Omoda C5 против Geely Coolray. Китайские кроссы в карьере. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- Omoda C5 или Geely Coolray? Дебютант против испытанного бойца, спешим сравнить. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Созданный с использованием технологий Volvo кроссовер совсем недавно смог победить обновленный Chery Tiggo4 Pro ( • Chery Tiggo 4 Pro прот... ). Как он покажет себя против нового премиального китайца?
Оба соперника обладают 1,5-литровыми турбомоторами мощностью около 150 л.с. правда у Geely он 3-цилиндровый и работает в паре с роботом, а у Omoda - с вариатором.
По всем габаритам наши соперники очень близки, вот только привод у этих кроссоверов только передний, что здорово осложняет их жизнь в зимних условиях.
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пожалуйста, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео
00:40 Экстерьер, общие представления авто.
00:33 Технические характеристики - графика и продолжение рассказа об экстерьере.
03:10 Стоимость ТО и цены.
04:22 Динамика, разгон с хода.
07:46 Динамика, разгон до 100 км/ч.
10:46 Интерьер салон спереди.
16:30 Бездорожье, въезд на горку.
19:49 Управляемость на кольцевой трассе.
23:10 Интерьер, салон сзади.
26:05 Багажник.
28:39 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
29:40 Подведение итогов. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пожалуйста, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Возможность есть,но вероятность по теории равна 0. Может отдать эти авто в медучереждения для пользы дела?
На СВО отправьте все три.
Чисто дизайном и ценой для меня лично кулрей - абсолютный фаворит
Посмотрел , интересно ! Есть что добавить .
1) В беларуси у кулрея 177 лс ( про 163 не слышал ) , но там и по паспорту разгон за 7.9
2) В новых партиях появились кнопки подогрева сидений , вместо кнопок регулировке громкости
Так же считаю , что тест "проходимости" для переднеприводных авто не нужен , лучше про шумоизоляцию и качество оптики и качество отделочных материалов расскажите !
1 Спасибо за уточнение. Вот бы попробовать, но зимой эта мощность не очень актуальна на моноприводе. У нас есть Атлас Про 177лс, недавно ездил, мне не понравилось(
Кнопки попогрева - хорошо, ещё бы и обогрев руля вывели, но оно по прежнему в меню?
А вот проходимость на моноприводе актуальнее чем на полном. Там он по любому выйдет из двора, а вот моноприводные Джили явно уступает Омоде из-за робота и это проблема (
@@IgorSirin у нас в Сибири зимой,утром из кармана дворового выезжает далеко не каждый.например калина на роботе в моем дворе всегда садится,толкают очень часто.чутка дернул робот и села в рыхлом снегу.а бывают такие переметы за ночь надует что робот и с полным приводом сядет
@@rza6355 посадить можно всё что угодно. Но в повседневной жизни полноприводники явно реже садятся, чем моно
Спасибо за дополнение! Однако тест проходимости нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО чтобы выявить геометрические просчёты и показать работу ESP
@@IgorSirin Добрый день! У меня кулрей, и вот Вам лайфхак, на легком бездорожье я включаю эко режим, тогда машина начинает больше использовать тягу низами, нежели крутить в букс.
Долго искал машину в районе 2.5 мил. Долго смотрел на все китайские автомобили. Уже с ховал и чери договорился. Но когда я увидел и поездил на Джили колрей это было мое окончательное решение.
Очень красивое авто, очень резвое с наружи маленький кроссовер а внутри простор полноценный.
Ни разу не пожалел, владею 5 месяцев проехал 8 тыс.
Аналогично 👌🏼
Как всегда огромное спасибо за бодрящий обзор
Игорь! Как всегда уважение! Ждём выпуск в воскресенье!
Честно говоря мне не удобно ездить зимой на переднем приводе... привык к полному..
Спасибо!
Отличный выпуск!!!
Благодарю за отличную передачу! Вам👍!
))) Спасибо, что смотрите!)
Здравствуйте! При всем уважении,вы говорите про правильную посадку и хват руля обеими руками... но посмотрите в городе на соседние машины,хорошо если двумя пальцами одной руки держат,некоторые едут без рук и в телефоне. Боюсь,что кроме профессионалов,сейчас никто не уделяет этому значение. Ваши тесты интересные,люблю их смотреть. Спасибо!
