Вот на автомате когда то центральная панель имеет вверху дисплей а под ним бардачек. А на механие чаще встречается просто бардачек. В этом же авто дисплей как на автомате. Почему так????
В семье 2008-го года Каптива 2,4, ручная коробка. С нуля.. Согласен с автором. Вот отличная тачка, если не для понта.. Салон- без лакшери, зато просто мегаудобный для поездок, просторный. Раскладывается в ровную двуспалку под 2 метра длиной. Куча бардачков, удобнейшая дверь багажника.. оч легко сидения складываются, чуть ли не взглядом ( в отличии, например, от моего Дюранго :)) Где нужно- все защищено пластиком. Вот реально до сих пор удивляет удобством) Ну да, мотор не спортивный как бы.. но точно там всего хватает для комфортной езды. Ни разу на нем не испытывал прям недостатка мощности. Скажу, что после опыта владения 1,4L мотоциклом- любое доступное смертным авто, как бы, немного автобус )) Крч, большое семейное авто на 5+ баллов.
Повністю згідний із автором.Рік тому назад подивився це відео,коли шукав інфу про каптіву перед покупкою.Дуже переконливо і доступно все розповів.Потім взяв собі таку 2008 року,260тис. пробіг,пригнали з Німеччини. 2.4 газ/бензин. ГБО - 4.Prins VSI,встановлене теж у Німців було.Одразу на 9 місяців поїхав на працю до Польщі.По приїзду зробив невеликий абгрейд двигуна по клапанній кришці та сальникам,ГЕРМ з роликами,ремінь генератора і так по дрібницях трохи.Посадив клапанну кришку разом із прокладкою на звичайний білий автогерметик(Казанский,бело-синий тюбик),затяжка в 10 Hm,і вже 1000 км наїздив і ніякого масла з під кришки.Побачу як далі буде. Машиною задоволений на всі 100%.Авто не для перегонів і дріфту,а для рівної,спокійної і впевненої їзди.Нормальна тачка,для тих хто хоче великий автомобіль за нормальну ціну.👍👍👍👍👍👍👍👍
Езжу на Каптиве 2013 г.в. 3.0 и мне нравится динамика, а 2.4 это от лукавого, не рискнул бы на не обгонять !!!!! 2.4 в России популярны (относительно) я думаю из - за налога. У нас В Казахстане практически разницы никакой в налоге, что 2.4, что 3.0 !!!! С новым годом всех, удачи, и ни гвоздя, ни жезла !!!!!
Да, на 2,4 у нас налог около 30$ в год, а на 3.0(3,2) около 300$. Разница в динамике между ними это небо и земля. Но для тех, кто выходил на обгон на Шеви Ниве в этой жизни уже ничего не страшно!)) Вас так же с новым 2020! Пусть он будет самым лучшим!
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
@@PROavto67 я привыкла к механике и в сочетании с этим двигателем у них полная гармония) авто тянет очень прилично, у моей машины пробег 165т тис. И если соберусь менять то только на Капу и только дизель с механикой
Владел Антарой 2.4 АКПП 2007 года. Брал после одного владельца с пробегом 110 т.км. Нравилось: -Внешний вид -Салон и материалы -Цена покупки Непонравилось: -Глох накатом(победил отверстием в дросселе) -Проводка рассыпалась в руках( особенно где есть доступ влаги и тепла) -Отсечка переключения АКПП около 6000, хотя мотор сдувался на 5200 примерно, в итоге на подьемах машина на 3-й не могла дойти до 4-й,( ручной режим спасал и на 4-й получался подрыв и небольшое ускорение) -жрал как не всебя(гбо спасло) -бежало отовсюду(акпп айсин, с него не текло), остальное все сопливило. Проездил 3 года и продал, вывод сделал, что если машина не дооценина, значит есть за что! Наездил около 70 тыщ. из больших затрат установка гбо, замена коренного сальника, ремонт ходовой, ремонт рейки(выдовило сальник в мороз). На остальные подтеки забил, неприятно но лечить их неблагодарное дело. Крышку клапанов вроде прежний хозяин победил, герметика на ней много было.
У меня 3,2 2011 г. -динамика отличная. То что 2 тонны у машины и незаметно. Когда нужно- можно резко стартануть. Проверял 8,3 сек разгон на 100 км. Запчасти очень дешевые. Была разбита задняя фара -так в интернете купил новые за 1500 2шт-где вы такие цены найдете? Самое дорогое у этой 3,2 -это замена цепей. просто первые цепи растягивались на 100 тыс. Поставите новые -хватит еще на 200 тыс. Замена комплекта цепей и резинок мне обошлась в 20000. Всего остального как проводка, амортизаторы и тд -этого не было. Меняю только расходники. Ни разу не подводила не в холод, не в жару. Для этой машины самый лучший движок-это 3,2 и 3,0. Особенно красивый звук движка на высоких оборотах. На низких оборотах его и не слышно. Салон большой. Внешний вид отличный для такого года. Советую такой автомобиль.
взял 2008 года 2.4 на АКПП с пробегом 116 т.км минимум вложений зап части действительно дешевые, катаюсь...доволен, за свои деньги конкурентов просто нет
До рест очень надёжные АКПП. Можно смело брать. По моторам и у 2,4 и у 3,2 хороший ресурс. Расход при спокой езде отличается не очень сильно. У 3,2 2 основных минуса. Недолговечная цепь и большой налог.
@@НИКОЛАЙЖЕЛУДЕВ-н8к ну как не большой? За 2.4 дорест налог будет 2 тысячи с копейками. А за 3.2 налог будет 16 тысяч с копейками. Есть разница? При разовой оплате для многих сограждан разница будет существенная. + ОСАГО так же дороже.
У меня тоже скептично относились, но динамика 3,2 берет своё))) если 2,4, то каты нафиг и прошить, динамика будет как у 3,2 с катами)))) и все таки это не внедорожник, а семейный авто.
