Wszystko spoko, ale ja bym jeszcze wymienił membrany, bo widać, że wypracowane, jak coś zaczyna dziać się z obrotami to ludzie kręcą regulacją od mieszanki albo śrubą T, zamiast tego, polecam ogarnąć sobie zestaw naprawczy do danego gaźnika i wymienić wszystkie membrany z uszczelkami łącznie z iglicą i sitkiem na nowe, po takim zabiegu niczego (o ile ktoś nie kręcił wcześniej kiedy awaria się pojawiła) więcej robić nie trzeba, nie ma co kręcić, tylko trzeba myśleć :)
huśka 560 ma końcówkę montarzową k095 , a tu jest d009 więc dlatego nie pasowało . dopiero 562 ma duży montaż d009 . według mnie 50 do ms 362 ciut za duża , optymalna jest 40 . jak dla mnie również wadą tych prowadnic jest smarowana gwiazda .
Hej. Super materiał ale mam inny problem. Ms 211 odpala, przy naciśnięciu przyspiesznika dusi się jakby. Jak wejdzie na obroty to w baku robi się burza. Paliwo w baku szaleje aż bąble się robią. Gaźnik czyszczony w serwisie Stihl Dzierżoniów. Zapłaciłem stówę i dalej to samo. Z góry dzięki za podpowiedzi. Straciłem już zaufanie do serwisu... Edit: W moim przypadku pomogła wymiana tłoczka w gaźniku. W serwisie stihl nazwali tą część: pompka przyspiesznika. Gówienko za około 40 zł, piła jak nowa. Pozdrawiam
Dzieki za film robisz super robote. Moja ms180 gasnie w trybie pracy, piła ma rok i nie była zbytnio eksploatowana. Jakies sugestie co mozna sprawdzic ? Odpala i pracuje na pół-ssaniu ale po wlaczeniu trybu pracy gasnie.
ปีที่แล้ว
Dzięki również 😉. Problemów może być kilka. Od nieszczelności np uszczelniacze, łącznik. Po zatkany gaźnik, przewód paliwowy , błędna regulacja lub uszkodzony gaźnik. A nawet po uszkodzenie pierścienia , tłoka i cylindra. Na początek próba kompresji i szczelności silnika. Sprawdzenie zabarwienia świecy. Czy silnik miał dobre spalanie. Czy dostawał paliwo czy może go dostaje za dużo lub za mało. Trzeba się z orientować czy problemem gaśnięcia jest nadmiar paliwa czy niedobór. Sprawdził bym również stan cylindra i tłoka. Czy nie ma jakiś rys. Dodatkowo luz na wale. Czasem w takich przypadkach może być głupota a może być i poważna usterka. Pozdrawiam 🖐️
A które to śrubki od biegu jałowego ?i co i do czego są oznaczenia LA Nadole H po lewej L po prawej co to znaczy i jakie prawidłowe ich ułożenie jest w Pile stchil ms211
3 ปีที่แล้ว
LA - ustawienie przepustnicy ( regulujemy ilość paliwa z gaźnika do silnika . W ten sposób też zwiększamy lub zmniejszamy obroty.) L - ustawienie wolnych obrotów biegu jałowego (regulujemy ilość paliwa w gaźniku które trafia do "dyfuzora" czyli gardzieli gaźnika. H - ustawienie wysokich obrotów ( Ilość paliwa które trafia do "dyfuzora" , Pod obciążeniem , czyli w trakcie pracy.) Polecam materiał o gaźniku pił spalinowej. th-cam.com/video/fZ3TD3eiqP0/w-d-xo.html Informację o regulacji znajdują się w instrukcji obsługi. Od strony 40 do 43 m.stihl.pl/controls/baonline/Download.aspx?Document=51_533.pdf
Cześć. Mam problem ze skoczkiem 2t. Silnik ma problem z odpaleniem i jak odpali to gaśnie. Dysze sa stale bez regulacji. Gaźnik wyczyszczony i nadal to samo. Wszystko raczej szczelne. Co moze być przyczyną?
ten filtr i tak widze przepuszcza a juz jest lepszy od 180 seri bo tam to z tymi wloklinami to po 2 3 zbiornikach nadaje sie do wymiany... a i tak pruszy juz w gaznik to juz nie wiem ktory wybrac nastepny sthil
Kiedyś to robili sprzęty teraz mają się psuć po gwarancji a serwis i przeglad musi być drogi. To samo z motorkami kupujesz za 7 tys a 3 zostawiasz na przeglądy przez 2 lata albo oszczędzasz 3 i drutujesz sam a potem narzekasz ze to chińskie gówno 😂😂😂😂 taka jest rzeczywistość 😎
Mam pytanie w Stihl ms 171,181,211 jest po podstawie filtra powietrza przychodzi taki plastik a potem nakrętki jak ten plastik się nazywa ?
