Na endlich! Ich warte gespannt auf das Fahrzeug, denn die Vorgänger sind wahnsinnig zuverlässige Autos gewesen! In Verbindung mit dem geringen ek und niedrigen Unterhaltskosten 👍 dieses 1 Liter 3 Zylinder motörchen hat bis jetzt immer um die 200 000km gemacht ohne einen außerplanmäsigen Werkstattbesuch! Ich kenne kein anderes Fahrzeug, welches so zuverlässig läuft wie die Drillinge.
Was für ein Quatsch. Von den 3 Zylinder-Motoren haben wir schon viele gewechselt. Die hatten noch keine 100 000 Km drauf...Da gibt es bessere Kleinwagen, als wie so ein primitiver Toyota zu unverschämten Preisen.
Toyota baut super zuverlässige Autos. Für einen annehmbaren Preis. Akzeptable Optik. Vernünftige Ausstattung. Die Hybrid Varianten sind ebenfalls sparsam und zuverlässig. Auch wenn das CVT-Getriebe super träge ist, sind die einfach zuverlässig.
Ich finde es nicht unbedingt schlecht bewährte Technik ein zu bauen... digi Tacho kommt beim Facelift😉 Man muss ja auch bedenken dass zu viele Komplett neue Dinge den Kleinstwagen preislich zum Golf Killer machen. Natürlich wird man bequemer, klar aber in der Klasse braucht man keinen " ich kann nicht Einparken Assitent.." obwohl Harry holt schon mal den Wagen😉😂 Mir persönlich ist es lieber robust und langlebig. Tempomat Schiebedach und Gutes Radio😎😍 reicht völlig.
Toyota hat auch hier seine Hausaufgaben gemacht. Echt toll! Und gut Moderiert! Sehr schön differenziert und unglaublich, aber es wurde kein Vergleich zum Up! gemacht :)
Bin leider enttäuscht, das hätte ein Hybrid werden sollen und vorallem mal endlich anständige sitze rein! Der alte saugmotor ist gut und der sollte auch so lange wie möglich drin bleiben, aber wegen suv look updaten?
.....ich hatte den Vorgänger-Bruder von Peugeot in 11 Jahren 215.000 Kilometer gefahren....was den Aigo X betrifft: ...da sollte auch eine Zweitürer Variante im Programm sein...
@@JP212nyc aber wenn es eine Version mit zwei Türen geben würde, dann wären zumindest die Türen größer und somit ist dann auch der Einstieg bequemer...
Schicker Beitrag. Herzlichen Dank. Nachdem ich mit 1.86m etwas kleiner bin, sollte hinten auch besser Platz sein. :-) 12-15 TEUR finde ich einen angemessenen Preis für das Fahrzeug. Ich finde den Kleinen extrem stylisch. Mir gefällt's. Vielleicht kommt er ja noch in einer Hybridvariante. Im Motorraum ist noch Platz. :-)
Der fängt aber erst bei 15.000 € an. Dann aber keinerlei Ausstattung bis auf die Assistenssysteme. Hinten ist die Türöffnung viel zu schmal, da kommen nur Kinder oder zierliche Frauen rein. Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger. Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
Darauf habe ich lange gehofft. Einsatzfähig auch abseits befestigter Wege, eventuell sogar mit elektronischer Differentialsperre, ist der Aygo X auch für uns Landeier ein großer Wurf. Die Höherlegung hat keine wesentlichen Nachteile für den Luftwiderstand und das Gewicht, so daß trotz erheblicher Vergrößerung der Stirnfläche der Verbrauch im Rahmen bleibt. Ein einfacher Hybrid ähnlich Fiat’s 500, der abgesehen von der Batterie, nicht teurer sein muss als ein Turbolader, würde den Verbrauch weiter senken. Das Faltschiebedach ist für mich kaufentscheidend. Relaxt durch warme Sommernächte zu brausen, ist mit offenem Faltschiebedach schon ein Genuss. Macht für mich ein Cabriolet überflüssig.
Schönes Auto, aber wo bleibt der Fortschritt? 4-5L im Schnitt verbraucht mein Yaris auch und der ist 11 Jahre alt. Zumindest Hybrid und Elektro als Option würde den Wagen richtig interessant machen. Aber dafür ist die Marge in dieser Klasse wohl viel zu klein.
Das ist immer noch an Kleinstwagen... mit dem Verbrauch von seinem Motor kommt der auch so auf 4,5 bis 5,5, L und das is schon was. Jetzt net meckern wegen paar zehntel Liter. Und da er vorne ja noch Platz hat wird der bestimmt net verschenk wie beim I X3. Also abwarten.
@@markuslc1888 Ja aber schau mal. Da kannst du dir gleich den normalen Yaris als Hybrid holen. Der normale Aygo kostet als basisi knapp 13 bis 14k als cross wie der yaris cross wird er auch mehr kosten und bissi Ausstattung kommst auch in Richtung den obenen Preis. Und außerdem hat Toyota noch nix gesagt also kann er noch in Entwicklung sein. Und der normale Aygo hatte auch kein Hybrid.
@@h.maddin4286 ja gut der yaris kostet halt klassenüblich trotzdem um die 7.000€ mehr, man kauft ja einen kleinstwagen u.a. auch deswegen, weil man sich doch noch was gegenüber einem kleinwagen spart.
