TESLA Model Y стала культом задолго до появления на рынке. Тесла Модель У, что это? LG 77 kWh, 21/70
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2021
- Tesla Model Y стала культом до выхода на рынок. Оправдались ли надежды? Насколько революционны технические решения использованные при производстве или это просто раздутый во всех трёх измерениях дериват Tesla Model 3 , посмотрите обзор и слелайте выводы каждый для себя. Хорошего настроения при просмотре, немного скептики по отношению ко всему, что Вы видите и слышите от меня никогда не повредит. Экспертом я не являюсь и не несу истину в последней инстанции моим зрителям. Это всего лишь одна из многих точек зрения на данный продукт и не больше. Спасибо, буду благодарен за подписку, для меня это подтверждение того, что время потрачено не напрасно и кому то это точно также как и мне интересно.
- ยานยนต์และพาหนะ
![คบซ้อน - วงL.กฮ. [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/5MtesqJ0I1c/mqdefault.jpg)
Все ваши обзоры просто супер! Спасибо.
Искренне рад вашему позитивному комментарию. Благодарю и оставайтесь на канале. Суббота iD4 👍😊
Спасибо за прекрасный обзор! Смотрим всей семьей. 👍
Вам огромное спасибо за поддержку и позитивную оценку работы. Всего самого доброго Вам и всей Вашей семье . Удачи 😊👍
Спасибо 🙏
очень интересно
и детально 👍🏻
Вам спасибо за позитивный отзыв. Удачи и всего самого доброго. 😊👍
Благодарю за детальный обзор , за полноту информации об авто . Очень понравился Ваш обзор , с меня лайк и подпись + 🔔)). Буду следить об информации о Тесла !
Привет! С сентября езжу на Y. Одна из первых в NL. Уже проехал около 5к. Появляются временами сверчки в районе крепления водительского ремня безопасности. А так машина очень нравится, особенно внутренний объем.
Откровенно говоря завидую , но хорошей завистью 😊👍. Катаюсь уже на второй Модель 3 , уверен что Модель Y , может быть , да как от Вас и услышал как минимум таким же качественным автомобилем , как и моя нынешняя Модель 3 из Шанхая. Успехов и всего самого доброго. Спасибо за Вашу объективную информацию о Model Y .
Спасибо за обзор, но поворотники хоть для приличия надо включать
Справедливо, исправимся!
Спасибо, самый достойный обзор! Заказал американку, жду.
Искренне рад , отличный выбор! Удачи и оставайтесь на канале!
Очень полезный ролик. Интересная информация о размерах авто и полезная информация по батарее. Спасибо.
Как Вам качество китайской сборки?
Спасибо за позитивный отзыв, первая Тесла была из Фремонт , эта из Шанхая. Проблем с зазорами или какими то дефектами нет никаких , при прямом сравнении нужно сказать, что часть поставщиков естественно из Китая, не все материалы абсолютно идентичны, кресла, динамики ворс на стойках итд. Это не хуже и не лучше, но не то же самое , но видно действительно если как я утром сидел на одной Тесла , вечером на другой. Спасибо вам и всего самого доброго.
Хорошо хорошие баторейки
LG как минимум на уровне Panasonic , оптимально конечно новые , те что ставят сейчас , но это только вопрос большего пробега с 82 аккумулятором. Но это спортивный автомобиль , ненужно забывать , для некоторых немного жестковат.
Добрый вечер. Спасибо за ролик . К вам по вопросу покупки tesla Y в германии можно обратиться?
К сожалению по продажам я не специалист. Здесь нужен профессионал, сожалею но таким я явно не являюсь. Думаю есть возможность в вашем регионе найти фирмы имеющие опыт и знания в этой области . Удачи и всего доброго.
Спасибо за ваши видео. У меня есть вопрос: можно ли по номеру заказа определить статус заказа, а также проследить движение судна с автомобилями?
.
Только после получения ViN . Сообщите мне дату получения ViN , передам Вам название парома, отслеживать сможете сами , для подписчиков каждые 2-3 дня выкладываю путь прохождения каждого парома с датой прибытия в порт. Удачи !
Когда нибудь и моя мечта сбудется....
Кстати поэтому видео наблюдение Wächter Modus автоматически отключается при остатке заряда в 20%, чтобы не навредить батареи неконтролируемым разрядом.
Да это так, моя неточность 😊.
@@Tesla-Strannik извините если что, не было целью вас исправить.👍
Нет проблем 😊, спасибо за корректировку - только так и можно совместно найти верный ответ. Искренне благодарен !
