mas nao esqueça é igual super trunfo e em campos de batalha, o f22 ainda é superior, se for de longo alcance, se for um exemplo em localidade onde ambos tem a visão, ta sendo como o russo o vencedor.
Emil, é um grande prazer ter você aqui conosco! Desejo que continue conosco, e faça seus comentários e sugestões de vídeos! Uma grande saudação de toda a equipe Asas ao Uruguai! Abraços, Claudio Lucchesi.
Os russos gastando bem menos conseguem feitos surpreendentes. Investem pesado em ciência e tecnologia, produzem muitos cientistas, desenvolvem tudo. Pagam tudo com a própria moeda, por isso o baixo custo. Ótimo vídeo! Parabéns para o canal pela imparcialidade e conhecimento!
Caaaara..... veja bem oq vou dizer: SOU APAIXONADO pela desenvolvimento aereo militar russo, mas veio perai.... podem conseguir resultados finais igualitarios, mais sao mais "pe de bode" vei, piloto americano luxa (NAO to dizendo q é vantagem) F-22 ta aí faz tempo, o investimento na vida dos pilotos o estilo de vida, olha o capricho final da naves, sukhoi voa sujo, voa como for sei la.... como disse! Admiro a aviaçao militar russa porém e bem mais pé de bode, a russia ja bate em pé de igualdade ou ate mesmo passa dos EUA nos ICBM's, misseis de cruzeiro, misseis anti navil e.t.c
A aviação russa não pode ser esquecida nunca. Possui uma baita história e já mostrou o quanto é capaz de entregar ao mundo verdadeiras máquinas de guerra!!! Parabéns pelo vídeo!!!!
Fantástico! Algo que me impressionou bastante foi o modo radar que dá uma ampla cobertura e uma consciência situacional feita por um caça sem igual hj no ocidente, na arena de combate. Impressionante!
Putin convidou o Brasil a participar do programa de desenvolvimento, os aviões seriam construídos aqui e teríamos a tecnologia, mas Dilma recusou. Os americanos estão por trás desse fato.
Estou conhecendo agora o canal e já me inscrevi. Gostei da riqueza de detalhes com a qual o video foi exposto. Parabenizo a todos os envolvidos na pesquisa do conteúdo e na criação do roteiro, bem como a forma simples e natural com que o rapaz transmite as informações, parecendo uma conversa informal. 👏👏👏
cara ja imaginaram o tamanho desse jato vendo ele de pertinho e depois pensar mesmo com o peso e tamanha ver o que ele pode fazer no ar cara deve ser incrível
Uma verdadeira aula de primeiro mundo. Obrigado pelas informações. Análise puramente técnica e não ideológica. O lega é ver toda tecnologia empregada, além da estética do avião. Pena que é para a guerra. Mas, por enquanto necessário.
@56ty56ty kkk eu não entendo nada de avião, mas olha, aquela manobra que o caça inimigo faz, eu não duvido que aquilo seja possível, com essa tal supermanobralidade (empuxo vetorado), presente nesses caças de 5ª geração.
Cláudio, 🤔Eu imagino que o MiG-41 poderá ser um Su-57 em maior escala . . . como se fosse um kit 1/48 do Su-57 "convertido" na escala 1/72 (quem me dera montar um kit assim) . . . O quê vc acha? 🤔🤔🤔😉👍
Na física, chamanos a emissão e recepção de ondas de rádio, tanto nas questões de infra vermelho como nas questões de radar, na banda do micro-ondas, como ótica. A ótica é o estudo de fotons ou ondas de rádio ou ondas eletromecânicas. Portanto a ótica (ou óptica, como queiram) vem também a ser o estudo das ondas de radar. Dentro da banda de microondas há um limite de variação de frequência e variação de potência de emissão. Radares AESA emitem (e receptam) várias diferentes frequências. Até por volta de 2010 aerinaves sthealth (furtivas) pareciam uma boa idéia, pareciam. Dois fatores ocorreram a partir de 2010. Uma foi o aprimoramento de novos radares AESA e a descoberta da eficiência de radares de baixa frequência (por volta de 60 MHz por exemplo). A segunda evolução da questão foram a eficiência das novas superficies que absorvem as ondas de microondas fas radares. Uma terceira inovação, foram os novos sistemas de desorientação de radares, muito mais eficientes. Se imaginarmos que nenhum radar de solo, jamais vai filmar (ou iluminar) um caça furtivo de frente, a furtividade no que confere geometria é uma grande piada, e eu vou provar com facilidade o porque. Quanto as superficies absorvedoras de microondas, isso sim é relevante, o fator superfície absorvedora é relevante e é o fator primordial de furtividade. Como físico pesquisador sou obrigada a demonstrar o que digo. Pois então proponho o seguinte experimento. Microondas são fotons em uma determinada frequência, a qual não nos é visível. Porém a luz visível também são fotons em uma frequência de ondas, só que essa, podemos ver. 1) Tome dois exemplares idênticos de qualquer modelo de aeronave em qualquer loja de brinquedos. 2) Faça um competente revestimento com papel alumínio em um deles, de modo que o papel alumínio fique muito bem aplicado a superfície da aerinave. Na segunda aerinave, cole de forma igualmente competente um tecido preto fosco, sem brilho. 3) Utilize uma lanterna com um tubo de papel de uns 1cm afrente entirno do bocal de emissão, evitando o excesso de propagação lateral de luz 4) coloque um espelho pequeno imediatamente atraz da lanterna. 5) coloque uma das aerinaves por volta de 1m, variando depois para 2, 3, 4 m, ou o quanto mais desejar. 6) observe cada uma das aerinaves em separada em cada uma das distâncias, pelo espelho. C) A lantena serve como emissor de fotons (lembrando que tanto a luz visível quanto microondas são fotons) e o espelho será seu resultado de recepção. C') O papel alumínio é uma superfície altamente refletiva e você verá a aerinave pelo espelho a longas distâncias. E terá pouca visibilidade da aeronave com tecido preto opaco a longas distâncias. Mode a posição da aerinave, de ventre, de lado ou como desejar. R) O que você vê pelo espelho não é apenas uma abstração didática, mas exatamente o que ocorre com ondas de radares e aerinaves. C'') Tome três folhas de papel sulfite branco idênticas, uma com uma dobra no meio em 45°, outra com uma dobra de 10° e a terceira em foma de um cone. Utilize os recursos necessários para fizar as duas primeiras folas com a quina no centro nos pontos alvo e a de come (tubular) de lado no ponto alvo. C''') A visão que você terá no espelho é a visão do rafar quanto a geometria de uma aeronave. R'') perceberá que a folha de papel com ângulo de 10° é mais dificilmente observável a logas distâncias e a tubular, embora com área de exposição muito menor, será mais facilmente observável a distâncias mais longas. Podemos concluir que de dorso ou de ventre, nenhuma aerinave é furtiva quanto a sua geometria, somente quanto a sua superfície. Diante disso, a eficiência de caças furtivos é questionada e não levada como ponto determinante para aquisição de caças, como por exemplo a Arábia Saudita que abriu mão dos F35 por Rafales. Com sistemas integrados onde um caça quando filmado por mais de dois radares AESA principalmente, o fator furtividade é auxente à qualquer aparelho, pois cada fragmento de imagem é somada formando uma imagem final única. Sendo o RCS apresentado apenas válido se a aerinave for filmada exatamente de frente ao rafar. Estes dados geram bons questionamentos sobre o custo benefício de investimentos em geometria furtivas após 2020 e a certeza da necessidade de investimentos em revestimentos absorvedores (opacos) as ondas de radar. Obrigado pela oportunidade do comentário.