@@markuslc1888 Ich hab einen Yaris Hybris mit TD der kostet ca. 23k.. Und der selben Ausstattung kostet der Cross 3 bis 4k mehr. Plus alles andere auch. Wenn ich soma ins Winterheftchen reingeschaut habe. Und ohne hybrid kostet der yaris ca. 4k weniger. Wer kauft denn einen Aygo der alles andere wie vorher als günstig wäre jetzt mit Hybrid mit ähnlichen Preisen Richtung Yaris mit wesentlich mehr Platz und kleinen abstrichen? Das beißt sich doch. Sonst hätte Toyota beim Aygo doch schon ein Hybrydsystem reingesteckt wie beim Yaris. Aber wie ich oben auch sagte vlt kommt ein neues günstigeres Sytem was weniger Leistet und vlt nur 2 k aufpreis kostet. Weil auch schon das X Shift Getriebe auf ein CVT s hochgeschraubt wurde. Und das das auch wieder heißt das der normale Aygo vlt ein Facelift bekommt oder eine Neuauflage basieren Richtung Bruder Cross und der anderen normalen nicht Cross Familie.
Vorn sitzt man als großer Mensch auch im noch aktuellen Modell gut und hat ausreichend Platz. Hinten müssen sich Fahrgäste vorm Einsteigen die Beine abschnallen. Nun denn, wer hinten sitzen muss, hat den Wagen in der Regel auch nicht bezahlt. Diese arg eingeschränkten Rückbankplatzprobleme sind vielleicht beim neuen Aygo trotz gewachsenem Radstand nicht so anders. Was erwartet man von einem Kleinstwagen? Eben. Selbst beim Corolla Hatchback mutierten sie in Richtung Katastrophe und nur wenig andere Toyotas wissen mit reichlich Raum im Rückbankbereich zu überzeugen, selbst wenn vorne große Fahrer kutschieren. Der Camry und P4 beispielsweise, die das vermochten, flogen aus dem Programm. Sie und das wurde wohl nicht sonderlich nachgefragt. Gut finde ich den Verbrauch des jetzigen Aygos, der mit Zurückhaltung auf Hybridniveau liegt, um 4l auf 100km, bzw. diesen noch unterbieten kann, weil viele HSD-Fahrer es nicht raffen, ihre Kisten in der Nähe von deren Minimalverbrauch zu fahren. Warum der Motor keine Überarbeitung erfuhr, weiß nur Toyota. Ich vermute, er war damals schon ausgereift gut und konnte deshalb so bleiben, was auch die billigste Form von Entwicklung für den Hersteller ist. Gut finde ich am jetzigen Aygo, dass er ein Toyota mit dessen Haltbarkeit ist und dass er zumindest vor einem Jahr noch für 10.000 Riesen abgegriffen werden konnte inklusiv diverser nützlicher Zusatzausstattung. Diesem Preis wird der Aygo 22 komplett entdriftet sein und das macht ihn unattraktiver, als er ist für Käufer, die eine haltbare, halbwegs günstige automobile Minimallösung suchen, die sehr wenig verbraucht. Doch auch darin wird der Aygo dann unvorteilhaft gewachsen sein. Unattraktiv.
Ich finde den super...mit nem richtigen Motor sicher ein Traum. Der 72PS ist okay im alten, mit normalen Super betankt, nicht dem E10 Müll läuft er auch deutlich besser. Problem halt für mich, heute gerade wieder erlebt, wenn die Klima läuft wird er bockig und das muss nicht sein, bissel aufbohren oder einen Hybrid und alle wären glücklich. Denn so sieht er super cool aus, passt perfekt.
Super gemacht aber dann mit dem Stoffdach. Ich hoffe er kommt auch mit dem vom 2022 Toyota Raize in Japan motor mit Batterie und 1.2 3zyl. als Generator.
Wieder um eine Hoffnung ärmer: Für die Parkplatzsuche in der Stadt hilft mir ein "3,50m Auto" und für die Sicherheit auf der Autobahn, ein Auto, das in 10 Sekunden auf 100km beschleunigt.
Interessantes Auto angenehm präsentiert. Aber warum ein 1,95m Kerl einen Kleinstwagen präsentiert, verstehe ich nicht. Kein Mensch über 1,90m wird sich dieses Auto kaufen. Mich würde es interessieren, wie ein kleinerer Mensch zwischen 1.70 - 1.80m vorne und hinten sitzen kann...
Ich bin 2,04 m, und ich fahre einen VW Up um zur Arbeit zu kommen. Keine Probleme damit. Hatte den ersten Smart als Diesel, als Fahrer Platz ohne Ende gehabt 😁
Ich frage mich bei solchen Autos ja aber immer wieder, warum m an für sowas 14.000€ ausgibt. Für locker 1000€ weniger würde man beispielsweise einen gebrauchten MINI Cooper S bekommen. Der ist größer und macht deutlich mehr Spaß. Also warum mehr Geld für das zwar modernere, aber kleinere und schwächere Auto ausgeben?
@@karnermart gibt es nur minis mit 200 PS? Kann man die Versicherung nicht selbst rausfinden z.B bei Autoampel? Muss man immer Fragen stellen? Ja der Mini hat Assistentssysteme, oder?
@@LS-bm9hg Eventuell ja, weil man erst einmal ein zuverlässiges Auto mit Garantie hat, als Erstbesitzerin oder Erstbesitzer. Würde niemand einen Neuwagen kaufen, gäbe es irgendwann keine Gebrauchtwagen mehr. Macht keinen Sinn, oder?