@@PROavto67 Не знаю возможно,на МКПП если только,на автомате совсем печально все походу. Просто не хочу платить за тойотовские шильдики,уж много накручены цены на них. А ломаются эти машины так же как и все
@@lexmirren9784 у меня дизель 2.0 с АТ 2008 года прошитый под евро 2, по трассе 170 км в час легко, на светофоре если пидальку поддавить все пыль с зади глатают, по обслуживанию не сказал бы что запчасти дороже бензинового, в магазинах всё есть, я доволен !!! 140 км в час по трассе это его крейсерская скорость без напряга!
Машина супер! сам владею один в один такой-же моделью. болячки все лечятся ! полностью устраевает! спасибо за обзор! И к стати двигатель 2.4 на низах тянет очень хорошо. А если честно автомат по сравнению мкпп отдыхает . для этой машины лучше мкпп!
@@PROavto67 по сотке ремень точно выхаживает.у меня 146 000 на спидометре а помпа родная. А на счёт подвески запчастей оригинал полное гумно . Стойки переднии пол года не отходили и начали стучать. Буду брать бильштаин к весне.
Спасибо за обзор, очень всё ясно и понятно, теперь точно вазьму Каптиву, вот насчет дизеля, как он на нашем топливе чувствует, просто боюсь дизель была одно неприятное встреча с дизель на ховере теперь страшно, спасибо за рассказ о Каптиве ещё раз, УДАЧИ Вам
@@PROavto67 Спасибо понятно!Машина вообщем нравится, ну в последнее время ценник вырос, и как то с живыми экземплярами маловато,две 4 машины посмотрел,у них движоки под ремонт!А ремонтировать тоже стоит не мало,!А так спасибо,все понравилось,!вообщем знаешь, что и как!
@@АндрейКравченко-ь3ц время идёт, машинки только стареют. А живые экземпляры народ не спешит продавать, т.к. ценник на новый авто осилит далеко не каждый....
@@Appl-b1p конечно 2.4 мало для этого авто. А в 3.2 эсновная проблема это цепи. Либо ищите авто на котором их поменяли. Либо откладывайте круглую сумму.
у 3.2 такой же расход как и у 2.4, только последний не едет от слова совсем. 5 лет эксплуатирую, больная тема еще это рулевая рейка. Салон очень эргономичный и он скрипит! особенно подлокотник и серебристые вставки. По поводу акустики, динамики бумага! зимой замерзают и играют как пищалки ). Машина бездорожье не любит, сайленс блоки быстро умирают.
Владею Шевроле Каптива 2.4 2008г мягкий спокойного вождения авто и достаточно проходимый для своего класса.много в нем всяких плюшек по электронике.и з/ч я б сказал недорогие.обзор класс хоть и не полный
@@ИльдусШарюков-е5г рассматриваю 2.4 АТ 08г. 150т.км на что обратить внимание ? Как с заменой масла в коробке быть ?говорят не подобраться к фильтру.. Какой расход в городе? 95? Заранее спасибо)
Обзор нужно снимать на 7местный. Сзади подлокотник с бардачком еще, сиденья второго ряда 5 режим наклона,бардачок с охлаждением,под сиденьем пассажира выдвижной ящик,подлокотник водителя выдвижной. Ни сказали за датчики.Присутсвует датчик дождя,датчик света, aps датчик циркуляции воздуха,система помощи при спуске,esp очень важная штуковина.омыватель фар,ел.слаживание зеркал.
@@PROavto67 просто это бюджетный кроссовер, а напихано для 2008 года как в премиум иномарку.это важно за бюджетную сумму иметь комфорт ,доступный в машинах выше классом.
Во многом не согласен! Езжу на 3.2 пробег 300 тыс. Цепь родная. Полет отличный. По расходу не скажу т. К. На газу. Но запчасти бывают кусучие. На 3,2 ты так мотор не крутиш тов в основном 2 тыс. Оборотов и мотор не слышно. Берите 3,2 это топ.
Езжу на капе 3,2 три года, это мотор Кадиллак 3,6, только уменьшен диаметр горшков! Ещё ставился на грандвитары. Мотор норм, но диагностов очень мало! Расход 2,4 и 3,2 практически одинаковый, но 3,2 едет))))
@@PROavto67 чисто повезло)искал семимесячную машину и наткнулся в Новгороде продают,машина из Италии)И они как раз собирались ехать за новой машиной в Питер(где я живу)короче говоря всё сложилось)
Авто класс!!! Сам на таком езжу с 2010го, двиг 3.2, пробег уже 320тр. Единственный недостаток - налог :)) Про дорогие амы ты немного не в курсе... и сейчас есть дорогие оригинальные, но они саморегулируемые в зависимости от загрузки.
Не всегда есть прямая связь между ценой б.у. авто и его надёжностью. Основным критерием ценообразования является спрос. Чем он выше тем и цена выше среди аналогичных авто. К примеру, я не знаю ни одного человека у которого есть цель купить каптиву.
Если брать такую каптиву или же Daewoo Winstorm( Daewoo Winstorm таже каптива только шильдики разные, но Daewoo Winstorm гораздо богаче укомплектован) то только с дизелем 150л.с.Бензиновый 2.4 136л.с вялый,3.2,230л.с. жрет как танк,оптимальный вариант-дизель.
@@PROavto67 Daewoo Winstorm есть на инетплощадках,редко но проскакивают.Я про то что дизель 2.0 150л.с. отличного подходит для этого тяжеленного кузова,тяговит и относительно экономичен.Не обязательно брать Daewoo Winstorm,можно взять каптиву с таким же дизелем,движки у них дизельные одинаковые-Z20S.
P.S.Допилил ГБО2, заметте именно ГБО2.Ничего не перепрошивал, расход трасса 8.5-9, город 12.Причем загрузка полная, 7 человек.На очереди вариатор.Тяга не изменилась.Ошибку убрал ємулятором.О надежности гбо2 можно слагать легенды.Редуктор томазетто.Механика, передний привод.И так как я и думал ГБО4 развод лохов.
