Po lifcie - bardzo fajny samochód i przyjemny test. Jedynie współczuję Ci Wahacz niektórych komentarzy... ilość internetowych "mondrali" przyprawia o zawrót głowy ;)
Na początku kwietnia nie byłem w stanie znaleźć poliftowego Talismana do jazd testowych. Sprzedawca jegno z salonów pod Warszawą zdradził mi że mają zamówione na plac całe 2 szt. na najbliższe pół roku.
Świetne auto, miałem teraz okazję odbyć podróż wakacyjną Talismanem z 2019r. w sumie 2500 km, obciążonym 5 osobami w tym 3 dorosłych, zapakowanym pod korek bagażami i byłem w szoku, że to tak pięknie i lekko się zwija. Jazda nim na trasie to sama przyjemność, a mieliśmy uboższą wersje wyposażenia z silnikiem 150 km, komfort foteli, genialne wyciszenie, przyjemne zawieszenie, fajne nagłośnienie. Auto wygląda kapitalnie, masażyk kierowcy w podstawowej wersji, fajny automat, kupując wersję max to musi być już bajka. Mocno się na niego zasadziłem, może powoli uda mi się przełamać w głowie, że to francuz a i będę miał informacje z pierwszej ręki jak on się będzie sprawował po dłuższym czasie. Będzie spora zagwozdka co wybrać jako następne auto Talismana czy np Mazdę 6, no ale takie wybory to fajne wybory :)).
@@rafixwini5423 Miałem wersję przedliftową. Byłem zadowolony. Sprzedałem i zastanawiam się co kupić, w cenie taliba jest bardzo duży wybór sedanów z klasy D.
@@Lucas-rw6pm Ja osobiście poluje na mazdę 6 skyaktive 2.5 ten sedan wygląda świetnie silnik ma dobre opinie i skrzynia też dobra przykuwa uwagę zwlasza w czerwonym kolorze
Bravo ! Wachacz TV ! Max profesjonalna recencja ! Gratulacje młody człowieku ! Sorki za młody ! Oglądałem wiele recenzji znanych youtuberów, twoja mnie zachwyciła ! Nadmieniam, że jestem "wyłacznym" użytkownikiem marki Renault od ponad 30 lat ! :) tzn wiek 50 + ! Obiecałem sobie, że po kolejnych problemach z samochodem marki renault /miałem ich w sumie 9 szt./ zdecyduję, że przy kolejnym zakupie omijam ich salony ! Znam salon, servis, z właścicielami mówimy sobie przy kolejnych spotkaniach po imieniu ! ALE, ale wszystko tylko nie RENAULT ! W serwisie pełen profesjonalizm , kawka, śmietanka, uśmiech, pełen teatr ! Reszta dramat ! Widzę, że serwis robi co może, stara się, tylko towar do du..... szy ! Choć przypominam sobie, bezczelne uwagi kilku serwisantów w chwili kiedy upominałem się o swoje w czasie trawania gwarancji ! Pozdrawiam Panów ! Trzykrotne naprawy tej samej usterki trwające w sumie kilka miesięcy /sam. firmowy/, usterka po gwaracji w d.c. wystepuję ! Nawet naprawy zgłaszane z ubezpieczenia potrafili sp..........ć tzn, żle wykonać ! Lampa przednia w samochodzie za 160 tys zł po wymianie na nową w czasie deszczu zachodzi wilgocią ! Dwumas w dieslu , 2 dni po przedlądzie w serwisie i 1 dzień po zakończeniu gwaracji- padł !!!!!!!! Mam wymieniać/pisać dalej !???? TYLKO, że ......... jest coś w tej marce ! Przy każdej zmianie samochodu próbuję wycofać się z Renault - bezskutecznie ! Co kilka lat wpadam w tą samą pułapkę. Nowy model & francuski "inny" design wnętrza, stylistyka zewnętrzna ich samochodów rewelacyjna w porównaniu z innymi - mniej "awaryjnymi" markami. Dlatego mając na uwadze powyższe tzn. moje tex. wypociny , chciałem serdecznie podziekować Wachacz TV za perfekcyjnie przedstawioną rencenzję Raenault Talisman. Najprawdopodobniej będzie miała duży wpływ na decyzję o zakupie mojego kolejnego, nowego samochodu /chyba ponownie/ marki RENALT - marki stwarzającej użytkownikom wiele problemów ! Ale................ której nie da sie nie kochać ! P.s. Wachacz TV, zrobiłeś bardzo duże postępy w formie i treści tego kanału. Krótko, zwięźle, treściwie & na temat ! Dobry montaż, krótkie sceny, świetny komentarz ! Bravo ! TVN TURBO powinno się od Ciebie uczyć ! Oby tak dalej w kolejnych odcinkach. Podrawiam Piotr
Posiadam Talismana 1,8 225 kucy, benzyna, initiale Paris, jedyny minus to ten mały bak 50 l. Auto na prawdę daje rade, przyspieszenie, prędkość, zwinność (4 osie skrętne) ale ten bak co chwile na stacji. Po lifcie z tego co wiem bak został ten sam, szkoda.
Świetny i rzetelny test, mega miło się słucha. Auto bardzo fajne, ale w tej cenie imo ma sporo niedociągnięć. Po mocnych rabatach może być ciekawym wyborem. Pozdrawiam :)
Narzekacie na ceny, a teraz przyzwoicie wyposazony segment B kosztuje 100 kafli. Obudźcie się ludzie, nasi politycy obniżają wartość złotówki a UE nakłada kolejne chore normy i kary co producenci sobie odbijają. Zastanawiałem się nad Talismanem i uważam, że ma on sens jedynie bo byczym rabacie, gdy dostajemy dużo samochodu i wyposażenia w cenie niższej od Passata. Jeśli patrzymy na ceny bez rabatu to jest to żart, podobnie jest z Peugeotem 508. Ja ostatecznie nabyłem 508, bo mi sie bardzo spodobał ale gdyby nie ogromny rabat nigdy bym o nim nie pomyślał.
@@romanpro9139 Megane HTB, 1.3/140km Intens EDC z dokupioną kamerą cofania, full LED, większe felgi, podgrzewane fotle/kierownica, audio Focal 8.1 plus kilka innych drobiazgów. Auto wygodne, przyjemne w trasie, bezawaryjne, spala ok 6l/100km.
Też jestem fanem sedanów. Ten talizman jest ładnym autem ale jak dla mnie najładniejsza w klasie jest Mazda 6. Jest bardzo ładnie narysowana Bardzo dobrze wykończona. Nie jedno premium mogło by się uczyć od mazdy jak się wykańcza auta. Pozdro Wahacz super odcinek jak zawsze
Miałem Mazdę 6 2016, a teraz mam Mazdę CX-5 2021. Jakość wykończenia wnętrza i przyjemność prowadzenia na bardzo wysokim poziomie. Wnętrze Talismana ładnie wygląda, ale jakością wyraźnie odstaje od Mazdy. Niemniej fajnie, że są jeszcze takie samochody, bo sedan klasy średniej z dieslem to dla mnie optymalne rozwiązanie. Tylko ta cena... Pamiętam czasy jak Avensisa, czy Lagunę można było kupić od 80 tys. zł...
