Cuanta nostalgia y alegria ala vez cuando a mis ocho año viajaba con mi familia a visitar a mis queridos tios y primas, hasta estacion mendeville que no daria para volver a viajar en ese tren especial que parecia del lejano oeste, yo adoraba ese tren en los 70s.
Me emocioné muchísimo,si abre pasado con el colectivo que iba a villa Fiorito,para ir a trabajar.gracias excelente video, que no se pierda lo nuestro, Dios los bendiga siempre.
Te felicito por la extraordinaria investigación e imágenes logradas recién descubro tu trabajo..te animo a seguir haciendo este tipo de contenidos..ayuda mucho a tomar conci ncia aportas mucha ayuda con esto..Dios te bendiga.
Yo lo usé esa línea hasta los años 90 cuando todavía circulaba el tren de madera imborrables recuerdos lo hacía desde el puente Alsina hasta la estación Merlo Gómez gracias por llevarme a esa época exitos en tu canal 💕💕
Que bueno me alegra saber eso! Gente que ha transitado por este ramal y hoy están aquí para contarlo 😊 ahora esperemos que algún día pueda volver. Muchas gracias! Saludos 😊
mi último viaje fue mas o menos en 2006 desde Caraza a Madero haciendo la combinación en Aldo Bonzi, un día que a mi viejo 3cv se le ocurrió quedarse sin batería en Madero, me llevé la batería, la cargué en Caraza y me fui con la bata a buscarlo... mamadera la lluvia de ese día, venía con la mano afuera con la escobilla tratando de ver algo. Una hij0put3z levantar las vías desde Plomer para afuera. El levantamiento fue desde Plomer y no desde Libertad, luego con el retiro del puente sobre ruta 200 (actual 40 provincial) quedó cortado a Libertad, a la cual le quitaron sus talleres e hicieron un campo de golf. Ojalá los amigos del Midland consigan mantenerlo estos 4 años que van a ser nefastos para todo lo que sea trenes, por ahora están recuperando vía entre Plomer y ruta 6, con vistas a limpiar hasta Elías Romero (Marcos Paz norte). El Midland competía en todo con el ramal a Victorino de la Plaza de la CGBA, pero iba a Carhué, que tenía las termas de Epecuén, con mucha mejor traza que el Roca, 100 km menos prácticamente y mejor velocidad. Para 1977 llevaba bastante gente todavía, Epecuén como localidad existió hasta la gran inundación de 1985, cuando el gobernador Armendáriz ordenó evacuarla. Tras la obra hidráulica del siguiente gobernador, Antonio Cafiero, Epecuén volvió a ser visible con los años, caído el servicio del Roca hoy esa zona no tiene trenes de pasajeros, si bien cada tanto la trocha ancha es usada por Ferrosur.
En torno a las vias y estaciones de este ramal hoy a diferencia de otras epocas vive muchisima gente por lo que, la reapertura de este ramal seria importantisimo, sabia ir en los 70 hasta las piletas de la Salada como asi tambien hasta Libertad, tiene un recorrido interesante..
Que bueno poder hablar con gente que ha abordado en este ramal y sobre todo en décadas anteriores 😊 esperemos que muy pronto se pueda volver a ver el tren nuevamente Saludos!!
Me suscribí a tu canal por éste video tras el amor y gran afecto que le tengo a esta traza en particular y de la que viajé en mi niñez, adolescencia y adultez, en su recorrido primogenio, Puente Alsina -Marinos del Crucero General Belgrano; testigo de haber visto el coche motor Ganz Mavag tipo "Catamarca" a Carhué en 1975.
Muchas gracias! Que bueno la verdad que hayas podido ver transitar coches anteriores y sobre todo en esas épocas, habrá sido un gran lujo y grandes recuerdos 😊 saludos!
