Мотоцикл Урал. #46. Сборка редуктора и установка 9-ки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2017
- Приступим к сборке редуктора главной передачи мотоцикла Урал.
Стандартную коническую пару (8-ку) решил заменить 9-кой. Так же установим новые подшипники хвостовика, воротниковый сальник и заменим весь крепеж.
А самой сложной задачей в сборке является регулировка зазора в зацеплении зубьев шестерен. С первого раза вряд ли получится. - ยานยนต์และพาหนะ
прошло 6 лет с выхода видео. я и сейчас просматриваю ваше видео и мне всегда помогает при ремонте урала.большое спасибо вам
Пожалуйста! Я рад что видео полезны.
Это лучшее руководство в интернете по сборке наших корчей. Справится даже дурак после этого. лайк однозначно)
Огромное спасибо за Ваш труд! У меня Днепр 11 ( стоял до Ваших видео в гараже), но вдохновился и начал полное восстановление.:)
Как успехи
Смотрю с огромным удовольствием, учту многие детали при ремонте своего оппозита, продолжай в том же духе!
Спасибо, буду стараться)
Классное видео и аккурат вовремя лично мне. Спасибо дружище за вклад и развитие оппозитоводство!!! Обнял.
Сашка! Огромное тебе спасибо за видосы. Я по ним не мало узнал и даже научился. Лайков Тебе!!!!
Санчо спасибо,удачно тебе с гонять на слёт ну а мы ждём видео с него!😎
Спасибо. Видео уже в процессе. По крайней мере 1ый день))
У тебя очень полезные и информационно-познавательные видео. Спасибо что есть ты и твой канал. Я купил себе К750. И хоть какой-то опыт и знания из твоих видео я получил и получаю
Спасибо. Рад что видео полезны.
Включают ютуб приходит оповещение о новом видео Санчо и сразу настроение улучшается, потому что знаю что получу удовольствие от просмотра. Спасибо Санчо.
Спасибо, дружище. А у меня настроение поднимается когда вижу такие комментарии.
Посмотрев твои видео. Задумался о сборке мотоцикла! Спасибо тебе!
мне как начинающему днепроводу это вообще класные видео. думаю тому кто сам мастер скучно а мне такой детальный разбор прямо важен.СПАСИБО
Пожалуйста! Рад что полезны ролики)
купил год назад урал вот смотрю что внутри есть. Санек красавчик
Спасибо. Успехов тебе и поменьше поломок уралу!
Санчо молорик!) уже жду не дождусь когда все будет стоять на Урале) удачи тебе!
Спасибо)) Сам жду этого момента.
С гайками этими мост вообще классно смотрится!) Удачи, ждём;))
Мне тоже нравится!
Отличный канал и отличные видео, всё доходчиво объясняешь!
Спасибо! Рад что нравится!
смотрю как любимый сериал
Ха , я не один такой значит ))
ХЕ да нас тут уже толпе собирается!))))
Это здорово! Рад что Вам нравится и стараюсь снимать подробно не забывая о мелочах и хитростях.
zzzona бисччсил
Для меня вообще пособие по ремонту.
Чувак - респект тебе!
Случайно нашел твой видос - реально интересно тебя смотреть!
Удачи тебе и попутного ветра в спину!
Спасибо. Рад что интересно. Поделись видео в любой соц. сети, может еще кому-нибудь интересно будет случайно наткнуться))
Братан, извини, то я вчера только лиш ОДИН видосик (о ЗВМ) посмотрел, а вот после поездки на УрАЛ - ты вообще стал для меня героем!
Ещё раз тебе спасибо,и... низкий поклон!
P.S. разослал это ИНТЕРЕСНОЕ КИНО братве
Промежуточную втулку вчера так же забыл поставить) посмотрел видос и понял косяк)
Думаю как закончу со своим, потом просто пересматривать буду, так, понастальгировать. Автор - красавец!