...weil es eine andere Zielgruppe anspricht und nicht jeder einen gebrauchten Mini haben möchte. 😉Der Aygo ist hauptsächlich als Zweitwagen für die Stadt konzipiert...Ich finde den Preis absolut okay
Knuffig ... nicht alles Digital oder Schlüssellos und nicht in allem auf Perfektion getrimmt 👍🏻👍🏻 Und ein neues Auto mit Seitenblinker in den Kotflügeln und nicht in den Spiegeln 😁😁
Kleinwagen kommen bei mir immer gut an....Voraussetzung, mindestens 100 PS und eine Automatik.....wie mein Toyota Yaris. Mehr Autos braucht kein Mensch und auch der SUV-Hype wird irgendwann vorbei sein. Für mich sind SUVs nichts anderen als zu groß geratene Möchtegern-Geländewagen, die keiner braucht und die im Gelände so tauglich sind, wie ein 2CV ( ENTE ) für die linke Autobahnspur. Weniger ist manchmal mehr .......gelle😉.
@@christinab.6292 , die Ente war dann bestimmt frisiert🤣🤣🤣🤣. Der Aygo ist auch nicht schlecht, aber gegen einen Kauf für mich spricht, dass man nur den kleinen 72 PS Motor bekommt ( das ist mir definitiv zu wenig, hatte mal einen Aygo als Leihwagen und Überholvorgänge auf der Autobahn damit, sind schon ein Abenteuer ) und keinen, wie beim Yaris, über 100 PS.
@@patrickostholt3597 ha ha sie war nicht frisiert. Und auch mein 21 Jahre alter Twingo 2 brauchte keine 100 PS um mithalten zu können. Und der schaffte locker 150 km/h.
Da hoffe ich mal, dass in den Kofferraum nun endlich zwei Einkaufsboxen, manierlich, rein passen. Aber der Motor... maaaaan. Also ich bin 60 und Opa und fahre auch Opa, aber wenn man mal überholen MUSS, wird's immer eng. Fahre den Vorgänger. Und wenn ich sehe, was der Automatic dann kosten soll... hmmm. Ich weis nicht recht....
....alles gut und schön , aber immer noch diese veraltete Lichttechnik . Jedes neue Quad , jeder neue Roller kommt mit LED-Technik daher . Ich weiss Gühbirnen sind preiswerter , aber LED*s halten doch viel länger.
Für 14.000 Euro als BASISPREIS (wir haben für unseren fast voll ausgestatteten 2020er Aygo weniger bezahlt) kann man sich aber auch ganz schnell eine Nummer größer umschauen beim Yaris, der dann in der Basisausstattung aber auch schon mehr mitbringt, als der Aygo...
Weit entfernt von der Studie, aussen ok, das klobige runde Ding in der Mitte /Innenraum geht gar nicht,ist nichts für mich,und für 15000 € zu teuer, automatik nur 72 PS ,...
Grundsätzlich würde ein solches Auto vielen Menschen durchaus als Erstfahrzeug reichen, wäre da nicht die Motorisierung. Ich verstehe die Hersteller nicht, die immer noch klassische Stadtfahrzeuge anbieten, so als wenn jeder 2 oder 3 Autos für jede Gelegenheit vor der Tür haben würde. Vermutlich wird auch der Preis problematisch; ich vermute bei Vollausstattung über 20K. Der Bericht ist klasse, wenn auch ein so großer Mensch nicht gerade die typische Zielgruppe solcher Fahrzeuge darstellt.
Verstehe ich auch nicht. Das Ding MUSS mit Elektro-Motor her, und zwar JETZT, nicht erst irgendwann 2025. Gerade in der Stadt / bei Kurzstrecken, also dem typischen Revier eines Kleinwagens, hat ein Elektro-Antrieb den größten Vorteil.
Ich hatte ihn ein paar Tage als Mietwagen und hatte mich eigentlich darauf gefreut Punkt ich kann nur sagen das war der schlimmste Mietwagen der Wagen hat überhaupt gar keine kraft, gar kein Zug ist extrem laut und daran ist wenig relativ zeitgemäß
3 cylinder, non turbo, with only 72 PS, no mild hybrid!, just 93 Nm...back to 90-ties? No then it was at least 4 cylinder...This is more for grass cutter engine....
Können die nicht mal eine Kleinwagen-Limousine machen😄? Warum denn immer ein SUV. Immerhin hat Toyota auch dafür gesorgt, dass große Autojournalisten Platz haben😃.
Weil die Hersteller immer sagen ... Limousinen möchte keiner mehr 🤷🏻♂️ aktuelles Beispiel der Fiat Tipo ... Bekommt jetzt ein Facelift und die Limousine fliegt aus dem Programm. Verstehe das auch nicht 🤷🏻♂️ früher waren Limousinen das Nonplusultra, heute sind es leider SUV's. Also zumindest in Deutschland.
@@schalchenr.3875 Naja,bald is ja eh Schluss mit Autofahren, jedenfalls für uns Normalos 🤷🏻♂️ und den E-Auto Schwachsinn mach ick eh nicht mit. Nich unbedingt wegen dem E, sondern sehe dort keine Nachhaltigkeit und wenn man sieht unter welchen abenteuerlichen Bedingungen die seltene Erden in Afrika gefördert werden 🤦🏻 nein Danke
Toyota hat ja jetzt leider auch Corolla Limousine und den Camry aus dem Programm geworfen. Und den Corolla gabs leider nie mit dem großen Hybrid. Aber jetzt haben sie ja auf einen Schlag 15 neue Elektroautos für die kommenden Jahre vorgestellt, darunter auch eine kompakte Limousine. Mal gucken, ob die nach Europa kommt.