Total, completa y absolutamente maravillosa asa arquitectura. Coincido en que es algo muy turístico. La obra del viaducto está en marcha. Gracias por traernos este video
Muchas gracias! Sí a mi me encanta este tipo de arquitectura la verdad, sí ya estoy enterado sobre el viaducto y espero que muy pronto podamos ver un servicio en esta estación. Saludos! 😊
No sabía de ese tren, una gran cosa que le hayas hecho un video, y para no repetir adhiero a todos los buenos comentarios que te han dejado. Ya que hablás de Puente Alsina, algún día podrías hacer un video sobre qué tienen adentro esas estructuras que tiene el puente y hacen que de lejos se vea como una casa. Dejo mis felicitaciones, el me gusta y la suscripción!!
Si esa línea se desactivó por falta de pasajeros, habría que ver qué pasaría ahora que la feria de La Salada alcanzó el desarrollo que tiene actualmente. ¿Sería muy utópico pensar que los de esa feria estarían dispuestos a colaborar de algún modo en la reactivación de la misma?
Excelente video y muy buen detalle de información.cuando era chico año 93 siempre lo tomaba para ir a Fiorito desde ahí a la casa de unos amigos veníamos caminando por la vía hasta la siat casi.lo único que había era pasto y caños de la siat.no pasaba nada.se podía ver los talleres con unas ganz quemadas y unos coches viejos con vagones con asientos de madera tipo plaza.la verdad lo único lindero que había en esos tiempos eran los galpones de dulcemar-ledezma y el antiguo frigorífico Wilson,la verdad impresionante la villa que se hizo.saludos
Muchas gracias! Que linda anécdota y que recuerdos seguramente 😊 Es una de las razones por las cual debe volver el tren, nos conecta con amigos y familiares también. Algún día quizás pueda conocer los talleres ferroviarios del Midland, hay videos de colegas que entraron pero ahora me gustaría verlo con mis propios ojos. Y sí, los tiempos han avanzado y ahora han cambiado las cosas, solo esperamos que tengan solución alguna Saludos! 😊
Yo pregunto si en algún momento va a volver el servicio ¿como van a sacar a la gente que armó sus casa arriba de las vias en la estación budge ?¿va a ver seguridad con policías en las formaciones ?por que esta más insegura que antes las zonas de budge fiorito caraza diamante
Muy buen video, soy Riky de Fiorito, y pase mi adolescencia y mi juventud viajando hasta libertad, ojalá volviera el servicio,ya que tengo mis primos allá, abrazo y felicitaciones
Hola Riky, muy buena anécdota y es lindo saber. Ojalá podamos ver el servicio funcionando otra vez, y que sea lo pronto posible 😊 por esas cosas y muchas más es necesario el tren! Abrazo y saludos! 😊
Hola Cris te felicito por la documentación y bien explicado, si querés algún día podés venir a Elías romero ahí también hay una asociación amigos del Midland la.idea es que vayas y veas lo que se tealiza
Muchas gracias, algún día me pasaré por ahí y hablar un poco de la estación y si se puede de algo más mucho mejor, y tengo otros lugares pendientes como Plomer. Saludos 😊
A mi no me gusta hablar de esto, pero, en Julio de 2019, el ministerio de transporte de la nación habían decretado la clausura oficial del ramal Alsina - Bonzi, al menos decretaron su clausura sin levantamiento de vías. Espero que en un futuro, un juez federal ordene el desalojo en las zonas intrusadas (como es en la estación Ing. Budge por ejemplo) para así reactivarla, una vez que retituyan la vía entre Km 12 - Aldo Bonzi(la cual fue totalmente levantada para las obras del viaducto Tapiales - Bonzi).
De Capital es Puente Uriburu y del lado de Valentín Alsina (Lanús) es Puente Alsina,el otro nombre no existe es cómo la estación Avellaneda,le pusieron otro nombre pero todos le dicen estación Avellaneda.
Sí me quedé con muchas cosas para decir del Puente Alsina pero se iba a hacer medio extenso y no daba, entonces quedó con el resumen y las imágenes. Sí yo también a la estación Avellaneda la sigo llamando así como todos. Incluso a este ramal muchos lo seguimos llamando Midland
Unos de los pocos ramales que cerraron gracias a la bestialidad de los vecinos, que cometían delitos en las formaciones, cortaban las vías porque atropellaban a un perro y asesinaban boleteros para robarles la magra recaudación.
