Was hast du für Spiegel verbaut und kannst du den Lenker komplett einschlagen? Bei meiner CB500F ist das sehr knapp, aber finde Lenkerendspiegel nach oben montiert sehen bescheiden aus...
Highsider Victory. Musst du probieren das ist einstellungssache. Ich kenne den lenker bei deiner nicht aber ich kann meinen ganz einschlagen und habe dann noch 1-2 mm Platz
Hab an meiner Maschine Lenkerendenspiegel von Raximo verbaut, die haben extra nochmal ein gelenk, am Anschraubpunkt, um sie weiter nach außen einstellen zu können. Die wurden extra so konzipiert um dem Tank Problem entgegen zu wirken.
Hallo KawaMoto. Ich würde mir wieder das neue Modell kaufen, allerdings als SE Variante. ABS, LED und das Display sprechen für sich. Trotz Euro 5 ist der Sound wirklich besser. Hab den Bodis drauf und das reicht für mich und meine Nachbarn 😂😂😂. Ich hatte Sau Glück, dass ich 2021 meine Wunschfarbe bekommen habe Schwarz mit roten Rahmen 🤤. Bis jetzt bin ich Top zufrieden 👍🏻. Allerdings sind die original Reifen gewöhnungsbedürftig. Nächste Woche kommen die Bridgestone drauf 🥳. Ich finde für das Preis Leistung Verhältnis, auch wenn Z.B. die MT09 mehr Technik hat, ist das Moped supi🤘🏻. Die Z900 lässt sich total entspannt fahren aber auch sehr sportlich (125 PS). LG aus Franken 😁
Den Serienreifen meiner 2018er Z900 fand ich jetzt auch nicht so prickelnd. Hab mir dann den M7RR geholt, der fühlte sich sofort deutlich vertrauensvoller an.
@@jpk996 Hallo ☺️. Ja den Metzeler habe ich auch überlegt. Der soll auch richtig gut sein. Naja denn vielleicht dann nächstes Mal. Die Reifen halten ja nicht so lange 🙈😁. Allerdings würde ich mir dann den 9 holen. LG Michael 😊
All dem kann ich nur zustimmen 💪🏽 die SE ist bestimmt top das sollte ich mal probieren weil es mich echt interessiert ob der Unterschied für mich so krass spürbar ist. Deine Farbkombi finde ich auch Hammer 👌🏽
@@jpk996 absolut. Der war echt mist der hat im trockenen schon bei mehr Schräglage und Geschwindigkeit gerutscht wie sau habe es dann sein lassen und das teil abgefahren und dann kam der Road 6 von Michelin drauf
Ab 2020 ist die Z900 ein absoluter Preis-/Leistungssieger. Die älteren Modelle sind verhältnismäßig viel teurer für das Gesamtpaket. Viel interessanter ist die Frage der SE ab 2022. Ich habe meine noch zum Discount bekommen und der Aufpreis zur SE wären 28% gewesen. Da mir die normale Z900 in 98% der Fälle reicht, war ich nicht bereit den Aufpreis zu bezahlen. Mit Quickshifter, schräglagenabhängiger Traktionskontrolle, Brembo und Öhlins lohnt sich ein Upgrade allerdings schon. Dann sind die älteren Maschinen noch weniger wert und noch schwerer zu verkaufen. Für meinen Geschmack, kann die Kameraeinstellung ein Stück höher. Nächsten Freitag habe ich meinen Zulassungstermin🥰. Die Vorfreude auf den CRT ist riesig🥹.
Ja absolut richtig. Die SE teste ich auch mal und schaue ob ich als normaler Landstraßen Fahrer einen Riesen Unterschied merke und wie sich das bemerkbar macht. Wirst viel Spaß mit dem CRT haben
@@janZ900 Ich habe die SE auch noch nicht gefahren. Mit der Standardbereifung kann man da ohnehin kaum Unterschiede herausfahren. Zumindest möchte ich bei einer Probefahrt keine unnötigen Risiken eingehen. Auf der Landstraße bin ich ganz froh, wenn mich das Fahrwerk, Traktion, Bremsen etwas einfangen. Ist man da stets zu optimistisch, fängt einen irgendwann die Physik wieder ein. Ist man regelmäßig auf der Rennstrecke, macht die SE sicherlich Sinn. Wenn man auf der Landstraße allerdings eine Maschine für die Rennstrecke benötigt, wird man nicht lange Freude an seiner Maschine haben. Ein paar Prozent Reserve, sollte man immer einplanen, Maschinen für den Grenzbereich, nehmen die notwendige Reserve. Ich war ein paar Jahre in mehreren Berliner WhatsApp Gruppen für Biker (500 Fahrer). Da ist jedes Jahr jemand gestorben. Die Gruppenfahrten und Fahrsicherheitstrainings haben gezeigt, das 80% der Leute einfach nicht fahren und gucken können. Oder sie sind prinzipiell zu risikobereit. Bin daher immer skeptisch, wenn die Motorräder immer sportlicher werden. Die Technik ist faszinierend und teilweise sehr sinnvoll. In Notsituationen kann man sich allerdings nur auf das eigene Können und Wissen verlassen. Das Versprechen auf ein sportlicheres Motorrad, verkauft da die falsche Illusion.
Also ich bin mit meiner von 2019 zufrieden. Bei mir sind 95DB eingetragen liegt wohl an meine Veränderungen ( wenn ja gesagt wurden das die anderen bei 91DB liegen.