De 2022, existe o F-35 colocando várias encomendas e passando por uma série de avaliações (como na Finlândia, superando o requisito avaliativo de 4.0, com 4.47 da força aérea), o NGAD tanto da USAF como da US Navy apresentando soluções de aumento de VLO ("Very-Low-Observable"), o SU-57 (cujo a Rússia, após essa guerra muito provavelmente irá apertar a produção), o aparente SU-75 "Checkmate" prometendo servir como uma aeronave LO ("Low-Observable") de baixo custo para aliados, o J-20 e J-31 na China, e na Europa, o "Global Combat Air Programme" ("GCAP", na qual estão buscando parceiros em outras regiões, como o Japão, elevando o até então nome de "Tempest" do programa para "Global Combat Air Programme"), e a parceria franco/alemã/espanhola do "FCAS", há também a Índia com o programa "AMCA". Essencialmente, o conceito não parou de evoluir/Block/projeto. Na realidade, a furtividade também acaba por ser um parâmetro de capacidades nas avaliações, como "sobrevivência": "Meanwhile, the F-35 scored better in effectiveness, product support and cooperation than the Rafale, Super Hornet and Typhoon. The Federal Council pointed specifically to the Joint Strike Fighter’s +survivability+ and situational awareness as selling points that were seen as advantageous for the Swiss Air Force’s air-policing mission." -Lockheed’s F-35 topples competition in Swiss fighter contest" -DF ne&s A Arábia Saudita não contemplou um programa de competição de caças que tivesse o F-35, imagino que esteja referindo-se ao EAU, onde eles estavam de fato interessados no F-35, mas jogos políticos e as questões com Israel, barraram/colocaram a venda em "stand-by", onde nesse tempo a França colocou a oferta de Rafale e a força aérea do EAU os adquiriu.
Show como sempre. E por isso que monha coleção de ASAS só cresce. Mas como sei que o Kowalski é perfeccionista. Mais animações e infográficos (Da própria revista) ajudariam a ilustrar o show do Lucchesi.
Leandro, obrigado pelo seu apoio. E sua sugestão é muito adequada e pertinente. O Kowalsky já vinha solicitando isso. Vamos trabalhar esse ponto. Abraços, Claudio Lucchesi.
Hola Claudio, un saludo desde Buenos Aires, soy un Montevideano en Buenos Aires, eso es lo real, me encanta tu canal y te doy las gracias por la información subida, te pregunto algo, sabes algo y podes decirme algo al respecto de la compra de parte de Argentina de aviones SU-35 ???, temes alguna info al respecto ???, habían 5 propuestas pero creo que las fuerzas armadas habían llegado a la conclusion de que el SU:35 era la mejor opción para el país, no hay mucha info por eso te consulto haber que sabes, muchas gracias, saludos... Obrigado Claudio...
Muito bom para a nossa FAB, estudar e apresentar futuramente o nosso caça genuinamente brasileiro, incluindo também quem sabe um motor Dumond Brasil a jato genuinamente brasileiro. Muda Brasil.
para mim parecia muito grande rsrsr mas é porque as asas integradas a fuselagem na verdade é esbelto deve ser super manobrável e bem "invisivel" eletrônica deve ajudar a desviar radar
Fiz a montagem de um Su-57, Zvezda em 1/72 lá no meu humilde canalzinho, inclusive com essa camo toda pixelizada. De fato é um avião que surpreende bastante e totalmente único =D
Faltou falar da autonomia Super Cruise dele! Faltou também falar do alcance dos radares Aesa dele, embora se posso intuir esse alcance baseado no alcance de seus mísseis ar-ar... Sério que o RCS dele é superior ao caça chinês?
Ótimo vídeo! Mas, só uma pergunta: O Su-35BM tem um radar trazeiro instalado na calda que é o Tikhomirov NII. Aquela protuberância que fica entre os motores do Su-57 não teria instalado outro radar trazeiro?
Oi, Gonçalo, tudo bem? Olha, esse é um assunto muito discutido, mas vou te contar: o Su-35 tem radar no "ferrão" da cauda. Isso foi até testado no protótipo, o Su-27M, mas não foi adotado. Nesse "ferrão", o Su-35 tem sistemas eletrônicos de autodefesa, e também o paraquedas de frenagem. Esse último, aliás, está nessa posição no Su-57. Pode acreditar - eu fui checar para te responder. Um grande abraço, Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsasOlá, Cláudio. Tudo bem! Obrigado pela resposta. Eu e amigos que gostamos da aviação russa discutimos muito isso. Interessante saber com maior profundidade disso. Agradeço a resposta e obrigado pela checagem. Realmente este tema do radar é controverso e gerava discussões inflamadas entre nós kkkkkk. Grande abraço e parabéns pelo excelente trabalho!