Спасибо за видео! Вчера покатался на Y. Обалдеть. Тачка меня поразила всем. У меня Leaf. Это конечно небо и земля. Ни в какое сравнение. Еще сильнее хочу ее купить. Как мне показалось, она немного жестче, чем Leaf. Но ускорение - это просто самолет. Вдавливает в спинку кресла. Место очень много внутри. Легко садиться и выходить из Y, что не скажешь про 3-ку. Задний багажник большой, а если откинуть задние сидения, то он огромный. Панорамная крыша, особенно если смотреть сзади - это улет в небо. Места спереди и сзади очень много. Клиренс почти 180 мм. Супер. Мне очень понравилась машина. Не знаю кому она кажется сильно большой в Европе, но они там стараются ездить на маленьких машинах, а мне в самый раз. Единственное , что мне не понравилось это то, что в ней нет возможности владельцу самостоятельно проверить техническое состояние ( SOH) батареи, а в Leaf это очень просто с помощью программы Leaf Spy.
Спасибо, интересный комментарий и полностью повторят и мои ощущения от Tesla , в том числе и от Model Y. Удачи и всего самого доброго!
@@Tesla-Strannik Спасибо! И вам удачи и всего доброго. Вы делаете хорошее дело.
Машина чудо
Для себя выявил главное преимущество Y по сравнению с 3, это удобство входа/выхода и удобное положение ног, особо ощутимо на задних сиденьях.
Сидишь как минимум на 20 см выше и места в салоне намного больше. Это и мое ощущение тоже.
А регулировка наклона спинок 2-го ряда?
Есть в 2 положениях !
@@Tesla-Strannik Мне очень не хватает этого в моей машине (новая стоила 80 000$). Очень странно, что эта опция не входит в стандарт для более менее хороших машин. Было бы полезно даже для седанов. Можно придумать как.
Спасибо! Смотрю ваш канал, очень познавательно. Хочу купить электромобиль с комфортной подвеской и большим багажником, выбираю между EQS б/у и Model Y. Цена почти одинаковая, но смущает жесткость Теслы и непонятные перспективы по эксплуатации у Мерседеса, очень мало информации по нему. Могли бы вы посоветовать, может я вообще не в ту сторону смотрю.
Приветствую . Мерс и Model Y очень разные машины. Нужно обязательно сесть за руль и не одному, поверьте мне . Если нужен комфорт то, SUV EQЕ , если только место в багажнике и отличная динамика при отсутствии комфорта , то Model Y - Long , полный привод, на родной резине и никакого Performance. Естественно субъективные рекомендации. Удачи и не торопитесь, цены падают.
Спасибо большое!
Прокатился на Y, не понравился, как по качеству кожи сидений, так и по комфорту (укачивает и жестко). Буду смотреть eqs.
У меня перформанс сборка Шанхай шумоизоляция сильнейшая качество зазоры всё ровно
Мне на перфоманс акустическая система с 14 динамиками очень нравится , с моей SR+ сравнить нельзя, хотя тоже ОК . Но там просто шедевр!
Доброго времени суток! Очень полезные и информативные ролики у вас. Спасибо вам за всё. Слежу за роликами про Tesla model Y. Скажите , это реально заказать машину в феврале и получить её в июне в Германии или в другой Европейской стране? И возможно ли рассказать характеристики по дальности хода на колёсах(18 ‘-19’-20’ дюймов. Как это влияет на дальность пробега. Меня интересует самая дальнобойная model Y. Разница 77 или 82 тоже влияет на пробег? Заранее благодарю!!! Удачи вам . Ждём новых роликов и новостей.
Благодарю за позитивный отзыв, новый тест МY сделал пару дней назад , ролик выложу через неделю. По срокам : да это реально , в этом случае MY возможно будет из Берлина, хотя до сих пор разрешения на производство не выдано, но Шанхайская сборка тоже отличная. Сейчас все MY идут с батареями LG 82 кВт.ч , это максимальный пробег. При 19 дюймах вы тоже получите максимальный пробег , на 20 несколько меньше. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannik Спасибо вам за быстрый ответ на мой комент. Удачи вам . Следим
Это самый безопасный автомобиль на сегодняшний день
насчет переднего **багажника**.
моя жена ездит на Hyundai Ioniq 5, но за два года етим **багажникам** так нивосползивалась не разу.
так что его полезность для некоторых весьма сомнительная.
Какая всё же батарея надежней на Ваш взгляд? И у какой в теории больше ресурс?