Darf ich Fragen, warum du immer so inkonstant fährst und so oft die Gänge runter und hochschaltest? Hat das einen tieferen Sinn? Ist absolut nicht böse gemeint sondern nur rein Informativ für mich. Danke
Ich fahre die gedrosselte Variante mit aktuell 48 Ps. Da braucht man halt mehr Drehzahl um vorwärts zu kommen und ab einer bestimmten Drehzahl lohnt sich das weiter ausdrehen des Ganges nicht weil nicht arg viel mehr kommt daher das frühe schalten
Das sich mit dem Zubehör Slip-on das Konstantfahrruckeln erhöht und im oberen Drehzahlbereich die Leistung abnimmt und der Bock mager lauft, hast du aber noch gar nicht erwähnt. :-) Aus diesem Grund habe ich mir eine Rapidbike easy box verbaut - denke auch über Ecu flash nach. Das Ganze an einem MIVV MK3 getestet, jetzt verkauft und dank deinen Videos den LV FB bestellt.
Habe ich nicht erwähnt weil das nicht so ist 😄 bei meiner läuft sie mit jedem Slip On bestens. Kein Unterschied zum Original und ich kenne extrem viele Z900 Fahrer und niemand hatte die von dir angesprochen Probleme. Gute Wahl mit dem full black
Hat der Abonnent die 2023er? Wenn ja, hattest du das Gefühl dass die sich anders anhört als die 2020-2022er Modelle? Hab letztes ein Video von ner 2023er gesehen und die hörte sich mit stock exhaust komplett anders an als meine. th-cam.com/video/nxZIf9oTF5k/w-d-xo.html Minute 5:55, oder meinst du das liegt daran dass das ein amerikanisches Modell ist? Kann ja sein dass die da serienmäßig anders sind.
Also seine klang halt wie ne normale ab 2020 mit Standard Auspuff. Ich habe den Sound eigentlich auch kaum gehört wegen dem LeoVince LV10 full black 😄 der hat alles übertönt und im stand hatte ich seine nur kurz gehört aber klang wie meine 21er
Die alte ist so viel schöner meiner Meinung nach. Die seitenverkleidung die Maske wirkt einfach irgendwie bulliger. Die neue sieht irgendwie kleiner aus. Nur das mit dem Licht ist wirklich nicht schön. LED wäre schön, aber es gibt ja zugelassene h7 led Birnen.
@@derechteluis729 ne kann nicht sein. Weißt du wie du die Fahrmodi wechselst ? Überall wo du schaust auf mobile oder sonst wo sieht man auch deutlich dass die Fahrmodi wechselbar sind
Ich hätte mir im Januar 2020 eine Z900 Bj.2019 geholt. A2 version. Obwohl das model 2020 schon zu kaufen war. 2 gründe waren damals für mich Ausschlag gebend die Alte zu holen. Erst war die „alte“ knappe 2000€ günstiger zu haben. Zweitens Optik von „alte“ sagt direkt es ist eine Z900 weil alle anderen Z modele unterschiedliche licht Masken hatten und nicht wie bei neuen Z wo das Led licht bei allen die selbe Bauform hat. Das Elektronik Paket was mann bei neue bekommt ist meine Meinung nach überflüssig fur ein Motorrad mit 48ps/95ps und auch die Größe mit 125 ps ist jetzt kein Ps monster das mann sagt es muss unbedingt eine Traction Kontrolle drinne sein. Um so mehr Elektronik um so schlechter lernt mann das Motorrad fahren wenn einem die Elektronik alles regelt und das gas griff Gefühl nicht entsteht wie auf dem bikes die nicht mall ABS hatten. Die Fahrmodies wie Regen oder halbes Leistung kriegt mann auch hin wenn mann das Gefühl im rechtem Handgelenk hat. Ich würde jedem Ratten wer mit Motorrad fahren beginnt sich immer als Erstes bike etwas zu hohlen was nicht so viel Elektronik und Technik hat um es einfach zu lernen was bedeutet Motorrad zu fahren wo der Fahrer selbst alles im griff haben muss.
