر
ابعد عن الاوروبي و ارفه ، اللا لو معاك فلوس زياده بقي وكل شويه تروح التوكيل وترفع عربيتك علي ونش من نص الشارع لما تعطل بيك .
خليك فالياباني وريح دماغك
رشحلي عربيه في الفئه دي سيدان او suv مش بتفرق وانا واثق في رايك
مش نفس الموتور ده في ال Ds4?
بيقولو DS7 بتستخدم زيوت توتال مش موبيل هل دا ساعد في محل المشكله ولا برضو لسه موجوده ياريت الرد لاني مقبل على شراء ds
نفس مواصفه الزيت الفاشل
@@mohamedshawky3563 في ناس بتقول ان كل المكن التربو لازم يتزودله زيت كل فتره
عايزين review jac s4
تدفع نص مليون جنية وتاخد عربية متورها بياكول زيت وفيها مشاكل بالمنظر دة البيجو الفرنساوى ٥٠٤ بعد كدة اللبس يمعلم
الله ينور عليك
يعني لو كنت بفكر اجيب c5 اغير رايي ولا اشتريها ورأيك ايه في العربيه
انا عن نفسي كنت بفكر في بيجو 508 لكن دلوقتي رجعت في كلامي من كتر المشاكل البسمعها.
هات فولكس تيجوان
@@MAEAMAEAM or Seat Ateca
لا ماتجيبش اي حاجه من PSA ، هات اكليبس دفع كلي الشكل الجديد قرب ينزل وريح دماغك من اي اعطال واستمتع بسواقتها
وسيبك من اللي يقولكا سيات اتيكا العربيه دي اصلا مش متشافه فالشارع ومصايبها لسه ما ظهرتش عشان جديده لسه وتوكيلها كيان زباااااااااله ، الاتيكا موجوده عالنت بس ، واللي بيرشحهالك لو معاه فلوسها ، هيروح يجيب توسان صدقني .
@@wildcorner1 انا فعلا بفكر اجيب ياباني و اريح دماغي بس مش بحب ال اس يو في كنت بفكر في السيفيك بس موتوها ضعيف
good job also the same engine in the sapcetourer Citroen c4
مافيش احسن من الياباني .. مات الكلام
اخبارك ايه يا عم ماجد بعد فترة الضمان ،😄
والله أنا لسه شارى شيرى تيجو ٧ بعد ما شفت الريفيو بتاعك عنها لثقتى فيك و العربيه من أول كيلو متر بتحدف يمين بشده رحت صيانه غبور و قلتلهم العربيه بتحدف يمين قالوا لى روح صلحها بره و هى العربيه ماشيه معايا دلوقت ٣٠٠٠ كيلو و مش عارف أعملها فين البرنامج بتاعها مش موجود
المشكلة يا ماجد ان تغيير الموتور ده مش هيحصل في ٢٤ ساعه انت هتعيش فتره منغير عربيتك (ده بعد خناقات وحوارات ملهاش لازمة).
المشكلة التانيه ليه ماخدش افضل اداء من عربيتي الزيرو عشان التوكيل في مصر بيحط زيت معين بس؟ (وكللهم حافظين 5w40) لاي نوع وممكن يكون معلي صوت الموتور او عامل اهتزازات...الخ
يا اخوانا مش من الزيت ، الموضوع عالمي ، مش فمصر بس ومالوش اي دعوه بالزيت، ونفس المشكله ف نفس المحرك اللي راكب ف ميني كوبر، وبي ام . مش عارف مين اللي بيفتي وقالكم زيت، انا معايا ٥٠٨ من الزيرو موديل ٢٠١٣، والمحرك اشتغلت فييه كتير وحافظه وعارف مشاكله الهندسيه. وللعلم غيرت ٣ مرات انواع زيت ، وزي ماهوا ، كفايا هبد الله يخليكو
@@wildcorner1
طيب. الموضوع ايه بقى ؟
@@meshoelrewesh الموضوع عيب تصميم المحرك نفسه وعشان تحل المشكله مؤقتا ل ٤٠ الف كيلو ، هتعمل نص عمره بتكلفه خزعبليه زي مانا عملت . لو كل ٤٠ الف كيلو هيتصرف المبلغ دا ، تترمي فالزباله احسن .