Расход у 3.2 и 2.4 - разница в литр- полтора. У знакомых была каптива 2.4 - 9трасса/16город. Проехали на ней 140т.км. У меня антара 3.2, проехал на ней уже 35т.км, трасса так же 9, город 16-18л. Отмечу, что это летом. Зимой расход около 20. Но в отличии от 2.4, который нифига не едет, 3.2 едет уверенно. К автомату нареканий вообще нет, масло замена раз в 80 и все путём. Передняя подвеска страдает сильно, ямы авто глотает, но вес почти 2 тонны даёт о себе знать. Рулевая рейка - болезнь у этих машин, ремкомплект с работой примерно 13 тыщ. На 2.4 есть еще небольшоей недостаток - ливневка переднего стекла уходит прямо на коллектор и со временем он трескается. Датчики абс или их проводка голову морочат периодически. Отмечу, что ремонт и запчасти стоят копейки, как и сказано. Добрую половину можно самому сделать под пиво на даче.
Маркетинг! Каптиву практически не рекламировали. Один товарищ мне сказал - Не люблю я шевроле...Почему? Спрашиваю ... Ну... не знаю... не люблю и все. Отчасти, недоверие к марке шевроле вызван тем, что шильдик повесили на ниву.
@@divfilm9394 Шевроле как проститутка по всему миру собирают, то Корейцы то Узбеки , то ещё кто-то... Не дорогой вроде бы, но капризный и пражорливый...
Отличный обзор, я покупал при пробеге 250 000 км, но состояние кузова и салона идеальны Движек откапитплил по причине жор масло, но причина была клапанной крышке и мск Советую всем данную модель
У брата такой был. В общем норм. Помню , что скрипучий и дребезжащий салон, ходуном ходил (состояние было хорошее, а сравниваю с опелем своим) и валкая, но для "джипов" это в общем не редкость. Для загородной/семейной жизни норм.
@@ИНОГОРОДНИЙ-г4э если нужен большой авто (или понадобится в скором будущем), то обязательно присмотритесь к каптиве. Своих денег она стоит 100%. Если найдете не укатанный 2,4 до рест, то будите только радоваться!))
Владею такой же на ручке LT, но с уже обновлённой приборкой 2011года, пока ещё 100тысч не проехали, реальных поломок кроме сцепления (которое можно тоже считать расходником) не было. В обзоре не упомянул выдвигающийся подлокотник, который в выдвинутом положении очень помогает в дальней дороге, впрочем как и круиз-контроль. Жаль музыка у вас не родная - моя неплохо играет хорошего качества CD(МП-3 похуже), но я в своей поменял пищалки на тканевые купольники и сделал шумоизоляцию дверей и потолка - сильно улучшило звук и уменьшило внешние шумы. Шум от шин на дороге сильно зависит от самих этих шин - когда мой штатный Хэнкук стал высыхать - то тоже сильно шумел как будто сделан из пластика, а не резины - поменял на новые - и вуаля шум ушёл. И да, я тоже считаю, что это самый недооценённый кросовер на российском рынке. Если заменить переднее оперение, фары, задний бампер и фонари - то будет достаточно современный облик. А можно в стайлинге уйти и намного дальше - и машина будет продолжать смотреться органично и современно. И можно же и движок чиповать. А открываемое стекло в задней двери имеют машины совсем другого уровня, и это очень большое подспорье в перевозке длинномеров - я возил несколько 4метровых досок торчащих из этого окошка вверх - и они никому не мешали (если вставлены в ноги пассажирского сиденья) и торчали сантиметров на 60всего. В обзоре не увидел шторку в багажном отделении, хотя она была во всех комплектациях и она очень удобна и имеет самоскручивание. Машина имеет систему курсовой устойчивости, которую многие её одноклассники тех годов не имели, или имели только в самых дорогих комплектациях. Самозатемняемое зеркало заднего вида тоже полезная фишка. А вот цена оригинальных задних амортизаторов обусловлена способностью машины поддерживать максимальный дорожный просвет задней оси именно за счёт конструкции амортизаторов. А по обзору - нужно готовиться более тщательно, и стараться сравнивать с одноклассниками. В ютубе полно роликов с обзорами и тестами проходимости.
Подскажите машина с обновленной приборкой отличается от обычных? В плане электрики или ещё чего-то. Что именно случилось со сцеплением? Почему оно расходник? Часто буксуете на ней?
@@PROavto67 да, я пару раз буксовал и жена разок - может у меня такая манера переключения - не знаю. А расходник она потому- что естественным образом снашивается - знаю другую такую же как у меня - человек поменял (как и я) сцепление, корзину и выжимной, но только после 100тысч.км. По электрике отличий не знаю. Просто посимпатичней и современней приборка.
@@PROavto67 на captiva-club почитай - на моей 2011 года вроде других отличий не было. (может ещё 6 подушек раньше не было?) А вот комплектацию LT нужно брать и не ниже. А вот сам я бы хотел бы 3-ёх литровую 2014года - но за мою много не дают, а хороших 3-ёх литровых предложений не видел пока.
Звездец! Чувак,когда ты говоришь : "давайте посмотрим на дизайн" ,создаётся ощущение,что смотреть нам приходится в дупелину пьяными. Не снимай так больше и забей на "типа крутые видеоэффекты".
Поддержи канал и автора. СБЕР 4276160926536906
КАК ВСЕГДА ПО ДЕЛУ БРАТ ТЫ МОИ НЕ ТО ЧТО Х--ПЛОТИ
Красава
Вот на автомате когда то центральная панель имеет вверху дисплей а под ним бардачек. А на механие чаще встречается просто бардачек. В этом же авто дисплей как на автомате. Почему так????
@@ol1234432 это от комплектации зависит
Поясните? Я понимаю что от комплектации. А точнее?
владею такой 12 лет!!!без проблем!она у меня еще и на газу!никаких BMW,мерседесов,рэнджей ломучих,даром не надо!!!!
Какой мотор и кпп?
какой расход????
Отличная машина
И отличный обзор
Спасибо за честность
И Вам спасибо за поддержку!
В семье 2008-го года Каптива 2,4, ручная коробка. С нуля.. Согласен с автором. Вот отличная тачка, если не для понта.. Салон- без лакшери, зато просто мегаудобный для поездок, просторный. Раскладывается в ровную двуспалку под 2 метра длиной. Куча бардачков, удобнейшая дверь багажника.. оч легко сидения складываются, чуть ли не взглядом ( в отличии, например, от моего Дюранго :)) Где нужно- все защищено пластиком. Вот реально до сих пор удивляет удобством) Ну да, мотор не спортивный как бы.. но точно там всего хватает для комфортной езды. Ни разу на нем не испытывал прям недостатка мощности. Скажу, что после опыта владения 1,4L мотоциклом- любое доступное смертным авто, как бы, немного автобус )) Крч, большое семейное авто на 5+ баллов.
