TECHNOLOGIE, KTÓRE ZMIENIŁY F1! || Pogadajmy o F1 #6

W dzisiejszym odcinku przedstawiam 9 technologii, które moim zdaniem wywarły największy wpływ na FORMUŁĘ 1 i odmieniły oblicze tego sportu!
0:00 Intro
0:32 Silnik z tyłu
4:25 Monokok
7:56 Aerodynamika
12:37 Silnik turbodoładowany
18:40 Półautomatyczna skrzynia biegów
21:11 Elektronika w bolidzie
24:08 KERS i ERS
27:47 DRS
31:12 HALO i HANS
34:22 Outro
Jeśli podobał Ci się ten odcinek mojego podcastu, zapraszam do subskrybowania mojego kanału! Nie zapomnij zostawić komentarza oraz dać łapki w górę!
Zapraszam również na moje konto na Spotify:
open.spotify.com/show/2sSK5kR...
#formula1 #f1pl #f1 #drs #motorsport #viaf1
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!

[@traktor79090]

Zasługujesz na większe zasięgi

[@Pogadajmy_o_F1]

Dziekuję 😉

[@grubby2207]

Adrian Newey to taki Colin Chapman naszych czasow

[@Pogadajmy_o_F1]

Zgadzam się 😉

[@jacekkubis]

Wymieniłeś rzeczywiście chyba wszystkie istotne i trwałe modyfikacje w pojazdach. Natomiast jeśli pytasz, co pominąłeś, to podpowiem, że pobocza czy ogólnie kwestie zabezpieczenia toru. Ogólnie filmik jest więc ok, ale trochę się poczepiam:
1:08 Włoska stajnia, ale niebieski samochód? Bezpieczniej było powiedzieć, że stajnia założona przez włoskiego konstruktora.
12:40 Turbo było dozwolone od początku, jak wszystko, co nie było zabronione, ale waść mówiąc o Alfie w latach 50-51, mówisz o doładowaniu mechanicznym (supercharging). Tam nie było żadnej turbiny. Turbodoładowanie to śpiewka lat 70.
16:18 Stwierdzenie, że zaczęło się robić niebezpiecznie to zaiste czarny humor. Niebezpiecznie było w zasadzie od początku, a zakaz stosowania efektu przyziemnego niejako wymusiła seria tragicznych wypadków w roku 1982. Można więc powiedzieć, że zakaz był wprowadzony za późno.
18:28 Niespotykana efektywność jest poniekąd wymuszona przepisami, gdyby nie to, pewnie obecne silniki nadal wystarczałyby na góra jeden weekend.
22:56 Przycisk "do wyprzedzania" miał i McLaren w latach 80. :D
Skrzydło też jest tylne, nie "tylnie".
Wartość amerykańskich serii widać po osiągnięciach kierowców z tamtych serii w F1. Poza Żakiem i po części Montoyą czy sporadycznie Maldonado to jedna wielka klęska.
A HALO zawsze będzie wyglądać pokracznie, choć swoją wartość udowodnił.

[@Pogadajmy_o_F1]

Bardzo cenie sobie czepialstwo bo pozawala mi się poprawiać 😊 co do bezpieczeństwa na torze to planuje przygotować osobny film, lecz rzeczywiście celna uwaga

[@jacekkubis]

@@Pogadajmy_o_F1
Trzymam więc kciuki!