o Acesso é muito difícil mesmo. Tanto do lado carona como do motorista. Do lado motorista então é realmente pra sofrer. difícil principalmente por causa da posição do corpo tudo torto pra conseguir chegar nos parafusos. E não adianta tentar acesso por outro local. Eu teimoso tirei o painel, radio.....mas sem chance. É tudo fechado atrás. Sugestão importante: 1ª - tenha uma chave articulada pequena; 2ª - tenha paciência; 3ª - tenha mais paciência.
Fala Edinei, boa noite ! Será que trocando o atuador do lado do motorista resolve o problema de mudança de direção do ar......o meu está saindo somente no para-brisa e nos pés.....não sai na frente Quando ligo a chave do meu carro, começa o barulho do lado do motorista..... Obrigado irmão !!!!
@@aislanteclas Tudo bom? Acredito que resolve sim porque ele é exatamente o direcionador. Com a engrenagem quebrada fica tudo parado pelo que eu vi. E a peça é barata. Vale a pena tentar
@edineialmeida Obrigado irmão.....pois é, problema crônico.....já troquei do lado direito....o acesso é fácil.......mas esse do lado esquerdo parece ser bem difícil ......engraçado que mesmo fazendo o barulho estava funcionando, porém agora faz o barulho e não muda mais a direção....
Ele não explica direito, como todo vídeo que eu vejo, mas parece que é pra circulação do Ar. Sabe aquele símbolo de ar de fora e ar de dentro? No mexicano é atrás do porta luvas
Este atuador do lado do motorista ele direciona o ar para cima (Parabrisa), para o centro (no peito do motorista e passageiro) e para baixo (nós pés do motorista e passageiro). O do lado do passageiro ele direciona o ar vindo de fora ou re-circulando o ar (aquele simbolo do carro e a seta mostrando uma circulação do ar). Para tirar com mais facilidade o parafuso do atuador eu comprei aquele extensor articulado e liguei em minha parafusadeira. Foi muito mais fácil de tirar assim. Eles deveriam fazer estas engrenagens de latão. Pois mesmo não usando o ar quando ligamos o carro ele faz tipo uma verificação do sistema rodando as engrenagens por isso que desgasta e quebra
Sei que estou atrasado ou não, mas o meu deu problema essa semana na parte do lado do motorista, do lado do carona já havia dado a dois anos, então na época eu comprei na autorizada na minha cidade (Santa Maria RS) e hj qdo fui arrumar os dois lados, para minha surpresa a peça que comprei na autorizada já havia sido cortado o dente e não tem a placa interna que tem nas novas.
Cara Esse video me fez economiza uma grana, parabéns pela descoberta e por semear o conhecimento Pra quem quer se aventurar Tenha em mente q precisa de paciencia e chave específica, pq pra tira essa porca q fica em baixo do pedal é terrível tirando isso vai tudo de boa só seguir o video Inclusive no meu não fiz a troca da peça fim uma gambiarrinha q vi em outro video fico filé e funcionando
Só vou deixar meu relato que tive que trocar essa bomba desse atuador do meu new fiesta sedan 2014..., primeira dica, comprem uma chave catraca pequena, tenho uma que tem 10 cm de comprimento, pequenininha, tirei o airbag do joelho facil com ela, tem que desligar a bateria para evitar qualquer problema. Para tirar o parafuso do lado direito, tem um interruptor do pedal do freio, na cor azul que fica bem na frente da porca..., se vc girar esse interruptor a 90 grau, ele despluga da chapinha e fica mais fácil tirar a porca... agora tirar esse atuador ..., não é de Deus não, não sei se não tive a manha, ou é difícil mesmo..., levei 5 horas para fazer o serviço todo de troca..., bem, primeira coisa, é soltar a regulagem do volante e esticar ele todo, diferente do vídeo, no meu tinha um monte de fios na frente, uns chicotes grosso, mau passa a mão, mesmo puxando ele, ele é todo preso, ou entra a mão, ou entra a chave, com uma chave L , tentei soltar o parafuso, tudo isso com uma mão só e todo torto pq não tem uma posição boa..., consegui com muto trabalho tirar o de cima, o de baixo que fica escondido foi um parto, só consegui com a catraca e com prolongador articulado e mais