[IN新聞] 不夠大膽 - Honda CB750 Hornet媒體試駕會
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2023
- 承繼經典黃蜂之名
追求性能運動取向
Honda CB750 Hornet
能否再一次掀起熱潮
重新譜寫名機新篇章？
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#CB750Hornet #HondaHornet #CB750 - ยานยนต์และพาหนะ
GSX-8S完勝，這台要等改款換個外型再把動力加回來才會有買氣
這台套用一下CBR500R的外觀應該能賣爆,偏偏他要長這樣
@@user-mikoto 39萬了還要花這錢還不如直接買8S
感謝本田幫鈴木助攻
在這裡跟大家分享一下，希望可以讓更多人知道這台車的定價十分不合理，英國本田是率先公布售價的，我就帶各位看一下~~
英國的CBR500R定價是6599英鎊
CB750 Hornet是6999英鎊
CB650R是7699英鎊
明明CB750 Hornet跟CBR500R只差了400英鎊，進台灣卻差了快10萬台幣~
CB750 Hornet跟CB650R差了700英鎊，進台灣卻只差1000塊??
是不是哪裡怪怪的~~
順帶一提~英國的MT-07是賣7200英鎊~沒錯~不管是美國還是英國的CB750 Hornet是比07還便宜的~~可是進來台灣後CB750 Hornet卻比07還貴了8000塊台幣~~究竟是哪裡出了問題呢?? 兩台都是進口車、都要被課稅~但是CB750 Hornet進台灣後售價居然反超....
我知道機車媒體不會去得罪台本爸爸，但是必須我在這邊特別點出來給對特台車有興趣的人了解，針對不合理的訂價本身就不應該妥協，尤其是其他車廠給出來的訂價相對合理的時候~希望這樣能對那些跟我一樣期待這台車很久的人一點幫助。
也希望機車媒體能夠展現媒體的力量將這樣的聲音反映到台本那邊去，這台車沒有四缸、外型不太討喜真的都不是問題，價格對了照樣是賣爆！！
台本定價本來就比山葉貴!
講的好~沒有賣不好的車,只有不好賣的價格
可能是東亞特別款的特製成本被轉嫁了?
可能加了那狗幹醜的台規防燙蓋所以變貴了😂
台本本質就是這樣 ，吃力不討好，10年前剛踏入二輪事業的時候開始臭了。
有在台中本田看過實車...
外型設計太過保守，尤其是那個頭燈
幾乎是CB650F直接裝上去然後小針美容一下而已
完全感受不到新世代的設計感...
SUZUKI GSX-8S的外型比較能勾起Streetfighter的慾望
或是這個價位去買KAWASAKI Z650 RS還比較能帥一波
不能用HORNET900的大燈嗎
外觀跟售價是硬傷，只能說賣信仰，最後應該都降價賣給駕訓班了吧。
可以聊聊 v-strom 1050xt 和 BMW F750 GS 比較及該怎麼選！
出來更久的MT-07可能沒電控，但動力灌下是有趣的，不知道雙缸相較起來Hornet如何
👍👍👍
雙缸版的CB650F阿，有種前幾個世代的設計感，外觀不夠復古又不夠現代，有點不知所云的感覺
可以想像8s會賣爆了，不差這兩萬我一定買8S的
小三講的很好👍⋯⋯日系車種該學一下歐系車種該大要大該霸氣就霸氣ㄧ些⋯⋯座高低一些 其實大部分都要求爆發力⋯⋯
當初評價最大的2優點是755c.c.雙缸的動力和排氣聲浪表現受到多家外媒的一致好評😅進台2優點都沒了賣點是什麼？
小聲說小三覺得動力差那一點可能就是因為閹割的關係，Bike IN以公司車為主可能會比較難討論這個話題，不過還是希望以後有機會試到全馬力版本時可以比較一下騎乘感受
食之無味
棄之可惜
結案
期待這台的in測試😆不過台規真的被閹割太多了……原本這顆90匹欸……而且價格個人感覺有點稍微溢價，在台灣可能競爭力不高
少20馬力是硬傷....
這台的動力輸出調性 可以說是1.5倍排氣量的CBR500R嗎？
這台車好玩，
日本製的引擎也真的比泰製引擎更流暢，
可惜就是閹割跟外型，
可以期待一下有沒有CBR衍生車款跟解封印了
前叉 碟盤 卡鉗 輪框 後搖臂 都是500R的吧？
這個外型…個人還是選8S或07
這次的媒體試駕會,那個鳥輪胎真是致命傷
少20匹馬力,後續就得要多花點錢去解
動力線性是因為原本6500RPM後的動力被閹掉了?