Однозначно LFP , есть проблемы , но не с надежностью и сроком эксплуатации . Сегодня это уже не теория, батареи год на рынке, есть замеры по деградации и другим параметрам. Если нужна мощность в короткий период времени Panasonic однозначно лучше , LG в нынешнем варианте не шедевр - это точно. Это коротко так сказать. Спасибо за вопрос, оставайтесь на канале. Успехов!
Добрый день, получил У неделю назад из США 19 ноября 2021 хотел спросить, какая у меня батарея? И как лучше ее заряжать, все по разному говорят! Спасибо
У вас на 99 % Panasonic , очевидно 82 киловаттник , если новая Y или дата изготовления после июня 2020 год. Если раньше , то 77 Panasonic . Если есть время и возможность , то оптимально вешать на ночь или во время работы на 11 киловаттник , три фазы. Для этого нужен WallBox или мобильный вариант , есть оригинальные и китайские. Если хотите или можете заряжать только быстрой зарядкой, то от уровня не ниже 10% и по возможности если нет необходимости до 80-85% , 100% возможно если Вы сразу после зарядки проедете большое расстояние. Ваша батарея в любом случае лучший из возможных вариантов на сегодня. Искренне рад за вас, успехов!
@@Tesla-Strannik спасибо вам большое, взял новую вышла в $58,200. Заказывал ещё в феврале 2021. Я дома установил на 240 даёт вроде 30 миль или 50 км в час, этого хватает. Езжу много в день около 150 км. Буду ставить на ночь.
@@tz230 Это самый оптимальный вариант для батареи. В Вашем случае это гарантированно Panasonic 82 киловатт ! Если сможете не заряжайте выше 85 % , без необходимости не заряжайте каждый день, периодически нужно опускаться до остатка в 20 % и только после этого заряжать. Зарядка малым током это самое оптимальное для батареи. 👍😊 Удачи и всего самого доброго !
Доброго дня !!!
Можно ли преобрести тесла модель Y
В германии ?
Посаветуйте дилера !!
Добрый день. У Теслы дилеров просто нет , все продажи через интернет на Tesla.com . Заказать и оплатить может практически каждый , проблемы только как забрать , зарегистрировать , застраховать и доставить до места. Все это нужно делать самому и это очень не просто. Есть во всех странах восточной Европы специалисты и часть моих подписчиков приобрела так свои Тесла. Я коммерческой деятельностью сам не занимаюсь, здесь нужен специалист и проверенный . Всего доброго.
Просмотрел обзоры про МУ. Всё доступно, понятно, Но! Может быть вы подскажете, где у неё клиренс 185 мм ???) И замеры желательно показывать (хоть тот же клиренс) по многим обзорам клиренс МУ - 145 мм.......((( Удачи, хороших обзоров, и, главное - Здоровья !!!
Добрый день и благодарю за позитивный комментарий. По Model Y клиренс 167 миллиметров по нижней точке - середина батареи , по Model 3 это указанный вами размер 145 миллиметров. Резина в первом случае 19 , на М3 стандартная 18 . Благодарю за корректировку , моя ошибка! 😊👍, удачи и всего доброго !
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ. В плане покупка МУ, европейки. Думаю о берлинской версии с евроразъемом, АКБ 4680 и полным приводом. Но уже после запуска полного цикла завода. В версии перформанс. Но! Слегка битую. На восстановление, ремонт - цена Слишком на них кусачая...((( Сам вижу, как далеко пошла Тесла. Хотя бы по МЗ. Огромная разница между '19 и '20 годами... По штекерам проводов, ПО, зазорам, теплонасосу... Илон - Человечище в этом плане, что не просто получает деньги, а двигается вперёд, на месте не стоит. Да и команда подобрана хорошая... Будут новости по МУ - буду рад видеть в обзоре. Не только о батарее, но и о её размещении, о литых кузовных частях переда и зада, ходовой. Это самые главные вопросы по изменению силовой структуры, кроме 4680... Всего хорошего ! Главное - Здоровья Вам и Вашей Семье !!!
Благодарю за позитив, работаем ! Прогресс в Тесла действительно налицо , видно в том числе и по Модель 3 и теперь по Модель Y. Жаль что цены кусаются , но будем надеяться. Здоровья и всего самого лучшего !
У Модели Y присутствует внедорожный режим. Точно незнаю - в какой именно комплектации, но есть переключатель в меню.
