Que bien Fernando que hayas echo este video, justo lo que yo necesito. En mi caso son dos bebés. Y este verano he tenido el mismo problema. Gracias por tus vídeos.
En mi caso, vivimos en una celula camper ( asilamiento total, sin cristales y menos de 13m cubicos, 2.50 L x 2AL x 2AN, mas cama en capuchina) Pues llevamos 1100w en paneles solares y 300ah de litio, en verano desde las 11 hasta las 6 aun con el aire acondicionado puesto a 22° y seguimos cargando bateria, posible es ser 100% autonomo pero hace falta mucha inversion y placas y un aislamiento mucho mejor que el de cualquier autocaravana normal.
Interesante vídeo. Sí se puede, claro. ¿A coste de cuánto? Es lo que ha faltado. La inversión es grande, muy grande para tener un ratito de aire. Todo para no entrar en un sitio y pagar la corriente. En fin, eso sí una solución para quien está dispuesto a pagar el montante porque puede y lo quiere. Yo he puesto el VIESA a 12v pero claro, nunca es como el aire. Buen vídeo.
En este caso es por operatividad. Tienen un peque que necesita dormir al medio día. A veces están de viaje y necesitan hacer la parada para comer y que el peque duerma y tener el aire así les da la vida. Ya no es por entrar a un camping o no, que por cierto cada día lo están poniendo más difícil, es un tema de operatividad
Muy buen video yo estoy casi en la misma situación llevo un Aire de 220v y viajamos 6 personas a parte tengo otro añadido que en la vivienda en ruta tampoco tengo aire solo tengo en cabina así que imagínate.😅
Pues has puesto unos enchufes muy chulos. 😉, Pero como instalación para AA... 🙄, es lo que llevo yo para iluminación, bomba de agua y calefacción/enfriador. Vamos, que funciona SIN CONEXIÓN A 230V, pero mejor que tenga cerca un enchufe, por si un día hace calor.
A ver qué reporte nos da el cliente. Esta misma instalación la tenía yo en un vehiculo. El año pasado, en plena ola de calor en Italia , funcionamiento perfecto. Siempre debemos de saber qué instalación llevamos y aprender a utilizarla de la forma correcta. Pero, para lo que el cliente quiere es suficiente.
Yo tampoco los conozco. Empiezo a ver microondas con esa tecnología que también nos vendría bien para las Camper o autocaravanas, pero aires de estos vehículos en inverter todavía no los conozco. A ver si la próxima feria de Düsseldorf nos sorprende con ello.
@@arnoldschwarzenegger6637 Hummm, viendo sus características no veo que sea inverter aunque lo ponga en el titulo de alguna tienda. Consumo eléctrico máximo en modo refrigeración - 3A / 660w a 220v Esos 660w deberían ser variables, algo así como 200w660w, tal como lo pone es el típico compresor arranca para, pero puedo estar equivocado, tienes link al fabricante y características mas detalladas? un saludo
@@pococteam si están en google, yo me las mire ayer la verdad no recuerdo si ponía q era inverter pero de momento es lo más bajo consumo q he encontrado hasta la fecha de hoy
Que no era más sencillo y menos costoso adaptarle un generador de energía en alguna parte de chasis y así tendrías la refrigeración el tiempo que quieras que dudo mucho que lo utilices las 24 horas continuas los 7 días de la semana yo en lo particular le voy a instalar un mini split 110 voltios de esos que venden para la casa con un generador eléctrico a gasolina sin tanto choro mareador y menos inversión
