I have watched damn near every VanVan video on youtube, joined all the social media groups about it, over many years. I own a VanVan. And your build/mods are by far the best I've seen. I can only hope to learn as much as i can by watching alone, since i dont understand the language. But let me just say that your work on this project is second to none in my opinion. Great Russian backyard engineering !
У меня Ван 2002 г.в -первый год катаю, спереди такая же шинко-установлена елкой вперед, на заднем колесе-данлоп (что нашел из новья), по трассе обрати особое внимание на езду по разметке, перед держит более менее, а вот зад может заносить (данлоп, из за особенностей протектора)..у меня задняя звезда стоит родная 46 зубов, крейсер 80, далее зуд, разгонял до 105 (на обгонах тихоходов)-при моем весе 93 кг, хочу поставить на 40, в инете нашел таблицу передаточных чисел, 40 зубая подходит больше, для езды по трассе -передаточное число: завод - 15 х46 =3,07, твой вариант -15х42=2,8, а мой вариант 15х40=2,67 -как раз в районе 95-100 км\час. Маркировка звезд -перед JTF 1408-15, зад- JTR 1826.46 -1826.40 .Цепь мажу трансмиссионкой 75W80 Эльф, раз в 350-400 км, зубной щеткой, ничего не промываю, после обильной смазки- покатаю вперед-назад, потом лишнее протру ветошью, цепь чистая, ничего не липнет. Бака родного - хватает км на 150-170 (как топить по трассе)-с собой всегда 5л, на заднем багажнике. Катаю в день 140-180 км -все вокруг Тюмени..
Приветствую. Японец на мой джебель 200 поставил 39 звезду, мой опыт показал что 4 передача превратилась в пятую и пятая стала не нужна, ехать на пятой болеше 100 и меньше 90 не комфоитно не хватает крутящего момемнта это на джебеле 200 где 20 лошадей а на ванван еще меньше. Перешел на 43 звезду, для меня оптимпльно, вес 83кг. Зависит еще от протектора заднего колеса, дорожная резина или кроссовая, диаметр разный причем прилично разный что сильно влияет на скорость при одинаковых оборотах двигателя. На джебеле 200 с кроссовой резиной меньше 43 зубов по лесу и горкам будем не комфортно.
Спасибо! Сейчас в путешествии, внутри сумок непромокаемые чехлы на молниях. Мотики периодически купаем на мойках самообслуживания вместе с сумками. Сумки отмываются отлично, становятся как новые. Единственное, что просится - брызговики на переднее крыло и крепление амортизатора к маятнику.
Здравствуйте. Оригинальный данлоп я не нашел. Shinko sr 428 брал в general-moto.ru Сальники/пыльники - мегазип, фарпост По мотору есть китайские аналоги от балтмоторс
А что стеклышко, оправдало себя? У меня стояло подобное по размеру, долбило так по шлему ветром, что выше 80 никак не получалось, голова болела от тряски и шума...
А я даже как то особо не проверил. На своем Ване поставил маленький козырек, толку от него конечно нет. На этом Ване ездила Аня, говорит шумно, но это она про мотоциклы в целом. На версисе была похожая ситуация как у вас, пока не поставил регулируемый спойлер сверху стекла.
Вы я так понимаю, подтачивали сьëмник и заточку сделали жирной и основной упор при сьëме получился не в центр коленвала, а в стороны, там где начало резьбы, поэтому у вас и распëрло резьбу, была бы заточка более острая, не давящая на стороны, всë было бы хорошо.