@@ron2535 a miałeś z 2.5 czy 2.0 i automat czy manual bo słyszałem że mazda ma fenomenalny manual i dobry automat jakie jest twoje zdanie jako urzytkownika?
Mazda6 to chyba najstarszy sedan na rynku tak gdzieś od 2012 bez przerwy w produkcji i w tym roku będzie nowy model. I nie jest to premium - mały ekranik, brak podpórek pod uda - widać, że dla krótkonogiego japończyka, archaiczny system info, sztywny nieregulowany zawias, mała zwrotność, mały bagażnik, stary automat z 6 biegami i warkotliwe silniki. Zobaczymy czy nowy model w końcu przywróci 6-tke do porządku.
@@rafixwini5423 Mazdę 6 miałem 2.0 manual i potwierdzam, że skrzynie manualne Mazda ma bardzo fajne, aż chce się znieniać biegi. CX-5 mam 2.5 automat i skrzynia jest dla mnie poprawna, nie zauważam jej specjalnie. Pewnie mogłaby być trochę szybsza, ale nie mam zacięcia sportowego i bardziej cenię sobie jej działanie w tle i płynność.
@@robertmarcinkowski434Fotel w roczniku 2021 jest bardzo wygodny. Co do systemu info to rzeczywiście w modelu 6 jest archaiczny i szkoda, że nie dają tego, który od 2021 roku jest w CX-5. W szóstce jest tak przestarzały, że gdyby do CX-5 nie dali nowego systemu, to nie kupiłbym tego samochodu 🙂 Z pozostałymi rzeczami też zgadzam się, natomiast konkurencyjne modele mają swoje wady i zależy, co dla kogo jest istotne.
Super test, auto bardzo fajne ale koniec produkcji już w tym roku w lipcu tak mówią w salonach więc kto może niech kupuje. Cena zdecydowanie za wysoka ale taki mamy klimat w Europie. Szkoda, że Renault zrezygnował z benzyny 1.8 tce bo konkurencja ma mocne benzyniaki
Owszem aktualne ceny aut są zbyt wysokie, ale w porownaniu z konkurencją ile chciałbyś zapłacić za auto tych rozmiarów i z takim wyposażeniem? 100 tys?
@@benhur6018 Najlepiej, gdyby Ci za darmo dali. To nie MB ani Lexus, ale miejsca w środku masz w opór i mega komfort. Chciałbyś to auto w cenie Gulfa, Scali czy Citroena C4, a może Seata Leona? Za dobrze wyposażonego Passata czy Superba zapłacisz podobnie, a zanim powiesz mi że francuskie są bee to ja ci powiem - niemiecka motoryzacja jest dla mnie wręcz obrzydliwa i wywołuje wymioty lepiej niż soda oczyszczona. Nie mierz wszystkich swoją prostacką szwabską miarą.
@@michabogusz68 mój Talisman ma ponad 190 kkm na liczniku. Nawet na największych nierównościach jest cisza. Nawet roleta bagażnika pozostaje bezdźwięczna. Auto jest poflotowe, więc na pewno lekkiego życia nie miało, mimo to nic nie skrzypi we wnętrzu.
Dwie zasadnicze wpadki - Testówka kosztuje 197,3k, a nie 208+, i ma właśnie 200KM, a nie 190 ;-) testowany silnik też już nie jest dostępny, ale diesel 190dCi zaczyna się od 201tysięcy ! Poza tym rzetelny test zdroworozsądkowy. Klasyk
@@karasov jeśli ktoś ma oczy to widzi że ten samochód wykonywali w fabryce uczniowie Antonia Gaudiego bo żadna szczelina nie jest od linijki i żaden zderzak, klapa tylna ani drzwi nie trzymają spasu - powiem więcej one wraz z rosnącym przebiegiem ewoluują na oczach właściciela. Takie typowe pierdoły we francuskich samochodach jak skrzypienie i trzeszczenie wnętrza to już pomijam bo to must have ale wymienianie łączników stabilizatora co 4 miesiące/10 tysięcy kilometrów to już lekka przesada, skrzypienie kierownicy przy obrocie i jakieś dziwne akcje typu wieszające się czujniki parkowania też są w stanie doprowadzić do szału każdego kto trochę pojeździł samochodami Japońskimi, Niemieckimi i Koreańskimi i jest przyzwyczajony że samochód to maszyna i dlatego nie ma humorów ani lepszych i gorszych dni. Plus takie zabawne rzeczy typu walenie zawieszenia na krótkich poprzecznych nierównościach, spryskiwacz lejący pod szybę zamiast na szybę powyżej 90 km/h i lusterka generujące powyżej 100 km/h świst startującego odrzutowca. Wszystkie opisywane przeze mnie historie nie są niczym nowym tylko pełno ich w internecie i bardzo wielu posiadaczy Talismanów sprzed zmiany palety silnikowej się z nimi boryka - chcąc nie chcąc mając Talismana prędzej czy później na forum dyskusyjne się trafi. Ja wiem, prawdziwi miłośnicy francuskich samochodów powiedzą że w Talismanie nie ma problemów z jakością bo to specyficzne towarzystwo, ale ja w życiu co najmniej kilkunastoma dobrymi jakościowo samochodami jeździłem i to kwestia punktu odniesienia - jeśli zawsze jeździło się Francuzem to nie wie się że istnieją samochody które nie irytują więc myśli się że to normalne że samochód, wali, skrzypi i wszędzie jest krzywo i że tak musi być. Nie musi. Ogólnie to był kiepski pomysł - szczęście że użytkuję ten samochód w firmie bo gdybym kupił sobie takie dziadostwo na własność prywatną to chyba bym się popłakał.
@@karasov tak wiem - żaden nie występuje tylko jak się przejdzie po parkingu i obejrzy Talismany to każdy jeden poskładany przez pijanego, każdy trzeszczy w środku i każdy leje płynem do spryskiwaczy na podszybie i świszczy albo lusterkami albo szklanym dachem, ewentualnie skrzypi tylną belką (na szczęście u mnie tego nie ma) a sprawdzałem w innych egzemplarzach. Jeden TH-camr dobrze powiedział że francuskie samochody wedle swoich fanów nie mają wad tylko "cechy".
@@emperorjulian2159 laguna 3 również podobnie wykonana. Jak można zrobić tak denerwujący samochód (zawieszenie i wnętrze) to nie wiem... I nie ratuje sytuacji dobre 2.0 turbo - człowiek nie ma ochoty jeździć tymi samochodopodobnym produktem. Tak, mam porównanie do samochodów innych niż reno
Nie przepadam za dieselami w osobówkach, niestety, głównie niemieckie zaniedbane / zaczipowane kopcące i śmierdzące jednostki mnie odstraszają + plus nie lubię charakterystyki ich pracy ( dźwięk, niskie obroty i krótki zakres użytecznych RPM ), ale moim zdaniem NIE POWINNY zniknąć. Busy, ciężarówki, wozy specjalistyczne, traktory czerpią całymi garściami z zalet silników diesela i na ten moment nie ma żadnej sensowniej alternatywy. Mało palą, są dosyć trwałe, więc nadają się idealnie na długie dystanse. Wymyślanie zastępstwa dla nich w pojazdach przeznaczonych na robienie kilometrów jest z góry skazane na niepowodzenie.
