сцепление имеет право на жизнь.я в прошлом году по ролику Брызгалова собрал сцепление.но сразу же поставил доп.опору.Входе весенних работ вылез недостаток-после сброса газа мотоблок на колесах проезжал еще несколько метров несмотря на трансмиссионый тормоз(привод-трос).Этой зимой устранил этот недостаток-заменил аллюмин. на чугунный барабан и сверху на барабан поставил самодельные колодки с приводом от троса -и вот самое оно!!! Сейчас могу трогаться и потом тормозить с точностью до миллиметра!!!!!!!!!!!!!!!! Усилие на торм рычаг очень легкое ребенок без проблем справится.до этого доходило до обрыва троса.Весной- кода потеплеет с меня ВИДЕО-обещаю!
За констркцию однозначно плюс, руки откуда надо. Только это лишнее. Для минитрактора,как показывает опыт, чем проще, тем лучше. Это касается всех узлов. Данная конструкция сложна, тяжеловата,требует доп.доработок. До сборки своего первого трактор я думал что туда необходимо установить все, сделать его мощным, полноприводным и т.д. В итоге так и получилось, но эта огромная махина с двс от Ваз, не оправдала мои ожидания. Порой мотоблок работает шустрее и производительнее, а потому необходимо упрощать. Гидравлика вообще не нужна, передний мост тоже, слишком большой и прожорливый двс не нужен,толку нет от него. В плане сцепления, очень хорошо подойдет обычная мотоблочная конструкция из ременного привода, так как на вращение более тяжелой конструкции так же теряется мощность двс. При этом так же шкивы вращаются, можно вывести доп.оборудование. Вот что действительно необходимо,так это ВОМ.
Дмитрий Гордеев согласен ,что надо делать проще,но при сборке болотохода пробовал ременное сцепление ,оно почемуто у меня буксовало . Пришлось поставить вариатор,а это лишние 15 т р .Вот и хочу попробовать теперь такую конструкцию.ВОМ будет через гидро мотор,просто достался почти даром.Спасибо за коментарий.
Я с вами поспорю .гидравлика трактору нужна как воздух с движком нужен маленький но мощный трактор должен быть максимально компактен а не как у некоторых баржи строят .сцепление однозначно дисковое так как на ременном сцеплении на ремнях разоришься и ещё конструкция выходит более громоздкая с ремнями .почему сцепление на дисках - часто трактор необходимо пускать в натяг а с ремнями придется газовать да и вом тоже нужен карданный так как агрегаты для минитракторов свободно продаются и смогут подойти для них ,например косилка или копалка так что если хочешь мощно надёжно и компактно то лучше всего брать узлы от авто а не городить отсебятину так как переделывать как надо всё равно придется а деньги и время потраченные не вернуть
Алексей пожалуйста как пройдут испытания на вашем болотоходе сделайте видеообзор.Сам тоже не хочу тратить 15000 на вариатор а данный узел меня заинтересовал.
@@РанильНигмадулин-и2р ,с данным узлом ,как и с автосцеплением,на этом моторе вездеход не поедет,поедет только на вариаторе и цена ему 10. Или мотор от Оки.
Very Clever! I love homemade. I am fascinated by all Russian homemade minitractors I sometimes cannot afford new items so I learn how its made and repeat what I see. Cheers from America. I use Google translator.
Для КПП будет проблематично переключиться на высшую на ходу, а трогаться и дальше двигаться на то й же передаче нормально. У меня на мотоблоке сцепа с иж ю стоит , четыре года уже пашу активной фрезой , движок 13 лс . Мне подойдёт ваш вариант, но пока устраивает мой. Сцепление моё сухое, но запас прочности достаточный.
Идея что надо! Лайк за работу! Но, коленвалу это тяжело, отломить может, в копейку улетишь. По мне эту идею можно отдельно поставить , разгрузить коленвал . Привод на сцепления через ремень. или цепь пустить . При хорошей балансировки ещё можно повесить это сцепления, а так обломиться вал .
Для этого и сделано второе крепление для посадки 105 подшипника, чтобы снять нагрузку. В целом доволен. Этот двс и сцепление поработали на тракторе теперь работают на дровоколе ( обзор дровокола планирую сделать 28.12) спасибо за комент.
Молодец, классно всё сделал. Подходил к мужику на минитракторе, поговорили с ним. Такое же центробежное стоит у него, говорил, что больше 6 лет работает и даже не заглядывал туда. Хочу такойиже, но боюсь, а вдруг не смогу
советчиков много и я тоже, переточите и удлините вал мотора поставте опору-сцепление-2рую опору, что вы уже выточили о25мм, тогда полностью снимите нагрузку с подшипников коленвала мотора, служить будет в разы дольше, тем более вы трактор делаете, а его вы рвать будите как не крути, не в песочнице же играть собрались!
@@savade48 Yeah, added weight on the axle does bring the question of motor durability, but adding second bearing on the output side does make sense, but this does make it harder to take apart. Still good idea. Also as mentioned making aluminum drum can help with preventing rotational force keeping the thing going after throttle is released.