Ich wäre von dem Technik-Firlefanz im Lenkrad- und in der Mittelkonsole hoffnungslos überfordert, so daß diese vorgestellte Ausstattungsvariante für mich nicht kaufentscheidend ist.
Ja, finde auch schrecklich, wie viele Schalter mittlerweile im Lenkrad verbaut sind. Bei meinem über 20 Jahre alten Yaris gibt es nur einen Knopf im Lenkrad: die Hupe 😁😂
Optisch, ist dem Trend gefolgt, Plump. Und der Preis sehr „emanzipiert“.,wenn’s wenigstens einen Mild-Hybrid Standard wäre, ist schließlich ein Stadtwagen. Ein Saug-Benziner in der Stadt kann auch Sparsam, wenn das Auto wirklich leicht bleibt (bis 800 kg. so wie der Cuore). Die richtige Alternative und Preislich Konkurrenzlos bleibt nach wie vor, der Space Star: kompakter, leichter, mehr Hubraum (1.2 L) , obwohl der als Kleinwagen eingestuft wird.
![2022 Toyota Aygo X Explore (Air) Test: Kleinstwagen wird zum (teureren) Crossover [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/JxaKa4HImxA/mqdefault.jpg)
![2022 Toyota Aygo X Explore (Air) Test: Kleinstwagen wird zum (teureren) Crossover [4K] - Autophorie](/img/tr.png)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Na endlich! Ich warte gespannt auf das Fahrzeug, denn die Vorgänger sind wahnsinnig zuverlässige Autos gewesen! In Verbindung mit dem geringen ek und niedrigen Unterhaltskosten 👍 dieses 1 Liter 3 Zylinder motörchen hat bis jetzt immer um die 200 000km gemacht ohne einen außerplanmäsigen Werkstattbesuch! Ich kenne kein anderes Fahrzeug, welches so zuverlässig läuft wie die Drillinge.
Was für ein Quatsch. Von den 3 Zylinder-Motoren haben wir schon viele gewechselt. Die hatten noch keine 100 000 Km drauf...Da gibt es bessere Kleinwagen, als wie so ein primitiver Toyota zu unverschämten Preisen.
Schon lustig, den 1,95m Mann zum Aygo Check zu schicken 😁😅
Sehr gut gemacht, wie immer. Weiter so
Richtig so!
Die von Toyota sollen einen Crossover vom Remake des IQ auf den Markt bringen - möglichst mit Portalachsen. 🙂👍🏻
Mehr Auto braucht man nicht... SEHR GUT...
Nur blau wuerde ich nicht nehmen. Rot oder weiss
Gehe bald nach Berlin überlege mir ein kleineres Auto für sie Stadt zu holen.
@@petrusmaximus5363 hyundai i10 ist ein guter Deal...
Der Aygo wird immer cooler und cooler....wer brauch da noch nen Porsche :-)
Toyota baut super zuverlässige Autos. Für einen annehmbaren Preis. Akzeptable Optik. Vernünftige Ausstattung. Die Hybrid Varianten sind ebenfalls sparsam und zuverlässig. Auch wenn das CVT-Getriebe super träge ist, sind die einfach zuverlässig.
Ich finde den Wagen gelungen 😀 vor allem das Cockpit gewagt, genial.
Wow, ein Analoges Tacho, ein Gangwahlhebel und ein normaler Schlüssel ohne, dass man kein Knopf zum Starten drücken muss
obwohl ein digitales Tacho billiger ist :D
Ich finde es nicht unbedingt schlecht bewährte Technik ein zu bauen... digi Tacho kommt beim Facelift😉
Man muss ja auch bedenken dass zu viele Komplett neue Dinge den Kleinstwagen preislich zum Golf Killer machen.
Natürlich wird man bequemer, klar aber in der Klasse braucht man keinen " ich kann nicht Einparken Assitent.." obwohl
Harry holt schon mal den Wagen😉😂
Mir persönlich ist es lieber robust und langlebig.
Tempomat Schiebedach und Gutes Radio😎😍 reicht völlig.
@@A42-r4s Really?
Alles drei gute Dinge 👍🏻
Toyota hat auch hier seine Hausaufgaben gemacht. Echt toll!
Und gut Moderiert! Sehr schön differenziert und unglaublich, aber es wurde kein Vergleich zum Up! gemacht :)
Das Video ist sehr schön gemacht wurde, danke! Ich habe vor einer Woche der toyota aygo x pulse bestellt 🥳🥳😊
Sehr spezielles Design, muss man mögen
Bin leider enttäuscht, das hätte ein Hybrid werden sollen und vorallem mal endlich anständige sitze rein! Der alte saugmotor ist gut und der sollte auch so lange wie möglich drin bleiben, aber wegen suv look updaten?
.....ich hatte den Vorgänger-Bruder von Peugeot in 11 Jahren 215.000 Kilometer gefahren....was den Aigo X betrifft: ...da sollte auch eine Zweitürer Variante im Programm sein...