@@paolokos3283 Ja mam zawsze rację :) Ty nawet nie byłeś uprzejmy napisać konkretnie dlatego jej nie mam, więc OCB? Z moją wypowiedzią zgodziłby się niemal każdy... poza zagorzałym fanem ropniakow.
Muszę powiedzieć, że podoba mi się ten samochód, przymierzam się do jego zakupu, a dokładnie używanej wersji z silnikiem 1.5dci lub 1.6 dci 130 KM, i tylko z manualną skrzynią biegow. Obawiam się tylko, że ten mniejszy 110 KM silnik może być zbyt słabym do ciężkiej limuzyny.
7:39 jakby sie pozbyli tego pokretla to juz bym w ogole nie bral pod uwage talismana,cale szczescie ze jednak jest wiec mysle ze za 2-3 lata bede mogl zmienic swojego talismana na wersje po lifcie.
Jest ok, jednak ma spora konkurencję ze strony chociażby camry. Toyota ma fajny silnik 2.5 i do tego jest mega wygodne bo tak jakby trafiła z wyższego segmentu niżej
Mam takiego sedana w wersji Initiale Paris z 2017 roku z silnikiem 1.6 200km i jest naprawdę rewelacyjny. Między bajki można włożyć opinie, że Renault to awaryjne i źle spasowane samochody.
Auto ładne ale za tą cenę brak kamer 360 czy elektrycznej klapy to bardzo słabo. Przyspieszenie też marne. No nie nie nie.. Ale test spoko jak zwykle 👍
Panie Wahacz, nie chcę się czepiać ale podczas testów nie ma potrzeby niszczenia trawników i wjeżdżania na nie autami. Jestem pewien że znalezienie parkingu do testu nie jest dużym wyzwaniem.
z zewnątrz całkiem ładne auto, w środku niestety został ten płaski tablet, który dla mnie jest nie do przyjęcia. W głowie mi się nie mieści, jak mozna tak spi3przyć kokpit.
Na czym polega zarzut co do płaskości tabletu? To miałby być wypukły albo wklęsły? Przynajmniej nie wystaje na pół szyby jak to teraz jest trendy. Wg mnie jest naprawdę ok.
@@ZdzislawDyrman1956 chodzi o to, że kokpit jest praktycznie od góry do dołu w jednej płaszczyźnie. Brak jest jakiegoś załamania np pomiędzy ekranem, a panelem klimatyzacji. Do tego całość strasznie prostokątna, próbowano to ukryć wkomponowaniem nawiewów, ale średnio to wyszło.
@@karasov a w bmw tak już nie jest i co? Poza tym, co z tego, że jest w mercedesie? To musi mi się automatycznie podobać? Np na dzielone światła ludzie też narzekali (mi się akurat podobały). W Talismanie dodatkowo materiał wokól ekranu wygląda tandetnie.
Komentarz autora rozmija się z tym co widzimy i słyszymy na filmie, a słyszymy nieprzyjemny warkot przy próbach dynamicznych, zresztą sromotnie zakończonych na ok. 10 sek, tudzież widzimy jak auto trzęsie się na nierównościach słysząc równocześnie o niebywałym komforcie.
Nagranie trwające kilkadziesiąt sekund z kamery faktycznie jest wyznacznikiem tego jakie samochód robi wrażenie po kilkugodzinnej podróży. Dobrze, że nie wyłączyłem stabilizacji bo by się jeszcze okazało, że Talisman jest twardszy niż Megane RS Trophy.
@@WahaczTV To była włączona stabilizacja - i mimo to tak się trzęsło ? Dramat. I ten dźwięk przy przyspieszaniu to też się tylko wydaje. Czy ty jeździsz sam - tramwaj czy 30-letnia skoda, że wszystko jest dla Ciebie takie super ? Trudno aby testerem win był ktoś kto na co dzień to popija jebola ;)
Kwestia czułości mikrofonu, który akurat "zbiera" i podbija nieprzyjemne dźwięki. Jeśli masz prawo jazdy, to wybierz się na jazdę próbną - jest naprawdę komfortowo.
@@borowski2006 Widzisz ktoś kto ma oceniać komfort nie może na co dzień turlać się ovtavią czy czymś podobnym. Bo dla kogoś takiego wszystko powyżej to mega komfort. Człowiek który ma oceniać perfumy nie może się nie myć, a znawca win popijać jabola. Jeździłem przed-liftem i nie było komfortowo - jest głośno i trzęsawkowo po części ze względu na duże felgi wersji IP.
@@WahaczTV katalogowo 230 tyś. W BMW dają dobre rabaty, więc za 200 realnie można kupić z podstawowym silnikiem 150 KM. Ja kupowałem 2 Gran Tourera 2.0 178 KM w M pakiecie. Ze 184 tyś. zeszli na 137. Mogę udowodnić, bo na wszystko mam papiery.
@@sebastiandombrowski1587 To tutaj musieliby jeszcze ostrzej zejść ;) Z ciekawości wszedłem sobie w konfigurator i jak dodałem trochę elementów obecnych w testowanym Talismanie - matrycowe światła, lepsze audio, skórę, większe felgi czy kamerę cofania których w BMW w standardzie brakuje to wyszło mi 288 000 zł a pewnie części "drobnicy" nie zaznaczyłem. No i jest też kwestia słabszego silnika, bo za 190 KM jest już 310 000 zł. Nie mówię, że zakup BMW nie ma sensu - ale porównywanie "golasa" do wersji w pełni wyposażonej nie jest miarodajne.
Fajne auto ale: - wnetrze znaczy deska rozdzielcza jakby 2 klasy nizej - Silnik 190 koni a przyspieszenie 0-100 gorsze jak np w kompakcie z benzyna 1.5 TSi o 150 koniach - Zbiornik paliwa jak w Clio - brak elektrycznej klapy Szkoda
a porównałeś wagę tych kompaktów 1.5 TSI do Talismana? Ciekawe jak te 1.5 TSI spisują się w przyśpieszeniu od 140 w górę:) Nie mówiąc już o trwałości tych silników.
@@michell.1761 Jezdze 150 konnym 1.4 TSI oraz 158 konnym 1.3 z Renault i obydwa dają rade. Auta przynajmniej maja zbiornik paliwa a nie pojemnik na płyn do spryskiwaczy A trwałośc, dla mnie 150 tys km starczy
200 koła za Talismana ? (ʘ‿ʘ) Czemu nie 300 ? Biorąc pod uwagę, że to Reno i jakość wykonania/usterkowość jaka jest każdy wie, dokładając spadek wartości i konkurencję w tej cenie to musiałbym się zdrowo w baniak walnąć
Zaletą wolnego rynku jest to, że nikt Ci nie każe kupować :) Jeśli nie zależy Ci na niemieckim znaczku (tak pospolitym, że aż obciachowym) - dostajesz bardzo dobre auto które w dodatku wyróżnia się z tłumu na tle pospolitych Passatów i Superbów, które to potrafią kosztować jeszcze więcej z podobnym wyposażeniem. No i trudno, żeby auto tej klasy kosztowało tyle co Polo lub Fabia, nie wiem czego się spodziewałeś.