3 ปีที่แล้ว
Czy chodzi o tą część allegro.pl/oferta/oslona-gaznika-podstawy-filtra-stihl-ms181-ms211-9082464364 . Nazwa z aukcji. Jest potoczną. Nie znam katalogowej nazwy. Trzeba by zapytać w serwisie Stihl. Pozdrawiam
Co może być? Ms 211 jak zimna wszystko ok odpala i chodzi. Po rozgrzaniu dodaję gazu puszczam, schodzi z obrotów i gaśnie, cieżko ją odpalić, po ostygnięciu jest wszystko dobrze. Goźnik czyściłem i bez zmian, kompresja 4,5 bar, co jeszcze mogę sprawdzić?
2 ปีที่แล้ว +1
Przyczyn może być kilka. Ale jednym z powodów mogą być membrany. Więc gaźnikiem zajął bym się w pierwszej kolejności. Sprawdził bym też stan cylindra i tłoka. 4,5bar to nie jest jakoś super. chyba, że mierzone tanim manometrem to może zaniżać.
Witam , ja mam Piłę sthil 034 , jest po prostu słaba i nie ma niskich obrotów co może być przyczyna ? Mam tez pytanie skąd jesteś i czy robisz naprawy z wysyłka ? Pozdrawiam
3 ปีที่แล้ว
Witam. Durzą rolę w mocy silnika odgrywa gaźnik . Jego czystość, stan membran , poprawna regulacja. Występuje również rozszczelnienie gaźnika. Innym powodem jest lewe powietrze. Kilka słów o tym tutaj th-cam.com/video/cg8RHCKWzPw/w-d-xo.html Natomiast może istniej sytuacja w której nasz cylinder i tłok z pierścieniem po prostu jest już z użyty lub nosi ślady podtarcia. Wynikiem tego będzie słaba kompresja, właśnie brak mocy , problemy z uruchomieniem . Więcej o tym tutaj th-cam.com/video/hT0_7jzXwrk/w-d-xo.html Na początek dobrze jest sprawdzić przewody paliwowe, łącznik gaźnika, filtr powietrze. Sprawdzić kompresję , stan tłoka i cylindra po przez odkręcenie tłumika. Warto sprawdzić stan uszczelniaczy na wale. Odnośnie napraw .Na chwilę obecną sezon w pełni i ciężko z czasem i miejscem. Trzeba też by zrobić rekonesans za częściami . W sieci jest trochę zamienników. Ale oryginał to oryginał. W razie jakiś pytań rp.garazowo@wp.pl . Ewentualnie kilka zdjęć piły, gaźnika, cylindra od strony tłumika . Większość , rzezy można samemu sprawdzić.
Czyli jeżeli moja piła ma brak wolnych obrotów (łańcuch wręcz się cały czas kręci) to najlepiej wyczyścić gaźnik i wyregulować dysze T?
3 ปีที่แล้ว +2
Zaczął bym od śruby T, spróbował bym wykręcić 1/2 obrotu i zobaczył bym czy piła reaguje. Wzrokowy można sprawdzić stan gaźnika, na zewnątrz. Jeśli bardzo brudny to można rozebrać i wyczyścić. Ocenił bym również stan membran w gaźnika. Wysokie obroty mogą występować na wskutek złej regulacji dyszy L. Ale to na końcu. W nie których przypadkach lewe powietrze, gdzieś w układzie może powodować wyższe obroty, np. Nieszczelne uszczelniacze na wale, nie szczelny łącznik gaźnika z cylindrem. Ale zaczął bym od gaźnika. Pozdrawiam.
Witamin mam stihl 211 włączę na ssanie trzeba do sześciu razy pociągnąć aby załapała - moim zdaniem za długo jak już odpali chodzi równo wkręca się w obroty i zgasze pali za każdym razem co może być że zimno ciężko pali? 🤔
3 ปีที่แล้ว
Witam. Sprawdził bym czystość gaźnika, stan membran. To po stronie gaźnika. Oprócz tego sprawdził bym czy przełączając przycisk na pozycje ssanie, domyka się nam całkiem przepustnica ssania w gaźniku. Jeśli okaże się, że możemy ją delikatnie dopchnąć palcem, aż się zamknie, to prawdopodobnie albo wyrobiła się dźwignia osi przepustnicy ssania, albo rozgiął się drucik który idzie od przycisku do dźwigni osi przepustnicy ssania. Przy takich usterkach, często można mieć problem z uruchomieniem silnika na zimnym. Po dopaleniu już tego problemu nie ma do momentu ponownego uruchamiania silnika gdy ostygnie lub na następny dzień.
Czy model 230 jest lepiej wykonany a tym samym bardziej wytrzymały od 211 ?
