การทำงานของคัดเอาท์ไดชาร์ท How alternator regulator works

show circuits, simulation and measure actual signals.
แสดงวงจร การทำงาน และทำการวัดสัญญานของจริงให้ดู เป็นวงจรที่ง่ายๆ แต่ทนทาน ทุกวันนี้ก็ยังใช้หลักการนี้อยู่ เพียงแต่เปลี่ยนจาก relay เป็น transistor

[@kittenastrophy5951]

รถไดฯเสีย ช่วงสงกรานต์พอดี ระหว่างรอซ่อมก็หาความรู้ไปพลางๆ ดีเลยครับ👍👍👍👍 อ้าวพึ่งเห็น ใช้ไทเกอร์ ตระกูลเดียวกันเลย

[@dang25272549]

ขอบคุณอาจารย์มากๆเลยครับ เพิ่งมาเข้าใจการทำงานของระบบนี้ จากคลิปนี้ละครับ ชัดเจน เข้าใจง่าย ..เยี่ยมจริงๆครับผม

[@sutepchotchoung4860]

อาจารย์อธิบายเข้าใจดีมากเลยครับ

[@namniyaja289]

สุดยอดครับ อาจารย์ ผมก็เด็ก มทส. เข้าใจชัดเจนแจ่มแต้งก็วันนี้เลย

[@paisantuktathong6563]

สุดยอดเลยครับเข้าใจง่ายดี

[@user-zt9ml4qj1g]

ขอบคุณมากๆคับอาจารย์ที่ให้ความรู้

[@kbrracing8426]

ดีมากๆเลยครับท่านอาจารย์ ขอบพระคุณครับ

[@soonthornseankaew6358]

สุดยอด​เลย​ครับ​อาจารย์​ข้อมูล​ชัดเจนมากๆๆครับ​👍👍👍👍👍👍💙💙💙💙💙💙

[@user-jm8kx5ru6v]

มีประโยชน์มากๆครับ

[@chaimongkhonsuisai6846]

ชัดเจนครับอาจารย์

[@Khaosuankhang]

ชัดเจน​ครับ​ หาและศึกษาอยู่นานแล้ว"คัทเอาท์ไฟชาร์ททำงานอย่างไร" ขอบคุณอาจารย์มากๆครับ.. เหมือนนั่งเรียนในห้องเรียนเลยครับ👍👍👍

[@chatthanonkrongsiri2253]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

[@user-zm5ur1tj5p]

ขอบคุณอาจารย์มากๆเลยครับ ได้ความรู้ที่ถูกต้อง มีหลักการมากๆครับ

[@taneeinnarong9047]

อาจารย์ถ้าชุดคัทเอ้าเสียไฟจะชาร์ทเข้าแบตใหมครับ

[@taneeinnarong9047]

ตอนนี้ผมกำลังตรวจสอบยุครับ

[@AeoDuangsiri]

ขอบคุณครับ อยากรู้มานานแล้ว

[@Jackal7c]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@user-ky9iw8kd5x]

เข้าใจดีมากครับ

[@mr-koedee8079]

ขอบคุณมากเลยครับ

[@user-cs1cb5eu1x]

สุดยอดคับ

[@djsjs18hjdjd]

ขอบคุณครับ อาจารย์​ ผมอยู่เซฟวัน ใกล้ๆกันเลย 😉

[@popxeno2065]

ได้ความรู้มาก

[@user-we6dh5xz4y]

ขอบคุณ ครับ อาจารย์ เป็นข้อมูลที่ดีมากได้รับความรู้เยอะเลยครับ

[@APICHARTpong1]

สุดยอดเลยครับอาจารย์ ผมต้องการเลยแบบนี้ ว่าจะทำตัวชาร์จแบตพอดีเลย ขอบคุณครับ

[@opponut]

ขอบคุณ​มาก​ครับ​อาจารย์​กำลัง​ศึกษา​อยู่​พอดี​ครับ.E22FFL

[@user-kx8ww3wl9x]

ขอบคุณครับ

[@thongphanchangubonnut1864]

ขอบคุณครับอาจารย์ ได้ความรู้มากเลยครับ hs3tee ชัยมงคลครับ

[@wassanadproject]