klar kann ich ein Stückweit nachvollziehen. Ich bin aber dennoch überglücklich die neue genommen zu haben da ich mit der alten echt extrem unglücklich und unzufrieden gewesen wäre was Sound angeht. Das geht vielen genauso und jeder der auf Sound steht und dem das wichtig ist sollte die finger von der alten lassen, es sei denn man hat 1350€ für die Zard Anlage übrig. Mir haben so viele geschrieben "bin mies enttäuscht vom sound" "die klingt wie ein Rasenmäher" wirklich schade dass man da am Sound nix machen kann legal" warum klingt deine so viel besser das hätte ich auch gerne" alles Zitate von Abonnenten und es ist ja nicht so als würde die neue autonom fahren. Je besser man wird desto weniger kann man eingreifen lassen du kannst auch direkt alles aus machen dann hast du gar nichts was regelt und hilft also es macht echt keinen sinn die alte zu kaufen außer man verliebt sich eben in die Optik
@@janZ900 Wie gesagt 2000€ die ich gespart habe hätte ich für komplett anlage ausgeben können und immer noch 700-800€ übrig haben können, mir war es wichtig das ich mit dem Motorrad zufrieden bin. Tacho wird von mir genutzt um zu sehen wie spät es ist, wie hoch die Temperatur ist, und wie viel sprit noch drinnen ist, also ob es eine TFT display oder schwarz weiß oder analog das ist alles Spielerei meine Meinung nach. Auch das LED licht ist gute Sache für jemandem der sehr viel nachts fährt im region wo es keine Straßen Beleuchtung gibt. Aber mit gutem Halogen lichter lässt sich das auch auf Ähnliches level bringen. Meine Meinung nach hätte Kawa damals schon das Model SE bringen sollen mit besserem Fahrwerk und besserem Bremsen. Weil das 2000€ preis unterschied Damals rechtfertigt in meinem Augen nicht das mann neues Tacho, Lichtmaske und Traktionskontrolle bekommt. Und das größte Schwach Punkt alle Z900 ist das die immer noch kein quickschiffter hat. Das kann ich nicht verstehen. Ich kann aber auch dich verstehen das du sagst das dir das moderne Optik viel besser gefällt. Und das neue Tacho. Ich denke wenn mann alle Assistenz Systemen ausschalten muss um so zu fahren dann muss mann die auch nicht bezahlen. Das macht BMW ganz gut mann kann sich alles extra kaufen oder eben nicht du kriegst Maschine nackt und danach kaufst du dir extra fahrmodies und restliche elektronische Sachen wenn du sie haben willst. Und das Kawa keinen model mehr hat was zwischen Z900 und ZH2 steht wie damals Z1000 Es wäre perfekt einen model zu haben mit cca 150-160 PS. Kurz am Rande was Sound angeht Ich finde die R1 meines Brüder BJ 1999 Die Serien mäßig fast Komplet offenes rohr drinnen hat total genial. Wenn du Gelegenheit bekommen solltest Motorrad zu fahren der immer noch unter euro 3 norm ist mach es unbedingt dann wirst du sehen das alles was nach euro 3 norm gebaut würde einfach ein Witz ist was sound angeht
@@rsb583 klar versteh schon was du meinst aber wenn ich habe meine neu mit 0 Km für 9200 € bekommen, gebrauchte kosten meistens mit wenig km im Schnitt 8000 oder mehr also um mehr als 2000€ Differenz zu erzielen muss die kiste sehr viel gelaufen sein und das Getriebe ist si geschmeidig dass ein Quickshifter komplett überflüssig ist. Schalten ohne Kupplung geht so easy und gut. Ein Nachfolger der Z1000 mit 160 Ps wäre aber sehr geil da geb ich dir recht, das sehen viele auch so und warten sehnsüchtig aber ich habe aus sicherer Quelle erfahren dass das wohl kaum in Aussicht ist. Ich bin mit Motorrädern von meinem Vater aufgewachsen die keine Kats hatten und nichts, ich kenne den Klang gut genug, zudem kenne ich auch den Klang der Z800 gut genug und ja das ist der Hammer. Dennoch ist eine Z900 mit Euro5 Zard vergleichbar, mein Kollege fährt eine Zx6r von 1998 und er meinte auch klanglich kaum unterschiede. Extrem ähnlich und die Fehlzündungen dazu kann nicht mal die Zx6r bieten von damals. Selbst mit einem guten Slip on und Standard Krümmer klingen die Euro5 Modelle wahnsinnig gut
Das mit der Mt09 kann ich nicht bestätigen oder es ist Geschmacksache weil ich bin die bevor ich meine Z900 letztes Jahr im Herbst gekauft hab gefahren und da war die Mt09 Sound-mäßig original deutlich besser durch den 3 Zylinder als die Z wobei ich meine Z noch nicht mit meinen neuen S1 gefahren bin vtl gefällt mir die Z dann vom Klang besser als die Mt09 original. Es gibt auch viele TH-cam Vids von der Mt09 und da kommt der Klang auch nochmal gut rüber. Vom fahren hat mir die Z besser gefallen weil sie mehr Vorderradgefühl gegenüber der Mt09 gibt und sie sieht optisch brutaler aus find ich somal ich die Mt09 Scheinwerfermaske absolut nicht mag.
Die alte MT09 fande ich echt geil vom Sound bei der neuen wurde mir nur gesagt dass der sound scheiße sei aber ich habe gestern ein Video mit einem legalen Sc Project system gesehen und das klang echt wild. Der S1 ist gut aber könnte sein dass er dich nicht vom hocker haut. Mir war er zu wenig irgendwann und habe dann gewechselt aber von original zum S1 ist schon krass
@@janZ900 genau, man darf nur noch die 2017er 125ps Variante auf 48ps drosseln. Alle neueren Modelle der Z900 dürfen nur mit den 95ps gedrosselt werden.