Спасибо , обязательно посмотрю.
cool video
Thank you for your positive feedback. All the Best 😊👍
Подвеска хорошая
Держит отлично , пятирычажка сзади , короткоходный амортизатор 😊👍
Добрый вечер, в Берлине собирают только модель У?
Да, только Model Y
Все модел 3 в европе это из Китая ?
@ioanioanov4283 начиная с 2022 года - ДА.
В штатах есть моделька шеви болт euv. Поскромнее мотор. 150кВт. Но и цена приятная. 35 тысяч долларов. С федеральной скидкой 7500 -вообще люкс. С суперкрузом. Аналог тесловского автопилота, но попроще. Машинка просто электричка на каждый день с хорошими допами. Никто не катался на такой?
Делать панораму без шторки это эпичный просчет. Летом в +30 в салоне ад полный климатическая система работает на 100% и при этом в салоне все равно жара, про то как это влияет на запас хода из-за этого я вообще молчу. Пригнали в июле из Германии модел 3 перформанс 2021 года. Панорама стоит криво, задние фонари в дождь были полностью в воде, пришлось сажать на герметик, крышка для зарядки протёрла краску на крыле, качество сборки мягко говоря не очень. Но за эти деньги ничего нового не купить, что бы ехало так же быстро.
Первая М3 SR+ была американской сборки - начало 2021 , салон отлично , снаружи все косо, подогнали более менее . Потом подняли на подъёмник - два гнезда из четырёх на аккумуляторе с боковыми разрывами - пришлось консервировать, правда все по гарантии делала Тесла. Потом подняли второй раз - увидели что нет поперечного стабилизатора на задней оси - написал два запроса , получил ответ «мы считаем они там не нужны» , это на машине с 219 киловаттами ( там стоял 3D5 ) и 5,6 секундами до 100 км. Пришлось продать осенью и взять тоже самое , но китайское с LFP - сборка отлично, шумоизоляция итд. - все как должно быть! Но есть маленькие нюансы по материалам - если сразу пересел с американской на китайскую видно, что поставщики местные , да и слышно - саунд система уже не та. Но как Вы говорите за такие деньги купить практически Ferrari невозможно , потому и покупаем Теслу . Спасибо за комментарий , очень хотелось бы иметь от Вас их и в перспективе ! Благодарю за лайк и подписку 👍
Кросоверы очень популярны, а почему бы не электро?
Тяжеловаты немного , но выглядят неплохо , комфортны. Думаю да , но и маленькие городские кары нужны для коротких дистанций. 🚘
Премию продлили но не на все модели до 50 000 Euro и скорее всего надо будет предоставить доход какой заработок если средний заработок то шансы есть получить премию
Да , но это только с 1 января 2023. На весь 2022 останется все без изменений , они по времени не успевают до нового года. Но возможно я и ошибаюсь , очень хотелось бы чтобы оставили все хоть бы на следующий год без изменений.
У нас в Бельгии вообще отменили все премии ещё три года назад.
Уважаемый главное она самая безопасная
Пять звёзд по всем параметрам - особенность Теслы 👍🏆
интересно в нее вибасту можно воткнуть ?) для эксплуатации в сибири ...
Думаю да, опыт такой есть. Проблемы только с гарантией на Тесле это 4 года , 80000 и 8 лет на аккумулятор . Есть режим - ночёвка в салоне , если его включить , то на ночь в Норвегии например хватает около 8 квт.ч , это 12% от емкости аккумулятора.
В Киеве кто-то точно так делал на Модель X . Странно, конечно, когда Тесла пахнет дизелем, но делают.
Ставят, я тоже об этом знаю. Зачем , понять не могу.
@@Tesla-Strannik В Киеве конкретно тот автовладелец поставил вебасту, что бы доезжать зимой до Киева из региона. Без вебасты у него не хватало запаса хода чуть-чуть )
Ну это я понимаю , тут логика есть. Нет проблем.
Хорошая машина. Спасибо за обзор. Хочется увидеть ее на батарейках 4680.
С сентября гарантировано и с новой цельно литой алюминиевой передней участью шасси + несущая батарея с 4680 как часть кузова.
@@Tesla-Strannik Немножко не понял Вас. Уже ставят 4680 ? Или со следующего сентября?
@@f2000u Со следующего сентября . пока LG 21/70 , с нового года временно тоже самое , но батарея будет 82 вместо 77.
@@Tesla-Strannik Ок. Спасибо.
Вопрос по премии был от тебя ? Уже не помню. Продлили сегодня без изменений до конца 2022 , потом продлят до конца 2025 , но уже с корректировками.
