Ich dachte die meinte Anfangs speziell weibliche Fahrer, aber dann wird innen einfach mal überall drangehängt, grammatikalisch korrekt aber Thema Lesbarkeit/Hörbarkeit ist das einfach nur Müll
@@BrokenHeart-zb8zj Träum weiter! Bedenke ohne LKW auch kein Müll abtransportiert wird und auch viele andere Dinge indirekt vom LKW abhängig sind, die Dir gar nicht bewusst sind. Da kann auch mal schnell etwas wegfallen, das Du als selbstverständlich empfindest und nicht mit dem LKW verninden würdest.
Leute, 100 km mitgefahren, ist das euer Ernst? Begleitet doch mal einen LKW Fahrer im internationalen Fernverkehr, nach Schweden oder auf die brtischen Inseln. Tip: Der Möbelkutscher Sascha Höhndorf hat hier auf YT einen eigenen Kanal. Ach übrigens, alles unter 1.000 km ist Nahverkehr. 😉
Ich bin bei meinem Mann mitgefahren. Nach 400 km wusste ich nicht mehr, wie ich sitzen sollte. Nach weiteren 100km habe ich mich in die Koje gelegt. Ist nicht erlaubt, weiss ich
Nur mal zur Info, TH-camr sind alle samt, auch keine echten LKW-Fahrer. Und die sind nur das Ergebnis davon, das man immer mehr Dumpinglöhner und Unwissende auf den Bock setzt. Was dank der modernen Fahrzeugtechnik heute überhaupt erst möglich ist.
Als gelernter BKF habe ich für mich festgestellt, dass Mischverkehr, also Nah- und Fernverkehr, nichts für mich ist. Die Parkplatzproblematik kenne ich auch. Musste auch schon meine Tageslenkzeit überziehen und einen Ausdruck mit Notiz machen. Bin nach einer 'Pause' von 2,5 Jahren seit 2023 Fahrer bei einem Baustoffhändler und habe glücklicherweise relativ geregelte Arbeitszeiten. Arbeitsbeginn ist bei mir in der Regel um 7:00. Feierabend irgendwo zwischen 15:00 und 18:00. Am Wochenende habe ich Wochenende. So ist mein Privatleben gut zu planen. Ich bekomme Stundenlohn. Davon werden 180h im Monat ausbezahlt. Der Rest ist für's Zeitkonto in den Wintermonaten. Finde das eine gute Regelung, denn das nimmt einiges an Stress und Hektik raus. Spesen gibt es auch. Und zwar pro Arbeitstag. Egal ob nur 5h Arbeit oder 10h. Was immer hilft und sogar Spaß macht, ist, wenn jeder vorausschauend fährt und mitdenkt. Also mit allen Sinnen bei der Sache ist. Zum Lohn: Ein grundsolides Einstiegsgehalt liegt aus meiner Sicht bei 3100€ brutto bzw. als Stundenlohn bei 16 - 17 €/h. Bei 180h bis 200h im Monat "müssen" heutzutage netto plus Spesen zwischen zwischen 2200€ und 2500€ für Berufsanfänger drin sein. Man muss natürlich auch seinem Arbeitgeber zeigen, dass man seinen Job macht. Wichtig für diesen Job an sich ist, sich ein Stück weit dafür begeistern zu können und Selbstbewusstsein zu entwickeln.
@@RBB24 Was für Reporter/Journalisten/ seid ihr eigentlich 🤦♂️? ?? Wie wärs mal mit den Zuständen an Autobahnraststätten und deren „Service“ und Sauberkeit . Oder warum neu gebaute Parkplätze für LKW noch immer (!!!) so angelegt werden das man mit dem Fahrerhaus zur Fahrbahn parken muss . Oder die Spesenangelegenheit . USW !!! Die immer noch Unangenehmen Dinge die keiner gern anspricht .
@@RBB24 verbringt mal ein verlängertes Pfingstwochenende auf nem Rastplatz. Ohne gescheite Dusche ohne sauberes WC. Mal 100km bei dem Mann von der Chefin im Alcantara Sitz mit aufs Auto hüpfen....schafft wenig realistischen Einblick in die Branche.
@@RBB24 Mir fehlt die gesamte realistische Darstellung, wie es im Beruf wirklich abgeht. Wie dort Fahrer wirklich behandelt werden, welchen Druck sie ausgesetzt sind und was sie wofür leisten müssen.
Ich selbst bin Busfahrer im Öpnv ,früher waren die Sonntage angenehm und Locker zu fahren gewesen ,heute ist es umgekehrt...Spass hat die Fahrerei nie gemacht ,Heute ist es unertragbar...
@@PropelleraufSee-zw7tw Diese Zahl kommt von der Bundesagentur für Arbeit: statistik.arbeitsagentur.de/DE/Navigation/Statistiken/Interaktive-Statistiken/Berufe-auf-einen-Blick/Berufe-auf-einen-Blick-Anwendung-Nav.html Auf dieser Seite den Reiter "521 Fahrzeugfühung im Straßenverkehr" anklicken, dann erscheint die Auflistung. Tatsächlich lag der Anteil an Frauen, die beruflich Lkw fahren, bei 7 Prozent - diese Korrektur haben wir auch in der Videobeschreibung hinzugefügt!
@@RBB24 Auch nach Ihrer vorgenommenen Korrektur ist diese Angabe falsch. Das liegt daran, dass Sie weder über Allgemeinbildung verfügen noch bemüht sind, sich richtig zu informieren und den Zuschauer mit korrekten Informationen zu versorgen. Sie wollen einfach irgendwas bringen, es mit irgendwelchen Zahlen ausschmücken und in dem Ganzen möglichst noch grünlinke Ideologie unterbringen. Und wenn man das kritisiert wird man von Ihnen gesperrt, so wie ich mit meinem Hauptprofil.
@@RBB24 genau 6% also 94% Männer sind lkw-FAHRER aber Hauptsache Gendern ist soooo wichtig. Aber da merkt man die aufgezwungene Meinung ob die Mehrheit das will oder nicht... wahnsinn wie aus ihr es schafft bzw zwingt aus einem logistik-personal Problem ein politisches Thema zu schaffen. Würde gerne wissen wie viele nach den ersten Sätzen das Video abgebrochen haben.
