I don't understand your language but I think I see your taking brakes and turning it in 2 a clutch what a damn good idea thank you I've never heard or seen anybody do that here in California thanks again
Классное решение с сцепление беру на вооружение себе на мотоблок Мотоблок Кутаиси Супер 610 Подписался на ваш канал и Лайк Спасибо за видео. С ув Виктор
Кстати, Валерий, если насверлить отверстий в колодке, можно будет обойтись одной, а не спаренной пружиной, просто переставляя конец пружины чуть дальше и таким образом регулируя натяжение. Думаю это будет удобнее двух пружин 🖐️🖐️🖐️
Всем доброго дня! Посмотрел видос,да задумка хорошая,исполнена норм,лучше чем китайское покупать. Но вот у меня лифан 15лс,стоит на самодельном снегоходе,вариатор сафари+редуктор,нагрузка бешеная,2зимы катаюсь-движёк норм,держиться. Я его лично не половинил но по моему подшипников там в коленвалу вообще нет. Всётаки считаю опасно ставить такую тяжёлую конструкцию без допопоры,может нахрен оборвать.
добрый день. Вы большой молодец. Очень понравилось ваше сцепление. Один вопрос зачем нужен флянец на 130 к которому приварена ступица если можно ступицу приварить сразу к флянцу на 195 и этим немного облегчить конструкцию ?
Спасибо. можно и сразу сделать общий флянец но я сделал разборный для жосткости . после сварки столбиков и вилочек его поведет и будет биение дизбаланс поэтому с разборным легче обтачивать после сварки и в отверстие для крепления я вставляю сьемник. ступица надевается с натягом и сидит мертво.
Валерий, несколько вопросов. Почему протока под ступицу 40 если подшипник37 ? И почему средняя проточка 20. И если можно чертежи по точней, разметку столбиков и их длинную.
Ну если звезда с "Восхода" То и передний тормозной барабан с колодками можно взять .И вес меньше и нагрузка напорный подшипник коленвала тоже. Да и беениие.
Здравствуйте сделано хорошо минимум токарки ремонта пригодность почти все детали можно купить в авто магазине большой запас прочности PS что не очень понравилось это использование цепи цепь на таких оборотах без масляной ванны долго не проходит всё таки 3000 тысячи это не мало
Здравствуйте я посмотрел ваше видио теперь всё понятно,сделанно всё классно,мне понравился сам ваш мотоблок всё сделано аккуратно,я тоже буду делать такой же,подскажите пожалуйста коробка заз и луаз одинакова думаю поставить бортовые с луаза
Здравствуйте. Если бы у меня была коробка с луаза я бы делал из нее. у нее есть блокировка. будет замечательно. ну а с бортовыми редукторами еще лучше. Удачи.
Спасибо,за снятое видео ,очень благодарен вам,Буду стараться сделать такое же,А можно вопрос,А на валу вся эта конструкция держится,за счет шпонки,болтом вал не фиксируется.Спасибо,
Спасибо за видео! Хорошая работа! Что скажите: по такой же схеме хочу изготовить на базе ступицы от ИЖ/Ява/Восход, с их колодками для ДВС НЕВА ДМ-1К. Спасибо за внимание.
смотрите японцы на скутере не зря поставили против шерсти.та сцепление луче держит,и маленькое держит как ваше большое.а нашот клина,так при реском торможении инертная сила срабатывает в другом направление.
Что меня удивило-у тебя крепления колодок сзади относительно движения вала-поэтому выдвигается передок колодок🇷🇺🛠️🌍🔩а наЮтубе есть ставят до наоборот🇷🇺🛠️🌍🔩будет ли разница силы и мощи от пепестановок направления колодок, думаю твой вариант мощнее и пружин надо больше
Я не знаю будет разница или нет, делал как на скутере, если лопнет пружина или заглохнет движок барабан просто будет облизовать колодки тем самым спасет двс.
Валерий у меня двигатель 13 л.с , подскажи пожалуйста если я буду ставить такое сцепление на свой трактор переломку , при каких оборотах в идеале должно срабатывать сцепление .
валерий подскажите поставил новый барабан собрал схватывает сразу поставил старый стало болимение работать что надо сделат чтобы позже срабатывало и как две пружины поставить надо колодки расверливать
Здравствуйте, сцепление левого вращения, раскрываются как на любом скутере. Если вы посмотрите на скутер они ставятся с внутренней стороны флянца, а у меня с наружи в том же направлении.
вот если использовать часть полуоси со фланцем за место этой пластины которую ставит на барабан со звёздочкой , то можно установить ещё один подшипник тем самым разгрузит те что в моторе !!
Доброго времени суток,Валерий очень понравилось ваше решение сцепления.Хочу переделать свое ременноу сцепление на мини тракторе,вопрос Валерий барабан и колодки нужны новые или можно ограничиться бу запчастями.Зарание спасибо.
добрый день, идея классная.но на мой взгляд узел очень тяжёлый для консольной конструкции, ведь вся нагрузка на коренной подшипник..и как вы балансировали сцепление? с уважением, лайк и подписка
Спасибо, я его не балансировал, Все детали расположены относительно друг друга и одного веса, так что дизбаланса и биения нет.Завтра или послезавтра выйдет усилиноя версия, уже все разработано, остались кое какие мелочи. И еще раскажу как сделать чтобы не было нагрузки на подшипник.
приветствую.у вас колодки против шерсти раскрываются.это задумка такая или так получилось.я просто видел видео где владельцу не понравилось и он переворачивал их.после чего заметил ,что сцепление при нагрузке стало плавнее работать.
+valeriy Bryzgalov я не хотел сказать ,что у вас не правильно.а про крепёж барабана спросил потому как у меня на минике всё время етот болт откручивается.
+valeriy Bryzgalov так весь смысл раскрытия колодок в том что при сбросе газа колодки терлись по шерсти .в противном случае колодки будут слишком долго залипшими и будет унылое торможение двигателем но это дает огромную пользу .прежде чем ударить по термозам идет мягкое и эффективное торможение двигателем .