Ich würde keinen mehr von denen als zweitürer kaufen... Das hat nur Nachteile
das ist ja praktisch ein Zweitürer, die hintern Türen sind stark funktionsreduziert und haben kaum noch Fenster, geschweige denn Fensterkurbeln ...
@@JP212nyc aber wenn es eine Version mit zwei Türen geben würde, dann wären zumindest die Türen größer und somit ist dann auch der Einstieg bequemer...
Und bloß nicht vergessen... Das ist ein "Kleinstwagen"! :D
Your report is very wonderful 👍🏼👍🏼
Allah
Allah
Allah
Na der sieht doch mal gut aus 👍🏻
Schicker Beitrag. Herzlichen Dank.
Nachdem ich mit 1.86m etwas kleiner bin, sollte hinten auch besser Platz sein. :-)
12-15 TEUR finde ich einen angemessenen Preis für das Fahrzeug.
Ich finde den Kleinen extrem stylisch. Mir gefällt's.
Vielleicht kommt er ja noch in einer Hybridvariante. Im Motorraum ist noch Platz. :-)
Der fängt aber erst bei 15.000 € an. Dann aber keinerlei Ausstattung bis auf die Assistenssysteme. Hinten ist die Türöffnung viel zu schmal, da kommen nur Kinder oder zierliche Frauen rein.
Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger.
Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
Darauf habe ich lange gehofft. Einsatzfähig auch abseits befestigter Wege, eventuell sogar mit elektronischer Differentialsperre, ist der Aygo X auch für uns Landeier ein großer Wurf. Die Höherlegung hat keine wesentlichen Nachteile für den Luftwiderstand und das Gewicht, so daß trotz erheblicher Vergrößerung der Stirnfläche der Verbrauch im Rahmen bleibt. Ein einfacher Hybrid ähnlich Fiat’s 500, der abgesehen von der Batterie, nicht teurer sein muss als ein Turbolader, würde den Verbrauch weiter senken. Das Faltschiebedach ist für mich kaufentscheidend. Relaxt durch warme Sommernächte zu brausen, ist mit offenem Faltschiebedach schon ein Genuss. Macht für mich ein Cabriolet überflüssig.
Sehr schöner Kommentar ! Sehe ich genauso
wunderbar 🥰
Hoffe, dass es stimmt, dass der Aygo einen T-Plane-Triple Motor hat, und dass das Getriebe auch simulierte Gänge „durchschalten“ kann.
Gerade als Stadt Auto eigentlich eine Super Option :)
Ja stimmt da kommt man gut durch den Dschungel
Schönes Auto, aber wo bleibt der Fortschritt? 4-5L im Schnitt verbraucht mein Yaris auch und der ist 11 Jahre alt. Zumindest Hybrid und Elektro als Option würde den Wagen richtig interessant machen. Aber dafür ist die Marge in dieser Klasse wohl viel zu klein.
Ist das nicht die Ursprungsmusik von Carwow?😁
schade, dass gerade toyota da keinen hybrid anbietet. das faltdach ist cool
Das ist immer noch an Kleinstwagen... mit dem Verbrauch von seinem Motor kommt der auch so auf 4,5 bis 5,5, L und das is schon was. Jetzt net meckern wegen paar zehntel Liter. Und da er vorne ja noch Platz hat wird der bestimmt net verschenk wie beim I X3. Also abwarten.
@@h.maddin4286 und? es ist ein toyota und kleinstwagen sind nunmal für den städtischen bereich, ergo der perfekte bereich für einen hybrid.
@@markuslc1888 Ja aber schau mal. Da kannst du dir gleich den normalen Yaris als Hybrid holen. Der normale Aygo kostet als basisi knapp 13 bis 14k als cross wie der yaris cross wird er auch mehr kosten und bissi Ausstattung kommst auch in Richtung den obenen Preis. Und außerdem hat Toyota noch nix gesagt also kann er noch in Entwicklung sein. Und der normale Aygo hatte auch kein Hybrid.
@@h.maddin4286 ja gut der yaris kostet halt klassenüblich trotzdem um die 7.000€ mehr, man kauft ja einen kleinstwagen u.a. auch deswegen, weil man sich doch noch was gegenüber einem kleinwagen spart.
@@markuslc1888 Ich hab einen Yaris Hybris mit TD der kostet ca. 23k.. Und der selben Ausstattung kostet der Cross 3 bis 4k mehr. Plus alles andere auch. Wenn ich soma ins Winterheftchen reingeschaut habe. Und ohne hybrid kostet der yaris ca. 4k weniger. Wer kauft denn einen Aygo der alles andere wie vorher als günstig wäre jetzt mit Hybrid mit ähnlichen Preisen Richtung Yaris mit wesentlich mehr Platz und kleinen abstrichen? Das beißt sich doch. Sonst hätte Toyota beim Aygo doch schon ein Hybrydsystem reingesteckt wie beim Yaris. Aber wie ich oben auch sagte vlt kommt ein neues günstigeres Sytem was weniger Leistet und vlt nur 2 k aufpreis kostet. Weil auch schon das X Shift Getriebe auf ein CVT s hochgeschraubt wurde. Und das das auch wieder heißt das der normale Aygo vlt ein Facelift bekommt oder eine Neuauflage basieren Richtung Bruder Cross und der anderen normalen nicht Cross Familie.
Der Schluss😂 12:38
8:26 Here's Johnny, ehh Peter!