Это проблемы низкого качества подготовки в автошколах, ну и в целом низкий уровень образования водителей (
Но это не отменяет вопросов безопасности и правильной посадки за рулём для тех кто заботится о своем здоровье
Опыт приходит с практикой.
хороший, интересный обзор. спасибо )
А так хороший тест получился, интересная сравнилка вышла. 👍
Зависимый.
Парни от души за обзор. Хотел предложить Вам очередного героя на обзор.....Changan Uni-t. Очень интересный автомобиль. С удовольствием посмотрел бы. Спасибо.
Красавцы просто....Молодцы!!!!
Спасибо)) Еще и сами машины дают эмоцию)
При разгоне 0-100 перед началом замера стоило буксануть на асфальте чтобы очистить шины от снега налипшего при езде по обочине. А подъём на горку вообще ничего необычного для переднеприводных автомобилей не показал. Любая современная переднеприводная пузотёрка покажет примерно то же самое и результат будет зависеть только от установленных на автомобиле шин.
Шины очень близкие. У нас когда был тест Кулрея против Чери был такой же результат. Робот не позволяет плавно тронуться.
Мы повторяли замеры несколько раз, наличие снега в недрах протектора ни на что не влияет. Машина весит 1,5 тонны, на каждом колесе почти по 400 кг, а пятно контакта с человеческий ботинок. Оттуда весь снег выдавливается мгновенно
Не только от шин. От очень многого зависит. Геометрическая проходимость, работа ESP (подтормаживание буксующего колеса), дозировка тяги коробкой.
@@-Victor-_ без сцепления с дорогой ни геометрия, ни блокировки (или их имитация) вам не помогут в принципе. А в ситуации в видео, про которую я писал, геометрия вообще особой роли не играет.
Сделайте еще раз сравнение ). 4 цилиндра кулрей, и рестайлинг омода 24 года. Интересно посмотреть
Хороший обзор, спасибо вам! Для меня кулрей лучше, думаю его и буду в след году брать себе, пока правда каршеринг!
сознательно отказаться от адаптивного круиза, карплея, вентиляции сидений и подогрева лобового?
@@react5684 сознательно не брать вариатор, кривую сборку (это ж чери), и посредственный дизайн.
@@react5684на нем просто неудобно ездить, а опции крутые конечно 👌🏼
О Вахтанг, приятно видеть!!!
По дизайну Omoda рвёт в клочья Geely, хотя мне нравился салон Coolray с красными вставками, получаем между передними сидениями, но всё это было до Omoda. Дизайнерам C5 респект!
Чери вообще молодцы, классные авто сейчас делают, но мне больше зашел эксид. Там как то все строго, сдержанно. Ну еще и качество и комфорт, так что для меня оптимальный выбор это эксид)
на и по оснащению рвёт, кулек просто пустой по сравнению с омодой
Из всех китайцев, которые довелось попробовать в каршеринге, Кулрей зашёл больше остальных. Кабы не геометрическая проходимость, взял бы себе.
Я не могу, Вахтанг - это кадр "Сейчас просто холодно..." )))))
Как никак -7 ))
У Вахтанга прекрасное чувство юмора , сам тащусь)))
На кулрее надо было горку штурмовать на первой передачи в ручном режиме и с выключенной esp👍
Мне кажется в стартах с ходу Вахтанг чуть отстал и на 3 уже стартартанул с большей немного скорости в заезде на эко режиме. А в спорте все 1 корпус до 130 вышло. Не так уж и много получилось. Хотя Джили как будто сильно быстрее должен быть.
Сравните омоду с хавал джульееном, мне кажется они очень похожи😁 пост вверх 👆
Давайте этот пост наберёт хотя бы 20 лайков и мы сделаем. Но тут надо или искать переднеприводный жульен или ждать пока у Омоды появится полный привод. Это должно случится совсем скоро:)
@@IgorSirin голосую за то, чтобы дождаться полноприводную омоду и тогда сравнить с джулионом
было бы хорошо проверять оцинкову авто, свет фар, шумоизоляцию
С первого взгляда передняя часть омода глаз резанула, но уже в середине ролика начал привыкать, а в конце нашёл в ней что-то привлекательное и стопки тут не причём 😁😁😁. Хороший тест .
Искренне желаю не видеть этот авто в живую )) Вызывает диссонанс полнейший.
@@-GNR- если катаеш жигу) .