Спасибо. Рад что нравится))
отличное видео,србственно как и всегда.Спасибо Саша
Спасибо, Дмитрий, стараюсь)
Санчо давай про другие сов.моты,я смотрю твой канал постоянно,для молодежи особенно из сельской местности твоё видео это идеал!
Когда с уралом надоест возиться, перейдем на что-нибудь еще.
Очень большое спасибо непримено товарищ Санчо..!
Тиски со времен товарищей, бомбические 👍
Хорошо снимаешь и делаешь всё в чистоте!Уважение такому ремонту!))
Спасибо, стараюсь.
Спасибо Санчо, очень помог какраз собираю
Спасибо Санчё, буду пробовать переделать.
Thank for your very informative vid, even though I do not speak Russian. I have a M73 to rebuild and this helped a lot. Ride safe
I am glad that the video is useful and understandable. Good luck in the repair!
санчо,как всегда фигни не скажет,всегда только толковые мысли)
Спасибо за ответы ты мне очень помог теперь буду редуктор собирать
Пожалуйста)
Ностальгия напала.. 18 лет назад был безмерно счастливым владельцем К-750 59г.в. Мост был не родной, а такой же, как на видео :) Правда, что мог, сажал "на горячее" без молотка. Про отверстие в сальнике прозрел )) проблему протекания решал загущением смазки
Спасибо, рад что понравилось видео)
хорошо доступно объясняешь! палец вверх
Спасибо большое.
Очень круто получилось!!!
Самому нравится)
спасибо саня узнал про отверстие для слива масла
Весьма познавательно и интересно !
Спасибо!
Спасибо. Научил с редуктором общению)
Пожалуйста! Рад если видео пригодилось!
Принято. Втулка на туристовском редукторе ( он 2 х шпилечный) без войлока ( кусок трубы.и бронзового кольца не наблюдаю ни водном из них). Забыли упомянуть ,( ВЫ конечно сами это знали, но не все знают) что клин в крестовину надо устанавливать скосом в перёд дабы был натяг крестовины через регулировочные шайбы к подшипнику . С удовольствием смотрю за вашими обзорами.Удачи!
Да, про клин верно подмечено!
Спасибо.
Александр, то что нужно) Спасибо
Пожалуйста)
мдя
всего то из инстиумента молоток и тиски слава России
инструмент
прям произведение искусства))
Спасибо за ваш труд!!! Очень кстати пришлось! Жаль не показали как колодки ставить((. Просто впервые это делаю ))). Видео бомба!!!
Спасибо. Рад что полезно)
крутой редуктор получился!!
Ага, самому нравится)
спасибо за видео Санек!!!!
Пожалуйста. Рад, что нравится.
отличное видео, всё четко и понятно
Спасибо!
в своё время я перебирал редуктор как мог мосле того как я его порвал на одиночке, да такое бывает. хвостовик обломало и на планетарке выкрашело несколько зубьев. после этого было куплено прокатаная пара хвостовик и планетарка и вылечено крепление редуктора к маятнику, собсна были выточини шпильки со шляпкой с переходной резьбой М14-на М10 под маятник 4 шт.
Все доходчиво, понятно и красиво. Кто дизлайки ставит?
Спасибо. Ну кто-то же ставит) Видимо не нравится что-то)
да тебя реально интересно слушать!!!
станислав крылов. спасибо!
Красаво, Санчо!!!!
Со втулкой промежуточной не ты один так провозился)я раз уже поставил на мот редуктор)))
Можно сваркой и кусочком алюминия нанести точек и обойма не будет проворачиваться.
Менял 5 раз воротниковый сальник, пока не укоротил пружину
лет 10 назад забил солидол в мост и гонял не заморачивался. лет через пять разобрал для замены на 10 ку мост был в идеале. теперь всегда набиваю солидол, литол и в этом роде и не парюсь о состоянии моста и масляных колодок.
