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Trabajé en la linea 15 durante 30 años y tengo familiares ferroviarios en la zona, entré al puente en el año 85 porque vivía allí un amigo de Prefectura, que es la fuerza que tenia a cargo el mismo por ser aguas de su jurisdicción. En la parte alta del puente había un laboratorio de la fuerza, donde se hacían distintos análisis de pericias que solicitaban algunos juzgados, como ahora lo hacen con Gendarmería o policía Federal. Estaba todo azulejado, impecable, todo eso que parecen baños, eran unos lugares de almacenamiento de elementos de trabajo, hay una mesada donde se utilizaban todos elementos de análisis, tubos de ensayos, de decantación, mecheros, microscopios etc. En la parte baja del lado de Valentín Alsina, hay una dependencia policial y del lado de CABA, un destacamento de Bomberos de Policía Federal, en ambos lugares hay calabozos y oficinas acondicionadas para tal fin. En la parte externa se observan macetones enormes de terracota que tenían plantas, también se pueden ver faroles enormes de hierro fundido y labrado, un lujo que ha sobrevivido al abandono. También se observan bancos para descansar, con un pequeño macetero. El puente esta todo remachado a mano, con partes que se importaron y se ensamblaron en el lugar. Arriba hay dos tanques de agua cuadrados, uno a cada lado que se llenaban de agua con bombas (que se encontraban debajo) y la gravedad hacia que comiencen a descender de un lado y a elevarse del otro, apoyándose su base de media luna sobre unos dientes que sobresalen del piso y se insertan en la misma (media luna) como si fuese un engranaje, todo esto era anunciado con una sirena. La parte de la calzada donde circulaban los carros, vehículos y tranvías eran de adoquines y la parte peatonal contenía maderas, a las cuales le faltaban partes y se veía el Riachuelo, caminar por las mismas, con la vibración y esos faltantes hacia que muchos no se animaran a cruzar. También se puede avizorar que debajo del puente, en los lugares de apoyo, hay unos cilindros rectos, que amortiguan y disipan las fuerzas que se generan y acumulan con el movimiento vertical y horizontal del puente. Sobre la avenida Perón había un local de un pintor al oleo allá por la década del 80, que tenia en su vitrina un cuadro del Puente enorme y una vez ingresé a verlo de cerca, comenzando una hermosa charla con el dueño y entre todo lo que me contó de la construcción, me dijo que el terraplén para comenzar su construcción, empezaba sobre la calle Quilmes, como a 500 metros del Puente, como para dimensionar lo bajo de la zona. Lo que cuenta Pablo del "Paso de Burgos" (Alferez español que habitó la zona) era un paso precario que estaba a la altura de la calle del mismo nombre, como a 1500 metros donde hay un meandro y esta la cancha del club Victoriano Arena. No conocía ese ffcc que recorría el camino de Sirga (la sirga era un sistema de postes con una argolla donde se pasaba una cuerda que era atada a los barcos desde ambas orillas y en la otra punta se ataban bueyes que tiraban en sentido contrario al movimiento que querían de las embarcaciones, era como remar pero con cuerdas y desde la orilla) Asimismo cabe destacar que inicialmente su nombre era Puente Uriburu y que hace unos años fue rebautizado como Ezequiel Demonti, pero ambos nombres han quedado en desuso, porque toda la gente de la zona lo conoce como "Puente Alsina". Me gusta la idea de hacer una zona cultural, con paseos guiados y mucha gastronomía, como en algunos lugares de Europa. Saludos a todos, excelente canal, que como fanático del ffcc Midland sobre todo, lo valoro y disfruto mucho.
Espectacular reseña.muchas gracias por compartir sus conocimientos.saludos
@@tobetoulou9207 muchísimas gracias. Saludos
NUESTRO QUERIDO PUENTE.. GRACIAS POR MOSTRARNOS POR DENTRO
Gracias a vos
Que maravilla el video. Muchas gracias . Imposible conocer ,si no fuera,por tus videos. También soy fanática de los trenes! Gracias otra vez
@@lilianabazan5312 gracias saludos
En el pilar sobre el agua del lado Capital, habia una puwera y una pasarela que conducia a un hidrometro, para ver la altura de las aguas.
