【車のプロが解説！】 間違えるとクルマが壊れる！？ オートマ車 雪道走行で エンジンブレーキ どう活用？

[@flutebeginner]

大昔のトヨグライドとかなら話は別ですが、近年のAT車はたとえ高速走行中に２やLに入れてしまっても、適切な速度まで落ちないと下のギアには入りません。

[@SuperPi3.14]

1980年代でも1には落ちなかったはず。

[@hide4229]

エンブレは下り坂や雪道でスピードが出過ぎないように抑えるリミッターとして使ってます。それでも増速する時はフットブレーキでポンピング。真アイスバーンでのABSはスピード乗ってると制動力ゼロ！踏んでも踏んでも飛ぶように真っすぐ滑っていきますよ～。

[@sesami-k1l]

参考になりました
エンジンブレーキは雪道の下り坂で使用するのが効果的と

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね。暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@makhir1285]

高速走行してるときにLOWにする気にはならないですよね。仮に仕組みを知らなくても、明らかに良くない回転音がしますもんね。いかにも壊れそう。

[@黑き史]

オートマ車だとなぁ...巧くエンジンブレーキを効かせるのは─私自身はマニュアル車しか乗っていないので─難しいような気もする。
マニュアル車だとフットブレーキを踏みつつ...クラッチを踏んで｢1速落とす｣ことでエンジンブレーキが効き減速
･･･何度も教習所で叩き込まれました。

[@hohohoyo]

オートマ車でパドルシフトが付いていれば、フットブレーキを踏みつつクラッチ操作無しに1速落とすことでエンジンブレーキが効き減速ですね。

[@yukinobu.yamamoto]

いつも勉強させていただいてます。
下り坂でローギアを使う時に、場合によりエンジンの回転数が大きく上がりますが何千回転くらいまでなら大丈夫という目安の数値はありますでしょうか？

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴いただきありがとうございます！エンジン回転計がありましたらレッドゾーンに入らないくらがいいかと思います。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@yukinobu.yamamoto]

@@naoki_takahashi ありがとうございます！これからも勉強させていただきます。