модель Y имеет куда более высокую посадку спереди, любите ли вы такую? Что вообще можете сказать о посадке водителя в контексте сравнения 3 и y. Спасибо.
Машины принципиально разные. M3 в любом варианте женский спорткар на любителя ( те. на меня ) , MY динамичная машина с комфортной посадкой, отличным обзором и гигантским багажным отсеком. Заменит любую ДВС , но я останусь на M3. Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik вам высокая посадка более комфортна чем низкая в 3? Речь не о процессе посадки, это пара секунд, а именно о сидении в машине. В Y нет возможности низко отпустить сиденье, посадка более грузовая...
Я предпочитаю все же, хотя уже и не самый молодой, сидеть ниже. Но в MY естественно удобнее как садиться, так и выходить из салона. Удачи !
@@Tesla-Strannik спасибо, т.е. вам тоже кажется что если поездки продолжительные, то удобнее на 3, а если "до работы/магазина", то Y?
Думаю да. 😊
На эту модель выпущенную в Китае ставят lifepo.
Там стоит LG 77 , я уже устал об этом говорить. LFP на 77 киловатт просто не поместится в этот объём аккумуляторной ванны. Ребятам с Украины я тоже эту информацию передал , по замерам это точно так же видно и в ViN просто увидеть, что это не LFP. Благодарю за корректировку , но прошу проверять информацию хотя бы по трём или четырём источникам. Удачи.
th-cam.com/video/qjNJkso3bL4/w-d-xo.html , возможно не все будет понятно, но это серьёзный источник . Удачи , не хотел обидеть , но факты штука серьезная. Благодарю и оставайтесь на канале. 👍😊
Ранее вы выкладывали видео, примерно месяц назад где американские товарищи показывали акб без крышки. Их что не ставят на Y?
Нет это только батарея для Model 3 изготовленной в Китае ( именно она стоит в моей Model 3 SR+) , там элементы специально разработанные только для Тесла от CATL LFP , емкость только 55 киловатт , больше на тот момент просто не входило, сегодня этот аккумулятор доработан и может иметь 60 киловатт , он стоит на Model 3 ( ранее SR+ ) , с февраля эта батарея будет и на Model Y ( SR+) с мотором только сзади . Этот вариант уже сегодня продаётся в Китае и больше нигде. Полноприводные Model Y для Европы из Китая имели и имеют на сегодня LG 77 , с января LG 82, в США ставят только Panasonic 82 сейчас. Думаю этой информации Вам пока достаточно для принятия решения. Спасибо за вопрос и всего самого доброго.
Какой реальный пробег этого автомобиля, на одной зарядке.
350 км зимой и 410 летом , реальный !
Lg хорошие баторейки
Я давно слежу за этой машиной , пересмотрел наверное все видеообзоры на ютьюбе и всё равно мне кажется что это очень странный электромобиль , начиная с кривых зазоров , вогнутой крышей которая как известно на первых экземплярах вообще улетала на скоростях выше 100 км/час и заканчивая очень странным решением по входным ручкам , отсутствием центрального дисплея и отсутствием ручек внутри салона ! Кроме того можно ещё в помнить непонятную историю с запчастями к Tesla , которые нигде не продаются , а только заказываются с аукционов и наконец отсутствие дилера в странах восточной Европы , из-за чего практически отсутствует техническое обслуживание , а владельцам приходится ездить на обслуживание в кустарные мастерские...
Согласен с Вами полностью , но при всех очевидных проблемах ( ручки сегодня опять замёрзли при - 3 и дожде ) в том числе и сервисе - оценивать я его не могу , в моем понимании он просто отсутствует в привычном виде , я езжу уже на второй Model 3 и судя по всему так и останусь на этой модели. M3 , я не говорю о МY , обычный , дикий, своенравный спорткар и больше ничего. Многим это нравится , ещё большему количеству - нет . Поэтому решение принимает каждый для себя, оно всегда субъективно, где-то эмоционально и часто ( как впрочем и много другое тоже ) иррационально. М3 это не автомобиль , это что-то другое . Лучше или хуже сказать не могу , но это так. Спасибо за интересный и откровенный комментарий, успехов и всего самого лучшего. Спасибо за лайк и подписку 👍😊
Брал на неделю в Штатах, проехал Калифорнию-Аризону...
"Скорость ограничена"... съезжаем с трассы, выходим-заходим.
Раз десять за неделю. Хозяева авто говорят, сорри, пока не могут нам починить.
