Благодарю за разъяснение ! 🙂🤝🙂👏👏👏👏. Сколько искал, единственный человек кто совместил Мастерство, знания, разъяснения и обзор! А то уже боюсь на СТО ехать, они пока разберутся, поломают половину при проверке, а потом списывают это всё на причину неисправности !
Великолепное видео! За исключением мелких оговорок все очень четко, профессионально корректно, очень доступно для понимания и правильно изложено. Причем уровень изложения таков как у хорошего опытного преподавателя - типа ПРОСТО О СЛОЖНОМ. Очень мягкая и правильно ориентированная на зрителя манера изложения. Очень удачно выбраны практические примеры, иллюстрирующие суть излагаемого материала. И самое главное - это все так и есть как рассказывает автор видео. Спасибо! Получил истинное удовольствие просмотрев этот ролик. Очень жирный и очень заслуженный лайк и пописка на канал. Успехов и здоровья автору!
Молодец! Познавательное видео! Единственное: попробуй фиксировать камеру на штативе, когда рассказываешь про теорию или авто и будет вообще шикарно :) .
Отличное видео, хоть кто то про датчик наглядно и понятно все рассказал и показал, хотелось бы еще видео увидеть как диагностировать дроссельный клапан.
Данила спасибо за видос бро, классная подача а информативность вообще за шкаливает , я сам начинающий авто электрик для меня такие видосы как бальзам на душу , крепкого здоровья тебе желаю бро и счастья. P.S. если датчик мёртвый, как его поменять расскажи про это и про нюансы тоже!
проверяется очень просто: в выключенном положении на клапан идет 4,5 вольт, при включении повышается до напряжения сети машины : 12-14 вольт. если стрелки манометров при включении не дёргаются, то клапану хана. если дергается , то вариатор компрессора встал в перпендикуляр и компрессору хана ))) клапан всего-лишь соленоид , соответственно проверяется как обычный соленоид
Спасибо за видео, очень познавательно и по полочкам. В контексте несведущих механиков сильно помогает сэкономить деньги, нервы и время. Как можно с вами связаться?
Все доходчиво!!! Подскажите что может быть не включается вентелятор кондиционера на большом радеаторе испарителе вентилятор целый предохранители целые машина Опель зафира 2001года спасибо
На VW Passat b6 стоит трехконтактный датчик, на фишке один +14 вольт и два минуса 14 вольт при включённом зажигании. Без зажигания, где был +питание отсутствует, где были минусы там показывает тестер минус 12 вольт. Так должно быть? Компрессор работает 5 секунд и сразу отключается.
Какое сопротивление должно быть на датчике давления фриона система сейчас пустая сделан вакуум?у меня он почему то крутиться между пластмассовой клеммой и самой гайкой.
Толково и доходчиво. Пасибо большое. Небольшой совет: никогда ничего не клади на клавиатуру ноута. Я читал на тему, как разбиваются матрицы. Много людей закрывает в ноутах карандаши, ручки. Я прочитал и подумал: "что за идиоты?" И думал так до тех пор, пока сам не закрыл в ноуте кусачки. Ну типа твоих. Матрица, ессно, треснула. С тех пор - правило: на клавиатуре ноутбука вообще никаких предметов.
здравствуйте, есть кондюк оконнник , какая должна быть минимальная t на входе в испаритель? датчиком меряю около 5 градусов, хочу переделать на электронный термостат , но заметил что механический отключает даже на самом последнем делении ручки . Как термостатом сделать защиту от закипания фреона или излишним давлении? чтобы дольше проработал.
Должен ли сработать датчик давления трёх контактный если систему запитать воздухом поД давлением? У меня на гранте стоит трёх контактный датчик. После пайки трубок опресовал воздухом. И ожидал что муфту включит, но увы. Теперь незнаю менять датчик давления или это глюк датчика испарителя.
Хорошее видео!!! Сними обзор своей заправочной установки для кондиционеров, как правильно с ней работать, и как при помощи неё заправлять кондиционеры. Удачи в работе.
Это говно,а не установка.Практически то же что и просто обычные манометры.Заправочная станция -это установка другого принципа работы и комфорта для мастера.
Хорошее видео! Про датчики на форуме холод консультант я не раз писал как обойти. На поло приговорил датчик, но со смещением резистором 2.5 вольт вроде не стартанул в прошлом году. Сегодня менял на астре датчик, но без диагностики, трудно подключится но помогло.