По поводу 230, он дефорсирован для нашего рынка (налог) не стали шильдик менять , так как массовость производства . В Китае он 230 Н/м
Спасибо! Очень приятно смотреть.
Вывод напрашивается такой - Кулрей повыше, больше подойдет для мальчиков, Омода для девочек. В Омоде выше 180 см. не так комфортно, но зато : Привет, Чери, мне холодно, слушаюсь, госпожа, делаю теплее. Или макияж в пробке подправить, когда бросаешь и газ и тормоз, она сама едет. Вечный кайф.
Четко, поддерживаю:)
7 тыров стоила прошивка ГУ Кулрея. И теперь он выполняет голосовые команды и помнит «что подогреть после запуска».
Адаптив в пробке увы сам не едет. Если остановился, то чтобы тронуться надо нажать на газ
@@Дим Не так. Если адаптив остановит, то действительно трогаем газ, но это на холде, без холда пока не пробовал. Но ехал по ТТК минут 20, ни разу не жал ни тормоз, ни газ. Тут действительно нужна пробка соответствующей плотности. А за 20 минут и ноги отдохнут, и какая дама накраситься и поболтать с подругой сможет. Кайф.
@@Дим А про аварийное торможение ваще молчу. Уже сзади в кого влететь и быть виноватым шансы поменьше. У Кулрея этого ничего. Ну и голосовое конечно впечатляет.
Если с детьми и плавно катиться, то Омода. А если позажигать одному, то Кулрей.
Тал в кулрее и сзади места больше, но он жёстче
Позажигать до свалки?
@@HuiloPu есть опыт?
Кулрей во много раз лучше)) для меня по крайне мере) в ней есть все, что мне нужно, по цене в нынешнее время, адекватно, по запчастям тоже. + страховщики цены уже так не гнут, машина рынку уже знакома. А вот про расход не сказали, это тоже важный момент)
ну,расход средний 7. И давно Вы кулрей купили?) Канечно он лучше ) потому,что он уже есть),а вот по честному... вышли на рынок одновреммнно) что бы взяли?)
@@user-kw5ky9vy8yнеделю назад заказал кулрей, омода уродец как по мне.
Хотел брать омоду, прошел тест драйв и передумал. Тесно, мотор орет, зеркала не информативные. Проехался на кулрее, и выбор отпал быстро 👍🏽
Мне джили больше нравится, нежели омода. Очень интересная машина за такие деньги, дешевле из нового сейчас особо то и ничего не найти, даже если привозить из-за бугра
Ну почему, 7про очень достойный большой семейный. Но не для гонок.
можно привезти за эти деньги kia sportage, она больше там еще как бы не китай
34тыс км ,черный кулрей комплектация комфорт-черный салон без люка.тряпочный,едет кайфово,резина 17 ,тоже линг лонг но не для полно приводных а трассовая,разница исключительная! зацеп хороший ,мягче ,плавнее подвеска,суппорта тормозные не крашенные в красный)) очень хорошо. а так 2 года ,полет нормальный ,и к слову если с места ехать, то не в спорте а в нормале ,он не так буксует и время лучше))
прикольное видео, но выбрать пришлось гранту, а ещё не могу вспомнить уже регистрировался в розыгрыш или нет???
Попробуйте ещё раз, это не опасно))
@@IgorSirin спасибо за ответ. В прошлом году в ЗР дважды прошëл регистрацию и вылетел за это. Здесь нет таких ограничений?
@@user-xn7tk1je3p я не очень хорошо знаю правила, потому что самому мне нельзя участвовать(
А разве не приходит письмо с подтверждением регистрации?
@@IgorSirin вроде везде оповещения включены, но разве всë упомнишь. В любом случае, спасибо за ответы.
Неее, я наверное пока на X-rail своём поезжу
смотрю с наружу дизайн классно, втутрий тоже, все кнопки, все наворочные, фари вавше классно
сравните электро мобиль против авто с бензином
Добрый день!В будни-обзоров давно не было!Может быть и впервые!Конкретное сравнение! Размеры и цена почти одинаковы.
В хорошие времена у нас до 10 роликов в месяц выходило))
@@IgorSirin А выбор в этом тесте-Омода!Ярче,дороже выглядит.Удачи Вам!