ขอบคุณครับ คนแนะนำทดสอบไดชาร์จเมื่อสตาร์ทติดแล้วถอดขั้วแบตเตอรี่ออก เครื่องยนต์จเไม่ดับ เมื่อเปรียบเทียบวงจรที่อาจารย์อธิบายคือตรงส่วนไหนครับ

[@saranyookhunprasit9417]

สมมุตเรายกเครื่องดีเซลมา แล้วถอดไดชาจรถจะติดมั้ยคับ #เครื่องดีเซลธรรมดา

[@user-wb8kq6ep5d]

อยากดูคริปแบบไอชีอยู่ข้างในครับผม

[@pinipanful]

เริ่มเข้าใจแล้ว เรกูเลเตอร์ ปรับไฟ มีเหล็กสปริงทำหน้าที่เหมือน ชั่งน้ำหนัก ๆ ในที่นี้คือ โวลท์ ถ้าโวลท์เยอะมีแรง(สนามแม่เหล็ก) น้ำหนักเยอะก็สามารถ ดึงแรงต้านของสปริงส์ได้ เข้าใจถูกไหมครับ

[@user-em6mz8pw8j]

👍👍👍

[@user-nc9zv3su7y]

ขอบคุณครับอาจารย์ที่ได้ให้วิทยาทานนี้ครับ ผมอยากได้ความรู้นี้มานานแล้วครับ

[@jeabfatawan1477]

ไฟที่ขา N ตัองวัดได้เท่าไหร่ครับ

[@jermsakpermboom8236]

อาจารย์ครับ รถที่ทำผมมันมีสายกราด์ที่ย้อนกลับไปหาหน้า มันมีส่วนทำให้ฟิวส์ขาดมัยครับ

[@mr.kaidams4834]

วีออส ขับใช้งาน ที่เกจวัด ขึ้น14.7-15.1 ต้องแก้ไขไหมครับ

[@prospective6850]

สอบถามอาจารย์ครับ อาการ รถผม ตอนติดเครื่อง ไฟแบตโชว์ (ไม่ชาร์จ) พอเหยียบคันเร่งรอบไปสัก 2500 รอบ ไฟดับลง ชาร์จอยู่ที่ 14.5 ไม่เปิดแอร์ ไฟ แบบนี้แก้ไขอย่างไงครับ

[@han-fm2xx]

คัชเอามีหน้าที่ตัดไฟเวลาเเบตเตอรี่เต็ม
ผมเข้าใจถูกไม่ครับอาจารย์
ขอบคุณมากสำหรับความรู้

[@user-hl2fj8hq1i]

คัตเอาท์เสียไฟลงกราวน์ไหมครับ รถผม ไฟชาทต่ำ ไฟลงกราวน์ตลอด ช่างบอกว่า ไดโอท คัตเอาท์เสีย ไฟเลยลงกราวน์ตลอด ปิดกุญแจก็ลง ให้เปลี่ยนไดดีกว่าซ่อม

[@chaiyawatsanguankunakorn9535]

รบกวนสอบถามครับ ไทยรุ่ง tfr วัด โวลต์ แบตตอนเครื่องติด 14v เปิดแอร์ ไฟหน้าเหลือ 12.5v พอขับไป รอบเครื่องสูง ก็เพิ่มเป็น 14 ปัญหาคือบางที ที่ขับไป volt drop ลงเหลือ 6v เป็นที่อะไรครับ

[@hs4hf]

chaiyawat sanguankunakorn แบตไม่น่าจะปกติ หรือเครื่องวัดไม่น่าจะปกติครับ

[@user-dh3fp3yb8t]

สายไฟไหม้เกิดจากอะไรครับ

[@user-xz6im2fm9q]

ถ่ามันเสียแล้วมันทำให้ชาร์จไม่เข้ามัยครับ เปรี่ยนถ่านเปรี่ยนใดโอดไปแล้วครับ

[@TK-Tara.tiwapiboon]