مع احترامي لحضرتك .. و بعد فترة الضمان لو المشكلة ظهرت بعد المسكنات ؟؟
هتظهر طبعا ، الوكيل بالفعل بيفضل يدي مسكنات ، وبعدها هيبيعلك قطع الغيار ب الالفاااات . الموتور دا فيه عيوب صناعه ومشاكل هندسيه مش قصه زيت ، انا غيرت 3 انواع زيت فال 508 ، ومافيش فايده نفس المشكله ، وفتحت الموتور فالاخر وعملتله نص عمره ، ومصاريف طبعااااااااااااااااااا ووجع دماغ والمشكله مش بتروح برضو ، بس بتقل بعد النص عمره اللي كل سنتين مفروض تتعمل
@@wildcorner1المشكله ده موجوده في كله ولا علي حسب حاله الموتور و تنصح بشراء العربيه ولا لا
انا المشكلة اللي عندي اكبر شويه … عربيتي ٣٠٠٨ موديل ٢٠١٤ تقريبًا عامله ١٣٠ الف … مشكلة ال top engine oil بتظهر معايا تقريبًا من ٥٠ الف كم … و التوكيل كل مرة كان بيغير حاجه (خرطوم بخار… طلمبة ضغط عالي و حاجات تانيه كتير عندي بيان بيها) لغاية من حوالي ٣ شهور قالوا العربيه محتاجه عمره و بعد جدال طويل على التحمل دخلت العربيه تعمل عمره على اني اتحمل المستهلكات و المصنعيات و بعد ما العربيه دخلت قالوا البلوك كله محتاج يتغير و فعلاً غيروه بنفس نسبة التحمل و دفعت فوق العشرين الف جنيه … المشكلة اني بعد ما غيرت البلوك بالكامل و بعد ٢٠٠٠ كم بالظبط الرسالة بتاعة top engine oil طلعت تاني و بدأت رحلة جديدة مع التوكيل … يا ريت تنصحني المفروض اعمل ايه؟
هو طبيعة الموتور متغيرتش مازال بياكل زيت
@@carsbymaged يعني هما لو رايحين في سكة تغيير التربو امشي معاهم … المشكلة اني ملتزم معاهم من ٦ سنين و العربيه بتقعد في التوكيل اكتر ما بتقعد في البيت!
اقولك عاللي فيها ، معايا 508 موديل 2013 ، انا وصلت كنت بزود لنر زيت كل 800 كيلو ، قريت تقارير عالنت عن المواتير دي وعرفت ان لازم نص عمره عشان المشكله تتحل مؤقتا طبعا عشان المحرك اصلا فيه عيوب صناعه ، بتغير piston rings , valves cover , valves seals
بعدها هتزود زيت عادي كل 5000 كيلو لحد ما توصل انك تزود كل 1000 كيلو لتر زيت ، وقتها هتعمل نص عمره تاني
@@wildcorner1 ايه الزيت اللي كنت تستخدمه
دلوقتي انا عربيتي مكملتش ٢٥٠٠ كيلو ابيعها و اعمل ايه دلوقتي الواحد قلقان جدا
ليه حضرتك تقلق
عربيه حضرتك فى الضمان اهم حاجه تلتزم بجداول الصيانه
واستمتع بعربيتك وما تخاف
اقصى شئ بعد الضمان انك تغير الزيت على خمسه الاف مش عشره والموتور يعيش معاك العمر كله
بيع اول مالضمان يخلص وماتغلطتش غلطني عن تجربه سنين مع 508 ومشاكل الموتور المقرف دا
عملت ايه و طهرت مشكله زيت ولا اا
الكلام دا يرجح كفه عربيات مجموعة vw
Or Toyota Corolla
Or mitsubishi eclipse
السوبارو برقبتهم كلهم بلا تربو بلا أرف
بطه بلدي
@@averagespeed147 علي اساس ان احنا كل يوم في فورميولا وان او رالي الفراعنة
و بعدين هو في احلي من البط البلدي
@@hogazica عالاقل حاجه تمسي انما مش تنام عالطريق 😂😂😂😂
@@hogazica اكيد لا طبعا دي حته بنضرب بيها المثل
تظل فلسفة تصميم الأوروبي المعقدة وغير الاعتمادية.. أمام الكوري الأقل تقدما ولكن أكثر مراعاة للمستهلك واحتياجاته كامتداد الفلسفة والفكر الياباني في الأجهزة الكهربائية
المشكلة يا ماجد ان في كم ناس بتتكلم مش فاهمة غبر طبيعية وخصوصا ان محدش عارف العربيات اللي جابت موتور دي قصتها ايه اصلا ولا ايه اللي حصل
قصتها يا عم الفاهم انت ان المواتير دي كلها فيها عيوب تصنيع ومش موضوع زيت ، عن تجربه سنييين مع 508