Sim manooo, imagina se tivessem a grana q os americanos investem seloco com menos os cara já botam pra quebrar, os mísseis hipersonicos continental deles são do caralho os cara são inteligentes demais
O orçamento americano é mais para manter os altos custos de toda sua frota e salários astronômicos. Se formos analisar as novas armas americanas por exemplo qual foi o último projeto americano que deu certo? F35 foi um fiasco, classes de navios stealth estão sendo aposentados , então no meu ponto de vista os russos investem muito melhor por investem em áreas específicas os América nos gastam muito dinheiro atoa. Fora o que eh desviado ... Na hora que a guerra começar de verdade vamos ficar surpresos com a realidade.
fica relevante, com tal nação economica, tem poder, se pegar o pib do russo é de 4% obviamente que o os americanos possuem um contingente mto alto, e operam não so na aviação mas como em todas as áreas. Isso ja é maior pela quantidade. Mas nao tiro de maneira nenhuma o mérito dos russos.
Olá Cláudio, ótimo vídeo. Me responda uma pergunta: do seu ponto de vista, com a chegada dos Gripens ao Brasil, se futuramente nosso país resolvesse adquirir o SU-57 pra fazer uma parceria com os Gripens, tipo um irmão mais velho fortão e brigento, quas poderiam ser as implicações geopolíticas pra nosso país?
Oi, Igor! Olha, no momento, este cenário é impossível. Uma aquisição destas geraria tamanha pressão internacional que não haveria como o Brasil suportar. Em curtas palavras, seria isso. Até antes da guerra na Ucrânia, o cenário era totalmente outro. Forte abraço! Claudio Lucchesi
Um avião stealth não é feito para dogfight! Por isso essa incrível manobrabilidade não é essencial! Até porque essas turbinas gigante separadas distribuindo ainda mais calor, é pior ainda!
Oi, Rubens, tudo bem? Obrigado por estar aqui conosco, no Canal. O que é essencial em qualquer avião militar é o que determina o requerimento que está em sua origem. E como o vídeo bem explica, o Su-57 é fruto de um requerimento próprio russo. Sobre os motores, não são "gigantes", de jeito algum. Sabia que é menor que o F135 que equipa o F-35? E também muito mais leve. Por outro lado, como o vídeo explica, o Su-57 voa hoje com uma motorização interina. A definitiva é o Izdeliye 30 - que terá, inclusive, características (como os bocais de escape) mais adequadas ao stealth. Mas isso não tem a ver com as dimensões (como fica claro nas dimensões do F135, por exemplo). É, stealth é um assunto delicado, e muito complexo. Não tem respostas fáceis. Um grande abraço! Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas eu sou do tempo da revista , espera um tempão pra chega a revista da ASAS , Força Aérea e Tecnologia e Defesa . Morava no interior do RS numa cidade chamada Cachoeira do Sul . Obrigado por responder, parabéns pelo trabalho .
Oi, Renato! Sim, é verdade. Mas no mercado militar, há uma "regra" de não se adquirir uma aeronave que não está em serviço no próprio país - e o Su-57 ainda não está operacional na Força Aérea russa. Além disso, por ser um programa estratégico, a Rússia tem limitado a sua oferta - na verdade, para a Índia, a idéia seria o desenvolvido conjunto de um caça stealth, baseado no Su-57, atendendo os requerimentos da Índia. Abraço forte! Claudio Lucchesi
mas nao esqueça é igual super trunfo e em campos de batalha, o f22 ainda é superior, se for de longo alcance, se for um exemplo em localidade onde ambos tem a visão, ta sendo como o russo o vencedor.
@@wougranwilson934 Incorporado a força aérea acho que não!! Os EUA tambem não tinham, somente agora que eles tem um chamado Beech AT-6E Wolverine !!! Brasil e EUA tem muito traficante que precisam ser interceptados por aviões baratos e econômicos!!! Entrar com qualquer aeronave na Rússia é mais arriscado!!!
@@765vasco Entendo, mas me refiro á nível exportação, uma opção para possíveis clientes que queiram fugir de embargos por terem treta com USA, mas valeu as respostas...
@@wougranwilson934 Ah tá, ok! Tem não ! Mas ela bem que poderia fazer, pois possui uma das melhores ou melhor plataforma base que é a do YAK-3/9 para esse tipo de caça!!!
Os cara compara a manobrabilidade do SU57 como se a do F22 fosse igual a de um MIG31, p9p né meus amigos. Uns dos principais quesitos para ser um caça de 5a geração e a sua super manobrabilidade.
Oi, Igor! Respeito sua posição, mas discordo. No passado, também se classificou de "inútil" o armamento de canhão num caça a jato, os mísseis ar-ar resolveriam tudo - até que os caríssimos F-4C começaram a ser perdidos no Vietnã, a tiros de canhão dos MiG. E, aliás, nenhum fabricante, no mundo, até o momento, descartou "de vez" que um caça seja o mais manobrável possível. Forte abraço! Claudio Lucchesi
Gripen Saab, a real capacidade dos países neste sentido é uma das maiores "caixas pretas" de temas militares que existe. Ninguém diz realmente o quanto pode (ou, ainda, o quanto NÃO pode). O que lhe digo é que devido ao caos dos anos 90, os russos "correram" atrás de recuperar a renovação de frota (Su-34, Su-35, Su-30SM, etc) e isto "deixou de lado" um pouco a área eletrônica e de UAV/UCAV - mas nos últimos 5-10 anos, tem buscado recuperar isso. Estão hoje engajados em obter sim uma boa capacidade netcêntrica de operação, como a parceria S-70/Su-57. Ajudei? Abraços, Claudio Lucchesi.