3 ปีที่แล้ว +6
Witam. Moim zdaniem. Tak model 230, był solidniej wykonany. Modele ms 181 / 211. To już nowsza konstrukcja. Wizualnie może się podobać. Na pewno ładniej wygląda od starszych ms 230 . Głównym wyznacznikiem powinno być do czego piłę potrzebujemy. Stihl ma kilka segmentów. Piły ; amatorskie, - do sporadycznego użytku. Piły "półprofesjonalne - do częstego użytku, ale umiarkowanego. I piły profesjonalne do pracy w lesie. Moim zdaniem często dochodzi to tego typu sytuacji, kiedy ktoś kupuje piłę amatorską np. ms 171/181 i próbuje ją używać jak poł profesjonalną lub profesjonalną . I po pewnym czasie piła mówi dość :). Oczywiście oskarżamy sprzęt jaki to marnej jakości . Inaczej sprawa się miała kiedyś powiedźmy 20 lat temu ms 230 . To piła solidnie zrobiona . To miało po prostu działać. Prostsza konstrukcja i solidniejsza konstrukcja. Dużym plusem jest dostępność części w dobrych cenach. Minusem trudno znaleźć dobry nie umęczony egzemplarz . Jeśli potrzebujemy piły dwa razy do roku , biorąc pod uwagę nowy sprzęt to 211 nie jest też złym wyborem ,ale zastanowił bym się na 251 . Zapas mocy zawsze się przyda, mocniejszy silnik trochę więcej zniesie, co przełoży się na żywotność. Oczywiście to tylko takie moje zdanie . Każdy zakup i decyzję trzeba przemyśleć i podjąć według własnych za i przeciw. Pozdrawiam.
Niby dane podajesz prawidłowe (jeżeli te 20 lat MS 230 to od premiery) i teoria słuszna ale wnioski już nie bardzo. Pilarka MS 230 zalicza się do tych półprofesjonalnych a MS 171/181 itp to są te amatorskie - tak więc porównywanie ich jakości i że "kiedyś to był..." (a przez kilka lat były produkowane rownolegle...) nie ma sensu. Czarna rączka w pile stihl świadczy o jej przeznaczeniu - amatorskie (tak, są wyjatki). Względnie 017, 018, 171, 181, 211 mają czarne rączki. Ciekawostka: był sobie kiedyś taki model 021 potem MS 210 (2,3KM) który w budowie bliżej miał do 023/025 ; MS 230/250 lecz jego następca MS 211 (2,3KM) właśnie bliżej ma do 181, 171... PA DUM! TSss...
o Stihla trzeba dbać pilarki bardzo dobre sam posiadam taką pilarke a mianowicie Stihl ms 231
2 ปีที่แล้ว
To prawda. O każdy sprzęt trzeba dbać. Ważna jest świadomość do czego i jak wykorzystujemy pilarkę. Jeśli używamy z głową unikniemy wielu usterek. A sprzęt będzie nam służył. Inną kwestią jest co raz to gorsza jakość użytych materiałów. Nawet w tych firmowych urządzeniach. Pozdrawiam.
@RP- Garażowo Witam mam piłe spalinową sthil 041 av bardzo stary model problem polega na tym że podczas cięcia spadają obroty oraz ją dławi dodam ze była serwisie sthil był robiony kompletny przegląd czyczenie filtra gaznika itd. lecz po odebraniu ją ze serwisu problem nadal pozostał i dalej ją dławi co może być przyczyną i czy da sie ją jescze jakoś uratować? Pozdrawiam :)
3 ปีที่แล้ว
Witam. Często samo czyszczenie to za mało. Powinno się wymienić membrany w gaźniku w raz z zaworkiem iglicowym. Powinno się bardzo wnikliwie przeprowadzić diagnostykę gaźnika. Podczas przeglądu powinni sprawdzić kompresje, szczelność układu dolotowego i uszczelniaczy na wale. Podejrzewam uszczelniacze i gaźnik. Problem z częściami jest nie wszystko można dostać jakościowo dobrych. Biorąc pod uwagę wiek piły . Zakres napraw może być szeroki, zawsze coś po drodze wyskoczyć. Problem może być w gniazdach łożysk, być może są rozbite i teraz przepuszczają powietrze tym samym zaburza to pracę gaźnika. Niestety wymiana uszczelniaczy i łożysk nie pomoże dopiero wymiana cylindra i miski korkowej. I tu zaczynają się koszty. Opłacalność takiej naprawy, zależy od tego czy zrobimy to sami i zrobi to serwis. Ja zacząć bym od wymiany membran i regulacji gaźnika, sprawdził bym łącznik gaźnika z cylindrem i uszczelniacz od strony sprzęgła, bo prościej jest się tam dostać, jeśli wycieka z niego coś, jest wilgotny to może być znak nieszczelności. Potem martwił bym się resztą. Pozdrawiam.
