تيل الفرامل من الصيانات المتكررة والمكلفة.. انما كتير جدا بنغيرها بدون داعى!! هنا هاتعرف ازاى
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- لو تغيير تيل الفرامل عملية متكررة كتير .. لازم تعرف امتى مطلوب نغير التيل بشكل فعلى !! فهمك للموضوع هايفرق كتير وهاتقدر تحدد بنفسك التغيير ضرورى او لا
الموضوع كمان بيأثر على قرار استبدال ديسكات الفرامل
لحجز الدورات التدريبية راسلنا على صفحتنا على فيس بوك
/ autoexperteg
بشمهندس مش عارف اقولك ايه معلوماتك كلها جديده ومتميزة محدش اتكلم فيها بالطريقه العلميه دي قبل كده
شكرا علي المعلومات القيمه و المفيده
نصائح هامه شكرا
شكراا
شكرا يا باشمهندس على المعلومة القيمة ... ربنا يباركلك
بعد إذن حضرتك ... عايزين توضيح أو فيديو لموعد تغيير البوجيهات لأن التوكيل غيرها لي بعد ٣ سنين و انا كنت عامل ٦ آلاف كم فقط في ال ٣ سنين
محاولة فقط لرفع قيمه فواتير الصيانة
الفيديو التالى بيشرح
---
تكاليف الصيانة تحت اشراف اوتواكسبرت امر مختلف, داخل التوكيل بتكلفة اقل مما تتخيل, تقرير جيب رينيجيد
th-cam.com/video/D2EUUvjt8vk/w-d-xo.html
اغلب الشركات الفحمات الجديد عمقها ١٠-١٢ ملم و اوصي بتغييرها اذا وصلت ٢ ملم للسلامه و غالبا راح تشوفها تعمل صفير اذا وصلت هذا السمك لانها تكون تحك في الحديدة
أحياناً التوكيل بيقول أن التيل نشف فلازم نغيره و إلا حيضر الطنابير
اطمن طالما التيل الاصلى لن تواجه مشكلة مثل هذه
فقط ضغط من اجل التغيير
التيل هو ناشف😂 ما عليك منهم غير اذا بقى من يمك التيل ١-٢ ملم بس احيانا تكون التيل مش متساوية يعني بعضها واصل ٢ ملم و بعضها اكثر انا اشوف انك تغير طقم كامل مثلا امامي ما تغير جهة وحدة او فحمه وحده مثلا في ناس يعملوها عن نفسي اقل فترة ممشى ٤٠ الف كيلو و في سيارات عند الوالد و الأخ يغيرو كل ٨٠ الى ١٠٠ الف كيلو
لو التاكل غير مستوي وفاضل سمك يتغير ولا
تأكل غير مستوى معناه تلف التيل والطنابير
يتم تغير التيل مع الطنابير فى نفس التوقيت
مو دائما احيانا تلاحظ في جهة تتأكل اكثر من جهة اذا سطح الطنابير سليم لا تغيره انا عندي السيارة ماشية ١٢٥ الف الى اليوم الطنابير وكاله بدون تغيير او تعديل عليها او حتى مسحها اغير فقط التيل غالبا ٥٠-٦٠ الف كيلو ممشى