um monte de acessórios que tenho para essa catraca.., para colocar o novo, como o velho quebrou o dente, todo o mecanismo perde o compasso, no eixo do atuador, se observar, tem uma falha no dente que encaixa na engrenagem que fica no corpo do ar condicionado, antes de tentar encaixar o motor, tem que ver se ele esta mais ou menos na posição correta para encaixar o atuador novo e não ficar sofrendo.., com a mão mesmo, vc consegue girar a engrenagem do ar condicionado, não o eixo do atuador que não é possível, girando a engrenagem com o dedo, a falha deve ficar apontada para a frente do carro, assim vc consegue encaixar o atuador novo sem muita dificuldade... ( é incrível que quando vc gira a engrenagem do ar condicionado, se percebe que é muito mole, com muita pouca resistência para poder quebrar o atuador..., realmente o atuador é uma porcaria e até hj continuam fazendo com a mesma porca qualidade...), observar que vc só consegue encaixar o atuador novo de uma única maneira na engrenagem do ar condicionado, mas o atuador, vc consegue encaixar de outras maneiras nos pinos guias do ar condicionado, observar bem a posição quando tirar o atuador velho, se colocar na posição errada, não vai funcionar direto os comandos do painel, quase coloquei errado pq não dá para ver nada de tão apertado ali, coloquei tudo no tato, e tentando iluminar com uma lanterna para ver se estava encaixado corretamente , a remontagem foi um pouco mais "fácil", mas nem tanto..., se alguém tem uma manha mais fácil de tirar esse atuador, deixa uma dica ai, pq infelizmente, ele vai quebrar novamente..., nem uso muito o ar condicionado, a primeira vez que quebrou foi com pouco mais de 3 anos de uso, quebrou fora da garantia, consecionaria queria cobrar na época 400 pau para trocar, paguei por fora pro mecânico e ele trocou, agora o carro esta com 5 anos, quebrou novamente, dois meses atrás quebrou do lado direito, que alias, muito mais simples de trocar, levei 30 minutinhos só....
rapaiz o meu titanium comessou ja a um tempo esse barulho quando liga a chave e eu nao sabia o que fazer e fiquei com medo de levar na mecanica pq sempre eles poe mil e um defeito e ainda sai caro , ainda bem que eu achei esse video pq eu tava com medo de sr algo mais serio ,obrigado ai amigo tudo de bom
Levei na FORD, mão de obra "pra tirar o painel inteiro" segundo eles R$1200,00 reais ! já tinha assistido o vídeo graças a DEUS , mais 300 reais da peça , meu carro é igual do seu do vídeo , segundo eles tem 2 morto de cada lado do carro, até onde deveriam ser honesto ,são picaretas ! Obrigado pelo vídeo .
Muito bom o vídeo, quando deu problema no meu , não achava nenhuma explicação em lugar nenhum, paguei na concessionária..., Agora 2 anos após trocar o lado esquerdo, hj fui acionar a circulação de ar para o interior do carro, e adivinha..., Foi pro saco o do lado direito...., Meu carro tem 5 anos..., Titanium, será que do lado direito é mais fácil?
Essa peça q vc trocou tem alguma ligação com o compressor do ar condicionado , pois o meu New fiesta não está acionando o compressor do ar condicionado.
Tudo certo xará, o meu carro é semelhante ao seu, só que manual. Apresentou o mesmo problema em nov/2016, com 37 mil km. Defeitinho crônico! Na época acabei pagando na concessionária R$ 160,00 instalado. Parabéns pela iniciativa, se eu tivesse visto um vídeo semelhante ao seu economizaria uma boa grana. Abraço!
Olá amigo. Parabéns pela dica! Eu tava com o mesmo problema, só que era no atuador que alterna a saída de ar entre peito, pés, etc. Eu troquei a peça que fica no lado do motorista. Porém, assim que liguei ela rodou, mas agora não roda mais e também a peça antiga quando encaixada não roda mais. O que vc acha que pode ser? Será que existe alguma configuração de sistema a ser feita para aceitar a peça nova? O ar condicionado é eletrônico.
@@mrdri1010 No meu caso eu havia trocado o atuador errado. O que estava com problema era outro. O seu problema deve ser o atuador tbm. O motorzinho elétrico dentro dele dá problema.