Hummm ???? .... ouvi dizer que , isto por alguns colegas, que o nosso caça o Sueco/Brasileiro põe no bolso esse caça russo, até o fabricante Sueco ficou preocupado com a transferência de tecnologia ao Brasil.
Oi, José Newton! Olha, isso de comparar aeronaves é bem mais complicado do que parece, até porque um caça moderno é uma das máquinas mais sofisticadas feitas hoje em dia. Não é apenas ver itens de performance. Tem (muito) mais coisas. Além disso, tem de se ver qual o requerimento, o que se deseja da aeronave. Olhe a Guerra do Vietnã - o F-4 Phantom II era uma máquina altamente avançada e sofisticada, mas não tinha sido criado para o tipo de combate que encontrou no Vietnã. Um caça mais leve, como o F-16, teria sido muito mais efetivo - e a experiência no Vietnã pesou muito exatamente para que surgisse o F-16. O Gripen é uma aeronave incrível, um caça avançadíssimo - a FAB nunca teve algo assim. O que não quer dizer que o Su-57, ou o J-20, também não sejam incríveis e extremamente avançados. E uma coisa pode ter certeza - as necessidades da Força Aérea da Rússia que geraram o Su-57 são absolutamente diferentes das necessidades da FAB que levaram ao Gripen E. Um grande abraço, Claudio Lucchesi
Caio, eu já o vi voando várias vezes, e com o motor interino, e já impressionou. Não tem nada de "pipa", kkkkkkk. Com o motor definitivo, deve ser definitivamente "endiabrado". Abraços. Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas legal, sou muito fã da linha mig e torço muito para o sucesso econômico e militar da Rússia e da China e da Índia, esses países tem que está sempre no mesmo nível com os americanos e ocidentais, para lutar contra o imperialismo.
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Informação sem enrolação, sem maquiagem!
Primeiro canal de análise do caça russo que assisto sem viés ideológico pró Estados Unidos.
Parabéns.
Realmente. Brasileiro é paga-pau de estadunidense....tudo baba-ovo ridículo!
mas nao esqueça é igual super trunfo e em campos de batalha, o f22 ainda é superior, se for de longo alcance, se for um exemplo em localidade onde ambos tem a visão, ta sendo como o russo o vencedor.
O primera vez que eu aprendiu tanto sobre do sukhoi su 57, muito brigado, saludo do Uruguay.
Emil, é um grande prazer ter você aqui conosco! Desejo que continue conosco, e faça seus comentários e sugestões de vídeos! Uma grande saudação de toda a equipe Asas ao Uruguai! Abraços, Claudio Lucchesi.
Tem quem já fala que esse Su 57 já de 6 geração eu não duvido disso
Muito lindo esse pássaro,como tudo que a Sukhoi faz nas últimas décadas!!!
Sim.
Os russos gastando bem menos conseguem feitos surpreendentes. Investem pesado em ciência e tecnologia, produzem muitos cientistas, desenvolvem tudo. Pagam tudo com a própria moeda, por isso o baixo custo. Ótimo vídeo! Parabéns para o canal pela imparcialidade e conhecimento!
com certeza!
Caaaara..... veja bem oq vou dizer: SOU APAIXONADO pela desenvolvimento aereo militar russo, mas veio perai.... podem conseguir resultados finais igualitarios, mais sao mais "pe de bode" vei, piloto americano luxa (NAO to dizendo q é vantagem) F-22 ta aí faz tempo, o investimento na vida dos pilotos o estilo de vida, olha o capricho final da naves, sukhoi voa sujo, voa como for sei la.... como disse! Admiro a aviaçao militar russa porém e bem mais pé de bode, a russia ja bate em pé de igualdade ou ate mesmo passa dos EUA nos ICBM's, misseis de cruzeiro, misseis anti navil e.t.c
@@jordano2009 E????????????????????????????????????????????
@@erminiodiasbarbosa6499 E oq panaca? Eu respondi a outra pessoa seu mamão!
Sim, eficiência máxima!
Lindo e com o ala vai ficar show
Que aula senhores 🤌🏿
A aviação russa não pode ser esquecida nunca. Possui uma baita história e já mostrou o quanto é capaz de entregar ao mundo verdadeiras máquinas de guerra!!! Parabéns pelo vídeo!!!!
Grande canal e verdadeiro sem imparcialidade americano
Mais um excelente trabalho! Obrigado Cláudio!
Parabéns, é de longe a melhor avaliação sobre questões militares.
Muito legal. Obrigado
Fantástico!
Algo que me impressionou bastante foi o modo radar que dá uma ampla cobertura e uma consciência situacional feita por um caça sem igual hj no ocidente, na arena de combate.
Impressionante!
É tão letal que aposto que nenhum piloto por às que seja deseja entrar num espaço aéreo com esse caça. O criminoso é o melhor!!
Faz um tempo que não apareço aqui! faculdade de história estava corrida agora posso ver os vídeos em paz.
Excelente vídeo maravilhoso explicação 👏
Claudio outra marca registrada dos caças russos é a posição do FLIR logo a frente do cockpit. Excelente reportagens. Abs.
Boa observação.
IRST.
Flir é a marca.
Imagina esse caça aque no Brasil e pintado com a tintura camuflada do memos jeito que os nossos f5 iria ficar lindo de mais viu
Putin convidou o Brasil a participar do programa de desenvolvimento, os aviões seriam construídos aqui e teríamos a tecnologia, mas Dilma recusou. Os americanos estão por trás desse fato.
em materia de Russia é a pessoa e canal que mais confio
Obrigado, Eduardo! Abraços, Claudio Lucchesi.
Excelente cobertura, parabéns!
Informação de qualidade...
Professor, o Sr conhece de
mais . Fiquei maravilhado com o detalhamento da descri
ção.
Parabéns !
Muitíssimo obrigado!
E sinta-se em casa aqui no Canal!