also das mit dem service bei der alten z900 war so nicht ganz richtig. Man muss alle 6000km in die inspektion ölwechsel und solches werden trotzdem nur alle 12'000km ersetzt
@@janZ900 Ja aber die inspektion die man alle 6000km macht kostet nur ca 100euro das ist mehr eine Kontrolle. Ein service für mich beeinhaltet schon mindestens ein Ölwechsel und der findet nur alle 12000km bei der grossen Inspektion statt und ist teurer, das ist dann auch der selbe den die neue z900 immer noch hat. Würd ja sonst auch nicht viel sinn machen das die Interwallzeiten plötzlich anders sind ist ja an und für sich noch das selbe Motorrad mit ein Paar upgrades. Das Video war dafür sehr gut das mit den Lautstärken wusste ich noch gar nicht wollte dir auch nicht ins wort fallen oder so ich fand einfach das das vielleicht noch gesagt sein sollte so wie du es gesagt hast klingts wie wenn man die doppelten Servicekosten hätte. LG
@@heinzforster791 hab ich auch nicht so aufgefasst alles gut aber Inspektionsvorgsbe ist bei der alten Zwecks Garantie alle 6000 und bei der neuen eben alle 12000. der Ölwechsel wird ja dann automatisch mitgemacht bei den Inspektionen bei denen er anfällt also rein von dem her ist die Aussage richtig 😄 und nur 100 € kosten die keines wegs, ich kenne sehr viele Z900 fahrer auch die die alte fahren und bei denen war die 6000er bei rund 200-300€ und die bei 18000 hat noch mehr gekostet also ja die Servicekosten sind schon höher
@@heinzforster791wie er selbst schon geschrieben hat.. er hat Recht.. 😏 😎 Inspektion ist alle 6000 km davon abgesehen mach ich bei meiner mind. jährlichen Ölwechsel 😉 #DLzG 🤙
Bin grad zufällig über dein Video gestolpert.. 😏 😎 Habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen und weiß daher nicht ob es bereits erwähnt wurde jedoch... drückst du dich am Anfang deines Videos leider etwas unglücklich aus 👀 🙈 auch die älteren Modelle haben bereits LC Displays verbaut da ist nichts Analog... sie haben nur kein Farb TFT.. 😎😏 so wie fange ich jetzt am besten an.. 😅🙈 als ich 2020 vor meiner Kaufentscheidung stand hatte ich auch die Wahl zwischen "Alt" und dem Facelift und war bei einem Händler der mir einen sehr guten Kurs fürs "neue" Modell gemacht hatte (8500€) 😎 meine "Wahl" war jedoch schon durch einige Videos auf den Vorgänger gefallen.. aus mehreren Gründen.. 1. TFT und Traktionskontrolle waren für mich kein Kaufargument 2. gefiel mir das "alte" Design iwie besser 👀 🙈 3. Durch meine Nähe zu Österreich und deren Beschränkungen gewisser Strecken ist ein weiteres Kaufanreiz weggefallen... Da ich mich nicht wie einige meiner Freunde über Routenführung gedanken machen muss 😎 Aber ja der Klang der neueren Modelle ist schon um einiges besser aber damit kann ich ganz gut leben 😁😇 #DLzG und allseits gute Fahrt BTW.. Respekt für das Video der diversen ganzen Auspuffe 💪😎
Ah ja ich meinte eigentlich LC Display und nicht analog 😄 klar muss jeder selber wissen was Argumente dafür und dagegen sind, ich war tatsächlich auch kurz davor die alte zu kaufen aber durch die 800€ Führerschein Bonus habe ich 9200€ für eine komplett neue 2021er bezahlt und das ist eben unschlagbar. War auch gut so weil ich mit dem Sound der alten echt unzufrieden und enttäuscht gewesen wäre aber wenn das für dich okay ist dann passt das ja 👌🏽 danke dir 🙏🏼
Bei der neuen geht genauso wenig bzw nichts kaputt. Mehr Elektronik=mehr Anfälligkeit ist ein Mythos. Kommt immer auf den Hersteller an und die Qualität, ich fahre seit 30000 km komplett fehler frei und nichts ist außerordentlich kaputt gegangen, der übliche verschleiß wie kette etc sonst alles top 👌🏽
10 Minuten nur gellaber über Auspuff und Euro Norm 🙄 kein emui, keine Bluetooth Display Verbindung immer noch! Immer noch keinen Quickshifter totaler Schrott!
Ja jedem das seine. Was das Design angeht ist die Z900 echt ein überdurchschnittlich gut ankommendes Motorrad aber trifft natürlich nicht jeden Geschmack
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Danke dir, dank deines Videos konnte ich mich endlich für die neuere entscheiden. :)
Gerne
Stark, dass du in Hockenheim unterwegs warst/bist ❤👍
Können gern mal ne runde fahren 👌🏽
danke für die Info !!! Hab was dazu gelernt ...
Gerne
Hi, würdest du sagen, dass die Zard Anlage am lautesten ist, von allen Endtöpfen und Komplettanlagen
Absolut 💪🏽
Ich hätte es auch nicht besser erzählen können gut gemacht 👍
Danke 🙏🏼🙏🏼
Wieso solltest du es denn besser erzählen ?
Was hast du für Spiegel verbaut und kannst du den Lenker komplett einschlagen? Bei meiner CB500F ist das sehr knapp, aber finde Lenkerendspiegel nach oben montiert sehen bescheiden aus...
Highsider Victory. Musst du probieren das ist einstellungssache. Ich kenne den lenker bei deiner nicht aber ich kann meinen ganz einschlagen und habe dann noch 1-2 mm Platz
Hab an meiner Maschine Lenkerendenspiegel von Raximo verbaut, die haben extra nochmal ein gelenk, am Anschraubpunkt, um sie weiter nach außen einstellen zu können. Die wurden extra so konzipiert um dem Tank Problem entgegen zu wirken.
Hallo KawaMoto. Ich würde mir wieder das neue Modell kaufen, allerdings als SE Variante. ABS, LED und das Display sprechen für sich. Trotz Euro 5 ist der Sound wirklich besser. Hab den Bodis drauf und das reicht für mich und meine Nachbarn 😂😂😂. Ich hatte Sau Glück, dass ich 2021 meine Wunschfarbe bekommen habe Schwarz mit roten Rahmen 🤤. Bis jetzt bin ich Top zufrieden 👍🏻. Allerdings sind die original Reifen gewöhnungsbedürftig. Nächste Woche kommen die Bridgestone drauf 🥳. Ich finde für das Preis Leistung Verhältnis, auch wenn Z.B. die MT09 mehr Technik hat, ist das Moped supi🤘🏻. Die Z900 lässt sich total entspannt fahren aber auch sehr sportlich (125 PS). LG aus Franken 😁
Den Serienreifen meiner 2018er Z900 fand ich jetzt auch nicht so prickelnd. Hab mir dann den M7RR geholt, der fühlte sich sofort deutlich vertrauensvoller an.