Hej, jeżeli chcesz sam wybadać sprawę to zacznij od zeczy najprostszych i najtańszych do wykonania. Pierwsze co mi na myśl przychodzi z twojego opisu to filtr paliwa - napisałeś że w serwisie "wyczyścili filtr paliwa" (głowica ssąca - jej się nie czyści a wymienia i to nie na byle co, a filtrowanie paliwa to nie jest główna jej funkcja). Jeżeli nie pomogło to dalsza diagnoza wymaga ustalenia czy pilarka "dławi się" dlatego że dostaje za mało paliwa czy za dużo! Da się to ustalić w prosty sposób. W chwili gdy dojdzie do tej właśnie sytuacji że pilarka zacznie się dławić i zgaśnie, należy odkręcić świecę i ocenić czy jest ona mokra czy sucha. Ja obstawiam że sucha i kolejna prosta rada to mała regulacja. (Jeżeli to co napisałem nie jest do końca jasne to proszę nie czytać dalszej części ww porady) W gaźniku zlokalizuj dysze regulacyjną H i dokładnie zapamiętaj jej pozycje, następnie WYKRĘĆ o 1/4 (ćwierć) obrotu. Jeśli nie będzie żadnej poprawy zawsze możesz wróci do pozycji wyjściowej. Analogicznie można postąpić gdy efekt będzie odwrotny czyli pogorszy się... Dalej to tylko egzorcysta :)
Niedawno starszy pilarz przez które ręce przeszło chyba więcej pilarek niż ja mam lat powiedział mi że Stihl z czarną rękojescia to jedno wielkie gówno na którego lepiej nie wydawać ani grosza ,co o tym sądzisz ? 😂
4 ปีที่แล้ว
Hahaha Coś w tym jest z tym, że te stare stihle były jeszcze całkiem całkiem. Niestety coraz gorsze 😒
@@misiekxd1143 Wiele firm robi na ilość, i bazuje na wypracowanie renomie . To samo jest z samochodami, kiedyś niektóre auta prawie 1 000 000 km robiły a teraz 250 000 km i już problemy. Mamy co raz lepszą technologię a robimy co raz gorsze rzeczy 😁
@ Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase;) Dzisiaj się produkuje dla "dizajnu" tak żeby przetrwało okres gwarancji po czym klient ma kupić nowa rzecz.Nie produkuje sie już "na lata" tak jak się to robiło jeszcze w latach '90 czy do połowi '00.
Czyli nie potrafi dbać, skoro tak szybko musi zmieniać. Na wiosce mam pilarkę, która ma z 20 lat. W pierwszym roku dostała tak po tyłku, że dziwię się, że jeszcze działa. Raz była w naprawie i to wyniosło z 50 czy 100zł (na 20 lat).
Mam już 2 takie bo w serwisie powiedzieli że nie opłaca się ich naprawiać i montowali nowe
3 ปีที่แล้ว
To prawda, te gaźniki są dość kłopotliwe, niektórych elementów nie można zregenerować. Koszt regeneracji często jest równy lub nawet wyższy od ceny nowego gaźnika. Niekiedy jednak regeneracja może nie dać oczekiwanych skutków. Oczywiście można kupić kompletny zestaw naprawczy, oczywiście oryginał. Następnie, dokładne wy czyszczenie gołego korpusu. I montaż wszystkich elementów. Kolejny krok to pomiar szczególności. I regulacja gaźnika już podczas pracy. W trakcie montażu, sprawdza się stan przepustnic, luz osi przepustnicy, stan dysz i innych istotnych elementów. Zdarza się również i tak, że gaźnik nosi ślady mechaniczne go uszkodzenia i jego praca nawet po regeneracji nie jest możliwa.
Niestety. Czasem żal patrzeć na to co ludzie potrafią zrobić z piłą czy kosiarką, a potem narzekanie jaki stihl czy husqvarna jest zła i awaryjna . Pozdrawiam
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Fajny materiał 🙂szacunku dla ciebie 🙂 nawet widzę piżama żony poszła w ruch 😆
Dziękuję i brawo 😁 spostrzegawczość pierwsza klasa 👍. Pozdrawiam i życzę miłej niedzieli. 🙂
Wszystko spoko, ale ja bym jeszcze wymienił membrany, bo widać, że wypracowane, jak coś zaczyna dziać się z obrotami to ludzie kręcą regulacją od mieszanki albo śrubą T, zamiast tego, polecam ogarnąć sobie zestaw naprawczy do danego gaźnika i wymienić wszystkie membrany z uszczelkami łącznie z iglicą i sitkiem na nowe, po takim zabiegu niczego (o ile ktoś nie kręcił wcześniej kiedy awaria się pojawiła) więcej robić nie trzeba, nie ma co kręcić, tylko trzeba myśleć :)
huśka 560 ma końcówkę montarzową k095 , a tu jest d009 więc dlatego nie pasowało . dopiero 562 ma duży montaż d009 . według mnie 50 do ms 362 ciut za duża , optymalna jest 40 . jak dla mnie również wadą tych prowadnic jest smarowana gwiazda .
ok.
Hej. Super materiał ale mam inny problem. Ms 211 odpala, przy naciśnięciu przyspiesznika dusi się jakby. Jak wejdzie na obroty to w baku robi się burza. Paliwo w baku szaleje aż bąble się robią. Gaźnik czyszczony w serwisie Stihl Dzierżoniów. Zapłaciłem stówę i dalej to samo. Z góry dzięki za podpowiedzi. Straciłem już zaufanie do serwisu...