@@wdeydson não ainda não encontrei nada e ainda não descobri. Tô com preguiça de desmontar o painel e tirar a peca pra ver. O lugar é muito difícil de trabalhar. Demora uma hora para remover a peça
Amigo eu fiz o mesmo procedimento nome new fiesta 2012 se mexicano,fiz tem 2 semanas ficou tudo ok,mas hoje comecou dá um barulho(teco-teco} no ar condicionado,esse barulho deu quando eu coloquei no ar quente,e o barulho e justamento no filtro do ar condicionado,como já era umas 22:00 da noite não abrir para vê,mas olhando seu video eu fiquei na duvida,mas e ai o que vc acha? que pode ser,amanha pela manha vou fazer o mesmo procedimento de reinstalação do filtro para vê como vai ficar.
@@lucasreis140 Levei num amigo do meu pai... ele tem uma chave no formato de 'L' com um buraco no cotovelo onte passa o parafuso. Ai tirou e consegui trocar. Valeu.
Bom dia!
Esses parafusos do Airbag tem como mostrar o jeito de retirar? Tentei no meu e não consegui.
o Acesso é muito difícil mesmo. Tanto do lado carona como do motorista. Do lado motorista então é realmente pra sofrer. difícil principalmente por causa da posição do corpo tudo torto pra conseguir chegar nos parafusos.
E não adianta tentar acesso por outro local. Eu teimoso tirei o painel, radio.....mas sem chance. É tudo fechado atrás.
Sugestão importante:
1ª - tenha uma chave articulada pequena;
2ª - tenha paciência;
3ª - tenha mais paciência.
Fala Edinei, boa noite ! Será que trocando o atuador do lado do motorista resolve o problema de mudança de direção do ar......o meu está saindo somente no para-brisa e nos pés.....não sai na frente
Quando ligo a chave do meu carro, começa o barulho do lado do motorista.....
Obrigado irmão !!!!
@@aislanteclas Tudo bom?
Acredito que resolve sim porque ele é exatamente o direcionador. Com a engrenagem quebrada fica tudo parado pelo que eu vi.
E a peça é barata. Vale a pena tentar
@edineialmeida Obrigado irmão.....pois é, problema crônico.....já troquei do lado direito....o acesso é fácil.......mas esse do lado esquerdo parece ser bem difícil
......engraçado que mesmo fazendo o barulho estava funcionando, porém agora faz o barulho e não muda mais a direção....
@@aislanteclas lado carona é fácil mesmo. Mas lado motorista eu sofri.
Não precisa descer o airbag de joelho.
@@edineialmeida8679 Fala irmão, bom dia !!!!
Como vc conseguiu acessar o atuador sem tirar o air bag ...? Tu desmontou o painel ?
Amigo qual chave vc usou para retirar essa peça com esses dois parafusos
Bom dia, como faço para tirar os parafusos, não consigo ver eles, você já mostra retirados.
Esse atuador é o q fica no console central? Bem ao lado da ignição do carro? Ou fica entre.o volante e a porta?
Esse atuador faz o ar parar de gelar?
Ele não explica direito, como todo vídeo que eu vejo, mas parece que é pra circulação do Ar. Sabe aquele símbolo de ar de fora e ar de dentro? No mexicano é atrás do porta luvas
Este atuador do lado do motorista ele direciona o ar para cima (Parabrisa), para o centro (no peito do motorista e passageiro) e para baixo (nós pés do motorista e passageiro). O do lado do passageiro ele direciona o ar vindo de fora ou re-circulando o ar (aquele simbolo do carro e a seta mostrando uma circulação do ar). Para tirar com mais facilidade o parafuso do atuador eu comprei aquele extensor articulado e liguei em minha parafusadeira. Foi muito mais fácil de tirar assim.
Eles deveriam fazer estas engrenagens de latão. Pois mesmo não usando o ar quando ligamos o carro ele faz tipo uma verificação do sistema rodando as engrenagens por isso que desgasta e quebra
Sei que estou atrasado ou não, mas o meu deu problema essa semana na parte do lado do motorista, do lado do carona já havia dado a dois anos, então na época eu comprei na autorizada na minha cidade (Santa Maria RS) e hj qdo fui arrumar os dois lados, para minha surpresa a peça que comprei na autorizada já havia sido cortado o dente e não tem a placa interna que tem nas novas.
