Ребята молодцы, спасибо большое вам за эти познания в области тюнинга, я реально очень много подчерпнул знаний за все время существования вашего канала, извините что деньгами не могу помочь 🙏, самому реально дышать трудно .
Один из немногих каналов, видео которых я могу смотреть целиком и не перематывать. В очередной раз все разжевали и разложили по полочкам. Информативность зашкаливает｡◕‿◕｡
Спасибо, все очень интересно! Из-за твоего канала всё-таки решился на st2 на своей 330 f30 b48. Теперь еду стабильно из 13 секунд 🥰 Но подошёл довольно комплексно к процессу.
Насчет безопасности: держите историю. Знакомый "тюнил" свою 2114 в далеком 2005 году.Воткнул туда шеснарь, пильнул голову (портинг) Валы, поршня, цельные толкатели, 4-дроссельный впуск с двумя топливными рампами и т.д. В итоге получился 1.8 мотор атмосферный на 200+ сил. Он туда купил облегченный маховик с керамическим сцеплением, а дальше произошел пиздец. Маховик примерно на 9000 оборотов разлетелся. Один из ошмётков пробил колокол, моторный щит, внутрянку салона и т.д. пробил потолок и вылетел через крышу насквозь. Чувак дня 3 в себя от шока приходил, что его не зацепило.
отличный ролик! в свое время морочился по турбам, компрессорам и электрическим компрессорам, "хаузинг" понятно для чего - для гуглинга) - и это правильно. Про заломы (резкие изменения направлений потоков) патрубков наддувов тоже знал но... я - чистый самоучка, научной базы не имел и не имею никакой, как "та собака": всё понимаю но сказать/объяснить не могу... спасибо за видео
Антисурж делают для того. чтобы при закрытии дроссельной заслонки нагнетенный воздух вышел через доп отверстия, а не через крыло. По факту и через крыло выходит, но не в полном объёме.
Приветствую. Сразу поблагодарю за очередной ролик! Всегда их жду. У меня вопрос. Недавно ты рассказывал про медные прокладки. Я с того ролика сделал вывод что они гораздо лучше чем штатные заводские. Мне тут же захотелось поменять на медную прокладку к моему выпускному коллектору. Из сегодняшнего ролики услышал что в это место лучше ставить по сути родную. Подскажи в итоге что выбрать. Мотор штатный к23а1
Добрый вечер) Спасибо за такие информативные обзоры🤝... Вставлю свои 5 копеек...).. Может прав, а может и нет.... Удаляя каты и делая прямую трубу на выхлопе...данная изоляция будет работать в разы лучше... И это больше к низким оборота относиться... На высоких и так огнём плются)) правда температура 880 с°... Не более
Болгарка на 125мм 12000-12500 об/мин. :) Только, кажись, немного напутал с расчетом энергии разлетающегося колеса. Лениво пересчитывать, но учел, что со скоростью 800м/с движется только внешняя точка? А внутренние точки при этом почти стоят. Поэтому надо делить на 2 - расчет ведется для середины.
Добрый день какую турбину посоветуете для поднятия мощности до 280-300 л.с и крутящего момента 550+ с низов для двигателя ОМ 606 стоит на Газели вожу по 4,5- 5 тонн чтоб у машины был подхват с самых низов от 1200 до 3000 оборотов двигателя
Расскажи за гибриды. Есть мнение что холодную улитку можно сильно точить и увеличивать вплоть до отрезания фланца и вваривания нового с огромной дырой и типа пофиг там де компрессор все равно ж сжимается все хотя заводская турба с этим колесом имеет большую же холодную улитку
У меня ниссан навара 2.5 дизель, штатная турбина взорвалась при разгоне на 3500 оборотов, пол двигла разнесла, привсем при этом я её не разгонял дула штатные 0.8 бар.
Буст в наших моторах зависит не только от сиюминутной производительности турбины, но и от потребления воздуха двигателем. Потому как буст, опережение впрыска и цикловая подача vp44 или продолжительность впрысков и параметр аналогичный цикловой подаче в CRD версиях в семействе YD и ZD управляются по МАФу. 0,8 на 1700 и 0,8 на 3500 это совершенно разные (в несколько раз) массы воздуха. Впрочем в вашем случае скорее брак или масляное голодание.. или попадание посторонних предметов из секущего поврежденного впуска…. Что-то вроде того. Я хз.. не экстрасенс и не умею диагностировать по фотографии. Но у меня двигатель зд30 из того же концепта «м-файер», на схожей турбине, на пиковом бусте до 1,9 (хотя по заводу аварийный сброс на 1,5 в течении более 2х секунд) живет и не тужит уже 10 лет +/- 100т.км, это ограничение по пайпингу и интеркуллера сделано, а у меня кастом.