Edit: W moim przypadku pomogła wymiana tłoczka w gaźniku. W serwisie stihl nazwali tą część: pompka przyspiesznika. Gówienko za około 40 zł, piła jak nowa. Pozdrawiam
Ok dzieki
Proszę bardzo. Pozdrawiam.
Dzieki za film robisz super robote. Moja ms180 gasnie w trybie pracy, piła ma rok i nie była zbytnio eksploatowana. Jakies sugestie co mozna sprawdzic ? Odpala i pracuje na pół-ssaniu ale po wlaczeniu trybu pracy gasnie.
Dzięki również 😉. Problemów może być kilka. Od nieszczelności np uszczelniacze, łącznik. Po zatkany gaźnik, przewód paliwowy , błędna regulacja lub uszkodzony gaźnik. A nawet po uszkodzenie pierścienia , tłoka i cylindra. Na początek próba kompresji i szczelności silnika. Sprawdzenie zabarwienia świecy. Czy silnik miał dobre spalanie. Czy dostawał paliwo czy może go dostaje za dużo lub za mało. Trzeba się z orientować czy problemem gaśnięcia jest nadmiar paliwa czy niedobór. Sprawdził bym również stan cylindra i tłoka. Czy nie ma jakiś rys. Dodatkowo luz na wale. Czasem w takich przypadkach może być głupota a może być i poważna usterka. Pozdrawiam 🖐️
@ Dzieki czyli to moze wszystko nawet atak Rusjan, no nic rozkręcę i sugerujac sie Twoim filmami moze cos wymyślę.
@ można kontakt do cb
A które to śrubki od biegu jałowego ?i co i do czego są oznaczenia LA Nadole H po lewej L po prawej co to znaczy i jakie prawidłowe ich ułożenie jest w Pile stchil ms211
LA - ustawienie przepustnicy ( regulujemy ilość paliwa z gaźnika do silnika . W ten sposób też zwiększamy lub zmniejszamy obroty.)
L - ustawienie wolnych obrotów biegu jałowego (regulujemy ilość paliwa w gaźniku które trafia do "dyfuzora" czyli gardzieli gaźnika.
H - ustawienie wysokich obrotów ( Ilość paliwa które trafia do "dyfuzora" , Pod obciążeniem , czyli w trakcie pracy.)
Polecam materiał o gaźniku pił spalinowej. th-cam.com/video/fZ3TD3eiqP0/w-d-xo.html
Informację o regulacji znajdują się w instrukcji obsługi. Od strony 40 do 43
m.stihl.pl/controls/baonline/Download.aspx?Document=51_533.pdf
umyłeś piłę ok ale już łańcucha nie podciągnąłeś mimo to łapa w górę
Dzięki😉. Łańcuch został pociągnięty po nagraniu. Na ostrzony również. Piła zatankować i gotowa do pracy 🙂. Pozdrawiam.
To już jest wina producęta :)
A producentów winą obarcza użytkownika i koło się zamyka 🙂. Zawsze po tyłku ma użytkownik 😒
Cześć. Mam problem ze skoczkiem 2t. Silnik ma problem z odpaleniem i jak odpali to gaśnie. Dysze sa stale bez regulacji. Gaźnik wyczyszczony i nadal to samo. Wszystko raczej szczelne. Co moze być przyczyną?
ten filtr i tak widze przepuszcza a juz jest lepszy od 180 seri bo tam to z tymi wloklinami to po 2 3 zbiornikach nadaje sie do wymiany... a i tak pruszy juz w gaznik to juz nie wiem ktory wybrac nastepny sthil
Kiedyś to robili sprzęty teraz mają się psuć po gwarancji a serwis i przeglad musi być drogi. To samo z motorkami kupujesz za 7 tys a 3 zostawiasz na przeglądy przez 2 lata albo oszczędzasz 3 i drutujesz sam a potem narzekasz ze to chińskie gówno 😂😂😂😂 taka jest rzeczywistość 😎
Takie czasy 😁dobrze, że TH-cam jest 😁😁😁😁.
Witam, mam problem z ms211, po odpaleniu na wolnych obrotach za każdym razem gaśnie, jaka może być przyczyna?
Mam pytanie w Stihl ms 171,181,211 jest po podstawie filtra powietrza przychodzi taki plastik a potem nakrętki jak ten plastik się nazywa ?
Czy chodzi o tą część allegro.pl/oferta/oslona-gaznika-podstawy-filtra-stihl-ms181-ms211-9082464364 . Nazwa z aukcji. Jest potoczną. Nie znam katalogowej nazwy. Trzeba by zapytać w serwisie Stihl. Pozdrawiam
@ Tak to dziękuję za pomoc
Jakim preparatem umyłeś piłę z wierzchu?
Nie dało się tego gaźnika przedmuchać sprężarką przed zdemontowaniem i później rozebraniem?