@@theonewhoknows338 Wyróżniać można się poziomem inteligencji wiedzy i doświadczenia życiowego. Samochód ma cie dowieść z punktu A do punktu B w komfortowych warunkach i nikt z uczestników ruchu nie patrzy na twoje wyróżniające się auto myśląc to jest gość.
Klapę to ciągną raczej sprężyny a elektrycznie zwalniany jest zamek... jak w Astrze ;P Bagażnik duży i nie przydatny do niczego ze względu na trudności załadunkowe i kształt :) Owszem sedan fajnie wygląda, klasycznie... ale wolę mojego SUVa :) W sedanie nie przewiozę Tv 65" :)
@@mirosawgreziak9864 To tylko przykład. Dzisiaj TV, pojutrze kosiarka do serwisu na przegląd. Potem jakaś komódka z Ikea. Ciągle coś. Składam oparcie, otwieram klapę i mam do dyspozycji pełne m3. Miałem sedana więc wiem na czym polega różnica. Nawet większą walizkę ciężko albo w ogóle nie da się włożyć także... Sedany są ładne klasyczne jak napisałem ale nie praktyczne. A mało kto ma w domu busa do dyspozycji do zadań specjalnych. SUV pełni u mnie wszystkie potrzebne funkcje i dodatkowo nie stresują mnie wysokie krawężniki przy parkowaniu czy kałuże i koleiny na drodze osiedlowej. A jeździ się jak osobówką. A może lepiej?
@@User39248 A SUVem nie? LOL... Bo przewróci się czy co? Jeździłem C5 i nią to można było wpaść do rowu na zakręcie, a na pewno nie SUVem którym jeżdżę. To mit powtarzany w kółko :)
Przecież chłopie to są ceny katalogowe... Biorąc pod uwagę jak drogie są teraz samochody, szczególnie w Europie, i wyposażenie, to nie jest zła cena. Jak na nowy samochód.
Za ponad 209 tys. przyśpieszenie prawie 10 sekund do setki, spalanie takie sobie, za to terkot diesla słyszalny - ciekawe jak będzie z odsprzedażą tego auta (ropniaki odchodzą w zapomnienie) i jego awaryjnością, bo w bezawaryjność Renault Talismana nie wierzę.
Po pierwsze do lekkich te auto pewnie nie zależy, po drugie pewnie oprogramowanie skrzyni biegów jest tak zrobione, żeby przyrost mocy był liniowy, podejrzewam, że na manualu byłoby dużo lepiej.
@@danielm6782dokladnie tak jest. Mialem ten samochód w initiale. Ale znowu renault odwalilo i zrobili skrzynie biegow zbwada fabryczna. To ze ja po lifcie poprawili juz nic nie zmieni.
Wolałbym to auto niż a6 w tym wyposażeniu i 100 tyś w kieszeni
Ale na ta chwilę o jednym i o drugim możesz sobie jedynie pomarzyć:)
Cieszę się wahacz że pamiętasz o takich autach gdy w tych czasach ludzie kupują suvy świetnie się spisujesz pozdrawiam
To auto ma taką linię i tak jest designersko wykończone że jeszcze przez długi czas się nie zestarzeje
Jak dla mnie najlepsze testy na youtubie
Miło mi to słyszeć :)
Piękne auto. Prawdziwa limuzyna. Szyk i elegancja. Pozdrawiam
Po lifcie - bardzo fajny samochód i przyjemny test. Jedynie współczuję Ci Wahacz niektórych komentarzy... ilość internetowych "mondrali" przyprawia o zawrót głowy ;)
Naprawdę fajny samochód!
Moje następne Renault a swoją drogą 2.0 dCi jest świetne
Na początku kwietnia nie byłem w stanie znaleźć poliftowego Talismana do jazd testowych. Sprzedawca jegno z salonów pod Warszawą zdradził mi że mają zamówione na plac całe 2 szt. na najbliższe pół roku.
Świetne auto, miałem teraz okazję odbyć podróż wakacyjną Talismanem z 2019r. w sumie 2500 km, obciążonym 5 osobami w tym 3 dorosłych, zapakowanym pod korek bagażami i byłem w szoku, że to tak pięknie i lekko się zwija. Jazda nim na trasie to sama przyjemność, a mieliśmy uboższą wersje wyposażenia z silnikiem 150 km, komfort foteli, genialne wyciszenie, przyjemne zawieszenie, fajne nagłośnienie. Auto wygląda kapitalnie, masażyk kierowcy w podstawowej wersji, fajny automat, kupując wersję max to musi być już bajka. Mocno się na niego zasadziłem, może powoli uda mi się przełamać w głowie, że to francuz a i będę miał informacje z pierwszej ręki jak on się będzie sprawował po dłuższym czasie. Będzie spora zagwozdka co wybrać jako następne auto Talismana czy np Mazdę 6, no ale takie wybory to fajne wybory :)).
Hej dalbys znac jak oceniaz po 2 latach to auto? Wesolych swiat :)
Bajecznie, właśnie na ten test czekałem!!! Dzięki wielkie!
Polujesz na takiego talismana czy ci się podoba? Pozdro byku
@@rafixwini5423 Miałem wersję przedliftową. Byłem zadowolony. Sprzedałem i zastanawiam się co kupić, w cenie taliba jest bardzo duży wybór sedanów z klasy D.
@@Lucas-rw6pm Ja osobiście poluje na mazdę 6 skyaktive 2.5 ten sedan wygląda świetnie silnik ma dobre opinie i skrzynia też dobra przykuwa uwagę zwlasza w czerwonym kolorze
@@rafixwini5423 Mazda mi się podoba z zewnątrz. W środku ma tyle seksapilu co wielbłąd ze szkorbutem :-/
@@Lucas-rw6pm no wiem ta najnowsza jest bardzo ładna też wewnątrz ale ta pierwsza ładna z zewnątrz ale wnętrze trochę przestarzałe.
Super wóz i super plenery :)
Bravo ! Wachacz TV ! Max profesjonalna recencja ! Gratulacje młody człowieku ! Sorki za młody ! Oglądałem wiele recenzji znanych youtuberów, twoja mnie zachwyciła ! Nadmieniam, że jestem "wyłacznym" użytkownikiem marki Renault od ponad 30 lat ! :) tzn wiek 50 + ! Obiecałem sobie, że po kolejnych problemach z samochodem marki renault /miałem ich w sumie 9 szt./ zdecyduję,
że przy kolejnym zakupie omijam ich salony ! Znam salon, servis, z właścicielami mówimy sobie przy kolejnych spotkaniach po imieniu ! ALE, ale wszystko tylko nie RENAULT ! W serwisie pełen profesjonalizm , kawka, śmietanka, uśmiech, pełen teatr ! Reszta dramat ! Widzę, że serwis robi co może, stara się, tylko towar do du..... szy ! Choć przypominam sobie, bezczelne uwagi kilku serwisantów w chwili kiedy upominałem się o swoje w czasie trawania gwarancji ! Pozdrawiam Panów ! Trzykrotne naprawy tej samej usterki trwające w sumie kilka miesięcy /sam. firmowy/, usterka po gwaracji w d.c. wystepuję ! Nawet naprawy zgłaszane z ubezpieczenia potrafili sp..........ć tzn, żle wykonać ! Lampa przednia w samochodzie za 160 tys zł po wymianie na nową w czasie deszczu zachodzi wilgocią ! Dwumas w dieslu , 2 dni po przedlądzie w serwisie i 1 dzień po zakończeniu gwaracji- padł !!!!!!!! Mam wymieniać/pisać dalej !????