Спасибо. Понравилось. Подписался. Я профессиональный холодильщик с 1982 года и с начала 90-х занимаюсь кондиционерами и рефрижераторами, но максимум что могу проверить, это наличие напряжения на разъеме компрессора. Если не поступает, отправляю к электронщику. А электронщики, если не видят давления, посылают ко мне. Вот такой у нас симбиоз))).
У меня примерно такая же биография.Но я ремонтирую электронику и газы в одном лице.Завтра на утро вызвали ремонтировать трактор французский ,,Маниту,, Специализируюсь 90 % фермеры,организации и 10 процентов играюсь с легковыми.Заправочная станция ВЮРТ ,Германия.
Подскажи где посмотреть реле включения вентилятора кондиционера, на высоком 20 АТМ давит винт не включается? Шкода фабия. А может датчик глючить? И если замкнуть фишки плюса и по сиридине винт включиться?
Доброй ночи,киа сид с 2х зонным климатом 2010г.в.при вкл.кондея муфта срабатывает,вентилятор обдува конденсора вкл.вроде все нормально но муфта в режиме работы не отключается,молотит постоянно,раньше работала с отключениями.Подскажите пожалуйста что может быть.
Здравствуйте! Хотел бы задать вопрос. Машина Форд Фокус 1 1.6 8 кл 2004 г. Пробег 240 тыс. Катаюсь на ней уже 10 лет. В этом году решил дозаправить кондей, еле еле работал. Закачали фрион. Сразу подуло холодным, но к сожалению прохудилась одна гибкая трубка и фрион вышел. Трубку снял, переопресовал, вернул на место, заправили фрион, но чуда не свершилось. Муфта кондиционра включается и сразу отключается. Снял штекер с 4 контактного датчика высокого давления, перемкнул контакты эффект тот же. Снял 2 контактный низкого давления, перемкнул контакты и компрессор стал работать постоянно. (Вентилятор включался в обоих случаях). Но толку от того, что работает нет. Холодным кондей не дует. Может ли это говорить о том, что поршни компрессора протерлись и просто не могут создать нужного давления и из-за этого естественно не идет холод , ну и в штатном режиме муфта сразу отщелкивается по датчику низкого давления? Хотелось бы услышать Ваше мнение. Так как уже потрачено не мало денег, а купить даже бу компрессор, снять поставить его на сервисе и заправить кондей это еще 10 тыс. :) Авто не новое и просто так тратиться не хочется, есть и так проблемы, которые требуют внимания. Спасибо!
Добрый день. Машина пежо 408 с климатом . На крайнем зеленом проводе +12,36 В, питание на втором крайнем коричневом (- 4,96В) , а вот средний жёлтый +11,1.В,Прошу прокомментировать
Здравствуйте! подскажите если датчик на лансер 8 у меня 3-х контактный, фреон в системе есть и предохранитель под капотом целый, но на фишке только есть минус, а плюса нет!!! лампа в салоне загорается, куда копать???
Добрый день. Машина поло седан. При включении кондиционера муфта срабатывает и тут же отключается,интервал между циклами 2-3сек. Как только на монометре высокого давления поднимается до10.5атм работа нормализуется. Работает гдето сек 20 ,но как только давление падает до 8атм,опять начинает отк и вкл,пока не наберёт давление10.5. Температура воздуха была 20градусов. Фрион в норме. В чём может быть причина? При подключении компрессора напрямую от аккумулятора всё работает нормально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! У меня на датчике давления фириона, сигнал на мультиметре показывает 0,55 вольта - это нормально? Машина шкода октавия тур 2009г
Добрый день ,подскажите пожалуйста, автомобиль поло седан, мой датчик выдает с управляющего провода, при включенном кондиционере вольтаж 2,8, а на запущенном двигателе 3,3 вольта. Это нормальный вольтаж или много??? Система герметична, фреон есть.
Здравствуйте Даниил, у меня авто Шкода фабия, датчик на три контакта, недавно появилась проблема, произвольно включаютса вентиляторы радиатора на вторую скорость и не надолго, то есть запускаются и тут же выключаются, всё это происходит хаотично, не зависимо от температуры двигателя и при выключенном кондиционере. Поехал к электрику он почитал лаунчем и приговорил этот датчик давления, как вы считаете это возможно???