Как устроен подшипник и почему он портится при выколачивании и вообще с каким усилием его можно затягивать в данном случае и на машине где этот узел применяется ?
на этом подшипнике крутится заднее колесо. внутренняя обойма состоит из двух частей. затягивается сильно ибо перетянуть его не возможно так как две части упираются друг вдруга. а при вытаскивании бывает что портится пыльник. вот и все.
Добрый день, решил и себе соорудить миник ,- с конструкцией уже определился- " переломка " по двигателю ,в принципе тоже -или ДД1120 или ДД1125- чтобы можно было работать с фрезой примерно 1,5 м .Вопрос по поводу центробежного сцепления -с каких (примерно) оборотов оно (сцепление)включается ? потому как двигателя с водяным охлаждением -низкооборотные ( max 2200).Спасибо.
Здравствуйте. можно настроить на любые обороты, смотря какие пружинки ставить. И еще на конец колодок можно из болтов с гайками поставить грузики. Я свое настроил гдето 1400, 1500 об.
Доброго вечера, посмотрел ваше видео усиленное сцепление, остановился на простом думаю мне хватит. Размер бобышек или столбиков как вы их назвали увидел, остался размер (диаметр) на самом диске где они привариваются
можно пробовать и так и так. если будут мешать направляющие нужно под пружинки просверлить отверстие в другом месте и подбирать другие пружинки. так как изменится растояние между отверстиями.
А не легче на пружины сделать натяжники и предварительно обрезать часть пружины и при регулировке настраивать блокируя колодки поочередно чтоб настроить их примерно одинаеово и вопрос, насколько хватит подшипников коленвала ведь такой груз да еще и рычаг до звездочки получается?...
Доброго дня,Валерий по вашему образцу начал собирать сцепление и возник вопрос какое расстояние от края плиты до центра столбика на каторый устанавливается калодка.Зарание спасибо.
81мм от центра. Или возьмите барабан положите вовнутрь фланец, на него положите колодки 2мм. зазор от барабана и отметьте центр через отверстие колодки. Потомучто накладки бывают разной толщины.
Добрый день! Собрал я ваше сцепление, работает, но есть один нюанс... Перед запуском я одеваю на барабан ремень и держу барабан рукой через ремень для (для придержки), завожу, барабан стоит на месте, ремень держу в натяге. После того как я добавляю газ, слышно и чувствуется что колодки цепляют барабан, появляется натяжение но я держу барабан ремнём. Я вижу что сцеплению явно не хватает силы чтобы "вырвать" барабан у меня из рук (из ремня). Скажите, у вас так же?
Здравствуйте. Это самодельная ступица. Брал болванку на 40. протачивал сверлил флянец проваривал и все вместе протачивал под подшипник и болгаркой прорезал под шпонку.
Здравствуйте ув. Валерий. Пытаюсь сделать по вашему образцу сцепление и у меня возник вопрос: внутренний диаметр барабана 201 мм., флянец как у вас 195 мм., вы пишите, что вместе крепления колодки вы не много ее выводите за диаметр 195, нельзя ли точно узнать на сколько вы ее выводите, т.к. я прикладываю колодку внутрь барабана и в месте крепления колодки вкладываю щуп 2,5 мм., и получается что больше половины колодки при нажатии не касается барабана, это значит, что нужно верх колодки снимать на наждаке почти на 2,5 мм. Подскажите, какой минимальный зазор между колодкой и барабаном должен быть в месте крепления колодки. С ув. Владамир.
Здравствуйте Владимир. барабан у меня был на 200мм. зазор сложеных колодок между барабаном и колодками выставлял 2.5мм. это зависит от того как вы приварите вилочки в которых ходят колодки .а плотнее я делал чуть ну так на глаз подтачивал заднюю часть колодки со стороны крепления ее к флянцу. вы не бойтесь ваших зазоров они подотруться. сцепление будет работать в любом случае.покрайней мере за 5лет разбирал только для обзора. удачи вам что не ясно спрашивайте.
наверное внутренняя часть влитая при плавке барабана. можно ставить и грузики и пружинки . я делал и так и так на колодках если внимательно посмотреть отверстие на16 ставил болт с гайкой так что нужно просто пробовать подбирать как вам ндравится.
Добрый времени суток уважаемые расскажите пожалуйста сколько кг это миханизм как думаете на двегатиль МБ 1 это сцепления не будет тяжело думаю можно сделать колодки Иж.
вечер добрый.посоветуйте что можно сделать,зделан себе такое сцепление но на 2 передачи пробуксовует при фрезировке.обороты вала максемалке 1800 пружинами отрегулировал срабатывает чуть выше холостых.может грузы какие на колодки прекрипить? тоисть утяжилить?
Здравствуйте Валерий, я от вас научился сделать центробежное сцепление один сделал. У меня мотор 7 лошадиных сил когда мотор запускаю центробежное сцепление крутится, руками еле выдерживаю это нормально?
День добрый. одни пружины ваз 08. вторые газ или газель точно не помню. Было написано газ и какойто номер. Надо подбирать под нужные для вас обороты. а пружины все с тормозных колодок. я покупал разной жесткости по паре и подбирал под нужные мне обороты.
Посмотрите видео Усилинное сцепление тест. Там я показывал какие пружины ставятся. Покупаете комплект с задних тормозных колодок 8ки 9ки итд. и ставите одну тонкую и одну толстую в паре.
Здравствуйте Валерий, а почему не сделать крепление колодок сразу на ступице? Хочу собрать такое же на мт 15 лс,на ступице коленвала сразу сделать столбики для колодок. У меня вал 25×60 ,и как то места мало для шкива остается,а он нужен!
@@valeriybryzgalov6547 но не совсем на неё, а через фланец. Хочу сразу фланец крепления колодок сделать одной деталью со ступицей,не понимаю зачем Вы отдельно сделали через болты? Тоесть ступица и будет нести на себе колодки,как одна деталь. Я сварю всё, и обработаю в станке,думаю должно быть полегче,и соосность хорошая будет?