Son cosas que nunca debieron haber ocurrido y sobre todo el estado nunca hizo algo para poder evitar todo eso y sobre todo que no se perdiera el ramal. Por eso espero que muy pronto se pueda ver nuevamente el tren circular aunque hay cosas por hacer
Muchas gracias! Eso es algo bueno saber de la gente que transitó en este ramal y que hoy en día haya visto este video. Una lástima que el ramal sea suspendido pero bueno hay que solucionar los obstaculos que ponen en peligro a terceros, esperemos que algún día pueda volver este servicio 😊 Saludos!
La próxima lo haré si tengo la posibilidad, cuando fui no había nadie, solamente un policía al que le pregunte si podía filmar la estación y me dijo que sí que no había problema
No toda la línea Belgrano Sur, solamente el tramo entre Puente Alsina y Aldo Bonzi, luego continuando el tramo hasta Marinos Del C.G. Belgrano, esa parte era el Midland. Originalmente las vías seguían hasta Carhue pero todo ese tramo fue levantado en los años 70
En el minuto 2:18 estaria bueno en algun momento un proyecto que una esta union entre el ex Midland y el Gral Roca sur, pero es la via del tren de carga. Que pasa por detras de las canchas Independiente y Racing. Cruzando por puentes internos como el de la Av. Belgrano y su par gemelo Crusecita en Av. Mitre circulando una curva por la ex Masllorens cruzando la Av. Roca y 12 de octubre, entrando por Dock sud bordeando la villa tranquila pero es una utopia..la zona no ayuda mucho porque esta sobrepoblada en sus alrrededores y un riesgo por la cercania de casas muy pegadas a las vias..que luego cruzan el puente levadiso cruzando el riachuelo que luego pasan por barrio chino dentro de La boca..hasta casa amarilla..detras de la bombonera.
Está muy buena la idea. Aunque de echo yo creo que también debería haber un tren turístico que vaya por Puerto Madero y que llegue hasta Caminito, antes había un tranvía que recorría Puerto Madero pero lo sacaron hace unos años. Y en ese tramo pasando los estadios de Avellaneda también hay que prestar atención con las vías que no se usurpen
Hay fechas estimadas pero no quiero estimar ni menos oficializar nada, como dije hay muchas cosas por hacer para que el tren vuelva. Hay intrusiones en parte del tramo e incluso han tomado las vías, todos tenemos que tener un lugar para vivir pero ocupar parte de las vías no es lo correcto. Después yo creo que también habría que reemplazar los rieles porque por lo que veo son del año 1900 y hace falta una renovación, aunque por ahora alcanza mientras no queden por debajo de la tierra todo bien y eso se agradece a los amigos del Midland
Lamentablemente este ramal no vuelve más, ya está todo usurpado en casi todo su recorrido, la única sería al pasar por debajo del puente Alsina modificar la traza y hacer la curva hacia la derecha y llevar el recorrido costeando el riachuelo, con nuevas estaciones, villa jardín a la altura del puente olímpico, estación la noria en puente la noria, y luego empalmar en la salada como fue su recorrido histórico y continuar hasta marinos ..,
Sí esa es el principal obstáculo, si el estado no hace algo con respecto a ese tema no se podrá hacer mucho después. Modificar la traza puede contar como otra alternativa igual hay que ver que sucede más adelante si se logra recuperar el ramal o no y es lo que más me intriga
Que relocalizen a los usurpadores todos !! Y demolición limpieza de toda esa basura!! Hay campo para que vivan y de lo que siembran ( si saben lo que es pico y pala o sapin!) En qué país civilizado sucede lo que hacen acá sobre predios o ramales ferroviarios , playas y galpones !!
Cuanta nostalgia y alegria ala vez cuando a mis ocho año viajaba con mi familia a visitar a mis queridos tios y primas, hasta estacion mendeville que no daria para volver a viajar en ese tren especial que parecia del lejano oeste, yo adoraba ese tren en los 70s.