Давно хотел спросить Когда покупал б/у турбину в разборке мне на турбину ставили метки лаком для ногтей на крыльчатки, на горячую и холодную часть. Так вот, влияют ли эти метки поставленные лаком для ногтей на балансировку крыльчаток? И насколько это критично?
Крутое видео, но вы не пробовали контрить гайки и болты (есть там шайбы специальные или проволочка)? Понятно что от этого больше геморроя и vбенд быстрее и проще, но про самораскручивающиеся соединения от вибрации это конечно лул
не согласен, по поводу сужения и расширения, у тебя при болшом диаметре работает скорость, а на сужение и уменьшение диаметра идет давление ... красный куда спешил ? ))
ооооО! Че ты нагнетаешь) да прям разлетевшаяся крыльчатка создает опасность. Ууу, там нютанамЭтраф многа, как 100500 пуль бахнеэт) Это ее в салон может за каким то фигом запихать да прям под сидение?)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Спасибо тёзка. До таких высот ещё не дошли. Но на Клею на вазе и гаррете 3 место заняли. С первого раза.
Ребята молодцы, спасибо большое вам за эти познания в области тюнинга, я реально очень много подчерпнул знаний за все время существования вашего канала, извините что деньгами не могу помочь 🙏, самому реально дышать трудно .
Спасибо, Ром! С каждым новым роликом мы становимся хоть чуточку лучше. Учение свет!
Все с умом и по полочкам!)Даже клиентам даю ссылки на ваши видео,чтоб не тратить время на объяснение многих вещей!)Спасибо )
Один из немногих каналов, видео которых я могу смотреть целиком и не перематывать. В очередной раз все разжевали и разложили по полочкам. Информативность зашкаливает｡◕‿◕｡
Лайк, авансом до просмотра!
Спасибо, все очень интересно! Из-за твоего канала всё-таки решился на st2 на своей 330 f30 b48. Теперь еду стабильно из 13 секунд 🥰 Но подошёл довольно комплексно к процессу.
Очень познавательный материал и отличная подача! Спасибо большое!
Благодарю!)
Самое то что бы начать утро субботы!)))
Доброе, Серега!)
Смотрим твои видео на парах предмета тюнинг автомобиля, спасибо тебе
Ого!) Спасибо большое!)
привет(это лучший канал с теорией на русском ютубе)
я бесконечно буду задавать один и тот же вопрос
когда будет видео про высокооборотистые даигатели?
Как всегда топчик , лойсик!
Спасибо ребят супер 👍👍👍👍
Спасибо!)
Клепачевский молодец!👍 Как всегда, любо-дорого послушать!
как всегда спасибо за видео! сначала лайк потом смотрю!
Спасибо за информацию, благодаря вам можно двигаться дальше)
Даже не задумывался о том, как внутри устроены турбины. В смысле, представлял, но не настолько глубоко!)
Было интересно.
МИТОООЛ!!! спасибо за ролик и лайк авансом
Дружище ты лучший, блоггер)
всё ещё прошу видос про классический 1.8T 5V от VAG, его тюнинг и всё остальное
С днём рождения!
С днюхой, Бро!
отличная работа, расскажи как нибудь про разновидности лопаток турбин
Интересно и познавательно. Но. Всегда смотрю Клипачевского на скорости 1.5
Иначе засыпаю)
Музыка как всегда кайф
Название канала TURBOfun . )) как символично разказывать про Турбохаузинг
Насчет безопасности: держите историю. Знакомый "тюнил" свою 2114 в далеком 2005 году.Воткнул туда шеснарь, пильнул голову (портинг) Валы, поршня, цельные толкатели, 4-дроссельный впуск с двумя топливными рампами и т.д. В итоге получился 1.8 мотор атмосферный на 200+ сил. Он туда купил облегченный маховик с керамическим сцеплением, а дальше произошел пиздец. Маховик примерно на 9000 оборотов разлетелся. Один из ошмётков пробил колокол, моторный щит, внутрянку салона и т.д. пробил потолок и вылетел через крышу насквозь. Чувак дня 3 в себя от шока приходил, что его не зацепило.
