Das ist eine gute Idee, braucht aber dringend Animation und Zahlen dazu, heißt ein anderes Format als 30 Minuten Dialog, da verlieren wir sonst 90% 😅… Ich hab schon was vor Augen, wo wir direkt in verschiedene Profile einsteigen 👌
Dieses Gespräch war für mich sehr interessant mit einigen wichtigen Info´s für mich. Auch wenn ich mit einem anderen Anbieter liebäugele - vielen Dank dafür! Vielleicht ist es möglich, bei weiteren Gesprächen dieser Art die "Anglizismen(?) etwas zu reduzieren damit auch Ältere nicht permanent englisch sprechende und denkende Menschen mit deutscher Sprachausbildung einfacher mitkommen....
Das ist tolles Feedback, wenn wichtige Fakten neu gelernt wurden. Alle Fragen, die noch offen sind, klärt sicherlich Ihr lokaler Experte sehr gern. Zu den englischen Fachbegriffen haben wir uns vorab viele Gedanken gemacht, aufgrund der Internationalität der Energiemärkte und auch unserer Firma sind viele Begriffe wie Day-Ahead-market, Smart Meter leider englisch und dennoch relevant und gebräuchlich am deutschen Markt; daher möchten wir sie lieber nutzen, erklären und gewöhnlich werden lassen! Unsere globale Gesellschaft, Wirtschaft muss sich daran gewöhnen und dazulernen… wir erklären daher viele Begriffe wie Vokabeln immer wieder auch bei Info Abenden in den lokalen showrooms sowie auf unseren online Kanälen. Das als Hintergrund, wir nehmen Ihr Feedback ernst.
Wann wird es eine Vergütung für CO2 geben. Ich habe ca. 8 Tonnen CO2 eingespart. Die Tonne kostet in 2025 ca 55€. Das wären jetzt ca .400€. Weiter so ……. das System 1komma5 wird immer besser.
Betrifft Schnittstellen, hierzu eine Frage: Wir, als Dynamic Pulse Kunden, laden natürlich auch unser Auto über den Heartbeat. Und der will in den Ladeeinstellungen des Smart Charge jedes Mal den aktuellen Ladezustand des Autos MANUELL mitgeteilt bekommen! Ich finde das, man entschuldige, schwach! Jeder HPC Lader, egal wie er heißt, quatscht beim Start des Ladevorgangs kurz mit dem BMS unseres Kia EV6 und weiß dann wie der aktuelle Ladezustand ist. Das sollte doch auch der Heartbeat in Zusammenarbeit mit der nicht ganz unteuren Mennekes Wallbox hinbekommen. Und natürlich nicht nur bei nem Tesla sondern auch bei Kia, Hyundai, VW, Audi Skoda, Citroen, Renault, ... Weil was passiert wenn man vergisst, den nachzutragen? Ist letztens passiert, Ladestand war knapp unter 30%, nur, in der Smart Charge Einstellung waren halt 50% von letzten Ladevorgang eingetragen. Und prompt hat es der Heartbeat nicht geschafft, den Akku auf 80% zu laden weil er den Ladevorgang zu spät gestartet hatte. Also an dem Punkt liebe Barbara und lieber Jannik dürft ihr gerne schnell und nachhaltig schrauben. Liebe Güße, Peter
Ja, Mustererkennung gelingt auch hier und Grundlastmomente wirst du ebenfalls haben, die wiederkehrend sind. Genau deswegen nutzen wir selbst-lernenden Softwaresysteme, doof wäre ja, wenn man das immer wieder manuell einprogrammieren müsste.
das Auto zum Beispiel kannst du immer aber auch selbst manuell noch regulieren, wenn du hier spontane und Sonderfahrten hast, die nicht ein ein Profil - günstigster und sauberster Strom für dich - passen, weil du eben genau jetzt in dem Moment, die Batterie voll geladen brauchst.
Spannende Frage, die ich auch dem Google Cloud Chef gestellt habe, Auflösung kommt sehr bald! Klares Nein, vor allem KI Centren könnten mit GroßBatterien sehr gut gesteuert werden und antizyklisch zum Verbraucher im Haushalt laufen Es ist wahr, dass das trainieren von KI Modellen und KI selbst Energie brauchen, wir setzen auch hier auf erneuerbare Energien sowie green coding Prinzipien, denn man kann auch beim Entwickeln und Betreiben bereits Energie sinnvoll einsetzen und an vielen Stellen sparen (ein Beispiel: runterfahren von Testumgebungen, wenn nicht mehr gearbeitet wird etc)
Interessantes Video mal wieder. Technisch gerne noch mehr Deepdive vielleicht mal mit Fallbeispielen 😉
Das ist eine gute Idee, braucht aber dringend Animation und Zahlen dazu, heißt ein anderes Format als 30 Minuten Dialog, da verlieren wir sonst 90% 😅… Ich hab schon was vor Augen, wo wir direkt in verschiedene Profile einsteigen 👌
Verdauliche Infos vor allem für KI-Skeptiker, die zurecht genau verstehen wollen, warum Strom aus Wind und Sonne KI-Software und Speicher brauchen...