Очень достойное видео. Мой способ диагностики не срабатывающих муфтовых компрессоров прост. Сначала мерю давление в системе, если есть, то прокручиваю рукой прижимную пластину. Пластина должна вращаться с небольшим усилием, чувствоваться ход поршней. С пластиной должен ходить вал, это легко проконтролировать глазами. Если все это выполнено, то тупо при работающем двигателе кидаем прямо с акб плюс на место снятого предохранителя муфты (именно туда, а не прямо на муфту). Если кондей заработал, значит клиент едет к электрику. Все таки я хорошо знаю механическую часть и не сравнюсь с автоэлектриком ни по знаниям электрочасти, ни по опыту, ни по оборудованию (да и зачем отбирать чужой хлеб?). Впрочем и ни один автоэлектрик не сравниться по этим параметрам с мастером по автохолоду. Мы, узкие специалисты (шиномонтаж-заправка кондиционеров вообще не в счет). Если после этого муфта не шелохнулась, то проблема либо в ней, либо в проводе от предохранителя до нее. Провод звоним и делаем выводы, исправляем ситуацию (замена муфты и устранение причин ее перегорания (пробуксовка пластины, повышенное давление хладагента) или восстановить провод) С компрессорами постоянного вращения поступаю аналогично, только вместо эбу подключаю к контрольному клапану компрессора шим-регулятор с рабочей частотой 300-500Гц. Задавая длину импульса проверяем работоспособность компрессора. Если не пашет, то моя масть и замена клапана, если все гут, то к автоэлектрику. Вот как то так. И последний совет: по возможности не занимайтесь самолечением, лучше найдите вменяемого специалиста как по системам автохолода, так и по электрике
Вся бяка в том, что даже 50гр. фреона в системе дадут такое же давление при незапущенной системе, что и 500гр. Так как давление фреона зависит от температуры и не зависит от его массы в системе. Поэтому только полное отсутсвие газа не даст запуститься системе. Даже малейшее количество фреона позволит запустить компрессор. Суть моей методы, это запустить компрессор в обход эбу. Так мы точно устанавливаем: проблема в компрессоре или элекроцепях. Дальше работает или специалист по автохолоду, или спец по автоэлектрике
Константин Бойков спасибо за отзыв просто не сдержался и нажал на заправочный нипель что на трубе ,никакаких газов и шипения не обнаружил ,есть вариант как нибудь обмануть этот датчик ,он у меня на 4х контактах ,благодарю
Плюс в обход предохранителя муфты (он 10А) и компрессор будет работать даже с пустой системой. Только не убейте его. Можно пощелкать таким способом и на незаведенном двигателе - это безопасно для компрессора. Если система пустая, то ни что не мешает плеснуть туда 50гр. фреона, можно даже без ваккуумирования. Это однозначно даст датчику добро на включение компрессора. Правда абсолютно пустая система говорит, как минимум, о серьезной протечке и не устранив ее любые действия в других направлениях будут преждевременными
Подключил диагностику на не работающем двигателе показывает 0,7 это норм ?! Потому что климат не запускается и ошибка висит по датчику потока хладагента но в подозрениях и датчик давления .
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
СКОЛЬ пересмотрел видосов - ты ПЕРВЫЙ разъяснил о датчиках и походу ЕДИНСТВЕННЫЙ 😀
Это точно три дня уже смотрю, у меня на гранте на компрессор питание не поступает.
@@magomedevloevhffunbgfghujngfh На Гранте нет ШИМ сигнала.Смотри термостат в блоке управления,реле,проводку.
@@magomedevloevhffunbgfghujngfh начинай с предохранителя и реле муфты компрессора и проводка
@@magomedevloevhffunbgfghujngfhв о7ьст
Благодарю за разъяснение ! 🙂🤝🙂👏👏👏👏. Сколько искал, единственный человек кто совместил Мастерство, знания, разъяснения и обзор! А то уже боюсь на СТО ехать, они пока разберутся, поломают половину при проверке, а потом списывают это всё на причину неисправности !
хватит очко лизать
Великолепное видео! За исключением мелких оговорок все очень четко, профессионально корректно, очень доступно для понимания и правильно изложено. Причем уровень изложения таков как у хорошего опытного преподавателя - типа ПРОСТО О СЛОЖНОМ. Очень мягкая и правильно ориентированная на зрителя манера изложения. Очень удачно выбраны практические примеры, иллюстрирующие суть излагаемого материала. И самое главное - это все так и есть как рассказывает автор видео. Спасибо! Получил истинное удовольствие просмотрев этот ролик. Очень жирный и очень заслуженный лайк и пописка на канал. Успехов и здоровья автору!
