Gor Oganesyan Старт-стоп только наоборот больше машину убивает, нежели без него) Каждый раз глушится и заводится, как и стартер бывает из строя выходит. Машина вот так заглушится в пробке и всё, удачи тебе потом толкать машину)
Идея "поддельного выхлопа" довольно проста- если выхлоп намертво состыкован с бампером, то из-за резонанса и вибрации выхлопной трубы бампер начинает разрушаться. Чтобы не допустить разрушения бампера сделали вот такой вот ход. Трубки для эстетики, а сам выхлоп за этими трубками подвешен на шарнире. Благодаря этому вибрация от трубы не передается на раму и кузовные запчасти автомобиля.
С какого обмана, то что дырки патрубков заделали, у меня для тебя плохие новости, залезь под днище любой современной машины и посмотри на магистраль выпуска, никто не ведёт с блока по две трубы, после глушака тебе хоть десять дырок нарежут в бампере, сути это не поменяет - фальшвыхлоп почти у всех.
Да ну, поддельный выхлоп это супер! Нет загрязнения внешней стороны, нет резонанса в бампер и смотрятся красиво!! А если его уберут то вообще убого будет!!!
Кнопка запуска норм тема. За ручку взял, машина снялась с охраны. Сел. Нажал кнопку запуска. Поехал. Удобно. Быстро. Не надо ничего доставать. Против "удочки" есть метка и другие штуки
Не нужно тыркать из на ключе есть кнопки мы же не в 19 веке а когда ты в машине ключей будет своя миссия чтоб просто так не расскидались и еще эмоции захватывает когда повориваешь ключ и двигатель просыпается
Заглохнув на перекрестке, кнопка выморозит тем, а как её нужно поклацать, чтоб все таки заново завезти. Педали, шмедали. А с ключом 2 движения и поехал
Согласен почти со всеми доводами, за исключением: - запаска при маршруте дом - работа не нужна , 8 передач АКПП - оптимально, кнопкой запуска при бесключевом доступе очень удобно пользоваться.
@@kirillkim9643 Потому что 7 мало, а 9 много )))). На самом деле соглашусь. 8 оптимо. Но зависит от авто. Мне на Jaguar f-pace 380 HP этого кажется достаточно. При том, что стартует авто со второй (первая только в ручном режиме, а 8-я только на трассе). Для более мощных - 9 максимум. Для менее мощных и 6 вполне.
Удобно! Но ты их таскаешь с собой не зависимо от доступа)) вот о чем идёт речь. По факту не важно какой у тебя доступ(ключ или безключевой) ты все равно его носишь с собой и без него для ТВОЕЙ машинки ты ни кто))
Samartsev S что за бред, ты от любой машины ключ таскаешь. просто у некоторых машин с кнопкой, тех что с безключевым доступом, ты вообще про ключи не вспоминаешь. и они не обшарпаные.
Шахбан в большинстве код иммо совсем недалеко светит в отличии от кода запирания, а антенна в спинке сиденья. угнать можно только с ретранслятором, причем агент должен постоянно тереться в полуметре от владельца пока сообщник перегоняет авто, иначе оно заглохнет и заорёт.
1. Поддельный выхлоп. Согласен, долой! 2. Климат через тач скрин . Соласен, крутилки лучше. 3. Синтетический звук. Согласен, мне он не нужен, но может кто то готов за это платить? 4. Крупные решетки. Это вкусовщина, кому то нравятся, кому то не очень. Пусть потребитель проголосует денежкой. 5. Завышение цифр в обозначении. Согласен, это форменная попытка ввести в заблуждение потребителя, долой! 6. Фальшивые воздухозаборники. Это тоже дизайн. За это платят, вот производители и делают. 7. Нет запаски. Ну и что? В городе она не нужна вообще. Как купил с запаской, четыре года в багажнике отвозил, с ни разу не использованной продал. Кому она надо, пусть отдельно ее и покупает. Не согласен! 8. Подсветка решетки Х6. Не согласен. Пусть будет. Это классно выглядит. Жалко, что заметно только ночью. Он еще Сонату о Хундай забыл упомянуть с полосами по бокам. Тоже потрясно смотрится. 9. Много передач в коробке. Ну и что? Они же автоматические, кто их считает? Если это приносит экономию топлива и не влечет потерю надежности, пусть будут. Не согласен! 10. Карбон в обивке и в отделке. Согласен, это некамильфо. 11. Спортивные линии в отделке. Согласен, это девальвирует смысл спортивных модификаций марки. 12. Черный лак в отделке. Согласен. Головняк с защитой от царапин, больше ничего. 13. Еко Рro в БМВ. Не согласен. Как раз в БМВ это классный режим. В обычной жизни самый правильный. Мы же не гоняемся сломя голову постоянно. При этом запас тяги доступен в любую секунду. Стоит только продавить педаль до полика с усилием, чтобы датчик сработал. И мгновенно Еко Pro превращается в Sport. И никаких затупов, как в Ауди. 14. Кнопка запуска. Не согласен категорически. Это удобно. Ключ от машины лежит в кармане. Его оттуда вообще не нужно доставать. Особенно удобно это сделано у Лексуса. Там ключ в формфакторе пластиковой карточки. Не оттопыревается в любом кармане. Руки прочь от кнопки запуска!
Чем плох фальшивый выхлоп. Это традиция, как и решетка радиатора. Нет никакого нагара и сажи на патрубках, всё что вылетает из трубы направляется вниз. Про маркеровку не согласен. Раньше были атмосферные двигателя и цифры были (например Ауди) 4.0. А сейчас это 40, 50, 55.
Все правильно сказал но про Ауди не надо там затупов нет может есть в какихто моделях но это не значит что нужно обсирать всю компанию у других автомобилей тоже есть затупы но не во всех моделях
@@VolkRasing моей служебной машине 7 лет. Пробег 222.000. Режим эксплуатации - город с частым глушением двигателя. Кнопка даже не потерялась. Ключ бы давно потерся, да и личинка замка тоже
@@ИльяФедоров-й1ш ты фигню написал. Если батарейка села, то ключом открываешь водительскую дверь, поворочиваешь ключ в замке и поехал. С кнопкой можешь постоять поплакать возле тачки.