Dieses Gespräch war für mich sehr interessant mit einigen wichtigen Info´s für mich. Auch wenn ich mit einem anderen Anbieter liebäugele - vielen Dank dafür!
Vielleicht ist es möglich, bei weiteren Gesprächen dieser Art die "Anglizismen(?) etwas zu reduzieren damit auch Ältere nicht permanent englisch sprechende und denkende Menschen mit deutscher Sprachausbildung einfacher mitkommen....
Das ist tolles Feedback, wenn wichtige Fakten neu gelernt wurden. Alle Fragen, die noch offen sind, klärt sicherlich Ihr lokaler Experte sehr gern. Zu den englischen Fachbegriffen haben wir uns vorab viele Gedanken gemacht, aufgrund der Internationalität der Energiemärkte und auch unserer Firma sind viele Begriffe wie Day-Ahead-market, Smart Meter leider englisch und dennoch relevant und gebräuchlich am deutschen Markt; daher möchten wir sie lieber nutzen, erklären und gewöhnlich werden lassen! Unsere globale Gesellschaft, Wirtschaft muss sich daran gewöhnen und dazulernen… wir erklären daher viele Begriffe wie Vokabeln immer wieder auch bei Info Abenden in den lokalen showrooms sowie auf unseren online Kanälen. Das als Hintergrund, wir nehmen Ihr Feedback ernst.
Wann wird es eine Vergütung für CO2 geben.
Ich habe ca. 8 Tonnen CO2 eingespart.
Die Tonne kostet in 2025 ca 55€.
Das wären jetzt ca .400€.
Weiter so ……. das System 1komma5 wird immer besser.
Ich bin nicht nach New York geflogen, da habe ich 4,5 t eingespart......
Betrifft Schnittstellen, hierzu eine Frage: Wir, als Dynamic Pulse Kunden, laden natürlich auch unser Auto über den Heartbeat. Und der will in den Ladeeinstellungen des Smart Charge jedes Mal den aktuellen Ladezustand des Autos MANUELL mitgeteilt bekommen!
Ich finde das, man entschuldige, schwach! Jeder HPC Lader, egal wie er heißt, quatscht beim Start des Ladevorgangs kurz mit dem BMS unseres Kia EV6 und weiß dann wie der aktuelle Ladezustand ist. Das sollte doch auch der Heartbeat in Zusammenarbeit mit der nicht ganz unteuren Mennekes Wallbox hinbekommen. Und natürlich nicht nur bei nem Tesla sondern auch bei Kia, Hyundai, VW, Audi Skoda, Citroen, Renault, ...
Weil was passiert wenn man vergisst, den nachzutragen? Ist letztens passiert, Ladestand war knapp unter 30%, nur, in der Smart Charge Einstellung waren halt 50% von letzten Ladevorgang eingetragen. Und prompt hat es der Heartbeat nicht geschafft, den Akku auf 80% zu laden weil er den Ladevorgang zu spät gestartet hatte.
Also an dem Punkt liebe Barbara und lieber Jannik dürft ihr gerne schnell und nachhaltig schrauben.
Liebe Güße, Peter
Hallo Peter deine Detail Fragen nehme ich mit zu den Produkt Teams
Kann dann die KI sich auf mich einstellen wenn ich im Schichtdienst arbeite und wöchentliche wechsel habe?
Ja, Mustererkennung gelingt auch hier und Grundlastmomente wirst du ebenfalls haben, die wiederkehrend sind. Genau deswegen nutzen wir selbst-lernenden Softwaresysteme, doof wäre ja, wenn man das immer wieder manuell einprogrammieren müsste.
das Auto zum Beispiel kannst du immer aber auch selbst manuell noch regulieren, wenn du hier spontane und Sonderfahrten hast, die nicht ein ein Profil - günstigster und sauberster Strom für dich - passen, weil du eben genau jetzt in dem Moment, die Batterie voll geladen brauchst.
1 komma 5 Grad ist ne sauteure Firma. 65.000 fuer ne WP im EFH 96 qm, 35.000 fuer ne PV incl. 10kwh Speicher.
Ki-systeme verbrauchen sehr viel energie. Müssen wir jetzt Atomkraftwerke bauen um künstliche Intelligenz zu nutzen?
Spannende Frage, die ich auch dem Google Cloud Chef gestellt habe, Auflösung kommt sehr bald! Klares Nein, vor allem KI Centren könnten mit GroßBatterien sehr gut gesteuert werden und antizyklisch zum Verbraucher im Haushalt laufen
Es ist wahr, dass das trainieren von KI Modellen und KI selbst Energie brauchen, wir setzen auch hier auf erneuerbare Energien sowie green coding Prinzipien, denn man kann auch beim Entwickeln und Betreiben bereits Energie sinnvoll einsetzen und an vielen Stellen sparen (ein Beispiel: runterfahren von Testumgebungen, wenn nicht mehr gearbeitet wird etc)