Согласен! После спортбайка смешно наблюдать как спорят по поводу что едет, а что нет с разницей в разгоне в 1 секунду))
Повністю згідний із автором.Рік тому назад подивився це відео,коли шукав інфу про каптіву перед покупкою.Дуже переконливо і доступно все розповів.Потім взяв собі таку 2008 року,260тис. пробіг,пригнали з Німеччини. 2.4 газ/бензин.
ГБО - 4.Prins VSI,встановлене теж у Німців було.Одразу на 9 місяців поїхав на працю до Польщі.По приїзду зробив невеликий абгрейд двигуна по клапанній кришці та сальникам,ГЕРМ з роликами,ремінь генератора і так по дрібницях трохи.Посадив клапанну кришку разом із прокладкою на звичайний білий автогерметик(Казанский,бело-синий тюбик),затяжка в 10 Hm,і вже 1000 км наїздив і ніякого масла з під кришки.Побачу як далі буде.
Машиною задоволений на всі 100%.Авто не для перегонів і дріфту,а для рівної,спокійної і впевненої їзди.Нормальна тачка,для тих хто хоче великий автомобіль за нормальну ціну.👍👍👍👍👍👍👍👍
Езжу на Каптиве 2013 г.в. 3.0 и мне нравится динамика, а 2.4 это от лукавого, не рискнул бы на не обгонять !!!!! 2.4 в России популярны (относительно) я думаю из - за налога. У нас В Казахстане практически разницы никакой в налоге, что 2.4, что 3.0 !!!! С новым годом всех, удачи, и ни гвоздя, ни жезла !!!!!
Да, на 2,4 у нас налог около 30$ в год, а на 3.0(3,2) около 300$. Разница в динамике между ними это небо и земля. Но для тех, кто выходил на обгон на Шеви Ниве в этой жизни уже ничего не страшно!)) Вас так же с новым 2020! Пусть он будет самым лучшим!
@@PROavto67 Люто плюсую про обгон на Шевике)) Думаю что Каптива покажется зажигалкой после ШН, даже 2,4
Спасибо за обзор. Все чётко о машине по делу без лишних разговоров. Приятно слушать и смотреть.
Спасибо за поддержку!
8 лет владею. 3.2 мотор. Тачка огонь, и менять не собираюсь. Достойнный аппарат за свои деньги)))
Сколько налог?
Спасибо, за мнение, завтра куплю!!!
И мне пожалуйста!))
Надеюсь не купил)
@@MultiMordVIN почему?
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Какая коробка?
@@PROavto67 механика
@@Afonina-Juliya здорово! Говорят, что автоматы до 2012 года были надежнее.
@@PROavto67 я привыкла к механике и в сочетании с этим двигателем у них полная гармония) авто тянет очень прилично, у моей машины пробег 165т тис. И если соберусь менять то только на Капу и только дизель с механикой
@@Afonina-Juliya я кстати глянул авито. 2.2 + мкпп достаточно редкая связка. А если ещё и 7 мест, то вообще единицы.
Здравствуйте!всегда с интересом смотрю ваши обзоры,благодарю!👍
Здравствуйте! Спасибо Вам огромное за поддержку! Значит ещё понимаем))
Салам) всегда интересно вас смотреть ! Для полного семейства теперь снимите в будущем Шевроле Кобальт !
Спасибо за поддержку! Если появится такое авто, то с удовольствием!
Хороший обзор от хорошего мужика!
Спасибо!
купив татові 4х4 дизеля 2х літрову, тепер сам таку хочу)) машина бомба
И КАК МАШИНА
Владел Антарой 2.4 АКПП 2007 года. Брал после одного владельца с пробегом 110 т.км.
Нравилось:
-Внешний вид
-Салон и материалы
-Цена покупки
Непонравилось:
-Глох накатом(победил отверстием в дросселе)
-Проводка рассыпалась в руках( особенно где есть доступ влаги и тепла)
-Отсечка переключения АКПП около 6000, хотя мотор сдувался на 5200 примерно, в итоге на подьемах машина на 3-й не могла дойти до 4-й,( ручной режим спасал и на 4-й получался подрыв и небольшое ускорение)
-жрал как не всебя(гбо спасло)
-бежало отовсюду(акпп айсин, с него не текло), остальное все сопливило.
Проездил 3 года и продал, вывод сделал, что если машина не дооценина, значит есть за что! Наездил около 70 тыщ. из больших затрат установка гбо, замена коренного сальника, ремонт ходовой, ремонт рейки(выдовило сальник в мороз). На остальные подтеки забил, неприятно но лечить их неблагодарное дело. Крышку клапанов вроде прежний хозяин победил, герметика на ней много было.
Забавные выводы))
Интересно какой ресурс у дизеля 2.2 и вобще как он.
А вообще автомобиль хороший, если не убитый вариант.Следить надо за любым авто.Недооценённый вариант!
Ещё лет 10 назад она мне приглянулась, действительно смотрится не плохо, вообщем владею почти год, всем доволен, 2.4 136, мкпп, 2007 г.
5 мест? Какого года авто?
@@PROavto67 5 мест
Достойный обзор, спасибо автору!
И Вам спасибо за поддержку!
Очень хороший и надёжный автомобиль!
Согласен)
Хороший обзор, не знаю зачем вообще посмотрел ,но понравилось) спасибо))
И Вам спасибо за поддержку!
Я из Узбекистан, спасибо за обзор
Привет Узбекистану! А Вам спасибо за поддержку!