Ich habe den CE Führerschein über einen Umweg bekommen. Ich käme aber niemals auf die Idee Berufskraftfahrer zu werden. Als solcher steht man immer mit einem Bein im Grab und mit dem andern Bein im Knast.
@@alexandervonkarnstein Regressforderungen und Schadenersatz bei Verkehrsunfällen. Als Schuldner kann man auch bei Zahlungsunfähigkeit in Haft kommen, wenn der Gläubiger die Vollstreckungsbehörde damit beauftragt.
@@alexandervonkarnstein Weil Du niemals die Chance hast, restlos alle Gesetze einzuhalten. Und selbst wenn, kannst Du immer in die Verantwortung genommen werden.
Von wegen, das sind eher bis zu 18Std und mehr. 15 Stunden ist ja nur das, was maximal im EG-Kontrollgerät stehen darf. Aber wenn dort die Ruhezeit beginnt, ist ja noch lange nicht Feierabend. Sofern man wieder nicht gezungen ist, diese zeiten zu überziehen (durch unzählige Faktoren). Und wirklich Feierabend, hat man nie, wenn man in einem LKW lebt. Echte Freizeit, hat man nur zu Hause. Das wird dabei leider immer vergessen.
Und die werden sich nur ändern, wenn wir die gesamte Spielregeln in der Transportbranche umbauen. Wenn am Ende auch das gezahlt werden muss, was Transporte und auch Fahrpersonal auch wert ist. Und genau das, will außer uns Fahrer ja niemand. Da will ja jeder nur sparen und profit machen und nicht draufzahlen.
Seid der Maut erhöhung und den co2 aufschlag haben es die Spediteure richtige schwer zu überleben. Das macht die Situation für uns fahrer nicht besser,im Gegenteil es ist schlimmer geworden.
Na logisch, denn die Firmen können ja nur am Fahrer sparen. Die unkosten steigen ja schneller, als die Transportpreise. Fahrzeuge werden nicht billiger, Treibstoff, Maut, Steuern, Versicherungen steigen und am Ende kann der Unternehmer das nur noch durch die Lohnkosten oder mehr Arbeitsleistung abfangen. Solange man uns Fahrer nicht endlich mal in die Entscheidungen mit einschließt, solange wird sich auch nichts, rein gar nichts für uns verbessern. Das betrifft ganz besonders die Politik. Und solange, wird das Fahrpersonal immer weniger werden. Was ja auch gewollt ist, damit man die LKW ganz ohne Personalkosten autonom losschicken kann. Denn ist der Öffentlichkeit halt einfacher zu verkaufen, wenn es keine Fahrer mehr gibt. Statt kund zu tun, das man einem ganzen Berufstand in die Arbeitslosigkeit zwingt. Auch was danach die Rechtfertigung über die ganzen Unfallopfern unnd Unfalltoten betrifft.
@@RBB24 Ich ja und heute liegt das Einkommen eher bei 1600,- € bis 2100, € im Fernverkehr. Der Lohne wird eben durch ausländische Fahrer und ausländische Fahrer immer weiter gedrückt. Aber auch durch stetig steigende Unkosten für die Arbeitgeber, die am Ende nur an den Personalkosten sparen können. Fahrzeugpreise, Treibstoff, Maut, Steuern, Versicherungen steigen immer stetig und immer schneller an, während die Transportpreise nicht im selben Maß mitgehen. Dann beleiben nur noch die Personalkosten über, um als Unternehmen überleben zu können.
Ich finde den Beitrag echt nicht gut, kaum Mehrwert. Die 100km Fahrt hat keine neuen Erkenntnisse gebracht und man wird ständig gedanklich rausgeworfen durch das Gendern. Echt schade, hab mir einen informativen Beitrag gewünscht zu dem wichtigen Thema :(
@@RBB24 Gendern schon mal weg lassen, das wäre eine Maßnahme. Wieso werden hier das Wörter wie Disclaimer und Explainer genutzt? Einmal kann nicht jeder Englisch und zum Anderen kann man auch deutsche Begriffe nutzen. Den Beitrag von Euch empfand ich auch nicht so tiefgehend. Der obligatorische Parkplatzmangel, die Lenkzeiten, die Gefahr von Überfällen (während man ruht), wurden alle nicht näher beleuchtet. Die Menschen, welche in den geburtenstarken Jahren, zur Welt kamen, gehen nun alle langsam in Rente. Das hätte man alles mehr ausführen können.
Das ist Quatsch! Zwar ist die Nachfrage in Deutschland nicht so hoch, aber aus Fernost ist die Nachfrage ziemlich hoch. Wenn die Nachfrage so gering ist, warum sehe ich unzählige LKWs auf der Autobahn, besonders wenn es mal wieder stillsteht? Letzter Fall vorgestern Abend in Schönefeld als ich von Berlin nach Braunschweig fuhr. Theoretisch könnte ich mir mit 25 Jahren auch vorstellen LKW zu fahren. Aber weil heutzutage die Straßen Komplett überfüllt sind, alles auf Zeitdruck ist und der Führerschein auch einige 4 Stellige Beträge kosten, mache ich das nicht.
Du siehst deshalb unzählige LKWs auf den Strassen weil der Transport der Waren per Bahn nicht mehr als attraktive Alternative für die Logistikbranche gilt...
@@claasengelbart2268 vielleicht für die meisten nicht, aber Gütertransport ist immer noch auch im Eisenbahnbereich hoch nachgefragt. Gerade, wenn die Schiene dort verläuft, wo auch die Ware hin soll.
Den Job und das Gewerbe nicht, aber das fahren selber schon. Daher habe ich inzwischen einen eigenen BDF, mit Sonderzulassung. So das ich den auch als Wohnmobil nutzen kann.
Jeder bekommt das was er verdient. Wenn die Fahrer den Stress mitmachen sind sie selbst schuld. Mein Leben bestimme ich, nicht irgendein Gewinngeiler Chef. Für das Geld würde ich nach 8 Stunden Feierabend machen. Und die "Ruhezeit" ist Arbeitszeit wenn ich nicht zuhause bin.