¡Aguanten los Amigos del Midland y la Cooperativa que mantiene la estación Puente Alsina!
Excelente informe... Que vuelva a circular el tren y se llene de pasajeros esa hermosa estacion...
Muchas gracias! Que así sea
Me emocioné muchísimo,si abre pasado con el colectivo que iba a villa Fiorito,para ir a trabajar.gracias excelente video, que no se pierda lo nuestro, Dios los bendiga siempre.
Me alegro 😊 ojalá que no se pierda! Saludos!
Gracias Cris por difundir el trabajo de recuperación del Ramal un abrazo
Por nada amigos! 😊 es algo que tiene que llegar a mucha gente sobre todo a los que nos gustan los trenes! Saludos y abrazo! 😊
Te felicito por la extraordinaria investigación e imágenes logradas recién descubro tu trabajo..te animo a seguir haciendo este tipo de contenidos..ayuda mucho a tomar conci ncia aportas mucha ayuda con esto..Dios te bendiga.
Muchísimas gracias Lisandro! Valoro mucho tus palabras, seguimos hacia delante 😊
Yo lo usé esa línea hasta los años 90 cuando todavía circulaba el tren de madera imborrables recuerdos lo hacía desde el puente Alsina hasta la estación Merlo Gómez gracias por llevarme a esa época exitos en tu canal 💕💕
Que bueno me alegra saber eso! Gente que ha transitado por este ramal y hoy están aquí para contarlo 😊 ahora esperemos que algún día pueda volver. Muchas gracias! Saludos 😊
mi último viaje fue mas o menos en 2006 desde Caraza a Madero haciendo la combinación en Aldo Bonzi, un día que a mi viejo 3cv se le ocurrió quedarse sin batería en Madero, me llevé la batería, la cargué en Caraza y me fui con la bata a buscarlo... mamadera la lluvia de ese día, venía con la mano afuera con la escobilla tratando de ver algo. Una hij0put3z levantar las vías desde Plomer para afuera. El levantamiento fue desde Plomer y no desde Libertad, luego con el retiro del puente sobre ruta 200 (actual 40 provincial) quedó cortado a Libertad, a la cual le quitaron sus talleres e hicieron un campo de golf. Ojalá los amigos del Midland consigan mantenerlo estos 4 años que van a ser nefastos para todo lo que sea trenes, por ahora están recuperando vía entre Plomer y ruta 6, con vistas a limpiar hasta Elías Romero (Marcos Paz norte). El Midland competía en todo con el ramal a Victorino de la Plaza de la CGBA, pero iba a Carhué, que tenía las termas de Epecuén, con mucha mejor traza que el Roca, 100 km menos prácticamente y mejor velocidad. Para 1977 llevaba bastante gente todavía, Epecuén como localidad existió hasta la gran inundación de 1985, cuando el gobernador Armendáriz ordenó evacuarla. Tras la obra hidráulica del siguiente gobernador, Antonio Cafiero, Epecuén volvió a ser visible con los años, caído el servicio del Roca hoy esa zona no tiene trenes de pasajeros, si bien cada tanto la trocha ancha es usada por Ferrosur.
excelente explicacion con mucho fundamento historico!!!
Muchas gracias amigo 😄😊
muy buen material!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias!! 😊😊
Felicitaciones, ya me suscribí, salds. desde Rosario, Santa Fe.
Criss, excelente video...muy buenos videos.. descripción..felicitaciones
Muchas gracias! En estos días se vienen otros videos. Me tardo en subir porque ando con los parciales de la universidad 😅
En torno a las vias y estaciones de este ramal hoy a diferencia de otras epocas vive muchisima gente por lo que, la reapertura de este ramal seria importantisimo, sabia ir en los 70 hasta las piletas de la Salada como asi tambien hasta Libertad, tiene un recorrido interesante..
Que bueno poder hablar con gente que ha abordado en este ramal y sobre todo en décadas anteriores 😊 esperemos que muy pronto se pueda volver a ver el tren nuevamente
Saludos!!