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Excelente vídeo e explicação
Que bela explicação. Grato.
CARA VOCÊ É MUITO BOM NA DIDATICA DE ENSINAR OS FATOS
Muito obrigado por seu elogio, Etielson! Abraços, Claudio Lucchesi.
Estou conhecendo agora o canal e já me inscrevi. Gostei da riqueza de detalhes com a qual o video foi exposto. Parabenizo a todos os envolvidos na pesquisa do conteúdo e na criação do roteiro, bem como a forma simples e natural com que o rapaz transmite as informações, parecendo uma conversa informal. 👏👏👏
Oi, Ricardo! Obrigado pelos elogios - toda a nossa equipe agradece! Forte abraço, Claudio Lucchesi.
Obrigado cara eu náo vejo o canal brasileiro por sáo todos americanos mas voce cara é sincero e realista e vou ser o teu fun
Rapaz,vc sabe muito!
SC Jaragua do Sul - obrigado pelas informações Claudio.. Revista Asas, merecer o respeito.
Nós que agradecemos! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Video.muito bom, altíssima a qualidade das informações, diferente do que se vê geralmente no yt
cara ja imaginaram o tamanho desse jato vendo ele de pertinho e depois pensar mesmo com o peso e tamanha ver o que ele pode fazer no ar cara deve ser incrível
Os Russo; são competentes em suas criações, sem gastar muito!
Over and over..Sukhoi Su 57 ! Awe Inspiring! J.
Parabéns pelo trabalho. Informações técnicas são o que busco nesse tipo de conteúdo.
Muito obrigado pelo elogio, Matheus! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Parabéns Cláudio pelo canal.👏👏👏👏🍀😃
Muito bom os seus videos, parabens
Mais um inscrito, ótimas informações.
Uma verdadeira aula de primeiro mundo. Obrigado pelas informações. Análise puramente técnica e não ideológica. O lega é ver toda tecnologia empregada, além da estética do avião. Pena que é para a guerra. Mas, por enquanto necessário.
Excelente produção!
Cara, quem assistiu Top Gun: Maverick vai se lembrar da batalha do F-14 vs o SU 57.
@56ty56ty kkk eu não entendo nada de avião, mas olha, aquela manobra que o caça inimigo faz, eu não duvido que aquilo seja possível, com essa tal supermanobralidade (empuxo vetorado), presente nesses caças de 5ª geração.
Baita vídeo 👍 poderia fazer um sobre o caça Shenyang J-16
Todos os sukhoi são lindos ,sou fan🚄🚅🚀🛸🦅🦅🦅🦅🦅🦅🦾🦾🦾🦾
Muito bom ! Valeu !!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👣
Sensacional o vídeo/ documentário sobre essa magnífica aeronave. Parabéns!!!
Canal espetacular 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que inveja você tem um miniatura do SU57.
Oi, Mário! Esse eu montei, como plastimodelista. E pintei nas cores do primeiro protótipo, no primeiro voo. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Gostei demais
Ainda não entrou em combate para ser de fato testado.
Muito bom!
Muito bom.
Coisa linda estes anjinhos da morte, aliás da paz, quero dizer seila.
Cláudio,
🤔Eu imagino que o MiG-41 poderá ser um Su-57 em maior escala . . . como se fosse um kit 1/48 do Su-57 "convertido" na escala 1/72 (quem me dera montar um kit assim) . . . O quê vc acha? 🤔🤔🤔😉👍
Oi, Ricardo! Perdi um lance aqui: a qual MiG-41 você se refere? Abraços! Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas ,
Me refiro ao PAK DP, planejado para substituir os MiG-31 Foxhound.
Na física, chamanos a emissão e recepção de ondas de rádio, tanto nas questões de infra vermelho como nas questões de radar, na banda do micro-ondas, como ótica.
A ótica é o estudo de fotons ou ondas de rádio ou ondas eletromecânicas. Portanto a ótica (ou óptica, como queiram) vem também a ser o estudo das ondas de radar.
Dentro da banda de microondas há um limite de variação de frequência e variação de potência de emissão.
Radares AESA emitem (e receptam) várias diferentes frequências.
Até por volta de 2010 aerinaves sthealth (furtivas) pareciam uma boa idéia, pareciam.
Dois fatores ocorreram a partir de 2010.
Uma foi o aprimoramento de novos radares AESA e a descoberta da eficiência de radares de baixa frequência (por volta de 60 MHz por exemplo).
A segunda evolução da questão foram a eficiência das novas superficies que absorvem as ondas de microondas fas radares.
Uma terceira inovação, foram os novos sistemas de desorientação de radares, muito mais eficientes.
Se imaginarmos que nenhum radar de solo, jamais vai filmar (ou iluminar) um caça furtivo de frente, a furtividade no que confere geometria é uma grande piada, e eu vou provar com facilidade o porque.
Quanto as superficies absorvedoras de microondas, isso sim é relevante, o fator superfície absorvedora é relevante e é o fator primordial de furtividade.
Como físico pesquisador sou obrigada a demonstrar o que digo.
Pois então proponho o seguinte experimento.
Microondas são fotons em uma determinada frequência, a qual não nos é visível. Porém a luz visível também são fotons em uma frequência de ondas, só que essa, podemos ver.
1) Tome dois exemplares idênticos de qualquer modelo de aeronave em qualquer loja de brinquedos.
2) Faça um competente revestimento com papel alumínio em um deles, de modo que o papel alumínio fique muito bem aplicado a superfície da aerinave.
Na segunda aerinave, cole de forma igualmente competente um tecido preto fosco, sem brilho.
3) Utilize uma lanterna com um tubo de papel de uns 1cm afrente entirno do bocal de emissão, evitando o excesso de propagação lateral de luz
4) coloque um espelho pequeno imediatamente atraz da lanterna.
5) coloque uma das aerinaves por volta de 1m, variando depois para 2, 3, 4 m, ou o quanto mais desejar.
6) observe cada uma das aerinaves em separada em cada uma das distâncias, pelo espelho.