Спасибо огромное за полезную и чёткую информацию 👍💪
Хорошо когда есть умные парни мастера и способные объяснить! Данила ты редкий профи! Красавчик спасибо тебе! И естественно лайк и подписка!
Спасибо большое за обзор.
Особенно пояснения с осциллографом про сигнал.
Спасибо Вам, единственный кто объяснил
Очень полезное видео. Всё объяснил как надо. Удачи в развитии канала!!!
Все ясно и понятно.Четкая подача информации. Спасибо. Удачи Вам.
Спасибо ,самое лучшее объяснение что видел (а не балаболов пытающихся казаться умными)
добрый вечер Данила. большое спасибо за информаций о датчиках. продолжай умеешь обьяснять супер
Супер, не встречал ещё видео об этих датчиках, Спасибо!
Спасибо большое за подробное "разжевывание" информации. Всё понятно и интересно смотреть
Спасибо за видео. Занимаемся ремонтом кондиционеров. В основном механические поломки, трубки, шланги ремонтируем и т.д. Очень полезное видео. Спасибо
Познавательное видео 👍👍👍, удачи тебе!
И даже примерами, всё очень конструктивно, спасибо)
Молодец как всегда все разжевал и по полочкам разложил.очень интересно!
Поддерживаю про диамаг!Спасибо за науку!
Ясно и доходчиво, ничего лишнего! Автор респект! 👍
Молодец! Познавательное видео! Единственное: попробуй фиксировать камеру на штативе, когда рассказываешь про теорию или авто и будет вообще шикарно :) .
Отличное видео, хоть кто то про датчик наглядно и понятно все рассказал и показал, хотелось бы еще видео увидеть как диагностировать дроссельный клапан.
Спасибо за видос. Познавательно👍
Молодец!!! Доступно и грамотно.
Данила спасибо за видос бро, классная подача а информативность вообще за шкаливает , я сам начинающий авто электрик для меня такие видосы как бальзам на душу , крепкого здоровья тебе желаю бро и счастья.
P.S. если датчик мёртвый, как его поменять расскажи про это и про нюансы тоже!
Респект, все ясно понятно и по делу!!!
Очень интересно, спасибо.
Ещё бы видео как проверить клапан компрессора
проверяется очень просто: в выключенном положении на клапан идет 4,5 вольт, при включении повышается до напряжения сети машины : 12-14 вольт. если стрелки манометров при включении не дёргаются, то клапану хана. если дергается , то вариатор компрессора встал в перпендикуляр и компрессору хана ))) клапан всего-лишь соленоид , соответственно проверяется как обычный соленоид
Не где не мог найти нужную информацию, спасибо тебе огромное!
Спасибо! Очень позновательно!
Очень познавательное видео большое спасибо и удачи вам
Спасибо большое за расклад 👍
Смотрю и учусь.Спасибо.
Благодарю, очень полезно!
Дуже класно і зрозуміло...супер відео... дякую!
Спасибо за информацию. На Polo 2013 года перестал холодить компрессор - теперь знаю как провести диагностику.
Четинько!Посмотрел от души.Подписка и лайк.
Мужик ты супер. Всё грамотно объяснил.
Привет! Данила твои видео все шикарнее идут, радует теоритическая часть, да кстати маломощной контролькой не звонишь, а мультимедіа?
блиинн, спасибо . Все примеры рассказал
Отличный ролик. Пособие для начинающих сервисменов.
Спасибо за видео, очень познавательно и по полочкам. В контексте несведущих механиков сильно помогает сэкономить деньги, нервы и время. Как можно с вами связаться?
Здравия желаю. Подскажи что за прибор диагностики где показаны все параметры по кондиционеру. Благодарю
Не плохо, сразу понятно как проверять!
Все доходчиво!!! Подскажите что может быть не включается вентелятор кондиционера на большом радеаторе испарителе вентилятор целый предохранители целые машина Опель зафира 2001года спасибо
Браво 👏👏👏👍. Мастер от бога. Жаль что вы далеко от нас. Оченьььььь жаль. Привет от подписчика с Оренбург обл.