Que' nostalgia...!!
Desde que tengo uso de razo'n,me recuerdo subiendo y bajando los escalones del Puente Alsina mientras espera'bamos el tren que nos llevaba a Isidro Cadanova.Claro que habia que cruzar para el otro lado y era todo como lo cuentan los que saben.
Nosotros veniamos de Avellaneda y este puente para mi', me marco' la vida.
A mis 10 años vinimos a vivir al campo en Santa Fe'.Y siempre recorde' este puente con amor.
Hoy ya tengo 73 años y me emociona ver este video.
Mi nombre aqui', es seudo'nimo,y lo hice para dar honor a Bs.As...
Pero no se me ocurrio' nada mejor y mas porteño que Barracas.
Gracias por lo que hacen,los sigo y disfruto.Vivo en Venado Tuerto y los acompañe'cruzando la Picasa.
Un gran saludo compatriotas!!
Muy buen informe, nombró a la pasada el tango Puente Alsina! Y yo me fui a escuchar ese tangazo en la versión de la orquesta del maestro Osvaldo Pugliese, con Jorge Vidal cantando ese tremendo tango compuesto en 1926! Si no lo conocen vale la pena!!!
Abrazo
Las cosas que me he enterado y todo gracias a vos!!!
Gracias por mirar los videos. Abrazo
Que suerte que tienen , vivi en Valentin alsina desde 1954 hasta 1979 , mis abuelos inmigrantes se hacetaron en Valentin alsina en 1920 y 1919 tuve familiares que trabajaron en la construccion de puente alsina , pero nunca tube la oportunidad de entrar en el puente , mis abuelos y padres usaro el viejo puente de madera para cruzar el riachuelo , yo era de una cuadra del club Victoriano Arenas , hoy viviendo muy lejos , pero estos videos traen memorias muy lindas , Gracias
Por eso digo que soy un afortunado, el asado de fin de año lo hicimos ahí arriba, gracias por tus recuerdos. Abrazo
Espectacular el video y la nostalgia de Puente Alsina felicitaciones un material hermoso
Abrazo
Excelente!!!!! Primero, felicitaciones Pablo por ofrecernos esta posibilidad de escuchar y aprender...Segundo, felicitaciones para todas las personas que participaron, un lujo escucharlos. Sin dudas esta es la gente que hace la diferencia, entre que seamos un país de verdad o un cachivache....Tercero, comentario aparte por la mala o nula señalización y protección de la zona. Si sos un conductor que no conoce el lugar de noche te vas derecho al rio. Desconozco si la responsabilidad corresponde a CABA o Provincia, pero es una vergüenza y peligro por igual.
Mas allá de esto último, un lujo disfrutar estos informes que valoran estar suscripto a tu canal. Abrazo
De un lado es CABA y del otro PROVINCIA. Saludos
Pompeya y más allá la inundación.que recuerdos lindos ..yo de la villa que es donde hicieron la autopista me caminaba hasta Pompeya y de ahí me tomaba un colectivo para ir hasta Fiorito para ir a trabajar.hermoso vídeo me hace acordar de mi juventud.espero qué se recupere lo nuestro.
Gracias por compartirlo. Abrazo
Pablito que nuevos amigos conseguistes, sumado al gran Santy, todos muy informados, Gracias x compartir con nosotros !!!, No dejas de sorprendernos kerido !!! nostalgia, admiración,tristeza de ver el interior del puente, ahora queremos ver lo k sigueee...
Un gran equipo vamos armando...abrazo
Desde mí infancia quería saber que había ahí dentro! Gracias Pablo!!!!
Abrazo
Hermoso el puente una obra de arte
Holaaa .Vemos tus vídeos y me encantan. Que buena historia y vídeo!!
Gracias. Hoy a las 21 hrs se estrena la parte 3
Gracias una vez más por tú trabajo.