@@PROavto67 всегда готов 👍
У меня 3,2 2011 г. -динамика отличная. То что 2 тонны у машины и незаметно. Когда нужно- можно резко стартануть. Проверял 8,3 сек разгон на 100 км. Запчасти очень дешевые. Была разбита задняя фара -так в интернете купил новые за 1500 2шт-где вы такие цены найдете? Самое дорогое у этой 3,2 -это замена цепей. просто первые цепи растягивались на 100 тыс. Поставите новые -хватит еще на 200 тыс. Замена комплекта цепей и резинок мне обошлась в 20000. Всего остального как проводка, амортизаторы и тд -этого не было. Меняю только расходники. Ни разу не подводила не в холод, не в жару. Для этой машины самый лучший движок-это 3,2 и 3,0. Особенно красивый звук движка на высоких оборотах. На низких оборотах его и не слышно. Салон большой. Внешний вид отличный для такого года. Советую такой автомобиль.
А какой фирмы цепи ставили?
Тоже думаю лучше мощнее брать, а налог сколько платить на сегодняшний день, подскажите пожалуйста.
Забыл сказать про регулировку задних сидений.Там 5 положений.
взял 2008 года 2.4 на АКПП с пробегом 116 т.км минимум вложений зап части действительно дешевые, катаюсь...доволен, за свои деньги конкурентов просто нет
Мои поздравления! Завидую Вам))
Можно узнать, долго выбирали?
какой расход
@@Sanyaapwork по городу 14-15, по трассе при скорости 100 расход около 11, дальше больше соответственно
@@thecitizenoftheussr_6020 спасибо большое!
АКПП у первых каптив Aisin надежный японец!
Это какие года ставился ?
@@Galymjhan на дорестайлинге, потом пошли коробки от дженерал моторс, не совсем надежные
@@Galymjhan с 6 по 10
3.2 самый лучший вариант кайф!!!
Еще из фордов екоспорт , очень понравился маленькие свесы , пронырливый в потоке , для города самое то . Правда полный привод на ручке .
А подскажите , этот автомобиль какого года?
Обзор чёткий, мало таких. Кто надумал дэу с дизельной двушкой их мало но они есть.
Спасибо за поддержку! Да 2.0 очень интересный вариант. Жаль, что очень редкий...
Какую лучше брать до рестайла 2,4 МКПП или АКПП или 3,2 АКПП ???
До рест очень надёжные АКПП. Можно смело брать. По моторам и у 2,4 и у 3,2 хороший ресурс. Расход при спокой езде отличается не очень сильно. У 3,2 2 основных минуса. Недолговечная цепь и большой налог.
@@PROavto67 налог большой когда больше 250 сил,до 250 не большой
@@НИКОЛАЙЖЕЛУДЕВ-н8к ну как не большой? За 2.4 дорест налог будет 2 тысячи с копейками. А за 3.2 налог будет 16 тысяч с копейками. Есть разница? При разовой оплате для многих сограждан разница будет существенная. + ОСАГО так же дороже.
Что за трэк в начале играл?
Форд Куга 1 2,5 турбо и коробка айсин 5 ступка ,вот это тема у форда .
Согласен, но это разные авто.
Мне допустим форд не нравится. Каждому своё.
У нас такой же, 120к пробег, без поломок, турбина без проблем 5/5👍
Что скажите по поводу-2.0 турбо дизель акпп 2010г? Из Германии.
И двигатель и АКПП были хорошие. Но 2.0 дизель у нас это редкость. В случае ремонта могут быть нюансы.
@@PROavto67 а и при включении на D есть небольшой толчек но очень небольшой! А-R N P без толчков. Что может быть?
@@СергейСергеевич-д9ь износ коробки. Если совсем небольшой возможно поможет смена масла.
@@PROavto67 масло меняли недавно
@@PROavto67 9000$ просит
Конкретно и внятно...
Привет! Есть три варианта , вот думаю какую брать 2.0 дизель, 2.4, или 3.2 буду благодарен за ответ
Если вы спокойный и практичный человек, то берите 2.4. ))
@@PROavto67 спосибо за ответ удачи вам 👍
@@azizaydinov7999 спасибо! Взаимно!
@@azizaydinov7999 Какую взяли?
2.4неприхотливый ДВС для не торопливой езды.да и по ГРМ он проще чем 3,2с цепью
Спасибо за обзор! Хочу такую же себе на дизеле 2.2 + механика!😉
Редкая связка. Но достаточно практичная. Спасибо за поддержку!
Езжу 9 лет машина огонь,во всех смыслах.👍👍👍
Какие минусы за 9 лет и сколько бабла вложил?
Молодец. Грамотно
Спасибо!
Мне нравится дизельная версия 2.2 литра,178 вроде коней и крутящий момент 400
@@arsen3206 это следующий кузов.
Спасибо,,, очень интересно,,,,,
Спасибо за поддержку! Я рад, что Вам понравятся!
@@PROavto67 Удачи Вам,,,,
@@veronica5994 Взаимно!
Хороший обзор,Спасибо!
Спасибо за поддержку!
Как донести моим друзьям ,что моя машина не для пенсионеров ???? Мне 21
Такая же хрень ,достали уже😄 фокусов блин набрали и ржут надо мнои
@@ЕвгенийКирпа-л3ш у меня друзья всеких бмв набрали ,да мерсов старых
@@ivanmaximov4235 пока они будут их ремонтировать безконечно- ты накопишь на квартиру.
У меня тоже скептично относились, но динамика 3,2 берет своё))) если 2,4, то каты нафиг и прошить, динамика будет как у 3,2 с катами)))) и все таки это не внедорожник, а семейный авто.
@@SpecialisT20122 не подскажите как прошить авто???каптива 2007 г.акпп 2.4 об.спасибо за ответ
Начало похоже на передачу В мире животных.
Хах, до слез!))
Хороший обзор молодец!!!
Спасибо Вам за теплые слова! А то перед НГ у народа обострение какое-то...
катива замечательная машина, только надо уметь за ней технически смотреть.
Как и за любым авто!
Неплохой обзор
Приветствую) Хотелось бы узнать мнение, Вы бы поменяли свою Gentra на Captiva?))
Здравствуйте! Да, если появятся деньги, то сразу поменяю.
Хороший обзор. Четко ясно понятно. Тоже хочу такую только после рестайла,и хочется и колится! Мнения разделены 50/50 где то по тачке,поэтому сомнения.
Может лучше дорест 10-11 год? На мой взгляд, там и движки и коробки получше.