Респект подписка и лайк с меня .спасибо подробную информацию
Про диагностику и работу термисторов (датчик замерзания, обледенения) будет видео? Это который в испарителе установлен.
спасибо, качественное видео
Здравствуйте. Подскажите как работает механический клапан на компрессоре кондиционера?
Молодец, Данила! Супер ликбез.поддержу предыдущие отзывы, качество контента растет вместе с мастерством диагноста.
Спасибо за полезное видео, подскажите как проверить на работоспособность 4-х контактный датчик, заранее благодарю!
На VW Passat b6 стоит трехконтактный датчик, на фишке один +14 вольт и два минуса 14 вольт при включённом зажигании. Без зажигания, где был +питание отсутствует, где были минусы там показывает тестер минус 12 вольт. Так должно быть? Компрессор работает 5 секунд и сразу отключается.
Спасибо за ваш труд!!!
Здравствуйте! У меня Ауди А4 2007 может ли быть при заправленной системе и с подключеной фишкой на датчик , при заглушеном моторе напряжение 11вольт?
Какое сопротивление должно быть на датчике давления фриона система сейчас пустая сделан вакуум?у меня он почему то крутиться между пластмассовой клеммой и самой гайкой.
Подскажите пожалуйста лада приора кондиционер halla при замене датчика фреон улетучится или там стоит клапан?
Пожалуйста посоветуй сканер для фф-2 дизель .Спс
Спасибо, Даня за науку. Послезавтра попробую победить кондей на форд фокус мк1. Там четырёхконтактный датчик
Спасибо за видео. Скажите пожалуйста, во время поменять датчика потери фреона не будет?
Толково и доходчиво. Пасибо большое. Небольшой совет: никогда ничего не клади на клавиатуру ноута. Я читал на тему, как разбиваются матрицы. Много людей закрывает в ноутах карандаши, ручки. Я прочитал и подумал: "что за идиоты?" И думал так до тех пор, пока сам не закрыл в ноуте кусачки. Ну типа твоих. Матрица, ессно, треснула. С тех пор - правило: на клавиатуре ноутбука вообще никаких предметов.
Добрый вечер, подскажите на Митсубиси Лансер по какому принципу происходило отключение муфты кондиционера ? Когда кондиционер был включен.
здравствуйте, есть кондюк оконнник , какая должна быть минимальная t на входе в испаритель? датчиком меряю около 5 градусов, хочу переделать на электронный термостат , но заметил что механический отключает даже на самом последнем делении ручки . Как термостатом сделать защиту от закипания фреона или излишним давлении? чтобы дольше проработал.
Здравствуйте, а заменить этот датчик самому можно? Или там давление с хладагентом? Откачать поменять и заново закачать придется?
Здравствуйте, а 4 бара по низкой магистрали это является нормой, чтоб кондиционер работал как положено, ну плюс минус?
Должен ли сработать датчик давления трёх контактный если систему запитать воздухом поД давлением? У меня на гранте стоит трёх контактный датчик. После пайки трубок опресовал воздухом. И ожидал что муфту включит, но увы. Теперь незнаю менять датчик давления или это глюк датчика испарителя.
Максимум сколько должно быть давление? На пример на мерседесе w220 или разницы нету от медели ?
Хорошее видео!!! Сними обзор своей заправочной установки для кондиционеров, как правильно с ней работать, и как при помощи неё заправлять кондиционеры. Удачи в работе.
Это говно,а не установка.Практически то же что и просто обычные манометры.Заправочная станция -это установка другого принципа работы и комфорта для мастера.
молодец, спасибо
Хорошее видео! Про датчики на форуме холод консультант я не раз писал как обойти. На поло приговорил датчик, но со смещением резистором 2.5 вольт вроде не стартанул в прошлом году. Сегодня менял на астре датчик, но без диагностики, трудно подключится но помогло.
Хуйню какую то написал🤣
Подскажите, пожалуйста, при замене датчика фреон из системы выходит?
Если трёх или четырёх контактный датчик я могу также замкнуть при этом не будет замыкать плюс на минус или наоборот?
Моё почтение видео очень полезно 👍
Добрый день,подскажите пож,на кио рио или солярисе при замене датчика этого фреон уйдет или нет?т.к система заправлена фреоном.
На снятой фишке на сегнальном проводе есть напряжение 3 вольта?
Здравствуйте при замене датчика давления нужно закачивать фрион?