Vorn sitzt man als großer Mensch auch im noch aktuellen Modell gut und hat ausreichend Platz. Hinten müssen sich Fahrgäste vorm Einsteigen die Beine abschnallen. Nun denn, wer hinten sitzen muss, hat den Wagen in der Regel auch nicht bezahlt. Diese arg eingeschränkten Rückbankplatzprobleme sind vielleicht beim neuen Aygo trotz gewachsenem Radstand nicht so anders. Was erwartet man von einem Kleinstwagen? Eben. Selbst beim Corolla Hatchback mutierten sie in Richtung Katastrophe und nur wenig andere Toyotas wissen mit reichlich Raum im Rückbankbereich zu überzeugen, selbst wenn vorne große Fahrer kutschieren. Der Camry und P4 beispielsweise, die das vermochten, flogen aus dem Programm. Sie und das wurde wohl nicht sonderlich nachgefragt.
Gut finde ich den Verbrauch des jetzigen Aygos, der mit Zurückhaltung auf Hybridniveau liegt, um 4l auf 100km, bzw. diesen noch unterbieten kann, weil viele HSD-Fahrer es nicht raffen, ihre Kisten in der Nähe von deren Minimalverbrauch zu fahren. Warum der Motor keine Überarbeitung erfuhr, weiß nur Toyota. Ich vermute, er war damals schon ausgereift gut und konnte deshalb so bleiben, was auch die billigste Form von Entwicklung für den Hersteller ist.
Gut finde ich am jetzigen Aygo, dass er ein Toyota mit dessen Haltbarkeit ist und dass er zumindest vor einem Jahr noch für 10.000 Riesen abgegriffen werden konnte inklusiv diverser nützlicher Zusatzausstattung.
Diesem Preis wird der Aygo 22 komplett entdriftet sein und das macht ihn unattraktiver, als er ist für Käufer, die eine haltbare, halbwegs günstige automobile Minimallösung suchen, die sehr wenig verbraucht. Doch auch darin wird der Aygo dann unvorteilhaft gewachsen sein. Unattraktiv.
Mein nächstes Auto. Mehr braucht man nicht.
Ich finde den super...mit nem richtigen Motor sicher ein Traum. Der 72PS ist okay im alten, mit normalen Super betankt, nicht dem E10 Müll läuft er auch deutlich besser. Problem halt für mich, heute gerade wieder erlebt, wenn die Klima läuft wird er bockig und das muss nicht sein, bissel aufbohren oder einen Hybrid und alle wären glücklich. Denn so sieht er super cool aus, passt perfekt.
Toyota kann Mild Hybrid, warum bauen die keinen rein.
Ergibt einen Schubs bis zu 35 Nm.
Und bis zu 11% weniger Kraftstoffverbrauch.
Vielleicht als Extra bestellbar?
Schaut sehr gut aus
* * * Sehr schönes Auto! Ich würde gerne kaufen. Gute Vorstellung !
Super gemacht aber dann mit dem Stoffdach. Ich hoffe er kommt auch mit dem vom 2022 Toyota Raize in Japan motor mit Batterie und 1.2 3zyl. als Generator.
Hoffentlich wird es den mit Hybridantrieb geben
Als hybrid 1,5 hätte ich gekauft
Dieses Designer-Team solle sich schnellstmöglich des Yaris-Facelift annehmen. Well done!!!
Stimmt!😆
More blessing. Very nice unit. Hope for the fisrt car
Höre ich da bei der Musik etwa Carwow raus?
Das ist ja carwow musik🤨😂
Wieder um eine Hoffnung ärmer: Für die Parkplatzsuche in der Stadt hilft mir ein "3,50m Auto" und für die Sicherheit auf der Autobahn, ein Auto, das in 10 Sekunden auf 100km beschleunigt.
In 10 sek 100km fahren würde dich durch die G-Kräfte töten
Interessantes Auto angenehm präsentiert. Aber warum ein 1,95m Kerl einen Kleinstwagen präsentiert, verstehe ich nicht. Kein Mensch über 1,90m wird sich dieses Auto kaufen. Mich würde es interessieren, wie ein kleinerer Mensch zwischen 1.70 - 1.80m vorne und hinten sitzen kann...
Ich bin 2,04 m, und ich fahre einen VW Up um zur Arbeit zu kommen. Keine Probleme damit. Hatte den ersten Smart als Diesel, als Fahrer Platz ohne Ende gehabt 😁
Wird es den auch von Peugeoz und Citroen geben? @AutoBild
Wäre mit ein bisschen mehr Leistung ein no Brainer im Vergleich mit dem Ignis.
Mal beide probefahren und dann entscheiden…
Ich frage mich bei solchen Autos ja aber immer wieder, warum m an für sowas 14.000€ ausgibt. Für locker 1000€ weniger würde man beispielsweise einen gebrauchten MINI Cooper S bekommen. Der ist größer und macht deutlich mehr Spaß. Also warum mehr Geld für das zwar modernere, aber kleinere und schwächere Auto ausgeben?
@@karnermart gibt es nur minis mit 200 PS? Kann man die Versicherung nicht selbst rausfinden z.B bei Autoampel? Muss man immer Fragen stellen? Ja der Mini hat Assistentssysteme, oder?
@@LS-bm9hg Eventuell ja, weil man erst einmal ein zuverlässiges Auto mit Garantie hat, als Erstbesitzerin oder Erstbesitzer. Würde niemand einen Neuwagen kaufen, gäbe es irgendwann keine Gebrauchtwagen mehr. Macht keinen Sinn, oder?