Скорее всего Вы правы, резьба бы не пострадала. Но там был уже такой момент, что появлялся риск погнуть колено. Вероятно, поэтому люди грели ротор и он отлетал на метр. Способ с лёгким постукиванием спас бы резьбу даже с моей тупой заточкой, тк в таком варианте момент был небольшой, но я до этого додумался уже слишком поздно)
Здравствуй.Я ставил ведущюю звезду на 17 едет довольно хорошо,немного тяжеловато идет в затяжные подъемы.По лесу конечно некомфортно.Сейчас поставил на 16,едет по трассе 80 уверенно и по лесу хорошо.Задняя звезда стоит на 46.Может и мне поставить поставить ведомую на 42.Скинь ссылку.И какая стоит у тебя ведущая(в стоке на 15)
Приветствую! У меня на 2х ванах ведущая оказалась на 16. К сожалению не знаю с завода это или нет. На 80, по ощущениям, обороты двигателя выше желаемых. Изначально тоже планировал поставить ведущую на 17, но на втором Ване уже стояла ведомая на 42 и он ехал 90-95. В итоге сейчас на обоих стоят 16х42 - "тракторная" проходимость пропала, зато передачи стали "длиннее", думаю получилось то, чего и хотелось. Что то более внятное смогу сказать позже, тк даже ещё толком не ездил. Ссылочку на звезду закрепил в описании
Я из тех людей, кто считает что всякие кофры портят внешний вид байка, особенно если это ретро классик. В стекле спереди тоже не вижу смысла, оно нужно если ваш крейсер выше 90. Сомневаюсь что у ВанВана он выше. И теперь ваш стильный мот выглядит как ижак. Но это только моё мнение. Удачи=)
Видел с таким выхлопом. Смотрится конечно интересно, но не наш вариант. Когда съезжаем с трассы, начинаются всякие камни, бревна, броды итд. Уже чуть картер не расколотили на обоих мотах)
I have watched damn near every VanVan video on youtube, joined all the social media groups about it, over many years. I own a VanVan. And your build/mods are by far the best I've seen. I can only hope to learn as much as i can by watching alone, since i dont understand the language. But let me just say that your work on this project is second to none in my opinion. Great Russian backyard engineering !
hello! thank you for such a long and pleasant comment! I am very glad that you liked our work
Не дворовая а гаражная,у парня не руки а золото!!!
У меня Ван 2002 г.в -первый год катаю, спереди такая же шинко-установлена елкой вперед, на заднем колесе-данлоп (что нашел из новья), по трассе обрати особое внимание на езду по разметке, перед держит более менее, а вот зад может заносить (данлоп, из за особенностей протектора)..у меня задняя звезда стоит родная 46 зубов, крейсер 80, далее зуд, разгонял до 105 (на обгонах тихоходов)-при моем весе 93 кг, хочу поставить на 40, в инете нашел таблицу передаточных чисел, 40 зубая подходит больше, для езды по трассе -передаточное число: завод - 15 х46 =3,07, твой вариант -15х42=2,8, а мой вариант 15х40=2,67 -как раз в районе 95-100 км\час. Маркировка звезд -перед JTF 1408-15, зад- JTR 1826.46 -1826.40 .Цепь мажу трансмиссионкой 75W80 Эльф, раз в 350-400 км, зубной щеткой, ничего не промываю, после обильной смазки- покатаю вперед-назад, потом лишнее протру ветошью, цепь чистая, ничего не липнет. Бака родного - хватает км на 150-170 (как топить по трассе)-с собой всегда 5л, на заднем багажнике. Катаю в день 140-180 км -все вокруг Тюмени..
Приветствую. Японец на мой джебель 200 поставил 39 звезду, мой опыт показал что 4 передача превратилась в пятую и пятая стала не нужна, ехать на пятой болеше 100 и меньше 90 не комфоитно не хватает крутящего момемнта это на джебеле 200 где 20 лошадей а на ванван еще меньше. Перешел на 43 звезду, для меня оптимпльно, вес 83кг. Зависит еще от протектора заднего колеса, дорожная резина или кроссовая, диаметр разный причем прилично разный что сильно влияет на скорость при одинаковых оборотах двигателя. На джебеле 200 с кроссовой резиной меньше 43 зубов по лесу и горкам будем не комфортно.
Заебись багжник получился, по заводскому смотрится! Молодец!
И по внешке , и по функционалу 👍
Мот получился органичным.Квадратный бак и квадратный кофр, прекрасно смотрятся.Удачи!
Ребят, отличный ван получился! Вы молодцы! Когда серия с новым? Хотя бы обзор, а то уже не терпится)
Второй готов) мы сейчас в путешествии на них. Пока 3,5 т.км - полет нормальный) вернёмся - планирую серию по второму и потом про путешествие
Довольно красиво.
Очень все красиво смотрится.
Александр вы похожи на Космоса из Бригады 😊 👍
Замечательно!
Ёлочка вниз - для заднего колеса , лучше грунто зацеп . Ёлочка вверх - для переднего колеса , лучше управляемость при торможении на мокрой дороге .
Пушка бомба спору нет ⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍💯
Вауу ИЖ здорового человека!
❤❤❤❤ عمل رائع متابعك من العراق
Извините, а на кой Вам столько инструмента всякого? Не в смысле нахера, а в смысле откуда и для чего? Это не гараж, а целая мастерская, респект! :)
Увлечение переросло в производство некоторых металлоконструкций и работу.
Приветствую. Есть трубогибы с дорном, где вместо песка дорн.
Всё классно получилось! Не могли бы Вы написать ссылку для покупки лобового стекла, теперь на свой Ваныч тоже такой хочу!