Con 2 baterías de AGM de 100 amperios, yo no recomendaría nunca descargas de 500-800w por medio de un inversor de 220 durante varias horas seguidas muchos días. Acortaría mucho la vida de las baterías AGM, incluso las de las mejores marcas. Solo haría algo similar con baterías de litio. Baterías de AGM para descargas fuertes solo las usaría en breves intervalos de tiempo, 2-3 min para una cafetera nespresso (modelos de 800-900w) 5-10 min microondas (700-900w)... En las gráficas de las baterías se muestra como varían los ciclos de vida en función del rendimiento al que la sometas. "180 más 180, 360, más 180 ehhh... 400 y pico" jajajajajaja ¡¡¡son 540!! no parece que hayas hecho los cálculos bien. No creo que llegue a las 3 horas de funcionamiento un aire acondicionado marca Belair como el del vídeo sin pasar del 50% de las baterías AGM. Ni aunque las placas trabajaran en perfectas condiciones: máxima cantidad de sol, inclinación de las placas correctas y sobre todo, a unos 25º grados. Y suponiendo que las baterías no sufrieran, y suponiendo además que sí aguantarían 3 horas de funcionamiento de aire acondicionado, al día siguiente no tendrías electricidad y tendrías que ir a un punto de luz a recargar las baterías porque no podrías recargar 100 amperios con 3 placas de 180. se necesitaría estar parado bajo buenas condiciones de sol durante varios días y sin usar la electricidad para recargar las baterías con placas solares Me muero de ganas de encontrar la solución al calor en las campers-autocaravanas, y agradezco mucho vídeos como este, pero para mí este vídeo no propone una solución correcta y le faltan matices importantes que pueden dar lugar a equívocos. Ojalá hubiera un aparato como las calefacciones estacionarias pero que expulsaran frío, pero ahora mismo no existe una solución eficaz para atajar el problema del calor, lo más efectivo sería un generador de combustible y aún así tienen muchas pegas (ruido y olor exterior, mantenimiento, averías y precio). Y si vas por sitios con poca humedad y no más de 35º-40º tal vez te puedas apañar con un enfriador como el Neil o Viesa.
Ya he hecho varios montajes de este tipo. En mi autocaravana hice funcionar más de 5 horas un aire acondicionado en la calle, sin cortes por temperatura. En un Camper el verano pasado y con esta instalación estuve más de 8 horas de funcionamiento. En noviembre un camper con batería de 150 Ah en Agm estuvimos tirando de Nespresso y secador de pelo sin problema. Todo esto que te digo esta en los videos. No tengo que convencerte de nada. No es la misión de estos videos.
@@viajarenautocaravanafyuste entiendo que si un rato enciendes el motor del vehículo deja de gastar batería y en ese momento, cargas baterías y sigues teniendo aire acondicionado no? de esas 3 horas de calor fuerte, poner 30 minutos el motor encendido. tampoco es tanto consumo. o esto no es así?
Para cargar los portátiles puede usar el adaptador de 12v directo al portátil, sin el inversor. Lo venden y se ahorra el mini-inversor o el inversor de 2000
Es limitado por que en el techo de la caravana no se aprobecha para las placas, yo me hice mi instalación, tengo 900W a 155 V. Inversor cargador 2600W nominal con carga 40A. Y 8módulos de 200A - 24V. Tengo la nevera, aire, ect a 220V. Nevera 300€, Aiere acondicionado 400€, por el día, he tenido el aire más de 8 horas encendido a 22 °, apenas consumo de batería y la nevera en marcha. Menos claraboyas y más placas, ése es el secreto. Hasta puse un cargador de 12 a 24V para el alternador, Mis 8 módulos de 3'4 V, pesan todos juntos menos que una batería de 100A de gel. Si ponéis inversor, siempre, siempre como mínimo a 24V, y fijaros en la eficiencia, que es de lo más importante y que los fabricantes intentan tapar,,
Los módulos que llevo son LiFe-Po, son los mismos que llevan las baterías de 12V, simplemente yo los llevo sin la carcasa. La eficiencia de las neveras, consumo nominal, ect está puesto en la ficha técnica del aparato, igual que Aires acondicionados.