@@PROavto67
Не знаю возможно,на МКПП если только,на автомате совсем печально все походу. Просто не хочу платить за тойотовские шильдики,уж много накручены цены на них. А ломаются эти машины так же как и все
Молодец профессионал.
Спасибо за поддержку!
Замечательный обзор. Спасибо!
Спасибо за поддержку!
Здравствуйте а не подскажите автомат на 2.4 надёжен?
Максимально
Автор подскажи пожалуйста, что про дизель 2,0 скажешь, выбираю между им и 2.4?
Скажу одно. Это редкий мотор у нас. Со всеми вытекающими.
@@PROavto67 То есть дорого в обслуживании будет? А мощности хватить 2.0 для 140-150 км по трассе?
@@lexmirren9784 и проблемы с ремотом и зч. По мощности явно будет лучше чем 2.4.
@@lexmirren9784 у меня дизель 2.0 с АТ 2008 года прошитый под евро 2, по трассе 170 км в час легко, на светофоре если пидальку поддавить все пыль с зади глатают, по обслуживанию не сказал бы что запчасти дороже бензинового, в магазинах всё есть, я доволен !!! 140 км в час по трассе это его крейсерская скорость без напряга!
@@garik-777 Спасибо за отзыв. А какой пробег у вас и скольеюко расход по городу и при 140 крейсерской скорости? Ещё интересует, масло подъедает?
Практичный, жаль недооцененный паркетник
Ну почему же жаль? Для многих это плюс))
Стоит ли покупать
Бля походу классный авто, за свои деньги надо брать...!
4,63 это разве большой автомобиль?
Какого года лучше брать?
Бери 1975 первый квартал.
Что все же по удачнее 3.2 бензин или 2.0 дизель ? У нас в стране больше дизелей чем бензиновых моторов, можно по пальцам посчитать .
Вроде все хвалят дизель. Но у нас это большая редкость и я ни разу не сталкивался.
Машина супер! сам владею один в один такой-же моделью. болячки все лечятся ! полностью устраевает! спасибо за обзор! И к стати двигатель 2.4 на низах тянет очень хорошо. А если честно автомат по сравнению мкпп отдыхает . для этой машины лучше мкпп!
И вам спасибо за поддержку! Я тоже заметил, что его особо нет смысла крутить выше 3))
@@PROavto67 по сотке ремень точно выхаживает.у меня 146 000 на спидометре а помпа родная. А на счёт подвески запчастей оригинал полное гумно . Стойки переднии пол года не отходили и начали стучать. Буду брать бильштаин к весне.
Какой расход топлива на механике?
@@СергейПетров-р4н по трассе порядка 9 литров.
Нет информация о произвадителя
Замечательная история
Спасибо за обзор, очень всё ясно и понятно, теперь точно вазьму Каптиву, вот насчет дизеля, как он на нашем топливе чувствует, просто боюсь дизель была одно неприятное встреча с дизель на ховере теперь страшно, спасибо за рассказ о Каптиве ещё раз, УДАЧИ Вам
Информативный обзор 👍
Спасибо за поддержку!
Должна ли она такой быть не резвой?
Обязана!
Вообщем всё понятно,интересно можно ли чипонуть этот двигатель, что бы был так сказать помощнее?очень интересно!
Можно удалить нейтрализатор и сделать чип. Поедет чуть лучше. Но чуда не будет. Это ведь атмосферный мотор.
@@PROavto67 Спасибо понятно!Машина вообщем нравится, ну в последнее время ценник вырос, и как то с живыми экземплярами маловато,две 4 машины посмотрел,у них движоки под ремонт!А ремонтировать тоже стоит не мало,!А так спасибо,все понравилось,!вообщем знаешь, что и как!
@@АндрейКравченко-ь3ц время идёт, машинки только стареют. А живые экземпляры народ не спешит продавать, т.к. ценник на новый авто осилит далеко не каждый....
катаюсь на С140 2.4 бензин Акпп)просто песня)
Здраствуйте!какой мотор надёжный у них?
Здравствуйте. Вроде об этом рассказал в видео.
@@PROavto67 2.4?
@@Appl-b1p да, он весьма ресурсный и в отличие от 3.2 дешевле в обслуживании.
@@PROavto67 Спасибо!теперь понял но думаю 3.2 всётаки тяговитый мотор
@@Appl-b1p конечно 2.4 мало для этого авто. А в 3.2 эсновная проблема это цепи. Либо ищите авто на котором их поменяли. Либо откладывайте круглую сумму.
у 3.2 такой же расход как и у 2.4, только последний не едет от слова совсем. 5 лет эксплуатирую, больная тема еще это рулевая рейка. Салон очень эргономичный и он скрипит! особенно подлокотник и серебристые вставки. По поводу акустики, динамики бумага! зимой замерзают и играют как пищалки ). Машина бездорожье не любит, сайленс блоки быстро умирают.
Цепь меняли?
😆😆😆 смешной такой про расход.... Ага... Одинаковый...
Каптива и сейчас выпускается до 4позиции в Узбекистане. И Малибу 2-3позиции там же.
Владею Шевроле Каптива 2.4 2008г мягкий спокойного вождения авто и достаточно проходимый для своего класса.много в нем всяких плюшек по электронике.и з/ч я б сказал недорогие.обзор класс хоть и не полный
Автомат?
@@PROavto67 механика
Хорошая машина на хорошем уровне , была у меня семь лет продал и жалел об этом.
Расскажите о ней. Какой год? Мотор? КПП?
@@PROavto67 2013. Автомат ,бензин 2.4.
@@PROavto67 Купили новы хундай сантафе ,не все так удобно как на шевроле каптива.
@@ИльдусШарюков-е5г рассматриваю 2.4 АТ 08г. 150т.км на что обратить внимание ? Как с заменой масла в коробке быть ?говорят не подобраться к фильтру.. Какой расход в городе? 95? Заранее спасибо)
Обзор нужно снимать на 7местный. Сзади подлокотник с бардачком еще, сиденья второго ряда 5 режим наклона,бардачок с охлаждением,под сиденьем пассажира выдвижной ящик,подлокотник водителя выдвижной. Ни сказали за датчики.Присутсвует датчик дождя,датчик света, aps датчик циркуляции воздуха,система помощи при спуске,esp очень важная штуковина.омыватель фар,ел.слаживание зеркал.