Que hermoso que hayas mostrado el interior de ese fabuloso puente...no sabía que se podía subir ni imaginé que tiene todas esas habitaciones x dentro....genial el vídeo!!!!!!! 👌👌👌👋👋👋👋👋👋👋
Que buen video felicitaciones
Gracias
Hola. Excelente video que me trajo nostalgia. Soy de la generación de Edgardo, y cuando era un púber y visitábamos a mi tía Zulma que vivía en capital, desde Temperley tomábamos el colectivo de la linea 60 (hoy 160, Claypole-Palermo) y nos bajábamos en Boedo e Independencia; pero antes atravesaríamos el majestuoso e imponente puente "Uriburu" como se lo llamaba por esos días que producía la mayor de las emociones de aquel niño que era yo. Me está corrido un lagrimón.
Buen trabajo muchachos, saludos desde Chubut.
Años90 ver el amanecer pasar el puente Alsina era maravilloso..ahora ves..muertos vivos..
@@rodolfobarrios6841 🌞
Pablo, Excelente video muy buena cobertura !! Que tristeza ver el abandono.......Ojala lo puedan poner en valor muy pronto.
Restos de la Argentina que fuimos...
Abrazo
Excelente informe! Da para un trabajo de investigación profundo y comprometido. Desde miss 5 años ,en que mis padre fueron a vivir a provincia de Buenos Aires,tránsito ese puente tan emblemático como ecléctico. Un lugar cargado de HISTORIA. MAS DE 60AÑOS QUE LO RECORRO.... GRACIAS POR LOS VIDEOS. BUENAS IMAGENES Y GRAN CONTENIDO!!!
Gracias a vos Gloria, un placer
Cuanta historia......el puente Alsina.... monumento histórico de bs As....mira qué pasó todos los días por allí y ni mi imaginaba todo lo edilicio interior.....muchas gracias x el informe!!!
Buenísimo
Son maravillas como se construyeron y lo que siguen aguantando . pero gracias a estos pasos sirvio y sirve para transitar. Y hay que preservarlos , fueron obra de ingenieria!! Y la gente que trabajó!! Saludos pablo y una hermosura tu empeño y la gente de tu equipo y los que cuentan la historia y empeñan tiempo !!
Abrazo
Muy buen video
Abrazo
Que grande Pablo siempre sorprendiendo me encanta el video y en el 2022 Aguante Pablo Marti Krenz😀👍
Aguanten ustedes por estar siempre
Con algun proyecto de una escuela técnica de construcciones y/o alumnos de facultad de arquitectura se podría ver la manera de restaurar eso. De a poco para que no se adueñen mas de lo del estado como sucede con todo lo que el ferrocarril no toma y la municipalidad/nación no custodia. Buen grupo de guías Pablo con conocimiento de lo que hablan. Muy bueno y gracias a todo el grupo.
Gracias. Saludos
Me gusta pero mucho muchoo este video si e pasado por ai y con mí viejo el me llevaba al restaurante que está en avenida Sáenz y una esquina!!!
Gracias...abrazo
Pablo muy buen video.Uno ha pasado mil veces por ese puente desconociendo la existencia de ese lugar, pena me da lo vandalizado que esta. Gracias por compartir este material, felicitaciones. Un abrazo y quedamos a la espera del siguiente video
Gracias Aldo, abrazo
Impresionante esta 2da entrega recorriendo el interior del #PuenteAlsina 🌉 El final con la toma de la terraza en nebulosa... Nos dejaste bien intrigados Pablo‼️ 👏🏻
Abrazo, en la semana va la parte 3
@@pablomartikrenz6163 promover y fomentar un centro de interpretación cultural e histórico del patrimonio🌉 que aun sigue en pie‼️ Que el Tango🎶 una ambas márgenes del #Riachuelo🚣 tiene un potencial enorme esa zona🛤️
Buenas noches pablo excelente video muy buen informe de pablo ojala lo puedan arreglar va a llevar tiempo pero quedaria hermoso el lugar para paseo saludos de mirta y raul de quilmes 👍👍👍👍
Saludos
QUE BUEN INFORME
Gracias
Un placer de ver tantas maravillas.
Abrazo
Buen día Pablo , que buen informe las veces que uno vio de Sáenz Pompeya el puente Alsina y mira todo los secretos y recorrido precioso que tenia otro gracias a los chicos que te acompañaron 👏👏👏.
Abrazo
Muy buen material ,esta gente necesita apoyo de instituciones para realizar y recontruir la historia viva del emblematico puente
Abrazo
Un tema de Sandro, ("Amor en Buenos Aires"), nombra al Puente Alsina también. Excelente video e informe Pablo de las dos partes que hiciste.
