El perno que atraviesa la bola el extrmo inferior de la palanca de vel. no va fijo ni soldado orque el barreno de la bola tiene dos diámetros interiores, el diametro más amplio sirve para alojar un pequeño resorte que es del diámetro del perno y aloja también la cabeza del perno y por el extremo más estrecho sale punta del perno que va orientado hacia adelante del vehículo y dentro de la ranura de la barra de cambios .
+Morgan Trimax la he quitado muchas veces y nunca en la he puesto en segunda sin embargo no he tenido problemas pero agradezco la información... Saludos 😀
Tengo una combi 73 de carga casi no entra la 2da como q si debe de estar caliente la combi , pero casi no entra, q será? Ayuda , deberías de hacer el video de calibración de platinos y condensador por fa , buen video, saludos
Hola Christopher, me podrias decir porque mi combi huele mucho a gasolina? Cuàl podra ser la razon del olor es demasiado fuerte. Te agradecere mucho si me ayudas diciendome porque huele. Mil gracias de antemano y que Dios te bendiga.
Pues hay varios motivos pero en mi caso fueron que quitando el tapón de gasolina en seguida hay un codo de goma a veces ese codo está partido y por ahí sale el vapor de gas y otro que ya me pasó es que el carburador está tirando gasolina del alguno de los trompitos eso en cuanto la combi está apagada y prendida podría se que este mal carburada y está pasando más gasolina y no la este quemando bien ojalá y te sirva
Hola buenas tardes m podrias informar de el negocio de partes en guadalajara si tienen envios foraneos ya q yo tengo una combi 1994 y soy de irapuato, gto proporcinarme el domicilo o tel para información
Lamentablemente ya no hay producción de palanca original lo que hay en el mercado son réplicas mal hechas lo que recomiendo una palanca de recuperación original
nacho reyes si solo es la reversa puede estar mal ajustada la palanca de velocidades, si fuera la reversa y alguna velocidad podría pensar que es la caja de velocidades y alguno de los engranes esté dañado...
buenas tardes mi amigo tengo una duda le cambie la palanca de velocidades a mi combi pero no me fije la verdad como retire la laminita de hasta bajo y cuesta trabajo meter las velocidades y la reversa no entra no seas malo me podrias decir en que posicion va
Hola! Buena tarde, la lamina tiene dos "pestañas" una mas larga que la otra (creo que es a la que te refieres). Debe quedar con las pestañas hacia arriba, no por dentro del hueco donde entra la base de la palanca, el lado mas largo queda del lado derecho (copiloto) y por ende el mas corto del otro lado. Pero no creo que esa sea la razón del por cual te cuesta trabajo meter las velocidades, hasta este momento las veces que me ha pasado lo mismo que a ti, ha sido por que está floja la cruceta. Por supuesto primero había sido porque la palanca ya estaba bastante dañada por el uso, y la cambié por una nueva. En la cruceta cambié el tornillo que lleva la cruceta de fábrica porque es muy corriente y aunque lo aprietes a la semana se volvera a aflojar, si lo quitas sabrás a lo que me refiero, solo cambialo por uno con tuerca, rondana normal y rondana de presión. Me avisas como te fue, o si prefieres en ésta semana hago un video sobre como cambiar la cruceta... Espero te sirva, Saludos!!!
Me urge ver la forma de cambiar a detalle el chicote de clutch y acelerador. Mi combi los trae buenísimos y mal puestos y remendados. Ojalá pronto puedas subir un vídeo de cada uno
+Edgar Ivan Cuevas que tal? Exactamente cual es el problema que tienes con cada uno? Están nuevos tus chicotes o a que te refieres con buenisimos? Con gusto haré ambos videos pero me gustaría saber un poco mas de tu situación para recalcar la información en el video. Saludos!
Ch Vz lo quise cambiar pero algo no puse bien en el del clutch y el pedal queda al piso. Algo hice mal. El del acelerador está remendado y no la quiero jetear al querer cambiarlo.
Hola, que tal? Estos videos sobre combi los he estado realizando precisamente porque hay muy poca información... El mecanismo es similar (no igual) en el vocho solo que el espacio es mas reducido y a diferencia de la combi el vocho en la parte delantera tiene una tapa circular que puedes quitar para sacar la varilla que viene desde la caja de velocidades, me gustaria que especificaras cual es el problema que tienes espero poder orientarte... Saludos
Jose Amador no soy mecánico, pero consultando con aquellos que si lo son, al botar cualquier velocidad el problema está en la caja de velocidades es necesario bajarla y cambiar piezas dañadas... Saludos!