Me suscribí a tu canal por éste video tras el amor y gran afecto que le tengo a esta traza en particular y de la que viajé en mi niñez, adolescencia y adultez, en su recorrido primogenio, Puente Alsina -Marinos del Crucero General Belgrano; testigo de haber visto el coche motor Ganz Mavag tipo "Catamarca" a Carhué en 1975.
Muchas gracias! Que bueno la verdad que hayas podido ver transitar coches anteriores y sobre todo en esas épocas, habrá sido un gran lujo y grandes recuerdos 😊 saludos!
@@criispereyra así es Cris, llevo fotografiados momentos de esa época en mi mente y en mi corazón ❤🇦🇷👏🏻👏🏻🤜🏻🤛🏻
Total, completa y absolutamente maravillosa asa arquitectura. Coincido en que es algo muy turístico.
La obra del viaducto está en marcha. Gracias por traernos este video
Muchas gracias! Sí a mi me encanta este tipo de arquitectura la verdad, sí ya estoy enterado sobre el viaducto y espero que muy pronto podamos ver un servicio en esta estación. Saludos! 😊
Muy bueno crek !!!!
Muchas gracias!
No sabía de ese tren, una gran cosa que le hayas hecho un video, y para no repetir adhiero a todos los buenos comentarios que te han dejado. Ya que hablás de Puente Alsina, algún día podrías hacer un video sobre qué tienen adentro esas estructuras que tiene el puente y hacen que de lejos se vea como una casa. Dejo mis felicitaciones, el me gusta y la suscripción!!
El puente alsina fue en sus inicios un puente levadizo y dentro de esas estructuras hubo (o hay) un museo del tango
@@FranCisco-ej5kh Gracias por la data man!!
Excelente material... ojalá reabran pronto el ramal...
Muchas gracias! Ojalá que sí
Exelente video , exelente análisis contando el pasado y el presente actual , te dejo mi like , me suscribo y compartiré tu vídeo en Facebook
Muchas gracias!! Me alegra que te haya gustado 😊 gracias por compartir también 😊
Excelente video! 👍🚆
Muchas gracias amigo! 😊 tus videos también son excelentes, siempre manteniéndonos al tanto de las obras que hay en Buenos Aires
Excelente video, buena data.
Muchas gracias!!
Si esa línea se desactivó por falta de pasajeros, habría que ver qué pasaría ahora que la feria de La Salada alcanzó el desarrollo que tiene actualmente. ¿Sería muy utópico pensar que los de esa feria estarían dispuestos a colaborar de algún modo en la reactivación de la misma?
desde Bonzi a La Salada no está intrusado y corren cada tanto alguna zorra ultraliviana (motor Gilera Smash 110cc), el gran problema está en Budge.
Excelente video y muy buen detalle de información.cuando era chico año 93 siempre lo tomaba para ir a Fiorito desde ahí a la casa de unos amigos veníamos caminando por la vía hasta la siat casi.lo único que había era pasto y caños de la siat.no pasaba nada.se podía ver los talleres con unas ganz quemadas y unos coches viejos con vagones con asientos de madera tipo plaza.la verdad lo único lindero que había en esos tiempos eran los galpones de dulcemar-ledezma y el antiguo frigorífico Wilson,la verdad impresionante la villa que se hizo.saludos
Muchas gracias! Que linda anécdota y que recuerdos seguramente 😊
Es una de las razones por las cual debe volver el tren, nos conecta con amigos y familiares también.
Algún día quizás pueda conocer los talleres ferroviarios del Midland, hay videos de colegas que entraron pero ahora me gustaría verlo con mis propios ojos. Y sí, los tiempos han avanzado y ahora han cambiado las cosas, solo esperamos que tengan solución alguna
Saludos! 😊
Yo pregunto si en algún momento va a volver el servicio ¿como van a sacar a la gente que armó sus casa arriba de las vias en la estación budge ?¿va a ver seguridad con policías en las formaciones ?por que esta más insegura que antes las zonas de budge fiorito caraza diamante
Bueno lo tuyo ! Bién ahi con lo tuyo ! Amigo
Muchas gracias amigo 😊
Muy buen video, soy Riky de Fiorito, y pase mi adolescencia y mi juventud viajando hasta libertad, ojalá volviera el servicio,ya que tengo mis primos allá, abrazo y felicitaciones
Hola Riky, muy buena anécdota y es lindo saber. Ojalá podamos ver el servicio funcionando otra vez, y que sea lo pronto posible 😊 por esas cosas y muchas más es necesario el tren!