@@user-ul6np1rr2r спасибо, и вам:)
Наверное все же Omoda мне нравится больше
А в тесте с места явно ручной режим помешал немного Омоде? Это я предполагаю
Насчёт шильдика 230Т - это показатель крутящего момента, но не нашей, а китайской версии (напомню, там 1,5-литровый движок развивает 156 л.с.). Почему эти шильдики перекочевали на "нашу" версию - хз. Кстати, в Китае авто и называется немного по-другому - "Chery Omoda 5" (без С).
Видимо С это первая от Chery. Дальше пойдут Омода С7, С9..... С99. Полет нормальный.
Они не готовятся вообще к своим обзорам.
Да хрен с этими элегантными брюками,которые через техническую заминку превращаются в элегантные шорты...
Пусть на бельевой веревке развиваются.
Кулрей приятнее кажется
Я не понял,я подписался,когда и где забрать ладу?
Спасибо что заметили, сейчас добавим ссылку!
Или посмотрите в предыдущем видео:)
@@IgorSirin все видео пересмотрю после того когда ладу свою заберу,она само то для дорог Белоруссии
@@IgorSirin вы не могли бы мне на дорогу денег трошки дать, тысяч 20?
Вот так разводят сами себя.
Сравните 4про и С5. Есть ли смысл переплачивать за второй. По сути, машинки одинаковые. Было бы интересно.
Так они и есть одинаковые, чего их сравнивать. Сейчас на Омоду дают очень хорошие цены, совсем скоро она подтянется по цене к Эксиду
купил омоду, доволен как слон). 2 недели пробега,понял.что значит отдыхать за рулем .Совет,брать только в максималке, 150к(условно) разница, но в опциях пол машины
Первая неделя пошла, кайфую от машины. Бесключевой доступ, автозапуск в старте. Столько плюшек опустили в обзоре.
Я кайфую от Omoda
У приятеля в салоне Skoda вместо Superb поставили новую Омоду. Пока одну..
В горку на Кулрее лучше заезжать в есо-режиме. Старт будет плавнее, букса меньше.
Попробовали все, даже поменялись водителями. Никак он не едет. А омода повторила заезд несколько раз, даже по уже раскопанному, после Кулрея. И такой же результат был в летнем тесте Джили против тигго4Про
@@IgorSirin , насчёт того, что вариатор на снегу лучше, чем робот, соглашусь.
@@user-gc7dd2zt6x в принципе по езде современный вариатор приятнее робота, особенно с турбо
@@IgorSirin
Согласен.
А если его тянуть танком то вообще плавно будет
я бы подождал 3 года пока китайцы доработают машины , подогревы все + климат должны быть физическими кнопками.
Омода красивая)
Я вначале подумал что у Сирина есть брат близнец
Помните, как в том фильме: -знаем мы вашего брата - нет у меня никакого брата.
Раньше я думал, что у него сестра - второй ведущий 🤣. Тоже очень похожи. Теперь Вахтанг как брат🤣. В общем респект тому, кто подбирает Игорю второго ведущего.
Вроде уже рестайлинговый кулрей в РФ заметили, видимо скоро будут продажи. И судя по всему там будет 4-х цилиндровый двигатель, от 3-х цилиндров они решили уйти, и правильно.
до конца 23 года. Завод в РБ их не собирается выпускать. а очень жаль
@@iSimpleSolution ну для РФ-то монопенисуально. С Тугеллой тоже думали что сейчас мы тут в Белоруссии развернем и полетит все. А по факту собрали 120 машин и все - видимо китайцев экономика не устроила, или качество, поэтому сейчас из Поднебесной все везут. Также и с остальными Джили будет. Кулрей новый думаю в ноябре 2023 привезут в РФ, не позже. Хотя в январе у меня была инфа от дилера даже об июне 2023, но я думаю они поспешили. А вот что электрички в РФ нет и по срокам не предвидится - это реально плохо. Я бы Геометри С взял.
Смотрел в салоне и ту, и другую. Внешне душой к кулрею, слишком омоду перемудрили ребята из черри. Решетка ужасно выглядит на мой взгляд. Так что для себя только кулрей брал бы
Отсутствие у кулреея адаптивного круиза печалит, остальное не критично и дизайн тут каждому все свое(но вот морда у омоды совсем не нравится - выглядит жирной и безлико). Ниразу наличие подогревов в меню не напрягало в кулрее - все прогревается с удаленнго запуска, на ходу же не включаешь это все, а остальной неоходимый минимум есть в кнопках.
p.s. А еще у Кулреея удобные задние фонари в салоне, они не поцентру, вот очень оценил - что когда ребенок сзади включает этот свет он никак не попадает в зеркало заднего вида и не мешает, а ему свет постоянно нужен бывает.