У новых бмв и вроде мерседесов есть старт стоп с глушением двигателя при остановке, мол это экономично, прикол в том, что от очень частого запуска страдают стартер с генератором, от этого ты чаще тусишь в сервисе. Сейчас любая компания пытается содрать бабло
Согласен с каждой претензией, особенно выхлоп, непонятные цифры в названии модели которые ничего не означают, сенсорное управление климатом... в общем всё говорит прям в точку!!!🤝💪👍 отличный выпуск 👍👍👌
Про кнопки не соглашусь, ключи можно случайно в зажиганий оставить, когда выходишь из авто и она сама может закрыться, а когда ключи постоянно в кормане это на много удобно, да и нажатие на кнопку зажигание это удобнее, нежели постоянно тыкать ключ(ключи ломаются, когда нибудь они могут остаться в замке или наоборот) так уж это глупая предирка
Вот на счет кнопки старт-стоп не согласен. Если у тебя бесключевой доступ, то очень удобно ключ носить с собой в сумке или рюкзаке. При подходе к машине, она сама открывается. У меня так и есть, но нет кнопки, поэтому я постоянно мучаюсь, достаю ключ, потом уходя его снова надо куда-то убирать. Очень неудобно. )
Об этом должны больше говорить, пусть на современных машинах делают либо нормальные выхлопы, либо не делают, и вообще, надеюсь что автомобили не превратятся в полную имитацию самих автомобилей... 😳 Хорошо что наткнулась на это видео, да к тому же и дизайн современных автомобилей какой-то игрушечный
Со всем согласен, кроме кнопки старт-стоп. Это очень удобно. Я ключ вообще скармана редко достаю. Подходя к мвшине, в кармане нажимаю на брелке открыть и сажусь. Одно нажатие и поехал. Просто и удобно
Ребят говорю для всех: фейковый выхлоп хорош для дешёвых машин а дешёвые машины это малолитражки а малолитражки не звучат так что скажите спасибо динамикам за фейковый выхлоп ну если вам нужна тачка с реальном выхлопом то берите 4-5 И тд. Литров двигатели
Тут не соглашусь с автором по данному авто, так как почти все эти воздуховоды можно открыть и сделать функциональными, что может понадобиться при увеличении мощности, либо свапу на джэй 😹. Тут автор оригинального ролика либо просто решил про это не говорить, либо просто не в курсе
@@depropl4676 это на каких "почти всех"? Там ситуация как раз противоположная, сел и поехал, ничего и никуда прикладывать не нужно (кроме случая разрядки брелка ) А про угон, и с обычным ключом автомобили прекрасно угоняются...
Да, БМВ тут промелькала больше всех. Но по крайней мере она единственная, кто не пытается подделать свой выхлоп снаружи. Это вообще отвал бошки из всех перечисленных трендов
@@АлександрШвальц на запуск мотора и разблокировку трансмиссии подаётся другой сигнал непосредственно при нажатии на кнопку запуска. Да и распространяется сигнал максимум на 1 метр
Единственная справедливая и логичная придирка - это к запаске/докатке, иногда быстрее/дешевле поменять и доехать до шинки самому. Остальное - просто непринятие современных удобных фич каким-то старпёром.
Не знаю как вам , но мне например нравится : Фейковый звук , особенно у БМВ . Большие решётки , правда только у БМВ, Мерседес , Ауди , и Лексус 🤤.Насчёт решётки в I4 да , может она и не нужна по факту , но виду придаёт очень даже . Тесла вообще не смотрится спереди 🗿 тупо как рыба не красивая , плоская . Далее светящейся решётка , как по мне БМВ это очень круто сделали. Вроде как просто лампочки в решётке , но это очень агрессивно , круто и не обычно , и привлекает внимание . Кнопка старт стоп , в чём проблема ? Это удобно. Про передачи тоже самое , смотря какая марка . Если норм машина то и в передачах путаться не будет. А когда их много , то на большой скорости например 180, двигатель не будет крутится 4-5 тысяч оборотов
@@billkill157 как по мне то лучше пусть фейково но круто звучит 2х литровый дизель ) чем просто он будет торохтеть . А у лексуса лично мне все тачки нравятся . Очень крутой дизайн прям по настоящему японский не то что у Тойоты например
Сенсорный климат в принципе неудобно... кнопка запуска - удобно всегда! Поддельные решетки - главное не переборщить! Поддельный выхлоп ужас просто! Подсветка решетки радиатора - неплохо смотрится. На своего старика Форестера поставил, как и кнопку запуска
автор ролика видно Лексус никогда в глаза не видел, или когда на него смотрит, то кровь из глаз идёт и не замечает его решётку. Вот там решёткка всем решёткам решётка.
Отличный перевод, отличного видео! Полностью согласен, бесят эти глянцевые вставки в салоне, фейковые выхлопы и дефлекторы, миллиард экранов в салоне. Скоро в автомобилях аналоговые приборы будут как доп.опция.
- Про фэйковые трубы согласен, кусок трубы жалко приварить хоть не от двигуна, а под бампером. И да, есть гибриды с фэйковым выхлопом. XD - Про сенсорную панель согласен, от -25 она капец как тупит, а к -36 это нереал тыкать. И да, когда едешь ничего не нащупать, приходится отвлекаться. Со временем привыкаешь, но неясно, нажалось ли. :/ - За ключ, не согласен. Удобно.
Почти со всем согласен с автором, но как владелец Хёндай Ионик 2017 года, могу сказать, что спорт режим в нём - довольно неплохая штука, если знать, как её правильно использовать. И у машины всего 2 режима - немного и оба имеют смысл. К примеру, в горной местности с крутыми подъёмами спорт режим работает хорошо. Мотор раскручивается сильнее, и передачи переключаются на более высоких оборотах. А где-то на ровной поверхности режим довольно бесполезный. Можно, конечно, чуть резвее стартовать со светофора, но зачем это нужно в большом лифтбеке?