Нифига себе история
Обычная история. Слишком сильно-не правильно был облегчен маховик. По поводу крыши. Брехня.
отличный ролик!
в свое время морочился по турбам, компрессорам и электрическим компрессорам, "хаузинг" понятно для чего - для гуглинга) - и это правильно.
Про заломы (резкие изменения направлений потоков) патрубков наддувов тоже знал но...
я - чистый самоучка, научной базы не имел и не имею никакой, как "та собака": всё понимаю но сказать/объяснить не могу...
спасибо за видео
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
👍👍👍
Спасибо!)
Нус, с прошедшим)
Лайк и посмотрим
Антисурж делают для того. чтобы при закрытии дроссельной заслонки нагнетенный воздух вышел через доп отверстия, а не через крыло. По факту и через крыло выходит, но не в полном объёме.
Ты мой родной
Очень интересный канал
интересное видео! спасибо!
351 holset от мусоровоза прекрасно работал на рб20дет со сток коллектором на калитке, актуатор только сменил, 1,2 избытка стабильно
Ну а где обещанное видео о дизельних турбинах?
Про эфект lspi в двигателе сможете разобраться?
Рома, ты что-нибудь слышал про новую турбосистему от Porsche? Где турбины вращают генератор, а электромотор вращает компрессора.
Конечно!) Про это было в ролике об электро турбинах)))
С прошедшим днём рождения 🎉
Приветствую. Сразу поблагодарю за очередной ролик! Всегда их жду.
У меня вопрос. Недавно ты рассказывал про медные прокладки. Я с того ролика сделал вывод что они гораздо лучше чем штатные заводские. Мне тут же захотелось поменять на медную прокладку к моему выпускному коллектору. Из сегодняшнего ролики услышал что в это место лучше ставить по сути родную. Подскажи в итоге что выбрать. Мотор штатный к23а1
Добрый вечер) Спасибо за такие информативные обзоры🤝... Вставлю свои 5 копеек...).. Может прав, а может и нет.... Удаляя каты и делая прямую трубу на выхлопе...данная изоляция будет работать в разы лучше... И это больше к низким оборота относиться... На высоких и так огнём плются)) правда температура 880 с°... Не более
С днюхой!
Интересно конечно они энергию разрыва посчитали)))) мамкины инженеры)))
Расскажи про турбину с изменяемой геометрией
Болгарка на 125мм 12000-12500 об/мин. :)
Только, кажись, немного напутал с расчетом энергии разлетающегося колеса. Лениво пересчитывать, но учел, что со скоростью 800м/с движется только внешняя точка? А внутренние точки при этом почти стоят. Поэтому надо делить на 2 - расчет ведется для середины.
Доброго времени суток. Подскажите если колесо холодной части нового картриджа турбины посажено глубже на 3мм как изменятся показатели наьддува.
Нужен ли турботаймер современным турбинам хонда-мотора?
Добрый день какую турбину посоветуете для поднятия мощности до 280-300 л.с и крутящего момента 550+ с низов для двигателя ОМ 606 стоит на Газели вожу по 4,5- 5 тонн чтоб у машины был подхват с самых низов от 1200 до 3000 оборотов двигателя
Бро а еще холодный хаузенг - бустер. Горячий хаузинг - детандер.
*Информация полезная, познавательная, что-то беру для себя, но ни чего не могу поделать, постоянно засыпаю в середине видео*
Честно говоря, про коллектор БМВ орнул, сталкивался в жизни, тот ещё геморрой, и стоит как пол машины😂😂😂😂😂
ПРИВЕТ
ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА ЧАСЫ У ТЕБЯ БЕЛЫЕ?
Спасибо заранее
Делай. Всё Тор
привт. с ДР!
Мы все берём 😁
С ДР крч! )
👍👍👍🔥🔥🔥
Расскажи за гибриды. Есть мнение что холодную улитку можно сильно точить и увеличивать вплоть до отрезания фланца и вваривания нового с огромной дырой и типа пофиг там де компрессор все равно ж сжимается все хотя заводская турба с этим колесом имеет большую же холодную улитку
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как бы балгарка там не на прямую там подсоединина. Часто там ставят двигатель на 33 000 об/мин, НО ставят еще и редуктор на 3-х кратное понижение.