TYLKO, że ......... jest coś w tej marce ! Przy każdej zmianie samochodu próbuję wycofać się z Renault - bezskutecznie !
Co kilka lat wpadam w tą samą pułapkę. Nowy model & francuski "inny" design wnętrza, stylistyka zewnętrzna ich samochodów rewelacyjna w porównaniu z innymi - mniej "awaryjnymi" markami.
Dlatego mając na uwadze powyższe tzn. moje tex. wypociny , chciałem serdecznie podziekować Wachacz TV za perfekcyjnie przedstawioną rencenzję Raenault Talisman. Najprawdopodobniej będzie miała duży wpływ na decyzję o zakupie mojego kolejnego, nowego samochodu /chyba ponownie/ marki RENALT - marki stwarzającej użytkownikom wiele problemów ! Ale................ której nie da sie nie kochać !
P.s.
Wachacz TV, zrobiłeś bardzo duże postępy w formie i treści tego kanału. Krótko, zwięźle, treściwie & na temat ! Dobry montaż, krótkie sceny, świetny komentarz ! Bravo ! TVN TURBO powinno się od Ciebie uczyć !
Oby tak dalej w kolejnych odcinkach.
Podrawiam Piotr
Samochód to trochę nie moja bajka, ale za to bardzo dobry, dokładny i precyzyjny test. Dziękuję.
Koło zapasowe (nawet doajzdówka), to jest luksus!
Posiadam Talismana 1,8 225 kucy, benzyna, initiale Paris, jedyny minus to ten mały bak 50 l. Auto na prawdę daje rade, przyspieszenie, prędkość, zwinność (4 osie skrętne) ale ten bak co chwile na stacji. Po lifcie z tego co wiem bak został ten sam, szkoda.
Jak spalanie i skrzynia? Masz go nadal?
Świetny i rzetelny test, mega miło się słucha. Auto bardzo fajne, ale w tej cenie imo ma sporo niedociągnięć. Po mocnych rabatach może być ciekawym wyborem. Pozdrawiam :)
Normalny silnik :). Test klaska, jak zwykle. :)
Narzekacie na ceny, a teraz przyzwoicie wyposazony segment B kosztuje 100 kafli. Obudźcie się ludzie, nasi politycy obniżają wartość złotówki a UE nakłada kolejne chore normy i kary co producenci sobie odbijają. Zastanawiałem się nad Talismanem i uważam, że ma on sens jedynie bo byczym rabacie, gdy dostajemy dużo samochodu i wyposażenia w cenie niższej od Passata. Jeśli patrzymy na ceny bez rabatu to jest to żart, podobnie jest z Peugeotem 508. Ja ostatecznie nabyłem 508, bo mi sie bardzo spodobał ale gdyby nie ogromny rabat nigdy bym o nim nie pomyślał.
Fajny test...nakręciłeś mnie do zakupu...brawo
I co kupiłeś?
@@MultiKokosz
Oszczędzam na initial paris 2.0 dci 200KM.
Żaden inny
@@krzysztofdupont6452 mówisz że dobry jest z tym silnikiem co?
@@MultiKokosz dla mnie najlepszy to diesel a resztanie nie interesuje.Zwlazzcza chorzy ekolodzy i politycy
Zdecydowanie moje następne auto :-)
Chcesz moje daily - chętnie sprzedam :)
@@emperorjulian2159 Mam roczną nową Megankę więc chętnie ale tak za 3 lata :-)
@@lukaszwojciechowski3052 nie wytrzymam z nim tak długo, wybacz :D
@@lukaszwojciechowski3052 cześć, i jak samochód? W jakiej wersji masz?
@@romanpro9139 Megane HTB, 1.3/140km Intens EDC z dokupioną kamerą cofania, full LED, większe felgi, podgrzewane fotle/kierownica, audio Focal 8.1 plus kilka innych drobiazgów. Auto wygodne, przyjemne w trasie, bezawaryjne, spala ok 6l/100km.
Też jestem fanem sedanów. Ten talizman jest ładnym autem ale jak dla mnie najładniejsza w klasie jest Mazda 6. Jest bardzo ładnie narysowana Bardzo dobrze wykończona. Nie jedno premium mogło by się uczyć od mazdy jak się wykańcza auta. Pozdro Wahacz super odcinek jak zawsze
Miałem Mazdę 6 2016, a teraz mam Mazdę CX-5 2021. Jakość wykończenia wnętrza i przyjemność prowadzenia na bardzo wysokim poziomie. Wnętrze Talismana ładnie wygląda, ale jakością wyraźnie odstaje od Mazdy. Niemniej fajnie, że są jeszcze takie samochody, bo sedan klasy średniej z dieslem to dla mnie optymalne rozwiązanie. Tylko ta cena... Pamiętam czasy jak Avensisa, czy Lagunę można było kupić od 80 tys. zł...
@@ron2535 a miałeś z 2.5 czy 2.0 i automat czy manual bo słyszałem że mazda ma fenomenalny manual i dobry automat jakie jest twoje zdanie jako urzytkownika?
Mazda6 to chyba najstarszy sedan na rynku tak gdzieś od 2012 bez przerwy w produkcji i w tym roku będzie nowy model. I nie jest to premium - mały ekranik, brak podpórek pod uda - widać, że dla krótkonogiego japończyka, archaiczny system info, sztywny nieregulowany zawias, mała zwrotność, mały bagażnik, stary automat z 6 biegami i warkotliwe silniki. Zobaczymy czy nowy model w końcu przywróci 6-tke do porządku.
@@rafixwini5423 Mazdę 6 miałem 2.0 manual i potwierdzam, że skrzynie manualne Mazda ma bardzo fajne, aż chce się znieniać biegi. CX-5 mam 2.5 automat i skrzynia jest dla mnie poprawna, nie zauważam jej specjalnie. Pewnie mogłaby być trochę szybsza, ale nie mam zacięcia sportowego i bardziej cenię sobie jej działanie w tle i płynność.
@@robertmarcinkowski434Fotel w roczniku 2021 jest bardzo wygodny. Co do systemu info to rzeczywiście w modelu 6 jest archaiczny i szkoda, że nie dają tego, który od 2021 roku jest w CX-5. W szóstce jest tak przestarzały, że gdyby do CX-5 nie dali nowego systemu, to nie kupiłbym tego samochodu 🙂
Z pozostałymi rzeczami też zgadzam się, natomiast konkurencyjne modele mają swoje wady i zależy, co dla kogo jest istotne.