Про кнопку бред полный, наоборот удобно ничего не доставать. Про тежим экопро тоже бред, полезен на больших дистанциях мой х3 м40и жрет 10.5л в рьычном режиме и 8.4 в экр про на 130 на круизе, это разница 25% это и экономия денег и экономия времени на заправке
Про кнопку чувак явно прогнал. Бесключевой доступ/запуск одно из самых удобных изменений в авто. Один раз положил ключ в карман и все, а так достань ключ, воткни ключ, забери ключ. А не дай бог есть какая-то проблема с ЦЗ, то можно снаружи остаться при закрытой авто (был такой опыт, после этого пришлось таскать второй ключ в кармане, чтобы не дай бог на стоять на улице зимой как дурак рядом с закрывшейся авто)
Да-да Все верно. Только про вставки не очень понятно, а про решетки радиатора вообще в тему, такие здоровые как для грузовиков уже. Подсвечивать тоже согласен, не нужно, кнопка запуска не понимаю, я за ключ. Как-то тактильные ключ, а не кнопка.
Я бы ещё добавил в список имитацию переключения передач на вариаторе :) Ну едет машина на оптимальных оборотах и едет. Зачем мучить вариатор и двигатель ненужными манипуляциями, ещё и расход растет. Все равно на спорткары не ставят вариаторы, так что все эти "драйверские" ощущение на овощном авто бессмысленны:)
Обсалютно не согласен с тремя пунктами: 1. Большие решётки это топ!!! Выглядит потрясающе!!! 2. Просвет решётки тоже выглядит весьма хорошо 3. Серьёзно? Старт стоп? Это же одно из лучшего что есть в современных машинах, ключ можно даже не доставать из кармана С остальным солидарен
@@95regShamil Кому как , лично мне очень нравятся огромные ноздри ... В живую они выглядят просто бомбически особенно в чёрном . Сейчас посмотреть например на е53 , и думаешь какие же маленькие ноздрики были
@@95regShamil У BMW нету другого выбора, и кстати новая 4 серия мне капец как понравилась тем что напоминает М3 е90. Так что всё хорошо у BMW с решеткой.
1. Поддельные выхлопы: В принципе не против, но если эго не будет то я тоже не против. 2. Тачскрин: за тачскрины я за, а за климат контроль, согласен 3. Фэковый звук: против 4. Здоровые решетки: почему бы и нет 5. клёвые название: согласен... В этом есть что-то плохое 6. Воздухозаборники: согласен, они ещё замедляют авто 7. Запаска: не знаю что сказать, Сложный выбор 8. Решетка которая светится: это фигня. Тоже против этого тренда 9. Передачи: спорный вопрос.... 10. Углеводокно: согласен 11. Что-то: тоже самое что и с красивыми названиями 12: вставки: согласен 13: бесполезные режими: согласен.... Но почему бы и нет 14. Кнопка запуска: против её я не против, про ключи это всё придирка.
1:08 да, да, да! Прикол в том что один из ютуберов уже поставил на теслу модел Х выхлоп который РАБОТАЕТ! Там короче просто балон с сжатим воздухом и динамик
не согласен только с кпп и с рояльным лаком. Рояльный лак слишком круто смотрится, чтобы от него отказываться, но плёнкой его закатать для долговечности не помешает))
Про Эко мод и старт/стоп не согласен.Эко мод может помочь когда осталось мало бензина,доехать на АЗС.А старт/стоп это просто удобно,пора двигать технологии,а не заводиться с ключа как АвтоВаз
ECO PRO в бмв это вещь! Очень приятно порой на дальняк экономить и видеть голубенькие циферки сколько км ты сэкономил. Т.е. машина позволяет и навалить, и дальше (дольше) проехать если есть такое настроение. И то и другое в комфорте и с удовольствием от вождения (личный опыт).
Ну лично мне с кнопкой старт/стоп намного удобнее, не надо постоянно глушить авто, когда надо отойти куда-нибудь на минуту или когда загоняешь авто в гараж, потому что ключ от гаража, как правило всегда на одном брелке с ключом от авто. Плюс, пространство вокруг замка зажигания, как правило, всегда ободрано этим самым ключом, что раздражает.
А мне не нравятся электрокары, прекратите))) А если серьезно, то согласен во всём, кроме больших решёток, это вкусовщина, как по мне смотрится ничего так)))
Все грамотно сказано полностью поддерживаю , давайте поддержим мета лайками может авто производители нас услышат !!! Но на счёт решёток не согласен и на счёт режима эко )
Кнопки-то чем не нравятся? Прыгнул в машину нажал кнопку и поехал, а ключ можно положить в самый дальний карман, где он будет в максимальной безопасности. С остальным всем согласен, а про сенсорные дисплеи ещё бы добавил, что всё сенсорное управление надо дублировать хардварными кнопками, потому что кнопками можно пользоваться практически не глядя, на ощупь а в сенсор приходится постоянно целиться, то есть отвлекаться от дороги. Именно поэтому до сих пор не придумали ни одной рабочей сенсорной клавиатуры для клмпьютеров.
Да поддельный выхлоп это нечто
Про кнопки старт стоп не согласен это удобно
@@goroganesyan3928 он нахрен не нужен, стартер только под замену и мотор не нагревается
Но звук то все ровно;)
Gor Oganesyan Старт-стоп только наоборот больше машину убивает, нежели без него) Каждый раз глушится и заводится, как и стартер бывает из строя выходит. Машина вот так заглушится в пробке и всё, удачи тебе потом толкать машину)
Идея "поддельного выхлопа" довольно проста- если выхлоп намертво состыкован с бампером, то из-за резонанса и вибрации выхлопной трубы бампер начинает разрушаться. Чтобы не допустить разрушения бампера сделали вот такой вот ход. Трубки для эстетики, а сам выхлоп за этими трубками подвешен на шарнире. Благодаря этому вибрация от трубы не передается на раму и кузовные запчасти автомобиля.