Если 2х контактный датчик, замкнуть на фишке то компрессор должен запуститься?
Спасибо. Понравилось. Подписался. Я профессиональный холодильщик с 1982 года и с начала 90-х занимаюсь кондиционерами и рефрижераторами, но максимум что могу проверить, это наличие напряжения на разъеме компрессора. Если не поступает, отправляю к электронщику. А электронщики, если не видят давления, посылают ко мне. Вот такой у нас симбиоз))).
Поэтому я и полез в кондиционеры. Чтоб конкретно знать в давлении дело или нет
У меня примерно такая же биография.Но я ремонтирую электронику и газы в одном лице.Завтра на утро вызвали ремонтировать трактор французский ,,Маниту,, Специализируюсь 90 % фермеры,организации и 10 процентов играюсь с легковыми.Заправочная станция ВЮРТ ,Германия.
Подскажи где посмотреть реле включения вентилятора кондиционера, на высоком 20 АТМ давит винт не включается? Шкода фабия.
А может датчик глючить?
И если замкнуть фишки плюса и по сиридине винт включиться?
А можно ли проверить давление в системе с компрессометром?
Доброй ночи,киа сид с 2х зонным климатом 2010г.в.при вкл.кондея муфта срабатывает,вентилятор обдува конденсора вкл.вроде все нормально но муфта в режиме работы не отключается,молотит постоянно,раньше работала с отключениями.Подскажите пожалуйста что может быть.
Здравствуйте! Хотел бы задать вопрос. Машина Форд Фокус 1 1.6 8 кл 2004 г. Пробег 240 тыс. Катаюсь на ней уже 10 лет. В этом году решил дозаправить кондей, еле еле работал. Закачали фрион. Сразу подуло холодным, но к сожалению прохудилась одна гибкая трубка и фрион вышел. Трубку снял, переопресовал, вернул на место, заправили фрион, но чуда не свершилось. Муфта кондиционра включается и сразу отключается. Снял штекер с 4 контактного датчика высокого давления, перемкнул контакты эффект тот же. Снял 2 контактный низкого давления, перемкнул контакты и компрессор стал работать постоянно. (Вентилятор включался в обоих случаях). Но толку от того, что работает нет. Холодным кондей не дует. Может ли это говорить о том, что поршни компрессора протерлись и просто не могут создать нужного давления и из-за этого естественно не идет холод , ну и в штатном режиме муфта сразу отщелкивается по датчику низкого давления? Хотелось бы услышать Ваше мнение. Так как уже потрачено не мало денег, а купить даже бу компрессор, снять поставить его на сервисе и заправить кондей это еще 10 тыс. :) Авто не новое и просто так тратиться не хочется, есть и так проблемы, которые требуют внимания. Спасибо!
Добрый день. Подскажите какой мультиметр выбрать ?
Добрый день. Машина пежо 408 с климатом . На крайнем зеленом проводе +12,36 В, питание на втором крайнем коричневом (- 4,96В) , а вот средний жёлтый +11,1.В,Прошу прокомментировать
Молодца первое толковое виде про авто кондиционирование
Добрый вечер подскажите пожалуйста поменял датчик трёх контактный и всёрано незапускаетса
Прошу подскажите , не ужили дело в блоке управления , но там вроде всё норм с микросхемой и контактами
Здравствуйте! подскажите если датчик на лансер 8 у меня 3-х контактный, фреон в системе есть и предохранитель под капотом целый, но на фишке только есть минус, а плюса нет!!! лампа в салоне загорается, куда копать???
На Соляриси на трохконтактный датчик давления откуда управляется сигналом ?
Приветствую,куда к вам можно приехать на диагностику кондиционера или заправку.Авто Фабия 1'4; 09 г. Спасибо.
Добрый день. Машина поло седан. При включении кондиционера муфта срабатывает и тут же отключается,интервал между циклами 2-3сек. Как только на монометре высокого давления поднимается до10.5атм работа нормализуется. Работает гдето сек 20 ,но как только давление падает до 8атм,опять начинает отк и вкл,пока не наберёт давление10.5. Температура воздуха была 20градусов. Фрион в норме. В чём может быть причина? При подключении компрессора напрямую от аккумулятора всё работает нормально.
Все четко и доходчиво.
Не подходит плюс. Боюсь брать 12 от акб.
Посоветуйте как быть.