Chyba jeden z nielicznych kanałów, gdzie są obiektywne testy. Niesponsorowane przez skody i tym podobny szit.
Super test, auto bardzo fajne ale koniec produkcji już w tym roku w lipcu tak mówią w salonach więc kto może niech kupuje. Cena zdecydowanie za wysoka ale taki mamy klimat w Europie. Szkoda, że Renault zrezygnował z benzyny 1.8 tce bo konkurencja ma mocne benzyniaki
rzadko podobają mi się Renault ale Talisman jest po prostu piękny !!!
Co się dzieje z cenami nowych aut ?? Renault za 200 tys. zł ???
Owszem aktualne ceny aut są zbyt wysokie, ale w porownaniu z konkurencją ile chciałbyś zapłacić za auto tych rozmiarów i z takim wyposażeniem? 100 tys?
@@piotrl.2859 na pewno nie więcej. 100.000 zl to owinien być górny pułap cenowy dla tego rodzaju auta.
@@benhur6018 niestety takie czasy. Skoro np takie byle co jak Skoda Scala w przeciętnym wyposażeniu kosztuje 100 to o czym tu rozmawiać.
@@benhur6018 Najlepiej, gdyby Ci za darmo dali. To nie MB ani Lexus, ale miejsca w środku masz w opór i mega komfort. Chciałbyś to auto w cenie Gulfa, Scali czy Citroena C4, a może Seata Leona? Za dobrze wyposażonego Passata czy Superba zapłacisz podobnie, a zanim powiesz mi że francuskie są bee to ja ci powiem - niemiecka motoryzacja jest dla mnie wręcz obrzydliwa i wywołuje wymioty lepiej niż soda oczyszczona. Nie mierz wszystkich swoją prostacką szwabską miarą.
@@michabogusz68 mój Talisman ma ponad 190 kkm na liczniku. Nawet na największych nierównościach jest cisza. Nawet roleta bagażnika pozostaje bezdźwięczna. Auto jest poflotowe, więc na pewno lekkiego życia nie miało, mimo to nic nie skrzypi we wnętrzu.
No i jest diesel 👍 oglądamy Pozdrawiam 👊
Też pozdrawiam 👍
@@WahaczTV Świetne testy 👍 dzięki 👌
Piękne auto....
Hurra! Nie SUV!!!
2.0dci klasa sama w sobie.
Tak jest. Porządny silnik 💪
As the matter of the matter of the fact, Renault did fixe most of the 1st generation problems of TALISMAN.
Dwie zasadnicze wpadki - Testówka kosztuje 197,3k, a nie 208+, i ma właśnie 200KM, a nie 190 ;-) testowany silnik też już nie jest dostępny, ale diesel 190dCi zaczyna się od 201tysięcy ! Poza tym rzetelny test zdroworozsądkowy. Klasyk
Jeżeli "dotychczasowe mocne strony czyli jakość wykonania zostały po staremu" to jako użytkownik Talismana przed liftem nie mam więcej pytań. ;)
Mam przedliftową 225km wersje w initiale paris i nie wiem gdzie masz problem z jakością
@@karasov jeśli ktoś ma oczy to widzi że ten samochód wykonywali w fabryce uczniowie Antonia Gaudiego bo żadna szczelina nie jest od linijki i żaden zderzak, klapa tylna ani drzwi nie trzymają spasu - powiem więcej one wraz z rosnącym przebiegiem ewoluują na oczach właściciela. Takie typowe pierdoły we francuskich samochodach jak skrzypienie i trzeszczenie wnętrza to już pomijam bo to must have ale wymienianie łączników stabilizatora co 4 miesiące/10 tysięcy kilometrów to już lekka przesada, skrzypienie kierownicy przy obrocie i jakieś dziwne akcje typu wieszające się czujniki parkowania też są w stanie doprowadzić do szału każdego kto trochę pojeździł samochodami Japońskimi, Niemieckimi i Koreańskimi i jest przyzwyczajony że samochód to maszyna i dlatego nie ma humorów ani lepszych i gorszych dni. Plus takie zabawne rzeczy typu walenie zawieszenia na krótkich poprzecznych nierównościach, spryskiwacz lejący pod szybę zamiast na szybę powyżej 90 km/h i lusterka generujące powyżej 100 km/h świst startującego odrzutowca. Wszystkie opisywane przeze mnie historie nie są niczym nowym tylko pełno ich w internecie i bardzo wielu posiadaczy Talismanów sprzed zmiany palety silnikowej się z nimi boryka - chcąc nie chcąc mając Talismana prędzej czy później na forum dyskusyjne się trafi. Ja wiem, prawdziwi miłośnicy francuskich samochodów powiedzą że w Talismanie nie ma problemów z jakością bo to specyficzne towarzystwo, ale ja w życiu co najmniej kilkunastoma dobrymi jakościowo samochodami jeździłem i to kwestia punktu odniesienia - jeśli zawsze jeździło się Francuzem to nie wie się że istnieją samochody które nie irytują więc myśli się że to normalne że samochód, wali, skrzypi i wszędzie jest krzywo i że tak musi być. Nie musi. Ogólnie to był kiepski pomysł - szczęście że użytkuję ten samochód w firmie bo gdybym kupił sobie takie dziadostwo na własność prywatną to chyba bym się popłakał.
@@emperorjulian2159 żaden z powyższych u mnie nie występuje a przejechane 120tys km pozdro
@@karasov tak wiem - żaden nie występuje tylko jak się przejdzie po parkingu i obejrzy Talismany to każdy jeden poskładany przez pijanego, każdy trzeszczy w środku i każdy leje płynem do spryskiwaczy na podszybie i świszczy albo lusterkami albo szklanym dachem, ewentualnie skrzypi tylną belką (na szczęście u mnie tego nie ma) a sprawdzałem w innych egzemplarzach. Jeden TH-camr dobrze powiedział że francuskie samochody wedle swoich fanów nie mają wad tylko "cechy".
@@emperorjulian2159 laguna 3 również podobnie wykonana. Jak można zrobić tak denerwujący samochód (zawieszenie i wnętrze) to nie wiem... I nie ratuje sytuacji dobre 2.0 turbo - człowiek nie ma ochoty jeździć tymi samochodopodobnym produktem.
Tak, mam porównanie do samochodów innych niż reno
Jeszcze diesle będą w cenie ale nie jako nowe tylko używane kiedy już żaden producent nie będzie ich miał w ofercie
Nie przepadam za dieselami w osobówkach, niestety, głównie niemieckie zaniedbane / zaczipowane kopcące i śmierdzące jednostki mnie odstraszają + plus nie lubię charakterystyki ich pracy ( dźwięk, niskie obroty i krótki zakres użytecznych RPM ), ale moim zdaniem NIE POWINNY zniknąć. Busy, ciężarówki, wozy specjalistyczne, traktory czerpią całymi garściami z zalet silników diesela i na ten moment nie ma żadnej sensowniej alternatywy. Mało palą, są dosyć trwałe, więc nadają się idealnie na długie dystanse. Wymyślanie zastępstwa dla nich w pojazdach przeznaczonych na robienie kilometrów jest z góry skazane na niepowodzenie.
