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確かにE231系500番台のLCD総武線カラーの真っ黄色になっているときある
0番台と同じタイミングで近郊型の1000番台が誕生したんだよね。1000番台も今年で25周年なんだよね。
235系が転属されたら0番代はどこに行くのかな🤔
E231系はTIMSに対してE235系はINTEROSが採用されているのでE235系がE231系に合わせるかE231系がE235系に合わせて設備の更新をする必要がありそうですね。
ワンマン改造と同時にやるのかな？
@ そこは何とも言えないですがおそらくワンマン化と同時に更新をする可能性もあると思います。E235系の横須賀線の電連が2段の理由はINTEROSの処理速度を向上するためともいわれています。
せっかく系式統一できてるのに…0番代をワンマン化にしようとするとやっぱ車齢的に厳しんですかね？総武線は0番代、山手線といえば500番代は僕も同じです。233系世代ですが…
1段式LED大好みだったけど一般客からしたらただの劣悪な案内表示器にしか見えねぇからなぁ…(でもそれを言ったら500もLCDではあるがたまにタヒんでるとこあるからなぁ)あと千葉駅ATOS直ってねぇのかよ
津田英治さんの音声とE231系0番台はいいね〜
八高線、武蔵野線のE231系0番台の乗り比べもいいな〜八高線乗ったときに総武線じゃーん。総武線乗ったときに八高線じゃーんって声が出てしまったことがある。古さ感じないよな紙の路線図見ておくの今のうちか いろんな路線のE231系を集めて撮影会あったらいいですね。
そもそも23区の東西を走る東京のシンボルみたいな路線にお古を入れてるのが信じられない
余剰E235→総武線 そしてミツBだけ引退 という流れかな？
我々の世代だと総武線の顔と言えば209とか以上に231系0番代のイメージだけど、これからは(というかもう既に？)500番代のイメージになっていくのか。ほんとにそこまで長持ちするのかな。
231系のコンプレッサーのうるせいのツッコミも素晴らしい。
広告料出したのにモニタの無いクルマがいるじゃないか！とスポンサーが激おこしてもおかしくはないですな。まぁ武蔵野線へ回せるなら回してほしいです。209-500番台6車内が薄暗くて壁が汚いし、温風暖房が無いからこの時季の早朝は寒くてたまらんのですよ。
E231系0番台が6M4Tがきたのは2018年でE231系B11が6M4T化が1本目の編成ですね。
昨日、たまたまこれに乗りました。
鉄道車内の蛍光灯からLEDに変えるのに家庭と違って器具や工事しなくても変えることができるのですか?
LEDにするには器具を取り替える必要があります😊
車両数と蛍光灯器具多いから工事大変ですね。
@@にゃおちゃん-p1f そうなんです🙂人は多い方が断然良いですね LEDに替えるとめちゃ明るくなります😊
中央線快速線は全ての号車の蛍光灯をLEDにしたり外の行き先表示の一部変更するのに時間かかるしグリーン車組み込みで足りなくなるからだから中央線快速線は青梅線の編成を臨時で中央線快速運用に入ったりするのかな。
施工内容的には家庭用と同じですよ。既存の蛍光灯器具の端子台から電線抜いて、LED器具の端子台に差し替えるだけなので、作業自体は小学生でもできるレベルです。
総武線と常磐線は同じ231系０番代だけどMT比が違うから、常磐線への転属は少し難しいかも？と、自分は思うけど・・、どうなるかちょっと楽しみですよね、
もしJR武蔵野線にﾐﾂB編成が転属するとしたら、Mu「何」番台になるんでしょうね🤔ﾐﾂB編成は、全て旧習志野電車区所属ですが、JR武蔵野線には、元旧習志野電車区所属の編成が、Mu31～39を名乗っていますので。
羽田空港アクセス線はグリーン車の無い編成は行かないと思います
あさくさばし〜♪
E231系0番台は千葉支社管轄の成田線、内房線、外房線等の209系と代替えするのでは？でも噂では京浜東北線のE233と代替えする話も？海外のようにLCDも一体式の横長採用は不可能ですか？個人的にはドア上部は視界からすると車内中央に乗車するの時は見えない時があるのでJR西日本車両のように通路上部に設置して欲しいと思う！JR千葉支社管轄は昔から関東の中では車両も古く中古でホームドアも遅れてる！また車両の室内外が綺麗ではない！ガラスも汚いですね！コスト削減で仕方がないのかも！
番台違くても形式合わせた方がいい気もするけどなぁ
E235系導入だとしたらE231系0番台はどこへ転属するのかな。やはり千葉県の車両センターかな？でも6本あるのに6本も転属してくるの？209系1000番台とE231系0番台と209系500番台はほぼ同期なのに209系1000番台は解体されちゃうの?ちなみに八王子駅に東急線いました。
武蔵野線だろうと思います。209系置き換えも都合よし。
@@yoshiyukitaguchi862下総号とむさしの号増発するなら多くても何編成は必要となりそう
@@2430Rapidbroad 菱形パンタグラフ搭載車が対象かと。
同じe231系でも0番台の方が劣化しているのかな？
E231系0番台を武蔵野線でしょうか。
山手線から奪うより51編成以降を作った方が反発されないのに
千葉駅の撮影は良いね発メロを気にしないで良いから
羽田空港アクセス線は常磐線にE235系グリーン車付きを導入して運行してほしい。
元山手線で走っていた車両E231系は、今後廃車になるでしょうね！
いやいや、現行の山手線の「E235系0番台」が余っているので、余った編成を中央総武緩行線に転用するかもしれない…という説であって