C) A lantena serve como emissor de fotons (lembrando que tanto a luz visível quanto microondas são fotons) e o espelho será seu resultado de recepção.
C') O papel alumínio é uma superfície altamente refletiva e você verá a aerinave pelo espelho a longas distâncias. E terá pouca visibilidade da aeronave com tecido preto opaco a longas distâncias.
Mode a posição da aerinave, de ventre, de lado ou como desejar.
R) O que você vê pelo espelho não é apenas uma abstração didática, mas exatamente o que ocorre com ondas de radares e aerinaves.
C'') Tome três folhas de papel sulfite branco idênticas, uma com uma dobra no meio em 45°, outra com uma dobra de 10° e a terceira em foma de um cone.
Utilize os recursos necessários para fizar as duas primeiras folas com a quina no centro nos pontos alvo e a de come (tubular) de lado no ponto alvo.
C''') A visão que você terá no espelho é a visão do rafar quanto a geometria de uma aeronave.
R'') perceberá que a folha de papel com ângulo de 10° é mais dificilmente observável a logas distâncias e a tubular, embora com área de exposição muito menor, será mais facilmente observável a distâncias mais longas.
Podemos concluir que de dorso ou de ventre, nenhuma aerinave é furtiva quanto a sua geometria, somente quanto a sua superfície.
Diante disso, a eficiência de caças furtivos é questionada e não levada como ponto determinante para aquisição de caças, como por exemplo a Arábia Saudita que abriu mão dos F35 por Rafales.
Com sistemas integrados onde um caça quando filmado por mais de dois radares AESA principalmente, o fator furtividade é auxente à qualquer aparelho, pois cada fragmento de imagem é somada formando uma imagem final única. Sendo o RCS apresentado apenas válido se a aerinave for filmada exatamente de frente ao rafar.
Estes dados geram bons questionamentos sobre o custo benefício de investimentos em geometria furtivas após 2020 e a certeza da necessidade de investimentos em revestimentos absorvedores (opacos) as ondas de radar.
Obrigado pela oportunidade do comentário.
De 2022, existe o F-35 colocando várias encomendas e passando por uma série de avaliações (como na Finlândia, superando o requisito avaliativo de 4.0, com 4.47 da força aérea), o NGAD tanto da USAF como da US Navy apresentando soluções de aumento de VLO ("Very-Low-Observable"), o SU-57 (cujo a Rússia, após essa guerra muito provavelmente irá apertar a produção), o aparente SU-75 "Checkmate" prometendo servir como uma aeronave LO ("Low-Observable") de baixo custo para aliados, o J-20 e J-31 na China, e na Europa, o "Global Combat Air Programme" ("GCAP", na qual estão buscando parceiros em outras regiões, como o Japão, elevando o até então nome de "Tempest" do programa para "Global Combat Air Programme"), e a parceria franco/alemã/espanhola do "FCAS", há também a Índia com o programa "AMCA".
Essencialmente, o conceito não parou de evoluir/Block/projeto.
Na realidade, a furtividade também acaba por ser um parâmetro de capacidades nas avaliações, como "sobrevivência":
"Meanwhile, the F-35 scored better in effectiveness, product support and cooperation than the Rafale, Super Hornet and Typhoon. The Federal Council pointed specifically to the Joint Strike Fighter’s +survivability+ and situational awareness as selling points that were seen as advantageous for the Swiss Air Force’s air-policing mission."
-Lockheed’s F-35 topples competition in Swiss fighter contest"
-DF ne&s
A Arábia Saudita não contemplou um programa de competição de caças que tivesse o F-35, imagino que esteja referindo-se ao EAU, onde eles estavam de fato interessados no F-35, mas jogos políticos e as questões com Israel, barraram/colocaram a venda em "stand-by", onde nesse tempo a França colocou a oferta de Rafale e a força aérea do EAU os adquiriu.
Show como sempre.
E por isso que monha coleção de ASAS só cresce.
Mas como sei que o Kowalski é perfeccionista.
Mais animações e infográficos (Da própria revista) ajudariam a ilustrar o show do Lucchesi.
Leandro, obrigado pelo seu apoio. E sua sugestão é muito adequada e pertinente. O Kowalsky já vinha solicitando isso. Vamos trabalhar esse ponto. Abraços, Claudio Lucchesi.
Máquina fantástica!
Magnifico
Parabéns !!!
Hola Claudio, un saludo desde Buenos Aires, soy un Montevideano en Buenos Aires, eso es lo real, me encanta tu canal y te doy las gracias por la información subida, te pregunto algo, sabes algo y podes decirme algo al respecto de la compra de parte de Argentina de aviones SU-35 ???, temes alguna info al respecto ???, habían 5 propuestas pero creo que las fuerzas armadas habían llegado a la conclusion de que el SU:35 era la mejor opción para el país, no hay mucha info por eso te consulto haber que sabes, muchas gracias, saludos... Obrigado Claudio...
Muito bom o seu canal.
Muito bom para a nossa FAB, estudar e apresentar futuramente o nosso caça genuinamente brasileiro, incluindo também quem sabe um motor Dumond Brasil a jato genuinamente brasileiro. Muda Brasil.
para mim parecia muito grande rsrsr mas é porque as asas integradas a fuselagem na verdade é esbelto deve ser super manobrável e bem "invisivel" eletrônica deve ajudar a desviar radar
Fiz a montagem de um Su-57, Zvezda em 1/72 lá no meu humilde canalzinho, inclusive com essa camo toda pixelizada. De fato é um avião que surpreende bastante e totalmente único =D
Super maquinas su 57 versos su70 !!
Faltou falar da autonomia Super Cruise dele! Faltou também falar do alcance dos radares Aesa dele, embora se posso intuir esse alcance baseado no alcance de seus mísseis ar-ar... Sério que o RCS dele é superior ao caça chinês?
Lindo dmais !!
Gostei muito técnico
Ótimo vídeo! Mas, só uma pergunta: O Su-35BM tem um radar trazeiro instalado na calda que é o Tikhomirov NII. Aquela protuberância que fica entre os motores do Su-57 não teria instalado outro radar trazeiro?