Ценробежное сцепление особенно на дизельном не удобно ,двигатель надо держать всё время на оборотах, на малых будет пробуксовывать,регулировать, пружины подбирать, поверьте мне с 90х годов у меня самодельный мотоблок я всё это прошёл и цепная передача откажитесь от её ,в зависимости от езды за лето несколько раз будете менять цепь а вовремя не смените будете менять и звёздочки, желаю удачи.
Добрый день Фёдор. Скорости переключаться не будут. Сдесь нет сцепления. Вращение звезды прекратится только когда обороты упадут до холостых. Всё движение на заранее выбранной передаче. У меня на мини трактор,этого хватит. Сами посудите, много ли переключаете скорость на мотоблоке на ходу? Желаю вам удачи в вашей задумке и в новом году.
Все супер, тільки, щоб трохи спростити можна було в перехідникові повністю не проточувати отвір, а тільки на потрібну глибину, щоб потім не ставити болваночку, ну і отвір під болт зробити в ній.
Уvажаемый ,скажите как на счёт балансироvки ,какой размер и vес сего изделия получился? Не обломает ли vал , vыдержит ли подшипник ,под таким грузилом?
Доброго дня! Видео зачёт всё просто и понятно,хочу такое сцепление зделать на небольшой квадрик,такое ему в самый раз,а для трактора,вопрос. У меня на тракторе стоит коробка от классики 4ступка,сцппление сохранено автомабильное. Взял 2 шкива от мотоблока Нева,насадил на ось проходящую сквось родной подшипник в маховике и сварил между собой+стянул болтами через маховик(родные отверстия крепления мах.к колену жигуля) от двигателя 2 ремня профильА,сами шкивы прихватил сваркой к зубчатому венцу, работает отлично!
Иван Рыбкин все методом тыка . Возможно вы правы . Просто пробую сделать шкивы (генератор и двс ) одного размера так как обороты примерно 800. Надеюсь должно получиться. Сейчас не большое затишье в работе, лето, отдых... Прийдет зима обязательно продолжу и покажу что получилось.сейчас готовлю только заготовки. Спасибо за подсказку . Но думаю что на авто при 800 об работает то и здесь будет работотать.
Можно сделать любым способом. В моём случае, при обрыве пружинки, колодки начнут крутить барабан даже на холостых оборотах. (может с пробуксовкой, но будут). У Валерия в таком случае не будет сцепления совсем. Колодкам не раскрыться. Остальное все одинаково. Успехов вам.
Сцепление интересное, работать конечно будет. Но проблема в том, что переключать передачи можно будет только при достижении двигателем минимальных оборотов. А это значит, что переключаться можно только при минимальной скорости по инерции, или при полной остановке. То есть нормально переключаться во время движения не получится, так как это сцепление нельзя разомкнуть принудительно. Кроме этого при переключении на ходу если не дождаться размыкания сцепления, то можно угробить коробку. В общем подойдет для трактора на малых скоростях при трогании с места.
Сдвинуть конструкцию тоже не получиться. Внутренняя часть вращается на шкиву двигателя,а наружная будет крепиться ещё на один подшипник из за большой длины. Рядом со звездой есть выход с диаметром 25 под 105 подшипник чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. Вы правы здесь ,будет работа на сразу выбранной передаче
Сергей Мальцев сдвигом конструкции тоже не получиться.Внутренняя часть вращается с двигателем ,а наружная крепиться ещё на один подшипник из за большой длинны конструкции.Рядом со звездой есть выход с диаметром 25 под посадку подшипника105 чтобы уменьшить нагрузку на двигатель.
Большие обороты на цепь,на такую цепь..Я возможно попробовал бы поставить цепь и звезды ГРМ..там цепь двух или трехрядная,более подходящия на обороты..А вообще на заводском минитракторе,после сцепления на коробку стояли три ремня А профиля,натягивались генератором...долго стояли...
Доброго времени суток,Алексей по вашему образцу собираю на свой мини трактор такое же сцепление у вас пластина на которой крепятся колодки 10 но я к сожалению такую найти не смог но нашел 6.Как вы думаете ее достаточно или обязательно 10.Зарание спасибо.
а цепь от оборотов гореть не будет?на валу самого двигателя они будут не маленькие,с коробки на кардан еще ничего,а вот с двигателя на коробку...,спрашиваю потому ,тесть делал помпу для полива от мотоблока через цепь ,горела и тянулась,в итоге поставил ремень.
Здравствуйте Алексей! У Вас на видео по обзору центробежного сцепления тормозной барабан обточеный или он такой заводской? И какой лучше чугун или алюминий?
сделано классно но)) такие вещи не делаются на глаз без балансировки. мне кажется будет вибрация и будет разбивать потшипник на коленвале. ну а за труды лайк!!!
алексей,а если звезду не ставить,взять полуось от классики.разрезать пополам.и там где были шлицы.приварить середину от диска сцепления классики. и можно же будет флянец полуоси прикрутить к барабану.а с другой стороны подсоеденить кпп.
пишу не для автора видео, а для зрителей, так делать нельзя потому цепной передачей высокие обороты нельзя передавать, автор наверное это уже понял, но все равно молодец.
