【名列車で行こう】時代に翻弄されたナロー鉄道「下津井電鉄」

[@ませあきたつ]

JR宇野線の茶屋町・岡山間を電化し、同時に下津井線を1067mmに改軌・電化し、岡山へ乗り入れる計画や、茶屋町から倉敷への延伸計画もあった。

[@Binimaru]

できてたらもしかしたら今でも存続してた、、、かも？

[@sambar_gamer815]

25:12 おさふねサービスエリア(建て替えのため休業中)を運営してる岡山プラザホテルって下電と繋がりがある会社だったりしますね(※出資比率はどの程度かは分からないけど、経営者は永山一族だったりする)

[@Binimaru]

そういう関係があったんですか、、、ありがとうございます勉強になります

[@岡将男]

あんぱんさん動画提供だねえ。

[@Binimaru]

提供していただきましたm(_ _)m

[@戦艦備前]

瀬戸大橋線の児島駅に乗り入れてさえすればもう少しどうにかなったんじゃないかと思うと切ない…なんでやらんかったんやろ…やっぱ位置的に厳しかったんかな。
関係ないけど、茶屋町〜児島駅間の写真って探しても全くと言っていいほど見つからんのよねぇ…。なんでやろ。

[@Binimaru]

単純に個人で買えるカメラというものがそこまでなかったのではないでしょうかね、、、
それでもネットで調べると色々な方々がブログなどで載せてくださっているので調べてみるのも楽しいですよ!!

[@戦艦備前]

@Binimaru
調べたら茶屋町〜児島間の駅では、林駅と現役時代の茶屋町駅、廃止後の茶屋町駅の写真は確認できました。
他は…上空衛星写真でしか確認できませんでした…

[@Binimaru]

​@@戦艦備前あっても駅間の写真ぐらいですからね〜

[@ヒストレイン]

下津井駅跡などに、電車や気動車、客車、貨車などバラエティに富んだ下電歴代の車両が保存されている。いずれも貴重な車両ばかりだ。これらをレストアして、平成初期と比較的遅くまで残った軽便鉄道の足跡を伝えるために、この国では初めてとなり本格的なナローゲージ鉄道博物館を作ったらどうだろうか？

[@Binimaru]

現在レストア作業中です!!いつか動くことを夢見て、、、