Спасибо! Ссылки в описании
елочка веиз как у тебя - лучше накат, елочка вверх - лучше зацеп за счет самоторможения протектора
Очень круто получилось. А может еще нужно между боковыми кофрами и колесом сделать защиту от брызг?
Спасибо! Сейчас в путешествии, внутри сумок непромокаемые чехлы на молниях. Мотики периодически купаем на мойках самообслуживания вместе с сумками. Сумки отмываются отлично, становятся как новые. Единственное, что просится - брызговики на переднее крыло и крепление амортизатора к маятнику.
Спасибо
Здравствуйте. Не могли бы, Вы, подсказать где купить резину, сальники, пыльники
Здравствуйте. Оригинальный данлоп я не нашел. Shinko sr 428 брал в general-moto.ru
Сальники/пыльники - мегазип, фарпост
По мотору есть китайские аналоги от балтмоторс
Нужна консультация
А что стеклышко, оправдало себя? У меня стояло подобное по размеру, долбило так по шлему ветром, что выше 80 никак не получалось, голова болела от тряски и шума...
А я даже как то особо не проверил. На своем Ване поставил маленький козырек, толку от него конечно нет. На этом Ване ездила Аня, говорит шумно, но это она про мотоциклы в целом. На версисе была похожая ситуация как у вас, пока не поставил регулируемый спойлер сверху стекла.
@@Gra469 я на скотч приклеивал.. раз, два.. снял, в конце концов...
Привет, цокот то ушел? У меня тоже есть, но натяжитель в порядке.
Привет, не ушел. Как нагреется - цокает. 6000 проехал, ничего не изменилось. На втором так же.
@@Gra469понятно, спасибо, видимо все таки особенность вана )
Это во сколько вам звезда ведамая обошлась? Я попытался заказ по ссылке сделать так одна доставка до Красноярска 4к.руб .при цене звезды 1900р.
Я в мск, доставка рублей 500 была. Можно на фарпосте, что то подобное поискать. Заказывал китайские цепь и башмаки ГРМ - доставка выходила недорого
@@Gra469 понял спасибо
И можно ли связаться с Вами по Ватсаппу?
Вы я так понимаю, подтачивали сьëмник и заточку сделали жирной и основной упор при сьëме получился не в центр коленвала, а в стороны, там где начало резьбы, поэтому у вас и распëрло резьбу, была бы заточка более острая, не давящая на стороны, всë было бы хорошо.
Скорее всего Вы правы, резьба бы не пострадала. Но там был уже такой момент, что появлялся риск погнуть колено. Вероятно, поэтому люди грели ротор и он отлетал на метр. Способ с лёгким постукиванием спас бы резьбу даже с моей тупой заточкой, тк в таком варианте момент был небольшой, но я до этого додумался уже слишком поздно)
Здравствуй.Я ставил ведущюю звезду на 17 едет довольно хорошо,немного тяжеловато идет в затяжные подъемы.По лесу конечно некомфортно.Сейчас поставил на 16,едет по трассе 80 уверенно и по лесу хорошо.Задняя звезда стоит на 46.Может и мне поставить поставить ведомую на 42.Скинь ссылку.И какая стоит у тебя ведущая(в стоке на 15)
Приветствую! У меня на 2х ванах ведущая оказалась на 16. К сожалению не знаю с завода это или нет. На 80, по ощущениям, обороты двигателя выше желаемых. Изначально тоже планировал поставить ведущую на 17, но на втором Ване уже стояла ведомая на 42 и он ехал 90-95. В итоге сейчас на обоих стоят 16х42 - "тракторная" проходимость пропала, зато передачи стали "длиннее", думаю получилось то, чего и хотелось. Что то более внятное смогу сказать позже, тк даже ещё толком не ездил. Ссылочку на звезду закрепил в описании
Здравствуйте! Поделитесь ссылкой на звезду, пожалуйста.
Здравствуйте! В описание прикрепил
Я из тех людей, кто считает что всякие кофры портят внешний вид байка, особенно если это ретро классик. В стекле спереди тоже не вижу смысла, оно нужно если ваш крейсер выше 90. Сомневаюсь что у ВанВана он выше. И теперь ваш стильный мот выглядит как ижак. Но это только моё мнение. Удачи=)
Было бы неплохо опустить выхлоп вниз
Видел с таким выхлопом. Смотрится конечно интересно, но не наш вариант. Когда съезжаем с трассы, начинаются всякие камни, бревна, броды итд. Уже чуть картер не расколотили на обоих мотах)