Ступица от чего? У меня с 8-ки заднего колеса,там размер 30 мм,а у вас 32.Эксплуатирую такое сцепление все лето,проблем нет,но смущает толщина между валом двигателя и внутренним диаметром ступичного подшипника,менее 2,5 мм.
Сергей Рябкин Добрый день Сергей. Ступица от 8,9,10 они одинаковые. Прошу прошения ,что не указал размер второй части заготовки . Подумал размер ступици и так понятен . Второй конец заготовки действительно 30 . Размер 32 у той части где шпонка . Т.к. диаметр вала 25мм ,а толщина шпонки 7мм . Получается шпонка на 3,5мм входит в вал и 3,5мм стенка заготовки . С верху посадил шкивы. Меня тоже смутила толщина стенки в месте посадки подшипника , поэтому решил сделать вторую точу опоры и доп подшипник.
Звезду я устанавливал на проставку которая есть на классике( на ступице,после тормозного диска) Только надо сначала к ней приваривать балванку,а только потом точить под звезду и подшипник. Я три раза переделывал
Добрый день Егор! Посмотрел твае сцепление,такой вопрос у тебя двиготель левого вращения если смотришь состароны сцепления а калодки открываются по ходу вращения,не буксует оно?А у Валерия Брызгалова калодки открываются на встречу вращения,если я правельно понимаю что двиготель должен быть тогоже вращения.И в каком вареанте сцепление лучше работает?
Андрев П токарь взял порядка 800руб. Рядом автосервис , проблем с бу деталями нет. На движках (которые я смотрел)сцепление грузиковое ,на оборотах быстро сгорит. Вобще хотелось сделать самому. Спасибо за комент.
точных размеров сейчас не помню. Середина 20,один край чуть тоньше и длина на толщину фланца, второй край диаметр 10 длина 0,5больше чем толщина пластины на колодке
Все в таких свободных допусках что сразу навевает мысли о вибрациях и как вследствии о нагрузках хотя идея не новая но прикольная. Как с весом бороться и как балансировать? Вот в чем вопрос.
забыл сразу написать у двигателя очень большие обороты что холостые -что рабочие. поэтому сразу ставте ремень-не мучайтесь. я уже проверил. при рабочих оборотах цепь нагревается и очень шумит .я заменил на ремень стало гораздо тише- да и ремень себя на оборотах себя чувствует гораздо лучше
Если будешь делать вторую опору на сцепление ,эту опору будешь наверно колхозить на раму.тогда двигатель к раме крепи жёстко,а то точно что нибудь отломает от вибрации.
@@АлексейХанаев-к3ы дай бог здоровья вам и конечно движку! Просто столько несбалансированного чугуния крутится что страшно за мотор. Барабан надо было алюминиевый брать всё же полегче.
Роберт шах спасибо за комент . Продолжения пока снять не могу ,но можете посмотреть у валерия брызгалова как это все работает . У меня получилось на 300г больше , но стоит второй подшипник. Двигатель и подшипник поставлены через резиновые проставки. Это уберет лишнию нагрузу и возможный дизбаланс .Очень постораюсь снять продолжение как поправлюсь.
андрей кр др Та часть которая будет крепиться вместе со звездой сделана под второе крепление на подшипнике специально из за веса . Надеюсь что получиться.
андрей кр др Не думаю что вариатор на много легче Это не мое изобретение подсмотрел у Валерия Брызгалова у него ходит четвертый год У меня добавлено только шкив и второе крепление через подшипник
Сколько не смотрю роликов, почти везде предлагаются разные конструкции центробежного сцепления, какое-то помешательство всеобщее...., ох и намучаетесь Вы с ним, поймите, автомат сцепления - это техника для девочек, у мужика всегда должны быть три педали под ногами..., у меня на тракторе сцепление от токарного станка - 20 дисков, 2 подшипника, вилка от Ваза,пружина снаружи - и все ! Устанавливал его без всякой токарки, габариты - 100 на 120 мм, шестой год езжу - работает безотказно.
судя по нашим ценам в казахстане,то лучше сделать самому. к примеру моторчик сам стоит 27-25 тысяч на 7лошадок,а центробежка ну только в маслянной ванне стоит 35 тысяч. вот и попробуй купить. в моем случае есть ступица ,барабан,пошипник,сварка и не дорого токарь. Буду сам химичить и знаю работать будет. лайк автору.👍
я как посмотрю тут все такие механики и инженеры ,а то что внутреннию обойму ступичного подшипника болтиком с резьбой м 8 точно не прижмешь зато тут пишут мол каленвал отломишь, подшипник каленвала разобешь и т.д и т. п
Да есть. В одном случае, если лопнула пружина, сцепления не будет совсем, а в другом случае, сцепление будет срабатывать даже на холостом ходу. Как результат, вы можете доехать до места.
Сер Гы сцепление ЦЕНТРОБЕЖНОЕ , при увеличении оборотов колодки " раскрывают". Один край колодки закрелен на втулке, второй край держится за счёт пружины. При увеличении оборотов колодки раскрывают, ( пружины вытягиваются, )
Хорошая работа! Надёжное центробежное сцепление, с запасом прочности!