CREO QUE LA MEJOR OPCIÓN SERÍA ESE EQUIPO LA MITAD DE PEQUEÑO Y ASÍ EL CONSUMO SERÍA DE LA MITAD Y IGUALMENTE BAJARÍA LA TEMPERATURA DE CALOR INTERIOR DEL VEHÍCULO. YO QUIERO PORNER UNO PERO QUE FUERA LA MITAD DE TAMAÑO Y CONSUMO , PORQUE NO QUIERO TANTO FRÍO Y EL VEHÍCULO ES UNA VW MULTIVAN . HAY ALGÚN EQUIPO MÁS PEQUEÑO Y MISMO FUNCIONAMIENTO CON PLACAS SOLARES DE 250w Bifacial que tengo actualmente?
Super bien Fernando, estuve hablando contigo por teléfono, de algo parecido pero no os quedamos a medias 🇨🇵 te hablo desde Toulouse cual es el modelo de aire y el precio de todo gracias
Perdón si digo alguna barbaridad. Sería posible poner en vez de esas 3 placas de ciento y pico otras tres de 500 y pico que ya las hay? Y así sobraría con buen sol para el aire directo de las placas. O no se puede? Gracias
@@viajarenautocaravanafyuste ok gracias Fernando. En esa no caben pero en la mía por lo menos caben dos seguro e igual 3. Así que entiendo que sería una buena opción
@@siempreaprendiendo74 Tienes que tener en cuenta que las placas de esa potencia, son muy grandes. Una placa de 500w, ya supera los 2 metros de larga y mas de 1,1 metros de ancha. También tienes que contar el peso, porque cada una son mas de 26kg. Te pones en casi 80kg con 3 placas, mas el regulador necesario, que también es grande y pesa lo suyo, te vas a otros casi 5kg y casi 900€ si coges uno de calidad (para esa potencia, que menos que coger uno bueno y no arriesgarte...) Luego tienes que contar con la carga que admita la batería, porque no puedes meterle los amperios que quieras o la quemas. Por mucho que pongas las placas solares en serie, si la batería es de 12V, el regulador va a meter a 12V (14,4V aprox) y 1.500W a 14,4V son 104 amperios de potencia!!! Tienes que llevar una batería bastante grande para que admita 104 amperios de potencia de carga sin reventar, y eso se traduce en mas peso aun o en mas dinero si te vas a Litio.
@@samuelRS2 muchas gracias. No sé si he entendido todo, pero veo por tu explicación que no es sólo sumar potencia de las placas y ya está. La verdad tengo un enfriador holiday III y estoy contento, pero claro no es lo mismo que el aire acondicionado. Gracias de nuevo
@@siempreaprendiendo74 A ver, es como si llevas tú vehículo a repostar a donde repostan los Fórmula 1. Tú vehículo no está preparado para que entren tantos litros de combustible en unos segundos, va a reventar. Al igual, una batería no está preparada para recibir tanta potencia, necesitas una batería más grande, que pueda recibir más potencia. Por ejemplo, la batería que yo voy a poner, es de Litio y está preparada para cargar hasta 320 amperios de potencia, pero se recomienda tenerla con menos de 80 amperios de potencia, yo la tendré con un máximo de 61 amperios, aproximadamente. Si quisiera tener esos 104 amperios que tú comentas, tendría que coger seguramente el modelo siguiente, que es más cara, o arriesgarme y cargarla por encima de lo recomendado... Pero en baterías que no sean de litio, no puedes cargarlas a tanta potencia. Necesitas una batería muy grande o menos placas.
Fernando soy de 🇨🇱 Chile quiero una Motorhome no más de 4 personas .., ojalá petrolera , con todas las comodidades , así cuándo visito a mis hijos no molesto a nadie , soy muy independiente .. tengo 71 años .. espero tu respuesta ..
@@Latortugaaventurizz tengo un vídeo donde con 200Ah en AGM estuvo un aire de mayor consumo más de 6 horas. Y este verano en un Camper en Florencia llevaba la misma instalación y lo tuvimos más de 8 horas. Está claro que con Litio sacaremos algo más de energía.