@@theonewhoknows338 dieselami? Tragedia.
@@paolokos3283 Yyyyy, nie rozumiem, miałem napisać "dizlami", "dieslami", tym Cię uraziłem, czy po prostu nie mam racji?
@@theonewhoknows338 mnie nie uraziłeś, a racji też nie masz.
@@paolokos3283 Ja mam zawsze rację :) Ty nawet nie byłeś uprzejmy napisać konkretnie dlatego jej nie mam, więc OCB? Z moją wypowiedzią zgodziłby się niemal każdy... poza zagorzałym fanem ropniakow.
190 KM, EDC i niemal 10 sec do 100tki?
Teraz płacz.
dziwne bo mam 1.3 tce megane 140 i robie spokojne 8-9 sek do 100
@@TheArasw89 no to ile osiem czy dziewięć??? Mówisz o aucie segment niższym i lzejszym
@@M3F1K między 8 a 9 zależy od warunków a rożnica wagi między nimi to 200kg
Ekologia go hamuje.
does it have double windows?
Oui, toutes les Renault, uniquement en version Initiale Paris, ont des vitres latérales avant et arrière en verre feuilletée !
Super autko.
Muszę powiedzieć, że podoba mi się ten samochód, przymierzam się do jego zakupu, a dokładnie używanej wersji z silnikiem 1.5dci lub 1.6 dci 130 KM, i tylko z manualną skrzynią biegow. Obawiam się tylko, że ten mniejszy 110 KM silnik może być zbyt słabym do ciężkiej limuzyny.
1.5 dci 110KM mam w Megane IV i to jest minimum do tej budy także w Talismanie będzie się ciężko z tym jeździło.
Fajny odcinek
Dzięki :)
Fajne auto, siedzialem w wersji przed liftem i średniej wersji ale ten jest dużo lepszy no i niestety droższy...
7:39 jakby sie pozbyli tego pokretla to juz bym w ogole nie bral pod uwage talismana,cale szczescie ze jednak jest wiec mysle ze za 2-3 lata bede mogl zmienic swojego talismana na wersje po lifcie.
Jest ok, jednak ma spora konkurencję ze strony chociażby camry. Toyota ma fajny silnik 2.5 i do tego jest mega wygodne bo tak jakby trafiła z wyższego segmentu niżej
Mam takiego sedana w wersji Initiale Paris z 2017 roku z silnikiem 1.6 200km i jest naprawdę rewelacyjny. Między bajki można włożyć opinie, że Renault to awaryjne i źle spasowane samochody.
Mam z 2016, 100 tys zrobiłem w ciągu 3 lat.....olej,klocki,tarcze.dziekuje.3 reno w ciągu 10 lat.Brak uwag
Auto ładne ale za tą cenę brak kamer 360 czy elektrycznej klapy to bardzo słabo. Przyspieszenie też marne. No nie nie nie.. Ale test spoko jak zwykle 👍
w wieśwagonie też za klape płacisz i to nie mało więc?
Wow Renault Talisman Top up goooood
Jak ktoś ma rodzinę to w aucie interesuje go środkowe tylne siedzenie, isofixy..
Panie Wahacz, nie chcę się czepiać ale podczas testów nie ma potrzeby niszczenia trawników i wjeżdżania na nie autami. Jestem pewien że znalezienie parkingu do testu nie jest dużym wyzwaniem.
Koniec świata jacy mądrzy ludzie teraz są... Trawnik to masz pod domem, a to jest łąka tudzież pastwisko i jak najbardziej można na nią wjechać.
Coś chyba im się skala pomieszała, która wskazuje ile nm i km wykorzystuje w danej chwili. 100 nm i 100 km xD
To są chyba procenty
Tak dedukujac
@@noname-uv5tx no w sumie pewnie tak. To by było logiczne :)
z zewnątrz całkiem ładne auto, w środku niestety został ten płaski tablet, który dla mnie jest nie do przyjęcia. W głowie mi się nie mieści, jak mozna tak spi3przyć kokpit.
Na czym polega zarzut co do płaskości tabletu? To miałby być wypukły albo wklęsły? Przynajmniej nie wystaje na pół szyby jak to teraz jest trendy. Wg mnie jest naprawdę ok.
@@ZdzislawDyrman1956 chodzi o to, że kokpit jest praktycznie od góry do dołu w jednej płaszczyźnie. Brak jest jakiegoś załamania np pomiędzy ekranem, a panelem klimatyzacji. Do tego całość strasznie prostokątna, próbowano to ukryć wkomponowaniem nawiewów, ale średnio to wyszło.
@@Pec3t głupoty pierdolisz człowieku, zobacz sobie mercedesa s klase, auto które wyznacza jakieś tam trendy, tam jest tak samo
@@karasov a w bmw tak już nie jest i co?
Poza tym, co z tego, że jest w mercedesie? To musi mi się automatycznie podobać? Np na dzielone światła ludzie też narzekali (mi się akurat podobały).
W Talismanie dodatkowo materiał wokól ekranu wygląda tandetnie.
Tak jak z zewnątrz auto jest przepiękne, tak wygląd deski jest tragiczny jak z jakiegoś kompakta.
👍
Komentarz autora rozmija się z tym co widzimy i słyszymy na filmie, a słyszymy nieprzyjemny warkot przy próbach dynamicznych, zresztą sromotnie zakończonych na ok. 10 sek, tudzież widzimy jak auto trzęsie się na nierównościach słysząc równocześnie o niebywałym komforcie.
Nagranie trwające kilkadziesiąt sekund z kamery faktycznie jest wyznacznikiem tego jakie samochód robi wrażenie po kilkugodzinnej podróży. Dobrze, że nie wyłączyłem stabilizacji bo by się jeszcze okazało, że Talisman jest twardszy niż Megane RS Trophy.
@@WahaczTV To była włączona stabilizacja - i mimo to tak się trzęsło ? Dramat. I ten dźwięk przy przyspieszaniu to też się tylko wydaje. Czy ty jeździsz sam - tramwaj czy 30-letnia skoda, że wszystko jest dla Ciebie takie super ? Trudno aby testerem win był ktoś kto na co dzień to popija jebola ;)
@@robertmarcinkowski434 Jeżdżę tylko testówkami - po prostu nie uważam, że samochód trzeba zjechać od góry do dołu aby test był "rzetelny".
Kwestia czułości mikrofonu, który akurat "zbiera" i podbija nieprzyjemne dźwięki. Jeśli masz prawo jazdy, to wybierz się na jazdę próbną - jest naprawdę komfortowo.
@@borowski2006 Widzisz ktoś kto ma oceniać komfort nie może na co dzień turlać się ovtavią czy czymś podobnym. Bo dla kogoś takiego wszystko powyżej to mega komfort. Człowiek który ma oceniać perfumy nie może się nie myć, a znawca win popijać jabola. Jeździłem przed-liftem i nie było komfortowo - jest głośno i trzęsawkowo po części ze względu na duże felgi wersji IP.