сцепление имеет право на жизнь.я в прошлом году по ролику Брызгалова собрал сцепление.но сразу же поставил доп.опору.Входе весенних работ вылез недостаток-после сброса газа мотоблок на колесах проезжал еще несколько метров несмотря на трансмиссионый тормоз(привод-трос).Этой зимой устранил этот недостаток-заменил аллюмин. на чугунный барабан и сверху на барабан поставил самодельные колодки с приводом от троса -и вот самое оно!!! Сейчас могу трогаться и потом тормозить с точностью до миллиметра!!!!!!!!!!!!!!!! Усилие на торм рычаг очень легкое ребенок без проблем справится.до этого доходило до обрыва троса.Весной- кода потеплеет с меня ВИДЕО-обещаю!
Алексей отлично,,, шедевр. ✌️
у меня такое сцепление работает на снегоходе, отлично работает. зимой в любой мороз, работает все отлично! так что ребята делайте, ставьте, дерзайте!
На заказ сможете сделать?
Задумка замечательная, все получится хорошо, полный вперед. Молодец!!!
Егор все сделано отлично. На критику не обращай внимания. Если интересует самодельный генератор смотри видео, работает без проблем.
За констркцию однозначно плюс, руки откуда надо. Только это лишнее. Для минитрактора,как показывает опыт, чем проще, тем лучше. Это касается всех узлов. Данная конструкция сложна, тяжеловата,требует доп.доработок. До сборки своего первого трактор я думал что туда необходимо установить все, сделать его мощным, полноприводным и т.д. В итоге так и получилось, но эта огромная махина с двс от Ваз, не оправдала мои ожидания. Порой мотоблок работает шустрее и производительнее, а потому необходимо упрощать. Гидравлика вообще не нужна, передний мост тоже, слишком большой и прожорливый двс не нужен,толку нет от него. В плане сцепления, очень хорошо подойдет обычная мотоблочная конструкция из ременного привода, так как на вращение более тяжелой конструкции так же теряется мощность двс. При этом так же шкивы вращаются, можно вывести доп.оборудование. Вот что действительно необходимо,так это ВОМ.
Дмитрий Гордеев согласен ,что надо делать проще,но при сборке болотохода пробовал ременное сцепление ,оно почемуто у меня буксовало . Пришлось поставить вариатор,а это лишние 15 т р .Вот и хочу попробовать теперь такую конструкцию.ВОМ будет через гидро мотор,просто достался почти даром.Спасибо за коментарий.
+Алексей Ханаев от колодок ЗИЛа подходят пружины.
Я с вами поспорю .гидравлика трактору нужна как воздух с движком нужен маленький но мощный трактор должен быть максимально компактен а не как у некоторых баржи строят .сцепление однозначно дисковое так как на ременном сцеплении на ремнях разоришься и ещё конструкция выходит более громоздкая с ремнями .почему сцепление на дисках - часто трактор необходимо пускать в натяг а с ремнями придется газовать да и вом тоже нужен карданный так как агрегаты для минитракторов свободно продаются и смогут подойти для них ,например косилка или копалка так что если хочешь мощно надёжно и компактно то лучше всего брать узлы от авто а не городить отсебятину так как переделывать как надо всё равно придется а деньги и время потраченные не вернуть
Алексей пожалуйста как пройдут испытания на вашем болотоходе сделайте видеообзор.Сам тоже не хочу тратить 15000 на вариатор а данный узел меня заинтересовал.
@@РанильНигмадулин-и2р ,с данным узлом ,как и с автосцеплением,на этом моторе вездеход не поедет,поедет только на вариаторе и цена ему 10. Или мотор от Оки.
Very Clever! I love homemade. I am fascinated by all Russian homemade minitractors I sometimes cannot afford new items so I learn how its made and repeat what I see. Cheers from America. I use Google translator.
Для КПП будет проблематично переключиться на высшую на ходу, а трогаться и дальше двигаться на то й же передаче нормально. У меня на мотоблоке сцепа с иж ю стоит , четыре года уже пашу активной фрезой , движок 13 лс . Мне подойдёт ваш вариант, но пока устраивает мой. Сцепление моё сухое, но запас прочности достаточный.
Классная идея, кто придумал, молодец
Все отлично , если и будут какие то нюансы исправишь сам! А диванных экспертов не слушай они всегда самые умные!
максим потапов спасибо за поддержку
Коротко ясно мудро класс😎
Молодец сменя лайк и подписка.
отличная идея! и итог будет не хуже!
pauls 53 спасибо за поддержку
Идея что надо! Лайк за работу! Но, коленвалу это тяжело, отломить может, в копейку улетишь. По мне эту идею можно отдельно поставить , разгрузить коленвал . Привод на сцепления через ремень. или цепь пустить . При хорошей балансировки ещё можно повесить это сцепления, а так обломиться вал .
Для этого и сделано второе крепление для посадки 105 подшипника, чтобы снять нагрузку. В целом доволен. Этот двс и сцепление поработали на тракторе теперь работают на дровоколе ( обзор дровокола планирую сделать 28.12) спасибо за комент.
Молодец, классно всё сделал. Подходил к мужику на минитракторе, поговорили с ним. Такое же центробежное стоит у него, говорил, что больше 6 лет работает и даже не заглядывал туда. Хочу такойиже, но боюсь, а вдруг не смогу
Это не сложно. Всё получится. Главное начать,а там.... методом проб и ошибок.