Abrazo y saludos! 😊
Dále, abrazo y ojalá vuelva el servicio
PATO TE AMO TU MARIDO HERNAN . PLANTEMOS ARBOLES EL PLANETA NOS NESESITA Y NOSOTROS A EL . ❤
Interesante material amigo!!! Nuevo suscriptor Belgranero de la zona de Rosario👍😃
Gracias!! Saludos 😊😊
Hola Cris te felicito por la documentación y bien explicado, si querés algún día podés venir a Elías romero ahí también hay una asociación amigos del Midland la.idea es que vayas y veas lo que se tealiza
Muchas gracias, algún día me pasaré por ahí y hablar un poco de la estación y si se puede de algo más mucho mejor, y tengo otros lugares pendientes como Plomer. Saludos 😊
A mi no me gusta hablar de esto, pero, en Julio de 2019, el ministerio de transporte de la nación habían decretado la clausura oficial del ramal Alsina - Bonzi, al menos decretaron su clausura sin levantamiento de vías. Espero que en un futuro, un juez federal ordene el desalojo en las zonas intrusadas (como es en la estación Ing. Budge por ejemplo) para así reactivarla, una vez que retituyan la vía entre Km 12 - Aldo Bonzi(la cual fue totalmente levantada para las obras del viaducto Tapiales - Bonzi).
De Capital es Puente Uriburu y del lado de Valentín Alsina (Lanús) es Puente Alsina,el otro nombre no existe es cómo la estación Avellaneda,le pusieron otro nombre pero todos le dicen estación Avellaneda.
Sí me quedé con muchas cosas para decir del Puente Alsina pero se iba a hacer medio extenso y no daba, entonces quedó con el resumen y las imágenes. Sí yo también a la estación Avellaneda la sigo llamando así como todos. Incluso a este ramal muchos lo seguimos llamando Midland
Muy bueno. Likes
Muchas gracias! Saludos 😊
Unos de los pocos ramales que cerraron gracias a la bestialidad de los vecinos, que cometían delitos en las formaciones, cortaban las vías porque atropellaban a un perro y asesinaban boleteros para robarles la magra recaudación.
Son cosas que nunca debieron haber ocurrido y sobre todo el estado nunca hizo algo para poder evitar todo eso y sobre todo que no se perdiera el ramal. Por eso espero que muy pronto se pueda ver nuevamente el tren circular aunque hay cosas por hacer
El puente se llama Uriburu que fue inagurado en 1937 está la placa de bronce,el puente anterior se llamaba Alsina .
Sí, aunque no me centré en la historia del puente pero podía haberlo dicho. La mayoría lo llama Puente Alsina como la estación
Arriba el MIDLAND 👍👍👍👍...Recordemos que el padre de Edmundo Rivero fué Jefe en ésta estación.
Esperamos que el tren pueda volver!! Sí es verdad 😊
Lo esperamos con ansia!!.. muchos años de olvido... vamos que se puede!!
Muchas gracias! Saludos 😊😊
Q LINDO VIDEO TODA UNA HISTORIA .ALGUNA VES VIAJE HST ALDO BONZI.SIENDO A POCAS CUADRAS DE LA ESTACION DE VILLA DIAMANTE .
Muchas gracias! Eso es algo bueno saber de la gente que transitó en este ramal y que hoy en día haya visto este video. Una lástima que el ramal sea suspendido pero bueno hay que solucionar los obstaculos que ponen en peligro a terceros, esperemos que algún día pueda volver este servicio 😊 Saludos!