@@viajarenautocaravanafyuste voy a poner litio y a todos los profesionales que he preguntado me han dicho que con 200ah tendría para 2 o 3 horas con las mejores condiciones antes de descarga las baterías. Y tu sacas 6 horas con 200ah en Agm? de los cuales sólo pueden aprovecharse 100ah para no fastidiar las baterías. Pues ya me dirás de donde sacas la magia. Incluso los técnicos de Máster volt con su gama más alta no sacan en ese rendimiento. Hay muchos videos en TH-cam donde se ven mostrando la duración que sacan a sus baterías de litio con el aire funcionando y nada q ver con lo que comentas. Lo siento pero no me cuadran los numeros con tus datos. Con otras capacidades en batería y placas no te diría que no. Saludos
![⚔️จำกัดเวลา⚔️ [พากย์ไทย] ซอร์ดอาร์ตออนไลน์ ซีซั่น 1 - ฉบับมัดรวมทุกตอน](http://i.ytimg.com/vi/ohkfBVDXLSA/mqdefault.jpg)
Que bien Fernando que hayas echo este video, justo lo que yo necesito. En mi caso son dos bebés. Y este verano he tenido el mismo problema. Gracias por tus vídeos.
Perfecto...ojala te aporte ideas
Eres un fenómeno Fernando. Me encanta el vídeo y el trabajo que realizáis.
Gracias.
En mi caso, vivimos en una celula camper ( asilamiento total, sin cristales y menos de 13m cubicos, 2.50 L x 2AL x 2AN, mas cama en capuchina) Pues llevamos 1100w en paneles solares y 300ah de litio, en verano desde las 11 hasta las 6 aun con el aire acondicionado puesto a 22° y seguimos cargando bateria, posible es ser 100% autonomo pero hace falta mucha inversion y placas y un aislamiento mucho mejor que el de cualquier autocaravana normal.
Buenas, ¿qué aire acondicionado teneis? Gracias
Excelente trabajo Don Fernando.
Interesante vídeo. Sí se puede, claro. ¿A coste de cuánto? Es lo que ha faltado. La inversión es grande, muy grande para tener un ratito de aire. Todo para no entrar en un sitio y pagar la corriente. En fin, eso sí una solución para quien está dispuesto a pagar el montante porque puede y lo quiere. Yo he puesto el VIESA a 12v pero claro, nunca es como el aire. Buen vídeo.
En este caso es por operatividad. Tienen un peque que necesita dormir al medio día. A veces están de viaje y necesitan hacer la parada para comer y que el peque duerma y tener el aire así les da la vida.
Ya no es por entrar a un camping o no, que por cierto cada día lo están poniendo más difícil, es un tema de operatividad
Muy buen video yo estoy casi en la misma situación llevo un Aire de 220v y viajamos 6 personas a parte tengo otro añadido que en la vivienda en ruta tampoco tengo aire solo tengo en cabina así que imagínate.😅
Buen trabajo 👍💪💪
Un máquina tio, da gusto ver las soluciones que aportas
Gracias!!!!
Pues has puesto unos enchufes muy chulos. 😉, Pero como instalación para AA... 🙄, es lo que llevo yo para iluminación, bomba de agua y calefacción/enfriador. Vamos, que funciona SIN CONEXIÓN A 230V, pero mejor que tenga cerca un enchufe, por si un día hace calor.
Sería interesante, en septiembre próximo, una revisión de su rendimiento a lo largo del verano.
Saludos!
A ver qué reporte nos da el cliente.
Esta misma instalación la tenía yo en un vehiculo.
El año pasado, en plena ola de calor en Italia , funcionamiento perfecto.
Siempre debemos de saber qué instalación llevamos y aprender a utilizarla de la forma correcta.
Pero, para lo que el cliente quiere es suficiente.
Es una pena que no haya aires acondicionados inverter para las autocaravanas o al menos yo no los conozco, al mínimo gastan muchísimo menos.