@@АлексейХанаев-к3ы Подскажите, пожалуйста, толщину блина, на котором крепятся тормозные колодки. Спасибо
@@РусланНазаров-д2й у меня 10 мм. Но вполне достаточно 6 -5 мм будет легче
@@АлексейХанаев-к3ы спасибо
ничего не расшибет такое сцепление работает и хорошо. только еще за много видео уже было в интернете.
Просто восхитительно Молодец like
когда соберу полностью покажу результат. пока только надежды и ожидания но главное УВЕРЕННОСТЬ в положительном результате
советчиков много и я тоже, переточите и удлините вал мотора поставте опору-сцепление-2рую опору, что вы уже выточили о25мм, тогда полностью снимите нагрузку с подшипников коленвала мотора, служить будет в разы дольше, тем более вы трактор делаете, а его вы рвать будите как не крути, не в песочнице же играть собрались!
@@savade48 Yeah, added weight on the axle does bring the question of motor durability, but adding second bearing on the output side does make sense, but this does make it harder to take apart. Still good idea. Also as mentioned making aluminum drum can help with preventing rotational force keeping the thing going after throttle is released.
Ценробежное сцепление особенно на дизельном не удобно ,двигатель надо держать всё время на оборотах, на малых будет пробуксовывать,регулировать, пружины подбирать, поверьте мне с 90х годов у меня самодельный мотоблок я всё это прошёл и цепная передача откажитесь от её ,в зависимости от езды за лето несколько раз будете менять цепь а вовремя не смените будете менять и звёздочки, желаю удачи.
300верст на своём проще ни цепь ни звезды не менял, все нужно ставить в одной плоскости без перекосов и все будет долго ходить.
Все гениально просто Молодец!
Очень КЛАСНО 5+.
Добрый день Фёдор. Скорости переключаться не будут. Сдесь нет сцепления. Вращение звезды прекратится только когда обороты упадут до холостых. Всё движение на заранее выбранной передаче. У меня на мини трактор,этого хватит. Сами посудите, много ли переключаете скорость на мотоблоке на ходу? Желаю вам удачи в вашей задумке и в новом году.
А что мешает сбросить газ и переключиться?
Браво.Молодец.Лайк.
Интересно,интересно. Ды ты брат прям механик.
Просто мне это интересно.
👏👏👏👏👏👏👍👍👍🤝🤝🤝😎 very ingenious. GREAT JOB!!!!!!!!
Все супер, тільки, щоб трохи спростити можна було в перехідникові повністю не проточувати отвір, а тільки на потрібну глибину, щоб потім не ставити болваночку, ну і отвір під болт зробити в ній.
Некоторые моменты действительно сейчас сделал бы иначе.
Шедевр, Все ровно!
Уvажаемый ,скажите как на счёт балансироvки ,какой размер и vес сего изделия получился? Не обломает ли vал , vыдержит ли подшипник ,под таким грузилом?
Пока всё работает без проблем
Доброго дня! Видео зачёт всё просто и понятно,хочу такое сцепление зделать на небольшой квадрик,такое ему в самый раз,а для трактора,вопрос. У меня на тракторе стоит коробка от классики 4ступка,сцппление сохранено автомабильное. Взял 2 шкива от мотоблока Нева,насадил на ось проходящую сквось родной подшипник в маховике и сварил между собой+стянул болтами через маховик(родные отверстия крепления мах.к колену жигуля) от двигателя 2 ремня профильА,сами шкивы прихватил сваркой к зубчатому венцу, работает отлично!
Для генератора надо ставить большой шкив. На малых оборотах зарядки не будет. Остальное 👍
Иван Рыбкин все методом тыка . Возможно вы правы . Просто пробую сделать шкивы (генератор и двс ) одного размера так как обороты примерно 800. Надеюсь должно получиться. Сейчас не большое затишье в работе, лето, отдых... Прийдет зима обязательно продолжу и покажу что получилось.сейчас готовлю только заготовки. Спасибо за подсказку . Но думаю что на авто при 800 об работает то и здесь будет работотать.
Добрый времени суток колодки какой сторону крепится у вас правой а Валерий левой стороне оба крутится против часовой не понятно как должно быть.
Можно сделать любым способом. В моём случае, при обрыве пружинки, колодки начнут крутить барабан даже на холостых оборотах. (может с пробуксовкой, но будут). У Валерия в таком случае не будет сцепления совсем. Колодкам не раскрыться. Остальное все одинаково. Успехов вам.
Сцепление интересное, работать конечно будет. Но проблема в том, что переключать передачи можно будет только при достижении двигателем минимальных оборотов. А это значит, что переключаться можно только при минимальной скорости по инерции, или при полной остановке. То есть нормально переключаться во время движения не получится, так как это сцепление нельзя разомкнуть принудительно. Кроме этого при переключении на ходу если не дождаться размыкания сцепления, то можно угробить коробку. В общем подойдет для трактора на малых скоростях при трогании с места.
Можно его доработать, будет колодки сводить педалькой ))). Получится и обычное и центробежное сразу.