No sé cual sea exactamente tu pregúnta con el varillaje pero te plático: Hasta le momento el primer problema que tuve fue la dificultad para encontrar la reversa, este problema se resolvió cambiando la cruceta junto con el tornillo que lleva de fabrica, agregándole además una tuerca de presión, puede ser también que la base de la palanca la cual es una media esfera como con un pivote salido unos 2 cm. aprox, este deteriorada, (hace poco en mi combi no entró la 3 y 4 velocidad, resulta que el tornillo y la tuerca se aflojaron los aprete nuevamente y volvieron a entrar todas), por otro lado es importante saber que problema es el que se te presenta para ser mas específico con mi respuesta. Otra cuestión es en cuanto a ruido que se genera por el arrastre de la varilla lleva un empaque llamado yo-yo en la parte delantera precisamente debajo de la palanca de velocidades. Si no entran las velocidades o las bota, aun con lo que te he comentado el problema estará en la caja de velocidades ya sea en el sincronizador o en el clutch (según mi mecánico)... Casi todas las reparaciones de mi camioneta se las he hecho yo mismo, imagino te habra sucedido mas de una vez los mecanicos suelen ser tranzas... Espero haber respondido tu pregunta... Saludos!
La lámina lleva la corredera de la reversa (la más larga) hacia el lado copiloto
El perno que atraviesa la bola el extrmo inferior de la palanca de vel. no va fijo ni soldado orque el barreno de la bola tiene dos diámetros interiores, el diametro más amplio sirve para alojar un pequeño resorte que es del diámetro del perno y aloja también la cabeza del perno y por el extremo más estrecho sale punta del perno que va orientado hacia adelante del vehículo y dentro de la ranura de la barra de cambios .
carnal gracias, a ti le pude cambiar la palanca mi chombi!
El crédito es mayormente tuyo amigo, me alegra que te sirviera el video, gracias por haberlo visto 😁
amigo me ayudarías con imágenes de cómo va armada la palanca con la pipa, como van los bujes
y cuantos lleva
La lamina leva las 2 pestañas hacia arriba, efectivamente, solo que debes orientar las pestaña o laminilla "MAS CORTA", hacia el lado conductor
+jorge vazquez como te va? Perdón una duda es afirmación o pregunta? Saludos!
+Morgan Trimax la he quitado muchas veces y nunca en la he puesto en segunda sin embargo no he tenido problemas pero agradezco la información... Saludos 😀
q pasa si la lámina la pongo al revés???
Algunas velocidades entran y otras no...
le puse la palanca y no entra la tercera ni la reversa..
Tengo una combi 73 de carga casi no entra la 2da como q si debe de estar caliente la combi , pero casi no entra, q será? Ayuda , deberías de hacer el video de calibración de platinos y condensador por fa , buen video, saludos
Hola Christopher, me podrias decir porque mi combi huele mucho a gasolina? Cuàl podra ser la razon del olor es demasiado fuerte. Te agradecere mucho si me ayudas diciendome porque huele. Mil gracias de antemano y que Dios te bendiga.
Pues hay varios motivos pero en mi caso fueron que quitando el tapón de gasolina en seguida hay un codo de goma a veces ese codo está partido y por ahí sale el vapor de gas y otro que ya me pasó es que el carburador está tirando gasolina del alguno de los trompitos eso en cuanto la combi está apagada y prendida podría se que este mal carburada y está pasando más gasolina y no la este quemando bien ojalá y te sirva
Excelente, muchas gracias hermano!!!!
Sabrán que solución le puedo dar a la parte donde se coloca el buje yoyo que siempre se sale de su lugar
Hola buenas tardes m podrias informar de el negocio de partes en guadalajara si tienen envios foraneos ya q yo tengo una combi 1994 y soy de irapuato, gto proporcinarme el domicilo o tel para información
Hola buenas tarded tengo una vw combi 82 tengo un problema con la caja se me quedo trabada la segunda!!!
la placa de la parte de abajo la pusiste mal, la ceja mas corta tiene que ir del lado del piloto
Lamentablemente ya no hay producción de palanca original lo que hay en el mercado son réplicas mal hechas lo que recomiendo una palanca de recuperación original
Amigo donde puedo conseguir el engrane de la reberza de combi psnel mod.80
nunca metiste la reversa.....
❤️❤️❤️❤️❤️
Mi combi dejo d meter reversa m gustaria que m dijeran que puede tener
nacho reyes si solo es la reversa puede estar mal ajustada la palanca de velocidades, si fuera la reversa y alguna velocidad podría pensar que es la caja de velocidades y alguno de los engranes esté dañado...
Tengo una combi alemana del 71 y me bota cuarta velocidad q puede ser o q hacer
D3be ser el sincronizado de la cuarta, hay que destapar la caja y cambiarlo
Buenas mi combi bota la 2da que puedo hacer
buenas tardes mi amigo tengo una duda le cambie la palanca de velocidades a mi combi pero no me fije la verdad como retire la laminita de hasta bajo y cuesta trabajo meter las velocidades y la reversa no entra no seas malo me podrias decir en que posicion va
Hola! Buena tarde, la lamina tiene dos "pestañas" una mas larga que la otra (creo que es a la que te refieres). Debe quedar con las pestañas hacia arriba, no por dentro del hueco donde entra la base de la palanca, el lado mas largo queda del lado derecho (copiloto) y por ende el mas corto del otro lado. Pero no creo que esa sea la razón del por cual te cuesta trabajo meter las velocidades, hasta este momento las veces que me ha pasado lo mismo que a ti, ha sido por que está floja la cruceta.