Cara
Esse video me fez economiza uma grana, parabéns pela descoberta e por semear o conhecimento
Pra quem quer se aventurar
Tenha em mente q precisa de paciencia e chave específica, pq pra tira essa porca q fica em baixo do pedal é terrível tirando isso vai tudo de boa só seguir o video
Inclusive no meu não fiz a troca da peça fim uma gambiarrinha q vi em outro video fico filé e funcionando
Só vou deixar meu relato que tive que trocar essa bomba desse atuador do meu new fiesta sedan 2014..., primeira dica, comprem uma chave catraca pequena, tenho uma que tem 10 cm de comprimento, pequenininha, tirei o airbag do joelho facil com ela, tem que desligar a bateria para evitar qualquer problema. Para tirar o parafuso do lado direito, tem um interruptor do pedal do freio, na cor azul que fica bem na frente da porca..., se vc girar esse interruptor a 90 grau, ele despluga da chapinha e fica mais fácil tirar a porca... agora tirar esse atuador ..., não é de Deus não, não sei se não tive a manha, ou é difícil mesmo..., levei 5 horas para fazer o serviço todo de troca..., bem, primeira coisa, é soltar a regulagem do volante e esticar ele todo, diferente do vídeo, no meu tinha um monte de fios na frente, uns chicotes grosso, mau passa a mão, mesmo puxando ele, ele é todo preso, ou entra a mão, ou entra a chave, com uma chave L , tentei soltar o parafuso, tudo isso com uma mão só e todo torto pq não tem uma posição boa..., consegui com muto trabalho tirar o de cima, o de baixo que fica escondido foi um parto, só consegui com a catraca e com prolongador articulado e mais um monte de acessórios que tenho para essa catraca.., para colocar o novo, como o velho quebrou o dente, todo o mecanismo perde o compasso, no eixo do atuador, se observar, tem uma falha no dente que encaixa na engrenagem que fica no corpo do ar condicionado, antes de tentar encaixar o motor, tem que ver se ele esta mais ou menos na posição correta para encaixar o atuador novo e não ficar sofrendo.., com a mão mesmo, vc consegue girar a engrenagem do ar condicionado, não o eixo do atuador que não é possível, girando a engrenagem com o dedo, a falha deve ficar apontada para a frente do carro, assim vc consegue encaixar o atuador novo sem muita dificuldade... ( é incrível que quando vc gira a engrenagem do ar condicionado, se percebe que é muito mole, com muita pouca resistência para poder quebrar o atuador..., realmente o atuador é uma porcaria e até hj continuam fazendo com a mesma porca qualidade...), observar que vc só consegue encaixar o atuador novo de uma única maneira na engrenagem do ar condicionado, mas o atuador, vc consegue encaixar de outras maneiras nos pinos guias do ar condicionado, observar bem a posição quando tirar o atuador velho, se colocar na posição errada, não vai funcionar direto os comandos do painel, quase coloquei errado pq não dá para ver nada de tão apertado ali, coloquei tudo no tato, e tentando iluminar com uma lanterna para ver se estava encaixado corretamente , a remontagem foi um pouco mais "fácil", mas nem tanto..., se alguém tem uma manha mais fácil de tirar esse atuador, deixa uma dica ai, pq infelizmente, ele vai quebrar novamente..., nem uso muito o ar condicionado, a primeira vez que quebrou foi com pouco mais de 3 anos de uso, quebrou fora da garantia, consecionaria queria cobrar na época 400 pau para trocar, paguei por fora pro mecânico e ele trocou, agora o carro esta com 5 anos, quebrou novamente, dois meses atrás quebrou do lado direito, que alias, muito mais simples de trocar, levei 30 minutinhos só....
rapaiz o meu titanium comessou ja a um tempo esse barulho quando liga a chave e eu nao sabia o que fazer e fiquei com medo de levar na mecanica pq sempre eles poe mil e um defeito e ainda sai caro , ainda bem que eu achei esse video pq eu tava com medo de sr algo mais serio ,obrigado ai amigo tudo de bom
Único vídeo que mostra o que faz. Obrigado!
Levei na FORD, mão de obra "pra tirar o painel inteiro" segundo eles R$1200,00 reais !
já tinha assistido o vídeo graças a DEUS , mais 300 reais da peça , meu carro é igual do seu do vídeo , segundo eles tem 2 morto de cada lado do carro, até onde deveriam ser honesto ,são picaretas ! Obrigado pelo vídeo .