Некоторые функции уже само собой разумеющееся))
@@PROavto67 просто это бюджетный кроссовер, а напихано для 2008 года как в премиум иномарку.это важно за бюджетную сумму иметь комфорт ,доступный в машинах выше классом.
Во многом не согласен! Езжу на 3.2 пробег 300 тыс. Цепь родная. Полет отличный. По расходу не скажу т. К. На газу. Но запчасти бывают кусучие. На 3,2 ты так мотор не крутиш тов в основном 2 тыс. Оборотов и мотор не слышно. Берите 3,2 это топ.
Езжу на капе 3,2 три года, это мотор Кадиллак 3,6, только уменьшен диаметр горшков! Ещё ставился на грандвитары. Мотор норм, но диагностов очень мало! Расход 2,4 и 3,2 практически одинаковый, но 3,2 едет))))
Полностью согласен. 3.2 это то что нужно этому авто. Огорчает только налог))
Привет, один рас приходилось пересеч границу на не зимой в машине очень холодно на задней сиденье ноги за дубеютв сто км!
Привет. К сожалению ничего сказать не могу по этому поводу. Могла быть банально и система отопления неисправна...
У меня каптива 2.0 дизель 🔥 огонь🎉
Лично не довелось на такой прокатиться. Но, судя по отзывам, достойный аппарат.
а как же дизельный мотор?
В случае с дорестом у нас это очень редкий вариант. На уровне статистической погрешности))
@@PROavto67 как раз интересно про дизель послушать выбираю между маздой сх7 или каптивой на дизеле 2 литровом
Спасибо за обзор)Взял себе такую)2011 2л турбодизель и автомат айсин👍👍ненарадуюсь.Максимальная комплектация😁
Как Вы их находите? Или не РФ?
@@PROavto67 чисто повезло)искал семимесячную машину и наткнулся в Новгороде продают,машина из Италии)И они как раз собирались ехать за новой машиной в Питер(где я живу)короче говоря всё сложилось)
Скажите пожалуйста дизель 2.0 автомат.стоит покупать один хозяин.
@@valeriymaslennikov7241 именно стоит.очень хорошее сочетание надежного турбодизеля с автоматом айсин
@@valeriymaslennikov7241 я взял)смотрите по состоянию)
Авто класс!!! Сам на таком езжу с 2010го, двиг 3.2, пробег уже 320тр. Единственный недостаток - налог :)) Про дорогие амы ты немного не в курсе... и сейчас есть дорогие оригинальные, но они саморегулируемые в зависимости от загрузки.
Ну благо, что ещё до 250 ЛС)) ещё не ремонтировали?
Если они такие хорошие, то почему такие дешёвые на вторичке? Как Мазда СХ-7
Не всегда есть прямая связь между ценой б.у. авто и его надёжностью. Основным критерием ценообразования является спрос. Чем он выше тем и цена выше среди аналогичных авто. К примеру, я не знаю ни одного человека у которого есть цель купить каптиву.
Если брать такую каптиву или же Daewoo Winstorm( Daewoo Winstorm таже каптива только шильдики разные, но Daewoo Winstorm гораздо богаче укомплектован) то только с дизелем 150л.с.Бензиновый 2.4 136л.с вялый,3.2,230л.с. жрет как танк,оптимальный вариант-дизель.
Это очень большая редкость, т.к. официально в РФ они не продавались.
@@PROavto67 Daewoo Winstorm есть на инетплощадках,редко но проскакивают.Я про то что дизель 2.0 150л.с. отличного подходит для этого тяжеленного кузова,тяговит и относительно экономичен.Не обязательно брать Daewoo Winstorm,можно взять каптиву с таким же дизелем,движки у них дизельные одинаковые-Z20S.
Интересна техническая часть а вода и дизайн
P.S.Допилил ГБО2, заметте именно ГБО2.Ничего не перепрошивал, расход трасса 8.5-9, город 12.Причем загрузка полная, 7 человек.На очереди вариатор.Тяга не изменилась.Ошибку убрал ємулятором.О надежности гбо2 можно слагать легенды.Редуктор томазетто.Механика, передний привод.И так как я и думал ГБО4 развод лохов.
3 года назад 400 т.р.. сейчас 800, нормально так ценники подскочили)
Спасибо, интересный обзор, изначально ставил крест на данном варианте
За свои деньги вариант весьма и весьма интересный. Но только речь идёт о доресте. С рестом не все так однозначно))
С рестом. Полный порядок. Че там не так? Все довольны. Только дизель не для РФ. В Европе по 250 тыс пробег дизельные тачки в нормальном состоянии
Расход у 3.2 и 2.4 - разница в литр- полтора. У знакомых была каптива 2.4 - 9трасса/16город. Проехали на ней 140т.км. У меня антара 3.2, проехал на ней уже 35т.км, трасса так же 9, город 16-18л. Отмечу, что это летом. Зимой расход около 20. Но в отличии от 2.4, который нифига не едет, 3.2 едет уверенно. К автомату нареканий вообще нет, масло замена раз в 80 и все путём. Передняя подвеска страдает сильно, ямы авто глотает, но вес почти 2 тонны даёт о себе знать. Рулевая рейка - болезнь у этих машин, ремкомплект с работой примерно 13 тыщ. На 2.4 есть еще небольшоей недостаток - ливневка переднего стекла уходит прямо на коллектор и со временем он трескается. Датчики абс или их проводка голову морочат периодически. Отмечу, что ремонт и запчасти стоят копейки, как и сказано. Добрую половину можно самому сделать под пиво на даче.
Vadim Varlamov Какая ливневка? Какой коллектор трескается? Вы о чем? На обзоре C100 а не C140. Цены на запчасти просто космос!
Хорошая тачка,но почему то на вторичке её не любят!!!!!Хундац Туксон гавно полное,но его любят,а каптиву нет
Что есть, то есть)) Но в этом тоже есть свои плюсы))
Маркетинг! Каптиву практически не рекламировали. Один товарищ мне сказал - Не люблю я шевроле...Почему? Спрашиваю ... Ну... не знаю... не люблю и все. Отчасти, недоверие к марке шевроле вызван тем, что шильдик повесили на ниву.