Abrazo
Otro!!, buen año y por más videos de Locos por los trenes!!.
Muy buen video Pablo excelente material lleno de historia y bien contada por los amigos que ahí se acercaron , también cuánto vandalismo de gente que no les importa ni el valor histórico , ni el patrimonio que sólo les importa hacer maldad , te felicito por compartir un pedazo de historia gracias un abrazo y saludos a los muchachos historiadores .
Abrazo
buen video historias y recobeco saludos
Abrazo
Buen video pablo cuanta historia posee el puente alsina👏👏👍👍
Abrazo
Delajo del puente, a la altura de las bases sobre el agua, existian cuatri semaforos , dos por lado.Para ordenar el paso de las naves.
Que gran informe Pablo. Cuanta historia tiene ese puente. Creo que se podia elevabar , en los laterales se ven como medias ruedas. Esperaremos la continuacion del informe. Abrazo amigo!!!!
Abrazo
Excelente Informe.Felicitaciones.
Abrazo
Un informe con mucha historia, felicitaciones
Abrazo
Yo vivi en Valentin Alsina. Desde 1987 hasta 2008 y vi el tren.
Abrazo
Pablo me encantó el video hace mucho que no paso por ese puente hay que romper las bolas para que le hagan un buen mantenimiento abrazo enorme enorme
Abrazo
Por lo que veo tiene los escalones con la ceramica original ? Grande pablo!!
Y si...
cosa de loco lo tuyo .... imprecionante Pablooo !!!
Abrazo amigo
Like
Abrazo
el puente tenia varias placas de bronce grandes y pesadas en honor a jose evaristo uriburu adonde fueron a parar ?
Las placas estan del lado de capital, ya las vamos a mostrar mas adelante
El arquitecto que hizo el diseño del puente, viajo a Peru, para interiorizarse en la arquitectura colonial.
@gabriel pico y conocistes los alrededores, cuando se construyo...???.
@gabriel pico Cuando se construyo, claro que el entorno era otro.Ni Nva.Pompeya ni V.Alsina..tenian el crecimiento , que hoy tienen.Alla por los 50/60...paseabamos con mi viejo, hasta el puente y tambien por la orilla norte de Riachuelo.Hasta Erezcano..o hasta Castañon.Ver el embarcadero de Gendarmeria...o chatas pasar hasta el recodo ( Sadop).O ver como,soldados cruzaban en bote,desde FM.al viejo polvorin.Ver chatas llegar a la ribera norte y Erezcano,para descargar hierros en la Comp.Britanica de Hierros...ver ese puente levantarse.Ver las vaporeras en maniobras o llegar con trenes,galpones de Ledesma...Alcohol Soler...galpones con carbon...leñas...quebrachos...o trenes que venian de la Siam o Siat...con caños.No se me borran esas imagenes...Cuando el 215, hoy 15 ...tenian coches Bedford ingleses mod.1940...o las 402, 404..tenian coches Isotta Fraschini...cuando el trolebus 316 tenia cabecera en Echauri y Saenz o Centenera...Y pasar por ese puente magnifico...no solo por su arquitectura, si no por su ingenieria y utilidad publica....con baños publicos del lado capital....su Hidrometro. O debajo de el en lado provincia de la Ofic.de Obras del Riachuelo del Min.de Obras Publicas.Entiendo la vision de usted.Pero lamentablemente, casi nada se hizo, para paliar el deficit de viviendas familiares para la gente trabajadora...que gracias a politicas de derrame...llegar a usurpar terrenos publicos.Y hay intendentes que tampoco hacen algo.El estado nacional en muchos casos ausente...Caso Pte.Alsina...Ing.Budge...usurpacion de vias...basurero sobre traza en est.La Salada...
Pero creo que se puede mejorar no solo el puente si no la estacion.Arreglar el interior del puente...y hacer o radicar alli...Centros de Estudios Historicos...por ejemplo.Ya no se levantara mas...es una pena.Pero mas adelante podra haber navegacion deportiva.Lo ultimo...a mi viejo...en su juventud...por alla de los años 1920 /30/35...por su valentia o guapeza o caracter fuerte...le apodaban Pte.Alsina.....!!!No lo Cruza Nadie...!!! Por lo jodido que era cruzar el puente.Saludos...