Мне все нравится,никак нихочу упрекнуть Вашу конструкцию, но для себя нужно определиться как делать, просто для шкива места не остается,вал длинной 60мм,шкив обточил до 15мм,впритык встает
при должном уходе он проходит еще лет 30 50.он работает не напрягаясь. у друга на салюте 5 сильный проходил 10 лет. неделю назад ездили покупать новый 6.5сил. выбор огромный. такой как у меня стоит 17 с небольшим тыс.
А как такая конструкцыя отцентровывается на вибрацыю. Или тут всё центруетца за счёт массивной ступицы и тормозного барабана. Яб себе такое сделал на базе тормозного барабана от оки. Или диаметр барабана на максимальную нагрузку узла влияет?.
Смотря какой у вас диаметр вала двс. У меня 25,4. А потом 8я ступица остается на месте когда снимаешь барабан для регулировки оборотов, а у оковской подшипники наружняя обойма ставится в барабан. так что есть свои неудобства.
если у вас крутиться вал против часовой как у меня,то у вас должно не облизывать а роздвигаетса как-бы в клин по-крайней мере так работа сцепление ямахи.я севодне переделал и у меня получилось.малинькое сцепление начело даже фрезы метровые на целене заревать,а до этого не хватало мощности даже нормально с места двинутса.но все равно для орки фрезами слабовато,вот для езды отлично.прейдетса большое как у вас делать только колодки по другом поставлю,против шерсти.
если у вас есть воображение то тогда представьте что мои колодки стоят за флянцем в том же направление и они раскрываются как на скутере и нет такого понятия по шерсти или против. есть левое и правое вращение.
Отличное видео. Сделал как показано в ролике,что то не едет( как даю нагрузку вроде поехала,но маленькое препятствие сцепление буксует. Может дело в мощности двс?у меня всего 5.0. Подскажите пож в чем причина.Спасибо
Здравствуйте, слишком жесткие пружины. Поставьте с задних тормозов 8ки 9ки итп. по две пружинки на колодку одну толстую и тонкую в паре на колодку, стоят порядка 100р комплект, одного комплекта хватит. Посмотрите видео усиленное центробежное сцепление тест. там я показывал эти пружинки.Удачи, обращайтесь.
@@valeriybryzgalov6547 Стоят по 2 пружины,я одну снял чтоб проверить результат,вроде как немного стало помощнее. я так понимаю ,чем позже сработает,тем обороты двс будут сильнее? или не так)
Валерий добрый день! Замучался с подбором пружин, результата нет, здесь мне подсказали что передаточное число надо смотреть. У меня малая звезда 14,а большая 36, как вы думаете может в этом дело или всё таки двигатель слабоват
Добрый день. Толщина металла колодок бывает разная от 3х. до 4х. мм. зависит от производителя. Толщина вилочек 4мм. какая была полоса из такой и делал, былабы тройка делал бы из тройки. на них нагрузки нет.
Владимир Красноперов Наверно надо газануть дуром и так дежать минуты две . Если будет вонь или перегрев колодок то все нормально . А если холод то они просто лобызают ,может и точечно .То увеличить вес колодок или уменьшить пружины . Ну и пусть что при прогреве двигателя агрегат ползет . Ставить на тормоз или упирать носом в стену или гору .
+Михаил Михаил здраствуйте михаил .я не замерял сколько оборотов. на низких у этих движков очень сильный стук изза регулятора оборотов . вот чуть выше этого стука .
мне очень понравилось такое сцепление и я его сделал! внедрил это все на зим-350( в 90х делали сие чудо в Харькове на танковом заводе) но там двиг. с ю5, я его выкинул и хотел вообще дизель, но на дизель не хватило духу-купил бенз 15 сил. вот ваше сцепление и кпп от МТ, все получилось норм, но вот переключаться на ходу конечно плохо! оно то переключается но удары конкретные! вот я и спрашиваю, мож секрет какой? есть заводские китайские приблуды, сцепление с понижающим редуктором, но оно те же яйца только вид с боку! а так все гуд! спасибо за идею! кому что там не нравится пусть идут нахер! все работает супер!
Если разобрать всю цепочку передачи крутящего момента, то выходит, что все 15 лошадей передаются через 2 болта М6, на которых колодки сидят? Или я не прав?
Во первых 13 л.с.. во вторых колодки вставляются в приточку на 10мм, а затем крепятся болтами. Самое главное какое после сцепления понижение, если сделать мощнее порвет полуоси. В любой конструкции всегда делают слабые места будь то шпонка или тому подобное, чтобы не рвало коробки полуоси а срезало шпонки. Так что надо думать головой о чем рассуждаешь.
Сделайте втулку насадку на вал корпус с подшипником приварите к пластине и приверните к двигателю там много отверстий с резьбой. тем самым вы увеличите вал и доп. опору.
Обзор сделан для ДВС с валом 25,4 мм. У самого такое чудо на 13 л.с. проблемы с изготовлением деталей на этот дюймовый вал были но не суть. У вас вал гораздо тоньше и на него есть центробежное сцепление заводского производства ещё и с редуктором. Купил, прикрутил и забыл о проблеме изготовления. Автору ролика можно задать лишь вопрос о технологии правильного изготовления муфты но никак не предъявлять претензии, почему ваше творение оторвало вал двигателю. Не видел он его и не знает как вы его туда прикрутили. Короче говоря он в этом не виноват. Конструкция простая и понятная но для разной мощности двигателей нужно здраво подбирать комплектующие. В данном случае ДВС до 16 л.с. и барабан с колодками от ВАЗ-2108 но не ЗИЛ-130.
Спасибо посмотрел, всё ортогонально и просто ,вы рассказали и сняли видео подробное что и как .
Для людей с головой и руками отличная подборка.
Отличный обзор ! Спасибо вам огромное!!!