Вот ничего не сказано про оцинковку и антикорозийность обоих авто. Это же важно. Понятно, на тест-драйве вы это проверить не можете, но поискать - у кого есть эта инфа и хотя бы обмолвиться...
Про оцинковку тест есть...они почти одинаковы.
Geelly ожидаемо интересней.
Удручает только 3х цилиндровый ДВС. Думаю всё же Geely.
В новом, кстати, говорят 4 котла будет.
А вообще трехцилиндровый турбо вполне неплох, в каршеринге наматывают по пробкам огромные пробеги, ничего, живы здоровы)
Горки с места брать плохое дело, с разбега Кулёк (без ЕСП) в такую горку забежит резво.
я бы выбрал монджаро в фарше )))
Вы прикалуетесь их сравнивать? Кулрей намного качественней! А омода банка с болтами. Я лично сам в автосалонах сравнивал,они стояли рядом.
Рост 190 см. Пробовал посидеть в омоде, упёрся волосами в потолок в кульке такого не было. Но восторга ни один ни второй автомобиль не вызывают.
Я тоже решил себе взять Аурус с мигалкой, а жене с ее 155 - Омоду. Пусть ни в чем себе не отказывает.
Надо попробовать эскалейд или тахо.
Если не получится,то маршрутка или автобус точно разместит всех.
@@user-qx5ym6lw1r
И правильно. Надо было ещё москвич 3 взять.
@@andreyzvygin9725 а что крузеры, лёхусы, мерсы, тундры, ф форды, и много-много других не подходят для роста?
Только сейчас обратил внимание, что к машине Игоре ведут заячьи следы))
Это у меня такие лошади под капотом!
@@IgorSirin с веревочкой на шее. Дергаешь и они звук издают)) Из розового пластика на колесиках)))
Экстерьер Кулька разрабатывал Питер Хорбери в соответствии со своими европейскими представлениями о дизайне автомобиля. Омоду делали китайцы так, как они понимают прекрасное. Странно они понимают.
У Бинуя/Кулрея на всех рынках кроме РФ 177л.с. Если это Volvo XC40, то там он тоже дефорсирован из-за соображений компании о безопасности вождения.
Сравнивать электронную начинку Омоды и Кулрея для рынка РФ некорректно: в нем вырезан целый блок компонентов (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль знаков и пешеходов, датчик дождя)
Омода знаки не видит.
Вот что делает отсутствие конкуренции. Цены на Китай как на лексус.
разве цены стали такими только после ухода европейских концернов?
Не помню лексуса на 2 млн
Может больше проблем в геостратеге?
@@IgorSirin
А я помню,но это была другая реальность,но о ней не принято вспоминать.
Помню дядька БМВ 3 купил за 900к
Сравните с Peugeot 2008. По характеристикам они схожи с Омодой
Моë мнение таково Омода больше женский автомобиль а Кулрей для Пацанов на драйве!
Как думаете что выбрать .. кулер или моду ? Сейчас в раздумьях!
Я заказал кулька, ездил в карше очень понравился. Пересаживаюсь с полноприводной ауди.
Если рост больше 175см, то омоду лучше не брать
За эту цену ,параллельный импорт предлагаем лучше варианты !
Ещё бОльшие варианты у параллельного мира.
Дорогие друзья! Полноразмерное з/п, это опция, но не плюс (я за 10 лет, ни разу не доставал) предлагаю ничью
Вы ничего не правы колрей не меняется почти с 1 времён и нефиг сравнивать автомобиль 2019-2022года это как минимум по дизайну пара палок колрей за класику и самобытность
К недовольве доверия больше, хотя и не нравится китай
Я бы ОМОДУ купил 🔥👌смотрится симпатично
У чери ценник ниже, да и качество сборки лучше, сервис, нет проблем с запчастями и расходниками, так что выбор в пользу чери очевидный и логичный
И каким образом ведущий смог клонировать себя? )
На омоде шумки вообще нет,если смотреть по видео
Куулрей однозначно, что боятся робота, намного лучше вариатора.
Девяточка с самоблоком , а не крылом - масса меньше , ваши кроссоверы ниже . Была 15ка в похожую горку заезжала.