確かにE231系500番台のLCD総武線カラーの真っ黄色になっているときある
0番台と同じタイミングで近郊型の1000番台が誕生したんだよね。
1000番台も今年で25周年なんだよね。
235系が転属されたら0番代はどこに行くのかな🤔
E231系はTIMSに対してE235系はINTEROSが採用されているのでE235系がE231系に合わせるかE231系がE235系に合わせて設備の更新をする必要がありそうですね。
ワンマン改造と同時にやるのかな？
@ そこは何とも言えないですがおそらくワンマン化と同時に更新をする可能性もあると思います。E235系の横須賀線の電連が2段の理由はINTEROSの処理速度を向上するためともいわれています。
せっかく系式統一できてるのに…
0番代をワンマン化にしようとするとやっぱ車齢的に厳しんですかね？総武線は0番代、山手線といえば500番代は僕も同じです。233系世代ですが…
1段式LED大好みだったけど一般客からしたらただの劣悪な案内表示器にしか見えねぇからなぁ…(でもそれを言ったら500もLCDではあるがたまにタヒんでるとこあるからなぁ)
あと千葉駅ATOS直ってねぇのかよ
津田英治さんの音声とE231系0番台はいいね〜
八高線、武蔵野線のE231系0番台の乗り比べもいいな〜
八高線乗ったときに総武線じゃーん。総武線乗ったときに八高線じゃーんって声が出てしまったことがある。
古さ感じないよな
紙の路線図見ておくの今のうちか
いろんな路線のE231系を集めて撮影会あったらいいですね。
そもそも23区の東西を走る東京のシンボルみたいな路線にお古を入れてるのが信じられない
余剰E235→総武線 そしてミツBだけ引退 という流れかな？
我々の世代だと総武線の顔と言えば209とか以上に231系0番代のイメージだけど、これからは(というかもう既に？)500番代のイメージになっていくのか。ほんとにそこまで長持ちするのかな。
231系のコンプレッサーのうるせいのツッコミも素晴らしい。
広告料出したのにモニタの無いクルマがいるじゃないか！とスポンサーが激おこしてもおかしくはないですな。
まぁ武蔵野線へ回せるなら回してほしいです。
209-500番台6車内が薄暗くて壁が汚いし、温風暖房が無いからこの時季の早朝は寒くてたまらんのですよ。
E231系0番台が6M4Tがきたのは2018年で
E231系B11が6M4T化が1本目の編成ですね。
昨日、たまたまこれに乗りました。
鉄道車内の蛍光灯からLEDに変えるのに家庭と違って器具や工事しなくても変えることができるのですか?
LEDにするには器具を取り替える必要があります😊
車両数と蛍光灯器具多いから工事大変ですね。
@@にゃおちゃん-p1f そうなんです🙂人は多い方が断然良いですね LEDに替えるとめちゃ明るくなります😊
中央線快速線は全ての号車の蛍光灯をLEDにしたり外の行き先表示の一部変更するのに時間かかるしグリーン車組み込みで足りなくなるからだから中央線快速線は青梅線の編成を臨時で中央線快速運用に入ったりするのかな。
施工内容的には家庭用と同じですよ。既存の蛍光灯器具の端子台から電線抜いて、LED器具の端子台に差し替えるだけなので、作業自体は小学生でもできるレベルです。
総武線と常磐線は同じ231系０番代だけどMT比が違うから、常磐線への転属は
少し難しいかも？と、自分は思うけど・・、どうなるかちょっと楽しみですよね、
もしJR武蔵野線にﾐﾂB編成が転属するとしたら、Mu「何」番台になるんでしょうね🤔
ﾐﾂB編成は、全て旧習志野電車区所属ですが、JR武蔵野線には、元旧習志野電車区所属の編成が、
Mu31～39を名乗っていますので。
羽田空港アクセス線はグリーン車の無い編成は行かないと思います
あさくさばし〜♪
E231系0番台は千葉支社管轄の成田線、内房線、外房線等の209系と代替えするのでは？
でも噂では京浜東北線のE233と代替えする話も？
海外のようにLCDも一体式の横長採用は不可能ですか？
個人的にはドア上部は視界からすると車内中央に乗車するの時は見えない時があるのでJR西日本車両のように通路上部に設置して欲しいと思う！
JR千葉支社管轄は昔から関東の中では車両も古く中古でホームドアも遅れてる！また車両の室内外が綺麗ではない！ガラスも汚いですね！コスト削減で仕方がないのかも！
番台違くても形式合わせた方がいい気もするけどなぁ
E235系導入だとしたらE231系0番台はどこへ転属するのかな。やはり千葉県の車両センターかな？
でも6本あるのに6本も転属してくるの？
209系1000番台とE231系0番台と209系500番台はほぼ同期なのに209系1000番台は解体されちゃうの?
ちなみに八王子駅に東急線いました。
武蔵野線だろうと思います。209系置き換えも都合よし。
@@yoshiyukitaguchi862下総号とむさしの号増発するなら多くても何編成は必要となりそう
@@2430Rapidbroad 菱形パンタグラフ搭載車が対象かと。
同じe231系でも0番台の方が劣化しているのかな？
E231系0番台を武蔵野線でしょうか。
山手線から奪うより51編成以降を作った方が反発されないのに
千葉駅の撮影は良いね
発メロを気にしないで良いから
羽田空港アクセス線は常磐線にE235系グリーン車付きを導入して運行してほしい。
元山手線で走っていた車両E231系は、今後廃車になるでしょうね！
いやいや、現行の山手線の「E235系0番台」が余っているので、余った編成を中央総武緩行線に転用するかもしれない…という説であって