Учту этот вариант на случай если редуктор течь будет)
Я так же сделал , и очень даже неплохо , не болит голова о уровне масла в редукторе
Спасибо, доходчиво
Алехандро- золото! ЖМУ РУКУ!
Лайк как обычно.
Спасибо!
Я тоже сегодня забыл промежуточную втулку поставить😁😁😁
у меня такое было-срезало все 6 болтов.шестерня и ступица-каленые-болты срезались легко.но это не беда.на сл.день я все сделал и опять ездил.
Серьезно. Вот это крутящий момент у урала.
Добрый день, лайк за видосик. 9я пара не понравилась по ощущениям и езде. Вернул 8ю.
Motorestorer я поставил 9 и четвертую у скоренную скажу так мотора не хватает.крутить надо на третьей хорошо.и это без коляски
+1
Каждому свое. Я на одиночке с 10кой ездил и отлично. По трассе хоть мотор в разрыв не шел.
Moto Sancho мы на камазах передние ступичные подшипники ,если они гуляли ,либо в теле,либо на валу,так сказать,, дорабатывали,,.Подцепляли сварочный,минус на массу,(вал либо тело)а с плюса убирали держатель электрода и многожильным медным проводом елозили,получая медные наплавления,не усердствуя особенно.Потом прессовали подшипник.
а где купит 10ка ? можешь кинуть ссылку ? или как искать в интернет магазинах ?
точно, как любимый фильм
Рад, что нравится)
Санчо, ты есть в соцсетях, чтоб там вопросы задавать можно было?. там удобнЕЕ будет.
Оговорился на 5 минуте) Нету болтов М8*1.5 - стандарт это 8*1.25) Прост работаю с этим каждый день, очень отчетливо на ухо это услышал! Но это ерунда - видео супер, тоже смотрю как сериал, вечером уже спать вырубает, телефон из рук выпадывает, но все равно смотрю)
Geniusone SilveR. Каюсь, виноват, исправлюсь)))
Молодец!!!
Така бяхме преди 20 години ......вярвахме в илюзии...!!!
познавательно, спасибо
Пожалуйста)
почти все верно . При установки воротникового сальника нужно закрывать шлици. они на ребрах острые и делаю надрезы на кромке сальника. при установки пальца в хвостовик имеет значение . хвостовик под палец профрезерован под наклоном. ну и зазор пары лутше проверять после установки пальца. да еще нужно проверить прижатие двухрядного подшипника шайбой. если есть люфт то подложить рег шайбы...... удачи
Да,насчет закрывать шлицы.Обычно при установке сальников пользуются алюминиевыми банками из-под пива и т.д.,сейчас их много с разным диаметром.Баночка одевается на шлицы и сальник по ней легко встает на место.И тут даже не то,что шлицы острые,а главное-чтоб пружинка с сальника не соскочила при установке отверткой..
Спасибо. Подшипник прижат хорошо, осевого люфта нет. Про шлицы не знал, запомню.
Срасибо
Привет! Из 2109. Смотрел сейчас монстрохода, он там ищет пару самарскую, может быть интересен твой опыт в этом деле. Борцы с редукторами)
Заливную пробку заменить на Днепровскую с сапуном.Здоровья братишка с Приветом Ded74.
Здравствуйте. Качество пар из Китая отличается от партии или из разных подвалов. Бывает сырое, а бывает перекаленое и потом крошится.
Болты на фиксатор можно не садить. По своему опыту могу сказать что отходят очень редко. Ослабляются в основном из за розтяжки по длине.
Ну а для втулок есть спец. фиксатор. Валвтулочный.
Для регулировки зацепления в паре удобно ведомую шестерню покрасить краской из балончика(сохнет быстренько). Потом собрать, сделать несколько оборотов и разобрать. По краске сразу будет видно пятно контакта и глубину зацепления.
А так да. Отличное пособие для начинающих у Вас получилось.