Muito bom o vídeo, quando deu problema no meu , não achava nenhuma explicação em lugar nenhum, paguei na concessionária..., Agora 2 anos após trocar o lado esquerdo, hj fui acionar a circulação de ar para o interior do carro, e adivinha..., Foi pro saco o do lado direito...., Meu carro tem 5 anos..., Titanium, será que do lado direito é mais fácil?
sim, basta retirar o porta luvas, o acesso é bem mais fácil q o lado esquerdo
th-cam.com/video/OmUSRSDMopU/w-d-xo.html&t
Perfeito, obrigado
Qual chave tirou o airbag?
Será q é isso que o meu desde ontem não desliga mais o ar no botão, só quando desliga o carro mesmo, e sempre o ar na velocidade máxima...
Preciso de profissional que faça esse serviço pra mim.....
Essa peça q vc trocou tem alguma ligação com o compressor do ar condicionado , pois o meu New fiesta não está acionando o compressor do ar condicionado.
Amigo, pra tirar o airbag vc desligou a bateria do carro?
Tudo certo xará, o meu carro é semelhante ao seu, só que manual.
Apresentou o mesmo problema em nov/2016, com 37 mil km. Defeitinho crônico!
Na época acabei pagando na concessionária R$ 160,00 instalado.
Parabéns pela iniciativa, se eu tivesse visto um vídeo semelhante ao seu economizaria uma boa grana. Abraço!
Como tira este parafuso ? Já tentei todo jeito?
Também não estou conseguindo tirar os parafusos vc conseguiu qual chave usou
Olá amigo. Parabéns pela dica! Eu tava com o mesmo problema, só que era no atuador que alterna a saída de ar entre peito, pés, etc. Eu troquei a peça que fica no lado do motorista. Porém, assim que liguei ela rodou, mas agora não roda mais e também a peça antiga quando encaixada não roda mais. O que vc acha que pode ser? Será que existe alguma configuração de sistema a ser feita para aceitar a peça nova? O ar condicionado é eletrônico.
Amigo, o meu esta assim, o vento so vai para o parabrisa e pés para o centro (peito nao vai) ...Vc resolveu o problema ?
Encontrou alguma resposta para este defeito. O meu esta assim tb. Nao sai ar nas aletas centrais só no parabrisa ou nos pés
@@mrdri1010 No meu caso eu havia trocado o atuador errado. O que estava com problema era outro. O seu problema deve ser o atuador tbm. O motorzinho elétrico dentro dele dá problema.
Então, existe a possibilidade dos dois terem quebrado ao mesmo tempo?
@@wdeydson não ainda não encontrei nada e ainda não descobri. Tô com preguiça de desmontar o painel e tirar a peca pra ver. O lugar é muito difícil de trabalhar. Demora uma hora para remover a peça
Amigo eu fiz o mesmo procedimento nome new fiesta 2012 se mexicano,fiz tem 2 semanas ficou tudo ok,mas hoje comecou dá um barulho(teco-teco} no ar condicionado,esse barulho deu quando eu coloquei no ar quente,e o barulho e justamento no filtro do ar condicionado,como já era umas 22:00 da noite não abrir para vê,mas olhando seu video eu fiquei na duvida,mas e ai o que vc acha? que pode ser,amanha pela manha vou fazer o mesmo procedimento de reinstalação do filtro para vê como vai ficar.
Amigo, qual chave você usou para soltar as porcas do parafuso do air bag?
Tmb nao consigo. Qual chave uso?
@@flanaticoRubroNegro chave e a numero 10 porem e tenso tirar o parafuso perto do acelerador
@@lucasreis140 Levei num amigo do meu pai... ele tem uma chave no formato de 'L' com um buraco no cotovelo onte passa o parafuso. Ai tirou e consegui trocar. Valeu.
@@flanaticoRubroNegro fui em um amigo mecânico, ele me emprestou uma chave com um cotovelo tb, ai consegui retirar numa boa. Muito obrigado amigo
@@lucasreis140 bom Lucas comprei esta chave mais como que roda este parafuso ? Não tem espaço
Lado direito:
th-cam.com/video/OmUSRSDMopU/w-d-xo.html&t=