Срасибо . Все конкрето объяснил . Подписчика и лайкос .
I don't understand your language but I think I see your taking brakes and turning it in 2 a clutch what a damn good idea thank you I've never heard or seen anybody do that here in California thanks again
Спасибо.
Спасибо добрый человек!
Спасибо большое за обзор
Классное решение с сцепление беру на вооружение себе на мотоблок Мотоблок Кутаиси Супер 610 Подписался на ваш канал и Лайк Спасибо за видео.
С ув Виктор
Спасибо. посмотрите и другие видео.
Ну слава богу ! Хоть один толково объяснил !
Вы просто смотрели не тех. Они все сделаны с моего, поэтому путем сказать нечего.
отличная идея,спасибо за познавательное видео)))))
Рад что вам пондравилось.
Кстати, Валерий, если насверлить отверстий в колодке, можно будет обойтись одной, а не спаренной пружиной, просто переставляя конец пружины чуть дальше и таким образом регулируя натяжение. Думаю это будет удобнее двух пружин 🖐️🖐️🖐️
Всем доброго дня! Посмотрел видос,да задумка хорошая,исполнена норм,лучше чем китайское покупать. Но вот у меня лифан 15лс,стоит на самодельном снегоходе,вариатор сафари+редуктор,нагрузка бешеная,2зимы катаюсь-движёк норм,держиться. Я его лично не половинил но по моему подшипников там в коленвалу вообще нет. Всётаки считаю опасно ставить такую тяжёлую конструкцию без допопоры,может нахрен оборвать.
спасибо за пояснение
отличный обзор ЛАЙК в карму.
Спасибо на добром слове.
Большое спасибо!
Огромное спасибо,а то я голову ломаю как лучше сделать.
Не стесняйтесь, спрашивайте, отвечу.
Класс!!
Спасибо!
Валерий привет отличное сцепление , ниже где то написано ,что у вас нет сейчас доступа к станку , я бы у вас заказал .
Красавчик
все понятно спосибо за ответ
обращайтесь.
Решил повторить на гусеничном вездеходе
Как результат?
Молодец
Класс
Спасибо за хороший отзыв.
класно мужик!!!!!!!
Спасибо за хороший комментарий.
Судогодцы такие!
добрый день. Вы большой молодец. Очень понравилось ваше сцепление. Один вопрос зачем нужен флянец на 130 к которому приварена ступица если можно ступицу приварить сразу к флянцу на 195 и этим немного облегчить конструкцию ?
Спасибо. можно и сразу сделать общий флянец но я сделал разборный для жосткости . после сварки столбиков и вилочек его поведет и будет биение дизбаланс поэтому с разборным легче обтачивать после сварки и в отверстие для крепления я вставляю сьемник. ступица надевается с натягом и сидит мертво.
Валерий, несколько вопросов. Почему протока под ступицу 40 если подшипник37 ? И почему средняя проточка 20. И если можно чертежи по точней, разметку столбиков и их длинную.
Ну если звезда с "Восхода"
То и передний тормозной барабан с колодками можно взять .И вес меньше и нагрузка напорный подшипник коленвала тоже.
Да и беениие.
очень тяжелое для этого двигателя а звёздочка посажена на шлицы это здорово
С валами на 25 можно ставить смело, а с 19. или 20. надо делать доп опору. Об этом я расказывал в видео про усиленное сцепление.
Здравствуйте сделано хорошо минимум токарки ремонта пригодность почти все детали можно купить в авто магазине большой запас прочности PS что не очень понравилось это использование цепи цепь на таких оборотах без масляной ванны долго не проходит всё таки 3000 тысячи это не мало
+Andrey Bauer здраствуйте. спасибо за коментарий. 4 года только на этом мотоблоке ходит. а до этого стояла с2000 г. на мотолебедке и все путем.
Молодец.
Спасибо.
👍
Здравствуйте я посмотрел ваше видио теперь всё понятно,сделанно всё классно,мне понравился сам ваш мотоблок всё сделано аккуратно,я тоже
буду делать такой же,подскажите пожалуйста коробка заз и луаз одинакова думаю поставить бортовые с луаза
Здравствуйте. Если бы у меня была коробка с луаза я бы делал из нее. у нее есть блокировка. будет замечательно. ну а с бортовыми редукторами еще лучше. Удачи.
Спасибо,за снятое видео ,очень благодарен вам,Буду стараться сделать такое же,А можно вопрос,А на валу вся эта конструкция держится,за счет шпонки,болтом вал не фиксируется.Спасибо,
+Витюшка Манин фиксируется болтом с шайбой. толщина шайбы 5 мм диа...р мерийте по внутренней обойме подшипника ступици.
bagus dan mantap.
Молодец Доцент знает как пасти рвать.
Это вы о чем.
Спасибо за видео! Хорошая работа!
Что скажите: по такой же схеме хочу изготовить на базе ступицы от ИЖ/Ява/Восход, с их колодками для ДВС НЕВА ДМ-1К. Спасибо за внимание.
я думаю. что все возможно. при желании. гсвг.61 тп.
@@valeriybryzgalov6547 В каком году и в каком городе служили в ГСВГ?
@@user-cl5fl2rt8m Осень 85-87 пол года Бранденбург учебка остальное Альтенграбов 61 т.п.
Заводское центробежное будет хуже работать .... и ещё ..это получается дешевле ?
смотрите японцы на скутере не зря поставили против шерсти.та сцепление луче держит,и маленькое держит как ваше большое.а нашот клина,так при реском торможении инертная сила срабатывает в другом направление.
на ску тере стоит также как и у меня смотри внимательней установку и сторону вращения
mantul bos,,
валерий,а нагрузка на подшипники коленвала.наверно очень сильная?может поломаться же?