Co może być? Ms 211 jak zimna wszystko ok odpala i chodzi. Po rozgrzaniu dodaję gazu puszczam, schodzi z obrotów i gaśnie, cieżko ją odpalić, po ostygnięciu jest wszystko dobrze. Goźnik czyściłem i bez zmian, kompresja 4,5 bar, co jeszcze mogę sprawdzić?
Przyczyn może być kilka. Ale jednym z powodów mogą być membrany. Więc gaźnikiem zajął bym się w pierwszej kolejności. Sprawdził bym też stan cylindra i tłoka. 4,5bar to nie jest jakoś super. chyba, że mierzone tanim manometrem to może zaniżać.
Witam , ja mam Piłę sthil 034 , jest po prostu słaba i nie ma niskich obrotów co może być przyczyna ? Mam tez pytanie skąd jesteś i czy robisz naprawy z wysyłka ? Pozdrawiam
Witam. Durzą rolę w mocy silnika odgrywa gaźnik . Jego czystość, stan membran , poprawna regulacja. Występuje również rozszczelnienie gaźnika.
Innym powodem jest lewe powietrze. Kilka słów o tym tutaj th-cam.com/video/cg8RHCKWzPw/w-d-xo.html
Natomiast może istniej sytuacja w której nasz cylinder i tłok z pierścieniem po prostu jest już z użyty lub nosi ślady podtarcia. Wynikiem tego będzie słaba kompresja, właśnie brak mocy , problemy z uruchomieniem . Więcej o tym tutaj th-cam.com/video/hT0_7jzXwrk/w-d-xo.html
Na początek dobrze jest sprawdzić przewody paliwowe, łącznik gaźnika, filtr powietrze. Sprawdzić kompresję , stan tłoka i cylindra po przez odkręcenie tłumika. Warto sprawdzić stan uszczelniaczy na wale. Odnośnie napraw .Na chwilę obecną sezon w pełni i ciężko z czasem i miejscem. Trzeba też by zrobić rekonesans za częściami . W sieci jest trochę zamienników. Ale oryginał to oryginał. W razie jakiś pytań rp.garazowo@wp.pl . Ewentualnie kilka zdjęć piły, gaźnika, cylindra od strony tłumika . Większość , rzezy można samemu sprawdzić.
@ dziękuje za odpowiedz , obejrzę te pile pod kontem Twoich rad . Pozdrawiam
Jakie max obroty są zalecane do tego modelu?
Można wiedzieć jakiej chemi używasz do .mycia
K2 Akra poł na pół z wodą lub 3/4 chemii i 1/4 wody. Zależy od zabrudzeń. Oczywiście szczotka też idzie w ruch.
Czyli jeżeli moja piła ma brak wolnych obrotów (łańcuch wręcz się cały czas kręci) to najlepiej wyczyścić gaźnik i wyregulować dysze T?
Zaczął bym od śruby T, spróbował bym wykręcić 1/2 obrotu i zobaczył bym czy piła reaguje. Wzrokowy można sprawdzić stan gaźnika, na zewnątrz. Jeśli bardzo brudny to można rozebrać i wyczyścić. Ocenił bym również stan membran w gaźnika. Wysokie obroty mogą występować na wskutek złej regulacji dyszy L. Ale to na końcu. W nie których przypadkach lewe powietrze, gdzieś w układzie może powodować wyższe obroty, np. Nieszczelne uszczelniacze na wale, nie szczelny łącznik gaźnika z cylindrem. Ale zaczął bym od gaźnika. Pozdrawiam.
Witamin mam stihl 211 włączę na ssanie trzeba do sześciu razy pociągnąć aby załapała - moim zdaniem za długo jak już odpali chodzi równo wkręca się w obroty i zgasze pali za każdym razem co może być że zimno ciężko pali? 🤔
Witam. Sprawdził bym czystość gaźnika, stan membran. To po stronie gaźnika. Oprócz tego sprawdził bym czy przełączając przycisk na pozycje ssanie, domyka się nam całkiem przepustnica ssania w gaźniku. Jeśli okaże się, że możemy ją delikatnie dopchnąć palcem, aż się zamknie, to prawdopodobnie albo wyrobiła się dźwignia osi przepustnicy ssania, albo rozgiął się drucik który idzie od przycisku do dźwigni osi przepustnicy ssania. Przy takich usterkach, często można mieć problem z uruchomieniem silnika na zimnym. Po dopaleniu już tego problemu nie ma do momentu ponownego uruchamiania silnika gdy ostygnie lub na następny dzień.
Czy model 230 jest lepiej wykonany a tym samym bardziej wytrzymały od 211 ?