Un saludo
Yo tampoco los conozco. Empiezo a ver microondas con esa tecnología que también nos vendría bien para las Camper o autocaravanas, pero aires de estos vehículos en inverter todavía no los conozco.
A ver si la próxima feria de Düsseldorf nos sorprende con ello.
Hola amigos, Aire acondicionado de techo para caravana Houghton Belaire 2000 INVERTER a 12v
@@arnoldschwarzenegger6637 Hummm, viendo sus características no veo que sea inverter aunque lo ponga en el titulo de alguna tienda.
Consumo eléctrico máximo en modo refrigeración - 3A / 660w a 220v
Esos 660w deberían ser variables, algo así como 200w660w, tal como lo pone es el típico compresor arranca para, pero puedo estar equivocado, tienes link al fabricante y características mas detalladas?
un saludo
@@pococteam si están en google, yo me las mire ayer la verdad no recuerdo si ponía q era inverter pero de momento es lo más bajo consumo q he encontrado hasta la fecha de hoy
Que no era más sencillo y menos costoso adaptarle un generador de energía en alguna parte de chasis y así tendrías la refrigeración el tiempo que quieras que dudo mucho que lo utilices las 24 horas continuas los 7 días de la semana yo en lo particular le voy a instalar un mini split 110 voltios de esos que venden para la casa con un generador eléctrico a gasolina sin tanto choro mareador y menos inversión
Con 2 baterías de AGM de 100 amperios, yo no recomendaría nunca descargas de 500-800w por medio de un inversor de 220 durante varias horas seguidas muchos días. Acortaría mucho la vida de las baterías AGM, incluso las de las mejores marcas. Solo haría algo similar con baterías de litio.
Baterías de AGM para descargas fuertes solo las usaría en breves intervalos de tiempo, 2-3 min para una cafetera nespresso (modelos de 800-900w) 5-10 min microondas (700-900w)...
En las gráficas de las baterías se muestra como varían los ciclos de vida en función del rendimiento al que la sometas.
"180 más 180, 360, más 180 ehhh... 400 y pico" jajajajajaja ¡¡¡son 540!! no parece que hayas hecho los cálculos bien.
No creo que llegue a las 3 horas de funcionamiento un aire acondicionado marca Belair como el del vídeo sin pasar del 50% de las baterías AGM. Ni aunque las placas trabajaran en perfectas condiciones: máxima cantidad de sol, inclinación de las placas correctas y sobre todo, a unos 25º grados.
Y suponiendo que las baterías no sufrieran, y suponiendo además que sí aguantarían 3 horas de funcionamiento de aire acondicionado, al día siguiente no tendrías electricidad y tendrías que ir a un punto de luz a recargar las baterías porque no podrías recargar 100 amperios con 3 placas de 180. se necesitaría estar parado bajo buenas condiciones de sol durante varios días y sin usar la electricidad para recargar las baterías con placas solares
Me muero de ganas de encontrar la solución al calor en las campers-autocaravanas, y agradezco mucho vídeos como este, pero para mí este vídeo no propone una solución correcta y le faltan matices importantes que pueden dar lugar a equívocos.
Ojalá hubiera un aparato como las calefacciones estacionarias pero que expulsaran frío, pero ahora mismo no existe una solución eficaz para atajar el problema del calor, lo más efectivo sería un generador de combustible y aún así tienen muchas pegas (ruido y olor exterior, mantenimiento, averías y precio). Y si vas por sitios con poca humedad y no más de 35º-40º tal vez te puedas apañar con un enfriador como el Neil o Viesa.
Ya he hecho varios montajes de este tipo. En mi autocaravana hice funcionar más de 5 horas un aire acondicionado en la calle, sin cortes por temperatura.
En un Camper el verano pasado y con esta instalación estuve más de 8 horas de funcionamiento.
En noviembre un camper con batería de 150 Ah en Agm estuvimos tirando de Nespresso y secador de pelo sin problema.
Todo esto que te digo esta en los videos.