Что меня удивило-у тебя крепления колодок сзади относительно движения вала-поэтому выдвигается передок колодок🇷🇺🛠️🌍🔩а наЮтубе есть ставят до наоборот🇷🇺🛠️🌍🔩будет ли разница силы и мощи от пепестановок направления колодок, думаю твой вариант мощнее и пружин надо больше
Я не знаю будет разница или нет, делал как на скутере, если лопнет пружина или заглохнет движок барабан просто будет облизовать колодки тем самым спасет двс.
Валерий у меня двигатель 13 л.с , подскажи пожалуйста если я буду ставить такое сцепление на свой трактор переломку , при каких оборотах в идеале должно срабатывать сцепление .
Какой вес у данного сцепления? Не создаст ли избыточной нагрузки на коленвал?
валерий подскажите поставил новый барабан собрал схватывает сразу поставил старый стало болимение работать что надо сделат чтобы позже срабатывало и как две пружины поставить надо колодки расверливать
Добрый вечер,а подскажите я по видимому пропустил, колодки разжимаются по ходу вращения или против? Заранее спасибо. А так все супер, палец вверх!!!!
Здравствуйте, сцепление левого вращения, раскрываются как на любом скутере. Если вы посмотрите на скутер они ставятся с внутренней стороны флянца, а у меня с наружи в том же направлении.
valeriy Bryzgalov Спасибо за ответ.
сцепление получается порядка 7 кг.как второй маховик.подшипники таким весом не будет убивать?
вот если использовать часть полуоси со фланцем за место этой пластины которую ставит на барабан со звёздочкой , то можно установить ещё один подшипник тем самым разгрузит те что в моторе !!
Доброго времени суток,Валерий очень понравилось ваше решение сцепления.Хочу переделать свое ременноу сцепление на мини тракторе,вопрос Валерий барабан и колодки нужны новые или можно ограничиться бу запчастями.Зарание спасибо.
Здравствуйте. Ступицу можно бу. А барабан и колодки новые, колодки желательно из одного комплекта чтобы были одинаковые по весу.
добрый день, идея классная.но на мой взгляд узел очень тяжёлый для консольной конструкции, ведь вся нагрузка на коренной подшипник..и как вы балансировали сцепление? с уважением, лайк и подписка
Спасибо, я его не балансировал, Все детали расположены относительно друг друга и одного веса, так что дизбаланса и биения нет.Завтра или послезавтра выйдет усилиноя версия, уже все разработано, остались кое какие мелочи. И еще раскажу как сделать чтобы не было нагрузки на подшипник.
Валерий! У меня возник ещё вопрос. От чего стоят звёздочки, на сколько зубьев и какая получается редукция (у меня редукция шкивами один к двум).
Сходил в гараж померил. Редукция 1/3. моторная 13 зубов а большая восходовская с колеса 140 зубов.
Генератор как генератор..а вот под насос гидравлики привод нужен..факт... а так молодец.. вот как он в работе только??
посмотрите другое видео. генератор работает четко. а насос можно поставить на один ремень с генератором.тем более у меня есть нш 10.
приветствую.у вас колодки против шерсти раскрываются.это задумка такая или так получилось.я просто видел видео где владельцу не понравилось и он переворачивал их.после чего заметил ,что сцепление при нагрузке стало плавнее работать.
и я вас приветствую. колодки у меня раскрываются в нужную сторону. по ходу движения барабана а не на встречу на встречу движения это не правильно.
+valeriy Bryzgalov я не хотел сказать ,что у вас не правильно.а про крепёж барабана спросил потому как у меня на минике всё время етот болт откручивается.
здраствуйте андрей.попробуйте етот болт завернуть с лаком для ногтей или есть специальнай фиксатор для резьбы. удачи вам.
+valeriy Bryzgalov так весь смысл раскрытия колодок в том что при сбросе газа колодки терлись по шерсти .в противном случае колодки будут слишком долго залипшими и будет унылое торможение двигателем но это дает огромную пользу .прежде чем ударить по термозам идет мягкое и эффективное торможение двигателем .
+abramshaps согласен .япочему и спрашивал.у меня на квадроц....это вялое ,текущее торможение.и колодки наоборот развёрнуты.
Как устроен подшипник и почему он портится при выколачивании и вообще с каким усилием его можно затягивать в данном случае и на машине где этот узел применяется ?
на этом подшипнике крутится заднее колесо. внутренняя обойма состоит из двух частей. затягивается сильно ибо перетянуть его не возможно так как две части упираются друг вдруга. а при вытаскивании бывает что портится пыльник. вот и все.
Добрый день, решил и себе соорудить миник ,- с конструкцией уже определился- " переломка " по двигателю ,в принципе тоже -или ДД1120 или ДД1125- чтобы можно было работать с фрезой примерно 1,5 м .Вопрос по поводу
центробежного сцепления -с каких (примерно) оборотов оно (сцепление)включается ? потому как двигателя с водяным охлаждением -низкооборотные ( max 2200).Спасибо.
Здравствуйте. можно настроить на любые обороты, смотря какие пружинки ставить. И еще на конец колодок можно из болтов с гайками поставить грузики. Я свое настроил гдето 1400, 1500 об.
я не до конца вопрос задал имелось в виду не надо сверлить варить уже готовая деталь только отрезать под нужный размер вал
А как вы этот вал собираетесь крепить к барабану.
Хорошо придумали, подскажите размеры бобышек и на каком расстоянии привариваются к диску, этих размеров у вас нет.
Спасибо, посмотрите видео Усиленное центробежное сцепление. Какой вариант вам больше подойдет,пишите.
Доброго вечера, посмотрел ваше видео усиленное сцепление, остановился на простом думаю мне хватит. Размер бобышек или столбиков как вы их назвали увидел, остался размер (диаметр) на самом диске где они привариваются
И вам доброго вечера. 162мм на пополам будет 81мм, керните центр, отмеряете 81мм и чертите окружность. на ней и размеряете столбики.
12 января снял свое сцепление и установил для теста усиленное, работает четко, а старое как новое какбудто только вчера ставил.
как думаете как сильнее сцепления держит,так как вы сделали,или когда колодки будут срабатывать против шерсти?