Witam. Moim zdaniem. Tak model 230, był solidniej wykonany. Modele ms 181 / 211. To już nowsza konstrukcja. Wizualnie może się podobać. Na pewno ładniej wygląda od starszych ms 230 . Głównym wyznacznikiem powinno być do czego piłę potrzebujemy. Stihl ma kilka segmentów. Piły ; amatorskie, - do sporadycznego użytku. Piły "półprofesjonalne - do częstego użytku, ale umiarkowanego. I piły profesjonalne do pracy w lesie. Moim zdaniem często dochodzi to tego typu sytuacji, kiedy ktoś kupuje piłę amatorską np. ms 171/181 i próbuje ją używać jak poł profesjonalną lub profesjonalną . I po pewnym czasie piła mówi dość :). Oczywiście oskarżamy sprzęt jaki to marnej jakości . Inaczej sprawa się miała kiedyś powiedźmy 20 lat temu ms 230 . To piła solidnie zrobiona . To miało po prostu działać. Prostsza konstrukcja i solidniejsza konstrukcja. Dużym plusem jest dostępność części w dobrych cenach. Minusem trudno znaleźć dobry nie umęczony egzemplarz . Jeśli potrzebujemy piły dwa razy do roku , biorąc pod uwagę nowy sprzęt to 211 nie jest też złym wyborem ,ale zastanowił bym się na 251 . Zapas mocy zawsze się przyda, mocniejszy silnik trochę więcej zniesie, co przełoży się na żywotność. Oczywiście to tylko takie moje zdanie . Każdy zakup i decyzję trzeba przemyśleć i podjąć według własnych za i przeciw. Pozdrawiam.
Niby dane podajesz prawidłowe (jeżeli te 20 lat MS 230 to od premiery)
i teoria słuszna ale wnioski już nie bardzo.
Pilarka MS 230 zalicza się do tych półprofesjonalnych a MS 171/181 itp to są te amatorskie - tak więc porównywanie ich jakości i że "kiedyś to był..." (a przez kilka lat były produkowane rownolegle...) nie ma sensu.
Czarna rączka w pile stihl świadczy o jej przeznaczeniu - amatorskie (tak, są wyjatki).
Względnie 017, 018, 171, 181, 211 mają czarne rączki.
Ciekawostka: był sobie kiedyś taki model 021 potem MS 210 (2,3KM) który w budowie bliżej miał do 023/025 ; MS 230/250 lecz jego następca MS 211 (2,3KM) właśnie bliżej ma do 181, 171...
PA DUM! TSss...
Jak kupowałem swoją to mówili że gas trzeba wcisnąć żeby przesuwać drzwigniami
o Stihla trzeba dbać pilarki bardzo dobre sam posiadam taką pilarke a mianowicie Stihl ms 231
To prawda. O każdy sprzęt trzeba dbać. Ważna jest świadomość do czego i jak wykorzystujemy pilarkę. Jeśli używamy z głową unikniemy wielu usterek. A sprzęt będzie nam służył. Inną kwestią jest co raz to gorsza jakość użytych materiałów. Nawet w tych firmowych urządzeniach. Pozdrawiam.
@RP- Garażowo Witam mam piłe spalinową sthil 041 av bardzo stary model
problem polega na tym że podczas cięcia spadają obroty oraz ją dławi
dodam ze była serwisie sthil był robiony kompletny przegląd czyczenie
filtra gaznika itd. lecz po odebraniu ją ze serwisu problem nadal
pozostał i dalej ją dławi co może być przyczyną i czy da sie ją jescze
jakoś uratować? Pozdrawiam :)
Witam. Często samo czyszczenie to za mało. Powinno się wymienić membrany w gaźniku w raz z zaworkiem iglicowym. Powinno się bardzo wnikliwie przeprowadzić diagnostykę gaźnika. Podczas przeglądu powinni sprawdzić kompresje, szczelność układu dolotowego i uszczelniaczy na wale. Podejrzewam uszczelniacze i gaźnik. Problem z częściami jest nie wszystko można dostać jakościowo dobrych. Biorąc pod uwagę wiek piły . Zakres napraw może być szeroki, zawsze coś po drodze wyskoczyć. Problem może być w gniazdach łożysk, być może są rozbite i teraz przepuszczają powietrze tym samym zaburza to pracę gaźnika. Niestety wymiana uszczelniaczy i łożysk nie pomoże dopiero wymiana cylindra i miski korkowej. I tu zaczynają się koszty. Opłacalność takiej naprawy, zależy od tego czy zrobimy to sami i zrobi to serwis. Ja zacząć bym od wymiany membran i regulacji gaźnika, sprawdził bym łącznik gaźnika z cylindrem i uszczelniacz od strony sprzęgła, bo prościej jest się tam dostać, jeśli wycieka z niego coś, jest wilgotny to może być znak nieszczelności. Potem martwił bym się resztą. Pozdrawiam.
Hej, jeżeli chcesz sam wybadać sprawę to zacznij od zeczy najprostszych i najtańszych do wykonania.
Pierwsze co mi na myśl przychodzi z twojego opisu to filtr paliwa - napisałeś że w serwisie "wyczyścili filtr paliwa" (głowica ssąca - jej się nie czyści a wymienia i to nie na byle co, a filtrowanie paliwa to nie jest główna jej funkcja).