Сергей Мальцев педалькой не получиться т. к.колодки расходятся за счёт центробежной силы( они вращаются)
Получится , сдвигом конструкции через эксцентрики.
Сдвинуть конструкцию тоже не получиться. Внутренняя часть вращается на шкиву двигателя,а наружная будет крепиться ещё на один подшипник из за большой длины. Рядом со звездой есть выход с диаметром 25 под 105 подшипник чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. Вы правы здесь ,будет работа на сразу выбранной передаче
Сергей Мальцев сдвигом конструкции тоже не получиться.Внутренняя часть вращается с двигателем ,а наружная крепиться ещё на один подшипник из за большой длинны конструкции.Рядом со звездой есть выход с диаметром 25 под посадку подшипника105 чтобы уменьшить нагрузку на двигатель.
Большие обороты на цепь,на такую цепь..Я возможно попробовал бы поставить цепь и звезды ГРМ..там цепь двух или трехрядная,более подходящия на обороты..А вообще на заводском минитракторе,после сцепления на коробку стояли три ремня А профиля,натягивались генератором...долго стояли...
Доброго времени суток,Алексей по вашему образцу собираю на свой мини трактор такое же сцепление у вас пластина на которой крепятся колодки 10 но я к сожалению такую найти не смог но нашел 6.Как вы думаете ее достаточно или обязательно 10.Зарание спасибо.
Крута спасибо за идею👍👍👍👍👍
Лучший обзор!!!
Для тех кому интересно на канале есть отдельный ролик " центробежное сцепление размеры", там всё очень подробно рассказано.
а цепь от оборотов гореть не будет?на валу самого двигателя они будут не маленькие,с коробки на кардан еще ничего,а вот с двигателя на коробку...,спрашиваю потому ,тесть делал помпу для полива от мотоблока через цепь ,горела и тянулась,в итоге поставил ремень.
Супер сцепление интересно как оно ведет себя при нагрузки ? от меня лайк и подписка
Кому надо переключать передачи на ходу, не советую. В остальном где надо регулировать обороты, вещь не заменимая(например дровокол)
Здорово...спасибо!
Здравствуйте Алексей! У Вас на видео по обзору центробежного сцепления тормозной барабан обточеный или он такой заводской? И какой лучше чугун или алюминий?
Андрей Карпан это с переднеприводной , обточенный для удобства. Какой лучше, незнаю . В алюминие тоже стоят вставки с внутренней стороны и он легче .
сделано классно но)) такие вещи не делаются на глаз без балансировки. мне кажется будет вибрация и будет разбивать потшипник на коленвале. ну а за труды лайк!!!
колен вал соединить двух половинчатой муфтой через резиновые вставки передача крутящего момента будет разделена независимо сцепления с двигателем
алексей,а если звезду не ставить,взять полуось от классики.разрезать пополам.и там где были шлицы.приварить середину от диска сцепления классики. и можно же будет флянец полуоси прикрутить к барабану.а с другой стороны подсоеденить кпп.
SERGEY BESOW можно, но тогда обороты будут слишком большими. На кпп ставиться звезда большим размером для уменьшения скорости и увеличения мощности.
тогда буду делать со звездой.спасибо
пишу не для автора видео, а для зрителей, так делать нельзя потому цепной передачей высокие обороты нельзя передавать, автор наверное это уже понял, но все равно молодец.
Андрій Солотва лучше конечно ременная передача работает ...
Хм, это почему цепной передачей нельзя передать высокие обороты?
Perfekt job 👌👍
Такие можна делать на продажу. Имея свой токарный станок ...
Можно. Наверное кто-то делает
Да заебись чётко в натуре чётко
Ступица от чего? У меня с 8-ки заднего колеса,там размер 30 мм,а у вас 32.Эксплуатирую такое сцепление все лето,проблем нет,но смущает толщина между валом двигателя и внутренним диаметром ступичного подшипника,менее 2,5 мм.
Сергей Рябкин Добрый день Сергей. Ступица от 8,9,10 они одинаковые. Прошу прошения ,что не указал размер второй части заготовки . Подумал размер ступици и так понятен . Второй конец заготовки действительно 30 . Размер 32 у той части где шпонка . Т.к. диаметр вала 25мм ,а толщина шпонки 7мм . Получается шпонка на 3,5мм входит в вал и 3,5мм стенка заготовки . С верху посадил шкивы. Меня тоже смутила толщина стенки в месте посадки подшипника , поэтому решил сделать вторую точу опоры и доп подшипник.
Отлично задумано! Делаете на заказ?
Нет
Спасибо!
Звезду я устанавливал на проставку которая есть на классике( на ступице,после тормозного диска) Только надо сначала к ней приваривать балванку,а только потом точить под звезду и подшипник. Я три раза переделывал
И не бьет 👍
Добрый день Егор! Посмотрел твае сцепление,такой вопрос у тебя двиготель левого вращения если смотришь состароны сцепления а калодки открываются по ходу вращения,не буксует оно?А у Валерия Брызгалова калодки открываются на встречу вращения,если я правельно понимаю что двиготель должен быть тогоже вращения.И в каком вареанте сцепление лучше работает?
Василий Никитин просто у Валерия если лопнет пружинка сцепление пропадает, а в моём варианте оно просто будет даже на самых малых оборотах.
