Unidades injetoras Eletrônicas é modelo único, pois o projeto é oficial da Mercedes. O modelo dessa unidade injetora é UP "Unit Pump" (Unidade Bomba). Quem fabrica esse tipo de unidade é a BOSCH. O sistema eletrônico dela não é piezoelétrico, é uma solenoide eletrônica simples, na qual, quando eletrizada, fecha-se uma válvula mecânica para realizar a injeção de diesel no motor. Os bicos injetores são mecânicos também fabricados pela BOSCH.
A Mercedes foi muito feliz com essa serie de motores, sistema de injeção simples, bicos mecânico, baixíssima manutenção, tenho um axor 1933 mas sempre quis pegar um 2035 pra cima.
Parabéns pela canal... Este motor 457 saiu nos caminhões do Brasil com 380 cv, 428 cv, 435 cv, 439 cv e até 455 cv no Actros 2546 ( ano 2015 exclusivamente).
Esse projeto aí é quase um motor AP dos caminhões. Do projeto incial da série OM 4XX na Europa em 1974 até hoje 2020, já se vão aí quase 50 anos. E esse projeto bem só sofrendo alterações (OM 442, 403, 444, 447, 449, 457 etc) até o atual OM 460, que é o mesmo OM 457, só que com o curso do pistão aumentado, de forma que a litragem aumentou de 12 para 13 litros, com 510 cv, que é usado atualmenteo no Actros 2651.
Na verdade o OM447 e OM449 nasceram de uma parceria comercial entre a Mercedes Benz e a MAN.. esses motores usam o Bloco do motor MAN D2866 e D2865! O famoso eixo HL7 também é de origem dessa parceria comercial
Pelo que entendi, a Mercedes benz deixou muita coisa mecânico ainda, só o sistema de alimentação e injeção de diesel foi para o eletrônico. Estou fazendo um motor deste que vai em um 1944 S 2004. Agora você vê quanta tecnologia e engenharia. O ilustre Karl Benz deve estar aplaudindo os engenheiros de hoje da Pioneira Mercedes benz, primeira fabricante de Caminhões no mundo e tendo como fundador ele. O Próprio. Vi em um comentário que este e o AP dos caminhões! Achei muito Bacana. Eu sou fã do Mercedão.
Hello from the united arab emirates! This video has made my life so much easier, I will be a mercedes benz future intern and this would help me a lot to get started! Gracias!!
No Brasil nao existiu o OM457hLA (deitado) ele era usado na Europa principalmente nos onibus urbanos a fim de ocupar menos espaço no interior do veículo, tal qual os Chassis Scania tipo L (L113) , em que o motor vinha inclinado. A MB também tinha o motor OM 936hLA de 7.7 Litros na Europa. Aqui podia ter sido uma opção para os O500U e M.
Até hoje as umidades mais baratas são as do mercedes ! Otimo motor ,aguenta muito tenho um 1938 chegou a 1,8 milhões de km sem fazer nada nem msm uma troca de bronzina e parei para fazer pq estava cansado não chegou a fundir!
bela apresentação, parabéns apenas complementando uma informação ouvi falar em outros lugares e artigos de ficha técnica que no caso dos onibus da linha O400 RS, RSD O MOTOR o OM-457 ja entrou na norma euro II em 1999, onde a linha O400 passou a ter injeção eletrônica, enquanto o antecessor OM-447LA era bomba injetora
Em relação ao sistema de injeção, acho eu que a Mercedes está a frente! Aquele sistema Bosch usado no Cummins isb por exemplo se torna mais caro pra quem possui! Uma junta da tampa de válvulas desse motor aqui na minha região, custa em média 1000 reais com os componentes elétricos! Entre outras vantagens!
As unidades São Bosch, e na minha opinião é melhor que o Common rail, Common rail tem muito sensor, dá pau direto, eu vejo nos Cummins, este sistema de unidade não dá trabalho, apesar que os axor irão começar a sair com o Common rail, já não gostei muito, eu particularmente prefiro o sistema de unidades
O que muda no motor om457 da mb1634 para o mb2544? So a programacao do modulo? Se for simples assim posso chipar minha 1634 p/ 440CV sem rusfos oara o motor?
Os motores OM 457.910 (axor) OM 457.984 (actros) sim é naquela posição acima da turbina. Agora os motores 460.908, 916, 909 e 927 que são todos linhas O500 (ônibus) são abaixo da turbina. O 457.911 que é o (bicudo) Atron é do mesmo jeito dos ônibus também abaixo da turbina o filtro de óleo
Mecânico, só 330 cv. mesmo. Esse motor é o mesmo do 124, só que com o curso e pistão reduzido, reduzindo assim a litragem para 10.8 litros. Eletrônico ele chegou a 380 cv aqui no Brasi.
Então esse motor não tem UMA bomba de alta, mas SEIS. Me parece muito menos confiável, talvez apenas para não dar o braço a torcer e adotar um sistema que já era utilizado por quase todo mundo.