Хороший перевод как всегда
Перевод всегда будет отличным
Да, очень порадовало мизе'рный, мало, кто верно говорит!!!!
Анд p p pp pp ppp
Про выхлопные трубы полностью поддерживаю - я также в ахуе - с этого обмана )
Тут выбор между симметричным задом и трубой что не вписывается в дизайн
С какого обмана, то что дырки патрубков заделали, у меня для тебя плохие новости, залезь под днище любой современной машины и посмотри на магистраль выпуска, никто не ведёт с блока по две трубы, после глушака тебе хоть десять дырок нарежут в бампере, сути это не поменяет - фальшвыхлоп почти у всех.
Да ну, поддельный выхлоп это супер! Нет загрязнения внешней стороны, нет резонанса в бампер и смотрятся красиво!! А если его уберут то вообще убого будет!!!
особенно при покупке Amg Gt за 14 лямо оказывается под этими мощными большими потрубками круглые обычные трубки от a class
@@johnff3031 можно просто одну в середину бампера выводить, в чем проблема
Кнопка запуска норм тема. За ручку взял, машина снялась с охраны. Сел. Нажал кнопку запуска. Поехал. Удобно. Быстро. Не надо ничего доставать. Против "удочки" есть метка и другие штуки
Про кнопку старт/стоп несогласен... Очень полезный тренд
Из за этой кнопки, участились угоны машин. Удобно но не всегда практично.
Согласен
@@sadovoy7533 Ибо нефиг жить в Москве и подобных городах.
Согласен, последние автомобили покупал только с кнопочной комплектацией.
Скажешь это когда у тебя полетит эта кнопка и ты поедешь в сервис)
Про кнопку запуска он конечно не прав, очень удобная функция на любом авто
Ага бесключевой доступ очень удобная функция и не забудешь машину закрыть
Да согласен если в комбинации с без ключевым доступом, но некоторые делают все в кучу и ключ засунь и кнопку нажми..... в два раза больше действий
@@gucci4054 ну или поляк с чемоданчиком ещё быстрее откроет и заведёт твою тачку. По крайней мере так говорят в Германии.. облегчает жизнь..... вора 🤣
С кнопкой тачку угнать легче сломал окно нажал на кнопку и угнал
@@СарматМакиев-э4ц Нажимал!? 😆
Про кнопки херня. Удобно, ключи в кармане и не надо тыркать их.
Ооо, дезик, ну думал встретить тебя тут
Не нужно тыркать из на ключе есть кнопки мы же не в 19 веке а когда ты в машине ключей будет своя миссия чтоб просто так не расскидались и еще эмоции захватывает когда повориваешь ключ и двигатель просыпается
дядя, ты что здесь делаешь?
Заглохнув на перекрестке, кнопка выморозит тем, а как её нужно поклацать, чтоб все таки заново завезти. Педали, шмедали. А с ключом 2 движения и поехал
@@yafimchik7319 за авто нужно следить, я на автомате с кнопкой хрен глохну когда а без автомата я на кнопке ни разу не видел машину
Шикарный ведущий и идеальный голос для озвучки. Успехов и дальнейшего развития канала! 😎💪
Что шикарного? Он косой и визжит как баба.
@@dominicflorov2752 не нравится, не смотри.
Ладно фэйковая труба и звук выхлопа, но придираться к именам - это уже не ему решать, особенно в случае с РоллсРойс! Дизлайк однозначно!
Чувак это перевод лишь))) канал англичан.
@@b1kendy378 так он и говорит
Согласен почти со всеми доводами, за исключением: - запаска при маршруте дом - работа не нужна , 8 передач АКПП - оптимально, кнопкой запуска при бесключевом доступе очень удобно пользоваться.
Когда ты застрянешь в ебенях в минус 30. Будешь по другому говорить
Объяснишь, почему 8 передач это оптимально? А то кажется, что ты из тех, кто покупает бритвы с 20 лезвиями.
@@kirillkim9643 8 это вчерашний век на мерседесах 10 🤣🤣🤣 Маркетолухи поистине епут и не краснеют ☝🏽
@@kirillkim9643 Потому что 7 мало, а 9 много )))). На самом деле соглашусь. 8 оптимо. Но зависит от авто. Мне на Jaguar f-pace 380 HP этого кажется достаточно. При том, что стартует авто со второй (первая только в ручном режиме, а 8-я только на трассе). Для более мощных - 9 максимум. Для менее мощных и 6 вполне.
Разумный минимум - 6, разумный максимум - 8.
Ну про кнопку не согласен
У меня без ключевой доступ и кнопка старта в результате ключи просто всегда лежат в кармане что удобно
Удобно! Но ты их таскаешь с собой не зависимо от доступа)) вот о чем идёт речь. По факту не важно какой у тебя доступ(ключ или безключевой) ты все равно его носишь с собой и без него для ТВОЕЙ машинки ты ни кто))
@@samartsevs8073 а носить 20 грамм ключь конечно сложно
Samartsev S что за бред, ты от любой машины ключ таскаешь. просто у некоторых машин с кнопкой, тех что с безключевым доступом, ты вообще про ключи не вспоминаешь. и они не обшарпаные.
@@MrRezwalker машину легче угнать.
Шахбан в большинстве код иммо совсем недалеко светит в отличии от кода запирания, а антенна в спинке сиденья. угнать можно только с ретранслятором, причем агент должен постоянно тереться в полуметре от владельца пока сообщник перегоняет авто, иначе оно заглохнет и заорёт.
1. Поддельный выхлоп. Согласен, долой!
2. Климат через тач скрин . Соласен, крутилки лучше.
3. Синтетический звук. Согласен, мне он не нужен, но может кто то готов за это платить?
4. Крупные решетки. Это вкусовщина, кому то нравятся, кому то не очень. Пусть потребитель проголосует денежкой.