А какое лучше судить вам.
Алексей Ханаев
Никуда оно не пропадёт
Супер !!!
Всё сделано класс но очень затратно если конечно у вас Токарка не халявная проще готовый движок с сцеплением купить
Андрев П токарь взял порядка 800руб. Рядом автосервис , проблем с бу деталями нет. На движках (которые я смотрел)сцепление грузиковое ,на оборотах быстро сгорит. Вобще хотелось сделать самому. Спасибо за комент.
Алексей а заказать можно у тебя тоже миник собираю почти доварил движок форза 15 лошадей а заводское говорят не на долго если можно я куплю 🙏🤝
На заказ не делаю.Сейчас проблема с токаркой (особенно фрезеровка)
Отличная работа, тоже буду делать так, подскажите размер бобышки на которую крепится колодки, Брызгалов эти размеры не озвучивает.
точных размеров сейчас не помню. Середина 20,один край чуть тоньше и длина на толщину фланца, второй край диаметр 10 длина 0,5больше чем толщина пластины на колодке
Сколько такое сцепление обошлось по деньгам,и можно ли заказать у вас?!
Сейчас не помню. Токарные работы в районе 1000. Колодки и барабан с металлолома, варил сам.
Егор, а можно подробный чертеж, с размерами. Я думаю все СПАСИБО скажут.
Василий М чертеж и размеры есть на видео у Валерия Брызгалова
Все в таких свободных допусках что сразу навевает мысли о вибрациях и как вследствии о нагрузках хотя идея не новая но прикольная. Как с весом бороться и как балансировать? Вот в чем вопрос.
Лайк
молодец мне интресно стало есть движок уд25 мотопомпа хочу сделать мотоблок для пашки земля сработает ли ваш сцепления если делаю точь в точь
Кароль Артур может точ в точ и не надо. Если убрать шкивы то можно убрать и посадочное под второй подшипник. На УД шкив
С уд не сталкивался. Все что имеет вращение с этим сцеплением будет работать.Мотоблок не трактор,передачи на ходу переключать не надо.
забыл сразу написать у двигателя очень большие обороты что холостые -что рабочие. поэтому сразу ставте ремень-не мучайтесь. я уже проверил. при рабочих оборотах цепь нагревается и очень шумит .я заменил на ремень стало гораздо тише- да и ремень себя на оборотах себя чувствует гораздо лучше
Обороты действительно большие , но как видно на видео, сцепление срабатывает только на оборотах.
OTLICNO
Если будешь делать вторую опору на сцепление ,эту опору будешь наверно колхозить на раму.тогда двигатель к раме крепи жёстко,а то точно что нибудь отломает от вибрации.
Можно под двигатель и вторую опору подрамник сделать, а его уже в свою очередь, к раме через подушки. Ну это я так, мысли вслух...
Если не секрет через сколько умерли подшипники коленвала?
И вам здоровья. Работают досихпор. Проблем нет.
@@АлексейХанаев-к3ы дай бог здоровья вам и конечно движку! Просто столько несбалансированного чугуния крутится что страшно за мотор. Барабан надо было алюминиевый брать всё же полегче.
Такое сцепление нужно балансировать в сборе с колодками, чтобы не было такого дисбаланса и двигатель не подпрыгивал.
ДВС стоит на подушках. Если была бы возможность, то балансировать надо
Масса тяжелая для коленвальчика может лопнуть
Кленвальчика ещё и чугунного
А на заказ делаете? Чё будет стоит?
Сомнения в достаточном сцеплении, пробуксовывать под нагрузкой будет... ☺
Игорь Чалов посмотрим
Слишком большая масса. Двигатель будет калдоебить,потеря мошьности,повышенный расход,в итоге разабьет место где заприсован подшипник.
Роберт шах спасибо за комент . Продолжения пока снять не могу ,но можете посмотреть у валерия брызгалова как это все работает . У меня получилось на 300г больше , но стоит второй подшипник. Двигатель и подшипник поставлены через резиновые проставки. Это уберет лишнию нагрузу и возможный дизбаланс .Очень постораюсь снять продолжение как поправлюсь.
С таким сцеплением можно Танк тащить))))
Миник на таком сцеплении пахать (снег толкать) сумеет? И как долго?
I do wonder попробуем
Алексей Ханаев
, подписался! Буду ждать. ))
Это сцепление быстро сгорит в неподходящий момент а задумка лайк
Здравствуйте а на заказ не делаете такое сцепление?
Алексей Черников нет не делаю. Да и это пробный вариант. Сам эксперементирую.
Did he use a brake drum to do this??? This os pretty smart man damn. I wish i could know what he was saying
Скажите пожалуйста от чего звёздочки и какое передаточное число?
Андрей Карпан долго расписывать, мой номер 89657396453 или скинь свой, пообщаемся.
Я из Белоруссии и позвонить накладно а про звезды я узнал у Валерия, но интересно посмотреть видео как ты закрепил 105 подшипник?
Nice video. I wish I could understand what you are saying. Are you making a break
Такое можно ставить только напрямую, если на двигателе уже сто и редуктор, как на ЗИД 4.5 , то там работать не будет.