Unidades injetoras Eletrônicas é modelo único, pois o projeto é oficial da Mercedes. O modelo dessa unidade injetora é UP "Unit Pump" (Unidade Bomba). Quem fabrica esse tipo de unidade é a BOSCH. O sistema eletrônico dela não é piezoelétrico, é uma solenoide eletrônica simples, na qual, quando eletrizada, fecha-se uma válvula mecânica para realizar a injeção de diesel no motor. Os bicos injetores são mecânicos também fabricados pela BOSCH.
A Mercedes foi muito feliz com essa serie de motores, sistema de injeção simples, bicos mecânico, baixíssima manutenção, tenho um axor 1933 mas sempre quis pegar um 2035 pra cima.
Parabéns pela canal...
Este motor 457 saiu nos caminhões do Brasil com 380 cv, 428 cv, 435 cv, 439 cv e até 455 cv no Actros 2546 ( ano 2015 exclusivamente).
Esse projeto aí é quase um motor AP dos caminhões. Do projeto incial da série OM 4XX na Europa em 1974 até hoje 2020, já se vão aí quase 50 anos. E esse projeto bem só sofrendo alterações (OM 442, 403, 444, 447, 449, 457 etc) até o atual OM 460, que é o mesmo OM 457, só que com o curso do pistão aumentado, de forma que a litragem aumentou de 12 para 13 litros, com 510 cv, que é usado atualmenteo no Actros 2651.
Os primórdios das muriçoca s 1974
Mais esse 510 não tem parte de engenharia detroid?
Na verdade o OM447 e OM449 nasceram de uma parceria comercial entre a Mercedes Benz e a MAN.. esses motores usam o Bloco do motor MAN D2866 e D2865! O famoso eixo HL7 também é de origem dessa parceria comercial
Obrigado pela explicação, 👏👏👏
@@claytonpiresdearaujo6791 obrigado também irmão, vcs são as lendas da explicação, só somando conhecimento 👏👏👏👏👏👏
Pelo que entendi, a Mercedes benz deixou muita coisa mecânico ainda, só o sistema de alimentação e injeção de diesel foi para o eletrônico. Estou fazendo um motor deste que vai em um 1944 S 2004. Agora você vê quanta tecnologia e engenharia. O ilustre Karl Benz deve estar aplaudindo os engenheiros de hoje da Pioneira Mercedes benz, primeira fabricante de Caminhões no mundo e tendo como fundador ele. O Próprio.
Vi em um comentário que este e o AP dos caminhões! Achei muito Bacana. Eu sou fã do Mercedão.
43:40 O Sistema Top Brake é de série no L 1935 desde 1996 e oferecido como opcional desde 1990, juntamente com ABS e ASR. Parabéns pelo vídeo!
Hello from the united arab emirates! This video has made my life so much easier, I will be a mercedes benz future intern and this would help me a lot to get started! Gracias!!
Muito boa aula Parabéns!
No Brasil nao existiu o OM457hLA (deitado) ele era usado na Europa principalmente nos onibus urbanos a fim de ocupar menos espaço no interior do veículo, tal qual os Chassis Scania tipo L (L113) , em que o motor vinha inclinado. A MB também tinha o motor OM 936hLA de 7.7 Litros na Europa. Aqui podia ter sido uma opção para os O500U e M.
Mais uma apresentação SENSACIONAL sua! Parabens
Até hoje as umidades mais baratas são as do mercedes ! Otimo motor ,aguenta muito tenho um 1938 chegou a 1,8 milhões de km sem fazer nada nem msm uma troca de bronzina e parei para fazer pq estava cansado não chegou a fundir!
Boa noite onde fica o sensor map de caminhao tenho um.ano 2000 to fazendo uma pimtura nele
Amigo que ano é o seu 1938?
@@rodrigoamaral8929 2004
@@leobiga3971 sobre a temperatura do seu 1938 2004, como ela permanece? O do meu está chegando a 85º quase 90 as vezes!!
Cara se deve andar leve pq se esse motor no bitrem não chega a 1 milhao
Olha em quaestao de manutenção resistência sempre fui fã desses maotores da Mercedes
bela apresentação, parabéns
apenas complementando uma informação
ouvi falar em outros lugares e artigos de ficha técnica que no caso dos onibus da linha O400 RS, RSD
O MOTOR o OM-457 ja entrou na norma euro II em 1999,
onde a linha O400 passou a ter injeção eletrônica, enquanto o antecessor OM-447LA era bomba injetora
Sou fã dos motores da Mercedes
Excelente método meus parabéns eu trabalho com axor esse vídeo me esclareceu claramente a ferramenta, mais um inscrito.
Excelente conteúdo só falta agora eu descobrir se é possível nós colocar esse baita motor no komat'su D-85 A?
Mais uma excelente aula do Professor-Motor!!!!!!!!!!!!!!
perfeito o video e explicação...