При подъезде к Фениксу, на автопилоте, "тадам"... и колесо пробито ) -850 баксов.
В общем, заказал ID4 :D Тем более, у нас нету суперчарджеров.
Отличный выбор, Отзывы позитивные, да и новое ПО существенно лучше первых вариантов. Удачи !
И у меня к Вам вопрос - Вы видите эту разницу в деньгах между Y и 3 ? Эта разница , немалая , стоит того ?
Я останусь на М3 , одна из причин - большая разница в цене и второе - мне просто не нужна такая большая машина. Но это не критика МY , просто мое субъективное решение только для меня . Спасибо за лайк и подписку 👍, благодарю за вопрос.
Электромобилям нужны те же мосты ,дороги ,светофоры и.т.д и.т.п , а что поменяется в транспорте ? ,НИЧЕГО !
В общем по инфраструктуре Вы правы. Но запахов выхлопных газов стало существенно меньше. Даже при прочих равных условиях. Те. большую часть выхлопа в салон моих машин затягивала моя собственная вентиляция от моего же дизельного автомобиля в первые минуты его работы особенно в холодное время года. В этом плане эффект однозначно конкретно для меня самого есть . Спасибо за лайк и подписку на канал, оставайтесь с нами. Удачи 😊👍
Не пойму, почему все время делается акцент, что это максимально большой автомобиль? Модель Х вещь значительно больше. Да и внешне Y как раз больше на Х похожа внешне.
Я сравниваю Y только с прямыми конкурентами , как по габариту так и по цене , это ID 4,5 , Ioniq 5 , Kia ev 6 итд. Model X естественно больше, но это и другой класс по всем без исключения параметрам , включая и цену. Удачи и всего доброго!
Проблема некая китайских Y это батарея из LiFePo4
Нет у Model Y со 100% гарантией корейские элементы LG , цилиндрические 21/70 , это не LFP от CATL.
@@Tesla-Strannik к сожалению нет, у ТSK был недавно ролик, конкретно по Y в Германии из Китая.
@@ibrownbear6531 Я им в отзывах написал, что их информация не соответствует действительности , в Y гарантированно стоят цилиндры от LG 21/70 , мы сделали замеры по вольтажу , у LFP совершенно другие характеристики. Кроме того 77 киловатт , если это были бы LFP просто не вошли бы в корпус каркаса батареи. Это совершенно очевидно , ребята там хорошие , я их тоже смотрю , но здесь они не правы . Немного поспешили , да и тот аккумулятор , который они показали совершенно не соответствует тем, которые ставит Тесла от CATL - посмотрите на моем канале старое видео - около месяца назад , там впервые “ Munro Live “ из США показал как выглядит LFP батарея для Тесла. В MY пока стоят LG пальчиковые LG из там в 96 блоках около 4500 штук. Информация 100 % верная . 😊👍
@@Tesla-Strannik спасибо
th-cam.com/video/qjNJkso3bL4/w-d-xo.html , можно посмотреть замеры и виден конкретный тип аккумулятора . Спасибо 😊👍
Три ряда? Куда? Куда блять третий ряд? Где там семь мест пихать?
Да уж. Очень уродливый автомобиль. Пропорции ужасны. Смотрится дисгармонично.
Ваше мнение по поводу Model 3 ? Лучше ? ОК ? Спасибо .
@@Tesla-Strannik Модель 3 лучше по дизайну. Но тоже не шедевр. Заходит только потому что пока особо нет конкуренции. Основные производители только подтягиваются. Лет через 5 будет живенько на рынке электрокаров.
После отзывов решил купить Y , но после того как вживую посмотрел качество материалов, за эту цену, платить только за экран, и чувствовать себя в машине от Икея, за цену Мерседеса, надо быть немного больным фанатом Тесла!
Посмотрите в моих обзорах если есть желание, там и без Тесл достаточно альтернатив сегодня. Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik Да, я смотрел. После просмотра вашего обзора Мarvel r , посмотрел эту модель. Она действительно стоит своих денег и я уже решил заказать ее. Действительно цена - качество лучшее на рынке! Спасибо
как охлаждается батарея
Жидкостный температурный менеджмента на разогрев и охлаждение . Активный через центральный тепловой насос и климатическую установку.
@@Tesla-Strannik как думаете при температурах 40+ как себя ведёт батарея . живу юг Испании.
@realtexr1649 , без проблем. Есть подписчики из вашего региона и из Израиля. Претензий к температуре батареи нет . Но нужно закрывать большое стекло шторкой , если машина постоянно на солнце. Удачи!