5. Завышение цифр в обозначении. Согласен, это форменная попытка ввести в заблуждение потребителя, долой!
6. Фальшивые воздухозаборники. Это тоже дизайн. За это платят, вот производители и делают.
7. Нет запаски. Ну и что? В городе она не нужна вообще. Как купил с запаской, четыре года в багажнике отвозил, с ни разу не использованной продал. Кому она надо, пусть отдельно ее и покупает. Не согласен!
8. Подсветка решетки Х6. Не согласен. Пусть будет. Это классно выглядит. Жалко, что заметно только ночью. Он еще Сонату о Хундай забыл упомянуть с полосами по бокам. Тоже потрясно смотрится.
9. Много передач в коробке. Ну и что? Они же автоматические, кто их считает? Если это приносит экономию топлива и не влечет потерю надежности, пусть будут. Не согласен!
10. Карбон в обивке и в отделке. Согласен, это некамильфо.
11. Спортивные линии в отделке. Согласен, это девальвирует смысл спортивных модификаций марки.
12. Черный лак в отделке. Согласен. Головняк с защитой от царапин, больше ничего.
13. Еко Рro в БМВ. Не согласен. Как раз в БМВ это классный режим. В обычной жизни самый правильный. Мы же не гоняемся сломя голову постоянно. При этом запас тяги доступен в любую секунду. Стоит только продавить педаль до полика с усилием, чтобы датчик сработал. И мгновенно Еко Pro превращается в Sport. И никаких затупов, как в Ауди.
14. Кнопка запуска. Не согласен категорически. Это удобно. Ключ от машины лежит в кармане. Его оттуда вообще не нужно доставать. Особенно удобно это сделано у Лексуса. Там ключ в формфакторе пластиковой карточки. Не оттопыревается в любом кармане. Руки прочь от кнопки запуска!
Абсолютно с тобой согласен во всем!!
Чем плох фальшивый выхлоп. Это традиция, как и решетка радиатора. Нет никакого нагара и сажи на патрубках, всё что вылетает из трубы направляется вниз.
Про маркеровку не согласен. Раньше были атмосферные двигателя и цифры были (например Ауди) 4.0. А сейчас это 40, 50, 55.
Все правильно сказал но про Ауди не надо там затупов нет может есть в какихто моделях но это не значит что нужно обсирать всю компанию у других автомобилей тоже есть затупы но не во всех моделях
Aleksandr Nikitin ,мне кажется всем пофиг на твоё мнение,как и на любого другого)
@@МадараУчиха-у8н а если есть, то решается перепрошивкой
Поддерживаю все, кроме запуска с кнопки, это очень удобно
У меня ключ всегда в маленьком кармашке в джинсах и вообще не вытаскиваешь его
вот поэтому след. машина у меня будет с кнопкой )
Полностью согласен. Ключ сломаться может в личинке, погнуться, личинка стирается. Кнопка запуска это кайф
Да, кнопка топ, бесит постоянно вставлять ключ и проворачивать его
Surmullet Teeqoo кнопка тоже может сломаться от n количества нажатий
@@VolkRasing моей служебной машине 7 лет. Пробег 222.000. Режим эксплуатации - город с частым глушением двигателя. Кнопка даже не потерялась. Ключ бы давно потерся, да и личинка замка тоже
Про кнопки запуска не согласен
это конечнр круто но у соего отца ниссан x ray с кнопкой, и если ключ сядет, то пиши пропало. А из за карантина сложно купить батарейки
@@klimkozlov если у тебя ключ сядет ты все равно машину не откроешь ,даже если там обычная сигналка с запуском с ключа
@@ИльяФедоров-й1ш ты фигню написал. Если батарейка села, то ключом открываешь водительскую дверь, поворочиваешь ключ в замке и поехал. С кнопкой можешь постоять поплакать возле тачки.
У новых бмв и вроде мерседесов есть старт стоп с глушением двигателя при остановке, мол это экономично, прикол в том, что от очень частого запуска страдают стартер с генератором, от этого ты чаще тусишь в сервисе. Сейчас любая компания пытается содрать бабло
@@aleksandrn7 кхм нет , у тебя есть место куда ключ прикладываешь и машину заводишь
Согласен с каждой претензией, особенно выхлоп, непонятные цифры в названии модели которые ничего не означают, сенсорное управление климатом... в общем всё говорит прям в точку!!!🤝💪👍 отличный выпуск 👍👍👌
Ну и нахера без кнопки старта машина нужна?
Да на счет буквы М с BMW он прав лепят куда только могут, не так как раньше когда видел эту букву у тебя аш мурашки по коже!
На ваз 2106 климат контроль самый удобный)
Ты о 4 зонном автоматическом климате контроле который на автомобиле Лада 2106?
Мой Хозяин вообще-то- 5ти! Можно настраивать температуру для мультиёмкостного бардачка
@@georgelunar4952 как я мог забыть😣
Рычажки топ, удобнее на много чем в сенсор тыкать
Хороший выпуск особенно про мультимедиа, пока что-то настроишь уже приехал , машина не самолёт как многим этого хотелось бы
А мне нравиться кнопка и большие решётки
А большинству нет
Д̥е̥л̥о̥ в̥к̥у̥с̥о̥в̥.🤷🏻♂️
@@frukt9925 судя по лайкам, всё же меньинству- нет.
@@frukt9925 нет
Кнопка рил удобно, а вот огромная решетка - уродство. Такое ощущение, что скоро вместо бампера будет огромная решетка
Про кнопки не соглашусь, ключи можно случайно в зажиганий оставить, когда выходишь из авто и она сама может закрыться, а когда ключи постоянно в кормане это на много удобно, да и нажатие на кнопку зажигание это удобнее, нежели постоянно тыкать ключ(ключи ломаются, когда нибудь они могут остаться в замке или наоборот) так уж это глупая предирка
Садятся брелки быстро оооочень
@@YarikVelik за 7 лет только один раз поменял батарейку, так что чушь это
Перевод шикарен, продолжай
Почему не было про колхозные экраны торчащие из панели сверху?