Naja würde jeder so denken hätten wir wohl ein Problem. Und würde man das Arbeitsgesetz kennen wüsste man das man Überstunden zu leisten hat wenn sie verhältnismässig sind. Ausserdem gibt es eine Definition von Pause oder Ruhezeit und diese besagt Pause oder Ruhezeit ist dann wann der Fahrer seine Zeit frei planen kann und das ist gegeben.
@@volkswagenbar5208wie kannst du denn deine Zeit auf nem Autobahnrastplatz frei planen? Da ist doch tote Hose, was will man da planen oder machen außer versuchen zu schlafen? Das ist mMn nicht gleichzusetzen mit Ruhezeit zu Hause, wo man die Zeit auch sinnvoll nutzen kann. Ein "normaler" Arbeitnehmer verbringt doch seine Freizeit auch nicht im Pausenraum der Firma und wenn man dazu genötigt würde, wäre das definitiv rechtswidrig. Natürlich muss irgendwer den Job machen, damit die Regale voll sind, aber es ist sind eben keine guten Arbeitsbedingungen.
@@volkswagenbar5208 Würde sagen, das Problem haben wir bereits in seiner Anfangsphase. Genau dehalb findet man ja kaum noch Fahrpersonal. Warte mal ab, wie das noch weitergehen wird.
Mache den Job seit fast 5 jahren und bin bis jetzt zufrieden. Es gibt immer Tage an denen man am liebsten alles hinschmeissen würde aber alles in allem ist es mein Traumjob und könnte mir im moment nichts anderes vorstellen.
Das ist auch der Grund, warum ich generell keinen Auto-Führerschein machen werde. Die Grenzen des zulässigen Gesamtgewichts des Fahrzeugs werden in den neuen Führerschein-Richtlinien immer weiter angehoben. Mit Fahrerlaubnisklasse B darf man mittlerweile LKW mit 3,5 Tonnen fahren. Der PKW-Fahrer wird zum LKW-Fahrer von morgen, wenn er nicht aufpasst.
Ich will das unbedingt aber trotz Arbeitsvertrag einer Spedition und Gutachten,bin ich seit 1.5 Jahren im Gerichtsstreit mit dem AA um diese Umschulung.
Welcher normale Mensch möchte denn auch solch einen Job??? Ständig nur sitzen, in ner Kabine schlafen und auf nem Campingkocher das Essen machen. Sorry, aber sowas machen nur wahnsinnige😂😂😂😂😂 Trotzdem DANKE an jeden Fahrer der sich so etwas antut...
Die hier erwähnten 70.000 Fahrer, die fehlen ist eine Zahl, die schon seit einiger Zeit überholt ist. Der letzte Bericht, den ich erst kürzlich in der Hand hielt, ging schon von ca. 120.000 Fahrern aus. Jedes Jahr gehen ca. 30.000 in Rente.
Jedes Jahr fangen aber auch immer wieder Ahnungslose in dem Beruf an. Und ich wehre mich immer gegen diese Begrifflichkeit. Wenn wirklich Berufskraftfahrer fehlen würden, dann würde man auch etwas ändern. Aber da nichts passiert und ich nirgendwo tausende von Laszugen stehen sehen kann, ist diese Art der Formulierung nicht ganz korrekt. Solange die Ver- und Entsorgung noch funktioniert, solange fehlen keine BKF. Es fehlen nur Fahrer um hinsichtlich mehr Profit. Hätte man mehr Fahrer, könnte man die auch einsetzen, egal ob diese Tranporte wirklich notwenig sind oder nicht. Und da könnte ich Jahrelang aus dem Nähkästchen plaudern.
@@pahng6080 Zu "Solange die Ver- und Entsorgung noch funktioniert" Habe erst vor ein paar Wochen mit einem LKW-Fahrer auf Englisch gesprochen, der von den Philippinen!! kommt, um hier in Europa zu arbeiten. Habe ihn gefragt, wie es dazu kam, dass er nun hier arbeitet, usw. Spedition aus Dänemark und seine Aufträge und sein Arbeitgeber kommen aus Litauen oder Lettland. Zu "dann würde man auch etwas ändern". Ich habe fast den Eindruck, dass die Situation jetzt so weiterläuft, weil in einigen Jahren dann die "Automatisierung im Logistikgewerbe" den Durchbruch erreicht hat/erreichen soll. Dabei funktioniert das bis heute nicht mal bei der Bahn/auf den Gleisen und auf den Straßen ist die technische Umsetzung wegen der vielen unterschiedlichen Situationen noch komplizierter/aufwendiger.
@@dennisjannett8331 Aja wo lebst DU . In der Branche gibt es meisten nur Gehalt. Und wenn Du es mal auf dem Stundenanzahl , die ab 60 h die Woche beginnt , aufrechnest . Liegst Du weit unter dem mindestlohn . Die Spesen darfst hier nicht mit einrechnen. Und meine Erfahrungen hat gezeigt ( bin auch 20Jahrere gefahren im Fernverkehr ) , die Firmen die es schaffen ein gutes Arbeitsumfeld zu schaffen , die haben solche Probleme nicht. Also sollte man mal nach denken warum man keine Leute nicht mehr bekommt. Es liegt nicht nur an der Bezahlung,
@@dennisjannett8331 Dann musst du auch weiter lesen. Mindestenslohn wird dieses Jahr auf 14,- angehoben!!! Du musst das Spiel auch richtig spielen. ;_))
@@medox4200 Geld alleine ist es nicht, auch wenn dringend erforderlich. Geregelte Arbeitszeiten hat jeder BKF, siehe in die Sozialvorschriften, bzw. in die Fahrpersonalverordnung. Es geht nicht darum, das diese geregelt sind, sondern wie diese geregelt sind. Stress, ist in keinem Beruf vermeidbar und das kann auch niemand abstellen. Das kann man höchstens etwas minimieren. Was Du meinst, ist vermutlich den Druck, den Fahrer bekommen. Also wie sie behandelt werden und welcher Zeitdruck sie ständig haben, auch hinsichtlich der ganzen Vorschriften und Termine.