您好，請問有機會看到這台車跟川崎的z650 的比較嗎？
小三說這台之後會做in測試，你可以去拿之前Z650的影片去比對
幾年前有拍過黃牌街跑集評，不知道現在有沒有機會可以出雙缸街車的比較影片
滿好奇CB750 Hornet的TA是哪些人，讓本田願意設計出這樣的車款
東南亞吧，很有東南亞運動街車味
雙缸車其實更不應該閹割這麼多馬力的
我覺得我寧願買R3
其實意象圖是有實車造型出來了，只是套在了GSX-8S身上而已😂
這是兩個世代前的設計吧
說真的我還是喜歡小黃蜂跟以前的黃蜂...
Honda CB750 Hornet ABS TCS 新世代雙缸街車 馬力變小需要刷ECU 270度雙缸 Uni-Cam SOHC 中黃蜂 電控多 防孤輪 選配快排 雙缸車比較省油
Suzuki GSX-8S DOHC 電控非常多 標配進退檔電子快排
可惡的ARTC驗車 環保署噪音管制
Honda CB650R
Triumph Trident 660
Yamaha MT-07 270度 扭力大師
Suzuki SV650 V-Twin V型雙缸
一邊是無閹割價錢漂亮 配備滿滿的8S
一邊是被閹割外觀價錢不美 配備差一點的CB750
好的，CB650F
CB650F至少還是4缸勒
我看到800NK
SOHC高性能街車? 嗯?
外型都過氣了，動力還閹割
大概是2014年的新車外型
悲报，这车在大陆现在降价到rmb5.9w
在中國這價格差不多是800NK那邊? 真的是工業拉基XD
@@toddwira9241 定位不明确主要是，要玩乐有790，890，800nk。哪个也轮不上它。要本田，这车又没四缸。谁都看不上，还阉割，它不嘎谁嘎
可能是閹割的關係才讓你感受到了~但是不夠兇
看意象圖我還以為是super duke😂
沒有讓人眼睛為之一亮的感覺
畫質不是很好...
1080p夠了
800nk比較好看
Hornet能加…以前本來就有
VTEC…
等錢存好要來去買8s囉
8S香太多了
大陆上市没几个月降价30%笑死
這不就雙缸CB650F...
轟達車廠？妳的車燈能不能超亮一點😢有亮就好嗎？很多車款跟本比150cc車款還爛很多😂
車燈比不上性能提升😢⋯⋯
車燈？有跟沒有一樣🎉
沒有四缸的Hornet就不叫Hornet
这鸟车89800，然后现在好像降到6万了，还是没人买，又贵还阉割🤣🤣🤣
少了VTEC就不是Hornet
高性能就不見了
捉對廝殺 8s hornet750 z650 mt07 sfv2 tuno660
真的雙缸會比四缸環保嗎?我覺得省成本是最主要原因，用最少的成本獲取最大的利潤，啥環保都是假的，最近發現有個有趣的現象，大家都只做單缸，雙缸，而對岸反其道而行，四缸車反而越來越多，慢慢有百家爭鳴的現象，未來四缸車可能只有對岸才看得到了
雙缸是一定比較環保, 這只是基本物理而已.
先不要講製造上需要的能源和材料就比較少, 光是造出來這件事就比較環保, 運作上也一定比較環保因為機械慣性和阻力都比較小, 因為扭力曲線的特性也代表雙缸車比較不需要拉轉速, 所以這種小學生的課題就不用討論了.
如果你那麼討厭廠商控制成本, 那你就去買LFA, Chiron, 第一代Honda NSX或是McLaren F1就好了, 這些車確實沒有省成本, 而且都是賠錢貨. 其他我還真想不出來.
對阿, 我建議你去對岸找個地方住下來買台四缸車天天騎, 過著人人嚮往, 幸福快樂的生活.
因為中國環保法規相對落後
買了一堆別人放棄的四缸引擎來做車
中國做得出4缸是一回事，能不能過歐盟5期出口，那又是另一回事
再說了出口後中國4缸失去了國內關稅的保護，價格跟日本歐洲車相當，你會選中國車還是日本、歐洲車？
電湯匙...........🤣
四缸不死
只是凋零😭
KTM概念外型😂
坐等四缸嘴臉進攻
沒特色又閹割馬力然後跟我說賣這價格?? 那位啥不去買8S誠意滿滿車還比750好看
我覺得紅骨超俗
這個外觀真的不行
讓人歡喜讓人憂，我耳邊馬上就傳來了歌聲，可惡 🙂
小三怎麼越來越黑
長這樣真的很勸退
這台在大陸賣26萬台幣，還賣不出去！在台灣應該也是賣很差，畢竟這種難看的外型跟烙屎動力！