Переозвучивайте больше!Удачи!
Полностью согласен !
Вообще-то у новой Супры все эти воздуховоды закрыты заглушками, а так они функциональны для тюнеров, там вся машина подготовлена для тюнинга.
Вот на счет кнопки старт-стоп не согласен. Если у тебя бесключевой доступ, то очень удобно ключ носить с собой в сумке или рюкзаке. При подходе к машине, она сама открывается. У меня так и есть, но нет кнопки, поэтому я постоянно мучаюсь, достаю ключ, потом уходя его снова надо куда-то убирать. Очень неудобно. )
Фух! Спасибо, английский друг! Я думал меня одного раздражают фейковые трубы и сенсорные экраны. Даешь настоящее!
Об этом должны больше говорить, пусть на современных машинах делают либо нормальные выхлопы, либо не делают, и вообще, надеюсь что автомобили не превратятся в полную имитацию самих автомобилей... 😳
Хорошо что наткнулась на это видео, да к тому же и дизайн современных автомобилей какой-то игрушечный
Очень круто озвучиваете!!!
Без ключевой доступ, охринительная вещь！
ага, особенно на ручках bmw, когда зимой в микрики попадает и пиздец
Мне подсвеченная решетка напомнила Один дома ))
10:30 Блин даже в новой Весте это есть, сам не знаю реал зачем. Реально, если в карман, то можно забыть, а в штанах - неудобно.
Со всем согласен, кроме кнопки старт-стоп. Это очень удобно. Я ключ вообще скармана редко достаю. Подходя к мвшине, в кармане нажимаю на брелке открыть и сажусь. Одно нажатие и поехал. Просто и удобно
На спортадже и каптиве например на пульте ничего не надо нажимать.
11:10 - не в ту сторону думает, на самом деле не нужны ключи!) Достаточно программы на телефоне)
Поддельный выхлоп это хорошо но не для дорогих машин а для дешёвых
А чем это хорошо? Почему нельзя вывести трубу и накинуть нормальный стакан на нее? Это будет даже дешевле, чем мастерить какие-то фейковые патрубки
Ничего хорошего ...бред обманка ложь абсурд )
@@Gunstarby а чем это плохо? Думаю тут больше экология давит на этот тренд.
Ребят говорю для всех: фейковый выхлоп хорош для дешёвых машин а дешёвые машины это малолитражки а малолитражки не звучат так что скажите спасибо динамикам за фейковый выхлоп ну если вам нужна тачка с реальном выхлопом то берите 4-5 И тд. Литров двигатели
@@koresh69 а где прикол экологии в фейк выхлопе? Или в асфальт направленный выхлоп даёт меньше выброса?
Нимогу понять людей, которые дизлайк поставили. Помойму он прав. И перевод хороший.
Что не так с подсвеченной решеткой и поддельными звуками? Авто становятся все тише и незаметнее, а это опасно.
Ну хз, лично мне не когда при включении поворотника фара гаснет, хуже видимость становиться
Про ключ - херня! Очень удобно его не доставать и, нажимая на кнопку, запускать двигатель!
С последним не соглашусь, Старт/Стоп это очень удобно
Эт ужасно
Всё чётко,коротко и быстро. CARWOW ЛУЧШИЙ!!!
Мораль видео такова: Покупайте Теслу)))
в LADA этих недостатков нет !!! :) (ни выхлопов, ни кнопок, ни блестяшек, ни ультратурбо-про-эко, ...... хотя нет, бывает шильдик "спорт")
Тесла не проходит по управлению климатом
@@koresh69 так ещё и похожа на селёдку без решетки радиатора)))
Не за что
Tesla дорогая
Ролик как всегда на высоте!
4:20 немного в шоке как у такого мощного с виду нехилого седана от мерседес движок всего 1.3 л и 136 лошадок..мощность чуть больше чем у приоры..бред
Согласна с Toyota Supra. Выглядит очень странно.
Я бы сказал по уё*ски
Супра 90-х - 00-х выглядит намного красивее
l. mønty .l Кому как, мне нравилась старая супра в лет 8. Сейчас я её считаю уебанской жирной рыбой.
Тут не соглашусь с автором по данному авто, так как почти все эти воздуховоды можно открыть и сделать функциональными, что может понадобиться при увеличении мощности, либо свапу на джэй 😹. Тут автор оригинального ролика либо просто решил про это не говорить, либо просто не в курсе
Воздухозаборники открывают для охлаждения тормозных дисков
Про кнопки не согласен.
Ключ не надо доставать и искать его вечно, сел и поехал
Но могут угнать через ре-трансряторы,да и на почти всех автомобилях с кнопкой запуска нужно засунуть ключ в определённое место чтобы завести тачку
@@depropl4676 это на каких "почти всех"?
Там ситуация как раз противоположная, сел и поехал, ничего и никуда прикладывать не нужно (кроме случая разрядки брелка )
А про угон, и с обычным ключом автомобили прекрасно угоняются...
Интересный ведущий! Сказал правду и по делу! Ради денег начинают на любой дители экономить!
Главная фраза этого видео:
"Раньше было лучше..."
Да, БМВ тут промелькала больше всех. Но по крайней мере она единственная, кто не пытается подделать свой выхлоп снаружи. Это вообще отвал бошки из всех перечисленных трендов
насчет кнопки для зажигания не согласен. очень удобно. не надо ключ раз за разом тыкать
так с машину с заводом от кнопки проще угнать
@@nemoderator9222 Ну мне кажется, что на 80% новых авто ставят сигналки
@@АлександрШвальц на запуск мотора и разблокировку трансмиссии подаётся другой сигнал непосредственно при нажатии на кнопку запуска. Да и распространяется сигнал максимум на 1 метр
@@rightrocker8914 имобилайзер?
Единственная справедливая и логичная придирка - это к запаске/докатке, иногда быстрее/дешевле поменять и доехать до шинки самому. Остальное - просто непринятие современных удобных фич каким-то старпёром.