Es fehlen Parkplätze u die Maut sollte für Deutsche Speditionen nicht gelten u der Lohn immer noch nicht gerecht bezahlt für die Sachen was Ein LKW fahrer alles wissen muss 😢
Netter Versuch. Aber was hast du denn auf dieser kurzen Strecke von diesem Beruf mitgenommen …?? Und all die unwissenden Zuschauer erst …??? Schwach, einfach schwach. Der tolle Fahrer hätte ein anderes Format verdient. Eines, das ihn und die Zunft ernst nehmen würde.
Also ich würde immer noch LKW Fahrer werden aber Deutsche Firma sind Geizig irgendwie weile keine will den bezahlen 🤣 Ich kann 5 Sprachen mit Deutsch wären es 6 🤣 ab 30 will ich aber dann auch nicht mehr Lkw fahren
Diese kommentare hier😅 ich dachte jetzt dass ich hier mal erfahre ob das jetzt echt so schlimm ist kraftfahrer zu sein. Braucht man denn echt nur einen Führerschein C? Dann kann es doch auch jeder 18 jährige, Frauen, usw.. und 3,1k brutto ist doch echt dann gut? Wenn es nicht passt dollte man vllt nochmal was richtiges lernen
Du brauchst Ce,wenn du einen anhänger fahren möchtest und die dazugehörige ihk verkürzte ausbildung mit prüfung zum berufskraftfahrer 140std theorie unterricht..mindestalter21j.,regierung möchte das alter senken...3200brutto sind drin im nahverkehr tagschicht ,das heisst jeden tag zu hause[wenn du gut deutsch kannst,ist das kein problem,da es solche fahrer relativ wenig gibt und einige firmen genau danach suchen)-du brauchst also nicht 5tage im fernverkehr fahren..im fernverkehr kannst locker3500€netto kriegen,liegt immer daran,was du aushandelst ..
Da hat wohl in der Schule jemand nicht aufgepasst. Ja, Kubikmeter ist eine Volumeneinheit und keine Flächeneinheit. Aber störe Dich nicht dran, so etwas ist heute in und schlau, so wie allwissend, ist man schon ab der Geburt.
Bitte hört auf so zu reden!!!!
Ich dachte die meinte Anfangs speziell weibliche Fahrer, aber dann wird innen einfach mal überall drangehängt, grammatikalisch korrekt aber Thema Lesbarkeit/Hörbarkeit ist das einfach nur Müll
Ist aber richtig so, wenn es dir nicht passt, dann schau nicht den Beitrag.
@@christiandurkens8100 Aber bezahlen soll er ihn - und das noch unter Zwang.
Dieses Gendern regt sowas von auf.
Da bin ich ganz deiner Meinung
Hatte einen informativen Bericht erwarten, im ersten Satz schon Gendern. Damit Tschüss
aha? Was is an korrekter Sprache schlecht?
Korrekt wäre „die Fahrer“ als Mehrzahl:)
😂😂😂😂😂😂😂😂@@manfredschrock9929
@@tomvanmatterhorn lachen kannst du schon.
Genau das gleiche..Fahrer iiiiiiiiinnnnnnneeeeeennnnn nächstes Video
85% der Bürger wollen das nicht gegendert wird. Warum macht ihr es trotzdem. Ist doch völlig undemokratisch 😂
Weils eine Demokratie Simulation ist!
Lkw Fahrer, Einzelhändler und Verkäufer müssen alle gleichzeitig streiken. Nach 2 Tagen würde das absolute Chaos ausbrechen 😎
Für mich nicht. Habe alles was ich brauche für mindestens 5 Wochen zuhause 🤷♂️
LKW Fahrer sollte eigentlich reichen für das pure Chaos nach 4-5 Tagen
@@BrokenHeart-zb8zjbistn held
@@BrokenHeart-zb8zj
Träum weiter!
Bedenke ohne LKW auch kein Müll abtransportiert wird und auch viele andere Dinge indirekt vom LKW abhängig sind, die Dir gar nicht bewusst sind.
Da kann auch mal schnell etwas wegfallen, das Du als selbstverständlich empfindest und nicht mit dem LKW verninden würdest.
Fahrerin und Fahrer.... das sagt alles
Dein Kommentar sagt alles.
@@dominik4505 stimmt
Habe mich danach auch direkt verabschiedet.
Otto.... @@dominik4505
Sie können das ja ruhig machen, dann aber richtig. Immer und überall. In Kneipen, auf dem Markt oder abends im Bett beim Kuscheln
Leute, 100 km mitgefahren, ist das euer Ernst? Begleitet doch mal einen LKW Fahrer im internationalen Fernverkehr, nach Schweden oder auf die brtischen Inseln. Tip: Der Möbelkutscher Sascha Höhndorf hat hier auf YT einen eigenen Kanal. Ach übrigens, alles unter 1.000 km ist Nahverkehr. 😉
Danke für den Hinweis! :)
Gibt ja auch sooo wenige Dokus zu Fernfahrern..... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ich bin bei meinem Mann mitgefahren. Nach 400 km wusste ich nicht mehr, wie ich sitzen sollte. Nach weiteren 100km habe ich mich in die Koje gelegt. Ist nicht erlaubt, weiss ich
Stimmt sehe ich auch so 😂
Nur mal zur Info, TH-camr sind alle samt, auch keine echten LKW-Fahrer.
Und die sind nur das Ergebnis davon, das man immer mehr Dumpinglöhner und Unwissende auf den Bock setzt.
Was dank der modernen Fahrzeugtechnik heute überhaupt erst möglich ist.
Als gelernter BKF habe ich für mich festgestellt, dass Mischverkehr, also Nah- und Fernverkehr, nichts für mich ist. Die Parkplatzproblematik kenne ich auch. Musste auch schon meine Tageslenkzeit überziehen und einen Ausdruck mit Notiz machen.
Bin nach einer 'Pause' von 2,5 Jahren seit 2023 Fahrer bei einem Baustoffhändler und habe glücklicherweise relativ geregelte Arbeitszeiten. Arbeitsbeginn ist bei mir in der Regel um 7:00. Feierabend irgendwo zwischen 15:00 und 18:00. Am Wochenende habe ich Wochenende. So ist mein Privatleben gut zu planen.