...weil es eine andere Zielgruppe anspricht und nicht jeder einen gebrauchten Mini haben möchte. 😉Der Aygo ist hauptsächlich als Zweitwagen für die Stadt konzipiert...Ich finde den Preis absolut okay
Knuffig ... nicht alles Digital oder Schlüssellos und nicht in allem auf Perfektion getrimmt 👍🏻👍🏻 Und ein neues Auto mit Seitenblinker in den Kotflügeln und nicht in den Spiegeln 😁😁
Der Aygo x Prologue hat deutlich pfiffiger und frischer ausgesehen. Leider.
Kleinwagen kommen bei mir immer gut an....Voraussetzung, mindestens 100 PS und eine Automatik.....wie mein Toyota Yaris.
Mehr Autos braucht kein Mensch und auch der SUV-Hype wird irgendwann vorbei sein.
Für mich sind SUVs nichts anderen als zu groß geratene Möchtegern-Geländewagen, die keiner braucht und die im Gelände so tauglich sind, wie ein 2CV ( ENTE ) für die linke Autobahnspur.
Weniger ist manchmal mehr .......gelle😉.
Die gute alte Ente hat tatsächlich auf der linken Spur überholt, zumindest LKWs…
Der Aygo x ist gelungen, toll das Faltdach!
@@christinab.6292 , die Ente war dann bestimmt frisiert🤣🤣🤣🤣. Der Aygo ist auch nicht schlecht, aber gegen einen Kauf für mich spricht, dass man nur den kleinen 72 PS Motor bekommt ( das ist mir definitiv zu wenig, hatte mal einen Aygo als Leihwagen und Überholvorgänge auf der Autobahn damit, sind schon ein Abenteuer ) und keinen, wie beim Yaris, über 100 PS.
@@patrickostholt3597 ha ha sie war nicht frisiert. Und auch mein 21 Jahre alter Twingo 2 brauchte keine 100 PS um mithalten zu können. Und der schaffte locker 150 km/h.
Ein Elektroantrieb wäre im Aygo X nicht schlecht.
Da hoffe ich mal, dass in den Kofferraum nun endlich zwei Einkaufsboxen, manierlich, rein passen.
Aber der Motor... maaaaan. Also ich bin 60 und Opa und fahre auch Opa, aber wenn man mal überholen MUSS, wird's immer eng. Fahre den Vorgänger. Und wenn ich sehe, was der Automatic dann kosten soll... hmmm. Ich weis nicht recht....
Die 90iger haben angerufen, sie wollen ihr Cockpit zurück!
Bitte mehr davon! Keiner braucht noch mehr riesige SUV´s. Hoffe ja auch das es der Hyundai Caspar nach Deutschland Schaft!
Was für ein Kaspar? :)
....alles gut und schön , aber immer noch diese veraltete Lichttechnik .
Jedes neue Quad , jeder neue Roller kommt mit LED-Technik daher .
Ich weiss Gühbirnen sind preiswerter , aber LED*s halten doch viel länger.
Dachte erst an einen neuem IQ 😄
Zu viele Kompromisse…für mich wäre es dann doch der Yaris
mit dem Lenkrad , vielleicht kommt es auch als M Aygo :)
"2020 BMW Z4 M40i vs. 2020 Toyota Supra: Brothers From Other Mothers"
VW up als SUV 🤣😂😂😂
Leider weit weg von der Studie
Wo ist der Anschluss für die Luft damit man ihn größer machen kann 😄😁🤭
gibt doch jede menge größere Autos!
Wau 🙂👍🏻
...dagegen ist der Suzuki Celerio (10cm kürzer!) ja ein Raumwunder...
Grosse Leute kaufen auch nicht so ein kleinstwagen
Sieht aus wie der Toyota IQ
Sieht fast aus wie der Toyota IQ
Waiting in india for launch
Was soll das? Muss man aus jedem X-beliebigen Auto ein SUV/Crossover machen???😜
Leider ja ... "Wir" möchten ja keine Limousinen oder Kombi's mehr in Deutschland, sagen die Hersteller 🤷🏻♂️
Warte mal auf den neuen Lupo...
Wie immer macht Toyota das beste raus
Ich schlage vor den Hyundai i10 zu bevorzugen. Und zwar das Modrll das bis 2020 gebaut wurde.
Für 14.000 Euro als BASISPREIS (wir haben für unseren fast voll ausgestatteten 2020er Aygo weniger bezahlt) kann man sich aber auch ganz schnell eine Nummer größer umschauen beim Yaris, der dann in der Basisausstattung aber auch schon mehr mitbringt, als der Aygo...
Schade, nicht so cool wie die Studie.
Also, selbst bei einem Stadtflitzer in einer eher bergigen Gebiet.... 93NM... und dazu noch ein Sauger... die Spritpreise jodeln vor Freude.
Weit entfernt von der Studie, aussen ok, das klobige runde Ding in der Mitte /Innenraum geht gar nicht,ist nichts für mich,und für 15000 € zu teuer, automatik nur 72 PS ,...
Bin ganz Deiner Meinung
Mir gefällt er. Leider gibt es ihn nicht mal als Hybrid.
"Relativ wenig Kühlergrillfläche." Ja ne, ist nur das große schwarze Feld unten...