Ля это голос чувака с канала adme
Не знаю как вам , но мне например нравится : Фейковый звук , особенно у БМВ . Большие решётки , правда только у БМВ, Мерседес , Ауди , и Лексус 🤤.Насчёт решётки в I4 да , может она и не нужна по факту , но виду придаёт очень даже . Тесла вообще не смотрится спереди 🗿 тупо как рыба не красивая , плоская . Далее светящейся решётка , как по мне БМВ это очень круто сделали. Вроде как просто лампочки в решётке , но это очень агрессивно , круто и не обычно , и привлекает внимание . Кнопка старт стоп , в чём проблема ? Это удобно. Про передачи тоже самое , смотря какая марка . Если норм машина то и в передачах путаться не будет. А когда их много , то на большой скорости например 180, двигатель не будет крутится 4-5 тысяч оборотов
Ненавижу фейковый выхлоп и Лексус иногда капец каких уродов выпускает честно говоря.
@@billkill157 как по мне то лучше пусть фейково но круто звучит 2х литровый дизель ) чем просто он будет торохтеть . А у лексуса лично мне все тачки нравятся . Очень крутой дизайн прям по настоящему японский не то что у Тойоты например
Под каждым словом подписываюсь!
Типо если четное количество слов в видео, то ты отписываешься?))
Сенсорный климат в принципе неудобно... кнопка запуска - удобно всегда! Поддельные решетки - главное не переборщить! Поддельный выхлоп ужас просто! Подсветка решетки радиатора - неплохо смотрится. На своего старика Форестера поставил, как и кнопку запуска
автор ролика видно Лексус никогда в глаза не видел, или когда на него смотрит, то кровь из глаз идёт и не замечает его решётку. Вот там решёткка всем решёткам решётка.
Но они сделали её очень крутой
@@Ki_Ry_Us_Ha Настолько крутой что автомобиль поставляется в подарок)
@@billkill157 ахахахаха
Про решетки на электрокарах я думаю это просто фишка бренда а у теслы нет потому что у теслы не было двс
Отличный перевод, отличного видео! Полностью согласен, бесят эти глянцевые вставки в салоне, фейковые выхлопы и дефлекторы, миллиард экранов в салоне. Скоро в автомобилях аналоговые приборы будут как доп.опция.
- Про фэйковые трубы согласен, кусок трубы жалко приварить хоть не от двигуна, а под бампером.
И да, есть гибриды с фэйковым выхлопом. XD
- Про сенсорную панель согласен, от -25 она капец как тупит, а к -36 это нереал тыкать. И да, когда едешь ничего не нащупать, приходится отвлекаться. Со временем привыкаешь, но неясно, нажалось ли. :/
- За ключ, не согласен. Удобно.
Спасибо, удачи тебе
Почти со всем согласен с автором, но как владелец Хёндай Ионик 2017 года, могу сказать, что спорт режим в нём - довольно неплохая штука, если знать, как её правильно использовать. И у машины всего 2 режима - немного и оба имеют смысл. К примеру, в горной местности с крутыми подъёмами спорт режим работает хорошо. Мотор раскручивается сильнее, и передачи переключаются на более высоких оборотах. А где-то на ровной поверхности режим довольно бесполезный. Можно, конечно, чуть резвее стартовать со светофора, но зачем это нужно в большом лифтбеке?
Про кнопку бред полный, наоборот удобно ничего не доставать.
Про тежим экопро тоже бред, полезен на больших дистанциях мой х3 м40и жрет 10.5л в рьычном режиме и 8.4 в экр про на 130 на круизе, это разница 25% это и экономия денег и экономия времени на заправке
Он говорил что ЭкоПро на спорткарах - бесполезная хрня
Про кнопку чувак явно прогнал. Бесключевой доступ/запуск одно из самых удобных изменений в авто. Один раз положил ключ в карман и все, а так достань ключ, воткни ключ, забери ключ. А не дай бог есть какая-то проблема с ЦЗ, то можно снаружи остаться при закрытой авто (был такой опыт, после этого пришлось таскать второй ключ в кармане, чтобы не дай бог на стоять на улице зимой как дурак рядом с закрывшейся авто)
А ещё электронный ручник!
Это полезная тема, на авто с роботом когда отпускаешь педаль там авторучник сам ставится, обычная ручка сама по себе не дёрнется
@@basilioblairi6857 А зачем это в спортивных авто? И в авто с механикой?
Раньше было лучше,золотые слова
6:55 6 передач недостаточно, чем больше тем лучше для ресурса двигателя. Нужен качественный софт управлять всем этим.
Конечно, для ресурса двигателя))) Ведь раньше с 4-х ступками они всего лишь 1 млн км до ремонта выезжали! А сейчас то однозначно ресурс вырос!
@@jvmc84 👍😂😂😂😂
@@jvmc84 Так раньше они были простые медленнее тяжелые и не едущие
@@jvmc84 а про миллион я в это не верю
Шахбан да жигули тебе в пример у них пробеги по 500-600 тыс норма
Да-да Все верно. Только про вставки не очень понятно, а про решетки радиатора вообще в тему, такие здоровые как для грузовиков уже. Подсвечивать тоже согласен, не нужно, кнопка запуска не понимаю, я за ключ. Как-то тактильные ключ, а не кнопка.
Кнопки старт стоп норм тема
@Ио Гстфф чём
Я бы ещё добавил в список имитацию переключения передач на вариаторе :) Ну едет машина на оптимальных оборотах и едет. Зачем мучить вариатор и двигатель ненужными манипуляциями, ещё и расход растет. Все равно на спорткары не ставят вариаторы, так что все эти "драйверские" ощущение на овощном авто бессмысленны:)
Всё по делу!
С кнопкой лучше, в карман не лазить туда сюда 🙂
Пацаны продолжайте!
Обсалютно не согласен с тремя пунктами:
1. Большие решётки это топ!!! Выглядит потрясающе!!!