Oi, Gonçalo, tudo bem? Olha, esse é um assunto muito discutido, mas vou te contar: o Su-35 tem radar no "ferrão" da cauda. Isso foi até testado no protótipo, o Su-27M, mas não foi adotado. Nesse "ferrão", o Su-35 tem sistemas eletrônicos de autodefesa, e também o paraquedas de frenagem. Esse último, aliás, está nessa posição no Su-57. Pode acreditar - eu fui checar para te responder. Um grande abraço, Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsasOlá, Cláudio. Tudo bem! Obrigado pela resposta. Eu e amigos que gostamos da aviação russa discutimos muito isso. Interessante saber com maior profundidade disso. Agradeço a resposta e obrigado pela checagem. Realmente este tema do radar é controverso e gerava discussões inflamadas entre nós kkkkkk.
Grande abraço e parabéns pelo excelente trabalho!
Os russos sao foda!!! Imagina esses caras com orçamento igual aos americanos?!?!
Sim manooo, imagina se tivessem a grana q os americanos investem seloco com menos os cara já botam pra quebrar, os mísseis hipersonicos continental deles são do caralho os cara são inteligentes demais
@@alanhenrique6507 os soldados americanos ganham 10 vezes mais a mão de obra curta caro nos EUA
O orçamento americano é mais para manter os altos custos de toda sua frota e salários astronômicos. Se formos analisar as novas armas americanas por exemplo qual foi o último projeto americano que deu certo? F35 foi um fiasco, classes de navios stealth estão sendo aposentados , então no meu ponto de vista os russos investem muito melhor por investem em áreas específicas os América nos gastam muito dinheiro atoa. Fora o que eh desviado ... Na hora que a guerra começar de verdade vamos ficar surpresos com a realidade.
Daqui à pouco vai vir os Nutellas fãs dos americanos revoltados. Realmente,a Rússia tem equipamentos bélicos surreais
fica relevante, com tal nação economica, tem poder, se pegar o pib do russo é de 4% obviamente que o os americanos possuem um contingente mto alto, e operam não so na aviação mas como em todas as áreas. Isso ja é maior pela quantidade. Mas nao tiro de maneira nenhuma o mérito dos russos.
Tem algum vídeo seu abordando o sistema coordenado de guerra em rede? Aquele sistema que um avião controla o vôo e engajamento de um míssil no alvo.
O Sukhoi SU 57 é o melhor e
Mais Letal Caça do Mundo .
Sukhoi 57 felon! O criminoso é muito lindo!
Mais uma bela aeronave furtiva! Excelente vídeo.
Luchesi! Gostaria de saber como está o desenvolvimento do novo motor que será implantado no SU - 57?
Até onde eu sei já instalaram em algumas unidades do su57
Gostaria de saber o que acha da declaração recente da Rússia acerca da utilização de fibra de vidro para diminuir mais o RCS. Abraço!
show!
legal!
Obrigados pelo excelente conteúdos.
Parabéns!
Acredito, que o Su 57 seja Superior au F22 e j20.
Olá Cláudio, ótimo vídeo. Me responda uma pergunta: do seu ponto de vista, com a chegada dos Gripens ao Brasil, se futuramente nosso país resolvesse adquirir o SU-57 pra fazer uma parceria com os Gripens, tipo um irmão mais velho fortão e brigento, quas poderiam ser as implicações geopolíticas pra nosso país?
Oi, Igor!
Olha, no momento, este cenário é impossível.
Uma aquisição destas geraria tamanha pressão internacional que não haveria como o Brasil suportar. Em curtas palavras, seria isso.
Até antes da guerra na Ucrânia, o cenário era totalmente outro.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Oi Cláudio obrigado pela resposta, pelo jeito a solução é desenvolver um nós mesmos
F-22 também é super manobravel .
Top das galáxias!! 👏👋👏👋🤗😉🇷🇺😉🇷🇺😉🇷🇺 🙏😀
Oi, @evandromp427
Obrigado pela mensagem!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Ótimo o vídeo , sou fã da tecnologia Russa, um PAÍS super capaz , bate de frente com os EUA
Um avião stealth não é feito para dogfight! Por isso essa incrível manobrabilidade não é essencial! Até porque essas turbinas gigante separadas distribuindo ainda mais calor, é pior ainda!
Oi, Rubens, tudo bem? Obrigado por estar aqui conosco, no Canal. O que é essencial em qualquer avião militar é o que determina o requerimento que está em sua origem. E como o vídeo bem explica, o Su-57 é fruto de um requerimento próprio russo.
Sobre os motores, não são "gigantes", de jeito algum. Sabia que é menor que o F135 que equipa o F-35? E também muito mais leve.
Por outro lado, como o vídeo explica, o Su-57 voa hoje com uma motorização interina. A definitiva é o Izdeliye 30 - que terá, inclusive, características (como os bocais de escape) mais adequadas ao stealth. Mas isso não tem a ver com as dimensões (como fica claro nas dimensões do F135, por exemplo).
É, stealth é um assunto delicado, e muito complexo. Não tem respostas fáceis. Um grande abraço! Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas obrigado por ensinar!
O míssel kinzal não é balístico é tática e super manobrável
Muito bom! Análise sem viés OTAN!
Su-57 tem RCS frontal de caça de quinta geração , ja o RCS traseiro é de caça de quarta geração .
Oi, João, tudo bem? É mais ou menos isso mesmo, como expliquei no vídeo. Abraços! Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas eu sou do tempo da revista , espera um tempão pra chega a revista da ASAS , Força Aérea e Tecnologia e Defesa .
Morava no interior do RS numa cidade chamada Cachoeira do Sul .
Obrigado por responder, parabéns pelo trabalho .
Bem próximo às tecnologias dos países
Até agora não emplacaram nenhuma venda. Tentaram empurrar para a índia que caiu fora.
