日産スカイライン R30～R34の「Rシリーズ」！スカイラインの歴史でインパクトがあった6代目～10代目
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2019
- 1981年登場の6代目「R30」～2001年終了の10代目「R34」までの
スカイラインの「Rシリーズ」を振り返る
#スカイライン,#車#R,#日産
チャンネル登録をお願いいたします。
/ @kininaru-uwasa
1957年初代スカイラインが登場から、現在の13代目まで
60年以上の歴史がある日産スカイライン。
その中でも、1981年から20年に渡って販売された
6代目の「R30」から10代目の「R34」までの「Rシリーズ」は
スカイラインとして初めての直4DOHCエンジン搭載や、
16年ぶりの「GT-R」の復活などインパクトがありました。
今回は、そんな「Rシリーズ」を振り返ります。
・関連動画
「GT-R」になれなかった2台の高性能スカイライン！
• Video
・フリー音源：MusMus
musmus.main.jp/bgm.html - บันเทิง
![Building a 1983 Nissan Skyline 2000 DR30 Turbo RS by Aoshima [FULL BUILD] Step by Step](/img/n.gif)
Rシリーズ、カッコいいね。特にR31がスタイリッシュで素敵。
クルマ好きのきっかけを
作ってくれのがスカイライン。
今は違うクルマに乗ってるけど、
もしも齢を取って
これが最後の運転になるとしたら、
またこの頃のスカイラインに乗りたい
やっぱ32〜34だわ
今月にR30 RSターボを購入しました！！
僕も30～34が好きで34GT-R2台乗りついでいます。
GT2.5ちゃうん?よく後ろ見てみ
@@user-hz5jn6hl2o ちゃんとv specって書いてあるじゃ無いの
32〜34って神だよね
後、ハコスカも
ケンメリもだぞ！
GTS-Rも、だゾー
鉄仮面とR32タイプMが好き。今思うと、無理してでも買っておくべきだったな。
r30もカッコええな…
フーガ見てなんて美しくてかっこいい車なんだって思ったのはスカイラインが好きだったからか、
32タイプM 黒 ミッション
頑張って稼いで新車で買ったな〜😀 いい思い出です。
スカイライン好きですね😊
世代的にやはり32から34ですね。GTRは手が届かなかったけどタイプMでも十二分に速くて楽しい車でしたね。ハンドリングにキレイに回るRB20に25のDE-T、そして直６サウンドが何より好きでした。
ER34セダンに乗ってるけど
リアにいく程太くなるプレスラインと
ケンメリイメージのテールランプが気に入り😊
スカイラインは個人的に34が1番好き
とはいえ32も33もハコスカも…
まぁ全部外せませんねぇ
カルソニックの32はめっちゃかっこいいと思う
初代のスカイラインも相当インパクトありましたが高くてほとんどの人が買えるものではありませんでした。
当時は高級車だと
勘違いした金持ちが
買ったらしいよ🎵
室内広くしろと言い、3ナンバーに拡大すると色々言われる( ･᷄ὢ･᷅ )
室内が広い車がいいなら他にいくらでもあるでしょうって感じですね。いっそ、ハイエースかキャラバンのリアシート外して寝っ転がれば満足するでしょうw
R31までは、ステージアみたいな外観の"スカイライン"のバンやライトバン、エステート等の設定が有ったから、そういうラインナップを消してしまってボディーサイズを拡大したのも色々いわれてしまったのかもしれませんね。
日本人って平均身長も大して大きくないのに背の高い大きい車無駄に欲しがるよな。要するにチビだから車は大きくして見栄え良くしようとしてるのかな？わざわざ背の高いミニバン買うならステーションワゴンで事足りるのでは？と思うけどなぁ(まあファミリーカーならミニバンの方が便利だけどね。)
皆さんのコメント読んでて思う事が、これ程熱く語れる車ってスカイラインがNo1じゃないのかな？、私も過去に31-32-34のスカイライン所有してた、今は色々あってのセレナですけど、旧車レンタカーとか有ればなぁ😒昔のスカイラインにまた乗りたい。
スカイラインはR33とR34だな！
この2台が1番カッコいい！
やっぱりER34好きやぁ……
やっぱりテールランプは丸目テールでストップランプ点灯時４灯点灯がいい
スカイラインはR34で終わった
そんな事はないですね…
モデルが新しいものは旧モデルよりも、いじらなくても確実に速いですよ…
@@user-od8zs2nc9u 速いかどうかだけではないってことだと思いますよ
まぁR35からは名乗ってないですね
@@user-od8zs2nc9u 早いかも知れないけど伝統の丸型2灯テールも廃止されてスカイラインと呼べるのは34までと言うことでは？しかもそんなに売れてないですし…
shun-ichi yamakage
そのいじらなくても速いって言うのが面白くないんですよ。
やっぱりスカイラインはRBであってこその車だと思ってます。
Aa好き❤️
デカくなって、不評だった、😂33のツードアクーペに乗っていましたが、気になるとこはなかったですね。居住性もいいし、ロングドライブしても、疲れないシートは、秀逸でした。
R32は乗ってました。クーペGTS25TypeSでしたがｗ今はR34GT-Rに乗ってます。湾〇ミッドナイトと言うゲームの中でw.....