2. Просвет решётки тоже выглядит весьма хорошо
3. Серьёзно? Старт стоп? Это же одно из лучшего что есть в современных машинах, ключ можно даже не доставать из кармана
С остальным солидарен
Про решётку радиатора у БМВ не согласен, БМВ не мыслима без решётки в своём дизайне
Это точно )
Речь идёт о размерах решётки а не о её присутствии или отсутствии. И с размером Бмв перебарщивает
@@95regShamil Кому как , лично мне очень нравятся огромные ноздри ... В живую они выглядят просто бомбически особенно в чёрном . Сейчас посмотреть например на е53 , и думаешь какие же маленькие ноздрики были
Kiryusha Corp мерседесу идут большие решётки. Бмв они не идут. Агрессия пропадает
@@95regShamil У BMW нету другого выбора, и кстати новая 4 серия мне капец как понравилась тем что напоминает М3 е90.
Так что всё хорошо у BMW с решеткой.
За ключ поддерживаю. Он для того и нужен чтобы запустить двигатель, при езде он не мешается.
Все: кнопки в авто - срань собачья
Угонщики: да чё они вам сделали, нам вот нормально, не мешают
Решетка на электрокарах нужна для охлаждения во время езды
охлаждения чего?)))
Современные фальшивки
Никогда не понимал странный тренд прошлого, это стеклоочистители на фарах!😂 Их можно было заметить на Volvo и Mercedes
Полезная функция
@@MrDmitriyRUS ну да, на улицу выйти ног нет.
@@MrDmitriyRUS он скорее всего имел ввиду именно дворники на фарах. форсунки это тема конечно, а вот мини дворники даже выглядят ужасно
@@Stalkiesss я однажды ехал по грязной трассе в дождь ночью, и очень жалел, что у меня нет дворников на фарах.
Топ ролик
Тема с кнопкой зацепила. Правда? ))
не оставила равнодушным ни одного водителя, на чем бы он не ездил. )
Итог. Самая лучшая машина это ВАЗ 😂😂😂
Да это точно😂
Классный перевод и озвучка
несогласен насчет кнопки и поддельного выхлопа, так же машина ярче звучит
1. Поддельные выхлопы: В принципе не против, но если эго не будет то я тоже не против.
2. Тачскрин: за тачскрины я за, а за климат контроль, согласен
3. Фэковый звук: против
4. Здоровые решетки: почему бы и нет
5. клёвые название: согласен... В этом есть что-то плохое
6. Воздухозаборники: согласен, они ещё замедляют авто
7. Запаска: не знаю что сказать, Сложный выбор
8. Решетка которая светится: это фигня. Тоже против этого тренда
9. Передачи: спорный вопрос....
10. Углеводокно: согласен
11. Что-то: тоже самое что и с красивыми названиями
12: вставки: согласен
13: бесполезные режими: согласен.... Но почему бы и нет
14. Кнопка запуска: против её я не против, про ключи это всё придирка.
Я тут почти со всем не согласен... -_-
1:08 да, да, да! Прикол в том что один из ютуберов уже поставил на теслу модел Х выхлоп который РАБОТАЕТ! Там короче просто балон с сжатим воздухом и динамик
Зато в ладе все этого нету)
На BMW X6 тоже поддельный выхлоп. Всё ходил вокруг него и не понимал, почему одна труба закоптилась, а вторая как новая.
не согласен только с кпп и с рояльным лаком. Рояльный лак слишком круто смотрится, чтобы от него отказываться, но плёнкой его закатать для долговечности не помешает))
Я на грузовике 89 года потерял ключи и пришлось самому сделать кнопку запуска. Профит, кнопка рулит)
Ну да на презентации супры сказали что эти решетки созданы для доп охлаждения если не будет хватать стандартного
Поздравляю со 100тысч🥳🥳🥳🥳
Про Эко мод и старт/стоп не согласен.Эко мод может помочь когда осталось мало бензина,доехать на АЗС.А старт/стоп это просто удобно,пора двигать технологии,а не заводиться с ключа как АвтоВаз
Классический ключ как по мне лучше. Но вот зараза, автоваз на своём рейстайлинге весты уже в базе ставит кнопку!
ECO PRO в бмв это вещь! Очень приятно порой на дальняк экономить и видеть голубенькие циферки сколько км ты сэкономил. Т.е. машина позволяет и навалить, и дальше (дольше) проехать если есть такое настроение. И то и другое в комфорте и с удовольствием от вождения (личный опыт).
А где же уродливые торчащие из панели планшеты мультимедиа?
Ну лично мне с кнопкой старт/стоп намного удобнее, не надо постоянно глушить авто, когда надо отойти куда-нибудь на минуту или когда загоняешь авто в гараж, потому что ключ от гаража, как правило всегда на одном брелке с ключом от авто. Плюс, пространство вокруг замка зажигания, как правило, всегда ободрано этим самым ключом, что раздражает.
А мне не нравятся электрокары, прекратите)))
А если серьезно, то согласен во всём, кроме больших решёток, это вкусовщина, как по мне смотрится ничего так)))
Кнопка это лучшая вещь на свете!
Хорош, кнопка запуска гениальная вещь, ключи вообще не вынимаю из кармана.
Поэтому машины до 2015 года делались отлично, Не ради денег!
Все грамотно сказано полностью поддерживаю , давайте поддержим мета лайками может авто производители нас услышат !!! Но на счёт решёток не согласен и на счёт режима эко )
Кнопки-то чем не нравятся? Прыгнул в машину нажал кнопку и поехал, а ключ можно положить в самый дальний карман, где он будет в максимальной безопасности. С остальным всем согласен, а про сенсорные дисплеи ещё бы добавил, что всё сенсорное управление надо дублировать хардварными кнопками, потому что кнопками можно пользоваться практически не глядя, на ощупь а в сенсор приходится постоянно целиться, то есть отвлекаться от дороги. Именно поэтому до сих пор не придумали ни одной рабочей сенсорной клавиатуры для клмпьютеров.
Про кнопку он не прав! Кнопка кайф.