@gabriel pico Se entienden, sus palabras.Soy nacido en V.Soldati, casi en limite con Nva.Pompeya.Y por afinidad, tambien aprecio y valoro a Vtin.Alsina...
Le suena Beron de Astrada y Pedernera....ahi naci..Asi que vecino...del " rioba"...Hoy en Ituzaingo...pero la raiz esta en Soldati/Pompeya...Claro que si hay afinidad con V.Alsina.ConV.Castellino o V.Diamante y con Pque.Patricios tambien.La plaza deAv Roca...jugar a la pelota o andar en bici...ir con el "viejo" en bici hasta Pte.La Noria /Autodromo por la ribera...Cruzar el puente en bici hasta V.Alsina...la estacion del " Midland"....que se yo tantos lugares..
Soy fanático mal de nuestros trenes así como también de nuestra historia.
Abrazo
Me gustaría comprar ese lugar y hacelo hotel turístico o mí casa!!! Ja
Martí hay posibilidad de que se recupere el ramal Bahía Blanca a Viedma sería maravilloso el poder viajar desde BS As a Bariloche,si sabes algo me gustaría conocer el porque muchas gracias y felicitaciones por tu trabajo.
Creo que ninguna posibilidad, por el momento. El Patagónico lo maneja la provincia de Rio Negro y cuando la.pasaron mal.se arreglaron solos. Abrazo
@@pablomartikrenz6163 Ok eso pensé no perdamos la esperanza.
ese barrio se construyo en terreno de la azucarera ledesma recuerdo
Exacto no sé si era Ledezma pero el nombre terminaba enDulcemar o algo asi.un galpón enorme .con un playón cubierto de vegatacion en la costa y al lado de la estación con su playa de esta ionamiento de empedrado.abajo del puente en esos postes había unas cadenas gruesisimas que parecían de barco.si la memoria no me falla bajo el puente donde estaban esos sótanos inundados había una placa de bronce grande con detalles de la construcción.esto hablo año 96-97.y creo haber leído por algún lado que la parte de arriba donde subieron estaba personal de puertos y vías navegables que operaban la parte colgante del puente en su momento.excelente video Pablo.abrazo y saludos a esos muchachos
Un aplauso para ti.
Abrazo
TRAICION..... LLEGUE TARDE PABLO.... YA LO MIRO COMPLETO.. SALUDOS
Es verdad que es un puente que le elevaba?
Obvio, era la función que cumplia
Que vergüenza cómo se han robado las cañerías....y que vergüenza el descuido del edificio...después cuando hablan mal de los argentinos, se ofenden...Europa como preserva lo antiguo y dudo que se roben lo ajeno....que vergüenza!!!!!
Ahí me afanaron una vez...
Afanos hay en todos lados...
Que paso con la exploracion del ramal catan la plata?
Tengo que subir la ultima.parte
Es una lastima que no reparen bien el asfalto , siempre está roto , lo reparan así nomás y siempre la misma historia.
Hola porque se hizo esta construcción Cuál fue su necesidad o justificación
Si miras el video Pablo lo explica claramente
Si abran verdugeado gente en puente alsina.los milicia..
Q te rgalaron los reyes a tus familia
Justo que se hablaba de cultura musical pasó un bóbo escuchando regueton o no se que mi3rd4 🤦🏻♂️ estamos perdidos .. 😂😂
Lamentablemente no se quien podria revertir esa vista desde lo alto , me refiero a las construcciones en terrenos del antiguo midland, las autoridades anteriores y la actual con el sr intendente de lanus . Nunca les interesó. Esa gente que construyo ahi tenian donde vivir pero sucede siempre lo mismo.. tantos lugares libres en el pais y siempre arruinan los predios ferroviarios.
Hace mas de 10 años emoece a seguir el ramal por el ggoglecmap despues un dia vi el video q te metiste en las vias tapada de arbokes y pinches donde ahora va el trencito a 20 de junio y dije esteces un loco y siempre te miro
Gracias Oscar. Abrazo