Ich bekomme Stundenlohn. Davon werden 180h im Monat ausbezahlt. Der Rest ist für's Zeitkonto in den Wintermonaten. Finde das eine gute Regelung, denn das nimmt einiges an Stress und Hektik raus. Spesen gibt es auch. Und zwar pro Arbeitstag. Egal ob nur 5h Arbeit oder 10h.
Was immer hilft und sogar Spaß macht, ist, wenn jeder vorausschauend fährt und mitdenkt. Also mit allen Sinnen bei der Sache ist.
Zum Lohn: Ein grundsolides Einstiegsgehalt liegt aus meiner Sicht bei 3100€ brutto bzw. als Stundenlohn bei 16 - 17 €/h.
Bei 180h bis 200h im Monat "müssen" heutzutage netto plus Spesen zwischen zwischen 2200€ und 2500€ für Berufsanfänger drin sein.
Man muss natürlich auch seinem Arbeitgeber zeigen, dass man seinen Job macht.
Wichtig für diesen Job an sich ist, sich ein Stück weit dafür begeistern zu können und Selbstbewusstsein zu entwickeln.
Und wieder eine 08/15 belanglose Reportage über den angeblichen „Fahrermangel“ !🤪
Welche Aspekte fehlen dir in der Reportage?
@@RBB24 Was für Reporter/Journalisten/ seid ihr eigentlich 🤦♂️? ?? Wie wärs mal mit den Zuständen an Autobahnraststätten und deren „Service“ und Sauberkeit . Oder warum neu gebaute Parkplätze für LKW noch immer (!!!) so angelegt werden das man mit dem Fahrerhaus zur Fahrbahn parken muss . Oder die Spesenangelegenheit . USW !!! Die immer noch Unangenehmen Dinge die keiner gern anspricht .
@@RBB24 verbringt mal ein verlängertes Pfingstwochenende auf nem Rastplatz. Ohne gescheite Dusche ohne sauberes WC. Mal 100km bei dem Mann von der Chefin im Alcantara Sitz mit aufs Auto hüpfen....schafft wenig realistischen Einblick in die Branche.
@@RBB24 Mir fehlt die gesamte realistische Darstellung, wie es im Beruf wirklich abgeht.
Wie dort Fahrer wirklich behandelt werden, welchen Druck sie ausgesetzt sind und was sie wofür leisten müssen.
Ich selbst bin Busfahrer im Öpnv ,früher waren die Sonntage angenehm und Locker zu fahren gewesen ,heute ist es umgekehrt...Spass hat die Fahrerei nie gemacht ,Heute ist es unertragbar...
Was sind deiner Meinung nach die wichtigsten Punkte, die sich ändern müssen?
@@RBB24Das Benehmen von Fahrgästen und Verkehrsteilnehmern.
Ich kenne keinen Lkwfahrer/innen
Derzeit liegt der Anteil jener Frauen, die beruflich Lkw fahren, auch nur bei 6 Prozent. 6:16
@@RBB24 Welche Quelle liegen den angegebenen 6 Prozent zugrunde?
@@PropelleraufSee-zw7tw Diese Zahl kommt von der Bundesagentur für Arbeit: statistik.arbeitsagentur.de/DE/Navigation/Statistiken/Interaktive-Statistiken/Berufe-auf-einen-Blick/Berufe-auf-einen-Blick-Anwendung-Nav.html Auf dieser Seite den Reiter "521 Fahrzeugfühung im Straßenverkehr" anklicken, dann erscheint die Auflistung. Tatsächlich lag der Anteil an Frauen, die beruflich Lkw fahren, bei 7 Prozent - diese Korrektur haben wir auch in der Videobeschreibung hinzugefügt!
@@RBB24 Auch nach Ihrer vorgenommenen Korrektur ist diese Angabe falsch. Das liegt daran, dass Sie weder über Allgemeinbildung verfügen noch bemüht sind, sich richtig zu informieren und den Zuschauer mit korrekten Informationen zu versorgen. Sie wollen einfach irgendwas bringen, es mit irgendwelchen Zahlen ausschmücken und in dem Ganzen möglichst noch grünlinke Ideologie unterbringen. Und wenn man das kritisiert wird man von Ihnen gesperrt, so wie ich mit meinem Hauptprofil.
@@RBB24 genau 6% also 94% Männer sind lkw-FAHRER aber Hauptsache Gendern ist soooo wichtig. Aber da merkt man die aufgezwungene Meinung ob die Mehrheit das will oder nicht... wahnsinn wie aus ihr es schafft bzw zwingt aus einem logistik-personal Problem ein politisches Thema zu schaffen. Würde gerne wissen wie viele nach den ersten Sätzen das Video abgebrochen haben.
Fahrerinnen, danke für den Humor. Musste tatsächlich kurz lachen.
Der 100ste Report über LKW Fahrer - alleine in diesem Jahr vom ÖRR.
Hat dir unserer Beitrag gefallen oder hat dir etwas gefehlt? Welches Thema würdest du dir wünschen?
@@RBB24Ein Beitrag über Menschen welcher den Gender Studiengang erfolgreich abgeschlossen haben und nun einen Job suchen
die kosu war extrem kurz, langweilig und schlecht, auch die ungeduldige Dame kommt komisch rüber, das geht mit Milliardenbudget besser!!!
Hat dir in unserer Reportage ein konkreter Aspekt gefehlt?
Ich habe den CE Führerschein über einen Umweg bekommen. Ich käme aber niemals auf die Idee Berufskraftfahrer zu werden. Als solcher steht man immer mit einem Bein im Grab und mit dem andern Bein im Knast.
Warum im Knast?
@@alexandervonkarnstein Regressforderungen und Schadenersatz bei Verkehrsunfällen.
Als Schuldner kann man auch bei Zahlungsunfähigkeit in Haft kommen, wenn der Gläubiger die Vollstreckungsbehörde damit beauftragt.
@@alexandervonkarnstein
Weil Du niemals die Chance hast, restlos alle Gesetze einzuhalten.
Und selbst wenn, kannst Du immer in die Verantwortung genommen werden.
Es fehlen nicht 77000Fahrer sondern es sind Millionen zu viel wo für einen Hungerlohn bis zu 15Std fahren und b-und entladen.
Von wegen, das sind eher bis zu 18Std und mehr.