Недавно проходил ТО-4 на Кулрее... 30к - ценник официального дилера. Где автоспот (не рекомендую) берет такие ценники на своем сайте?!?
Все дилеры дают скидки от рекомендованных цен, потому что никто не поедет к ним дороже.
Я считаю что и 30 штук за такую простую машину - это перебор.
Год назад за рав4 я отдавал от 20 до 28 штук, но там мотор был 2,5литра, полный привод, тачка больше. И они реально ее облизывали за эти деньги
@@IgorSirin По навороченности не факт что кулрей уступает рафу, но не берусь судить. Цены за год сильно изменились - это точно факт. Для меня 30к - это пздц как дорого, но если разложить по полочкам что поменяно, и погуглить ценники... То впринципе, не так уж и дорого.
@@sergeygostev3664 Год назад дворник за 200-300 костьми ложился, вокруг машинки снег почистить. А сегодня? Труд резко подорожал. Меньше чем за 5 тракторист хрен тебе что почистит, если ему подъезжать еще надо.
@@sergeygostev3664 обилие цифровых экранов на стоимость ТО мало влияет, а вот размер мотора и наличие заднего моста - влияет.
А какие работы проведены что они стоят 30 штук?
- замена масла - 1,5 за работу и 3-4 за само масло
- фильтра - 3 штуки, ну пусть по 1тр и по 500 за их замену.
Что ещё?
Психи?
ТО 50000 они там что ахренели!!!
Надо зарабатывать на длинную гарантию
2750 🤦♂️ а климат как в лада веста, однозонный, такое себе.
Омода и точка! Что-то три цилиндра и робот, не очень меня привлекают... Хотя еще чуть добавить и можно СХ4 ехать смотреть! А там надежнее и правильные технологии. Игорь, как всегда молодец!!! Ждем в воскресный выпуск к завтраку!
Будет, приятного аппетита!
А мне Джили больше нравятся. Омода слишком женственная и вариатор туповат
Новый кулрэй 4мя цилиндрами
@@arlekinvaldo9327 посмотрим сколько будет стоить. Меня 3 цилиндра не парят, если служить будет:) вибраций в кулрее нет, в отличие от Атласа
Цилиндра то 3, но зато они по пол литра (как у обычного 2л движка). Так что тут я даже не знаю что лучше. 4 маленьких цилиндрика или 3 полноценных
@@IgorSirin Китай внедряет всё больше и больше различных наработок по технологиям.
Как бы у кулрея 275 крутящего а не 255
я бы выбрал Феррари
Омода практичнее, симпатичнее и современнее кулька, а по поводу женственности🤔 непонятно, наши женщины на любой технике ездят, в том числе и коня на скаку останавливают, так на чем же мужикам ездить, на асфальтоукладчиках?
Дизайном эксиду они конечно уступают
Да и начинкой, хотя тоже китаец но там собрали из немцев и австрийцев
@@user-gv3ij5wj1n эксид и подороже будет
@@vadimkamaksimovich Да лучше уж подкопить, зато ничего через год не вылезет да и обслуживание у них дешевле будет и классом выше
@@volchok348 Согласен с вами. Я слышал у них там сервис вообще чисто премиум. Дилеры ответят на все вопросы со всем помогут, машину обсмотрят все узнают, машину помоют вот это я понимаю сервис и забота о клиенте
Сделайте внедорожный тест китайских переднеприводных кроссоверов и наших LADA XRAY Cross 1.8МТ, 1.6CVT и LADA XRAY 1.8AMT
Интересно через сколько лет (десятков лет) можно будет посмотреть тесты нормальных автомобилей.....и будет ли это вообще уже....
Скоро, да и сейчас тоже можно смотреть, мы стараемся показывать все новинки.
Все вернётся:)
Никогда. Даже через 1000 лет, просматривая обзор нового космолета, обыватель будет чем то обязательно недоволен и спрашивать - ну когда же появятся нормальные звездолеты. А для некоторых и Омода сегодня звездолет. Начинали то с Запорожцев.
@@user-qx5ym6lw1r дожить бы, но люди не меняются, согласен. Вчера, в молодости все явно было лучше)))
Да хоть сейчас смотрите. Ютуб пока в России не заблокировали, иностранцы видео тестов выкладывают, перевод видео уже давно не проблема. А вот поездить на нормальных новых автомобилях большинству нынешних жителей России в обозримой перспективе уже не удастся, это факт спорить с которым просто глупо.