ผมไม่เคยมีรถ แต่พอรู้ว่ามันมีหน้าทีทำอะไร ทั่งได และคัชเอา แต่ผมมีปัญหาเรื่องการไล่วงจรครับ เพราไม่เคยมีรถยน มีแต่รถไถ่ ไฟรถไถมันมีปัญหาผมไม่กล้าแกะ หาข้อมูลตั่งนาน คลิปนี้ผมเข้าใจ ที่มาที่ไปเลฃยครับ

[@thawatsatichop7800]

ขั้ว B ของตูดไดชาร์จมาเข้าแบตเตอรี่
ต้องต่อผ่านฟิวส์ใหมครับ

[@hs4hf]

จำเป็นต้องมีครับ แต่ไม่ใช่ฟิวส์เป็นตัวแบบที่เรารู้จัก จะเป็นสายไฟที่เรียกว่า fusible link คือเค้าหน้าตาเหมือนสายไฟ แต่ลวดข้างในเป็นฟิวส์ ถ้าชอร์ต สายเส้นนี้ก็จะขาดได้
บางคนไม่ทราบ คิดว่าเป็นสายไฟธรรมดาๆ วันหนึ่งสายเส้นนี้ขาด ก็ไปเอาสายไฟธรรมดามาใช้แทน อันตรายมาก
ในรถบางคัน อาจจะเป็นฟิวส์ธรรมดาก็ได้ แต่สรุปว่ายังไงก็ต้องมีครับ

[@user-sq4ee1qy3y]

😮😮😮😮

[@suriyazaa]

เมื่อชาร์ทเต็มตัวไหนจะเป็นตัวตัดไม่ไห้โอเวอร์ชาร์ทครับ

[@MrParkposter]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับอาจารย์สุดยอดมากเลยครับ

[@nawapoljanpant1714]

ผมเอาไดด์ชาร์จแบตเตอรี่ควรต้องใส่คัตเอาท์หรือต๊อกแต๊กใช่ไหมครับอาจารย์

[@user-lt1cn9by4r]

ถ้าไฟชาร์จปกติ แต่หลอดไฟไม่ดับเกิดจากอะไรได้บ้างครับอาจารย์

[@user-yn3ky3ls6y]

เวลาเปิดกุจแจรถ สวิตช์คัทเอ้าจะมีเสียงรีเลย์ทำงานมั้ยครับ

[@hs4hf]

ฟังเสียงอาจจะไม่ได้ยิน แต่เอามือจับที่ตัวรีเลย์จะรู้สึกได้ครับ

[@vanlife3608]

อธิบายละเอียดมากครับขอบคุณอาจารย์ที่มาแบ่งปันความรู้ดีๆครับ🙏

[@user-tw9xn2dp1r]

คัทเอาท์ตัดต่อตลอดเวลาเกิดจากอะไรครับ

[@user-kp3dz6zh2z]

อยากรู้พอดีเรยคับ

[@bowslowdiy6803]

ไมตี้ x คัทเอาท์นอกและไดชาร์ทร้อนเกิดจากอะไร

[@user-it9eo2ud9x]

ไฟโชรุปแบตเตอรี่ แต่เปลี่ยนได้โอด,ถ่านแล้ว สายพานแล้ว,เช็กไฟออกจากไดชาจแล้วปกติ รถขี่มาได้เป็นอาทิตย์แล้วแต่ไฟยังโชรุปแบตเตอรี่เป็นเพราะอะไรคับ ผมละงงแล้วไฟโชไม่หาย

[@hs4hf]

งั้นก็ตัวคัดเอาท์ไดชาร์ทนี่แหละครับ ข้างในจะมีรีเลย์ 2 ตัว ตัวซ้ายมีอาจจะมีปัญหา ลองหามายืมมาเปลี่ยนดูครับ

[@sutheekasesvatin7641]

ผมมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเก๋ามาก...ซูซูกิ125 2จังหว่ะ...มีปัญหาคือไฟไม่ชารต์เข้าแบตเตอรี่ครับ...ช่างรื้อออกมา..เจอคัทเอ้าทไดชารต 12v7n. ช่างบอกว่าเสีย...ปรากฏว่าไม่มีขายครับ...มีแต่ใช้กับรถยนต์...
อยากทราบว่าเราใช้แทนกันได้หรือเปล่าครับ..