15 Stunden ist ja nur das, was maximal im EG-Kontrollgerät stehen darf.
Aber wenn dort die Ruhezeit beginnt, ist ja noch lange nicht Feierabend.
Sofern man wieder nicht gezungen ist, diese zeiten zu überziehen (durch unzählige Faktoren).
Und wirklich Feierabend, hat man nie, wenn man in einem LKW lebt.
Echte Freizeit, hat man nur zu Hause.
Das wird dabei leider immer vergessen.
Das bleibt auch so, bis sich die Arbeitsbedingungen ändern!
Und die werden sich nur ändern, wenn wir die gesamte Spielregeln in der Transportbranche umbauen.
Wenn am Ende auch das gezahlt werden muss, was Transporte und auch Fahrpersonal auch wert ist.
Und genau das, will außer uns Fahrer ja niemand.
Da will ja jeder nur sparen und profit machen und nicht draufzahlen.
0:14 ab da habe ich mal ganz schnell abgeschaltet...
Seid der Maut erhöhung und den co2 aufschlag haben es die Spediteure richtige schwer zu überleben. Das macht die Situation für uns fahrer nicht besser,im Gegenteil es ist schlimmer geworden.
Na logisch, denn die Firmen können ja nur am Fahrer sparen.
Die unkosten steigen ja schneller, als die Transportpreise.
Fahrzeuge werden nicht billiger, Treibstoff, Maut, Steuern, Versicherungen steigen und am Ende kann der Unternehmer das nur noch durch die Lohnkosten oder mehr Arbeitsleistung abfangen.
Solange man uns Fahrer nicht endlich mal in die Entscheidungen mit einschließt, solange wird sich auch nichts, rein gar nichts für uns verbessern.
Das betrifft ganz besonders die Politik.
Und solange, wird das Fahrpersonal immer weniger werden.
Was ja auch gewollt ist, damit man die LKW ganz ohne Personalkosten autonom losschicken kann.
Denn ist der Öffentlichkeit halt einfacher zu verkaufen, wenn es keine Fahrer mehr gibt. Statt kund zu tun, das man einem ganzen Berufstand in die Arbeitslosigkeit zwingt.
Auch was danach die Rechtfertigung über die ganzen Unfallopfern unnd Unfalltoten betrifft.
3100 € brutto😅 ich glaube das zahlen die wenigsten😢 ich würde sagen 2500 € brutto kommt der Realität nahe
Bist du selbst in der Branche tätig?
@@RBB24
Ich ja und heute liegt das Einkommen eher bei 1600,- € bis 2100, € im Fernverkehr.
Der Lohne wird eben durch ausländische Fahrer und ausländische Fahrer immer weiter gedrückt.
Aber auch durch stetig steigende Unkosten für die Arbeitgeber, die am Ende nur an den Personalkosten sparen können.
Fahrzeugpreise, Treibstoff, Maut, Steuern, Versicherungen steigen immer stetig und immer schneller an, während die Transportpreise nicht im selben Maß mitgehen.
Dann beleiben nur noch die Personalkosten über, um als Unternehmen überleben zu können.
Ich finde den Beitrag echt nicht gut, kaum Mehrwert. Die 100km Fahrt hat keine neuen Erkenntnisse gebracht und man wird ständig gedanklich rausgeworfen durch das Gendern. Echt schade, hab mir einen informativen Beitrag gewünscht zu dem wichtigen Thema :(
@user-ve8cu8jx2m Danke für dein ehrliches Feedback! Was hättest du dir anders gewünscht in dem Video?
@@RBB24 Gendern schon mal weg lassen, das wäre eine Maßnahme.
Wieso werden hier das Wörter wie Disclaimer und Explainer genutzt? Einmal kann nicht jeder Englisch und zum Anderen kann man auch deutsche Begriffe nutzen.
Den Beitrag von Euch empfand ich auch nicht so tiefgehend.
Der obligatorische Parkplatzmangel, die Lenkzeiten, die Gefahr von Überfällen (während man ruht), wurden alle nicht näher beleuchtet. Die Menschen, welche in den geburtenstarken Jahren, zur Welt kamen, gehen nun alle langsam in Rente.
Das hätte man alles mehr ausführen können.
@@RBB24Alles!
Lkw -Fahrer !!!
Punkt !
Top Firma für die Ausbildung zum BKF. Grüße an die alten Kollegen.😃
Das ist Quatsch!
Zwar ist die Nachfrage in Deutschland nicht so hoch, aber aus Fernost ist die Nachfrage ziemlich hoch. Wenn die Nachfrage so gering ist, warum sehe ich unzählige LKWs auf der Autobahn, besonders wenn es mal wieder stillsteht? Letzter Fall vorgestern Abend in Schönefeld als ich von Berlin nach Braunschweig fuhr.
Theoretisch könnte ich mir mit 25 Jahren auch vorstellen LKW zu fahren. Aber weil heutzutage die Straßen Komplett überfüllt sind, alles auf Zeitdruck ist und der Führerschein auch einige 4 Stellige Beträge kosten, mache ich das nicht.
Du siehst deshalb unzählige LKWs auf den Strassen weil der Transport der Waren per Bahn nicht mehr als attraktive Alternative für die Logistikbranche gilt...
@@claasengelbart2268 vielleicht für die meisten nicht, aber Gütertransport ist immer noch auch im Eisenbahnbereich hoch nachgefragt. Gerade, wenn die Schiene dort verläuft, wo auch die Ware hin soll.
Sehr toll Gegendert !!! Bist ne Heldin
Ich bin froh das ich es hinter mur habe. Jetzt lebe ich in Schweden wo nur 4 Menschen auf dem Quadratkilometer wohnen. Da fühle ich mich wohl.
Ich war 48 Jahre LKW - Fahrer und bin seit 1,5 Jahren in Rente, ich vermisse nicht einen Tag den LKW oder diesen Job. 😩
Den Job und das Gewerbe nicht, aber das fahren selber schon.
Daher habe ich inzwischen einen eigenen BDF, mit Sonderzulassung.
So das ich den auch als Wohnmobil nutzen kann.
Jeder bekommt das was er verdient. Wenn die Fahrer den Stress mitmachen sind sie selbst schuld. Mein Leben bestimme ich, nicht irgendein Gewinngeiler Chef. Für das Geld würde ich nach 8 Stunden Feierabend machen. Und die "Ruhezeit" ist Arbeitszeit wenn ich nicht zuhause bin.