За эти деньги Чанган CS 55 plus лучше взять.
Хорошая идея, вот вот у него должно выйти обновление
@@IgorSirin тык он только в 2021 году был в Шанхае представлен.
@@NogiVrotov Вот его и обещают скоро к нам привезти, но он немного крупнее этих машин. С ними конкурирует 35й Чанган, но у него нет мощного мотора
@@IgorSirin его уже привезли, я про него и говорю. Уже в салонах есть th-cam.com/video/qVd024PAwMU/w-d-xo.html
@@NogiVrotov Моя места снимать тачки в тепле, в салоне, но скучно (( постараюсь затестить его после НГ
А то что у всех Omoda C5 задняя подвеска по сварному шву лопаются и вся задняя подвеска вместе с колёсами отрывается к чертям собачим, вас не шокирует!? С мая 2024-го года повальная проблема у всех купившие себе Omoda C5.
Когда сравнивают машины, кто быстрей 100 наберёт, доли секунды считают, сразу отключаюсь и диз. Расскажите лучше про как управление, свет, шумка, поворот. А так, хрень полная, в горку, по прямой. дизлайк 👎
Дети😢😢😢
Почему у китайцев всегда такие маленькие багажники при таких габаритах то? 🤔
В кульке вот вообще не маленький багажник, да и в атлас про тоже, у чери здоровые. Для кроссоверов вообще нормальный объем + можно второй ряд сложить.
@@user-wy6yo5rq2j ну не знаю, ходил смотрел китайцев, багажники не больше чем у бывшего Kia Rio хечбека, (там заявлено что то около 380), смотрел хавалы, кашкай, в итоге на тигуане остановился)) Там конечно 615 литров, только с отодвинутым диваном и опущенным полом набегают, но и в стоковом варианте сильно больше, проверено детскими велосипедами и колясками)
Много места съедает полноразмерная запаска
@@mitkasan8915 Рио - не кроссовер, у него мелкие колеса, а это всегда выигрыш багажника. Тигуан - классом выше, потому и багажник больше, ну и по 615 - это сказка.
Эти кроссы размером в Крету и Дастер - багажники такие же, но сильно больше места сзади. Китайцы любую машину делают удобной для задних пассажиров
Чтобы картофан не возили.
Дорого
Всё ж омода, как то поприятнее.
Что значит багажник меньше? Написано 380л значит 380! Багажник больше!
А на заборе что написано?
Багажник меньше только у Оки.
Omoda еще слишком сырая. Снова китайцы на нас свой автопром тестируют
Кулрэй шума нааамного лучше, на 2 головы.
Да, парни когда вы будете делать нужные тесты: фары как ночью светят, сколько покажи влезает, а то эти гонки с пустым салоном никому не нужны
Всегда показывают сильные стороны,а слабые скрывают.
O M O D A!!!!!!!!!!
Забыли про свет головной оптики. важный параметр.
Ну на кульке свет получше мне кажется, хотя в принципе диодная оптика хороша везде
@@user-xh2ic8ub1n на кульках и галоген отлично светит
Омода больше похожа на башмак)))
Вот Всё время слышу про девяточку, по правде девяточка легко въехала бы в эту горочку . А слабо Вам с китайцами в горку девяточку выставить ?
Смысла нет. Можно было выставить и 403 москвич,который их натянет по скорости и комфорту по буеракам.
Плохо, что без полного привода
Да, это печаль, но Китай южная страна и у них полный привод положен только большим тачкам
@@IgorSirin Не совсем так. У Чери уже есть версия полного и 200 л.с. на Омоду С5. Они сейчас изучают вопрос, будем ли брать. Добавлять то все 500 наверняка придется. Мне уже звонили и спрашивали. Я сказал, что и 200 не добавлю.
@@user-qx5ym6lw1r он уже появился на Эксид ВХ, вопрос цены. Это они специально под нас придумывают версии
да он в большинстве не нужен, переднего хватает. полный - это доп расходы, а уж если хочется полный, то атлас про, у чери тоже есть на полном. но такого класса авто на переднем самое то!
@@IgorSirin Правда они не знают, что нам то нужен полный фарш с полным приводом, 200 лошадей, но не дороже 1 млн. Загадочная русская душа.
Ну ребята аккуратнее надо с базаром. Вас смотрят и "менты" и "логанщики", ну и таксисты. Не хорошо.
Не хорошо....