Grundsätzlich würde ein solches Auto vielen Menschen durchaus als Erstfahrzeug reichen, wäre da nicht die Motorisierung. Ich verstehe die Hersteller nicht, die immer noch klassische Stadtfahrzeuge anbieten, so als wenn jeder 2 oder 3 Autos für jede Gelegenheit vor der Tür haben würde.
Vermutlich wird auch der Preis problematisch; ich vermute bei Vollausstattung über 20K.
Der Bericht ist klasse, wenn auch ein so großer Mensch nicht gerade die typische Zielgruppe solcher Fahrzeuge darstellt.
In 2022 ohne E Auto ein veralteten Verbrenner vorstellen? 🙈🙈🙈
Funfact: wir haben 2021 nicht 2022. Und Verbrenner veraltet zu nennen ist einfach falsch.
Verstehe ich auch nicht. Das Ding MUSS mit Elektro-Motor her, und zwar JETZT, nicht erst irgendwann 2025. Gerade in der Stadt / bei Kurzstrecken, also dem typischen Revier eines Kleinwagens, hat ein Elektro-Antrieb den größten Vorteil.
@@_-Lea_- Ja, würde am meisten Sinn machen
Der Prologue hat um einiges besser ausgesehen. Schade...
Vorsicht beim Einstieg auf die Rücksitze! Sie könnten in der Blechdose stecken bleiben.
...Wer in der "Blechdose" stecken bleibt sollte vielleicht das Körpereigene Volumen überdenken und dafür nicht das Auto verantwortlich machen...🤷♂️
Ich hatte ihn ein paar Tage als Mietwagen und hatte mich eigentlich darauf gefreut Punkt ich kann nur sagen das war der schlimmste Mietwagen der Wagen hat überhaupt gar keine kraft, gar kein Zug ist extrem laut und daran ist wenig relativ zeitgemäß
Durch die nicht vorhandene Federung musste ich mal fast ins Auto kotzen als ich Magenprobleme hatte.
was erwartest du bei einem wagen der unter 10.000€ kostet.
Wie kannst du die Federung von diesem Modell kennen? Waren das Testfahrten beim Hersteller?
@@Samscherano Nein ein älteres Modell.
@@mythosgames naja kann ja jetzt anders sein.
..Du mustest wegen deiner Magenprobleme kotzen???
Dann wr doch dein Magen schuld und nicht das Auto...🙈
3 cylinder, non turbo, with only 72 PS, no mild hybrid!, just 93 Nm...back to 90-ties? No then it was at least 4 cylinder...This is more for grass cutter engine....
Können die nicht mal eine Kleinwagen-Limousine machen😄? Warum denn immer ein SUV.
Immerhin hat Toyota auch dafür gesorgt, dass große Autojournalisten Platz haben😃.
Weil die Hersteller immer sagen ... Limousinen möchte keiner mehr 🤷🏻♂️ aktuelles Beispiel der Fiat Tipo ... Bekommt jetzt ein Facelift und die Limousine fliegt aus dem Programm. Verstehe das auch nicht 🤷🏻♂️ früher waren Limousinen das Nonplusultra, heute sind es leider SUV's. Also zumindest in Deutschland.
@@carstennohr8098 Wahre Worte☹️
@@schalchenr.3875 Naja,bald is ja eh Schluss mit Autofahren, jedenfalls für uns Normalos 🤷🏻♂️ und den E-Auto Schwachsinn mach ick eh nicht mit. Nich unbedingt wegen dem E, sondern sehe dort keine Nachhaltigkeit und wenn man sieht unter welchen abenteuerlichen Bedingungen die seltene Erden in Afrika gefördert werden 🤦🏻 nein Danke
Toyota hat ja jetzt leider auch Corolla Limousine und den Camry aus dem Programm geworfen. Und den Corolla gabs leider nie mit dem großen Hybrid.
Aber jetzt haben sie ja auf einen Schlag 15 neue Elektroautos für die kommenden Jahre vorgestellt, darunter auch eine kompakte Limousine. Mal gucken, ob die nach Europa kommt.
@@noahh914 Sicher das der Camry schon wieder rausgeflogen ist 🤔 Der wurde doch gerade erst eingeführt,weil der Avensis ja ersatzlos gestrichen wurde 🤔
Ich wäre von dem Technik-Firlefanz im Lenkrad- und in der Mittelkonsole hoffnungslos überfordert, so daß diese vorgestellte Ausstattungsvariante für mich nicht kaufentscheidend ist.
Ja, finde auch schrecklich, wie viele Schalter mittlerweile im Lenkrad verbaut sind. Bei meinem über 20 Jahre alten Yaris gibt es nur einen Knopf im Lenkrad: die Hupe 😁😂
İnterior looks so old and boring 🖓
No, it's good. Not to much electronic garbage
Optisch, ist dem Trend gefolgt, Plump. Und der Preis sehr „emanzipiert“.,wenn’s wenigstens einen Mild-Hybrid Standard wäre, ist schließlich ein Stadtwagen. Ein Saug-Benziner in der Stadt kann auch Sparsam, wenn das Auto wirklich leicht bleibt (bis 800 kg. so wie der Cuore). Die richtige Alternative und Preislich Konkurrenzlos bleibt nach wie vor, der Space Star: kompakter, leichter, mehr Hubraum (1.2 L) , obwohl der als Kleinwagen eingestuft wird.
Schick, aber leider ein crossover und zu teuer geworden
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