можно пробовать и так и так. если будут мешать направляющие нужно под пружинки просверлить отверстие в другом месте и подбирать другие пружинки. так как изменится растояние между отверстиями.
А не легче на пружины сделать натяжники и предварительно обрезать часть пружины и при регулировке настраивать блокируя колодки поочередно чтоб настроить их примерно одинаеово и вопрос, насколько хватит подшипников коленвала ведь такой груз да еще и рычаг до звездочки получается?...
А можно снять напряжение дополнительным подшипником
Доброго дня,Валерий по вашему образцу начал собирать сцепление и возник вопрос какое расстояние от края плиты до центра столбика на каторый устанавливается калодка.Зарание спасибо.
81мм от центра. Или возьмите барабан положите вовнутрь фланец, на него положите колодки 2мм. зазор от барабана и отметьте центр через отверстие колодки. Потомучто накладки бывают разной толщины.
Зробіть ступецю ширшу і проріжте під ремінь ручей
Добрый день! Собрал я ваше сцепление, работает, но есть один нюанс...
Перед запуском я одеваю на барабан ремень и держу барабан рукой через ремень для (для придержки), завожу, барабан стоит на месте, ремень держу в натяге. После того как я добавляю газ, слышно и чувствуется что колодки цепляют барабан, появляется натяжение но я держу барабан ремнём. Я вижу что сцеплению явно не хватает силы чтобы "вырвать" барабан у меня из рук (из ремня). Скажите, у вас так же?
Здравствуйте, поставьте сцепление под нагрузку и погазуйте. или поставьте послабже пружинки.
А подшипник на коленвале двигателя не разобьет такое масивное сцепление? Может опорный подшипник нужен?
Вал 25.4 мм. пять лет работы полет нормальный.
Здравствуйте,как я понимаю у вас первая от двигателя стоит обрезаная полуось заднего моста Жигулей,или вы делали сами
Здравствуйте. Это самодельная ступица. Брал болванку на 40. протачивал сверлил флянец проваривал и все вместе протачивал под подшипник и болгаркой прорезал под шпонку.
Здравствуйте Валерий! Есть вопрос с пластины на 195 сколь нужно отойти и прочертить для сверления под столбики? Заранее спасибо!
Здравствуйте, 81 мм. от центра, общий диаметр 162 мм.
Здравствуйте! Мне кажется что крепление колодок не правильное , как они раскрываются? Кручение против часовой , а колодки не правильно стоят на болтах
Здравствуйте. Кто вам сказал что они должны стоять по другому.
Здравствуйте ув. Валерий. Пытаюсь сделать по вашему образцу сцепление и у меня возник вопрос: внутренний диаметр барабана 201 мм., флянец как у вас 195 мм., вы пишите, что вместе крепления колодки вы не много ее выводите за диаметр 195, нельзя ли точно узнать на сколько вы ее выводите, т.к. я прикладываю колодку внутрь барабана и в месте крепления колодки вкладываю щуп 2,5 мм., и получается что больше половины колодки при нажатии не касается барабана, это значит, что нужно верх колодки снимать на наждаке почти на 2,5 мм. Подскажите, какой минимальный зазор между колодкой и барабаном должен быть в месте крепления колодки. С ув. Владамир.
Здравствуйте Владимир. барабан у меня был на 200мм. зазор сложеных колодок между барабаном и колодками выставлял 2.5мм. это зависит от того как вы приварите вилочки в которых ходят колодки .а плотнее я делал чуть ну так на глаз подтачивал заднюю часть колодки со стороны крепления ее к флянцу. вы не бойтесь ваших зазоров они подотруться. сцепление будет работать в любом случае.покрайней мере за 5лет разбирал только для обзора. удачи вам что не ясно спрашивайте.
После обдирки алюминия с барабана на чем держится стальное кольцо ?
наверное внутренняя часть влитая при плавке барабана. можно ставить и грузики и пружинки . я делал и так и так на колодках если внимательно посмотреть отверстие на16 ставил болт с гайкой так что нужно просто пробовать подбирать как вам ндравится.
я же не все обдирал а только ребра. если они вам не мешают можно оставить
Доброе утро Валерий! Скажите какой наружный диаметр фланца со звездочкой который крепится к барабану.
Добрый день. 125мм.
Добрый времени суток уважаемые расскажите пожалуйста сколько кг это миханизм как думаете на двегатиль МБ 1 это сцепления не будет тяжело думаю можно сделать колодки Иж.
Здравствуйте. Вес сцепления в сборе 7кг. мб 1 это нива или я чтото путаю. На счет ижевских колодок не пробовал.
А на ступице, где Вы указали длину 20 мм какой диаметр?
Наружный диаметр внутренней обоймы подшипника. Можно чуть меньше, это упор подшипника.
валерий здраствуй такой вопрос у тебя ступица хорошо затягивает подшипники болтом искольки резьба на коленвале
болт м 10 затягивает хорошо. болт черный каленый подбирал в автомагазине резьба правая так как вращение вала левое болт не откручивается.
еще посмотрите новое видео реверс редуктор от муравья на мотоблок.
Можно любой тормозной барабан (естественно со всеми причандалами от данной модели) использовать или только 2108-09? Или у Вас что было то и ставили?
Все зависит от диаметра вала двс.
вечер добрый.посоветуйте что можно сделать,зделан себе такое сцепление но на 2 передачи пробуксовует при фрезировке.обороты вала максемалке 1800 пружинами отрегулировал срабатывает чуть выше холостых.может грузы какие на колодки прекрипить? тоисть утяжилить?
Сергей, попробуйте поставить грузики, но вообще я думаю дело в двс с редуктором. редуктор должен стоять после сцепления.
какой зазор между колодками и барабаном? и на каком уровне ставятся колодки на диск 195 размером,на уровне или выступают?
ровно по окружности. диаметр барабана 200мм. тоесть зазор получается 2.5мм между каждой колодкой и барабаном.