歴代のスカイラインを新車で乗れたら幸せだなぁ(若大将風に)
親父が30乗ってた
32で登場する前は、モデルチェンジの度にR復活か？と雑誌は必ず特集してたなぁ～(｡-ω-)
GTRは32～34が一番好き!
今はインフィニティとか
Gtrなのにブイ型とか
値段高すぎだし無駄な自動運転とか機能つけるし
もう少し操る楽しさが分かる車を作って欲しいです笑
頑張れ日産
俺はスカイラインジャパンが好き
R34でスカイラインは絶版にしてV35以降はローレルで販売すればこんなに叩かれることはなかったと思う。
鉄仮面最高
赤の鉄仮面よい
これを見ると、車オタクはああ言えばこう言うで賛同してもらいづらいのかもしれませんね
makaroni98 車オタクはな？車好きはそんなことせえへん
今の新型スープラより昔のほうがよくね？
R31GTS-R
HCR32 GTS-T typeM
BCNR33 V-spec
ER34 25GTターボが好きだなぁ
R33良い車なのになぁ…
この動画でもR33の評価が今ひとつしか語られてないから悲しいな…
6:13名探偵コナンの高木刑事の覆面車。
ゴーンがパァにしやがった⁉️
Ｒ３１の4ドアはピラーレスハードトップと普通の窓枠付きセダンがあった。デビュー当初の最強スポーツグレードをセダンの方に設定していれば、当時のスカイラインファンも大ブーイングはしなかった筈だ♪クーペ追加も不要だったかも知れん。
後のＲ３３、Ｒ３４も4ドアは窓枠付きのセダン！Ｒ３１はピラーレスハードトップが駄目だったのだよw
結婚前まで、R33のgts25tに乗ってました！
父のスカイライン好きが影響して、大好きな車でした❗❗❗
現在のスカイライン、どうしちゃったの💦
見たくない······ごめんなさい
ただのRSならブルーバード910ターボの方が速かった。登りでずいぶんつつきまわした。ターボは偉大。
俺はRB26の野太い音よりRB20DETの高い音のが好きなヘ〇タイや
R33のtypeMに今も乗っている
良い車なんだが
スカイラインヲタには
評判悪いんだよね
今も乗ってるかわかりませんけど、今でも乗っているならうらやましいです。
4年後の今乗っているのだろうか？
スカイラインGT-Rは32までだなw
GT-R R35はスカイラインを外して出したのは立派だよな。
車オタクで乗った事もない無免許キッズはそうやって言うよね
ふ～ん、33GT-Rと34GT-Rは違うのか
30と31ってGT-RじゃなくてGT-Sじゃなかった？
スペシャリティーはＲＳターボとＧＴＳ－Ｒですね。
R30はRS-Xちゃう？
スカイラインは絶対にRB。
R31で数百メートル試乗して帰ってきた思い出があります。最低のスカイラインでした。感動のスカイラインはR32からです。でも今の車の方が絶対に性能はいいことは間違いありません。
コイツ何言ってんだか……そりゃ古い足回りなので多少悪いかも知れないけど今のそこら辺のスポーツカーよりポテンシャル高いしカッコいい
スカイラインって売れてんならなんにでも名前スカイラインってつければもっと人気でるじゃない？スカイラインミニバンとかあったら売れそうだけど。
売れてないのが今のスカイラインなんですけどね
あくまで自分の意見ですけど、何でもかんでもスカイラインて着けたら売れなくなりますよ、しかもスカイラインは栄光のとつく通りレースでも活躍していましたしで着けてもそんなに売れるとは思いません。
@@user-dj1yt4qh5b日本では 売れてないですが海外では売れてるみたいですよ
hanekin jyo まぁ海外ではスカイラインとして売ってないですけどね。
インフィニティQ50って車ですし。
なんならインフィニティQ50の日本仕様がスカイラインですし。
個人的な意見ですがVシリーズはカッコ悪い👎
個人的には、スカイラインはジャパンで完結してますね。
ただ、R32GTRはスカイラインとして認めてはいますが、R30からのスカイラインは、
好きではないですね。
スカイラインとして、「愛」を感じなくなったからかもしれません。
ジャパンは排ガス規制で、走らないモデルでしたね…
セリカオーナーに小バカにされました…(´Д`|||)
しかし、それで終わっとらんわ！その後、ゴキブリセリカの方がジャパンターボに道を譲ったw 初代のＸＸも、まだスポーツグレードが無かったらから問題外。
Ｒ３１からＶ６を積むべきだったわw 最強グレードにVG30ETを積んでいたら、ハイソ化でも成功した筈だ♪
一方、トヨタマークⅡの方はハイソのクセにスカGみたいなツインターボのＧＴグレードを出して好評だったw ＲＢエンジンは無駄な開発だったな。
は?RB26なかったらグループAで活躍出来ないと思うんだけど
Vよりも直6の方がレースには向いていたと思う。
やっぱりテールランプは丸目テールでストップランプ点灯時４灯点灯がいい