[@hs4hf]

ต้องบอกตรงๆ ว่า “ไม่ทราบครับ”

[@tuta29]

อาจารย์ครับ ตัวไดโอดมันอยู่ตรงไหนของวงจรนี้ครับ รถผมวีโก้ ไดชาร์จเสีย เพิ่งเปลี่ยนไดโอดกับ พูเล่ย์ทีี่่เป็นแบบลูกปืนหมุนได้ทางเดียว อาการเริ่มแรกคือ ลูกปืนมีเสียงดังตอนสตาร์ท จากนั้นไดโอดขาด แบตเตอรี่หมด พอเปลี่ยนแบตลูกใหม่ ไฟขึ้นโชว์หน้าปัด ถึงรู้ว่าไดชาร์จมีปัญหา SUT#12 ครับ

[@sanchaianu5317]

RusputiN ไม่ได้อยู่ในวงจรนี้ครับ แผงไดโอดเป็นอีกชิ้นส่วนหนึ่งของไดชาร์จครับ

[@papejinda7904]

แผงไดโอดอยู่ในชุดคัทเอ้าครับ เมื่อก่อนรถจะมีชุดคัทเอ้าแยกครับ(แบบในคลิป) แต่ปัจจุบันชุดคัทเอ้าจะอยู่เป็นส่วนนึงของไดชาร์จ ทำให้ไดโอดโดนทั้งความร้อนและความชื้น ไดโอดเลยเสียง่าย

[@papejinda7904]

วงจรในคลิป แผงไดโอดจะโชว์อยู่ตรงมุมล่างขวา ตรงที่เป็นลูกศรสีดำครับ มีทั้งหมด8ตัว

[@hs4hf]

ตรงนาทีที่ 6:15 ที่ผมชี้แล้วพูดว่า "เร็คติไฟ" ตัวที่ทำหน้าที่เร็คติไฟก็คือไดโอดครับ จะมี 6 ตัวหลัก ( 3 เฟส เฟสละ 2 ตัว) กับอีก 2 ตัวรอง (1 เฟส 2 ตัว) ครับ
ชุดไดโอดจะฝังไว้ในตัวไดชาร์ต ไม่ได้อยู่ในชุดคัดเอ้านะครับ

[@tuta29]

@@hs4hf ขอบคุณมากครับ

[@armmu4033]

ไดร์โอดทำหน้าทีกำหนดแอมใช้ไหมคับ

[@hs4hf]

ไม่ใช่ครับ แค่เปลี่ยนจาก AC ให้เป็น DC ครับ

[@songwoo1450]

@@hs4hf รบกวนด้วยคับวีออส2012เวลาติดเครื่องหรือวิ่งมันจะมีเสียงดังวิทตรงบริเวณคั่วคัดเอ้าจะแก้ยังใงคับรบกวนด้วยคับ

[@khongkhatpolyang8588]

อาจารย์ครับคัดเอ้าไดไหม้เกิดจากอะไรครับ

[@hs4hf]

ต้องบอกว่า ถ้าใช้งานปกติ ไม่น่าจะไหม้ครับ ดังนั้น น่าจะมาจากเรื่องไม่ปกติ เช่น เปิดสวิตท์ค้างไว้ แต่เครื่องไม่หมุน

[@KMC-nt5oo]

ขอบคุณครับ

[@user-qz2st9zf3v]

รถผมสตาร์ทติดแต่ไฟรูปแบตหรี่ลงแต่ไม่ดับแต่ไฟก็ชาร์จปกติผมอยากทราบว่าเป็นเพระอะไรครับ

[@hs4hf]

แปรงถ่านน่าจะจวนหมดครับ เลยติดๆ ดับๆ เราเลยเห็นไฟสว่างหรี่ๆ ครับ

[@user-qz2st9zf3v]

@@hs4hf ซื้อรถมาประมา6เดือนเป็นตีงแต่ทีแรกมาเลยครับแต่ไดชาร์จที่ติดรถมามันไม่ตรงรุ่นนะครับแต่น่าจะแปลงคัทเอาธ์มาครับ

[@SS-og1hw]

ขอบคุณครับ