Jeżeli nie pomogło to dalsza diagnoza wymaga ustalenia czy pilarka "dławi się" dlatego że dostaje za mało paliwa czy za dużo!
Da się to ustalić w prosty sposób. W chwili gdy dojdzie do tej właśnie sytuacji że pilarka zacznie się dławić i zgaśnie, należy odkręcić świecę i ocenić czy jest ona mokra czy sucha.
Ja obstawiam że sucha i kolejna prosta rada to mała regulacja.
(Jeżeli to co napisałem nie jest do końca jasne to proszę nie czytać dalszej części ww porady)
W gaźniku zlokalizuj dysze regulacyjną H i dokładnie zapamiętaj jej pozycje, następnie WYKRĘĆ o 1/4 (ćwierć) obrotu. Jeśli nie będzie żadnej poprawy zawsze możesz wróci do pozycji wyjściowej. Analogicznie można postąpić gdy efekt będzie odwrotny czyli pogorszy się...
Dalej to tylko egzorcysta :)
Witam. Jak wymienić napinacz łańcucha w tym modelu?
Przesowasz napinacz na max bo pod przesowka masz srube na torx t27 odkręcasz i całość wyciagnie się
@@tomaszkk6536 dzięki!
Niedawno starszy pilarz przez które ręce przeszło chyba więcej pilarek niż ja mam lat powiedział mi że Stihl z czarną rękojescia to jedno wielkie gówno na którego lepiej nie wydawać ani grosza ,co o tym sądzisz ? 😂
Hahaha Coś w tym jest z tym, że te stare stihle były jeszcze całkiem całkiem. Niestety coraz gorsze 😒
@ wydaję mi się że z husquvarną też tak jest😔
@@misiekxd1143 Wiele firm robi na ilość, i bazuje na wypracowanie renomie . To samo jest z samochodami, kiedyś niektóre auta prawie 1 000 000 km robiły a teraz 250 000 km i już problemy. Mamy co raz lepszą technologię a robimy co raz gorsze rzeczy 😁
@ Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase;) Dzisiaj się produkuje dla "dizajnu" tak żeby przetrwało okres gwarancji po czym klient ma kupić nowa rzecz.Nie produkuje sie już "na lata" tak jak się to robiło jeszcze w latach '90 czy do połowi '00.
Czyli nie potrafi dbać, skoro tak szybko musi zmieniać. Na wiosce mam pilarkę, która ma z 20 lat. W pierwszym roku dostała tak po tyłku, że dziwię się, że jeszcze działa. Raz była w naprawie i to wyniosło z 50 czy 100zł (na 20 lat).
Gaźniki w tym modelu są wredne do naprawy . . .
Zgadzam się 😁. Pozdrawiam
A da sie to naprawić??
A co dokładnie ?
Witam regeneruje Pan gaźniki?
Witam. Jaki typ gaźnika?. Z jakiego urządzenia?
Zama stihl ms 181
Mam już 2 takie bo w serwisie powiedzieli że nie opłaca się ich naprawiać i montowali nowe
To prawda, te gaźniki są dość kłopotliwe, niektórych elementów nie można zregenerować. Koszt regeneracji często jest równy lub nawet wyższy od ceny nowego gaźnika. Niekiedy jednak regeneracja może nie dać oczekiwanych skutków. Oczywiście można kupić kompletny zestaw naprawczy, oczywiście oryginał. Następnie, dokładne wy czyszczenie gołego korpusu. I montaż wszystkich elementów. Kolejny krok to pomiar szczególności. I regulacja gaźnika już podczas pracy. W trakcie montażu, sprawdza się stan przepustnic, luz osi przepustnicy, stan dysz i innych istotnych elementów. Zdarza się również i tak, że gaźnik nosi ślady mechaniczne go uszkodzenia i jego praca nawet po regeneracji nie jest możliwa.
U mnie było tak że piła została z paliwem na ok 1 miesiąc po tym nie mogłem jej już uruchomić w serwisie zaproponowali nowy gaźnik za 190zl
Piła zaniedbana to nie jest ak-47
Niestety. Czasem żal patrzeć na to co ludzie potrafią zrobić z piłą czy kosiarką, a potem narzekanie jaki stihl czy husqvarna jest zła i awaryjna . Pozdrawiam
@ husvarna jest wytrzymala
mam to samo gowno drugi gaznik nowy był jeszcze gorszy niz ten stary wolnych obrotow brak gasnie juz mnie wkurwia ta firma
No niestety obecny sthil to nie to samo co kiedyś. Gaźniki bardzo słabę, a zamienniki jeszcze gorsze.
stihl 211 to baziewie psuje sie po 100 godzinach pracy
husvarna potrafi pracowac nawet 3000 godzin bez awari
kupisz nowy lancuh prowadnica po 30 godz i 0,5cntyera napinania przepracujesz 2 godziny inema jak napioc lancuha
lancuh to badiewie 3 godziny pracy ijak zgumy niema to jak oregon cos to pracowalo kilkanascie godzin