Здравствуйте Валерий, я от вас научился сделать центробежное сцепление один сделал. У меня мотор 7 лошадиных сил когда мотор запускаю центробежное сцепление крутится, руками еле выдерживаю это нормально?
Нормально, скорость включите оно остановится, или чуть убавьте холостые обороты.
А центральный болт не ставите? Внутреннюю обойму подшипника к к. Валу.
Стоит болт с большой шайбой и кольцом чтобы прижимало подшипник.
@@valeriybryzgalov6547 Спасибо.
здравствуйте. вопрос по ступице на валу. 1 диаметр на130мм ширина 10мм, 2 проточка 20мм ,а диаметр какой там где проточка 20мм?
А разве там не видно длинна 40 толщина 30 на разрез не обращайте внимания, это я эксперементировал так как подшипник двойной, вернее внутренняя часть.
Валерий, а можно подробный чертеж, с размерами. Я думаю все СПАСИБО скажут.
Здравствуйте,Василий. я думаю подробней некуда. Если чтото не понятно , спрашивайте, отвечу на все вопросы.
Спасибо. Договорились.
Добрый день. Скажите, а какие именно пружины вы ставили, пружины сцепления или какие-то другие?
День добрый. одни пружины ваз 08. вторые газ или газель точно не помню. Было написано газ и какойто номер. Надо подбирать под нужные для вас обороты. а пружины все с тормозных колодок. я покупал разной жесткости по паре и подбирал под нужные мне обороты.
valeriy Bryzgalov, так это пружины сцепления?
нет это пружины с тормозных колодок.
скажите у вас подшипник не выходит из строя? вес преличный и идеально отбалансированим его не заделать.
нет. баланс нормальный.
Там такой бешеный запас прочности, что можно не беспокоиться
валерий добрый вечер подскажите от чего пружинки можно подобрать
Посмотрите видео Усилинное сцепление тест. Там я показывал какие пружины ставятся. Покупаете комплект с задних тормозных колодок 8ки 9ки итд. и ставите одну тонкую и одну толстую в паре.
Здравствуйте Валерий, а почему не сделать крепление колодок сразу на ступице? Хочу собрать такое же на мт 15 лс,на ступице коленвала сразу сделать столбики для колодок. У меня вал 25×60 ,и как то места мало для шкива остается,а он нужен!
Вы про какую ступицу имеете ввиду , которая сидит на валу, или к которой крепится барабан.
@@valeriybryzgalov6547 которая на валу сидит,хочу прямо на нее закрепить колодки
@@user-gh7sp8tr3v Так они и крепятся прям на нее.
@@valeriybryzgalov6547 но не совсем на неё, а через фланец. Хочу сразу фланец крепления колодок сделать одной деталью со ступицей,не понимаю зачем Вы отдельно сделали через болты? Тоесть ступица и будет нести на себе колодки,как одна деталь. Я сварю всё, и обработаю в станке,думаю должно быть полегче,и соосность хорошая будет?
Мне все нравится,никак нихочу упрекнуть Вашу конструкцию, но для себя нужно определиться как делать, просто для шкива места не остается,вал длинной 60мм,шкив обточил до 15мм,впритык встает
привет валерий а колодки должны стоять на встречу движения двигателя или без разницы спасибо за ранее
Добрый вечер, без разницы.
@@valeriybryzgalov6547 понял спасибо
Здравствуйте Валерий. А можно вместо ведущей звёздочки поставить шкив?
Можно, если будет привод не как у меня. По моей конструкции ремень долго менять, поэтому я перешел на цепь.
На заказ можете зделать?
4 зимы 3 лета пора менять двигатель ?
при должном уходе он проходит еще лет 30 50.он работает не напрягаясь. у друга на салюте 5 сильный проходил 10 лет. неделю назад ездили покупать новый 6.5сил. выбор огромный. такой как у меня стоит 17 с небольшим тыс.
Какой мощности ваш двигатель?
А как такая конструкцыя отцентровывается на вибрацыю. Или тут всё центруетца за счёт массивной ступицы и тормозного барабана. Яб себе такое сделал на базе тормозного барабана от оки. Или диаметр барабана на максимальную нагрузку узла влияет?.
Смотря какой у вас диаметр вала двс. У меня 25,4. А потом 8я ступица остается на месте когда снимаешь барабан для регулировки оборотов, а у оковской подшипники наружняя обойма ставится в барабан. так что есть свои неудобства.
Ну будем думать. А как насчёт вибрацыи. Или её барабан и ступица своим весом нейтрализует.
если столбики и вилочки приварите точно друг напротив друга то все будет нормально. у меня нет ни какой вибрации. удачи вам.
Понял. Буду знать что такое реально дома сделать при наличии станка, и адекватного токаря.
Советует поставить шкив, а как если что менять ремень?
На его век хватит.
Подскажите пожалуйста длинна вала на двигателе роль играет
Нет не играет.
Не увидел . Шпеньки диаметром 15 мм с резьбой М6 на каком диаметре располагаются ?
Диаметр 162мм. 81мм от центра.
если у вас крутиться вал против часовой как у меня,то у вас должно не облизывать а роздвигаетса как-бы в клин по-крайней мере так работа сцепление ямахи.я севодне переделал и у меня получилось.малинькое сцепление начело даже фрезы метровые на целене заревать,а до этого не хватало мощности даже нормально с места двинутса.но все равно для орки фрезами слабовато,вот для езды отлично.прейдетса большое как у вас делать только колодки по другом поставлю,против шерсти.
если у вас есть воображение то тогда представьте что мои колодки стоят за флянцем в том же направление и они раскрываются как на скутере и нет такого понятия по шерсти или против. есть левое и правое вращение.