@@divfilm9394 Шевроле как проститутка по всему миру собирают, то Корейцы то Узбеки , то ещё кто-то... Не дорогой вроде бы, но капризный и пражорливый...
Чувак из камеди прикольчик про чай и мужиков, никогда не понимал поведение таких которые прячут от кого то чай.
Жаль в современных машинах не встретишь ни складное сидение переднего пассажира, ни открывающееся стекло двери багажника
Да там много всяких приятных вещей за эти деньги.
Смотрю в 22 году у супруги опель корса д 2 рест запчасти космос стоят да же в 2021 году стоили жесть как на крузак
Например?
19 год а они всё какие то песенки вставляют , кратко и по делу надо .
А бывает чистый передний привод?
А затем, если не секрет?
@@PROavto67 нечему ломаться, расход должен быть меньше. Думаю так. Типа Лачетти, только выше.
@@ДоннаРоза-к7щ на каптиве особо и не бывает проблем с полным приводом))
Да, бывает. Но в РФ продавался только полный.
Салон сильно скрипучий?
На живых авто не сильно. Но чуда ждать не стоит. Все кроссоверы скрипят. Особенно при скручивании.
Нет!!! У меня такая 08 года , живу в Германии вообще ничего не скрипит .!
У меня не скрипит!
@@eugenhartung4428 та я думаю) в Германии дороги как зеркал! Там ходовки вечные!
Отличный обзор, я покупал при пробеге 250 000 км, но состояние кузова и салона идеальны
Движек откапитплил по причине жор масло, но причина была клапанной крышке и мск
Советую всем данную модель
На каком пробеге?
@@PROavto67 написал ж, 250 000 км
У брата такой был. В общем норм. Помню , что скрипучий и дребезжащий салон, ходуном ходил (состояние было хорошее, а сравниваю с опелем своим) и валкая, но для "джипов" это в общем не редкость. Для загородной/семейной жизни норм.
Сам владеют 2013 года , авто норм....
Какой мотор?
3 литра 2 ой рестайл
@@БахтиёрМахамадхужаев пушка))
Ништяк ништяк
Спасибо!
@@PROavto67 или её мне купить
@@ИНОГОРОДНИЙ-г4э если нужен большой авто (или понадобится в скором будущем), то обязательно присмотритесь к каптиве. Своих денег она стоит 100%. Если найдете не укатанный 2,4 до рест, то будите только радоваться!))
@@PROavto67 спасибо
Владею такой же на ручке LT, но с уже обновлённой приборкой 2011года, пока ещё 100тысч не проехали, реальных поломок кроме сцепления (которое можно тоже считать расходником) не было. В обзоре не упомянул выдвигающийся подлокотник, который в выдвинутом положении очень помогает в дальней дороге, впрочем как и круиз-контроль. Жаль музыка у вас не родная - моя неплохо играет хорошего качества CD(МП-3 похуже), но я в своей поменял пищалки на тканевые купольники и сделал шумоизоляцию дверей и потолка - сильно улучшило звук и уменьшило внешние шумы. Шум от шин на дороге сильно зависит от самих этих шин - когда мой штатный Хэнкук стал высыхать - то тоже сильно шумел как будто сделан из пластика, а не резины - поменял на новые - и вуаля шум ушёл. И да, я тоже считаю, что это самый недооценённый кросовер на российском рынке. Если заменить переднее оперение, фары, задний бампер и фонари - то будет достаточно современный облик. А можно в стайлинге уйти и намного дальше - и машина будет продолжать смотреться органично и современно. И можно же и движок чиповать. А открываемое стекло в задней двери имеют машины совсем другого уровня, и это очень большое подспорье в перевозке длинномеров - я возил несколько 4метровых досок торчащих из этого окошка вверх - и они никому не мешали (если вставлены в ноги пассажирского сиденья) и торчали сантиметров на 60всего. В обзоре не увидел шторку в багажном отделении, хотя она была во всех комплектациях и она очень удобна и имеет самоскручивание. Машина имеет систему курсовой устойчивости, которую многие её одноклассники тех годов не имели, или имели только в самых дорогих комплектациях. Самозатемняемое зеркало заднего вида тоже полезная фишка. А вот цена оригинальных задних амортизаторов обусловлена способностью машины поддерживать максимальный дорожный просвет задней оси именно за счёт конструкции амортизаторов.
А по обзору - нужно готовиться более тщательно, и стараться сравнивать с одноклассниками. В ютубе полно роликов с обзорами и тестами проходимости.
Подскажите машина с обновленной приборкой отличается от обычных? В плане электрики или ещё чего-то. Что именно случилось со сцеплением? Почему оно расходник? Часто буксуете на ней?
@@PROavto67 да, я пару раз буксовал и жена разок - может у меня такая манера переключения - не знаю. А расходник она потому- что естественным образом снашивается - знаю другую такую же как у меня - человек поменял (как и я) сцепление, корзину и выжимной, но только после 100тысч.км. По электрике отличий не знаю. Просто посимпатичней и современней приборка.
@@Roman-RF кто-то говорил, что к них разная проводка. Просто я бы себе хотел каптиву именно дорест. Но приборка вызывает уныние))
@@PROavto67 на captiva-club почитай - на моей 2011 года вроде других отличий не было. (может ещё 6 подушек раньше не было?) А вот комплектацию LT нужно брать и не ниже. А вот сам я бы хотел бы 3-ёх литровую 2014года - но за мою много не дают, а хороших 3-ёх литровых предложений не видел пока.
@@Roman-RF вы продаете свою?
Где вы находите такие машины с таким пробегом????? Адреса в студию, быстро!!!!! 😁😁😁😁
Это не редкость))
Нет обзора полного привода. Надёжность агрегатов.
Звездец! Чувак,когда ты говоришь : "давайте посмотрим на дизайн" ,создаётся ощущение,что смотреть нам приходится в дупелину пьяными. Не снимай так больше и забей на "типа крутые видеоэффекты".
Спасибо за совет!
Это называется переход
@@morgit679 ,спасибо,чел,ты просто открыл мне сокральное знание.