No tengo que convencerte de nada. No es la misión de estos videos.
@@viajarenautocaravanafyuste entiendo que si un rato enciendes el motor del vehículo deja de gastar batería y en ese momento, cargas baterías y sigues teniendo aire acondicionado no? de esas 3 horas de calor fuerte, poner 30 minutos el motor encendido. tampoco es tanto consumo. o esto no es así?
Para cargar los portátiles puede usar el adaptador de 12v directo al portátil, sin el inversor. Lo venden y se ahorra el mini-inversor o el inversor de 2000
Lo tiene, por eso le instalamos en la zona trasera una toma de 12v que no tenia el vehículo.
Lo dice en el video...
Es limitado por que en el techo de la caravana no se aprobecha para las placas, yo me hice mi instalación, tengo 900W a 155 V. Inversor cargador 2600W nominal con carga 40A. Y 8módulos de 200A - 24V.
Tengo la nevera, aire, ect a 220V.
Nevera 300€, Aiere acondicionado 400€, por el día, he tenido el aire más de 8 horas encendido a 22 °, apenas consumo de batería y la nevera en marcha.
Menos claraboyas y más placas, ése es el secreto. Hasta puse un cargador de 12 a 24V para el alternador, Mis 8 módulos de 3'4 V, pesan todos juntos menos que una batería de 100A de gel.
Si ponéis inversor, siempre, siempre como mínimo a 24V, y fijaros en la eficiencia, que es de lo más importante y que los fabricantes intentan tapar,,
El tema que comentas de la eficiencia, está indicado de alguna manera, con alguna unidad concreta?
Baterías de litio no lo barajastes??
Los módulos que llevo son LiFe-Po, son los mismos que llevan las baterías de 12V, simplemente yo los llevo sin la carcasa. La eficiencia de las neveras, consumo nominal, ect está puesto en la ficha técnica del aparato, igual que Aires acondicionados.
@@carlos4378 Life llevamos en coches de Radio control, lo que ahora ocn las Lipos .. Más voltaje por celda, ya es una pasada..
CREO QUE LA MEJOR OPCIÓN SERÍA ESE EQUIPO LA MITAD DE PEQUEÑO Y ASÍ EL CONSUMO SERÍA DE LA MITAD Y IGUALMENTE BAJARÍA LA TEMPERATURA DE CALOR INTERIOR DEL VEHÍCULO.
YO QUIERO PORNER UNO PERO QUE FUERA LA MITAD DE TAMAÑO Y CONSUMO , PORQUE NO QUIERO TANTO FRÍO Y EL VEHÍCULO ES UNA VW MULTIVAN .
HAY ALGÚN EQUIPO MÁS PEQUEÑO Y MISMO FUNCIONAMIENTO CON PLACAS SOLARES DE 250w Bifacial que tengo actualmente?
No hay equipo más pequeño.
Super bien Fernando, estuve hablando contigo por teléfono, de algo parecido pero no os quedamos a medias 🇨🇵 te hablo desde Toulouse cual es el modelo de aire y el precio de todo gracias
Perdón si digo alguna barbaridad. Sería posible poner en vez de esas 3 placas de ciento y pico otras tres de 500 y pico que ya las hay? Y así sobraría con buen sol para el aire directo de las placas. O no se puede?
Gracias
No caben en el techo. En teoría funcionaria, en la práctica no caben en esa auto tres placas de 500w…..no hay techo
@@viajarenautocaravanafyuste ok gracias Fernando.
En esa no caben pero en la mía por lo menos caben dos seguro e igual 3. Así que entiendo que sería una buena opción
@@siempreaprendiendo74 Tienes que tener en cuenta que las placas de esa potencia, son muy grandes.
Una placa de 500w, ya supera los 2 metros de larga y mas de 1,1 metros de ancha.
También tienes que contar el peso, porque cada una son mas de 26kg.