Отличное видео. Сделал как показано в ролике,что то не едет( как даю нагрузку вроде поехала,но маленькое препятствие сцепление буксует. Может дело в мощности двс?у меня всего 5.0. Подскажите пож в чем причина.Спасибо
Здравствуйте, слишком жесткие пружины. Поставьте с задних тормозов 8ки 9ки итп. по две пружинки на колодку одну толстую и тонкую в паре на колодку, стоят порядка 100р комплект, одного комплекта хватит. Посмотрите видео усиленное центробежное сцепление тест. там я показывал эти пружинки.Удачи, обращайтесь.
@@valeriybryzgalov6547 Стоят по 2 пружины,я одну снял чтоб проверить результат,вроде как немного стало помощнее. я так понимаю ,чем позже сработает,тем обороты двс будут сильнее? или не так)
@@user-pp4lg1xt8m Да все правильно.
@@valeriybryzgalov6547 Спасибо буду завтра пробовать,сегодня уже нет сил. Удачи вам ,если что завтра отпишусь.Спасибо еще раз что ответили.
Валерий добрый день! Замучался с подбором пружин, результата нет, здесь мне подсказали что передаточное число надо смотреть. У меня малая звезда 14,а большая 36, как вы думаете может в этом дело или всё таки двигатель слабоват
валерий почему у тебя пластина 195 в нутри 60 мм а ступица 73мм для кокой цели токое отверстие если ступица некосается до ступицы ростолкуй
все сверление делал по восьмерочной ступице чтобы все было отцентровано.
Здравствуйте Валерий! Подскажите пожалуйста какова толщина металла тормозных колодок и толщина металла вилочек? Заранее спасибо.
Добрый день. Толщина металла колодок бывает разная от 3х. до 4х. мм. зависит от производителя. Толщина вилочек 4мм. какая была полоса из такой и делал, былабы тройка делал бы из тройки. на них нагрузки нет.
Спасибо!
Собрали сцепление как у Вас , но оно буксует (не проворачивает гусеницу). Какой дадите совет по правильной сборки сцепления. Жду от Вас ответа.
Поставьте послабже пружинки. На сцепление звезду как можно меньше а на гусеницы как можно больше.
Хотелось бы увидеть видео или фото.
Владимир Красноперов Наверно надо газануть дуром и так дежать минуты две . Если будет вонь или перегрев колодок то все нормально . А если холод то они просто лобызают ,может и точечно .То увеличить вес колодок или уменьшить пружины . Ну и пусть что при прогреве двигателя агрегат ползет . Ставить на тормоз или упирать носом в стену или гору .
здравствуйте ну как устранили проблему со сцеплением.
Здравствуйте!На скольких оборотах срабатывает муфта?
+Михаил Михаил здраствуйте михаил .я не замерял сколько оборотов. на низких у этих движков очень сильный стук изза регулятора оборотов . вот чуть выше этого стука .
добрый вечер валерий подскажите если барабан не новый а изношен на 202 работать будет или нет за ранее спасибо
Проверьте его на внутреннее биение, может быть вибрация.
@@valeriybryzgalov6547 а буксивать не будет
@@user-rh4jq6wf4j Думаю нет.
как переключать передачи на ходу? или только на заведомо выбранной передаче?
Получается переключать с низшей на высшую подобрав обороты. а так на любом мотоблоке на ходу не переключишь.
мне очень понравилось такое сцепление и я его сделал! внедрил это все на зим-350( в 90х делали сие чудо в Харькове на танковом заводе) но там двиг. с ю5, я его выкинул и хотел вообще дизель, но на дизель не хватило духу-купил бенз 15 сил. вот ваше сцепление и кпп от МТ, все получилось норм, но вот переключаться на ходу конечно плохо! оно то переключается но удары конкретные! вот я и спрашиваю, мож секрет какой? есть заводские китайские приблуды, сцепление с понижающим редуктором, но оно те же яйца только вид с боку! а так все гуд! спасибо за идею! кому что там не нравится пусть идут нахер! все работает супер!
Спасибо за добрые слова. Удачи во всем.
Если разобрать всю цепочку передачи крутящего момента, то выходит, что все 15 лошадей передаются через 2 болта М6, на которых колодки сидят? Или я не прав?
Во первых 13 л.с.. во вторых колодки вставляются в приточку на 10мм, а затем крепятся болтами. Самое главное какое после сцепления понижение, если сделать мощнее порвет полуоси. В любой конструкции всегда делают слабые места будь то шпонка или тому подобное, чтобы не рвало коробки полуоси а срезало шпонки. Так что надо думать головой о чем рассуждаешь.
хорошо , но вы видео выложили для чего? чтобы можно было повторить конструкцию , но не у всех такой вал
Поставьте на пром вал и проблемы с весом уйдут.
valeriy Bryzgalov Зачем огород такой городить ? Проще уже ремни , или ставить опорный подшипник
Меня попросили сделать обзор. я сделал. а дальше каждый сам решает делать ему или нет. мне нравится мой вариант. а вы можете делать ременное.
Сделайте втулку насадку на вал корпус с подшипником приварите к пластине и приверните к двигателю там много отверстий с резьбой. тем самым вы увеличите вал и доп. опору.
Обзор сделан для ДВС с валом 25,4 мм. У самого такое чудо на 13 л.с. проблемы с изготовлением деталей на этот дюймовый вал были но не суть. У вас вал гораздо тоньше и на него есть центробежное сцепление заводского производства ещё и с редуктором. Купил, прикрутил и забыл о проблеме изготовления. Автору ролика можно задать лишь вопрос о технологии правильного изготовления муфты но никак не предъявлять претензии, почему ваше творение оторвало вал двигателю. Не видел он его и не знает как вы его туда прикрутили. Короче говоря он в этом не виноват. Конструкция простая и понятная но для разной мощности двигателей нужно здраво подбирать комплектующие. В данном случае ДВС до 16 л.с. и барабан с колодками от ВАЗ-2108 но не ЗИЛ-130.
А скажите пожалуйста ,какой длины вал на двигателе.
Посадочное место 70 мм. диаметр вала 25.4 мм.
Миник-переломка будет пахать с таким сцеплением?
Будет.