Podobny do arkany, tylko trochę niższy i dłuższy
196 tys. za Talismana? W życiu. Za tyle można kupić BMW 518d w M pakiecie.
Z porównywalnym wyposażeniem co Renault? Daj namiary gdzie można można takie BMW nowe kupić.
@@WahaczTV katalogowo 230 tyś. W BMW dają dobre rabaty, więc za 200 realnie można kupić z podstawowym silnikiem 150 KM. Ja kupowałem 2 Gran Tourera 2.0 178 KM w M pakiecie. Ze 184 tyś. zeszli na 137. Mogę udowodnić, bo na wszystko mam papiery.
@@sebastiandombrowski1587 To tutaj musieliby jeszcze ostrzej zejść ;) Z ciekawości wszedłem sobie w konfigurator i jak dodałem trochę elementów obecnych w testowanym Talismanie - matrycowe światła, lepsze audio, skórę, większe felgi czy kamerę cofania których w BMW w standardzie brakuje to wyszło mi 288 000 zł a pewnie części "drobnicy" nie zaznaczyłem. No i jest też kwestia słabszego silnika, bo za 190 KM jest już 310 000 zł. Nie mówię, że zakup BMW nie ma sensu - ale porównywanie "golasa" do wersji w pełni wyposażonej nie jest miarodajne.
Takich ludzi jest dużo, kupują auto w bieda wersji byle mieć znaczek na masce :)
Bak 45 L? to sobie Renault zażartowało z klientów 😂 😂 😂
W mercedesie też tak jest a za 60 trzeba dopłacić ;)
Fajne auto ale:
- wnetrze znaczy deska rozdzielcza jakby 2 klasy nizej
- Silnik 190 koni a przyspieszenie 0-100 gorsze jak np w kompakcie z benzyna 1.5 TSi o 150 koniach
- Zbiornik paliwa jak w Clio
- brak elektrycznej klapy
Szkoda
a porównałeś wagę tych kompaktów 1.5 TSI do Talismana? Ciekawe jak te 1.5 TSI spisują się w przyśpieszeniu od 140 w górę:) Nie mówiąc już o trwałości tych silników.
@@michell.1761 Jezdze 150 konnym 1.4 TSI oraz 158 konnym 1.3 z Renault i obydwa dają rade.
Auta przynajmniej maja zbiornik paliwa a nie pojemnik na płyn do spryskiwaczy
A trwałośc, dla mnie 150 tys km starczy
200 koła za Talismana ? (ʘ‿ʘ) Czemu nie 300 ?
Biorąc pod uwagę, że to Reno i jakość wykonania/usterkowość jaka jest każdy wie, dokładając spadek wartości i konkurencję w tej cenie to musiałbym się zdrowo w baniak walnąć
Jak mam za 200 k wybrać passata a talismana to biorę oczywiście Renault, jaka jakość wykonania/usterkowość VW jest każdy wie
Przez ten smieszny zbiornik, nie kupilem tego samochodu
Edhe çmimet
200 koło za Renault yhyyy
Zaletą wolnego rynku jest to, że nikt Ci nie każe kupować :) Jeśli nie zależy Ci na niemieckim znaczku (tak pospolitym, że aż obciachowym) - dostajesz bardzo dobre auto które w dodatku wyróżnia się z tłumu na tle pospolitych Passatów i Superbów, które to potrafią kosztować jeszcze więcej z podobnym wyposażeniem. No i trudno, żeby auto tej klasy kosztowało tyle co Polo lub Fabia, nie wiem czego się spodziewałeś.
@@theonewhoknows338 Wyróżniać można się poziomem inteligencji wiedzy i doświadczenia życiowego.
Samochód ma cie dowieść z punktu A do punktu B w komfortowych warunkach i nikt z uczestników ruchu nie patrzy na twoje wyróżniające się auto myśląc to jest gość.
Ładne auto choć za francuskimi nie przepadam :)
Klapę to ciągną raczej sprężyny a elektrycznie zwalniany jest zamek... jak w Astrze ;P Bagażnik duży i nie przydatny do niczego ze względu na trudności załadunkowe i kształt :) Owszem sedan fajnie wygląda, klasycznie... ale wolę mojego SUVa :) W sedanie nie przewiozę Tv 65" :)
A ile telewizorów tygodniowo przewozisz?
@@mirosawgreziak9864 To tylko przykład. Dzisiaj TV, pojutrze kosiarka do serwisu na przegląd. Potem jakaś komódka z Ikea. Ciągle coś. Składam oparcie, otwieram klapę i mam do dyspozycji pełne m3. Miałem sedana więc wiem na czym polega różnica. Nawet większą walizkę ciężko albo w ogóle nie da się włożyć także... Sedany są ładne klasyczne jak napisałem ale nie praktyczne. A mało kto ma w domu busa do dyspozycji do zadań specjalnych. SUV pełni u mnie wszystkie potrzebne funkcje i dodatkowo nie stresują mnie wysokie krawężniki przy parkowaniu czy kałuże i koleiny na drodze osiedlowej. A jeździ się jak osobówką. A może lepiej?
@@MySmakor Masz rację, ale najlepiej byłoby mieć w garażu co najmniej 3 samochody - każdy na inną okazję.
@@User39248 A SUVem nie? LOL... Bo przewróci się czy co? Jeździłem C5 i nią to można było wpaść do rowu na zakręcie, a na pewno nie SUVem którym jeżdżę. To mit powtarzany w kółko :)
Honda Civic sedan i telewizor spokojnie przewieziesz :)
Auto nie jest paskudne tylko malo urodziwe, arteon wyglada przyzwoicie to jakis mutant
200tysi. Ok . Przewijam na bmki albo audi
Przecież chłopie to są ceny katalogowe... Biorąc pod uwagę jak drogie są teraz samochody, szczególnie w Europie, i wyposażenie, to nie jest zła cena. Jak na nowy samochód.
Za dobra bmke albo audi trzeba dać minimum 300. Wszystko poniżej to bieda wersja nie warta uwagi. Ale wiadomo masa to kupi.
Za ponad 209 tys. przyśpieszenie prawie 10 sekund do setki, spalanie takie sobie, za to terkot diesla słyszalny - ciekawe jak będzie z odsprzedażą tego auta (ropniaki odchodzą w zapomnienie) i jego awaryjnością, bo w bezawaryjność Renault Talismana nie wierzę.
Po pierwsze do lekkich te auto pewnie nie zależy, po drugie pewnie oprogramowanie skrzyni biegów jest tak zrobione, żeby przyrost mocy był liniowy, podejrzewam, że na manualu byłoby dużo lepiej.
@@danielm6782dokladnie tak jest. Mialem ten samochód w initiale. Ale znowu renault odwalilo i zrobili skrzynie biegow zbwada fabryczna. To ze ja po lifcie poprawili juz nic nie zmieni.
Wszystko i na temat! Doskonały instruktaż, dzięki Wahacz😊👌
Żaden problem 😉