Спасибо. По краске, признаюсь честно, поленился проверять, хотя метод этот мне знаком. Надеюсь не перекаленные шестерни мне достались, в любом случае время и пробег покажут чего они стоят)
Moto Sancho
да. Красить, собирать и разбирать муторное занятие.
Ваш вариант тоже подойдёт. Но тем кто уже знает толк и чувствует правильный зазор. Удачи Вам.
это не китай,это какой то альтернативный завод у нас штампует,у меня такая же коничка была, бегают они нормально, можете не боятся,только воют у всех,потому что сам зуб нарезан немного не так ...
я зубья мазал синим маркером :)
Спасибо.
Класс!!!! Тоже строю боббер из отцовского Урала!) Работа на много легче благодаря твоим видео!) Родскажи, Александр, с чего подходят колпачковые гайки на редуктор? Не могу найти в автомагазинах...
У меня был ИМЗ 8 103 30 делал его под одиночку ставил девятку.Без коляски едет хорошо но с коляской ему тяжело.С коляской нужен мост 8 ка.
У меня на этом урале стояла раньше 10ка. Одиночкой ехал отлично, а когда пробовал коляску цеплять, тоже ехал, но нагрузка на двиг большая. Поэтому 9ку сейчас взял.
Саня а по трассе кочегарил с 10-кой?
хватает мощности двигаться я имею ввиду с коляской снаряженный?
и расход....будет экономия или нет(10-ка)
Да все здорово только звук не очень на других выпусках лучше ))
Давно хочу купить хороший микрофон, но деньги пока уходят на другие нужды.
Красотище! Колпачковые шайбы у моторесторера подсмотрел?)))жду продолжения.
Не подсматривал, они мне давно нравятся как видом так и функциональностью. Видимо мысли сходятся у мотоблогеров)))
А я себе тоже взял на Днепр,а оказалось,на шпильках резьба с мелким шагом (
я конечно не спец, но насколько я знаю солидол это своего рода щелочь, а у нее есть свойство прикипать, поэтому эти обоймы подшипников могут прикипеть к корпусу. Лучше использовать для смазки обычное моторное масло
Никогда еще не прикипали, по крайней мере не намертво)
всем привет . воротниковый сальник лучше одевать не отвёрткой ,а через обёрнутый вал куском ровного пластика от бутылки напр пиваса или колы .и не повредив и легко!
Хороший совет, спасибо!
Молодець ще трошки і будеш кататись на нюму.
Да, немного осталось, но достаточно трудоемкой работы.
Genial! Mersi!
Хорошо тебе отдохнуть
Спасибо. Отдохнул славно, скоро будет видеоотчет о мотофесте.
Привет Санчо! Не подскажите где можно купить хорошие оцинкованные спицы на обычные ураловские диски?
А как ступицу снять с крышки? Этот момент не показан на видео
А если всетаки масло попадает на колодки, менять сальник?
проходимость увеличится в разы
Так ведь у меня в планах 16000 км по дорогам а не по бездорожью. А привод на коляску увеличит расход топлива.
у пеня такая же проблемма с резьбой на крышке шпильки рвало я высверлил и вкрутил ввёртыши как на свечах и при этом между собой прихватил из нутри маленькие перемычки и теперь можна закручивать не боясь сорвать резьбу у меня два моста на 8 и на 9 зубев в зборе
Интересная идея. Спасибо!
Видоса нет по ввертышам? Ато такая же болезнь со шпильками.
Сань а какие шпильки поставить на крепление маятника? Родные в резьбе болтаются.
Два раза посмотрел, но так и не заметил - где он ставит сальник первичного вала то?
Я болты на планитарку 11.9 ставил.
Спасибо, познавательно!
Я 207-ой с внутреней стороны с пылником ставлю, чтоб масло через втулку на шло.
Тоже хороший вариант, но закрытого подшипника не было под руками.