@@jpk996 Hallo ☺️. Ja den Metzeler habe ich auch überlegt. Der soll auch richtig gut sein. Naja denn vielleicht dann nächstes Mal. Die Reifen halten ja nicht so lange 🙈😁. Allerdings würde ich mir dann den 9 holen. LG Michael 😊
All dem kann ich nur zustimmen 💪🏽 die SE ist bestimmt top das sollte ich mal probieren weil es mich echt interessiert ob der Unterschied für mich so krass spürbar ist. Deine Farbkombi finde ich auch Hammer 👌🏽
@@jpk996 absolut. Der war echt mist der hat im trockenen schon bei mehr Schräglage und Geschwindigkeit gerutscht wie sau habe es dann sein lassen und das teil abgefahren und dann kam der Road 6 von Michelin drauf
@@janZ900 Deine Reifenmeinung fände ich auch mal interessant. Sicher auch ein Video wert. :)
Moin, welche Handyhalterung hast du da?
Link dazu wäre mega👍
Link ist in meiner Beschreibung in den neusten Videos
09:19 was hast den für den Auspuff drauf das die so ballert? 🤓
LeoVince LV10 full black 👌🏽
Weißt du ob die Halterungen von der 2019 zu einer 2021 an den Auspuff Halterungen ein unterschied ist
Ich meine das ist sogar gleich. Ich würde dir aber empfehlen einen Auspuff zu kaufen der speziell für die 19er oder 21er vorgesehen ist.
Ab 2020 ist die Z900 ein absoluter Preis-/Leistungssieger. Die älteren Modelle sind verhältnismäßig viel teurer für das Gesamtpaket.
Viel interessanter ist die Frage der SE ab 2022.
Ich habe meine noch zum Discount bekommen und der Aufpreis zur SE wären 28% gewesen. Da mir die normale Z900 in 98% der Fälle reicht, war ich nicht bereit den Aufpreis zu bezahlen. Mit Quickshifter, schräglagenabhängiger Traktionskontrolle, Brembo und Öhlins lohnt sich ein Upgrade allerdings schon.
Dann sind die älteren Maschinen noch weniger wert und noch schwerer zu verkaufen.
Für meinen Geschmack, kann die Kameraeinstellung ein Stück höher.
Nächsten Freitag habe ich meinen Zulassungstermin🥰. Die Vorfreude auf den CRT ist riesig🥹.
Ja absolut richtig. Die SE teste ich auch mal und schaue ob ich als normaler Landstraßen Fahrer einen Riesen Unterschied merke und wie sich das bemerkbar macht. Wirst viel Spaß mit dem CRT haben
@@janZ900 Ich habe die SE auch noch nicht gefahren. Mit der Standardbereifung kann man da ohnehin kaum Unterschiede herausfahren. Zumindest möchte ich bei einer Probefahrt keine unnötigen Risiken eingehen.
Auf der Landstraße bin ich ganz froh, wenn mich das Fahrwerk, Traktion, Bremsen etwas einfangen. Ist man da stets zu optimistisch, fängt einen irgendwann die Physik wieder ein.
Ist man regelmäßig auf der Rennstrecke, macht die SE sicherlich Sinn. Wenn man auf der Landstraße allerdings eine Maschine für die Rennstrecke benötigt, wird man nicht lange Freude an seiner Maschine haben. Ein paar Prozent Reserve, sollte man immer einplanen, Maschinen für den Grenzbereich, nehmen die notwendige Reserve.
Ich war ein paar Jahre in mehreren Berliner WhatsApp Gruppen für Biker (500 Fahrer). Da ist jedes Jahr jemand gestorben. Die Gruppenfahrten und Fahrsicherheitstrainings haben gezeigt, das 80% der Leute einfach nicht fahren und gucken können. Oder sie sind prinzipiell zu risikobereit.
Bin daher immer skeptisch, wenn die Motorräder immer sportlicher werden. Die Technik ist faszinierend und teilweise sehr sinnvoll. In Notsituationen kann man sich allerdings nur auf das eigene Können und Wissen verlassen. Das Versprechen auf ein sportlicheres Motorrad, verkauft da die falsche Illusion.
Also ich bin mit meiner von 2019 zufrieden. Bei mir sind 95DB eingetragen liegt wohl an meine Veränderungen ( wenn ja gesagt wurden das die anderen bei 91DB liegen.
Was genau hast du verändert ? Brotkasten Umbau ? Standardmäßig haben alle von 2017-2019 91 db eingetragen
@@janZ900 vieles wurde geändert. Ist alles eingetragen und erlaubt. Daher hat meine mehr als der Standard von 17 bis 19.
@@secret2214 ah okay ja das ist dann klar. Hat es sich von den Kosten her gelohnt ?
@@janZ900 ja also von den Kosten her hat es sich gelohnt und der vorher nachher Effekt merkt man schon.