Te pones en casi 80kg con 3 placas, mas el regulador necesario, que también es grande y pesa lo suyo, te vas a otros casi 5kg y casi 900€ si coges uno de calidad (para esa potencia, que menos que coger uno bueno y no arriesgarte...)
Luego tienes que contar con la carga que admita la batería, porque no puedes meterle los amperios que quieras o la quemas.
Por mucho que pongas las placas solares en serie, si la batería es de 12V, el regulador va a meter a 12V (14,4V aprox) y 1.500W a 14,4V son 104 amperios de potencia!!! Tienes que llevar una batería bastante grande para que admita 104 amperios de potencia de carga sin reventar, y eso se traduce en mas peso aun o en mas dinero si te vas a Litio.
@@samuelRS2 muchas gracias. No sé si he entendido todo, pero veo por tu explicación que no es sólo sumar potencia de las placas y ya está. La verdad tengo un enfriador holiday III y estoy contento, pero claro no es lo mismo que el aire acondicionado. Gracias de nuevo
@@siempreaprendiendo74 A ver, es como si llevas tú vehículo a repostar a donde repostan los Fórmula 1.
Tú vehículo no está preparado para que entren tantos litros de combustible en unos segundos, va a reventar.
Al igual, una batería no está preparada para recibir tanta potencia, necesitas una batería más grande, que pueda recibir más potencia.
Por ejemplo, la batería que yo voy a poner, es de Litio y está preparada para cargar hasta 320 amperios de potencia, pero se recomienda tenerla con menos de 80 amperios de potencia, yo la tendré con un máximo de 61 amperios, aproximadamente.
Si quisiera tener esos 104 amperios que tú comentas, tendría que coger seguramente el modelo siguiente, que es más cara, o arriesgarme y cargarla por encima de lo recomendado...
Pero en baterías que no sean de litio, no puedes cargarlas a tanta potencia.
Necesitas una batería muy grande o menos placas.
Yo llevo un generador muy silencioso y me hace un papelón con el aire acondicionado
Llevando generador, todo está dicho.
Que generador es?
Que generador llevas?
Marca model del aacc?
Belair
Fernando soy de 🇨🇱 Chile quiero una Motorhome no más de 4 personas .., ojalá petrolera , con todas las comodidades , así cuándo visito a mis hijos no molesto a nadie , soy muy independiente .. tengo 71 años .. espero tu respuesta ..
Hola Patricia.
¿Quieres comprarla en España?
Que tipo de baterías habéis puesto?
Dos baterias de 100 Ah AGM
Con 200ah en agm no creo que esté mucho tiempo funcionando el aire, aunque tenga 300w en placas. Si fuesen de litio ya sería otra cosa
@@Latortugaaventurizz tengo un vídeo donde con 200Ah en AGM estuvo un aire de mayor consumo más de 6 horas.
Y este verano en un Camper en Florencia llevaba la misma instalación y lo tuvimos más de 8 horas.
Está claro que con Litio sacaremos algo más de energía.
@@viajarenautocaravanafyuste voy a poner litio y a todos los profesionales que he preguntado me han dicho que con 200ah tendría para 2 o 3 horas con las mejores condiciones antes de descarga las baterías. Y tu sacas 6 horas con 200ah en Agm? de los cuales sólo pueden aprovecharse 100ah para no fastidiar las baterías. Pues ya me dirás de donde sacas la magia. Incluso los técnicos de Máster volt con su gama más alta no sacan en ese rendimiento. Hay muchos videos en TH-cam donde se ven mostrando la duración que sacan a sus baterías de litio con el aire funcionando y nada q ver con lo que comentas. Lo siento pero no me cuadran los numeros con tus datos. Con otras capacidades en batería y placas no te diría que no. Saludos
@@Latortugaaventurizz ok. Yo no tengo que convencerte de nada. Sigue las opiniones de otros profesionales.
Y que baterías tiene ? Si me lo puedes decir
En el momento de la instalación lleva 2 baterías AGM 100 Ah
Las baterías son AGM, o litio?
AGM