Por supuesto primero había sido porque la palanca ya estaba bastante dañada por el uso, y la cambié por una nueva. En la cruceta cambié el tornillo que lleva la cruceta de fábrica porque es muy corriente y aunque lo aprietes a la semana se volvera a aflojar, si lo quitas sabrás a lo que me refiero, solo cambialo por uno con tuerca, rondana normal y rondana de presión. Me avisas como te fue, o si prefieres en ésta semana hago un video sobre como cambiar la cruceta... Espero te sirva, Saludos!!!
Muchisimas gracias lo are asi como me dices, perdon y la cruceta esta debajo de la palanca
No hay de que, la cruceta está por debajo de la palanca y hasta atrás unos 20 cm antes de llegar a la caja de velocidades...
+Morgan Trimax no he tenido problemas con esa pieza que mencionas pero agradezco la info por si me llega a suceder... 😀
Como se llama la tienda donde compraste la palanca?
Hernán Betancourt volks carlos..
Gracias 👌
Hernán Betancourt por nada! 😉
Me urge ver la forma de cambiar a detalle el chicote de clutch y acelerador.
Mi combi los trae buenísimos y mal puestos y remendados. Ojalá pronto puedas subir un vídeo de cada uno
+Edgar Ivan Cuevas que tal? Exactamente cual es el problema que tienes con cada uno? Están nuevos tus chicotes o a que te refieres con buenisimos? Con gusto haré ambos videos pero me gustaría saber un poco mas de tu situación para recalcar la información en el video. Saludos!
Ch Vz lo quise cambiar pero algo no puse bien en el del clutch y el pedal queda al piso. Algo hice mal.
El del acelerador está remendado y no la quiero jetear al querer cambiarlo.
Creo que ya te entendí, dame tiempo para hacer el video espero subirlo a mas tardar el día sábado, si puedo antes con gusto lo haré.
Ch Vz muchas gracias!
Saludotes !!
Hola que tal Edgar? recién subí el video que me pediste, espero te sirva, cualquier cosa aquí andamos, saludos!
tengo un vocho súper B 1973 y tengo problemas con la palanca de los cambios slquien me podría como a ser grasias
Hola, que tal? Estos videos sobre combi los he estado realizando precisamente porque hay muy poca información... El mecanismo es similar (no igual) en el vocho solo que el espacio es mas reducido y a diferencia de la combi el vocho en la parte delantera tiene una tapa circular que puedes quitar para sacar la varilla que viene desde la caja de velocidades, me gustaria que especificaras cual es el problema que tienes espero poder orientarte... Saludos
Jose Amador no soy mecánico, pero consultando con aquellos que si lo son, al botar cualquier velocidad el problema está en la caja de velocidades es necesario bajarla y cambiar piezas dañadas... Saludos!
Mi palanca de rompió y la.cambie pero ahora no entran las velocidades. Me puedes ayudar
De donde eres?
@@ChVzvlogs de Atizapán de Zaragoza. Estado de México
@@ChVzvlogs tendrás algún número. De tel para poder marcarte. Mejor.
Está lejos... Pásame tu número de whats app para explicarte bien...
@@ChVzvlogs 5537303640.
quien me puede rapara el sistema de la palanca de velocidades de una combi viejita 1600
Talleres especializados en VW no cualquier mecánico porque todos le meten mano creyendo que podrán solucionar el problema.
y el varillaje?
A qué te refieres con el varillaje?
lavarilla que va hasta la caja de velocidades
No sé cual sea exactamente tu pregúnta con el varillaje pero te plático:
Hasta le momento el primer problema que tuve fue la dificultad para encontrar la reversa, este problema se resolvió cambiando la cruceta junto con el tornillo que lleva de fabrica, agregándole además una tuerca de presión, puede ser también que la base de la palanca la cual es una media esfera como con un pivote salido unos 2 cm. aprox, este deteriorada, (hace poco en mi combi no entró la 3 y 4 velocidad, resulta que el tornillo y la tuerca se aflojaron los aprete nuevamente y volvieron a entrar todas), por otro lado es importante saber que problema es el que se te presenta para ser mas específico con mi respuesta.
Otra cuestión es en cuanto a ruido que se genera por el arrastre de la varilla lleva un empaque llamado yo-yo en la parte delantera precisamente debajo de la palanca de velocidades.
Si no entran las velocidades o las bota, aun con lo que te he comentado el problema estará en la caja de velocidades ya sea en el sincronizador o en el clutch (según mi mecánico)...
Casi todas las reparaciones de mi camioneta se las he hecho yo mismo, imagino te habra sucedido mas de una vez los mecanicos suelen ser tranzas... Espero haber respondido tu pregunta... Saludos!
si muchas gracias ya se la pude allar a mi combi
Pablo Baron como le hago para que entre la reversa a mi jetta es modelo 1994