Darf ich Fragen, warum du immer so inkonstant fährst und so oft die Gänge runter und hochschaltest? Hat das einen tieferen Sinn? Ist absolut nicht böse gemeint sondern nur rein Informativ für mich. Danke
Ich fahre die gedrosselte Variante mit aktuell 48 Ps. Da braucht man halt mehr Drehzahl um vorwärts zu kommen und ab einer bestimmten Drehzahl lohnt sich das weiter ausdrehen des Ganges nicht weil nicht arg viel mehr kommt daher das frühe schalten
@@janZ900 Vielen Dank. Ich muss sagen ich fahre derzeit eine Ninja 650 mit 68PS Baujahr 2021. Ist auch ein schönes Moped 🙂
Das sich mit dem Zubehör Slip-on das Konstantfahrruckeln erhöht und im oberen Drehzahlbereich die Leistung abnimmt und der Bock mager lauft, hast du aber noch gar nicht erwähnt. :-) Aus diesem Grund habe ich mir eine Rapidbike easy box verbaut - denke auch über Ecu flash nach. Das Ganze an einem MIVV MK3 getestet, jetzt verkauft und dank deinen Videos den LV FB bestellt.
Habe ich nicht erwähnt weil das nicht so ist 😄 bei meiner läuft sie mit jedem Slip On bestens. Kein Unterschied zum Original und ich kenne extrem viele Z900 Fahrer und niemand hatte die von dir angesprochen Probleme. Gute Wahl mit dem full black
Hat der Abonnent die 2023er? Wenn ja, hattest du das Gefühl dass die sich anders anhört als die 2020-2022er Modelle? Hab letztes ein Video von ner 2023er gesehen und die hörte sich mit stock exhaust komplett anders an als meine.
th-cam.com/video/nxZIf9oTF5k/w-d-xo.html Minute 5:55, oder meinst du das liegt daran dass das ein amerikanisches Modell ist? Kann ja sein dass die da serienmäßig anders sind.
Das würde mich auch interessieren...
Ist aber Quatsch, ist wie es aussieht ein spanischer Kanal, müsste also ein europäisches Modell sein, hört sich aber trotzdem total anders an
Also seine klang halt wie ne normale ab 2020 mit Standard Auspuff. Ich habe den Sound eigentlich auch kaum gehört wegen dem LeoVince LV10 full black 😄 der hat alles übertönt und im stand hatte ich seine nur kurz gehört aber klang wie meine 21er
@@janZ900 Ok alles klar 😅 Hast du dir den Clip kurz angeguckt? Hört sich schon anders an oder?
@@jonweber57 ja ehrlich anders viel besser eigentlich 😂 da muss es dann unterschiedliche Krümmer für unterschiedliche Länder geben
Wo ist denn der Unterschied zwischen den beiden ?
Das Video zu schauen hilft
Die alte ist so viel schöner meiner Meinung nach. Die seitenverkleidung die Maske wirkt einfach irgendwie bulliger. Die neue sieht irgendwie kleiner aus. Nur das mit dem Licht ist wirklich nicht schön. LED wäre schön, aber es gibt ja zugelassene h7 led Birnen.
Klar alles Geschmacksache beide sehen gut aus ich persönlich finde die neue schöner
Die 2023 z900 als 70kw Version hat nicht mehr diese fahrmodis
Dort steht nurnoch ktrc 1-3 oder off
Doch😄 ein Kollege hat sie, unverändert zu den anderen Modellen. Rain, Road und Sport und Custom 👍🏽
@@janZ900 wie ???bei mir steht nur ktrc:/
@@derechteluis729 ne kann nicht sein. Weißt du wie du die Fahrmodi wechselst ? Überall wo du schaust auf mobile oder sonst wo sieht man auch deutlich dass die Fahrmodi wechselbar sind
@@janZ900 einmal auf set drücken und dann mit den beiden Tasten nach oben und unten Switches
@@derechteluis729 ne. Links die tasten ober und Unterhalb gedrückt halten. Nach oben für sport nach unten für road und rain
Ich hätte mir im Januar 2020 eine Z900 Bj.2019 geholt. A2 version.
Obwohl das model 2020 schon zu kaufen war.
2 gründe waren damals für mich Ausschlag gebend die Alte zu holen.
Erst war die „alte“ knappe 2000€ günstiger zu haben.
Zweitens Optik von „alte“ sagt direkt es ist eine Z900 weil alle anderen Z modele unterschiedliche licht Masken hatten und nicht wie bei neuen Z wo das Led licht bei allen die selbe Bauform hat.
Das Elektronik Paket was mann bei neue bekommt ist meine Meinung nach überflüssig fur ein Motorrad mit 48ps/95ps und auch die Größe mit 125 ps ist jetzt kein Ps monster das mann sagt es muss unbedingt eine Traction Kontrolle drinne sein.
Um so mehr Elektronik um so schlechter lernt mann das Motorrad fahren wenn einem die Elektronik alles regelt und das gas griff Gefühl nicht entsteht wie auf dem bikes die nicht mall ABS hatten.
Die Fahrmodies wie Regen oder halbes Leistung kriegt mann auch hin wenn mann das Gefühl im rechtem Handgelenk hat.
Ich würde jedem Ratten wer mit Motorrad fahren beginnt sich immer als Erstes bike etwas zu hohlen was nicht so viel Elektronik und Technik hat um es einfach zu lernen was bedeutet Motorrad zu fahren wo der Fahrer selbst alles im griff haben muss.
klar kann ich ein Stückweit nachvollziehen. Ich bin aber dennoch überglücklich die neue genommen zu haben da ich mit der alten echt extrem unglücklich und unzufrieden gewesen wäre was Sound angeht. Das geht vielen genauso und jeder der auf Sound steht und dem das wichtig ist sollte die finger von der alten lassen, es sei denn man hat 1350€ für die Zard Anlage übrig. Mir haben so viele geschrieben "bin mies enttäuscht vom sound" "die klingt wie ein Rasenmäher" wirklich schade dass man da am Sound nix machen kann legal" warum klingt deine so viel besser das hätte ich auch gerne" alles Zitate von Abonnenten und es ist ja nicht so als würde die neue autonom fahren. Je besser man wird desto weniger kann man eingreifen lassen du kannst auch direkt alles aus machen dann hast du gar nichts was regelt und hilft also es macht echt keinen sinn die alte zu kaufen außer man verliebt sich eben in die Optik
@@janZ900
Wie gesagt 2000€ die ich gespart habe hätte ich für komplett anlage ausgeben können und immer noch 700-800€ übrig haben können, mir war es wichtig das ich mit dem Motorrad zufrieden bin.