9:00 É a refrigeração do freio retarder, quando não se tem o freio fica isolada essa saída.
Olá...
Só uma correção: O top brake é alimentado pelo ar do sistema pneumático.
Baita Motor, de pouca manutenção e aguenta muita quilometragem!
Seus videos são muoto bons! Parabéns!
Em relação ao sistema de injeção, acho eu que a Mercedes está a frente! Aquele sistema Bosch usado no Cummins isb por exemplo se torna mais caro pra quem possui! Uma junta da tampa de válvulas desse motor aqui na minha região, custa em média 1000 reais com os componentes elétricos! Entre outras vantagens!
As bombas injetoras conseguem atingir pressões altas, não são tão baixas em relação aos sistemas de injeção eletrônica.
Grato
Esse sistema pld é melhor de todos, mercedes é caminhão de lucro
hola buenas!!!
tengo una pregunta TENGO GASOIL EN EL DEPOSITO DE AGUA POR DONDE PUEDE ESTAR PASANDO?
Oi, tudo bom. Uma pergunta. Esse motor como é respiro dele. É tipo anti chama. Igual alguns motores.
Boa noite...... Show de motor seria possível saber qual seu rpm?
As unidades São Bosch, e na minha opinião é melhor que o Common rail, Common rail tem muito sensor, dá pau direto, eu vejo nos Cummins, este sistema de unidade não dá trabalho, apesar que os axor irão começar a sair com o Common rail, já não gostei muito, eu particularmente prefiro o sistema de unidades
O que muda no motor om457 da mb1634 para o mb2544? So a programacao do modulo? Se for simples assim posso chipar minha 1634 p/ 440CV sem rusfos oara o motor?
Muito bom.
Parabéns!!!! Esperando o Motor FTP 13 IVECO....
Pensa num motor. Isso é o tal.
É por isso que dá problema é porque ela desenvolveu um sistema próprio dela .
Uma pergunta de leigo, qual a mudança do caminhão para ônibus nesse motor, é apenas nos diferenciais ou existe outras mudanças?
Ola amigo, as mudanças é mais nas tubagens de ar, agua, posição da hélice, e o carter muda tbm
excelente vídeo
No ônibus 0400rse saiu com o motor de 380cv?
Quantos dentes vai no motor de arranque do 457 ou 1938
Gostaria de saber se o motor 457 tem peneira no respiro do motor ????????
Faz um Vídeo sobre o motor EA189 Diesel da Amarok
A Bosch também tem um sistema de injeção com o mesmo princípio desse sistema da Mercedes
Oque muda do 1938 para o 1944? E como aumentar a potência para 435cv que tem no 1944?
Boa noite tudo bem!
A temperatura do seu 1944 chega até quanto?
Acho que tanto nos caminhões quanto nos ônibus, o filtro do óleo fica naquela posição.
Os motores OM 457.910 (axor)
OM 457.984 (actros) sim é naquela posição acima da turbina. Agora os motores 460.908, 916, 909 e 927 que são todos linhas O500 (ônibus) são abaixo da turbina. O 457.911 que é o (bicudo) Atron é do mesmo jeito dos ônibus também abaixo da turbina o filtro de óleo
oríficio lateral é para calefação nos ônibus que a possuem
Essas unidades aí jovem e da boche
E de todos motores de caminhões, é o sistema mais barato. A manutenção do sistema da Mercedes é o mais barato até hoje.
hola tendras en motor en archivo DWG ??
Quando possivel faça um do Om904
Preciso arrumar um 447 com top braik com 340 CV de documento. Pra eu coloca no Titan 18310. Se alguém souber e puder me ajuda eu agradeço
Boa tarde .
Faz uma matéria sobre o motor 11 litros da Scania 114 330.
Quero saber até que potência ele vai
Mecânico, só 330 cv. mesmo. Esse motor é o mesmo do 124, só que com o curso e pistão reduzido, reduzindo assim a litragem para 10.8 litros. Eletrônico ele chegou a 380 cv aqui no Brasi.
Qual a diferença entre o 38 e o 44 ?
Esse cárter achatado é só na versão pra ônibus.
Voltou as 4 válvulas por cilindro igual 355
Até 440 filho análise pois 2544 2644 axor e 440 vc 2240 bom torque blz
Muitu importanti essa esplicacao muitus maçanico não sabem disso obrigado muitu bom mesmo
se a hélice desbalancear quebra os rolamentos e bomba de água , deve ser por isso
Fala do Scania dsc13
Com quando mil é trocado o óleo
Ele não tem serpentina?
Fala do motor do Opala. O 4.1
Motor muito bom fácil manutenção motor com poça frescura...
Então esse motor não tem UMA bomba de alta, mas SEIS. Me parece muito menos confiável, talvez apenas para não dar o braço a torcer e adotar um sistema que já era utilizado por quase todo mundo.
Tucho roletado