Das kapieren die meisten nicht, zum Denken sind die zu faul.
Naja würde jeder so denken hätten wir wohl ein Problem. Und würde man das Arbeitsgesetz kennen wüsste man das man Überstunden zu leisten hat wenn sie verhältnismässig sind. Ausserdem gibt es eine Definition von Pause oder Ruhezeit und diese besagt Pause oder Ruhezeit ist dann wann der Fahrer seine Zeit frei planen kann und das ist gegeben.
@@volkswagenbar5208wie kannst du denn deine Zeit auf nem Autobahnrastplatz frei planen? Da ist doch tote Hose, was will man da planen oder machen außer versuchen zu schlafen? Das ist mMn nicht gleichzusetzen mit Ruhezeit zu Hause, wo man die Zeit auch sinnvoll nutzen kann. Ein "normaler" Arbeitnehmer verbringt doch seine Freizeit auch nicht im Pausenraum der Firma und wenn man dazu genötigt würde, wäre das definitiv rechtswidrig.
Natürlich muss irgendwer den Job machen, damit die Regale voll sind, aber es ist sind eben keine guten Arbeitsbedingungen.
@@volkswagenbar5208
Würde sagen, das Problem haben wir bereits in seiner Anfangsphase.
Genau dehalb findet man ja kaum noch Fahrpersonal.
Warte mal ab, wie das noch weitergehen wird.
Mache den Job seit fast 5 jahren und bin bis jetzt zufrieden. Es gibt immer Tage an denen man am liebsten alles hinschmeissen würde aber alles in allem ist es mein Traumjob und könnte mir im moment nichts anderes vorstellen.
Danke für den Einblick!
Job ist ja auch nicht gleich Job.
Wäre ja mal wichtig zu wissen, was Du als BKF so machst.
Gibt ja abertausende Möglichkeiten.
@@RBB24 Was denn für ein Einblick?
Es gibt so viele Gründe das nicht zu machen finde ich. Zum Glück dürfen ganz viele die nächsten jahre in Rente in dem Job
Würde sagen, es gibt inzwischen kaum noch einen Grund dafür und das noch schlimmer als Gründe dagegen.
Heute funkt fast niemand mehr 🤐
Wenn jemand funkt versteht man es meistens eh nicht 🤷🏻♂️
Das ist auch der Grund, warum ich generell keinen Auto-Führerschein machen werde.
Die Grenzen des zulässigen Gesamtgewichts des Fahrzeugs werden in den neuen Führerschein-Richtlinien immer weiter angehoben.
Mit Fahrerlaubnisklasse B darf man mittlerweile LKW mit 3,5 Tonnen fahren. Der PKW-Fahrer wird zum LKW-Fahrer von morgen, wenn er nicht aufpasst.
Ich will das unbedingt aber trotz Arbeitsvertrag einer Spedition und Gutachten,bin ich seit 1.5 Jahren im Gerichtsstreit mit dem AA um diese Umschulung.
Dann soll doch dein potentieller Arbeitgeber die Umschulung bezahlen.
Voll representativ der Bericht
Welcher normale Mensch möchte denn auch solch einen Job??? Ständig nur sitzen, in ner Kabine schlafen und auf nem Campingkocher das Essen machen. Sorry, aber sowas machen nur wahnsinnige😂😂😂😂😂 Trotzdem DANKE an jeden Fahrer der sich so etwas antut...
Die hier erwähnten 70.000 Fahrer, die fehlen ist eine Zahl, die schon seit einiger Zeit überholt ist. Der letzte Bericht, den ich erst kürzlich in der Hand hielt, ging schon von ca. 120.000 Fahrern aus. Jedes Jahr gehen ca. 30.000 in Rente.
Jedes Jahr fangen aber auch immer wieder Ahnungslose in dem Beruf an.
Und ich wehre mich immer gegen diese Begrifflichkeit.
Wenn wirklich Berufskraftfahrer fehlen würden, dann würde man auch etwas ändern.
Aber da nichts passiert und ich nirgendwo tausende von Laszugen stehen sehen kann, ist diese Art der Formulierung nicht ganz korrekt.
Solange die Ver- und Entsorgung noch funktioniert, solange fehlen keine BKF.
Es fehlen nur Fahrer um hinsichtlich mehr Profit.
Hätte man mehr Fahrer, könnte man die auch einsetzen, egal ob diese Tranporte wirklich notwenig sind oder nicht.
Und da könnte ich Jahrelang aus dem Nähkästchen plaudern.
@@pahng6080 Zu "Solange die Ver- und Entsorgung noch funktioniert"
Habe erst vor ein paar Wochen mit einem LKW-Fahrer auf Englisch gesprochen, der von den Philippinen!! kommt, um hier in Europa zu arbeiten. Habe ihn gefragt, wie es dazu kam, dass er nun hier arbeitet, usw. Spedition aus Dänemark und seine Aufträge und sein Arbeitgeber kommen aus Litauen oder Lettland.
Zu "dann würde man auch etwas ändern".
Ich habe fast den Eindruck, dass die Situation jetzt so weiterläuft, weil in einigen Jahren dann die "Automatisierung im Logistikgewerbe" den Durchbruch erreicht hat/erreichen soll. Dabei funktioniert das bis heute nicht mal bei der Bahn/auf den Gleisen und auf den Straßen ist die technische Umsetzung wegen der vielen unterschiedlichen Situationen noch komplizierter/aufwendiger.
Bitte Zusatzupload ohne Gendersprache. 🙏
Bin auf dem guten Weg jz meine Ausbildung zum LKW fahrer zumachen Nah+Fernverkehr, habe mega bock darauf
Lass Dich mal überraschen, wie schnell dieses Gefühl vergehen wird.
Hat der Mann gesagt das 15€ viel sind? Oder habe ich mich verhört 2:15
Hast dich verhört...wer für15€fährt,verhandelt echt mies!