Oi, Renato! Sim, é verdade. Mas no mercado militar, há uma "regra" de não se adquirir uma aeronave que não está em serviço no próprio país - e o Su-57 ainda não está operacional na Força Aérea russa.
Além disso, por ser um programa estratégico, a Rússia tem limitado a sua oferta - na verdade, para a Índia, a idéia seria o desenvolvido conjunto de um caça stealth, baseado no Su-57, atendendo os requerimentos da Índia.
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Mas, NINGUÉM realmente conhece os segredos do SU-57!
os sistemas de guerra eletronica Russo é muito mas muito mais avançado que dos Americanos.
mas nao esqueça é igual super trunfo e em campos de batalha, o f22 ainda é superior, se for de longo alcance, se for um exemplo em localidade onde ambos tem a visão, ta sendo como o russo o vencedor.
A Rússia tem aviões de ataque leve como o Super Tucano da Embraer?
YAK-130 !!!
@@765vasco Mas não usam aviões com hélice?
@@wougranwilson934 Incorporado a força aérea acho que não!!
Os EUA tambem não tinham, somente agora que eles tem um chamado Beech AT-6E Wolverine !!!
Brasil e EUA tem muito traficante que precisam ser interceptados por aviões baratos e econômicos!!!
Entrar com qualquer aeronave na Rússia é mais arriscado!!!
@@765vasco Entendo, mas me refiro á nível exportação, uma opção para possíveis clientes que queiram fugir de embargos por terem treta com USA, mas valeu as respostas...
@@wougranwilson934 Ah tá, ok! Tem não ! Mas ela bem que poderia fazer, pois possui uma das melhores ou melhor plataforma base que é a do YAK-3/9 para esse tipo de caça!!!
O que o Brasil deveria fazer para se afastar da Otan antes que seja tarde....
Os cara compara a manobrabilidade do SU57 como se a do F22 fosse igual a de um MIG31, p9p né meus amigos.
Uns dos principais quesitos para ser um caça de 5a geração e a sua super manobrabilidade.
Pra quem acha que a Rússia tá de braços encruzados vendo os EUA fazendo seus brinquedinhos sem fazer nada.
São muitos os comentários, mas se alguém ler esse meu comentário e saber onde conseguir essas miniaturas de avião me digam.
Tem, mas não usam, ai não adianta nada.
Manobrabilidade é inutil hj em dia pra q enfatizar isso?
Oi, Igor!
Respeito sua posição, mas discordo.
No passado, também se classificou de "inútil" o armamento de canhão num caça a jato, os mísseis ar-ar resolveriam tudo - até que os caríssimos F-4C começaram a ser perdidos no Vietnã, a tiros de canhão dos MiG. E, aliás, nenhum fabricante, no mundo, até o momento, descartou "de vez" que um caça seja o mais manobrável possível.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
@RevistaAsas mas os radares dessa época n tinha capacidade nenhuma, hj com misseis que podem atirar ate mais de 100km acho mt dificil acontecer...
Gostaria de saber da capacidade de guerra sentrada em rede dos Russos!!
Gripen Saab, a real capacidade dos países neste sentido é uma das maiores "caixas pretas" de temas militares que existe. Ninguém diz realmente o quanto pode (ou, ainda, o quanto NÃO pode). O que lhe digo é que devido ao caos dos anos 90, os russos "correram" atrás de recuperar a renovação de frota (Su-34, Su-35, Su-30SM, etc) e isto "deixou de lado" um pouco a área eletrônica e de UAV/UCAV - mas nos últimos 5-10 anos, tem buscado recuperar isso. Estão hoje engajados em obter sim uma boa capacidade netcêntrica de operação, como a parceria S-70/Su-57. Ajudei? Abraços, Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas OK Obrigado!!
Hummm ???? .... ouvi dizer que , isto por alguns colegas, que o nosso caça o Sueco/Brasileiro põe no bolso esse caça russo, até o fabricante Sueco ficou preocupado com a transferência de tecnologia ao Brasil.
Oi, José Newton! Olha, isso de comparar aeronaves é bem mais complicado do que parece, até porque um caça moderno é uma das máquinas mais sofisticadas feitas hoje em dia. Não é apenas ver itens de performance. Tem (muito) mais coisas. Além disso, tem de se ver qual o requerimento, o que se deseja da aeronave.
Olhe a Guerra do Vietnã - o F-4 Phantom II era uma máquina altamente avançada e sofisticada, mas não tinha sido criado para o tipo de combate que encontrou no Vietnã. Um caça mais leve, como o F-16, teria sido muito mais efetivo - e a experiência no Vietnã pesou muito exatamente para que surgisse o F-16.
O Gripen é uma aeronave incrível, um caça avançadíssimo - a FAB nunca teve algo assim. O que não quer dizer que o Su-57, ou o J-20, também não sejam incríveis e extremamente avançados. E uma coisa pode ter certeza - as necessidades da Força Aérea da Rússia que geraram o Su-57 são absolutamente diferentes das necessidades da FAB que levaram ao Gripen E. Um grande abraço, Claudio Lucchesi
Duvido muito que seja melhor.
Quem sabe eu consigo um estágio na Asas! kkk
Só o futuro sabe, Takeda! Abração, Claudio Lucchesi.
Então minha opinião é que o su 57 e um pouco melhor que o f 22 e muito melhor que que o f 35
O RCS do F-22 é bem menor!!! Isso iguala as coisas !!!!
Tb acho a aeronave russa superior!
Não sei, Mas eu tenho a impressão que ele é travadão. Parece aquelas pipas sem envergar kkk
Caio, eu já o vi voando várias vezes, e com o motor interino, e já impressionou. Não tem nada de "pipa", kkkkkkk. Com o motor definitivo, deve ser definitivamente "endiabrado". Abraços. Claudio Lucchesi.
@@RevistaAsas legal, sou muito fã da linha mig e torço muito para o sucesso econômico e militar da Rússia e da China e da Índia, esses países tem que está sempre no mesmo nível com os americanos e ocidentais, para lutar contra o imperialismo.