Porque no hace una entrevista nuevamente con el encargado de ahi no me acuerdo el nombre es que esta arreglo sobre la vuelta
La próxima lo haré si tengo la posibilidad, cuando fui no había nadie, solamente un policía al que le pregunte si podía filmar la estación y me dijo que sí que no había problema
¿Que Antes La Linea Belgrano Sur en Muchos Años Atras Era La Linea Midland?
No toda la línea Belgrano Sur, solamente el tramo entre Puente Alsina y Aldo Bonzi, luego continuando el tramo hasta Marinos Del C.G. Belgrano, esa parte era el Midland. Originalmente las vías seguían hasta Carhue pero todo ese tramo fue levantado en los años 70
En el minuto 2:18 estaria bueno en algun momento un proyecto que una esta union entre el ex Midland y el Gral Roca sur, pero es la via del tren de carga. Que pasa por detras de las canchas Independiente y Racing. Cruzando por puentes internos como el de la Av. Belgrano y su par gemelo Crusecita en Av. Mitre circulando una curva por la ex Masllorens cruzando la Av. Roca y 12 de octubre, entrando por Dock sud bordeando la villa tranquila pero es una utopia..la zona no ayuda mucho porque esta sobrepoblada en sus alrrededores y un riesgo por la cercania de casas muy pegadas a las vias..que luego cruzan el puente levadiso cruzando el riachuelo que luego pasan por barrio chino dentro de La boca..hasta casa amarilla..detras de la bombonera.
Está muy buena la idea. Aunque de echo yo creo que también debería haber un tren turístico que vaya por Puerto Madero y que llegue hasta Caminito, antes había un tranvía que recorría Puerto Madero pero lo sacaron hace unos años. Y en ese tramo pasando los estadios de Avellaneda también hay que prestar atención con las vías que no se usurpen
ojalá se pueda construir un viaducto para que vuelva el tren
Que vuelva algún tipo de servicio, quizás un ferrobus o cochemotor liviano!!! No dejemos morir al Midlan!!
No hay que dejarlo en el olvido
Cuando tendremos trenes de pasajeros Alsina a bonzi
Hay fechas estimadas pero no quiero estimar ni menos oficializar nada, como dije hay muchas cosas por hacer para que el tren vuelva. Hay intrusiones en parte del tramo e incluso han tomado las vías, todos tenemos que tener un lugar para vivir pero ocupar parte de las vías no es lo correcto. Después yo creo que también habría que reemplazar los rieles porque por lo que veo son del año 1900 y hace falta una renovación, aunque por ahora alcanza mientras no queden por debajo de la tierra todo bien y eso se agradece a los amigos del Midland
Gran video Cris de que zona SOS vos
Gracias amigo! Yo soy de Moreno, zona oeste
Yo de glew amigo un día podés ir a realizar un vídeo en Mercedes si te copa
@@cristianpineda8956 sisi tengo que hacer otro video sobre Mercedes
Avísame y cordinamos
Puente EZEQUIEL DEMONTI
Ex puente Alsina o uriburu.
Contra la violencia policial.
contra el olvido
Lamentablemente este ramal no vuelve más, ya está todo usurpado en casi todo su recorrido, la única sería al pasar por debajo del puente Alsina modificar la traza y hacer la curva hacia la derecha y llevar el recorrido costeando el riachuelo, con nuevas estaciones, villa jardín a la altura del puente olímpico, estación la noria en puente la noria, y luego empalmar en la salada como fue su recorrido histórico y continuar hasta marinos ..,
Sí esa es el principal obstáculo, si el estado no hace algo con respecto a ese tema no se podrá hacer mucho después. Modificar la traza puede contar como otra alternativa igual hay que ver que sucede más adelante si se logra recuperar el ramal o no y es lo que más me intriga
Que relocalizen a los usurpadores todos !! Y demolición limpieza de toda esa basura!! Hay campo para que vivan y de lo que siembran ( si saben lo que es pico y pala o sapin!) En qué país civilizado sucede lo que hacen acá sobre predios o ramales ferroviarios , playas y galpones !!
Es lo ideal, no se puede permitir algo así pero no sé porque el estado nunca hizo algo para que se evite