больно большая масса получается да еще дисбаланс быстро подшибник на двигателе расшибет
андрей кр др Та часть которая будет крепиться вместе со звездой сделана под второе крепление на подшипнике специально из за веса . Надеюсь что получиться.
андрей кр др Не думаю что вариатор на много легче Это не мое изобретение подсмотрел у Валерия Брызгалова у него ходит четвертый год У меня добавлено только шкив и второе крепление через подшипник
успехов
в будущем хочу тоже попробовать
сильно большая нагрузка на подшипник
Сколько не смотрю роликов, почти везде предлагаются разные конструкции центробежного сцепления, какое-то помешательство всеобщее...., ох и намучаетесь Вы с ним, поймите, автомат сцепления - это техника для девочек, у мужика всегда должны быть три педали под ногами..., у меня на тракторе сцепление от токарного станка - 20 дисков, 2 подшипника, вилка от Ваза,пружина снаружи - и все ! Устанавливал его без всякой токарки, габариты - 100 на 120 мм, шестой год езжу - работает безотказно.
Даже соглашусь с этим. Поэтому скинул ролик ,, полноценное сцепление на КПП ваз,,
Вот это вещ
Можливо у вас є шестерні до двкхступеньчастого моста? Купити
У меня такого нет
как ты рассчитал колодки .я собрал такое сцепление уменя стучат колодки по борьба ну и плохо страгеваетца что делать
Дима Чавычалов возможно слабоваты пружины. Они должны вытягиваться только на оборотах.
ступица от чего?
Сергей Рябкин ваз 09 самое оно.
На продажу такой комплект можете изготовить?
Евгений Дружинин нет на продажу не делаю. Только для души, в свободное время.
Алексей Ханаев а расстояние между столбиками на которых колодки крепятся не подскажите?
я бы просто купил меньше заморочек а тут токарю заплати колодки купи потом завари сварщика найди .
Трактор бы купил?
судя по нашим ценам в казахстане,то лучше сделать самому. к примеру моторчик сам стоит 27-25 тысяч на 7лошадок,а центробежка ну только в маслянной ванне стоит 35 тысяч. вот и попробуй купить. в моем случае есть ступица ,барабан,пошипник,сварка и не дорого токарь. Буду сам химичить и знаю работать будет. лайк автору.👍
Алексей добрый вечер .Подай заявку в контакте на добавления в друзья хочу уточнить про сцепление :Меня зовут Алексей Михайлов. г.Опочка.
Miss Universe не поверишь, но в вашем городе 7 однофамильцев в вк.Подай заявку сам ,мой город череповец
Какой вес у такого сцепления получается?
снежный человек если честно,то даже в мыслях небыло взвешать. Раз есть вопрос,через пару дней дам ответ. Самому интересно стало.
Ну и?
Али Чараков до отпуска не получилось взвесить. Теперь только в конце августа.
Думаю кг6-7
балванка сколько мм?
SERGEY BESOW наружный 25, как вал, длина зависит от размера шкивов. Если не ставить шкивы, то и болванку не надо.
шкив надо.как без генератора то.еще вопрос интересует,флянец какого диаметра в окружности?
Что то где-то должно своё показать от такого сцепления
Что вы имеете ввиду?
@@АлексейХанаев-к3ы перекрутить колен вал может
@@АлексейЧичикайло что за бред. Каким образом? Это надо двс заклинить
я как посмотрю тут все такие механики и инженеры ,а то что внутреннию обойму ступичного подшипника болтиком с резьбой м 8 точно не прижмешь зато тут пишут мол каленвал отломишь, подшипник каленвала разобешь и т.д и т. п
что за двигатель?
anton shavarov двигатель лифан 8л/с
А НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ ВАЛ НЕ ТОРЧАЛ НА 40ММ
Billi Bons можно,но тогда надо убрать шкив
Есть разница в том в какую сторону смотрят колодки
Да есть. В одном случае, если лопнула пружина, сцепления не будет совсем, а в другом случае, сцепление будет срабатывать даже на холостом ходу. Как результат, вы можете доехать до места.
@@АлексейХанаев-к3ы Но во втором случае под нагрузкой будет пробуксовывать
И заодно обеспечить как КПП??
Shamil Jalilovich КПП вазовская плюс редуктор от муравья буду использовать как реверс
ОТЛТИЧНО
Марко Поло спасибо
Здорова у меня не получается как мне быть
Что именно не получается ?
что то я нифига не понял как там устроены колодки и как они работают
Сер Гы сцепление ЦЕНТРОБЕЖНОЕ , при увеличении оборотов колодки " раскрывают". Один край колодки закрелен на втулке, второй край держится за счёт пружины. При увеличении оборотов колодки раскрывают, ( пружины вытягиваются, )
Алексей Ханаев хорошо, примерно понял. Просто на видео не очень хорошо видна конструкция, что бы в точности повторить этакий механизм.
думается подшипники коленвала долго не проживут с такой бандурой
Как долго они проживут, сказать не могу. Пока рабоют два года, проблем нет. Время покажет.
Ничего им не будет. Когда делаешь ременный привод, то так же коленвал тянет. Если с доп опорой, то нагрузка меньше чем с ремнем должно быть