Обойму игольчатого подшипника лучше оцинковать и на горячую посадить. И какой отвёрткой сальник запихивать? Обрезаешь полторашку, заворачиваешь на шлицы, капаешь масла и сальник по пластику туда прям залетает, с 0% повреждения.
Ну ващеее)))
Благодарю
Товарищ Санчо я у вас интересовался в прошлый раз на счёт конической пары соотношения вы ответили а вот девятки и десятки конической.пары не оповестите тов.Санчо..????
Скажите пожалуйста сколько масла нужно в редуктор 🤔??!
Заранее спасибо 🤗
Привет! Эти болтики оцинкованные имеют низкий класс прочности, да и резьба там должна быть мелкая для лучшего усилия затяжки. И еще обратил внимания что вы подшипник на хвостовик съемником через наружнию обойму запресовываете, что тоже не гут, как по мне. И еще по поводу анаэробного фиксатора резьбы, это не клей держать соединения он такого плана не будет, так как застывает только при сильном сжатии поверхностей в отсутствии кислорода. Ну а так мне нравиться посмотреть ваши видео, удачи!))
Каплю специально оставлял на столе для проверки. Вообще без сжатия и при полном доступе кислорода, застыла в подобие эпоксидки.
Ясно, спасибо, видимо какой то это другой фиксатор резьбы. Так я использую американские перматекс, они совсем не застывают если ими вот так что то попробовать зафиксировать.
Учту на будущее.
Приветствую, скажите размер колпачковых гаек на редукторе?
Ну вот, посмотрел) Туру-туру-ту! Молодец) Ждем уже твои отзывы когда поедешь на нем :D Осталось собрать? и отрегулировать?)
Спасибо! Я тоже этого жду)))
@@MotoSancho Санчё привет, а что будет если не поставишь эту втулку? Которую ты тоже забыл сначала поставить. Я еле запрессовал эту конструкцию, и забыл про втулку, снять думаю обратно не легко будет.
P.S : Не всегда плоскость крышки совпадает с плоскостью корпуса ,это нужно проверить перед установкой на герметик ,ИМХО ))) Если нет ,нужна прокладка примерно в два раза толще зазора по плоскости и щупы тоже нужны ( типа для клапанов ) )))) Чтоб померить максимальный зазор )))
Вот за это я герметик и люблю. Он отлично заполняет зазоры в стыках даже если плоскости не идеальны.
помню у меня был мт 10-36 87 года ,я клапанные крышки садил на герметик (виктор рейнз )все было супер ,сейчас днепр 11 91 г просто жесть ,что передняя крышка мотора ,что клапанные крышки ,зазоры местами почти спичка влазит ,вот это распад СССР называется ...)))
вася надо протачивать и хвостовик для двух рядного и посадочное для планетарки на 1 мл тогда будет то самое
Может ты 9-ку с 10-кой путаешь?
Резьбовой шаг 1,25 и на китайской и на нашей. Болты желательно закрутить динамометрическим ключом.Узлы которые устанавливаются с натягом желательно нагревать, чтобы не было задиров.Шайбы на хвостовике регулируют не зазор между зубьев, а между клином и хвостовиком. Зазор зубьев регулируется шайбами под шариковым коренным подшипником. И крышка устанавливается после установки хвостовика, что если бы зазора вообще не было, а ты хвостовик заколачиваешь. Всё чисто, аккуратно, но эта главная передача долго не протянет.
Время и пробег покажет)
Согласен)
@@MotoSanchoЧто показало Время и пробег?))
Санчо я всегда смотрю твои видео с удовольствием,и у меня вопрос чтоже будет дальше когда закончиш с этим мотоциклом?
Не знаю пока, но точно не остановлюсь)) Оказывается это затягивает. Что-нибудь придумаем вместе)
Как устранить течь из редуктора??? Подскажите
Уважаемые опозитчики! Где бы узнать , сем отличаються редуктора к750, 650, ми 9, м т10, мт11. Спасибо!