Tacho wird von mir genutzt um zu sehen wie spät es ist, wie hoch die Temperatur ist, und wie viel sprit noch drinnen ist, also ob es eine TFT display oder schwarz weiß oder analog das ist alles Spielerei meine Meinung nach.
Auch das LED licht ist gute Sache für jemandem der sehr viel nachts fährt im region wo es keine Straßen Beleuchtung gibt.
Aber mit gutem Halogen lichter lässt sich das auch auf Ähnliches level bringen.
Meine Meinung nach hätte Kawa damals schon das Model SE bringen sollen mit besserem Fahrwerk und besserem Bremsen.
Weil das 2000€ preis unterschied Damals rechtfertigt in meinem Augen nicht das mann neues Tacho, Lichtmaske und Traktionskontrolle bekommt.
Und das größte Schwach Punkt alle Z900 ist das die immer noch kein quickschiffter hat.
Das kann ich nicht verstehen.
Ich kann aber auch dich verstehen das du sagst das dir das moderne Optik viel besser gefällt. Und das neue Tacho.
Ich denke wenn mann alle Assistenz Systemen ausschalten muss um so zu fahren dann muss mann die auch nicht bezahlen. Das macht BMW ganz gut mann kann sich alles extra kaufen oder eben nicht du kriegst Maschine nackt und danach kaufst du dir extra fahrmodies und restliche elektronische Sachen wenn du sie haben willst.
Und das Kawa keinen model mehr hat was zwischen Z900 und ZH2 steht wie damals Z1000
Es wäre perfekt einen model zu haben mit cca 150-160 PS.
Kurz am Rande was Sound angeht
Ich finde die R1 meines Brüder BJ 1999
Die Serien mäßig fast Komplet offenes rohr drinnen hat total genial.
Wenn du Gelegenheit bekommen solltest Motorrad zu fahren der immer noch unter euro 3 norm ist mach es unbedingt dann wirst du sehen das alles was nach euro 3 norm gebaut würde einfach ein Witz ist was sound angeht
@@rsb583 klar versteh schon was du meinst aber wenn ich habe meine neu mit 0 Km für 9200 € bekommen, gebrauchte kosten meistens mit wenig km im Schnitt 8000 oder mehr also um mehr als 2000€ Differenz zu erzielen muss die kiste sehr viel gelaufen sein und das Getriebe ist si geschmeidig dass ein Quickshifter komplett überflüssig ist. Schalten ohne Kupplung geht so easy und gut. Ein Nachfolger der Z1000 mit 160 Ps wäre aber sehr geil da geb ich dir recht, das sehen viele auch so und warten sehnsüchtig aber ich habe aus sicherer Quelle erfahren dass das wohl kaum in Aussicht ist. Ich bin mit Motorrädern von meinem Vater aufgewachsen die keine Kats hatten und nichts, ich kenne den Klang gut genug, zudem kenne ich auch den Klang der Z800 gut genug und ja das ist der Hammer. Dennoch ist eine Z900 mit Euro5 Zard vergleichbar, mein Kollege fährt eine Zx6r von 1998 und er meinte auch klanglich kaum unterschiede. Extrem ähnlich und die Fehlzündungen dazu kann nicht mal die Zx6r bieten von damals. Selbst mit einem guten Slip on und Standard Krümmer klingen die Euro5 Modelle wahnsinnig gut
Das mit der Mt09 kann ich nicht bestätigen oder es ist Geschmacksache weil ich bin die bevor ich meine Z900 letztes Jahr im Herbst gekauft hab gefahren und da war die Mt09 Sound-mäßig original deutlich besser durch den 3 Zylinder als die Z wobei ich meine Z noch nicht mit meinen neuen S1 gefahren bin vtl gefällt mir die Z dann vom Klang besser als die Mt09 original. Es gibt auch viele TH-cam Vids von der Mt09 und da kommt der Klang auch nochmal gut rüber.
Vom fahren hat mir die Z besser gefallen weil sie mehr Vorderradgefühl gegenüber der Mt09 gibt und sie sieht optisch brutaler aus find ich somal ich die Mt09 Scheinwerfermaske absolut nicht mag.
Die alte MT09 fande ich echt geil vom Sound bei der neuen wurde mir nur gesagt dass der sound scheiße sei aber ich habe gestern ein Video mit einem legalen Sc Project system gesehen und das klang echt wild. Der S1 ist gut aber könnte sein dass er dich nicht vom hocker haut. Mir war er zu wenig irgendwann und habe dann gewechselt aber von original zum S1 ist schon krass
Ich hab mir die 2017er gekauft, da man die 125ps Variante auf 48ps drosseln kann (schweiz). So kann ich nach den 2 Jahren mit 92kw anstatt 70 fahren:)
Und das geht bei der 2020+ nicht weil das nur für ältere gilt?
@@janZ900 genau, man darf nur noch die 2017er 125ps Variante auf 48ps drosseln. Alle neueren Modelle der Z900 dürfen nur mit den 95ps gedrosselt werden.
