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リスローンの漏れ止め剤。円筒研削盤とマシニングセンターに使ったことあります。円筒研削盤の方はもうシールに亀裂が入っていたのか治りませんでしたが、マシニングセンターの方は殆ど止まりました。ゴムシールを柔らかくする成分、(エステルかナフテン？ 不明)と、からみつくポリマーが配合されているようです。ダイタランシーとか非ニュートンとか言われるアレですね。使用前に本国のリスローンと輸入元ほリークラボさんに質問したのですが、本国に質問した回答もリークラボさんから来て、まずかったなと思いました。まあ、担当の方が違いましたが。オイル漏れ、或は消費ぎみならセオリー通りもう少し粘度を上げた方が良かったかと。勿論粘度的なことだけでなく、0W-20だとグルーブⅢ以上の良いベースになるのと、ホームセンターのプライベートブランドとはいえILSACの認証を得ていたら有機モリブデンは配合されています。安いオイルの10W-30なんかは余りいい添加剤やベース使ってませんから。しかし、あまり添加剤の相性は気にしなくてもいいかと。それは別にしてそこそこの品質のオイルで上は30番くらいにされた方が気もち的に良いかと。オイル下がりや上がりだとあまり関係ないでしょうが、停止時のリークならW側は上げたらましになることも。オイル蒸発ならPAOやGTLといった不純物の少ないベースが有効ですが。
へいめんけんさくさんいつもありがとうございます😊大変貴重なアドバイスうれしいです。そうなんですね。ホムセンPBにもモリブデン入ってるんですね。また添加剤の結果配信しますのでアドバイス下さいね😋
@@KJO-premium_movie ILSACは省燃費、かつ低リン、低硫黄オイル(低#ZDDP 日本ではZnDTP)オイルなんですよ。ACEA Ｃ規格は低りん、低硫黄、低灰分オイルです。それに合格しようと思ったらMODTC((非リン系有機モリブデン)を添加する必要があるのてす。モリブデンは安いオイルにはコスト的に配合されません。しかし、安いオイルはエンジン汚すし、潤滑性能も低いのでお勧めしません。(返信ご不要です。))
毎回添加剤いれるなら良い漏れを抑えたり上がり下がりを抑制するオイルをずっと入れるほうが安くなりそう
コメントありがとうございますそうですね添加剤は毎回入れるものではないですね
CAP StyleのSINNというオイル添加剤はPAO＋アルキルナフタレン（有機二硫化モリブデンの溶媒とシールを膨潤させる）＋有機二硫化モリブデンです。多走行車向けは大なり小なりこういう処方なのかな？ と思っています。ハイマイレージオイルはそうでない同じブランドのオイルより少し高いですね。
Josui Kurodaさんコメントありがとうございます😊そうなんですねその商品あまり知らないです調べてみます情報シェアうれしいです
添加剤もいいですが、硬いオイルを使うのも手です。
徳田あきもさんコメントありがとうございます😊そうですね。できれば0w-20粘度グレードを使って省燃費を維持したいのでチャレンジしてみましたw
@@KJO-premium_movie 添加剤ならモリブデンが入った製品ならいい結果が出ると思います。でも，最近はモリブデンが入ってるオイルもありますね。最近のオイルは昔のオイルと違って安くてもいいオイルがたくさんあり、化学合成オイルも安くなってます。来年もおもしろい動画をお願いします。よいお年を!
徳田あきもさんそうなんですね。教えて下さりうれしいです😊モリブデンよく調べてみますね。おもしろい動画がんばります。良いお年を
✨✨ good ＧＯＯＤ 🥰 ❤
パパスさんいつもありがとうございます😊
リスローンの漏れ止め剤。
円筒研削盤とマシニングセンターに使ったことあります。
円筒研削盤の方はもうシールに亀裂が入っていたのか治りませんでしたが、マシニングセンターの方は殆ど止まりました。
ゴムシールを柔らかくする成分、(エステルかナフテン？ 不明)と、からみつくポリマーが配合されているようです。
ダイタランシーとか非ニュートンとか言われるアレですね。
使用前に本国のリスローンと輸入元ほリークラボさんに質問したのですが、本国に質問した回答もリークラボさんから来て、まずかったなと思いました。
まあ、担当の方が違いましたが。
オイル漏れ、或は消費ぎみならセオリー通りもう少し粘度を上げた方が良かったかと。
勿論粘度的なことだけでなく、0W-20だとグルーブⅢ以上の良いベースになるのと、ホームセンターのプライベートブランドとはいえILSACの認証を得ていたら有機モリブデンは配合されています。
安いオイルの10W-30なんかは余りいい添加剤やベース使ってませんから。
しかし、あまり添加剤の相性は気にしなくてもいいかと。
それは別にしてそこそこの品質のオイルで上は30番くらいにされた方が気もち的に良いかと。
オイル下がりや上がりだとあまり関係ないでしょうが、停止時のリークならW側は上げたらましになることも。
オイル蒸発ならPAOやGTLといった不純物の少ないベースが有効ですが。
へいめんけんさくさん
いつもありがとうございます😊
大変貴重なアドバイスうれしいです。
そうなんですね。
ホムセンPBにもモリブデン入ってるんですね。
また添加剤の結果配信しますのでアドバイス下さいね😋
@@KJO-premium_movie ILSACは省燃費、かつ低リン、低硫黄オイル(低#ZDDP 日本ではZnDTP)オイルなんですよ。
ACEA Ｃ規格は低りん、低硫黄、低灰分オイルです。
それに合格しようと思ったらMODTC((非リン系有機モリブデン)を添加する必要があるのてす。モリブデンは安いオイルにはコスト的に配合されません。
しかし、安いオイルはエンジン汚すし、潤滑性能も低いのでお勧めしません。
(返信ご不要です。))
毎回添加剤いれるなら良い漏れを抑えたり上がり下がりを抑制するオイルをずっと入れるほうが安くなりそう
コメントありがとうございます
そうですね
添加剤は毎回入れるものではないですね
CAP StyleのSINNというオイル添加剤はPAO＋アルキルナフタレン（有機二硫化モリブデンの溶媒とシールを膨潤させる）＋有機二硫化モリブデンです。
多走行車向けは大なり小なりこういう処方なのかな？ と思っています。ハイマイレージオイルはそうでない同じブランドのオイルより少し高いですね。
Josui Kurodaさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
その商品あまり知らないです
調べてみます
情報シェアうれしいです
添加剤もいいですが、硬いオイルを使うのも手です。
徳田あきもさん
コメントありがとうございます😊
そうですね。
できれば0w-20粘度グレードを使って省燃費を維持したいのでチャレンジしてみましたw
@@KJO-premium_movie
添加剤ならモリブデンが入った製品ならいい結果が出ると思います。でも，最近はモリブデンが入ってるオイルもありますね。最近のオイルは昔のオイルと違って安くてもいいオイルがたくさんあり、化学合成オイルも安くなってます。
来年もおもしろい動画をお願いします。
よいお年を!
徳田あきもさん
そうなんですね。
教えて下さりうれしいです😊
モリブデンよく調べてみますね。
おもしろい動画がんばります。
良いお年を
✨✨ good ＧＯＯＤ 🥰 ❤
パパスさん
いつもありがとうございます😊