Форд транзит коннект 2016
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! У меня на датчике давления фириона, сигнал на мультиметре показывает 0,55 вольта - это нормально? Машина шкода октавия тур 2009г
Добрый день ,подскажите пожалуйста, автомобиль поло седан, мой датчик выдает с управляющего провода, при включенном кондиционере вольтаж 2,8, а на запущенном двигателе 3,3 вольта. Это нормальный вольтаж или много??? Система герметична, фреон есть.
С почином...
Спасибо.
Если давление мало получаеться датчик не даёт связь и соответственно не горить лампочька кондицыонера ... правельно я понял ?
Здравствуйте Даниил, у меня авто Шкода фабия, датчик на три контакта, недавно появилась проблема, произвольно включаютса вентиляторы радиатора на вторую скорость и не надолго, то есть запускаются и тут же выключаются, всё это происходит хаотично, не зависимо от температуры двигателя и при выключенном кондиционере. Поехал к электрику он почитал лаунчем и приговорил этот датчик давления, как вы считаете это возможно???
Очень достойное видео.
Мой способ диагностики не срабатывающих муфтовых компрессоров прост. Сначала мерю давление в системе, если есть, то прокручиваю рукой прижимную пластину. Пластина должна вращаться с небольшим усилием, чувствоваться ход поршней. С пластиной должен ходить вал, это легко проконтролировать глазами. Если все это выполнено, то тупо при работающем двигателе кидаем прямо с акб плюс на место снятого предохранителя муфты (именно туда, а не прямо на муфту). Если кондей заработал, значит клиент едет к электрику. Все таки я хорошо знаю механическую часть и не сравнюсь с автоэлектриком ни по знаниям электрочасти, ни по опыту, ни по оборудованию (да и зачем отбирать чужой хлеб?). Впрочем и ни один автоэлектрик не сравниться по этим параметрам с мастером по автохолоду. Мы, узкие специалисты (шиномонтаж-заправка кондиционеров вообще не в счет). Если после этого муфта не шелохнулась, то проблема либо в ней, либо в проводе от предохранителя до нее. Провод звоним и делаем выводы, исправляем ситуацию (замена муфты и устранение причин ее перегорания (пробуксовка пластины, повышенное давление хладагента) или восстановить провод)
С компрессорами постоянного вращения поступаю аналогично, только вместо эбу подключаю к контрольному клапану компрессора шим-регулятор с рабочей частотой 300-500Гц. Задавая длину импульса проверяем работоспособность компрессора. Если не пашет, то моя масть и замена клапана, если все гут, то к автоэлектрику. Вот как то так. И последний совет: по возможности не занимайтесь самолечением, лучше найдите вменяемого специалиста как по системам автохолода, так и по электрике
Константин Бойков если я правильно понял без газа не запустится муфта ?
Вся бяка в том, что даже 50гр. фреона в системе дадут такое же давление при незапущенной системе, что и 500гр. Так как давление фреона зависит от температуры и не зависит от его массы в системе. Поэтому только полное отсутсвие газа не даст запуститься системе. Даже малейшее количество фреона позволит запустить компрессор.
Суть моей методы, это запустить компрессор в обход эбу. Так мы точно устанавливаем: проблема в компрессоре или элекроцепях. Дальше работает или специалист по автохолоду, или спец по автоэлектрике
Константин Бойков спасибо за отзыв просто не сдержался и нажал на заправочный нипель что на трубе ,никакаких газов и шипения не обнаружил ,есть вариант как нибудь обмануть этот датчик ,он у меня на 4х контактах ,благодарю
Плюс в обход предохранителя муфты (он 10А) и компрессор будет работать даже с пустой системой. Только не убейте его. Можно пощелкать таким способом и на незаведенном двигателе - это безопасно для компрессора. Если система пустая, то ни что не мешает плеснуть туда 50гр. фреона, можно даже без ваккуумирования. Это однозначно даст датчику добро на включение компрессора. Правда абсолютно пустая система говорит, как минимум, о серьезной протечке и не устранив ее любые действия в других направлениях будут преждевременными
Константин Бойков спасибо за отзыв ,а можно ли закачать воздух компрессором в систему в надежде найти утечку ?
Подключил диагностику на не работающем двигателе показывает 0,7 это норм ?! Потому что климат не запускается и ошибка висит по датчику потока хладагента но в подозрениях и датчик давления .
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?