@@Lucas-cp8qe achso ja das ist normal
also das mit dem service bei der alten z900 war so nicht ganz richtig.
Man muss alle 6000km in die inspektion ölwechsel und solches werden trotzdem nur alle 12'000km ersetzt
Hab ich doch auch so gesagt alle 6000 zur Inspektion 😄 was soll daran nicht richtig sein ? Das schreibst du doch sogar selbst wieder
@@janZ900 Ja aber die inspektion die man alle 6000km macht kostet nur ca 100euro das ist mehr eine Kontrolle. Ein service für mich beeinhaltet schon mindestens ein Ölwechsel und der findet nur alle 12000km bei der grossen Inspektion statt und ist teurer, das ist dann auch der selbe den die neue z900 immer noch hat.
Würd ja sonst auch nicht viel sinn machen das die Interwallzeiten plötzlich anders sind ist ja an und für sich noch das selbe Motorrad mit ein Paar upgrades.
Das Video war dafür sehr gut das mit den Lautstärken wusste ich noch gar nicht wollte dir auch nicht ins wort fallen oder so ich fand einfach das das vielleicht noch gesagt sein sollte so wie du es gesagt hast klingts wie wenn man die doppelten Servicekosten hätte.
LG
@@heinzforster791 hab ich auch nicht so aufgefasst alles gut aber Inspektionsvorgsbe ist bei der alten Zwecks Garantie alle 6000 und bei der neuen eben alle 12000. der Ölwechsel wird ja dann automatisch mitgemacht bei den Inspektionen bei denen er anfällt also rein von dem her ist die Aussage richtig 😄 und nur 100 € kosten die keines wegs, ich kenne sehr viele Z900 fahrer auch die die alte fahren und bei denen war die 6000er bei rund 200-300€ und die bei 18000 hat noch mehr gekostet also ja die Servicekosten sind schon höher
@@heinzforster791wie er selbst schon geschrieben hat.. er hat Recht.. 😏 😎
Inspektion ist alle 6000 km davon abgesehen mach ich bei meiner mind. jährlichen Ölwechsel 😉
#DLzG 🤙
Gute Info aber du musst an deiner Schaltechnik arbeiten. Du schaltest viel zu unenspannt
Danke. Müssen tu ich nix 😄 ich schalte mit zwischen Gas meinst du das?
Bin grad zufällig über dein Video gestolpert.. 😏 😎
Habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen und weiß daher nicht ob es bereits erwähnt wurde jedoch...
drückst du dich am Anfang deines Videos leider etwas unglücklich aus 👀 🙈 auch die älteren Modelle haben bereits LC Displays verbaut da ist nichts Analog... sie haben nur kein Farb TFT.. 😎😏
so wie fange ich jetzt am besten an.. 😅🙈 als ich 2020 vor meiner Kaufentscheidung stand hatte ich auch die Wahl zwischen "Alt" und dem Facelift und war bei einem Händler der mir einen sehr guten Kurs fürs "neue" Modell gemacht hatte (8500€) 😎
meine "Wahl" war jedoch schon durch einige Videos auf den Vorgänger gefallen.. aus mehreren Gründen..
1. TFT und Traktionskontrolle waren für mich kein Kaufargument
2. gefiel mir das "alte" Design iwie besser 👀 🙈
3. Durch meine Nähe zu Österreich und deren Beschränkungen gewisser Strecken ist ein weiteres Kaufanreiz weggefallen...
Da ich mich nicht wie einige meiner Freunde über Routenführung gedanken machen muss 😎
Aber ja der Klang der neueren Modelle ist schon um einiges besser aber damit kann ich ganz gut leben 😁😇
#DLzG und allseits gute Fahrt
BTW.. Respekt für das Video der diversen ganzen Auspuffe 💪😎
Ah ja ich meinte eigentlich LC Display und nicht analog 😄 klar muss jeder selber wissen was Argumente dafür und dagegen sind, ich war tatsächlich auch kurz davor die alte zu kaufen aber durch die 800€ Führerschein Bonus habe ich 9200€ für eine komplett neue 2021er bezahlt und das ist eben unschlagbar. War auch gut so weil ich mit dem Sound der alten echt unzufrieden und enttäuscht gewesen wäre aber wenn das für dich okay ist dann passt das ja 👌🏽 danke dir 🙏🏼
So viel Geld im Unterschied ist es nicht..also direkt neue holen
Genau 👌🏽
Brauch man nicht , Das Licht ist Stylisch, Ich mag die alte Lieber. Und es geht weniger Kaputt.
Bei der neuen geht genauso wenig bzw nichts kaputt. Mehr Elektronik=mehr Anfälligkeit ist ein Mythos. Kommt immer auf den Hersteller an und die Qualität, ich fahre seit 30000 km komplett fehler frei und nichts ist außerordentlich kaputt gegangen, der übliche verschleiß wie kette etc sonst alles top 👌🏽
10 Minuten nur gellaber über Auspuff und Euro Norm 🙄 kein emui, keine Bluetooth Display Verbindung immer noch! Immer noch keinen Quickshifter totaler Schrott!
Sind halt nun mal die Unterschiede 😂 du hast den Titel nicht verstanden
Beide Grotten hässlich! Nur von den KTM Dukes geschlagen! 😂 Sehr klapprig die neueren Kawasaki!
Ja jedem das seine. Was das Design angeht ist die Z900 echt ein überdurchschnittlich gut ankommendes Motorrad aber trifft natürlich nicht jeden Geschmack