@@dennisjannett8331 Aja wo lebst DU . In der Branche gibt es meisten nur Gehalt. Und wenn Du es mal auf dem Stundenanzahl , die ab 60 h die Woche beginnt , aufrechnest . Liegst Du weit unter dem mindestlohn . Die Spesen darfst hier nicht mit einrechnen. Und meine Erfahrungen hat gezeigt ( bin auch 20Jahrere gefahren im Fernverkehr ) , die Firmen die es schaffen ein gutes Arbeitsumfeld zu schaffen , die haben solche Probleme nicht. Also sollte man mal nach denken warum man keine Leute nicht mehr bekommt. Es liegt nicht nur an der Bezahlung,
14,- sind gesetzlicher Mindestlohn!
Nur zur Information
@@mtbmarkot ...woher nimmst du diese information?aktuell liegt der bei 12,41€- google einfach mal...
@@dennisjannett8331
Dann musst du auch weiter lesen. Mindestenslohn wird dieses Jahr auf 14,- angehoben!!!
Du musst das Spiel auch richtig spielen.
;_))
Im keinen anderen Land wie in Deutschland gibt es so viele Autobahnbaustellen
Ich hätte den Job gemacht aber keine Förderung vom AMT.
Was würde dich an dem Job reizen?
@@RBB24 Das würde ich nach 45 Berufsjahren auf dem Bock auch gerne mal wissen!
der job war mal ganz gut , aber heute bin ich froh , da raus zu sein . lieber fahrlehrer
Deutlich mehr Geld, geregelte Arbeitszeiten und weniger Stress 👍
@@medox4200
Geld alleine ist es nicht, auch wenn dringend erforderlich.
Geregelte Arbeitszeiten hat jeder BKF, siehe in die Sozialvorschriften, bzw. in die Fahrpersonalverordnung.
Es geht nicht darum, das diese geregelt sind, sondern wie diese geregelt sind.
Stress, ist in keinem Beruf vermeidbar und das kann auch niemand abstellen.
Das kann man höchstens etwas minimieren.
Was Du meinst, ist vermutlich den Druck, den Fahrer bekommen.
Also wie sie behandelt werden und welcher Zeitdruck sie ständig haben, auch hinsichtlich der ganzen Vorschriften und Termine.
Es fehlen Parkplätze u die Maut sollte für Deutsche Speditionen nicht gelten u der Lohn immer noch nicht gerecht bezahlt für die Sachen was Ein LKW fahrer alles wissen muss 😢
...BKF, nur und absolut im Internationalen Fernverkehr...😎👍🤩
nach 3:45 min ausgemacht wegen Ohrenschmerzen
Arbeit im LKW immer gas geben Kollege 😂😂😂sucht du mal ab 20.00 Uhr einen Parkplatz....😂😂😂der frei ist.
Und nächstes mal bitte bei bei dem weißrussen mitfahren der für eine lithauischen spedition fährt für 400€ im Monat
Die liegen bei ca 600,- € Brutto.
Die für 400,- € kommen überwiegend aus Asien.
Tja ist halt die letzte Generation
Oh man, was ist das denn für eine belanglose Reportage, lieber rbb, guckt euch doch mal beim NDR um, wie man gute Reportagen macht.
Netter Versuch. Aber was hast du denn auf dieser kurzen Strecke von diesem Beruf mitgenommen …?? Und all die unwissenden Zuschauer erst …??? Schwach, einfach schwach. Der tolle Fahrer hätte ein anderes Format verdient. Eines, das ihn und die Zunft ernst nehmen würde.
Also ich würde immer noch LKW Fahrer werden aber Deutsche Firma sind Geizig irgendwie weile keine will den bezahlen 🤣 Ich kann 5 Sprachen mit Deutsch wären es 6 🤣 ab 30 will ich aber dann auch nicht mehr Lkw fahren
Die Löhne sind lächerlich.Hier und dort bewerbe ich mich mal.Bei mein Anspruch von 17,- Eur Brutto,werden die Gespräche dann abgebrochen.....
@@johnjohann837wieviel Wochenstunden werden bezahlt?
@@gigagurke7364 40 Wochenstunden,Rest ist Freizeit Konto.
Ein wirklich schlechter Beitrag zu diesem Thema!
Was hat dir denn gefehlt?
Es heisst LKW Fahrer und nicht FahrerINNENNENENEN
Es nennt sich Berufskraftfahrer und hat nichts mit dem Geschlecht oder LKW zu tun.
Was fur bin mit 21 schon seit 3 Jahren auf den bick bis ich sterbe bleibt dass auch so
Aber hoffentlich, wird Dein Deutsch bis dahin noch besser!
Diese kommentare hier😅 ich dachte jetzt dass ich hier mal erfahre ob das jetzt echt so schlimm ist kraftfahrer zu sein. Braucht man denn echt nur einen Führerschein C? Dann kann es doch auch jeder 18 jährige, Frauen, usw.. und 3,1k brutto ist doch echt dann gut? Wenn es nicht passt dollte man vllt nochmal was richtiges lernen
Nein man braucht i.d.R den CE Führerschein. Und nein es wird mittlerweile viel mehr bezahlt. Was hast du den gelernt?
Du brauchst Ce,wenn du einen anhänger fahren möchtest und die dazugehörige ihk verkürzte ausbildung mit prüfung zum berufskraftfahrer 140std theorie unterricht..mindestalter21j.,regierung möchte das alter senken...3200brutto sind drin im nahverkehr tagschicht ,das heisst jeden tag zu hause[wenn du gut deutsch kannst,ist das kein problem,da es solche fahrer relativ wenig gibt und einige firmen genau danach suchen)-du brauchst also nicht 5tage im fernverkehr fahren..im fernverkehr kannst locker3500€netto kriegen,liegt immer daran,was du aushandelst ..
Und die Grundqualifikation Güterverkehr mit IHK Prüfung.
@@dennisjannett8331 Genau so!
@@dennisjannett8331jo. Hab ich auch beim ADAC gelesen.
4:15: "....mobiles Zuhause auf 9 Kubikmeter FLÄCHE...." - 🫤🫣😲
Da hat wohl in der Schule jemand nicht aufgepasst.
Ja, Kubikmeter ist eine Volumeneinheit und keine Flächeneinheit.
Aber störe Dich nicht dran, so etwas ist heute in und schlau, so wie allwissend, ist man schon ab der Geburt.