👌🤝✊
У меня ниссан навара 2.5 дизель, штатная турбина взорвалась при разгоне на 3500 оборотов, пол двигла разнесла, привсем при этом я её не разгонял дула штатные 0.8 бар.
Буст в наших моторах зависит не только от сиюминутной производительности турбины, но и от потребления воздуха двигателем. Потому как буст, опережение впрыска и цикловая подача vp44 или продолжительность впрысков и параметр аналогичный цикловой подаче в CRD версиях в семействе YD и ZD управляются по МАФу. 0,8 на 1700 и 0,8 на 3500 это совершенно разные (в несколько раз) массы воздуха. Впрочем в вашем случае скорее брак или масляное голодание.. или попадание посторонних предметов из секущего поврежденного впуска…. Что-то вроде того. Я хз.. не экстрасенс и не умею диагностировать по фотографии. Но у меня двигатель зд30 из того же концепта «м-файер», на схожей турбине, на пиковом бусте до 1,9 (хотя по заводу аварийный сброс на 1,5 в течении более 2х секунд) живет и не тужит уже 10 лет +/- 100т.км, это ограничение по пайпингу и интеркуллера сделано, а у меня кастом.
02.11.2022. 👍👍👍
👍
Можно уже обзоры на моторы
Рома, чего красный такой ? )) спешишь куда то....
сними про американские моторы еще 👉🏻V8
Давно хотел спросить
Когда покупал б/у турбину в разборке мне на турбину ставили метки лаком для ногтей на крыльчатки, на горячую и холодную часть. Так вот, влияют ли эти метки поставленные лаком для ногтей на балансировку крыльчаток? И насколько это критично?
А как ты думаешь?
"Возьмите болгарку и уберите с нее кожух! Страшно?"
- слесарюги смотрящие видос: "какой кожух?":))
Как всегда 40мин пролетели как 10)))
Крутое видео, но вы не пробовали контрить гайки и болты (есть там шайбы специальные или проволочка)? Понятно что от этого больше геморроя и vбенд быстрее и проще, но про самораскручивающиеся соединения от вибрации это конечно лул
При нагреве и вибрациях и это не помогает. Поможет оттянуть процесс закручивания на больший период
Как с вами списаться? Хочу рассказать о своей разработке по увеличению мощности по максимуму!
Что за разработка такая?
800 м/с... я поседел и передумал чистить турбину.
Привет подарок кинул удачи
Видел тот самый серый скай на границе с Грузией (
Да ладно?
не согласен, по поводу сужения и расширения, у тебя при болшом диаметре работает скорость, а на сужение и уменьшение диаметра идет давление ... красный куда спешил ? ))
лойс
Про антисурж не совсем точно
22:43 я один подумал о вал канал?
ооооО! Че ты нагнетаешь) да прям разлетевшаяся крыльчатка создает опасность. Ууу, там нютанамЭтраф многа, как 100500 пуль бахнеэт) Это ее в салон может за каким то фигом запихать да прям под сидение?)
ребят можно музыку полегче , вы ж не хотроды строите 😆
Что-то Иван забросил свой канал.
С трудом вывожу и работать и материал снимать 🤦♂️🤣
Лять, и как теперь вот ездить на машине))))
Когда у тебя турбина обеими частями обращена в сторону салона🤣🤔
а мне слово корпус привычнее, мог бы после ремарки продолжить называть элементы по-русски
да и вообще мог бы тогда все элементы турбины называть по-английски..
при всем уважении, инфа сок, но жесткая музыка на старте заебла
Смотри без звука. Нормальная музыка.
Ааавтор! Сделай несколько версий одного видео с разной музыкой в начале, от рамштайна до бетховена, чтоб каждой соб...личности угодить
@@larintar zомби ты уже в военкомате я надеюсь ?
@@Pro.s да, уже обучается чтобы боевиков потом направо и налево косить.
можно промотать
У дальнобоев турбины живут больше чем кореские движки.
Как же раздражает моргание в 2 камеры, дичь...
Переходь на англійську повністю))) один хер ізза мобилизиции узких скоро не останеться) 😂
Сиди там тихо, не высовывайся
По- здра-...
Ну такое себе сравнение)
Мы живём в Рашке, как и ты, и половина людей не поймёт, что такой housing, не хошь набрать просмотров, дело твое...